Lancia Delta 2014 Instructieboek (in Dutch)

KENNISMAKING MET DE AUTO109
1
In “normale” bedrijfsmodus, regelen de actieve s chok-
demper de wielophangingen van de auto, naar gelang
het wegty pe en de rijbela sting, waardoor het rijcomfort,
met name op ruw terrein, verbeterd wordt.
In bedrijfs modus “SPORT” brandt de “ S” op het dis play
van het ins trumentenpaneel. Met deze functie wordt
een sportieve rij-in stelling verkregen die gekenmerkt wordt
door een s nellere reactie bij acceleratie en s tuurbewegin-
gen, en de regeling en verdeling van de demping door
de schokdempers waardoor het voertuig nauwkeuriger en
s neller reageert, terwijl er een goed comfortniveau ge-
handhaafd wordt. de bes tuurder zal merken dat het voer-
tuig nauwkeuriger reageert in bochten en s neller bij
het veranderen van richting.
Deze functie is met name handig wanneer maximale
pres taties gevraagd worden voor een korte tijd (bijv. bij
het inhalen). REACTIVE SUSPENSION SYSTEEM
(actief schokdempersysteem)
Dit systeem werkt onderling samen met de S portfunctie
(zie paragraaf “ Sportfunctie”).
Met de S PORT-knop, fig 72, kunnen twee vers chillende
rij-ins tellingen worden gekozen afhankelijk van het t ype
route en het wegdek:
– met de knop los gelaten: “normale” modu s
– met de knop ingedrukt: “ SPORT” modus
fig. 72L0E0058m
001-154 Delta NL 1ed 27/01/14 11.59 Pagina 109

110KENNISMAKING MET DE AUTO
DRIVING ADVISOR
(Waarschuwing rijbaanwisseling)
(voor bepaalde versies/markten)
De Driving Advisor is een waarschuwing ssysteem dat
de bestuurder informeert bij het wisselen van rijbaan,
het helpt de bestuurder in geval van afleiding .
Er is een videos ensor gemonteerd op de voorruit in
de buurt van de achteruitkijk spiegel, die de markering s-
lijn op de weg en de plaat s van het voertuig ten opzichte
daarvan detecteert.
BELANGRIJK Bij voertuigen met Driving Advi sor, wordt
geadvis eerd contact op te nemen met het Lancia S ervi-
cenetwerk al s de voorruit vervangen moet worden. Ook
als deze ingreep wordt uitgevoerd door een ge specialis eerd
centrum voor het vervangen van ruiten, blijft het nood-
zakelijk om naar een Lancia Servicepunt te gaan om
de TV-camera te laten kalibreren.
BELANGRIJK Tijdens
het accelereren, wanneer de SPORT-
functie wordt gebruikt, kan het stuur enigs zins trillen, wat
kenmerkend is voor een sportieve instelling.
BELANGRIJK Wanneer de SPORT-knop wordt ingedrukt,
i s de functie na ongeveer 5 seconden actief.
Systeemstorin g
In het geval van een s toring, brengt het systeem de be-
s tuurder hiervan op de hoogte via een speciaal bericht op
het herconfigureerbare multifunctionele di splay en het ver-
s chijnen van het gele symbool
i.
Neem in dat geval contact op met het Lancia Service-
netwerk.
001-154 Delta NL 1ed 27/01/14 11.59 Pagina 110

