Lancia Delta 2014 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

BIZTONSÁG
179
2
FIGYELMEZTETÉS Az elülső és/vagy az oldallégzsákok
olyan esetekben is felfúvódhatnak, amikor a gépkocsi karos-
szériájának alsó részét erős ütés éri, min\
t pl. járdaszegélynek,
lépcsőnek, útpadkának, a földből kiálló tárgynak vagy más
merev tereptárgynak való ütközés, útfelbontás miatti gödör-
be hajtás vagy árokba csúszás esetén.
FIGYELMEZTETÉS a légzsák felfúvódáskor egy kevés, f\
üst-
szerű port is kibocsát. Ez a por nem ártalmas, és nem utal t\
űz
keletkezésére, továbbá a felfúvódott légzsák é\
s az utastér fe-
lületein vékony porréteg maradhat vissza: ez a por irritálha\
t-
ja a bőrt és a szemet. Ha robbanás esetén érintkezésbe\
léptünk
ilyen porral, mossuk meg az érintett testrészt semleges szap-
pannal és vízzel.
FIGYELMEZTETÉS Az övfeszítők, az elülső légzsákok és
az oldallégzsákok működésének kiváltása egymá\
stól függet-
lenül, az ütközés jellegétől függően törté\
nik. Ha tehát a fenti
berendezések valamelyike nem lép működésbe a baleset so-
rán, az nem jelenti a rendszer meghibásodását.
Ne nyugtassuk a fejet, a kart és a könyököt az aj-
tón, az ablakokon és a függönylégzsákok terü-
letén, hogy a felfúvódáskor bekövetkező, esetle-
ges sérüléseket elkerüljük. Soha ne nyújtsuk ki a fe-
jünket, karunkat és könyökünket az ablakon.
FIGYELMEZTETÉS Olyan baleset után, amelyben egy lég-
zsák működésbe lépett, egy Lancia márkaszervizben ki k\
ell
cseréltetni az aktiválódott légzsákokat és ellenőri\
ztetni kell
a rendszer épségét.
Bármilyen ellenőrzési, javítási műveletet vagy cseré\
t a lég-
zsák rendszeren csak Lancia márkaszervizek végezhetnek. Ha
a gépkocsit a forgalomból való kivonás után szétbontják, be-
zúzzák, előtte egy Lancia márkaszervizben el kell végezte\
tni
a légzsák rendszer hatástalanítását. a gépkocsi tul\
ajdonos-
váltásakor az új tulajdonos figyelmét fel kell hívni a ha\
szná-
lati módra és a fenti tudnivalókra, továbbá a „Kezelé\
si és kar-
bantartási útmutatót” át kell adni az új tulajdonosnak\
.
155-182 Delta HU 1ed 27/09/13 15.55 Pagina 179

180
BIZTONSÁG
Ne utazzunk a gépkocsiban ölünkbe vett, mell-
kasunk előtt tartott tárgyakkal, a szájunkban pi-
pával, ceruzával stb. Ezek veszélyes sérülést okoz-
hatnak ütközés esetén, ha a légzsák felfúvódik. \
Vezetés közben tartsuk mindkét kezünket a kor-
mánykerék kerületén, hogy a légzsák működése-\
kor a felfúvódást ne akadályozzuk. Ne előreha-
jolva vezessünk, hanem üljünk egyenesen, a hátunkkal
az üléstámlának támaszkodva. Ha a gépkocsit ellopták vagy erre kísérletet tettek,
ha rongálásnak volt kitéve, esetleg áradáskor víz
öntötte el, ellenőriztessük a légzsák rendszert egy
Lancia márkaszervizben.
ÁLTALÁNOS FIGYELMEZTETÉSEK
Ha a ¬ figyelmeztető lámpa nem gyullad fel az
indítókulcs MAR állásba fordítása után, vagy
menet közben égve marad, ez a passzív bizton-
sági rendszer lehetséges hibáját jelzi; ilyen esetben a lé\
g-
zsákok vagy az övfeszítők ütközés esetén nem mű\
ködnek,
vagy ritka esetben előfordulhat, hogy tévesen működés-
be lépnek. Ilyenkor a továbbhaladás előtt feltétlenül \
lép-
jünk kapcsolatba egy Lancia márkaszervizzel a rend-
szer azonnali ellenőrzése céljából.
Ne alkalmazzunk az első üléstámlákon védőhuzatot, h\
a
oldallégzsákkal szerelt a gépkocsi.
155-182 Delta HU 1ed 27/09/13 15.55 Pagina 180

