Lancia Delta 2010 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

110ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
TOVÁBBFEJLESZTETT
ESP RENDSZER
(Electronic Stability Program)
Ez egy olyan rendszer, amely ellenőrzi a gépkocsi menetsta-
bilitását, és segít az iránytartás megőrzésében a gumiabron-
csok tapadásának elvesztése esetén is.
A továbbfejlesztett ESP rendszer különösen hasznosnak bi-
zonyul akkor, amikor az útfelület tapadási viszonyai meg-
változnak.
A továbbfejlesztett ESP rendszer, túl az ASR-en (kerekek ki-
pörgésének ellenőrzése a fékeken és a motoron történő bea-
vatkozással) és a HILL HOLDER-en (emelkedőn, a fékek
használata nélküli elindulást segítő berendezés), tartalmazza
még az MSR-t (a motor fékezőnyomatékának szabályozása
annak csökkentésével fokozatváltás során), a HBA-t (a fék-
körök nyomásának automatikus megnövelése pánikfékezés
során) és az ABS-t (bármilyen útfelület és fékezési intenzi-
tás esetén megakadályozza a kerekek blokkolását és meg-
csúszását) és a DST (nyomaték alkalmazása a kormányke-
réken a kormányzás korrekciója céljából). A RENDSZER BEAVATKOZÁSA
A műszercsoport áfigyelmeztető lámpájának villogása jelzi,
ami informálja a vezetőt, hogy a gépkocsi kritikus stabilitási
és tapadási állapotba került.
A rendszer bekapcsolása
A továbbfejlesztett ESP rendszer minden motorindításkor au-
tomatikusan bekapcsol, és nem lehet kikapcsolni.
Üzemzavarok jelzése
A továbbfejlesztett ESP rendszer esetleges működési zavar
esetén automatikusan kikapcsol, és a műszercsoport áfi-
gyelmeztető lámpája kigyullad a konfigurálható multifunk-
ciós kijelzőn megjelenő üzenettel és az ASR OFF nyomó-
gombon lévő led felgyulladásával együtt (lásd a „Műszercsoport
figyelmeztető lámpái” fejezetet). Ilyen esetben lépjünk kap-
csolatba egy Lancia márkaszervizzel.
A továbbfejlesztett ESP rendszer által nyújtott tel-
jesítmény nem késztetheti a vezetőt szükségtelen és
helytelen kockázatok vállalására. A vezetési vi-
selkedésnek mindig meg kell felelnie az útviszonyoknak,
a látási feltételeknek és a forgalmi körülményeknek. A köz-
lekedésbiztonság fenntartásának felelőssége mindig a gép-
kocsivezetőt terheli.
001-142 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:14 Pagina 110

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL111
1
Üzemzavarok jelzése
A rendszer esetleges üzemzavarát a műszercsoport
áfigyel-
meztető lámpájának kigyulladása együttesen jelzi a konfigu-
rálható multifunkciós kijelzőn megjelenő üzenettel (lásd
a „Műszercsoport figyelmeztető lámpái” fejezetet).
FIGYELMEZTETÉS A Hill Holder rendszer nem rögzí-
tőfék, ezért soha ne szálljunk ki a gépkocsiból a kézifékkar
behúzása, a motor leállítása és az első sebességfokozatba kap-
csolás nélkül.
A szükségpótkerék esetleges használata során a to-
vábbfejlesztett ESP rendszer továbbra is folyama-
tosan működik. Mindenesetre ne feledkezzünk meg
arról, hogy a szükségpótkerék kisebb méretű a normál
gumiabroncsoknál, ezért alacsonyabb tapadású, mint
a jármű többi gumiabroncsa.
Az ESP és ASR rendszerek megfelelő működése érdekében
feltétlenül szükséges, hogy mindegyik keréken azonos gyárt-
mányú, típusú, tökéletes állapotú és mindenekelőtt az elő-
írt típusú, gyártmányú és méretű gumiabroncsok legyenek.
HILL HOLDER RENDSZER
(EMELKEDŐN MEGTARTÓ RENDSZER)
A továbbfejlesztett ESP rendszer integráns része, és az aláb-
bi körülmények között automatikusan bekapcsol:
❍emelkedőn: ha a jármű 5%-osnál meredekebb emelkedőn
áll, a motor jár, a tengelykapcsoló és a fékpedál benyom-
va, a sebességváltó üresben vagy a hátramenetitől eltérő
fokozatban van;
❍lejtőn: ha a gépkocsi 5%-osnál meredekebb lejtőn áll, a mo-
tor jár, a tengelykapcsoló és a fékpedál benyomva, a sebes-
ségváltó hátrameneti fokozatban van.
Elinduláskor a továbbfejlesztett ESP rendszer vezérlőegysé-
ge fenntartja a fékerőt a kerekeken, amíg az induláshoz ele-
gendő nyomaték nem jön létre, vagy mindenesetre maximum
két másodpercig, lehetővé téve a jobb láb kényelmes áthelye-
zését a fékpedálról a gázpedálra.
Ha ez a két másodperc elindulás nélkül telik el, a rendszer au-
tomatikusan kikapcsol, és fokozatosan megszünteti a féke-
rőt. Ebben a fékerő elengedési fázisban a fékek jellegzetes, me-
chanikus kioldási zaja észlelhető, ami a gépkocsi hamarosan
bekövetkező elindulását jelzi.
001-142 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:14 Pagina 111

112ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
ASR RENDSZER (Antislip Regulation)
A továbbfejlesztett ESP rendszer integráns része, és automa-
tikusan beavatkozik, amikor egyik vagy mindkét hajtott kerék
kipörög, segítve ezzel a vezetőt a jármű feletti uralom meg-
őrzésében. Az ASR rendszer beavatkozása különösen az
alábbi körülmények között bizonyul hasznosnak:
❍a kanyar belső ívén gördülő kerék a dinamikus terhelés-
váltás vagy a túlzott gyorsítás miatt kipörög;
❍a kerekekhez az útviszonyokhoz képest túl nagy nyoma-
ték jut;
❍csúszós, havas vagy jeges útfelületen gyorsításkor;
❍a kerekek tapadásának elvesztésekor nedves útfelületen
(aquaplaning).MSR rendszer
(motorfék nyomaték szabályozása)
Az ASR integráns részét képezi ez a rendszer, amely nagyon
hirtelen visszakapcsoláskor avatkozik be, és a motor hajtó-
nyomatékának megnövelésével lecsökkenti a fékezőnyomaté-
kot úgy, hogy megakadályozza ezzel a hajtott kerekek meg-
csúszását, ami különösen alacsony tapadási feltételek esetén
a gépkocsi stabilitásának elvesztéséhez vezethet.
Az ASR rendszer be- és kikapcsolása 73. ábra
Az ASR rendszer a motor minden egyes indításakor auto-
matikusan bekapcsol.
Menet közben az ASR az ASR OFF nyomógomb megnyo-
másával ki-, majd bekapcsolható.
73. ábraL0E0056m
001-142 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:14 Pagina 112

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL113
1
A rendszer bekapcsolását a konfigurálható multifunkciós ki-
jelzőn megjelenő üzenet jelzi.
A rendszer kikapcsolását az ASR OFF nyomógombon lévő
led kigyulladása és a konfigurálható multifunkciós kijelzőn
megjelenő üzenet jelzi. Menet közben az ASR-t kikapcsol-
va, a következő indításkor az ASR-t automatikusan bekap-
csolja a rendszer.
Havas útfelületen, felszerelt hóláncokkal való közlekedés so-
rán hasznos lehet az ASR funkció kikapcsolása: ugyanis ilyen
körülmények közötti indulási fázisában a meghajtott kere-
kek kipörgése nagyobb vonóerőt biztosít.
TTC rendszer
(Elektronikus önzáró differenciálmű)
Az ASR integráns részét képezi ez a rendszer, amely kanyar
bevétele során avatkozik be, és a belső kereket fékezve, a mo-
tornyomatékot a kanyar külső ívén futó kerékre juttatja.
Ezen a módon önzáró differenciálművet szimulál, megnö-
velve a jármű sportosságát, és megkönnyítve a kanyar bevé-
telét.ABS RENDSZER
A fékberendezés integráns részét képezi ez a rendszer, amely
bármilyen útfelület és fékezési intenzitás esetén megakadá-
lyozza, hogy egy vagy több kerék blokkoljon és ebből követ-
kezőleg megcsússzon, garantálva a gépkocsi feletti uralom
megőrzését még vészfékezés során is.
A berendezést kiegészíti az EBD (Electronic Braking Force
Distribution – elektronikus fékerőelosztó) rendszer, amely
megosztja a fékhatást az első és a hátsó kerekek között.
FIGYELMEZTETÉS A fékrendszer maximális hatékony-
ságának elérése érdekében szükséges (új gépkocsinál, illetve
fékbetét vagy féktárcsa csere után) egy kb. 500 km-es bejára-
tási periódus: ilyenkor nem ajánlottak a hirtelen, ismétlődő
és hosszantartó fékezések.
001-142 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:14 Pagina 113

114ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
A RENDSZER BEAVATKOZÁSA
Az ABS működésbe lépése fékezés közben a fékpedál enyhe
pulzálásából és az ezt kísérő zajból észlelhető: ez azt jelzi, hogy
csökkenteni kell a sebességet az útfelület tapadási jellemzői-
hez alkalmazkodás érdekében.ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
ABS üzemzavar
A műszercsoport >figyelmeztető lámpájának kigyulladása
együttesen jelzi a konfigurálható multifunkciós kijelzőn
megjelenő üzenettel. Ebben az esetben a fékrendszer ere-
deti hatásossága megmarad, de nélkülöznünk kell az ABS
által biztosított előnyöket. Utunkat óvatosan folytassuk, és
keressük fel a legközelebbi Lancia márkaszervizt a rendszer
ellenőrzése céljából.
EBD üzemzavar
A műszercsoport >
ésxfigyelmeztető lámpáinak kigyul-
ladása a konfigurálható multifunkciós kijelzőn megjelenő üze-
nettel együtt jelzi. Ebben az esetben az erős fékezés a hátsó
kerekek korai blokkolásához és a jármű megfarolásához ve-
zethet. Ezért a lehető legnagyobb óvatossággal vezessünk, és
keressük fel a legközelebbi Lancia márkaszervizt a rendszer
ellenőrzése céljából.
Amikor az ABS működésbe lép, és a fékpedál pul-
zálását érezzük, ne csökkentsük a pedálra kifejtett
nyomóerőt, hanem félelem nélkül, erősen tartsuk
lenyomva azt. Így érhető el a legrövidebb, az útfelület
tapadási jellemzőinek megfelelő fékút.
Ha az ABS működésbe lép, az annak a jele, hogy
a gumiabroncsok és az útfelület közötti tapadás el-
érte a határértéket: ezért csökkentsük a sebességet,
hogy alkalmazkodjunk rendelkezésre álló tapadáshoz.
Az ABS lehetővé teszi a rendelkezésre álló tapadás
lehető legjobb kihasználását, de nem tudja megnö-
velni azt, ezért mindenképpen szükséges az elővi-
gyázatosság és a fölösleges kockázatok elkerülése csúszós út-
felületen.
Abban az esetben, ha a műszercsoportnak csak
x
a f igyelmeztető lámpája világít a konf igurálható
multifunkciós kijelzőn megjelenő üzenettel együtt,
azonnal állítsuk le a gépkocsit, és forduljunk a legközeleb-
bi Lancia márkaszervizhez. A folyadék esetleges szivár-
gása a hidraulikus rendszerből súlyosan veszélyezteti mind
a hagyományos, mind blokkolásgátló típusú fékrendszer
működését.
001-142 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:14 Pagina 114

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL115
1EOBD RENDSZER
Az EOBD (European On Board Diagnosis) diagnosztikai
rendszer folyamatos ellenőrzés alatt tartja jármű a károsanyag
kibocsátással kapcsolatban álló alkatrészeit. Továbbá ez a rend-
szer a műszercsoporton kigyulladó
Ufigyelmeztető lámpá-
val és a konfigurálható multifunkciós kijelzőn megjelenő üze-
nettel jelzi is azokat a körülményeket, amelyek ezeket az
alkatrészeket károsíthatják (lásd a „Műszercsoport figyelmez-
tető lámpái” című fejezetet).
A rendszer célja a következő:
❍állandó ellenőrzés alatt tartani a berendezés hatékonyságát;
❍jelezni azokat a működési zavarokat, amelyek a károsanyag-
kibocsátás megnövekedését eredményezik;
❍jelezni a károsodott egységek cseréjének szükségességét.
A rendszer továbbá el van látva egy diagnosztikai csatlako-
zóval, amelyre a megfelelő műszert csatlakoztatva lehetséges
a memorizált hibakódok kiolvasása, több más speciális diag-
nosztikai és a motor működésével összefüggő paraméterrel
együtt.
Ezt a vizsgálatot az erre feljogosított szervek közúti ellenőr-
zés során is elvégezhetik.
FIGYELMEZTETÉS Az üzemzavarok kijavítása után a Lan-
cia márkaszervizek a rendszer hibátlan működésének ellenőr-
zése céljából elvégezhetik a berendezés tesztelését próbapadon,
vagy ha szükséges, akár hosszabb távú próbaút során is.
Ha az indítókulcs MAR állásba fordításakor a U
f igyelmeztető lámpa nem gyullad ki, illetve me-
net közben kigyullad és folyamatosan vagy villo-
gó fénnyel világít (a konf igurálható multifunkciós kijel-
zőn megjelenő üzenettel együtt), a lehető leghamarabb
keressünk fel egy Lancia márkaszervizt. A
Ufigyel-
meztető lámpa működését közúti ellenőrzések alkalmá-
val a hatóságok is ellenőrizhetik megfelelő készülék se-
gítségével. Mindig tartsuk be az adott országban
érvényes törvényi előírásokat.
„DUALDRIVE” ELEKTROMOS
SZERVOKORMÁNY
A gépkocsin alkalmazott „Dualdrive” elektromos szervokor-
mány a gyújtáskulcs MAR állásában, járó motor esetén mű-
ködik. Az elektromos működtetésű szervokormány lehetővé
teszi a vezető számára a kormányzáskor kifejtendő erőnek
a vezetési körülményektől függő beállítását.
FIGYELMEZTETÉS Az indítókulcs gyors elfordítását kö-
vetően a szervokormány teljes rásegítő hatása csak kb. 1-2 má-
sodperc után jelentkezik.
001-142 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:14 Pagina 115

116ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
CITY FUNKCIÓ BEKAPCSOLÁSA/
KIKAPCSOLÁSA 74. ábra
A funkció be- és kikapcsolásához nyomjuk meg az A gombot.
A funkció bekapcsolt állapotát a CITY felirat kigyulladása jel-
zi a műszercsoporton.
A CITY funkcióval a kormánykeréken kifejtendő erő kisebb,
ami megkönnyíti a parkolási manőverek végrehajtását: ezért
a funkció bekapcsolása belvárosi közlekedés során hasznos.
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
Az elektromos szervokormány esetleges meghibásodását a mű-
szercsoport gfigyelmeztető lámpájának kigyulladása együt-
tesen jelzi a konfigurálható multifunkciós kijelzőn megjele-
nő üzenettel. Az elektromos szervokormány üzemzavara
esetén a gépkocsi irányíthatóságát a mechanikus kormány-
mű mindenképpen biztosítja.
FIGYELMEZTETÉS Bizonyos körülmények esetén, az
elektromos szervokormánytól független tényezők hatására is
előfordulhat, hogy a műszercsoport gfigyelmeztető lámpája
kigyullad.
Ilyen esetben azonnal álljunk meg, és a motort kb. 20 má-
sodpercre állítsuk le, majd induljunk el ismét a járművel. Ha
a gfigyelmeztető lámpa továbbra is világít a konfigurálható
multifunkciós kijelzőn megjelenő üzenettel együtt, forduljunk
egy Lancia márkaszervizhez.
74. ábraL0E0057m
Szigorúan tilos minden utólagos, a kormányszerke-
zetet vagy a kormányoszlopot érintő beavatkozás,
átalakítás (pl. lopásgátló berendezés beszerelése),
mert ez súlyosan veszélyezteti a gépkocsi menetbiztonsá-
gát és a honosítási követelményeknek való megfelelést, ezen
túlmenően a garancia elvesztését is eredményezi.
Egyes változatoknál, a CIT Y funkció bekapcsolt ál-
lapotában nem lehet aktiválni a SPORT funkciót.
A SPORT funkció aktiválásához ki kell kapcsolni
a CIT Y funkciót és fordítva, mivel a két funkció nem kom-
patibilis egymással.
001-142 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:14 Pagina 116

