Lancia Delta 2010 Notice d'entretien (in French)

170DÉMARRAGE ET CONDUITE
Pour passer la marche AR à partir du point mort, soule-
ver la bague coulissante A située sous le pommeau tout en
déplaçant le levier vers la gauche, puis vers l’avant.
Sur la version 1.6 Multijet: Pour engager la marche arrière
AR à partir de la position de point mort, il faut soulever
la bague coulissante A placée sous le pommeau tout en dé-
plaçant simultanément le levier vers la droite, puis vers
l’arrière.
ATTENTION La pédale d’embrayage ne doit être utili-
sée que pour changer les vitesses. Ne pas conduire avec
le pied appuyé sur la pédale, même légèrement. Pour ver-
sions/marchés, où il est prévu, l’électronique de contrôle
peut intervenir en interprétant un style de conduite erro-
né comme une panne.
Pour enclencher correctement les vitesses,
toujours actionner à fond la pédale d’em-
brayage. Par conséquent, il faut qu’aucun
obstacle ne soit sur le plancher sous le pédalier:
s’assurer que d’éventuels couvre-tapis soient tou-
jours bien à plat et non au contact des pédales.
Ne pas rouler avec la main posée sur le levier
des vitesses, car l’effort exercé, même léger, peut
à la longue user les éléments internes de la B.V.
ECONOMIE DE CARBURANT
Ci-après vous trouverez des conseils permettant d’écono-
miser du carburant et de limiter les émissions polluantes
de CO
2aussi bien que d’autres agents nocifs (oxydes
d’azote, hydrocarbures imbrûlés, PM poussières fines,
etc.).
CONSIDERATIONS GENERALES
Entretien de la voiture
Entretenir la voiture en effectuant les contrôles et les ré-
glages prévus dans le “Plan d’entretien programmé”.
Pneumatiques
Contrôler périodiquement la pression des pneus à inter-
valles non supérieurs à 4 semaines: si la pression n’est pas
suffisante, en effet, la consommation augmente propor-
tionnellement à la résistance au roulement.
Charges inutiles
Ne pas rouler avec une charge excessive dans le coffre.
Le poids de la voiture (surtout dans la circulation en vil-
le), et son assiette influencent fortement ses consomma-
tions et la stabilité.
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DÉMARRAGE ET CONDUITE171
3
Accessoires montés sur les barres longitudinales
Oter du toit les accessoires tels que: barres transversales,
porte-skis, galerie, etc., s’ils ne sont pas utilisés. Ces ac-
cessoires pénalisent la pénétration aérodynamique de la
voiture et font augmenter la consommation. Si l’on doit
transporter des objets très volumineux, il est préférable
d’utiliser une remorque.
Consommateurs électriques
Limiter au temps strictement nécessaire le fonctionnement
des dispositifs électriques. La lunette dégivrante, les phares
supplémentaires, les essuie-glaces, le ventilateur du chauf-
fage consomment beaucoup d’énergie. Par conséquent, en
augmentant la demande de courant, la consommation de
carburant augmente (jusqu’à +25% sur cycle urbain).
Climatiseur
L’utilisation du climatiseur fait augmenter la consomma-
tion (en moyenne jusqu’à + 20%): lorsque la températu-
re extérieure le permet, utiliser de préférence la ventila-
tion seule.
Eléments aérodynamiques
L’utilisation d’accessoires aérodynamiques, dont la fonc-
tion n’est pas vérifiée, peut pénaliser l’aérodynamisme et
la consommation.STYLE DE CONDUITE
Démarrage
Ne pas faire chauffer le moteur au ralenti ni à haut régime
lorsque la voiture est à l’arrêt: dans ces conditions, le moteur
chauffe beaucoup plus lentement, ce qui augmente la consom-
mation et les émissions. Il est conseillé de rouler tout de suite
et lentement, en évitant les hauts régimes: de cette manière, la
montée en température du moteur sera plus rapide.
Manœuvres inutiles
Eviter d’actionner l’accélérateur à l’arrêt au feu rouge ou
avant de couper le moteur. Cette dernière action, ainsi que
le “double débrayage” sont absolument inutiles et entraî-
nent une augmentation de la consommation et des émis-
sions polluantes.
Sélection des vitesses
Dès que les conditions de la circulation le permettent, uti-
liser un rapport supérieur. L’enclenchement des premières
vitesses pour obtenir une forte accélération ne fait qu’aug-
menter la consommation. L’utilisation inappropriée d’une
vitesse supérieure augmente les consommations, les émis-
sions et l’usure du moteur.
