Lancia Delta 2011 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

190SZÜKSÉGHELYZETBEN
❍kb. 10 perc múlva álljunk meg, húzzuk be
a kéziféket, és ellenőrizzük a gumiabroncs
légnyomását;❍ha a műszer legalább 1,8 bar nyomást mutat, folytassuk
a felfújást az előírt értékig (járó motor és behúzott kézi-
fék mellett), majd folytathatjuk az utat;
❍a lehető legnagyobb óvatossággal hajtsunk a legközelebbi
Lancia márkaszervizbe.
Helyezzük el az öntapadó címkét a vezető látóteré-
ben, f igyelmeztetve arra, hogy a gumiabroncs meg-
javítása a gyorsjavító készlettel történt. Vezessünk
nagyon óvatosan, különösen kanyarokban. Ne lépjük túl
a 80 km/h sebességet, kerüljük a hirtelen gyorsítást és féke-
zést.
Ha a megjavított gumiabroncs légnyomása 1,8 bar
érték alá csökken, ne folytassuk tovább az utat, mert
a gumiabroncs súlyosan károsodott, és a Fix & Go
automatic készlet segítségével nem lehet megbízható tömí-
tést elérni. Forduljunk Lancia márkaszervizhez.
A gumijavító műhelyben feltétlenül közöljük, hogy
a gumiabroncs javítása a gyorsjavító készlet segítsé-
gével történt. A gumijavító szakműhelybe való meg-
érkezéskor mutassuk be a használati útmutatót, amely sze-
rint az ideiglenes javítást elvégeztük.

SZÜKSÉGHELYZETBEN191
4
CSAK A NYOMÁS ELLENŐRZÉSE
ÉS BEÁLLÍTÁSA
A kompresszor használható csak a gumiabroncs légnyomá-
sának beállítására is. Húzzuk ki a gyorscsatlakozót, és csatla-
koztassuk közvetlenül a kerékszelephez (6. ábra); ilyen módon
a tartály nem csatlakozik a kompresszorhoz, és a tömítőfo-
lyadék nem kerül a gumiabroncs belsejébe.
6. ábraL0E0079m

192SZÜKSÉGHELYZETBEN
A TARTÁLY CSERÉJE
A tömítőfolyadék tartály cseréjét az alábbiak szerint végezzük:
❍húzzuk ki a csatlakozót (A-7. ábra);
❍az óramutató járásával ellentétesen forgatva emeljük le
a cserélendő tartályt;
❍helyezzük fel az új tartályt, és forgassuk az óramutató já-
rásával megegyezően;
❍illesszük a tartályhoz az A csatlakozót és a B áttetsző töl-
tőcsövet a megfelelő módon.
7. ábraL0E0080m

SZÜKSÉGHELYZETBEN193
4
KERÉKCSERE
ÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK
A gépkocsi tartozéka lehet (egyes változatoknál rendelhető)
szükségpótkerék is.
A kerékcseréhez, a kocsiemelő és a szükségpótkerék megfe-
lelő használatához feltétlenül szükséges a következőkben ol-
vasható elővigyázatossági előírások figyelembevétele:
A pótkerék (egyes változatoknál) mérete speciálisan
a gépkocsihoz van megválasztva, ezért ne szereljük
át azt egy másik, eltérő modellű gépkocsira, és más
gépkocsimodellek pótkerekét se használjuk. A pótkerék csak
szükséghelyzetben használható. Csak a legszükségesebb tá-
volságot tegyük meg így, és ne lépjük túl a 80 km/h sebessé-
get. A szükségpótkeréken egy címke van elhelyezve, amely
röviden összefoglalva tartalmazza a pótkerék használatá-
ra vonatkozó korlátozásokat és f igyelmeztetéseket.
Ezt az öntapadó címkét tilos eltávolítani vagy le-
takarni. A pótkerékre egyáltalán nem szabad dísz-
tárcsát szerelni. A címkén négy nyelven az alábbi
olvasható: FIGYELEM! CSAK IDEIGLENES HASZ-
NÁLATRA! MAX. 80 KM/H! MIHELYT LEHETSÉ-
GES, NORMÁL KERÉKRE CSERÉLENDŐ. EZT
A FIGYELMEZTETÉST TILOS LETAKARNI.
Az alkalmazott keréktárcsa típus esetleges cseréje esetén (acél
helyett könnyűfém keréktárcsák és fordítva) ki kell cserélni
az összes kerékcsavart másik, megfelelő méretű kerékcsa-
varokra.
Figyelmeztessük a forgalom többi résztvevőjét
a leállított gépkocsi jelenlétére az előírt módon: vész-
villogó, elakadásjelző háromszög stb. Az utasok száll-
janak ki a gépkocsiból, különösen akkor, ha a gépkocsi erő-
sen meg van terhelve, és a kerékcsere ideje alatt a veszélyes
forgalomtól távolabb várakozzanak. Lejtős vagy egyenet-
len útfelület esetén alkalmazzunk ékeket vagy köveket stb.
a kerekek kitámasztására.

