Lancia Delta 2010 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

150BIZTONSÁG
GYERMEKEK BIZTONSÁGOS
SZÁLLÍTÁSA
A baleseti sérülések elleni optimális védelem érdekében a gép-
kocsiban minden személynek ülve és a megfelelő védőberen-
dezést használva kell utaznia.
Ez fokozottan érvényes a gyermekek szállítására.
A 2003/20/EU számú irányelv szerint ezek az előírások az Eu-
rópai Unió minden országában kötelező jelleggel érvényesek.
Testükhöz képest a gyermekek feje nagyobb és súlyosabb, mint
a felnőtteké, emellett a gyermekek izom- és csontrendszere
sem fejlődött még ki teljesen.
Mindez szükségessé teszi, hogy a gyermekek esetében olyan
védőfelszerelést alkalmazzunk, amely különbözik a felnőttek
biztonsági övétől.
A legjobb védőeszközök kifejlesztésére irányuló kutatások
eredményeit hasznosító, ECE-R44 jelű Európai Szabvány elő-
írása a gyermeküléseket öt csoportba osztja:
0 csoport – 10 kg testsúlyig
0+ csoport – 13 kg testsúlyig
1. csoport 9 – 18 kg testsúlyig
2. csoport 15 – 25 kg testsúlyig
3. csoport 22 – 36 kg testsúlyig
ÉLETVESZÉLY: Bekapcsolt utas oldali légzsák
esetén nem szabad menetiránynak háttal fordított
gyermekülést az első ülésen elhelyezni. Ütközés ese-
tén a légzsák működésbe lépése a szállított gyermek
halálos sérülését okozhatja. Ajánlatos a gyermek-
üléseket mindig a hátsó üléseken elhelyezni, mert ezek a he-
lyek bizonyultak legbiztonságosabbnak ütközés esetén. Nem
szabad menetiránynak háttal fordított gyermekülést az el-
ső ülésen elhelyezni, ha a gépkocsiban az utas oldali légzsák
működtetése nincs hatástalanítva, mert a felfúvódó légzsák
a működését kiváltó ütközés súlyosságától függetlenül, ma-
ga is okozhat halálos sérülést. Gyermekülés csak feltétle-
nül szükséges esetben és csak akkor helyezhető el az első uta-
sülésen, ha a gépkocsin az utas oldali elülső légzsákok
működtetése kikapcsolható. Ilyen esetben feltétlenül ellen-
őrizni kell a műszercsoporton megjelenő
“f igyelmeztető
lámpa kigyulladását, ami azt jelzi, hogy a légzsák működ-
tetés hatástalanítása valóban megtörtént (lásd az „Elülső
légzsákok” fejezet „Utas oldali elülső légzsák” című részét).
Az utasülést ilyenkor a lehetséges leghátsó pozícióba kell
állítani, hogy elkerüljük az érintkezést a gyermekülés és
a műszerfal között.
143-164 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:16 Pagina 150

BIZTONSÁG151
2
Minden visszatartó eszközön fel kell tüntetni a homologi-
zációs adatokat és az ellenőrzési jelzést; ezt egy, a gyermek-
üléshez szilárdan rögzített táblának kell tartalmaznia, amelyet
szigorúan tilos eltávolítani.
1,50 m-nél magasabb gyermekek a védőfelszerelések szem-
pontjából felnőttnek számítanak, így a normál biztonsági övet
kell viselniük. A Lineaccessori Lancia tartozékok választékából
rendelhetők gyermekülések mindegyik súlycsoport számára.
Ajánlatos ezek közül választani, mivel speciálisan a Lancia
gyártmányú gépkocsik számára vannak kialakítva.
0. és 0+ CSOPORT
A 13 kg-nál kisebb testsúlyú gyermekeket a menetiránynak
háttal, hordozó (bölcső) típusú gyermekülésben kell szállíta-
ni, mert az kellően megtartja a gyermek fejét, így védi a nya-
kat a hirtelen lassuláskor fellépő igénybevétellel szemben.
A gyermekülést a gépkocsi biztonsági övével, a 4. ábra szerint
kell a gépkocsi üléséhez rögzíteni, míg a gyermeket a gyer-
mekülés saját hevedereivel kell bekötni az ülésbe.
1. CSOPORT
A 9 – 18 kg közötti testsúlyú gyermekeket elülső védő pár-
názattal ellátott gyermekülésben
4. ábraL0E0272m
143-164 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:16 Pagina 151