BIZTONSÁG
181
2
Álló gépkocsiban, járó motornál, vagy álló mo-
tornál, de a MAR állásban levő indítókulcs ese-
tén egy másik jármű nekiütközése kiválthatja
a légzsákok felfúvódását. Ezért álló jármű\
nél SEM sza-
bad menetiránynak háttal fordított gyermekülést az elü\
l-
ső utasülésen elhelyezni, ha az elülső utas oldali lég\
zsák
aktív. Ütközés esetén a légzsák működésbe lépé\
se a szál-
lított gyermek halálos sérülését is okozhatja. Ezér\
t min-
dig kapcsoljuk ki az utas oldali légzsákot, ha menet-
iránynak háttal fordított gyermekülést helyezünk az
elülső utasülésre. Az első utasülést ilyenkor a lehetsé-
ges leghátsó pozícióba kell állítani, hogy elkerülj\
ük az
érintkezést a gyermekülés és a műszerfal között.\
Ha-
ladéktalanul kapcsoljuk vissza az utas oldali légzsákot,
amikor a gyermekülést eltávolítjuk az utasülésről. \
Vé-
gül jegyezzük meg, hogy álló gépkocsinál, STOP ál-
lásban levő indítókulcs esetén, egy esetleges ütköz\
és-
kor semmilyen biztonsági berendezés sem aktiválódik
(légzsákok és övfeszítők); ezen berendezések mű\
ködé-
sének elmaradása nem jelenti tehát a rendszer műkö-
dési hibáját.
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor a “fi-
gyelmeztető lámpa felgyullad, majd néhány má-
sodpercig villog, jelezve, hogy az utas oldali lég-
zsák ütközés esetén felfúvódhat, végül a figy\
elmeztető
lámpa kialszik. Nem szabad vízsugárral mosni vagy nagynyo-
mású gőzzel tisztítani az első üléseket (sem ké\
z-
zel, sem gépi ülésmosó-berendezéssel). A légzsákok úgy vannak beállítva, hogy nagyobb
erejű ütközésnél lépjenek működésbe, mint az \
öv-
feszítők. Ezért a két beállított érték közö\
tti erős-
ségű ütközés esetén normális esetben csak az övf\
eszítők
lépnek működésbe. Ne akasszunk merev tárgyakat az ablakok felet-
ti ruhaakasztókra és a kapaszkodókra. A légzsák nem helyettesíti a biztonsági öveket,
hanem fokozza azok hatásosságát. Mivel kis se-
bességű frontális ütközés, oldalról vagy hátul-
ról bekövetkező ütközés, vagy a jármű felborulá\
sa ese-
tén az elülső légzsákok felfúvódása elmaradhat, \
az uta-
sokat csak a biztonsági övek védik, ezért azokat menet
közben mindig becsatolva kell hordani.
155-182 Delta HU 1ed 27/09/13 15.55 Pagina 181

182
BIZTONSÁG
szándékosan üresen hagyott oldal
155-182 Delta HU 1ed 27/09/13 15.55 Pagina 182

3
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
183
A motor indítása .......................................................................\
..............184
Kézifék ......................................................................\
............................187
A sebességváltó használata ....................................................................1\
88
Üzemanyag-takarékos üzemelte tés ........................................................189
Utánfutó vontatása ......................................................................\
...........191
Téli gumia broncsok .....................................................................\
..........192
Hólánc .......................................................................\
.............................193
A gépkocsi leállítása hosszabb időre ......................................................193
183-194 Delta HU 1ed 01/10/13 10.54 Pagina 183

184
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
A MOTOR INDÍTÁSAA gépkocsi elektronikus indításgátló rendszerrel van ellá\
tva:
ha a motor nem indul, olvassuk el az 1. fejezet „A Lancia
CODE rendszer” című részét.
A gépkocsi használatának első, bejáratási perió-
dusában nem ajánlatos a motor teljes teljesít-
ményű igénybevétele (pl. intenzív gyorsítások,
hosszú utazások nagy sebességgel, hirtelen fékezések
stb.). Álló motor esetén soha ne hagyjuk az indítókul-
csot a MAR állásban, hogy megelőzzük az ak-
kumulátornak az esetleg bekapcsolva maradt
fogyasztók miatti lemerülését.
A motor zárt térben járatása nagyon veszélyes.
a motor elfogyasztja az oxigént, emellett szén-
-dioxidot, szén-monoxidot és más mérgező
gázokat bocsát ki. Álló motor esetén a fékrendszer és az elektromos
kormányszerkezet rásegítése nem működik, ezért
a fékezéshez és a kormányzáshoz a megszokott-
nál lényegesen nagyobb erőt kell kifejteni.
183-194 Delta HU 1ed 01/10/13 10.54 Pagina 184