194SZÜKSÉGHELYZETBEN
A pótkerékkel szerelt gépkocsi menettulajdonságai
megváltoznak.. Kerüljük az erős gázadásokat és fé-
kezéseket, a hirtelen kormánymozdulatokat és a gyors
kanyarodásokat. A pótkerék maximális élettartama kb. 3000
km, amelynek elérésekor azonos típusúra kell kicserélni.
A pótkerék keréktárcsájára ne szereljünk normál gumiab-
roncsot. A defektes gumiabroncsot minél előbb javíttassuk
meg, és szereljük vissza a pótkerék helyére. Soha ne hasz-
náljunk egyidejűleg kettő vagy több pótkereket. Ne alkal-
mazzunk semmilyen kenőanyagot a kerékcsavarok menetes
részén, mert azok ettől kilazulhatnak.A kocsiemelő kizárólag kerékcseréhez használható,
a gépkocsi saját, vagy egy ugyanolyan típusú gép-
kocsi emelőjét használjuk. Más célra, például más tí-
pusú gépkocsik emelésére soha ne használjuk az emelőt. Sem-
miképpen ne használjuk az emelőt a gépkocsi alatt végzendő
javítási munkákhoz. Az emelő pontatlan elhelyezése esetén
a felemelt gépkocsi lezuhanhat. Ne használjuk a kocsiemelőt
a ráragasztott címkén feltüntetett terhelésnél nagyobb súly
emelésére. A pótkerékre nem lehet hóláncot szerelni; ezért ha
az első (hajtott) kerekek valamelyike defektessé válik, sze-
reljük le az azonos oldali hátsó kereket, és tegyük ennek hely-
ére a szükségpótkereket. Ilyen módon két, normál méretű haj-
tott első kereket kapunk, amelyekre lehet hóláncot szerelni,
így megoldhatjuk a szükséghelyzetet.
A dísztárcsa visszahelyezésekor ügyeljünk arra, hogy
az pontosan illeszkedjen, mert különben menet köz-
ben leválhat a gépkocsiról. Ne próbáljuk szétszerel-
ni vagy módosítani a kerékszelepeket. Ne helyezzünk sem-
milyen szerszámot a keréktárcsa pereme és a gumiabroncs
közé. Rendszeres időközönként ellenőrizzük a gumiabron-
csok és a pótkerék légnyomását a „Műszaki adatok” című fe-
jezetben előírt értékek alapján.
Szerszámtartó táska
(HI-FI Bose rendszerrel szerelt változatok)
A HI-FI Bose rendszerrel szerelt változatok egy szerszám-
tartó táskával rendelkeznek, amely a csomagtérben helyezke-
dik el.
A táska tartalma:
❍csavarhúzó;
❍vonóhorog;
❍kerékcsavar kulcs;
❍kerékcsavar kulcs;
❍könnyűfém keréktárcsa központosító;
❍kocsiemelő.