152BIZTONSÁG
2. csoport
A 15 – 25 kg közötti testsúlyú gyermekeket a gyermekülésbe
a gépkocsi biztonsági öveivel, közvetlenül kell bekötni (4. ábra).
A gyermekülés célja az, hogy a biztonsági öv pozíciójának
megfelelő testhelyzetet biztosítson a gyermek számára, azaz
hogy az öv felső része átlósan a mellkason (és ne a nyakon),
az alsó, vízszintes része a medencén (és ne a hason) helyez-
kedjen el.
3. CSOPORT
22-36 kg közötti testsúlyú gyermekek részére léteznek spe-
ciális ülésmagasítók, amik biztosítják a biztonsági öv szabá-
lyos felhelyezését. A 4. ábra a gyermek megfelelő elhelyezkedését mutatja a hát-
só ülésen. 1,50 m-nél magasabb gyermekek ugyanúgy visel-
hetik a biztonsági övet, mint a felnőttek.
A gyermekek szállításakor betartandó biztonsági szabályok
összefoglalása:
1) A gyermekülést a hátsó ülésre ajánlatos szerelni, mert üt-
közés esetén az a legvédettebb hely a gépkocsiban.
2) Ha az utas oldali első légzsák működtetése kikapcsolható,
az utasülésre szerelhető gyermekülés elhelyezésekor mindig
ügyeljünk a légzsák hatástalanítására, amit a műszercso-
porton folyamatosan világító
“figyelmeztető fény jelez.
3) A gyermekülés beszerelésekor mindig a gyártó által meg-
adott utasítások szerint járjunk el, amelyeket a gyártó kö-
teles mellékelni a gyermeküléshez. Őrizzük ezeket a gép-
kocsi dokumentumaival és a jelen kézikönyvvel együtt.
Ne használjunk kezelési útmutató nélküli, használt gyer-
mekülést.
4) Mindig ellenőrizzük a gyermekülés biztonságos elhelye-
zését a rögzítő hevederek meghúzásával.
5) Minden gyermekülés szigorúan egyszemélyes; soha ne
ültessünk egyszerre két gyermeket az ülésbe.
6) Mindig ellenőrizzük, hogy a biztonsági öv hevedere ne fe-
küdjön a gyermek nyakára.
7) Menet közben ne engedjük, hogy a gyermek helytelenül
viselje vagy kikapcsolja az övet.
8) Soha ne szállítsunk gyermeket, még újszülöttet sem, felnőtt
ölében. Ütközés esetén a legerősebb ember sem képes egy
gyermeket megtartani.
9) Ütközéses baleset után cseréljük ki a gyermekülést egy újra.
Az ábrák csupán tájékoztató jelleggel szemléltetik
a beszerelést. A beszerelés során mindig az éppen
használt gyermekülés használati utasítását kell kö-
vetni. Léteznek Isof ix csatokkal felszerelt ülések, amelyek
lehetővé teszik a stabil rögzítést az autó biztonsági övei-
nek használata nélkül
143-164 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:16 Pagina 152

BIZTONSÁG153
2
AZ UTASÜLÉSEK ALKALMASSÁGA AZ UNIVERÁLIS GYERMEKÜLÉSEK HASZNÁLATÁHOZ
A gépkocsi megfelel az Európai Unió legújabb, 2003/3/EC számú, a gépkocsikba szerelhető gyermekülésekre vonatkozó irány-
elvének az alábbi táblázat szerint:
Magyarázat:
U = megfelel a jelzett csoportba tartozó „Univerzális” kategóriájú gyermekülésekhez az európai ECE-R44 szabvány szerint.
X = a hátsó középső ülésre semmilyen típusú gyermekülés nem szerelhető.
(*) A hátsó ülés háttámláját teljesen függőleges pozícióba kell állítani.
Utas Utas (elöl) Utas
Csoport Súlykategória első hátsó oldalsó hátsó középső
0 és 0+ Csoport 13 kg-ig U U (*) X
1. csoport 9-18 kg U U (*) X
2. csoport 15-25 kg U U (*) X
3. csoport 22-36 kg U U (*) X
Kivéve a fix hátsó üléssel szerelt változatok
143-164 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:16 Pagina 153