Vitesse maximum
La consommation de carburant augmente proportionnel-
lement à l’augmentation de la vitesse. Maintenir une vi-
tesse le plus possible uniforme, en évitant freinages et re-
prises inutiles qui provoquent une consommation exces-
sive de carburant et l’augmentation des émissions.
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172DÉMARRAGE ET CONDUITE
Accélérations
Le fait d’accélérer brusquement augmente sensiblement
la consommation et les émissions: l’accélération doit tou-
jours être progressive.
CONDITIONS D’UTILISATION
Départ à froid
Les parcours très brefs et de trop fréquents démarrages
à froid, ne permettent pas au moteur d’atteindre la tem-
pérature de fonctionnement optimale. Cela entraîne une
augmentation sensible de la consommation (+15 à +30%
sur cycle urbain) aussi bien que des émissions.
Situations de circulation et conditions
de la chaussée
La consommation élevée est due à des conditions de cir-
culation intense, par exemple lorsqu’on avance en files en
utilisant les rapports inférieurs, ou dans les grandes villes
aux très nombreux feux. La consommation augmente éga-
lement quand on roule sur des routes de montagne si-
nueuses et sur des chaussées accidentées.
Arrêts dans la circulation
Pendant des arrêts prolongés (ex. passages à niveau), il
est recommandé de couper le moteur.TRACTAGE DES REMORQUES
AVERTISSEMENTS
Pour la traction de caravanes et de remorques, la voiture
doit être équipée d’une boule d’attelage homologuée et
d’un circuit électrique approprié. L’installation doit être
réalisé par des opérateurs spécialisés qui délivrent des cer-
tificats pour la circulation routière.
Monter éventuellement des rétroviseurs spécifiques et/ou
supplémentaires, en respectant les consignes du Code de
la Route.
Ne pas oublier qu’une remorque réduit la possibilité de
franchissement des côtes raides, augmente les distances
d’arrêt et les temps de dépassement toujours en fonction
du poids global de la remorque.
Dans les descentes, rétrograder au lieu d’utiliser constam-
ment le frein.
Le poids que la remorque exerce sur le crochet d’attelage
du véhicule, réduit d’autant la capacité de chargement du
véhicule. Pour ne pas dépasser le poids de traction maxi
(figurant sur la carte grise) on doit prendre en compte le
poids de la remorque à pleine charge, y compris les ac-
cessoires et les bagages personnels.
Respecter les limites de vitesse de chaque pays pour les vé-
hicules avec remorque. La vitesse, dans tous les cas, ne
doit pas dépasser 100 km/h.
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DÉMARRAGE ET CONDUITE173
3
Le système ABS qui équipe éventuellement la
voiture, ne contrôle pas le système de freina-
ge de la remorque. Il faudra donc une extrê-
me prudence sur des chaussée glissantes.
Ne jamais modifier les système de freinage
de la voiture pour la commande du frein de
la remorque. Le système de freinage de la re-
morque doit être complètement indépendant du cir-
cuit hydraulique de la voiture.
PNEUS À NEIGE
Utiliser des pneus hiver ayant les mêmes dimensions que
ceux équipant la voiture.
Le Réseau Après-vente Lancia se fera un plaisir de vous
conseiller sur le choix du pneu le mieux approprié à l’uti-
lisation à laquelle le Client entend le destiner.
Pour le type de pneu neige à adopter, pour les pressions
de gonflage et les caractéristiques des pneus hiver, res-
pecter scrupuleusement les indications au paragraphe
“Roues” au chapitre “6”.
Les caractéristiques de ces pneus hiver sont sensiblement
réduites lorsque l’épaisseur de la chape est inférieure à 4
mm. Dans ce cas, il est préférable de les remplacer.Les caractéristiques spécifiques des pneus hiver sont telles
que, dans des conditions environnementales normales ou
en cas de longs trajets sur autoroute, leurs performances
s’avèrent inférieures à celles des pneus de série. Par consé-
quent, il faut les utiliser exclusivement pour les prestations
pour lesquelles ils sont homologués.
ATTENTION En utilisant les pneus neige avec un indice
de vitesse maximum inférieure à celle que le véhicule peut
atteindre (majorée de 5%), installer bien en vue à l’inté-
rieur de l’habitacle une étiquette e mise en garde stipulant
la vitesse maximum autorisée par les pneus hiver (comme
le prévoit la directive CE).