SZÜKSÉGHELYZETBEN195
4
SUBWOOFER ELTÁVOLÍTÁSA
(HI-FI Bose rendszerrel szerelt változatoknál)
(adott változatoknál/piacokon)
FIGYELMEZTETÉS A következő eljárás csak subwoofer-
rel ellátott HI-FI Bose rendszerrel (egyes változatoknál és pi-
acokon) szerelt gépkocsikra vonatkozik.
SUBWOOFER ÉS PÓTKERÉK
A subwoofer eltávolításához az alábbiak szerint járjunk el:
❍nyissuk ki a csomagteret, húzzuk meg a nyelvet (A-10. áb-
ra), és emeljük fel a kárpitot;
❍hajtsuk ki a rögzítőszerkezetet (A-8. ábra), emeljük fel
a subwoofert, majd távolítsuk el a B összekötő vezetéket
a C tépőzárról;❍helyezzük a subwoofert a csomagtér oldalába, majd vegyük
ki a tartót, és emeljük ki a pótkereket;
❍a kerékcserét a fejezetben leírtak alapján végezzük el.
A művelet végén:
❍tegyük vissza a helyére a tartót, és helyezzük rá a subwo-
ofert; ügyeljünk arra, hogy a tartón lévő útmutatások (9.
ábra) szerint oly módon helyezzük el, hogy a távtartón
lévő nyíl a jármű menetirányába mutasson;
❍helyezzük a vezetéket (B-8. ábra) a C tépőzárra, hogy el-
kerüljük a becsípődését. Ezután hajtsuk be a rögzítőszer-
kezetet (A-8. ábra). Engedjük vissza a csomagtérkárpitot.
8. ábraL0E0176m9. ábraL0E0177m

196SZÜKSÉGHELYZETBEN
A PÓTKERÉK KIEMELÉSE
Jegyezzük meg a következőket:
❍a kocsiemelő tömege 1,76 kg;
❍a kocsiemelő nem igényel beállítást;
❍a kocsiemelő nem javítható; meghibásodás esetén másik
eredetire kell cserélni;
❍a meghajtókar kivételével semmilyen szerszám nem sze-
relhető a kocsiemelőre.
A kerékcserét az alábbiak szerint végezzük el:
❍a gépkocsit olyan helyen állítsuk le, ahol a kerékcserét biz-
tonságosan és a forgalom zavarása nélkül végre lehet haj-
tani. A talaj lehetőleg sík és kellően szilárd legyen;
❍állítsuk le a motort, és húzzuk be a kéziféket;
❍kapcsoljuk az első sebességfokozatot vagy a hátramenetet;
❍a fogantyúval (A-10. ábra) emeljük fel a csomagtér pad-
lókárpitot (dupla csomagtér esetén emeljük fel a felső fe-
delet, majd a padlókárpitot).
❍hajtsuk ki a rögzítőszerkezetet (B-10, ábra);
❍emeljük ki a C szerszámtartót, és helyezzük azt el a cse-
rélendő kerék közelében;
❍emeljük ki a pótkereket (D-10. ábra);
❍a dísztárcsa leszereléséhez használjuk a készletben talál-
ható csavarhúzót emelőkarként, és helyezzük azt a külső
kerületen lévő nyílásba;
10. ábraL0E0081m

SZÜKSÉGHELYZETBEN197
4
❍dupla csomagtér esetén emeljük fel a dupla csomagtér pad-
lókárpitját, és akasszuk rá a csomagtér padlókárpitot a 10.
ábrán látható módon;
❍könnyűfém keréktárcsákkal szerelt gépkocsik esetén
a készletben található csavarhúzóval távolítsuk el a rápat-
tintott kerékagy fedelet;
❍a szerszámkészletben található kulccsal (E-11. ábra) kb.
egy fordulattal lazítsuk meg a cserélendő kerék rögzítő-
csavarjait;
❍forgassuk az emelő meghajtókarját úgy, hogy kissé meg-
emelkedjen;
❍helyezzük az emelőt a cserélendő kerék közelébe, a hossz-
tartón lévő
Ojelzésnek megfelelő helyre;
❍ügyeljünk arra, hogy az emelő hornya (F-12. ábra) jól il-
leszkedjen a G küszöb hossztartó füleire;
11. ábraL0E0082m12. ábraL0E0083m