KENNISMAKING MET DE AUTO111
1
BEDRIJFSVOORWAARDEN VOOR INSCHAKELING
Als het systeem eenmaal is ingeschakeld, wordt het alleen
actief al s aan de volgende voorwaarden i s voldaan:
❍ houd altijd min stens één hand op het stuurwiel;
❍ voertuigs nelheid tussen 65 km/h en 180 km/h;
❍ aanwezigheid van niet vers leten rijbaanmarkeringen
die aan beide zijden zichtbaar zijn;
❍ geschikte zichtoms tandigheden.
❍ rechte lijn of ruime bochten;
❍ voldoende vis uele omstandigheden (veilige af stand tot
voertuig dat voor u rijdt).
WERKING
Het
systeem is niet ingeschakeld als het voertuig ge start
wordt. het is alleen ingeschakeld nadat de knop
eop
het das hboard is ingedrukt. de led op de knop gaat bran-
den om aan te geven dat het systeem is inges chakeld en er
vers chijnt een s peciaal bericht op het dis play. Nadat
het systeem is ingeschakeld, herkent het De bedrijfs om-
s tandigheden (de bes tuurder wordt geïnformeerd door
het aangaan van de led op de knop en het knipperen van
het symbool
eop het ins trumentenpaneel). Zodra het sys-
teem de bedrijfs omstandigheden heeft herkend, begint
het te werken. Dit leidt tot: het verdwijnen van het sym-
bool
evan het ins trumentenpaneel en het permanent
branden van de led op de knop.
BELANGRIJK Als de bedrijfsomstandigheden niet langer
aanwezig zijn, wordt het systeem uitgeschakeld. de be-
s tuurder wordt hiervan op de hoogte gebracht door
het knipperen van de led op de knop en het knipperen van
het gele symbool
eop het ins trumentenpaneel.
001-154 Delta NL 1ed 27/01/14 11.59 Pagina 111

112KENNISMAKING MET DE AUTO
SYSTEEM UITSCHAKELEN
Manual (handmatige bediening)
Het systeem kan uitges chakeld worden door knop
A-fig. 73 op het da shboard in te drukken.
Beves tiging van de uit schakeling wordt aangegeven door
het uitgaan van de led op de knop en het verdwijnen van
bericht 1-fig. 74 van het di splay .
SYSTEEM IN-/UITSCHAKELEN
Als het systeem inge schakeld is , wordt er, indien het voer-
tuig een van de lijnen die de zijkant van de rijbaan mar-
keert nadert, een koppel op het stuurwiel aangebracht om
de bes tuurder te laten weten naar welke kant hij moet stu-
ren om op de rijbaan te blijven. Al s de bes tuurder de rich-
tingaanwijzer in schakelt om van rijbaan te wi sselen of om
te passeren, wordt het systeem tijdelijk uitgeschakeld. Als
de bes tuurder van rijbaan wil wisselen zonder de rich-
tingaanwijzer in te s chakelen, dan komt er een waar-
s chuwing van het s tuurwiel dat de markerings lijn over-
s chreden zal worden.
Als de bes tuurder doorgaat met de manoeuvre om van rij-
baan te wisselen, wordt het systeem tijdelijk uitgeschakeld
en weer inges chakeld zodra het De nieuwe rijbaan heeft
herkend. de bes tuur
der wordt hierover geïnformeerd door
het knipperen van de led op de knop en het knipperen van
het gele symbool
eop het dis play.
BELANGRIJK de kracht die door het systeem wordt uit-
geoefend op het s tuurwiel is voldoende voor de be stuur-
der om op te merken maar deze kan overwonnen worden
zodat hij controle over het voertuig kan behouden.
001-154 Delta NL 1ed 27/01/14 11.59 Pagina 112

KENNISMAKING MET DE AUTO113
1
SYSTEEMSTORING
In het geval van een storing, informeert het systeem
de bestuurder hierover via bericht 3-fig. 74 op
het display en een geluidssignaal.
BELANGRIJK
De Driving Advis or werkt niet als er een s toring is in de vol-
gende veiligheidssystemen: ABS , ESP, ASR, DS T en TTC.
De Driving Advisor is geen automatisch rij-
systeem en vervangt de bestuurder niet bij
het onder controle houden van het traject van
het voertuig. de bestuurder is persoonlijk verant-
woordelijk voor het handhaven van een geschikt ni-
veau van aandacht voor het verkeer en wegomstan-
digheden en voor het veilig onder controle houden
van het traject van het voertuig.
Auto (automatische bedienin g)
Het systeem kan automati sch worden uitge schakeld (al s
de werking van het systeem gewenst is, moet het weer in-
ges chakeld worden). de be stuurder wordt in de volgende
gevallen geïnformeerd dat het systeem automatisch is uit-
ges chakeld door drie achtereenvolgende geluid ssignalen
en bericht 1-fig. 74:
❍ de handen van de be stuurder liggen niet op het stuur-
wiel (indicatie 2-fig. 74 vers chijnt op het instrumen-
tenpaneel en er klinkt een geluidssignaal tot de be-
s tuurder zijn handen weer op het s tuurwiel legt. Dit
wordt bes chouwd als een gevaarlijke s ituatie en het sys-
teem wordt automati sch uitges chakeld);
❍ in werking treden van de veiligheidssystemen van
het voertuig (AB S, ES P, ASR, DS T en TTC);
❍ de bes tuurder schakelt de sportins telling in door het in-
drukken van de knop SPORT (voor bepaalde ver sies /
markten).
BELANGRIJK het systeem kan niet inge schakeld wor
den
als de bes tuurder eerder de sportmodus heeft geselecteerd.
de bes tuurder wordt op de hoogte gebracht van het feit dat
het systeem niet gebruikt kan worden door drie achter-
eenvolgende piepjes en bericht 1-fig. 74 op het di splay .
001-154 Delta NL 1ed 27/01/14 11.59 Pagina 113

