Lancia Delta 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

170BEZPIECZEŃSTWO
strona celowo pozostawiona pusta

3
URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA171
Uruchamianie silnika ....................................................................... 172
Hamulec ręczny ............................................................................... 175
Użycie manualnej skrzyni biegów .................................................... 176
Oszczędność paliwa ......................................................................... 177
Holowanie przyczepy ....................................................................... 179
Opony zimowe ................................................................................ 180
Łańcuchy przeciwpoślizgowe ........................................................... 181
Długa nieaktywność samochodu ...................................................... 181

172URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA
URUCHAMIANIE SILNIKA
Samochód wyposażony jest w urządzenie elektronicznej blo-
kady silnika: w przypadku braku uruchomienia, patrz opis
patrz opis „System Lancia CODE” w rozdziale „1”.
W pierwszych sekundach funkcjonowania, zwłaszcza po dłu-
gim postoju, poziom głośności silnika może wydawać się więk-
szy. Jest to zjawisko, które nie szkodzi w jego funkcjonowa-
niu i niezawodności, jest charakterystyczne dla zaworów
hydraulicznych w układzie rozrządu silnika benzynowego
Twojego samochodu, aby ograniczyć czynności obsługowe.
Zaleca się, w pierwszym okresie używania, nie wy-
korzystywać maksymalnych osiągów samochodu (np.
gwałtownie przyspieszać, jechać zbyt długo z ma-
ksymalnymi obrotami, ostro i intensywnie hamować itp.).
Przy wyłączonym silniku nie zostawiaj kluczyka
w wyłączniku zapłonu w pozycji MAR, aby unik-
nąć niepotrzebnego poboru prądu i rozładowania
akumulatora.
Niebezpieczne jest funkcjonowanie silnika w za-
mkniętym pomieszczeniu. Silnik zużywa tlen
i wydziela dwutlenek węgla, tlenek węgla oraz in-
ne gazy toksyczne.
Gdy silnik nie jest uruchomiony nie działa wspo-
maganie hamulców, ani elektryczne wspomaga-
nie kierownicy, należy więc użyć dużo większej
siły przy nacisku na pedał hamulca oraz przy obrocie kie-
rownicą.
PROCEDURA URUCHAMIANIA WERSJI
BENZYNOWYCH
Procedura jest następująca:
❍zaciągnij hamulec ręczny;
❍ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu luzu;
❍wciśnij do oporu pedał sprzęgła, bez naciskania pedału
przyspieszenia;
❍przekręć kluczyk w wyłączniku zapłonu w pozycję AVV
i zwolnij go jak tylko silnik się uruchomi.

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA173
3
Jeżeli silnik nie uruchomi się za pierwszym razem, przekręć
kluczyk w wyłączniku zapłonu w położenie STOP przed po-
wtórzeniem czynności uruchomienia. Jeżeli przy kluczyku
w wyłączniku zapłonu w położeniu MAR lampka sygnaliza-
cyjna
Yw zestawie wskaźników będzie się świecić wraz
z lampką sygnalizacyjną U, zaleca się ustawić kluczyk w po-
łożenie STOP i następnie ponownie w położenie MAR;
jeżeli lampka sygnalizacyjna nie zgaśnie, należy spróbować
drugim kluczykiem z wyposażenia.
Jeżeli i tym razem nie uda się uruchomić silnika zwróć się do
ASO Lancia.
PROCEDURA URUCHAMIANIA WERSJI DIESEL
Procedura jest następująca:
❍zaciągnij hamulec ręczny;
❍ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu luzu;
❍przekręć kluczyk w wyłączniku zapłonu w pozycję MAR:
w zestawie wskaźników zaświecą się lampki sygnalizacyj-
ne
miY;
❍poczekaj na zgaśnięcie lampek sygnalizacyjnych
Yim,
co nastąpi tym szybciej im cieplejszy jest silnik;
❍wciśnij do oporu pedał sprzęgła, bez naciskania pedału
przyspieszenia;
❍przekręć kluczyk w wyłączniku zapłonu w pozycję AVV
natychmiast po zgaśnięciu lampki sygnalizacyjnej
m.
Zbyt długie zwlekanie spowoduje niepotrzebne nagrze-
wanie się świec żarowych.
Zwolnij kluczyk zaraz po uruchomieniu silnika.OSTRZEŻENIE Przy zimnym silniku, przekręcając kluczyk
w wyłączniku zapłonu w pozycję AVV, konieczne jest aby pe-
dał przyspieszenia był całkowicie zwolniony.
Jeżeli silnik nie uruchomi się za pierwszym razem, przekręć
kluczyk w wyłączniku zapłonu w położenie STOP przed po-
wtórzeniem czynności uruchomienia. Jeżeli przy kluczyku w
położeniu MAR lampka sygnalizacyjna
Yw zestawie
wskaźników nie zgaśnie, zaleca się przekręcić kluczyk w po-
łożenie STOP, następnie ponownie w MAR; jeżeli lampka
nadal nie zgaśnie należy spróbować innym kluczykiem z wy-
posażenia. Jeżeli i tym razem nie uda się uruchomić silnikaz-
wróć się do ASO Lancia.
Miganie lampki sygnalizacyjnej mprzez 60 se-
kund po uruchomieniu silnika lub podczas prze-
dłużającego się uruchamiania, sygnalizuje anoma-
lię w systemie nagrzewania świec żarowych. Jeżeli silnik
uruchomi się samochód można normalnie używać, ale moż-
liwie jak najszybciej należy zwrócić się do ASO Lancia.

174URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA
Należy absolutnie unikać uruchamiania przez
pchanie, holowanie czy zjeżdżanie ze wzniesienia.
Manewry te mogłyby spowodować napływ paliwa
do katalizatora i jego nieodwracalne uszkodzenie.
ROZGRZEWANIE SILNIKA ZARAZ PO
URUCHOMIENIU
Procedura jest następująca:
❍ruszaj na biegu powoli, utrzymując średnie obroty silni-
ka, bez gwałtownych przyspieszeń;
❍unikaj już od pierwszych kilometrów maksymalnych osią-
gów. Zaleca się odczekać do momentu, kiedy wskazówka
na wskaźniku temperatury płynu układu chłodzącego sil-
nik zacznie się przesuwać.WYŁĄCZANIE SILNIKA
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, przekręć kluczyk w wy-
łączniku zapłonu w położenie STOP.
OSTRZEŻENIE Po długim przebiegu lepiej jest pozwolić
silnikowi „złapać oddech” przed wyłączeniem, pozostawić na
obrotach biegu jałowego i zaczekać, aż temperatura w komo-
rze silnika sie obniży.
Naciskanie pedału przyspieszenia przed wyłącze-
niem silnika niczemu nie służy, powoduje jedynie
zwiększenie zużycia paliwa, a w przypadku silni-
ków z turbosprężarką, jest szkodliwe.

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA175
3
HAMULEC RĘCZNY
Dźwignia hamulca ręcznego znajduje się między siedzeniami
przednimi.
Aby uruchomić hamulec ręczny, pociągnij dźwignię do góry
aż do zablokowania kół samochodu.
Samochód powinien zostać zablokowany po kilku
zatrzaskach dźwigni, jeżeli tak się nie stanie zwróć
się do ASO Lancia w celu wykonania regulacji.
Przy zaciągniętym hamulcu ręcznym i kluczyku w wyłączni-
ku zapłonu w położeniu MAR, w zestawie wskaźników za-
świeci się lampka sygnalizacyjna
x.
W celu zwolnienia hamulca ręcznego należy:
❍podnieść lekko dźwignię i nacisnąć przycisk odblokowa-
nia A-rys. 1;
❍przytrzymując naciśnięty przycisk A opuścić dźwignię.
Lampka sygnalizacyjna
xw zestawie wskaźników zgaś-
nie.
Aby uniknąć przypadkowego ruszenia samochodu, wykonuj
te czynności z wciśniętym pedałem hamulca. NA POSTOJU
Procedura jest następująca:
❍wyłącz silnik i zaciągnij hamulec ręczny;
❍włącz bieg (1. bieg na podjeździe lub wsteczny na zjeździe)
i skręć w bok koła.
Jeżeli samochód stoi na stromym zjeździe, zaleca się podłożyć
pod koła kliny lub kamienie.
Nie zostawiaj kluczyka w wyłączniku zapłonu w pozycji
MAR, aby uniknąć rozładowania akumulatora, ponadto
– opuszczając samochód – zawsze wyciągaj kluczyk.
Nie zostawiaj nigdy dzieci w niestrzeżonym samochodzie;
opuszczając samochód zawsze wyciągaj kluczyk z wyłączni-
ka zapłonu i zabieraj go ze sobą.
rys. 1L0E0072m

176URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA
UŻYWANIE SKRZYNI BIEGÓW
Aby włączyć bieg, wciśnij pedał sprzęgła i przesuń dźwignię
zmiany biegów w jedno z wymaganych położeń (schemat włą-
czania biegów znajduje się – w zależności od wersji – na tab-
liczce zamocowanej pod dźwignią lub na uchwycie dźwigni
rys. 2).
Aby włączyć 6. bieg posłuż się dźwignią wywierając nacisk
w prawo, aby uniknąć przypadkowego włączenia 4. biegu. Po-
stępuj analogicznie przy redukcji z 6. na 5. bieg.
OSTRZEŻENIE Bieg wsteczny można włączyć tylko w sa-
mochodzie, który stoi. Przy pracującym silniku, przed włą-
czeniem biegu wstecznego odczekaj przynajmniej 2 sekundy
z wciśniętym pedałem sprzęgła, aby uniknąć uszkodzenia kół
zębatych i zgrzytu.
rys. 2L0E0073m
Aby włączyć bieg wsteczny R z położenia luzu podnieś pier-
ścień przesuwny A znajdujący się pod uchwytem dźwigni i jed-
nocześnie przesuń dźwignię w lewo, a następnie do przodu.
W wersji 1.6 Multijet: w celu włączenia biegu wstecznego R
z położenia luzu podnieś pierścień przesuwny A znajdujący
się pod uchwytem dźwigni i jednocześnie przesuń dźwignię
w prawo, a następnie do tyłu.
OSTRZEŻENIE Używanie pedału sprzęgła musi być ogra-
niczone wyłącznie tylko do zmian biegów. Nie należy pro-
wadzić samochodu z nogą nawet lekko opartą o pedał sprzęg-
ła. Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano, elektroniczna
kontrola pedału sprzęgła może interweniować interpretując
błędny styl jazdy jako anomalię.
Aby poprawnie zmienić bieg, wciśnij do oporu pe-
dał sprzęgła. W związku z tym na podłodze pod pe-
dałami nie mogą znajdować się żadne przeszko-
dy: upewnij się czy ewentualne umieszczone tam dywaniki
są dobrze rozciągnięte i czy nie przeszkadzają przy nacis-
kaniu na pedały.
Nie należy jeździć z ręką opartą na dźwigni zmia-
ny biegów, ponieważ nawet lekki nacisk przy dłu-
giej jeździe może spowodować zużycie wewnętrz-
nych elementów skrzyni biegów.

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA177
3
OSZCZĘDZANIE PALIWA
Poniżej przedstawione są różne sugestie, których przestrze-
ganie ograniczy zużycie paliwa i jednocześnie zmniejszy za-
nieczyszczanie środowiska zarówno przez CO
2jak i innymi
zanieczyszczeniami (tlenki azotu, niespalone węglowodory,
niewielkie cząsteczki PM ecc…).
ZALECENIA OGÓLNE
Obsługa samochodu
Przeprowadzaj obsługę samochodu wykonując kontrole i wpi-
sy przewidziane w „Wykazie czynności przeglądów okreso-
wych”.
Opony
Okresowo sprawdzaj ciśnienie w oponach w odstępach nie
przekraczających 4 tygodnie: jeżeli ciśnienie jest za niskie
wzrasta zużycie paliwa, ponieważ zwiększa się opór toczenia
kół.
Niepotrzebne przeciążenia
Nie podróżuj z przeciążonym bagażnikiem. Masa samochodu
(przede wszystkim podczas jazdy w mieście) i jej rozmiesz-
czenie wpływa na zużycie paliwa i stabilność samochodu.
Akcesoria montowane na relingach dachowych
Jeśli nie używa się takich akcesoriów jak: relingi poprzeczne,
bagażnik na narty, kosz na bagaż, itp., należy je zdjąć. Akce-
soria te znacznie zmniejszają aerodynamikę samochodu wpły-
wając negatywnie na zużycie paliwa. W przypadku przewo-
żenia przedmiotów szczególnie dużych należy używać przede
wszystkim przyczepy.
Odbiorniki elektryczne
Urządzeń elektrycznych należy używać tylko przez czas ko-
nieczny. Ogrzewana szyba tylna, dodatkowe reflektory, wy-
cieraczki szyb, elektrowentylator nagrzewnicy, pobierają prąd
o dużym natężeniu, powodując w konsekwencji zwiększone
zużycie paliwa (do +25 % w cyklu miejskim).
Klimatyzacja
Używanie klimatyzacji powoduje zwiększenie zużycia paliwa
(średnio do +20 %): o ile umożliwia to temperatura zewnętrzna
używaj przede wszystkim wentylacji.
Wyposażenie aerodynamiczne
Używanie nieodpowiedniego wyposażenia aerodynamiczne-
go może zwiększyć opór powietrza i zużycie paliwa.

178URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA
STYL JAZDY
Uruchamianie
Nie rozgrzewaj silnika, gdy samochód stoi, zwiększając obro-
ty biegu jałowego: w tych warunkach silnik nagrzewa się wol-
niej, przy większym zużyciu paliwa i emisji zanieczyszczeń.
Zaleca się ruszać wolno, unikając wysokich obrotów silnika;
w ten sposób silnik nagrzeje się dużo szybciej.
Niepotrzebne manewry
Nie naciskaj pedału przyspieszenia, kiedy samochód stoi przed
światłami lub przed wyłączeniem silnika. Ten ostatni manewr
podobnie jak „podwójne wysprzęglenie” jest absolutnie bez-
użyteczny i powoduje tylko zwiększenie zużycie paliwa i za-
nieczyszczenia środowiska.
Wybieranie biegów
O ile tylko umożliwiają to warunki drogowe i ruch uliczny
używaj jak najwyższego biegu. Używanie niskich biegów, przy
nagłych przyspieszeniach, powoduje zwiększenie zużycia
paliwa.
Używanie nieprawidłowe wysokich biegów, powoduje zwięk-
szenie zużycia paliwa, emisji zanieczyszczeń i zużycie silnika.
Prędkość maksymalna
Zużycie paliwa zwiększa się znacznie wraz ze wzrostem pręd-
kości jazdy. Utrzymuj możliwie stałą prędkość samochodu,
unikając gwałtownych przyspieszeń i hamowań, ponieważ po-
wodują zwiększone zużycie paliwa i emisję zanieczyszczeń.Przyspieszanie
Przyspieszenie gwałtowne powoduje wzrost zużycia paliwa
i emisji zanieczyszczeń: dlatego należy przyspieszać stop-
niowo.
WARUNKI UŻYTKOWANIA
Uruchamianie przy zimnym silniku
Jazda na krótkich odcinkach i częstym uruchamianiu na zim-
no nie umożliwiają silnikowi osiągnięcia optymalnej tempe-
ratury pracy. W konsekwencji wzrasta zarówno zużycie pali-
wa (od +15 do +30 % w jeździe miejskiej), jak również emisja
zanieczyszczeń.
Sytuacje na drodze i warunki drogowe
Większe zużycie paliwa spowodowane jest sytuacjami w ru-
chu ulicznym, np. jazda w korku z częstym włączaniem ni-
skich biegów lub jazda w dużych miastach, gdzie występuje
duża ilość świateł drogowych. Także jazda po drogach gór-
skich, nierównych lub krętych, wpływa negatywnie na zuży-
cie paliwa.
Postój w ruchu drogowym
W trakcie dłuższych postojów (np. na przejeździe kolejowym),
zaleca się wyłączać silnik.

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA179
3
HOLOWANIE PRZYCZEP Y
OSTRZEŻENIA
Przy holowaniu przyczepy, kempingowej lub innej, samochód
musi być wyposażony w homologowany hak holowniczy i od-
powiednią instalacje elektryczną. Montaż haka powinien być
przeprowadzony przez wykwalifikowany personel, uprawnio-
ny do wystawienia odpowiedniej dokumentacji wymaganej
przez kodeks drogowy.
W razie konieczności należy zamontować specjalne lusterka
wsteczne zewnętrzne i/lub dodatkowe, zgodnie z przepisami
Kodeksu drogowego.
Pamiętaj, że holowana przyczepa zmniejsza możliwość poko-
nywania wzniesień, wydłuża drogę hamowania i czas wyprze-
dzania, w zależności od kompletnej masy samochodu
z holowaną przyczepą.
Przy zjeżdżaniu z góry włączaj niski bieg, zamiast ciągłego uży-
wania hamulca.
Masa holowanej przyczepy naciskającej na hak holowniczy sa-
mochodu zmniejsza o tą samą wartość obciążenie samochodu.
Aby mieć pewność, że nie zostanie przekroczona maksymal-
na dopuszczalna masy (podana w dowodzie rejestracyjnym),
należy uwzględnić ciężar przyczepy przy pełnym obciążeniu
wraz z wyposażeniem i bagażem osobistym.
Należy przestrzegać ograniczeń prędkości specyficznych dla
każdego kraju, w którym używa się samochodu z przyczepą.
W każdym razie prędkość maksymalna nie może przekraczać
100 km/h.
System ABS, w który wyposażony jest samochód,
nie kontroluje systemu hamulcowego przyczepy.
Dlatego należy zachować szczególną ostrożność na
śliskiej nawierzchni drogi.
Absolutnie nie należy modyf ikować układu ha-
mulcowego samochodu w celu sterowania hamul-
cem przyczepy. Układ hamulcowy przyczepy mu-
si być całkowicie niezależny od układu hydraulicznego
samochodu.