Lancia Delta 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

140POZNAWANIE SAMOCHODU
CZUJNIKI PARKOWANIA PRZEDNIE I TYLNE
(połączone z Magic Parking)
(dla wersji/rynków gdzie przewidziano)
Czujniki parkowania dostarczają kierowcy informacji o od-
ległości podczas zbliżania się do przeszkód znajdujących się
za i przed samochodem (wersje z 4 czujnikami tylnymi i 4
czujnikami przednimi), są zawsze połączone z funkcjonowa-
niem Magic Parking. System stanowi wsparcie w trakcie ma-
newrów parkowania, ponieważ umożliwia rozpoznanie prze-
szkód znajdujących się poza polem widzenia kierowcy. Obecność i odległość przeszkody od samochodu sygnalizo-
wana jest kierowcy za pomocą zmiennego sygnału akustycz-
nego, którego częstotliwość zależy od odległości od przeszkody
(zmniejszaniu się odległości od przeszkody odpowiada wzrost
częstotliwości sygnalizacji akustycznej).
CZUJNIKI
W celu rozpoznania odległości samochodu od przeszkody, sys-
tem stosuje 4 czujniki znajdujące się w zderzaku przednim
(gdzie przewidziano) rys. 85 i 4 czujniki znajdujące się w zde-
rzaku tylnym rys. 86.
rys. 85L0E0059mrys. 86L0E0250m

POZNAWANIE SAMOCHODU141
1
Wersje z 8 czujnikami
W wersji z 4 czujnikami tylnymi i 4 czujnikami przednimi
system uaktywnia się po włączeniu biegu wstecznego lub po
naciśnięciu przycisku rys. 87. W przypadku gdy zażąda się uak-
tywnienia funkcjonowania Magic Parking, czujniki przednie
i tylne nie zostają uaktywnione automatycznie w fazie po-
szukiwania przestrzeni parkowania, ale można je uaktywnić
po naciśnięciu odpowiedniego przycisku (rys. 87) lub po włą-
czeniu biegu wstecznego przy prędkości niższej od 15 km/h.
Po włączeniu biegu wstecznego czujniki tylne oraz przednie
pozostają aktywne do momentu przekroczenia prędkości oko-
ło 15 km/h, w celu umożliwienia dokończenia manewru par-
kowania.
System można także uaktywnić naciskając przycisk rys. 87
znajdujący się w środkowym zespole przycisków: kiedy sys-
tem jest aktywny w przycisku świeci się lampka.Czujniki dezaktywują się po ponownym naciśnięciu przycis-
ku rys. 87 lub po przekroczeniu prędkości 15 km/h: gdy sys-
tem nie jest aktywny lampka w przycisku jest zgaszona.
Gdy czujniki są aktywne, system rozpoczyna emitowanie syg-
nałów akustycznych poprzez sygnalizatory przednie lub tyl-
ne, gdy tylko rozpoznana zostanie przeszkoda, z częstotliwo-
ścią wzrastającą przy zbliżaniu się do przeszkody.
Gdy odległość między samochodem i przeszkodą jest mniej-
sza od około 30 cm emitowany dźwięk jest ciągły. W oparciu
o pozycję przeszkody (z przodu lub z tyłu), dźwięk emitowa-
ny będzie przez odpowiedni sygnalizator akustyczny (przed-
ni lub tylny). W każdym przypadku sygnalizowana jest prze-
szkoda znajdująca się jak najbliżej samochodu.
Sygnał ustaje natychmiast, jeżeli odległość od przeszkody
zwiększy się. Cykl tonów pozostaje stały, jeżeli odległość mie-
rzona przez czujniki środkowe pozostaje niezmieniona, nato-
miast jeżeli ta sytuacja zostanie rozpoznana przez czujniki
boczne sygnał zostanie przerwany po około 3 sekundach,
w celu uniknięcia na przykład sygnalizacji w przypadku wy-
konywania manewrów wzdłuż murów.
rys. 87L0E0249m
Odpowiedzialność za parkowanie oraz inne nie-
bezpieczne manewry ponosi zawsze kierowca.
Podczas wykonywania tych manewrów należy spraw-
dzać zawsze czy w przestrzeni manewrowej nie znaj-
dują się osoby (szczególnie dzieci), ani zwierzęta.
Czujniki parkowania stanowią jedynie wsparcie dla
kierowcy, który zawsze powinien zachować szczególną
ostrożność podczas wykonywania potencjalnie niebez-
piecznych manewrów, nawet gdy wykonywane są
z małą prędkością.

