Lancia Delta 2014 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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UTILIZADORES FUSÍVEL AMPÉRES FIGURAElectroventilador do climatizadorBomba lava-faróisAvisadores acústicosLuzes dos máximosAquecedor adicional PTC1Compressor do ar condicionadoLuzes de Nevoeiro/corneringBomba de combustívelNodo de movimentação do banco anterior direitoNodo de movimentação do banco anterior esquerdoAquecimento do banco anterior esquerdoAquecimento do banco anterior direitoCentralina áudio HI-FIAltifalante BASSBOX (sistema HI-FI)
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EM EMERGÊNCIA
RECARGA DA BATERIAAVISO a descrição do procedimento de recarga da bate-
ria está indicada unicamente a título informativo. Para
a execução dessa operação recomendamos dirigir-se à Rede
de Assistência Lancia.
Recomenda-se uma recarga lenta de baixa amperagem,
durante cerca de 24 horas. uma carga durante muito tem-
po pode danificar a bateria.
Para efectuar a recarga, proceder como indicado a seguir:
❍desligar o borne do pólo negativo da bateria;
❍ligar aos pólos da bateria os cabos do aparelho de re-
carga, respeitando as polaridades
;
❍ligar o aparelho de recarga;
❍terminada a recarga, desligar o aparelho antes de o des-
ligar da bateria;
❍voltar a ligar o borne ao pólo negativo da bateria.
O líquido contido na bateria é venenoso e cor-
rosivo; evitar o contacto com a pele e os olhos.
a operação de recarga da bateria deve ser
efectuada num ambiente ventilado e longe de cha-
mas livres ou possíveis fontes de faíscas, para evi-
tar o perigo de explosão e incêndio. Não tentar recarregar uma bateria congelada:
é necessário primeiro descongelá-la, caso con-
trário, corre-se o risco de explosão. Se tiver
ocorrido um congelamento, é necessário controlar
a bateria antes de a recarregar, por pessoal espe-
cializado, para verificar se os elementos internos não
estão danificados e se a caixa não está fissurada, com
risco de fuga de ácido venenoso e corrosivo.
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EM EMERGÊNCIA
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ELEVAÇÃO DO VEÍCULOCaso seja necessário levantar o veículo, dirigir-se à Rede
de Assistência Lancia, que dispõe de elevadores de braços
ou elevadores de oficina.
AVISO Para as versões equipadas com mini-saias, pres-
tar particular atenção no posicionamento do braço do ele-
vador.
REBOQUE DO VEÍCULOO anel de reboque, fornecido de fábrica com o veículo
está situado na caixa de ferramentas, sob o tapete de re-
vestimento na bagageira.
ENGATE DO ANEL DE REBOQUE fig. 44-45
Proceder do seguinte modo:
❍desenganchar a tampa A;
❍retirar o anel de reboque B da respectiva sede no su-
porte das ferramentas;
❍aparafusar a fundo o anel no perno roscado posterior
ou anterior.
fig. 44
L0E0297m
fig. 45
L0E0091m
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EM EMERGÊNCIA
Durante o reboque, lembrar-se que, não ten-
do a ajuda do servofreio e da direcção as-
sistida eléctrica para travar, é necessário
exercer um maior esforço no pedal e, para virar, é
necessário um maior esforço no volante. Não utili-
zar cabos flexíveis para efectuar o reboque, evitar
os esticões. Durante as operações de reboque, cer-
tificar-se de que a fixação da junta no veículo não
danifique os componentes em contacto. Ao rebocar
o veículo, é obrigatório respeitar as normas especí-
ficas de circulação rodoviária, relativas seja ao dis-
positivo de reboque, seja ao comportamento a ter na
es trada. Durante o reboque do veículo não ligar
o motor. Antes de apertar a argola, limpar cuida-
dosamente a respectiva sede roscada. Antes de ini-
ciar o reboque, certificar-se também de que se
apertou a fundo a argola na respectiva sede.