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL117
1
FIGYELMEZTETÉS Nagyszámú kormányzási művelet-
tel járó parkolási manőver során előfordulhat, hogy a kor-
mányzás nehezebbé válik. Ez a jelenség normális, a rendszer
vezérlése így védi meg az elektromos hajtómotort a túlmele-
gedéstől, tehát ilyenkor semmilyen javítási beavatkozásra sincs
szükség. A következő indítás utáni használat során a szervo-
kormány a normális üzemmód szerint működik.T.P.M.S. RENDSZER
(Tyre Pressure Monitoring System)
(ADOTT VÁLTOZAT/PIAC ESETÉBEN)
A gépkocsi felszerelhető a gumiabroncsok légnyomását el-
lenőrző T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring System) rend-
szerrel. Ebben a rendszerben a gépkocsi mindegyik kerekén,
a gumiabroncson belül, a keréktárcsán egy rádiófrekvenciás ér-
zékelő van, amely a vezérlőegység számára küldi az egyes gu-
miabroncsok levegőnyomására vonatkozó információkat.
FIGYELMEZTETÉSEK A T.P.M.S. RENDSZER
HASZNÁLATÁRA VONATKOZÓAN
A hibajelzéseket a rendszer nem tárolja, ezért azok nem je-
lennek meg a motor leállítását követő újbóli indításakor. Ha
a rendellenes állapot nem múlik el, a vezérlőegység csak csak
rövid idő múlva, mozgásban lévő gépkocsi esetén küld hiba-
jelet a műszercsoporthoz.
A karbantartási műveletek előtt, különösen, ha ah-
hoz a kormányzott kerekeket fel kell emelni, min-
dig állítsuk le a motort, húzzuk ki az indítókulcsot,
és reteszeljük a kormányzárat. Abban az esetben, ha ez nem
lehetséges (pl. a kulcsnak a MAR állásban kell lennie, vagy
a motort járatni kell), a karbantartási műveletek előtt
veg yük ki az elektromos szervokormány fő biztosítékát.
A T.P.M.S. rendszer nem képes a gumiabroncsok
hirtelen nyomásvesztésének jelzésére (pl. „durrde-
fekt” esetén). Ebben az esetben óvatosan, a hirte-
len kormánymozdulatokat kerülve fékezzük le a gépkocsit.
001-142 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:14 Pagina 117

118ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
A standard gumiabroncsok felcserélése téli gumi-
abroncsokkal (vagy megfordítva) befolyásolja
a T.P.M.S. rendszer beállításait, ezért ezeket a mű-
veleteket egy Lancia márkaszervizben végeztessük el.
A T.P.M.S. rendszer speciális felszerelések haszná-
latát igényli. Kérjünk tanácsot egy Lancia márka-
szervizben a rendszerrel kompatibilis tartozékok
felszerelhetőségét illetően (kerekek, dísztárcsák stb.). Nem
megfelelő alkatrészek vagy felszerelések használata esetén
a rendszer hibásan működhet.
A gumiabroncs légnyomása a környezeti hőmér-
séklet hatására is változik. Előfordulhat, hogy
a T.P.M.S. rendszer átmenetileg alacsony gumi-
nyomást jelez. Ilyen esetben ellenőrizzük a nyomást hideg
állapotban, és szükség esetén állítsuk be az előírt értékre.
Ha a gépkocsi T.P.M.S. rendszerrel van ellátva,
a gumiabroncs cseréjekor ki kell cserélni a kerék-
szelep gumitömítését is. Forduljunk Lancia már-
kaszervizhez.
Ha a gépkocsi T.P.M.S. rendszerrel van ellátva,
a gumiabroncsok és/vagy a keréktárcsák le- és fel-
szerelése speciális elővigyázatossági intézkedéseket
igényel; az érzékelők károsodásának vagy nem megfelelő
felszerelésének elkerülése érdekében a gumiabroncsok
és/vagy a keréktárcsák cseréjét bízzuk szakemberre. For-
duljunk Lancia márkaszervizhez.
Erős rádiófrekvenciás zajok gátolhatják a T.P.M.S
rendszer megfelelő működését. Ezt a körülményt a no
f igyelmeztető lámpa kigyulladása vagy a kijelzőn
megjelenő megfelelő szimbólum és üzenet megjelenése jelzi
a vezetőnek. A f igyelmeztető üzenet automatikusan eltűnik,
amint a rádiófrekvenciás zavarás megszűnik.
001-142 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:14 Pagina 118

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL119
1
Forduljunk
Lancia márkaszervizhez
Javíttassuk meg
a hibás gumiabroncsot
Forduljunk
Lancia márkaszervizhez
–
Forduljunk
Lancia márkaszervizhez
––
NEM
NEM
IGEN
IGEN
IGENIGEN
IGEN
IGEN
NEM
NEM
NEM
(*) A használható méretek a Kezelési és karbantartási útmutatóban és a Lineaccessori Lancia választékában találhatók.
(**) Keresztirányban ne cseréljük a kerekeket (maradjanak ugyanazon az oldalon).
A rendszer megfelelő használata érdekében a kerekek vagy gumiabroncsok cseréjekor az alábbi táblázat szerint járjunk el:
Művelet Érzékelő megléte Jelzések hiba Szerviz beavatkozása
Hivatalos Lancia
–
Kerékcsere
pótkerékkel
Kerékcsere téli
gumiabroncsokkal
Kerékcsere téli
gumiabroncsokkal
Kerékcsere eltérő méretű
gumiabroncsokkal (*)
Kerekek felcserélése
(első/hátsó) (**)
001-142 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:14 Pagina 119