142POZNAWANIE SAMOCHODU
SYGNALIZACJA AKUSTYCZNA
Informacja o obecności i odległości od przeszkody przeka-
zywana jest kierowcy za pomocą sygnalizacji akustycznej prze-
syłanej z 2 sygnalizatorów dźwiękowych zainstalowanych
w kabinie:
❍sygnalizator przedni awizuje obecność przeszkód z przo-
du, a sygnalizator znajdujący się w strefie tylnej awizuje obec-
ność przeszkód z tyłu. Umożliwia to kierowcy rozpoznanie
strony samochodu (przednia/tylna), w pobliżu której znaj-
duje się przeszkoda.
Po włączeniu biegu wstecznego uaktywnione zostaje auto-
matycznie funkcjonowanie.
Sygnalizacja akustyczna:
❍wzrasta wraz ze zmniejszaniem się odległości pomiędzy
samochodem a przeszkodą;
❍zmienia się w ciągłą, gdy odległość między samochodem
a przeszkodą jest mniejsza od około 30 cm, natomiast ustaje
natychmiast, jeżeli odległość od przeszkody zwiększy się;
❍pozostaje stałą, jeżeli odległość pomiędzy samochodem a
przeszkodą nie zmienia się, natomiast jeżeli ta sytuacja zo-
stanie rozpoznana przez czujniki boczne, sygnał zostanie prze-
rwany po około 3 sekundach, aby uniknąć na przykład syg-
nalizacji podczas manewrów wzdłuż murów.Dla prawidłowego funkcjonowania systemu ko-
nieczne jest, aby czujniki były zawsze czyste, nie
pokryte błotem, brudem, śniegiem lub lodem. Pod-
czas czyszczenia czujników należy zachować maksymal-
ną ostrożność, aby ich nie porysować lub uszkodzić, nale-
ży unikać używania szmatek suchych, szorstkich lub
twardych. Czujniki należy myć czystą wodą, ewentualnie
z dodatkiem szamponu do mycia samochodu. W myjniach
samochodowych, w których stosowane są myjki parowe lub
wysokociśnieniowe, należy przemyć czujniki szybko, trzy-
mając dyszę w odległości większej niż 10 cm.
W przypadku konieczności ponownego lakierowa-
nia zderzaków lub wykonania ewentualnych po-
prawek lakierniczych należy zwracać się wyłącz-
nie do ASO Lancia. Nieprawidłowe naniesienie lakieru
może w rzeczywistości zakłócić funkcjonowanie czujni-
ków parkowania.
ZAKRES DZIAŁANIA CZUJNIKÓW
Czujniki umożliwiają systemowi kontrolowanie części przed-
niej (wersje z 8 czujnikami) i tylnej samochodu.
Ich pozycja pokrywa strefy pośrednie oraz boczne przednie
i tylne samochodu. W przypadku przeszkody znajdującej się
w strefie pośredniej, zostanie ona rozpoznana przy odległo-
ści mniejszej od około 0,9 m (z przodu) i 1,30 m (z tyłu).
W przypadku przeszkody znajdującej się w strefie bocznej, zo-
stanie ona rozpoznana przy odległości mniejszej od 0,6 m.