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
185
3
A következők szerint járjunk el:
❍húzzuk be a kéziféket;
❍ kapcsoljuk a sebességváltó kart üres állásba;
❍ fordítsuk az indítókulcsot MAR állásba: felgyulladnak
a műszercsoport
m
és
Y
visszajelző lámpái;
❍ várjuk meg, amíg a
Y
és
m
figyelmeztető lámpák ki-
alszanak, ez annál hamarabb bekövetkezik, minél mele-
gebb a motor;
❍ a gázpedál lenyomása nélkül, nyomjuk le teljesen a pad-
lóig a tengelykapcsoló-pedált;
❍ fordítsuk az indítókulcsot AVV állásba, amint a
m
fi-
gyelmeztető lámpa kialszik. Ha az indítással túl sokái\
g
várunk, az i zzítógyertyák által végzett előmelegítés ha-
tástalanná válik.
Engedjük el a kulcsot, mihelyt a motor beindult. FIGYELMEZTETÉS Hideg motor esetén a gázpedálnak tel-
jesen felengedett helyzetben kell lennie az indítókulcs AVV
állásba fordítása közben.
Ha a motor az első kísérletre nem indul, az ismételt indí\
tás
előtt fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot a STOP állásba. Ha
a gyújtáskulcs MAR állásba fordítása után a műsz\
ercsopor-
ton a
Y
figyelmeztető lámpa folyamatosan égve marad, for-
dítsuk vissza a gyújtáskulcsot STOP állásba, majd ismét MAR
állásba; ha a figyelmeztető lámpa továbbra is égve mar\
ad, kí-
séreljük meg az indítást a gépkocsihoz kapott másik ku\
lccsal.
Ha ezek után sem sikerül a motor beindítása, forduljunk Lan-\
cia márkaszervizhez. Ha a
m
figyelmeztető lámpa a motor indítása
után 60 másodpercig, vagy indítás közben folya-
matosan villog, az az izzítórendszer működési hi-
báját jelzi. Ha ilyenkor a motor beindul, a gépkocsi
a szokásos módon használható, de ajánlatos a lehető
leghamarabb felkeresni egy Lancia márkaszervizt.
183-194 Delta HU 1ed 01/10/13 10.54 Pagina 185

186
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Mindenképpen kerüljük el a tolással, vontatás-
sal vagy lejtőn legurulással történő motorindí-
tást. Ekkor ugyanis nagy mennyiségű, el nem
égett üzemanyag kerülhet a katalizátorba, ami javítha-
tatlan károsodást okoz annak szerkezetében.
A MOTOR BEMELEGÍTÉSE INDÍTÁS UTÁN
A következők szerint járjunk el:
❍ induljunk el lassan, közepes értéken tartva a motor for-
dulatszámát, kerülve a hirtelen, erős gázadást;
❍ az első néhány kilométer megtétele során ne kívá\
njunk
a motortól maximális teljesítményt. Ajánlatos megvárni,
amíg a motor hűtőfolyadék hőmérsékletét jelző\
mutató
megmozdul. A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
A motor alapjárati fordulatszámán fordítsuk a gyújtásku\
lcsot
a STOP állásba.
FIGYELMEZTETÉS Hosszú, a motort megerőltető útszakasz
utáni megálláskor ne állítsuk le azonnal a motort, hanem \
hagy-
juk néhány percig alapjáraton „lélegzethez jutni”, amí\
g a mo-
tortérben a hőmérséklet csökkenni kezd.
A motor leállítása előtti hirtelen, rövid gázadás
(„gázfröccs”) teljesen értelmetlen és célszerű\
t-
len: szükségtelenül fogyasztja az üzemanyagot,
a turbófeltöltéses motorokra pedig kifejezetten ártalmas.
183-194 Delta HU 1ed 01/10/13 10.54 Pagina 186

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
187
3
KÉZIFÉKA kézifékkar a két elülső ülés között helyezke\
dik el.
A kéziféket a fékkar felhúzásával működtessük,\
amíg az el-
mozdíthatatlanul nem rögzíti a gépkocsit.
A gépkocsit a kar néhány kattanásig való fel-
húzásának rögzítenie kell, ha a kézifék nem így
működik, állíttassuk be egy Lancia márkaszer-
vizben.
Ha az indítókulcs MAR állásban van, a kézifék behúz\
ott
állapotát a műszercsoporton a xfigyelmeztető lámpa fel-
gyulladása jelzi.
A kézifék kiengedéséhez az alábbiak szerint járjunk el:\