154BIZTONSÁG
Csak fix hátsó üléssel szerelt változatok
Legenda:
U = megfelel a jelzett csoportba tartozó “Univerzális” kategóriájú gyermekülésekhez az európai ECE-R44 szabvány szerint.
X = a hátsó oldalsó (vezetőoldali) helynél nem lehet felszerelni semmiféle biztonsági gyermekülést.
UtasUtas
Utas hátsó szélső Utas hátsó oldalsó
Csoport Súlykategória első (utas oldal) hátsó középső (vezetőoldal)
Csoport 0, 0+ 13 kg-ig U U U X
Csoport 1 9-18 kg U U U X
Csoport 2 15-25 kg U U U X
Csoport 3 22-36 kg U U U X
143-164 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:16 Pagina 154

BIZTONSÁG155
2
ELŐKÉSZÍTÉS AZ ISOFIX
GYERMEKÜLÉSEK
BESZERELÉSÉHEZ
A gépkocsi gyárilag elő van készítve az Universal Isofix rend-
szerű gyermekülések rögzítésére. Az „Isofix” egy szabványosí-
tott európai rendszer a gyermekülések rögzítésére.
Lehetőség van a hagyományos típusú és Isofix gyermekülések
egyidejű használatára is. Az 5. ábrán példaként látható egy
gyermekülés. Az Universal Isofix gyermekülés kialakítása az
1. súlycsoportnak felel meg. A többi súlycsoporthoz speciális
Isofix ülések kaphatók, amelyek csak akkor használhatók, ha
azokat speciálisan az adott gépkocsi modellhez tervezték és
gyártották (lásd a gyermeküléshez mellékelt márka- és típus-
felsorolást).
A rögzítési helyek kialakításának eltérései miatt a gyermek-
ülések beszerelése csak a gépkocsi hátsó üléstámlája és az ülés-
párna közötti résben speciálisan kialakított alsó rögzítőfülek-
hez (A-6. ábra) lehetséges. A kalaptartó eltávolítása után
rögzítsük a gyermekülés felső hevederét (amely a gyermek-
üléssel együtt kapható) a hátsó ülés háttámláján elhelyezkedő
rögzítőgyűrűhöz (B-6. ábra) (miután a huzaton lévő cipzárt
kinyitottuk). Mindig tartsuk szem előtt, hogy Universal Isofix gyermek-
ülések esetében az összes olyan jóváhagyott típus használható,
amely ECE R44/03 „Universal Isofix” felirattal rendelkezik.
A Lancia Lineaccessori tartozékok választékában áll rendel-
kezésre áll az Isofix Universale "Duo Plus" és a speciális "Bim-
bo Fix" gyermekülés.
A beszereléshez és/vagy a használathoz szükséges további
információkért olvassuk el a gyermekülés gyártója által mel-
lékelt használati utasítást.
143-164 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:16 Pagina 155

156BIZTONSÁG
5. ábraL0E0065m
A gyermekülést csak a gépkocsi álló helyzetében szabad beszerelni. A gyermekülés akkor van jól rögzítve, ha az előké-
szített tartóelemekhez való megfelelő kapcsolódást a kattanások jelzik. Minden esetben kövessük a be- és kiszerelési,
elhelyezési útmutatásokat, amelyeket a gyermekülés gyártója köteles mellékelni az üléshez.
6. ábraL0E0066m
143-164 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:16 Pagina 156

BIZTONSÁG157
2
AZ UTASÜLÉSEK ALKALMASSÁGA AZ ISOFIX GYERMEKÜLÉSEK HASZNÁLATÁHOZ
Az alábbi táblázat az EGK 16 európai törvény szerint mutatja az Isofix gyermekülések lehetséges beszerelési módjait az Isofix
tartóelemekkel felszerelt hátsó ülésekhez.
IUF: alkalmas az adott súlycsoporthoz jóváhagyott, menetirányban elhelyezett, univerzális Isofix gyermekülésekhez (felső, harmadik rögzí-
téssel).
IL: alkalmas az adott gépkocsi típushoz jóváhagyott Isofix típusú gyermekülésekhez.
X: az Isofix gyermekülések az adott súlycsoportban és/vagy méretcsoportban nem alkalmasak az Isofix elhelyezésre.
Súlycsoport Elhelyezkedés Osztály Isofix
gyermekülések pozíciójaméret Isofix oldalsó helyzet
Csecsemőhordozó Oldalt F-G IL
0. csoport 10 kg testsúlyig Menetiránynak háttal E IL
Menetiránynak háttal E IL
0+ csoport13 kg testsúlyig Menetiránynak háttal D IL
Menetiránynak háttal C IL
Menetiránynak háttal D IL
Menetiránynak háttal C IL
I csoport 9 kg-tól18 kg testsúlyig Menetirányban B IUF
Menetirányban B1 IUF
Menetirányban A IUF
143-164 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:16 Pagina 157