POZNAWANIE SAMOCHODU143
1
FUNKCJONOWANIE W OBECNOŚCI
PRZYCZEP Y
Funkcjonowanie czujników zostaje automatycznie przerwa-
ne po włączeniu konektora wiązki przewodów przyczepy do
gniazdka zaczepu holowniczego. Czujniki reaktywują się au-
tomatycznie po wyjęciu wtyczki z przewodami przyczepy.
OSTRZEŻENIE W przypadku, gdy zamierza się pozosta-
wić na stałe zamontowany hak holowniczy, bez holowania
przyczepy, zaleca się zwrócić do ASO Lancii, aby wykonać
operacje uaktualnienia systemu, ponieważ hak holowniczy mo-
że zostać rozpoznany jako przeszkoda przez czujniki środ-
kowe.
SYGNALIZACJA ANOMALII
Ewentualne uszkodzenia czujników parkowania sygnalizo-
wane są podczas włączania biegu wstecznego przez zaświe-
cenie się symbolu
S(w obecności systemu Magic Parking),
symbolu
t(przy braku systemu Magic Parking), na wy-
świetlaczu wraz z odpowiednim komunikatem lub z zaświe-
ceniem się w zestawie wskaźników lampki sygnalizacyjnej
è.OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Podczas wykonywania manewrów parkowania zwróć szcze-
gólną uwagę na przeszkody, które mogą znaleźć się nad lub
pod czujnikami.
Przedmioty znajdujące się w bardzo bliskiej odległości, w nie-
których przypadkach mogą nie być rozpoznane przez system
i uszkodzić samochód lub zostać uszkodzone.
Poniżej podajemy warunki, które mogą wpływać na właści-
we funkcjonowanie systemu parkowania:
❍Zmniejszona czułość czujników i zmniejszenie osiągów
systemu pomagającego w parkowaniu może być spowodo-
wane obecnością na powierzchni czujników: lodu, śniegu, bło-
ta, warstw lakieru.
❍Czujniki wykrywają nieistniejące przedmioty („zakłócenia
spowodowane echem”), wskutek zakłóceń mechanicznych, na
przykład podczas mycia samochodu, w czasie deszczu (wa-
runki wietrzne ekstremalne), gradu.
❍Sygnały przesyłane przez czujniki mogą ponadto zostać
zmienione przez systemy ultradźwiękowe (np. hamulce pneu-
matyczne autobusów lub młoty pneumatyczne).
❍Na osiągi systemu wspierającego parkowanie może mieć
wpływ także pozycja czujników. Na przykład zmiana usta-
wienia samochodu (z powodu zużycia amortyzatorów, zawie-
szeń) lub wskutek wymiany opon, zbyt dużego obciążenia sa-
mochodu, przeróbek specyficznych powodujących obniżenie
samochodu.
❍Rozpoznanie przeszkód w części wyższej samochodu mo-
że nie być gwarantowane, ponieważ system rozpoznaje prze-
szkody, o które może uderzyć samochód w części niższej.

144POZNAWANIE SAMOCHODU
AKCESORIA NABYTE PRZEZ
UŻYTKOWNIKA
Jeżeli po zakupie samochodu zamierzasz zainstalować akce-
soria elektryczne wymagające zasilania elektrycznego w spo-
sób ciągły (radioodtwarzacz, alarm, satelitarne zabezpieczenie
przed kradzieżą, itp.) lub obliczenia bilansu elektrycznego,
zwróć się do ASO Lancia, gdzie zostaną zaproponowane naj-
bardziej właściwe urządzenia sprzedawane przez Lineacces-
sori Lancia oraz zweryfikowana instalacja elektryczna samo-
chodu pod kątem wytrzymałości zwiększonego obciążenia lub
pod kątem konieczności użycia akumulatora o większej po-
jemności.INSTALACJA URZĄDZEŃ
ELEKTRYCZNYCH/ELEKTRONICZNYCH
Urządzenia elektryczne/elektroniczne instalowane po zaku-
pie samochodu i w sieci serwisowej posprzedażnej muszą po-
siadać oznaczenie:
Fiat Group Automobiles S.p.A. autoryzuje montaż urządzeń
w przypadku, w którym instalacja została wykonana zgodnie
z regułami sztuki, przy przestrzeganiu wskazań konstruktora,
w wyspecjalizowanym centrum.
OSTRZEŻENIE montaż urządzeń, które wymagają mody-
fikacji parametrów samochodu może spowodować wycofa-
nie homologacji przez odpowiedni urząd i ewentualną utratę
gwarancji z powodu defektów wykonania w/w modyfikacji lub
pośrednie lub bezpośrednie jej cofnięcie. Fiat Group Auto-
mobiles S.p.A nie ponosi odpowiedzialności za uszkodzenia
wynikłe w związku z instalacją akcesoriów nie zalecanych
przez Fiat Group Automobiles S.p.A i instalację nie odpo-
wiadającą przepisom dostawcy.