Monter sur les quatre roues des pneus identiques (marque
et profil) afin de garantir une sécurité maximum en
marche, au freinage et une bonne maniabilité.
Ne pas inverser les sens de rotation des pneus.
La vitesse maxi d’un pneu hiver avec indice
“Q” ne doit pas dépasser 160 km/h, évidem-
ment en fonction des normes du code de la
route en vigueur.
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174DÉMARRAGE ET CONDUITE
CHAÎNES À NEIGE
L’utilisation des chaînes à neige dépend des normes en vi-
gueur dans les différents pays.
Les chaînes à neige doivent être montées exclusivement
sur les pneus avant (roues motrices).
Contrôler la tension des chaînes à neige après avoir par-
couru quelques dizaines de mètres.
ATTENTION On ne peut pas monter de chaînes à neige
sur la roue galette. En cas de crevaison d’un pneu avant,
positionner la roue galette à la place d’une roue arrière
et monter cette dernière sur le train avant. De cette ma-
nière, ayant deux roues avant de dimensions normales, on
pourra monter les chaînes à neige.
En cas d’utilisation de chaînes, rouler à vi-
tesse modérée, en évitant de dépasser 50
km/h. Eviter les trous, ne pas monter sur les
marches ou les trottoirs et éviter les longs parcours
sur routes déneigées, pour ne pas endommager la
voiture et la chaussée.
INACTIVITE PROLONGEE
DE LA VOITURE
Si la voiture doit rester hors service pendant plus d’un
mois, suivre scrupuleusement les instructions suivantes:
❍garer la voiture dans un local couvert, sec, et si pos-
sible aéré;
❍engager une vitesse;
❍veiller à ce que le frein à main ne soit pas tiré;
❍débrancher la cosse négative de la batterie et contrô-
ler l’état de charge (voir le paragraphe “Batterie -
Contrôle de l ‘état de charge et du niveau d’électroly-
te”, au chapitre “5”);
❍nettoyer et protéger les parties peintes en y appliquant
de la cire de protection;
❍nettoyer et protéger les parties métalliques brillantes
avec des produits spécifiques du commerce;
❍enduire de talc les balais en caoutchouc des essuie-
glaces et de l’essuie-glace de lunette AR et les décol-
ler des vitres;
❍ouvrir légèrement les vitres;
❍recouvrir la voiture avec une bâche en tissu ou en plas-
tique perforé. Ne pas utiliser de bâches en plastic com-
pact, qui ne permettent pas l’évaporation de l’humi-
dité sur la surface de la voiture.
❍gonfler les pneus à une pression majorée de +0,5 bar
par rapport à celle normalement prescrite et la contrô-
ler périodiquement;
❍ne pas vidanger le circuit de refroidissement du mo-
teur.
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SITUATIONS D’URGENCE175
4
Dans une situation d’urgence, il est conseillé d’appeler le numéro vert figurant sur
la Notice de Garantie Il est par ailleurs possible de se connecter au site www.lancia.com
pour rechercher le Réseau d’Après-Vente Lancia le plus proche
Démarrage du moteur ............................................................. 176
Kit de réparation rapide des pneumatiques Fix&Go automatic.. 177
Remplacement d’une roue ....................................................... 185
Remplacement d’une lampe ..................................................... 192
Remplacement d’une lampe externe ......................................... 196
Remplacement d’une lampe interne ......................................... 201
Remplacement des fusibles ...................................................... 205
Recharge de la batterie ............................................................ 213
Soulèvement de la voiture ........................................................ 213
Remorquage de la voiture ........................................................ 214
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176SITUATIONS D’URGENCE
DÉMARRAGE DU MOTEUR
Si le témoin Yreste allumé de manière fixe sur le ta-
bleau de bord, s’adresser immédiatement au Réseau Après-
vente Lancia.
DEMARRAGE AVEC UNE BATTERIE D’APPOINT
fig. 1
Si la batterie est déchargée, il est possible de démarrer le
moteur en utilisant une autre batterie, ayant une capaci-
té égale ou à peine supérieure à celle de la batterie dé-
chargée.
Pour effectuer le démarrage, voici comment procéder:
❍brancher les bornes positives (signe + à proximité de
la borne) des deux batteries à l’aide d’un câble spécial;
❍brancher à l’aide d’un deuxième câble la borne néga-
tive - de la batterie auxiliaire avec un point de masse
E
sur le moteur ou la boîte de la voiture à démarrer;
❍démarrer le moteur;
❍quand le moteur a démarré, retirer les câbles en sui-
vant l’ordre inverse.
fig. 1L0E0074m
Eviter absolument d’utiliser un chargeur de
batterie rapide pour le démarrage d’urgence:
le systèmes électroniques pourraient être en-
dommagés, ainsi que les unités d’allumage et d’ali-
mentation du moteur.