158BIZTONSÁG
ELÜLSŐ LÉGZSÁKOK
A gépkocsi az elülső, vezető és utas oldali ülésekhez légzsá-
kokkal és (egyes veruiók/piacok esetén, egyes változatoknál)
a vezető oldalon térdlégzsákkal, és elülső oldallégzsákokkal
(oldallégzsák – függönylégzsák) van felszerelve.
Az elülső (vezető és utas oldali és vezető oldali térdlégzsákok)
közepesen erős frontális ütközés során nyújtanak védelmet
úgy, hogy felfúvódva kitöltik a vezető vagy az utas és a kor-
mánykerék, illetve a műszerfal közötti teret.
Egyéb ütközés esetén (oldalról vagy hátulról bekövetkező,
vagy a jármű felborulása stb.) a felfúvódás elmaradása tehát
nem jelenti a rendszer működési hibáját.
Frontális ütközés esetén egy elektronikus vezérlőegység szük-
ség esetén kiváltja a légzsákok felfúvódását.
A párna azonnal felfúvódik, védelmet biztosítva így az első
üléseken utazóknak a sérülést okozó szerkezeti elemekkel
szemben; a felfúvódás után a légzsák azonnal leereszt.
Az elülső (vezető és utas oldali és térdlégzsákok) nem helyet-
tesítik a biztonsági öveket, hanem kiegészítik azok hatásossá-
gát, ezért azokat a törvények előírásai szerint is, menet közben
mindig becsatolva kell hordani egész Európában és az Euró-
pán kívüli országok többségében.
Ütközés esetén a biztonsági övet nem viselő személy előre-
lendülő teste a még nem teljesen felfúvódott légzsákkal kerül
érintkezésbe. Ilyen esetben a párna védőhatása nem lehet tel-
jes értékű.Az elülső légzsákok felfúvódása elmaradhat az alábbi esetekben:
❍könnyen deformálható tárgyakhoz való ütközés, ami nem
érinti a gépkocsi teljes homlokfelületét (pl. a sárvédő üt-
közése az út melletti védőkorláthoz);
❍más járművek közé beékelődés, más járművek (pl. teher-
gépkocsi) vagy védőkorlát alá csúszás;
mert ilyenkor a biztonsági övek által nyújtott védelem is ele-
gendő lehet, és a légzsákok aktiválása felesleges lenne. Ezek-
ben az esetekben tehát a felfúvódás elmaradása nem jelenti
a rendszer működési hibáját.
Ne ragasszunk semmilyen matricát vagy egyéb tár-
gyat a kormánykerékre és az utas oldali légzsák mű-
szerfali rekeszének fedelére és az ülésekre. Soha ne
helyezzünk tárgyakat a műszerfal utas oldali részére (pl.
mobiltelefont), mert érintkezésükkel akadályozhatják az
utas oldali légzsák megfelelő felfúvódását, továbbá komoly
sérülést okozhatnak a járműben ülőknek.
143-164 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:16 Pagina 158

BIZTONSÁG159
2
Az elülső, a vezető és az utas oldali és a vezető oldali térdlég-
zsákok konstrukciója és beállítása olyan, hogy csak becsatolt
biztonsági övek esetén képesek a leghatékonyabb védelmet
biztosítani.
A légzsák a felfúvódáskor felvett, maximális térfogatával
majdnem teljesen kitölti a vezető és a kormánykerék, a kor-
mányoszlop alsó borítása és a vezető térde, illetve az utas és
a műszerfal közötti teret.
Kisebb erősségű ütközés esetén (amikor a biztonsági övek
által nyújtott védelem elegendő), a légzsákok nem fúvód-
nak fel. Mindig kapcsoljuk tehát be a biztonsági öveket, mert
frontális ütközés esetén az biztosítja a vezető vagy az utas
megfelelő pozícióját. VEZETŐ OLDALI ELÜLSŐ LÉGZSÁK 7.ábra
Egy azonnal felfúvódó párnából áll, amely a kormánykerék
közepében kialakított speciális rekeszben van elhelyezve.
UTAS OLDALI ELÜLSŐ LÉGZSÁK 8.ábra
Egy azonnal felfúvódó, a vezető oldalinál nagyobb térfogatú
párnából áll, amely a műszerfalban kialakított speciális re-
keszben van elhelyezve.
7. ábraL0E0067m8. ábraL0E0068m
143-164 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:16 Pagina 159