POZNAWANIE SAMOCHODU145
1
NADAJNIKI RADIOFONICZNE I TELEFONY
KOMÓRKOWE
Aparaty radionadawcze (telefony komórkowe, CB i podob-
ne), nie mogą być używane wewnątrz samochodu, jeżeli nie
mają zamontowanej oddzielnej anteny na zewnątrz tego
samochodu.
OSTRZEŻENIE Używanie tych urządzeń w samochodzie
(bez anteny zewnętrznej), może spowodować, poza potencjal-
nym zagrożeniem dla zdrowia pasażerów, niewłaściwe funk-
cjonowanie systemów elektronicznych znajdujących się w sa-
mochodzie, jak i zagraża bezpieczeństwu samochodu.
Ponadto skuteczność nadawania i odbioru przez te aparaty
może być zakłócana efektem ekranowania przez nadwozie sa-
mochodu. Jeśli chodzi o używanie telefonów komórkowych
(GSM, GPRS, UMTS), posiadających urzędową homolo-
gację WE, zaleca się przeczytać dokładnie instrukcję dostar-
czoną przez producenta telefonu komórkowego.TANKOWANIE SAMOCHODU
SILNIKI BENZYNOWE
Używać wyłącznie benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej
(LO), nie niższej niż 95.
OSTRZEŻENIE Niesprawny katalizator nie neutralizuje za-
nieczyszczeń znajdujących się w spalinach i w konsekwencji
zanieczyszcza środowisko.
OSTRZEŻENIE Nigdy nie wlewaj do zbiornika paliwa, na-
wet w przypadkach awaryjnych, choćby niewielkiej ilości ben-
zyny ołowiowej; katalizator może ulec nieodwracalnemu
uszkodzeniu.

146POZNAWANIE SAMOCHODU
SILNIKI DIESLA
Funkcjonowanie w niskich temperaturach
W niskich temperaturach płynność oleju napędowego może
być niewystarczająca, ponieważ tworzą się związki parafiny,
powodując w konsekwencji nieprawidłowe funkcjonowanie
układu zasilania paliwem.
W celu uniknięcia niesprawności funkcjonowania, w zależ-
ności do sezonu, należy stosować oleje napędowe typu let-
niego, zimowego i arktycznego (strefy górskie/zimne). W przy-
padku zatankowania oleju napędowego nieadekwatnego do
temperatury, w jakiej używany jest samochód, zaleca się mie-
szać olej napędowy z dodatkiem TUTELA DIESEL ART
w proporcjach podanych na opakowaniu produktu, wlewając
do zbiornika najpierw środek zapobiegający zamarzaniu, a na-
stępnie olej napędowy.
W przypadku używania/dłuższego postoju samochodu w ob-
szarach górskich/zimnych, zaleca się tankować olej napędowy
dostępny lokalnie.
W tych sytuacjach sugeruje się ponadto utrzymywać w zbior-
niku ilość paliwa przekraczającą 50% pojemności użytkowej
zbiornika.Do samochodów na olej napędowy należy używać
tylko olej napędowy autoryzowany, odpowiadają-
cy specyf ikacji europejskiej EN590. Użycie innych
produktów lub mieszanek może nieodwracalnie uszkodzić
silnik z konsekwencją utraty gwarancji wynikłej z tych
przyczyn. W razie przypadkowego zatankowania innego
paliwa nie uruchamiaj silnika, ale opróżnij całkowicie
zbiornik paliwa. Jeżeli silnik został uruchomiony nawet
na krótki okres czasu, konieczne jest opróżnienie, poza
zbiornikiem paliwa, całego układu zasilania.
SPOSÓB TANKOWANIA
Aby zagwarantować całkowite zatankowanie zbiornika pali-
wa, wykonaj dwa dolania paliwa po pierwszym zatrzaśnięciu
pistoletu dystrybutora. Unikaj dalszego dolewania, które mo-
że spowodować nieprawidłowe działanie układu zasilania.