Os ganchos de reboque anterior e posterior
devem ser utilizados unicamente para ope-
rações de socorro em estrada. É permitido
o reboque por breves troços através da utilização de
dispositivo adequado de acordo com o código de es-
trada (barra rígida), movimentação do veículo em
estrada para preparação do reboque ou ao trans-
porte com carro de reboque. os ganchos NÃO DE-
VEM ser utilizados para operações de recuperação
do veículo fora do piso da estrada ou na presença
de obstáculos e/ou para operações de reboque me-
diante cabos ou outros dispositivos não rígidos.
Respeitando as condições acima mencionadas, o re-
boque deve ocorrer com os dois veículos (o que re-
boca e o rebocado) o mais possível alinhados no
mesmo eixo mediano.
Antes de iniciar o reboque, rodar a chave de
arranque para a posição MAR e depois pa-
ra STOP, sem a retirar. Retirando a chave
activa-se automaticamente o bloqueio da direcção,
não sendo possível virar as rodas.
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MANUTENÇÃO E CUIDADOS
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Manutenção programada ..........................................................234
Plano de manutenção programada ...........................................235
Ve rificações periódicas ..............................................................237
utilização severa do veículo ......................................................237
Ve rificação dos níveis ...............................................................239
Filtro do ar/Filtro anti-pólen/Filtro do gasóleo .........................243
Bateria .....................................................................................244
Rodas e pneus ..........................................................................247
Tubos de borracha ....................................................................249
Limpa-pára-brisas/limpa-óculo posterior .................................249
Carroçaria ................................................................................252
Interiores ..................................................................................256
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MANUTENÇÃO E CUIDADOS
MANUTENÇÃO PROGRAMADAUma correcta manutenção é determinante para garantir
ao veículo uma longa duração em condições ideais.
Por isso, a Lancia preparou uma série de controlos e de
intervenções de manutenção a cada 35.000 quilómetros.
Contudo, a manutenção programada não esgota total-
mente todas as exigências do veículo: mesmo no período
inicial antes da revisão dos 35.000 quilómetros e, em se-
guida, entre uma revisão e a outra, são sempre necessá-
rios os cuidados habituais como, por exemplo, o controlosistemático com eventual restabelecimento do nível dos lí-
quidos, da pressão dos pneus, etc…
AVISO as revisões de Manutenção Programada são pres-
critas pelo Fabricante. a não execução dos cupões pode
comportar a cessão da garantia. O serviço de Manutenção Programada é prestado por to-
da a Rede de Assistência Lancia, com tempos pré-fixados.
Se durante a execução de cada intervenção, além das ope-
rações previstas, se apresentar a necessidade de ulterio-
res substituições ou reparações, estas poderão ser
executadas apenas com o acordo explí
cito do Cliente.
AVISO É aconselhável comunicar imediatamente à Rede
de Assistência Lancia eventuais pequenas anomalias de
funcionamento, sem esperar pela a execução da próxima
revisão.
Se o veículo é utilizado frequentemente para o reboque de
atrelados, é necessário reduzir o intervalo entre uma ma-
nutenção programada e outra.
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MANUTENÇÃO E CUIDADOS
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PLANO DE MANUTENÇÃO PROGRAMADA
Milhares de quilómetros
Meses
Ve rificação das condições/desgaste dos pneus e eventual regulação da pressão
Controlo do funcionamento do sistema de iluminação
(faróis, indicadores de direcção, emergência, habitáculo, vão da bagageira, luzes avisadoras no quadro de instrumentos, etc.) Controlo de funcionamento do sistema limpa/lava-vidros
Controlo do posicionamento/desgaste das escovas do limpa-pára-brisas/limpa-óculo posterior
Controlo das condições e desgaste das pastilhas dos travões de disco dianteiros e funcionamento do sinalizador de desgaste das pastilhasControlo das condições e desgaste das guarnições das pastilhas de disco posteriores
Controlo visual das condições: exterior da carroçaria, protecção inferior da carroçaria,
secções rígidas e flexíveis das tubagens (escape – alimentação do combustível – travões), elementos de borracha (foles – mangas – casquilhos, etc…)
Controlo do estado de limpeza dos fechos do capot do motor e da bagageira, limpeza e lubrificação das alavancas.