❍ emeljük meg kissé a fékkart, és nyomjuk be a kioldó gom-
bot A-1. ábra;
❍ tartsuk benyomva az a gombot, és engedjük le a fékkart.
a műszercsoporton a xfigyelmeztető lámpa kialszik.
A gépkocsi esetleges elmozdulásának megakadályozására
a kézifék kiengedése közben tartsuk lenyomva a fékpedá\
lt. PARKOLÁS
A következők szerint járjunk el:
❍
állítsuk le a motort, és húzzuk be a kéziféket;
❍ a sebességváltót kapcsoljuk fokozatba (1. fokozatba emel-
kedőn, hátramenetbe lejtőn), és a kerekeket kormányoz-
zuk a padka felé.
Ha meredek lejtőn állítottuk le a gépkocsit, alkalmazzunk é\
ket
vagy követ a kerekek kitámasztására.
Ne hagyjuk az indítókulcsot a MAR állásban, mert az akku-
mulátor lemerülhet, továbbá a gépkocsi elhagyásakor mi\
ndig
húzzuk ki az indítókulcsot.
Gyermekeket soha ne hagyjunk felügyelet nélkül a gépko-
csiban; kiszálláskor mindig húzzuk ki és vigyük magunkkal\
az indítókulcsot.
1. ábra
L0E0072m
183-194 Delta HU 1ed 01/10/13 10.54 Pagina 187

188
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
A SEBESSÉGVÁLTÓ HASZNÁLATAA sebességfokozatok kapcsolásához nyomjuk le teljesen a ten-
gelykapcsoló-pedált, és mozgassuk a sebességváltó kart\
a kí-
vánt pozícióba (a fokozatkapcsolási séma változattó\
l függő-
en, a sebességváltó kar alatti címkén vagy a fogantyún\
is fel
van tüntetve – 2. ábra).
A 6. sebességfokozat kapcsolásához, a 4. fokozat véletlen kap\
-
csolásának elkerülése érdekében, jobbra nyomással m\
ozdítsuk
el a kart. Ugyanígy járjunk el a 6. fokozatból az 5. fokozatba
kapcsoláskor is.
FIGYELMEZTETÉS a hátrameneti fokozat kapcsolása csak
teljesen álló gépkocsi esetében lehetséges. Járó mo\
tornál a hát-
ramenet kapcsolása előtt lenyomott tengelykapcsoló-pedállal
várjunk legalább 2 másodpercig, hogy elkerüljük a fogaske\
-
rekek károsodását.
2. ábra
L0E0073m
A hátramenet (R) kapcsolása az üres állásból a köv\
etkező-
képpen történik: a kar elmozdítása előtt két ujjal \
húzzuk fel
a sebességváltó kar gombja alatti a gyűrűt, és egyidej\
űleg moz-
dítsuk a kart először balra, majd előre.
A hátramenet (R) kapcsolásakor az üres állásból a kar\
el-
mozdítása előtt két ujjal húzzuk fel a sebességvált\
ó kar gomb-
ja alatti a gyűrűt, és egyidejűleg mozdítsuk a kart elő\
ször jobb-
ra, majd hátra.
FIGYELMEZTETÉS a tengelykapcsoló-pedál használatát
csak sebességfokozat váltásra korlátozzuk. Vezetés közben ne
nyugtassuk a lábunkat, még enyhe nyomással sem, a ten-
gelykapcsoló-pedálon. Egyes változatoknál/piacokon a ten-
gelykapcsoló-pedál elektronikus ellenőrzése ezt a nem meg-
felelő vezetési stílust hibaként értelmezi, és beavatk\
ozik.
A helyes sebességváltáshoz fontos a tengelykap-
csoló-pedál teljes lenyomása. Ezért ügyeljünk ar-
ra, hogy a pedálok alatt ne legyen semmilyen
akadály: a padlószőnyeg simán feküdjön, és ne akadá\
-
lyozza a pedálok mozgását. Vezetés közben ne nyugtassuk a kezünket a se-
bességváltó kar fogantyúján, mert az így előidé-\
zett nyomás, akármilyen gyenge is, idő előtti ko-
pást okozhat a sebességváltómű szerkezetében.
183-194 Delta HU 1ed 01/10/13 10.54 Pagina 188