114KENNISMAKING MET DE AUTO
Wanneer de markeringslijnen van de rijbaan
niet voldoende zichtbaar zijn, afgedekt of
niet-bestaand, dan kan de Driving Advisor
de bestuurder niet helpen en zal het systeem niet in-
geschakeld worden. De werking van de Driving Advis or kan negatief beïnvloed
worden door oms tandigheden van slechts zicht (mis t, re-
gen, sneeuw), oms tandigheden van extreem licht (ver-
blinding door de zon, duis ternis), vervuiling of bes cha-
diging, ook gedeeltelijk, van de voorruit in de zone achter
de TV-camera.
De zone van de voorruit rond de TV-camera mag niet ge-
deeltelijk of geheel worden afgedekt door voorwerpen (bijv.
s tickers , beschermfolie, enz.).
001-154 Delta NL 1ed 27/01/14 11.59 Pagina 114

KENNISMAKING MET DE AUTO115
1
fig. 73L0E1009g
fig. 74L0E1010g
123
001-154 Delta NL 1ed 27/01/14 11.59 Pagina 115

116KENNISMAKING MET DE AUTO
–
Driving Advis or in-
ges chakeld
–
–
Driving Advis or
inges chakeld
Driving Advis or
uitges chakeld
Driving Advis or
uitges chakeld
Houd uw handen op het stuurwiel
Driving Advis or niet
bes chikbaar zie
handleiding
Driving Advis or
uitges chakeldSysteem niet actief
Het systeem is ingeschakeld
en is niet actief
Het systeem zoekt naar
de bedrijfs omstandigheden
Het systeem is actief en
de bedrijfs omstandigheden
werden herkend
Het systeem is ingeschakeld
en is onmiddellijk actief
Het systeem is handmatig
uitges chakeld
Het systeem is automatisch
uitges chakeld
Het systeem waar schuwt
de bes tuurder om zijn
handen op het stuurwiel
te leggen
Het systeem is defect: ga
naar een Lancia Servicepunt
Het systeem is niet
geactiveerd vanwege De ins chakeling van
De sportieve rijmodu s
TABEL SAMENVATTING VAN SIGNALEN TIJDENS HET GEBRUIK VAN DE DRIVING ADVI SOR
–
–
–
–
–
–
3 waars chuwings
Enkele herhaalde waars chuwing
Enkele
waars chuwing
3 waars chuwings–
eAan knipperend
eAan knipperend
–
–
–
–
eContinu aan
eContinu aan
–
Status led Bericht op hetStatus symbool Sig naal Betekenis op de knop display (fig. 73 en 74) op display geluid
Uit
Aan knipperend
Aan knipperend
Aan continu
On continu
Uit
Uit
Aan continu
Uit
Uit
001-154 Delta NL 1ed 27/01/14 11.59 Pagina 116