Controlo e eventual restabelecimento do nível dos líquidos (arrefecimento do motor, travões/embraiagem hidráulica, lava-vidros, bateria, etc.) Ve rificação e eventual regulação do curso da alavanca do travão de mãoVe rificação da tensão e eventual regulação das correias de comando de acessóriosControlo de emissões/fumos no escape35 70 105 140 175
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Milhares de quilómetros
Meses
Ve rificação do funcionamento dos sistemas de controlo do motor
(através da tomada de diagnóstico) Ve rificação do estado de carga da bateria e eventual recargaSubstituição da (s) correia (s) de comando dos acessóriosSubstituição da correia dentada de comando da distribuição (*) Substituição do filtro do combustívelSubstituição do cartucho do filtro do arSubstituição óleo motor e filtro óleo (versões sem DPF) (ou a cada 24 meses) Substituição óleo motor e filtro óleo (versões com DPF) (**) Substituição do líquido dos travões (ou a cada 24 meses) Substituição do filtro anti-pólen (ou a cada 15 meses)
(*) Independentemente da quilometragem, a correia de comando da distribuição deve ser substituída a cada 4 anos para utili-
zações severas (climas frios, uso na cidade, longos períodos ao ralenti) ou sempre a cada 5 anos.
(**) O intervalo efectivo de substituição do óleo e do filtro do óleo do motor depende da condição de utilização do veículo, é assi-
nalado através da luz avisadora ou mensagem (onde previsto) no quadro de instrumentos e não deve, em todo o caso, exceder
os 24 meses.
Se o ve
ículo for utilizado principalmente em percursos urbanos, é necessário substituir o óleo do motor e o filtro
anualmente.
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VERIFICAÇÕES PERIÓDICASA cada 1.000 km ou antes de longas viagens, controlar e
eventualmente restabelecer:
❍o nível do líquido de refrigeração do motor;
❍o nível do líquido dos travões;
❍o nível do líquido do lava pára-brisas;
❍a pressão e a condição dos pneus;
❍funcionamento do sistema de iluminação (faróis, in-
dicadores de direcção, emergência, etc.);
❍funcionamento do sistema limpa/lava-pára-brisas
e posicionamento/desgaste das escovas limpa pára-bri-
sas/limpa-óculo posterior;
A cada 3.000 km controlar e eventualmente restabele-
cer: o nível de óleo do motor.
UTILIZAÇÃO SEVERA DO VEÍCULOCaso o veículo seja principalmente utilizado numa das se-
guintes condições particularmente severas:
❍reboques de atrelado ou rulotes;
❍estradas poeirentas;
❍trajectos curtos (menos de 7–8 km) e repetidos e com
temperatura exterior abaixo de zero;
❍motor que roda frequentemente no mínimo ou con-
dução em longas distâncias a baixa velocidade ou em
caso de inactividade prolongada.
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
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Énecessário efectuar as seguintes verificações com mais
frequência do que a indicada no Plano de Manutenção
Programada:
❍controlo do estado e desgaste das pastilhas dos travões
de disco dianteiros;
❍controlo do estado de limpeza das fechaduras do ca-
pot do motor e tampa da bagageira, limpeza e lubri-
ficação das alavancas;
❍controlo visual das condições: motor, caixa de veloci-
dades, transmissão, secções rígidas e flexíveis das tu-
bagens (escape – alimentação do combustível –
travõ
es) elementos de borracha (foles – mangas – cas-
quilhos, etc.); ❍controlo do estado de carga e do nível do líquido da
bateria (electrólito);
❍controlo visual das condições das correias de coman-
do dos acessórios;
❍controlo e eventual substituição do filtro do ar.
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MANUTENÇÃO E CUIDADOS
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