198SZÜKSÉGHELYZETBEN
❍figyelmeztessük a közelben tartózkodó személyeket, hogy
húzódjanak távolabb a felemelendő gépkocsi közvetlen kö-
zeléből, és egyáltalán ne érintsék azt a talajra történő visz-
szaengedésig;
❍illesszük a meghajtókart (H-12. ábra) az emelőbe, és emel-
jük fel a gépkocsit annyira, hogy a cserélendő kerék a ta-
lajtól néhány centiméterre megemelkedjen. A meghajtó-
kar forgatásánál ügyeljünk arra, hogy az szabadon
történjen, és a talajjal való érintkezés során ne horzsoljuk
le a kezünket. Az emelő mozgó alkatrészei (csavarok és
csuklók) is okozhatnak sérüléseket: kerüljük ezek meg-
érintését. Alaposan mosakodjunk meg, ha a kenőzsírral be-
szennyeződtünk;
❍győződjünk meg arról, hogy a szükségpótkerék felfekvő
felülete tiszta, és mentes az olyan szennyeződésektől, ame-
lyek a kerékcsavarok meglazulását okozhatják;
❍helyezzük fel a szükségpótkereket úgy, hogy a csapok (T-
13. ábra) egybeessenek a keréktárcsán lévő furatokkal;
❍hajtsuk be a 4 kerékcsavart;
❍forgassuk az emelő meghajtókarját úgy, hogy a gépkocsi
leereszkedjen, és az emelő eltávolítható legyen;
❍húzzuk meg teljesen a kerékcsavarokat, ennek során vál-
takozva, az átlósan szemben lévőre továbblépve, a 13. áb-
rán látható sorrendben haladjunk.
13. ábraL0E0113m

SZÜKSÉGHELYZETBEN199
4
NORMÁL MÉRETŰ KERÉK VISSZASZERELÉSE
Az előbbiekben leírt eljárás szerint emeljük fel a gépkocsit,
és szereljük le a pótkereket.
Acéllemez keréktárcsákkal szerelt változatok
Az alábbiak szerint járjunk el:
❍ügyeljünk arra, hogy a keréktárcsa és a kerékagy érintke-
ző felületei között szennyeződés, idegen anyag ne legyen,
mert ezek a kerékcsavarok meglazulását okozhatják;
❍helyezzük fel a normál méretű kereket úgy, hogy a 4 ke-
rékcsavart helyezzük a furatokba;
❍a szerszámkészletben található kulccsal hajtsuk be a ke-
rékcsavarokat;
❍szereljük fel a dísztárcsát úgy, hogy a kerékszelep a dísz-
tárcsán kialakított, megfelelő kivágásba kerüljön;
❍engedjük le a talajra a gépkocsit, és vegyük ki alóla az
emelőt;
❍a szerszámkészletben található kulccsal húzzuk meg telje-
sen a kerékcsavarokat az előzőekben ábrázolt sorrendben.Könnyűfém keréktárcsákkal szerelt változatok
❍helyezzük fel a kereket az agyra, és a szerszámkészletben
található kulccsal hajtsuk be a kerékcsavarokat;
❍engedjük le a talajra a gépkocsit, és vegyük ki alóla az
emelőt;
❍a szerszámkészletben található kulccsal húzzuk meg telje-
sen a kerékcsavarokat a 8. ábrán bemutatott sorrendben;
❍nyomással illesszük a helyére a kerékagy fedelet, és győ-
ződjünk meg arról, hogy a keréken lévő referencia furat
egybeesik a kupakon lévő referencia csappal.
FIGYELMEZTETÉS A kerékagy fedél visszahelyezésekor
ügyeljünk arra, hogy az pontosan illeszkedjen, mert külön-
ben menet közben leválhat a keréktárcsáról.