KENNISMAKING MET DE AUTO117
1
GEAVANCEERD ESP-SYSTEEM
(ELECTRONIC STABILITY
PROGRAM)
Dit elektronische systeem waakt over de s tabiliteit van
de auto als de wielen hun grip verliezen, waardoor de rich-
tingsstabiliteit van de auto beter i s.
Het geavanceerde ES P-systeem is daarom uiters t nuttig
wanneer de gripoms tandigheden van het wegdek veran-
deren.
Met het Geavanceerde ES P-systeem zijn, evenals met
het AS R (tractieregeling met inwerking op de remmen en
de motor) plus de HILL HOLDER (systeem om op hel-
lingen weg te rijden zonder gebruik te maken van de rem-
men) en ook MS R (motorslipregeling bij het terug scha-
kelen), HBA (automati sche toename remdruk bij plot se-
ling remmen), ABS (het voorkomen dat de wielen blok-
keren en s lippen op alle s oorten wegdek bij krachtig rem-
men en DS T (toepassing van kracht op het s tuurwiel voor
s tuurcorrectie) functies beschikbaar. IN WERKING TREDING VAN het
SYSTEEM
Dit wordt aangegeven door het knipperen van het lamp-
je á op het ins trumentenpaneel, om de bes tuurder te
waars chuwen dat de s tabiliteit en de grip van de auto erg
beperkt is .
Systeem inschakelen
Het Geavanceerde ESP- systeem wor
dt automatisch
ingeschakeld als het voertuig gestart wordt en kan niet
worden uitgeschakeld.
Storingsmeldingen
In geval van een storing, wordt het Geavanceerde ESP-
systeem automatisch uitgeschakeld en gaat het lampje
á op het instrumentenpaneel continu branden en
verschijnt er een bericht op het herconfigureerbare
multifunctionele di splay. de led op de knop ASR OFF
gaat ook branden (zie hoofd stuk “Lampjes op
het instrumentenpaneel”). Neem in dit geval contact op
met het Lancia Servicenetwerk.
Neem nooit onnodige en onverantwoorde risi-
co's, ook al is het voertuig voorzien van het ge-
avanceerde ESP-systeem. Pas het rijgedrag
altijd aan de conditie van het wegdek, het zicht en
het verkeer aan. de bestuurder is altijd verantwoor-
delijkheid voor de verkeersveiligheid.
001-154 Delta NL 1ed 27/01/14 11.59 Pagina 117

118KENNISMAKING MET DE AUTO
Storingsmeldingen
Een systeems toring wordt aangegeven door het aangaan
van het lampje
áop het ins trumentenpaneel en het ver-
s chijnen van een speciaal bericht op het herconfigureer-
bare multifunctionele di splay ; zie hoofds tuk “Lampjes op
jet ins trumentenpaneel”.
BELANGRIJK het Hill Holder- systeem is geen handrem;
verlaat daarom het voertuig nooit zonder eer st de hand-
rem te hebben aangetrokken, de motor te hebben afge-
zet en de eers te versnelling te hebben inge schakeld.
Het Geavanceerde ESP-systeem blijft wer-
ken als het noodreservewiel is gemonteerd.
Houd steeds rekening met het feit dat
het noodreservewiel kleiner is dan een normaal wiel
waardoor de grip minder is.
Voor een goede werking van de Geavanceerde ESP-
en ASR-systemen is het van wezenlijk belang dat
de banden van alle wielen van hetzelfde type, merk
en maat zijn en dat ze in perfecte conditie zijn.
HILL HOLDER-SYSTEEM
Dit systeem is een onderdeel van het Geavanceerde
ESP-systeem en wordt in de volgende gevallen
automatisch ingeschakeld:
❍ heuvelopwaart s: het voertuig s taat stil op een weg met
een hellings graad van meer dan 5% met draaiende mo-
tor, ingetrapt rempedaal en ver snellings bak in de vrij-
s tand of met inges chakelde versnelling (andere dan
achteruit).
❍ heuvelafwaart s: het voertuig s taat stil op een weg met
een hellings graad van meer dan 5% met draaiende mo-
tor, koppeling s- en rempedaal ingetrapt en achteruit-
vers nelling inges chakeld.
Tijdens het wegrijden houdt de regeleenheid van het Ge-
avanceerde ES P-systeem de wielen geremd, totdat het no-
dige motorkoppel is bereikt om te kunnen wegrijden, of
in ieder geval maximaal 2 seconden, zodat de be stuurder
de rechtervoet zonder problemen van het rempedaal naar
het gas pedaal kan verplaat sen.
Als na twee s econden niet wordt weggereden, wordt
het systeem automatis ch uitgeschakeld en wordt de rem-
druk geleidelijk gereduceerd. Tijdens deze fase kan een ty -
pis ch mechanis ch r

emgeluid gehoord worden, wat aan-
geeft dat het voertuig zich begint te verplaat sen.
001-154 Delta NL 1ed 27/01/14 11.59 Pagina 118