POZNAWANIE SAMOCHODU147
1
KOREK WLEWU PALIWA rys. 88
Aby wykonać tankowanie, naciśnij na pokrywę A w celu od-
blokowania jej i uzyskania dostępu do korka wlewu paliwa. Gdy
włączony jest centralny zamek drzwi pokrywa pozostanie za-
blokowana.
Odkręć korek B wyposażony w urządzenie zabezpieczające przed
zgubieniem C, które mocuje go do pokrywy, chroniąc przed zgu-
bieniem. Hermetyczne zamknięcie może spowodować lekki
wzrost ciśnienia w zbiorniku. Ewentualny szum podczas odkrę-
cania korka jest zjawiskiem normalnym.
W trakcie tankowania, umieść korek w zaczepie znajdującym się
wewnątrz pokrywy, jak pokazano na rysunku.OTWIERANIE AWARYJNE POKRYWY
W przypadku awaryjnym można otworzyć pokrywę pociąga-
jąc za linkę A-rys. 89. Aby uzyskać dostęp do linki wymontuj
odpowiednie poszycie.
rys. 88L0E0060mrys. 89L0E0184m
A
Nie zbliżaj się do wlewu zbiornika paliwa
z otwartym ogniem lub zapalonym papierosem:
niebezpieczeństwo pożaru. Unikaj także zbliża-
nia twarzy do wlewu paliwa, aby nie wdychać szkodli-
wych par paliwa.

148POZNAWANIE SAMOCHODU
OCHRONA ŚRODOWISKA
NATURALNEGO
Urządzenia, jakie zastosowano w celu zmniejszenia emisji za-
nieczyszczeń z silników benzynowych, to:
❍katalizator trójfunkcyjny (tłumik katalityczny);
❍sondy Lambda;
❍układ zapobiegający przed ulatnianiem się par paliwa.
Nie uruchamiaj silnika, nawet tylko na próbę, gdy odłączona
jest jedna lub kilka świec zapłonowych.
Urządzenia, jakie zastosowano w celu zmniejszenia emisji za-
nieczyszczeń z silników na olej napędowy, to:
❍katalizator utleniający;
❍układ recyrkulacji spalin (E.G.R.).
❍filtr cząstek stałych (DPF) (dla wersji/rynków, gdzie prze-
widziano).FILTR CZĄSTEK STAŁYCH DPF
DIESEL PARTICULATE FILTER)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Diesel Particulate Filter jest filtrem mechanicznym, umiesz-
czonym w układzie wydechowym, który wyłapuje fizycznie
cząsteczki węgla znajdujące się w spalinach silników Diesel.
Filtr cząstek stałych jest konieczny w celu prawie całkowite-
go wyeliminowania ze spalin cząsteczek węgla, zgodnie z ak-
tualnymi/przyszłymi normami prawnymi. Podczas normal-
nego używania samochodu, centralka kontroli silnika rejestruje
szereg danych związanych z jego użyciem (okres użycia, typ
trasy, osiągnięte temperatury, itp.) i określa ilość cząsteczek za-
kumulowanych w filtrze.
Ponieważ filtr jest systemem akumulującym okresowo, po-
winien być regenerowany (czyszczony) przez spalanie cząs-
teczek węgla. Procedura regeneracji zarządzana jest automa-
tycznie przez centralkę kontroli silnika, w zależności od stanu
akumulacji w filtrze i od warunków używania samochodu.
W trakcie regeneracji możliwe jest wystąpienie następujących
zjawisk: wzrost ograniczony obrotów biegu jałowego, uak-
tywnienie elektrowentylatora, ograniczony wzrost dymienia,
wysoka temperatura przy wydechu. Te sytuacje nie powinny
być interpretowane jako anomalie i nie wpływają na zacho-
wanie się samochodu i na środowisko. W przypadku poja-
wienia się odnośnego komunikatu należy odnieść się do roz-
działu „Lampki sygnalizacyjne w zestawie wskaźników”.
Podczas normalnego funkcjonowania, katalizator
osiąga bardzo wysokie temperatury. W związku
z tym, nie parkuj samochodu na materiałach ła-
twopalnych (trawa, suche liście, igły sosnowe, itp.): nie-
bezpieczeństwo pożaru.

2
BEZPIECZEŃSTWO149
Pasy bezpieczeństwa ............................................................. 150
System S.B.R. ....................................................................... 151
Napinacze pasów bezpieczeństwa .........................................152
Bezpieczne przewożenie dzieci ............................................. 155
Przystosowanie do montażu fotelików Isofix ........................ 160
Przednie poduszki powietrzne ..............................................163
Boczne poduszki powietrzne (Side bag - Window bag) ....... 166