Cette procédure de démarrage doit être
confiée à des opérateurs spécialisés, parce que
des manoeuvres incorrectes peuvent provo-
quer des décharges de forte intensité. Par ailleurs,
le liquide contenu dans la batterie étant toxique et
corrosif, éviter tout contact avec la peau et les yeux.
Ne jamais s’approcher de la batterie avec des
flammes nues ou des cigarettes allumées et veiller
à ne jamais provoquer d’étincelles.
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SITUATIONS D’URGENCE177
4
Si après plusieurs tentatives le moteur ne démarre pas, ne
pas insister et s’adresser au Réseau Après-vente Lancia.
ATTENTION Ne jamais brancher directement les bornes
négatives des deux batteries: d’éventuelles étincelles peu-
vent incendier le gaz explosif qui pourrait se dégager de
la batterie. Si la batterie d’appoint est installée sur une
autre voiture, il faut éviter tout contact accidentel des par-
ties métalliques entre la voiture en question et la batterie
déchargée.
DEMARRAGE PAR MANOEUVRES A INERTIE
Éviter absolument le démarrage par poussée, par remor-
quage ou en utilisant les pentes.
Ces manoeuvres pourraient causer une arrivée de carbu-
rant dans le pot catalytique et l’endommager définitive-
ment.
ATTENTION Tant que le moteur n’a pas démarré, le ser-
vofrein et la direction assistée électrique (éventuellement
présente) ne sont pas actifs. Par conséquent, il est néces-
saire d’exercer un effort sensiblement plus important que
d’ordinaire sur la pédale du frein et sur le volant.KIT DE REPARATION RAPIDE DES
PNEUS FIX & GO AUTOMATIC
Le kit de réparation rapide des pneus Fix & Go automa-
tic est logé dans le coffre à bagages.
Le kit fig. 2 comprend:
❍une bombe A contenant le liquide de colmatage mu-
nie de:
– tuyau de remplissage B;
– pastille adhésive C avec l’inscription “max. 80
km/h”, que le conducteur doit apposer dans une po-
sition bien visible (sur le combiné de bord) après la
réparation du pneumatique;
fig. 2L0E0075m
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178SITUATIONS D’URGENCE
❍dépliant d’information (voir la fig. 3), utilisé pour uti-
liser correctement le kit de réparation rapide et qui se-
ra ensuite remis au personnel qui devra manipuler le
pneumatique ainsi traité:
❍un compresseur D-fig. 2 muni d’un manomètre et de
raccords, qui est stocké dans le compartiment;
❍une paire de gants de protection rangés dans le com-
partiment latéral du compresseur proprement dit;
❍des adaptateurs pour le gonflage des différents élé-
ments.
Dans la boite du kit de réparation rapide, on trouve éga-
lement le tournevis et l’anneau de remorquage.
En cas de crevaison causée par des corps
étrangers, on peut réparer des déchirures du
pneu allant jusqu’à 4 mm de diamètre maxi
sur la chape et sur les épaulements.
Remettre le dépliant au personnel qui devra
s’occuper du pneu traité avec le kit de répa-
ration de pneus.
fig. 3L0E0076m
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SITUATIONS D’URGENCE179
4
Il n’est pas possible de réparer des déchirures
sur les flancs du pneu. Ne pas utiliser le kit
de réparation rapide si le pneu s’avère en-
dommagé après avoir roulé avec la roue dégonflée.
La réparation est impossible en cas d’en-
dommagement de la jante (déformations du
canal trop importante ayant provoqué une
fuite d’air) Éviter d’enlever les corps étrangers (vis
ou clous) ayant pénétré dans le pneu.
IL FAUT SAVOIR QUE:
Le liquide de colmatage du kit de réparation rapide est ef-
ficace à des températures extérieures entre –20 °C et
+50 °C.
Le liquide de colmatage a une date de péremption.
Ne pas actionner le compresseur pendant plus
de 20 minutes consécutives. Danger de sur-
chauffe. Le kit de réparation rapide n’est pas
conçu pour une réparation définitive et par consé-
quent les pneus réparés doivent être utilisés de ma-
nière provisoire.
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