Lancia Delta 2014 Notice d'entretien (in French)

CONNAISSANCE DU VÉHICULE49
1
ATTENTION La fonction de blocage du moteur est ga-
rantie par le Lancia CODE, qui s’active automatiquement
lors de l’ extraction de la clé de contact.
ACTIVATION DE L ’ALARME
Une fois les portes et les coffres fermés , la clé de contact
tournée sur STOP ou bien extraite, diriger la clé de la té-
lécommande en direction du véhicule, appuy er, puis re-
lâcher le bouton
Á.
À l’ exception de quelque s marchés , le déclenchement de
l ’alarme entraîne un s ignal sonore (« BIP ») et active le
verrouillage de s portes .
Le déclenchement de l’ alarme est précédé d’ une phase
d ’autodiagnos tic : si une anomalie es t détectée, le système
émet un nouveau signal sonore et affiche s imultanément
un message sur l ’écran (voir le chapitre « Témoin s s ur le
combiné de bord »).
Dans ce cas , désactiver l’ alarme en appuy ant sur le bou-
ton
Ë, vérifier la bonne fermeture des portes, du capot mo-
teur, du ha yon du coffre à bagage s et réins érer l’alarme en
actionnant le bouton
Á.
Dans le cas contraire, la porte et le coffre mal fermé s s e-
ront exclus du contrôle de l ’alarme.
Si l’ alarme émet un signal sonore alors que les portes, le
capot moteur et le coffre sont correctement fermé s, cela
s ignifie qu’ une anomalie a été détectée dan s le fonction-
nement du système. S’ adresser au Réseau Après-vente
Lancia. ATTENTION Si l’
on actionne le verrouillage centrali sé à
l ’aide de la pièce métallique de la clé, l ’alarme ne s e dé-
clenche pas .
ATTENTION L ’alarme es t adaptée à l’ origine aux norme s
des différents pays.
DÉSACTIVATION DE L ’ALARME
Appuy er sur le bouton
Ëde la clé avec télécommande.
Les actions s uivantes s ont alors effectuées (à l’exception
de quelques marchés) :
❍ deux clignotement s brefs des clignotants ;
❍ deux signaux sonores brefs (« BIP ») ;
❍ déverrouillage de s portes .
ATTENTION Si l’ on actionne le déverrouillage centra-
lis é avec la pièce métallique de la clé, l ’alarme ne s e dés-
active pas .
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50CONNAISSANCE DU VÉHICULE
PROTECTION VOLUMÉTRIQUE/
ANTI-SOULÈVEMENT
Pour garantir le bon fonctionnement de la protection, il
e st recommandé de fermer complètement le s vitres laté-
rales et le toit ouvrant (pour les versions/marchés qui le
prévoient).
Si nécessaire, la fonction peut être dés activée (par exem-
ple si on laisse un animal à l ’intérieur) en appuy ant sur
le bouton A-fig. 18, situé sur le plafonnier avant, avant
la mis e en service de l’ alarme.
La dés activation de la fonction e st attes tée par le cligno-
tement pendant quelque s s econdes de la LED s ituée sur
le bouton. La dés activation éventuelle de la protection vo-
lumétrique/anti-s oulèvement doit être répétée à chaque
extinction du combiné de bord.
SIGNALEMENT DE S TENTATIVES
D’EFFRACTION
Toute tentative d’ effraction est signalée par l’ éclairage
du témoin
Y(ou du symbole à l’ écran) sur le combiné de
bord, accompagné du me ssage à l’écran (voir le para-
graphe « Témoins sur le combiné de bord »). DÉSACTIVATION DE L
’ALARME
Pour dés activer complètement l’ alarme (par exemple
lors que le véhicule n’ est pas utilis é pendant de longues pé-
riodes ), fermer s implement le véhicule en tournant la pièce
métallique de la clé avec la télécommande dan s la s errure.
ATTENTION Si les piles de la clé avec télécommande s ont
déchargées ou bien en cas de panne du système, pour dés -
activer l ’alarme, introduire la clé dan s le contact et la tour-
ner en pos ition MAR.
fig. 18L0E0153m
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE51
1
CONTACT
Il est possible de pos itionner la clé dans 3 positions diffé-
rentes fig. 19 :
❍ STOP : moteur éteint, clé extractible, verrouillage de
la direction. Certains dispositifs électriques (par ex. au-
toradio, verrouillage centralis é des portes , etc.) res tent
en service
❍ MAR : pos ition de marche. Tous les dis positifs élec-
triques sont en s ervice
❍ AVV : démarrage du moteur.
Le contact es t pourvu d’un mécanis me de sécurité qui
oblige, en ca s de ratés au démarrage, à ramener la clé dans
la pos ition STOP avant de répéter la manœuvre de dé-
marrage. VERROUILLAGE DE LA DIRE
CTION
Activation
Le dis positif sur STOP, extraire la clé et tourner le volant
jus qu’ à ce qu’ il se bloque.
Désactivation
T

ourner légèrement le volant tandis que l’on tourne la
clé sur MAR.
ATTENTION Dans certaines conditions de stationnement
(par ex. roues braquées), la force nécessaire pour dés ac-
tiver le verrouillage de direction peut être importante.
fig. 19L0E0107m
Ne jamais extraire la clé lorsque le véhicule
roule. Le volant se bloquerait automatique-
ment au premier braquage. Ceci est toujours
valable, même en cas de véhicule remorqué. Toute
intervention en après-vente sur la direction ou la
colonne de direction (ex. montage de dispositifs an-
tivol) est strictement interdite. Cela pourrait en-
traîner non seulement la suspension de la garan-
tie, mais également de graves problèmes de sécurité
ainsi que la non-conformité d’homologation de la
voiture.
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52CONNAISSANCE DU VÉHICULE
SIÈGES
SIÈGES AVANT fig. 20
Réglage dans le sens longitudinal
Soulever le levier A et pou sser le siège vers l’avant ou vers
l ’arrière : en pos ition de conduite, les bras doivent s’ap-
puy er sur la couronne du volant.
Réglage de l’inclinaison du dossier
Tourner la molette B.
Tous les réglages sur les sièges avant et ar-
rière doivent exclusivement être exécutés sur
la voiture à l’arrêt.
Une fois les leviers de réglage relâchés, tou-
jours vérifier que le siège soit bien bloqué sur
ses glissières en essayant de le déplacer vers
l’avant ou vers l’arrière. Si le siège n’est pas cor-
rectement bloqué, il pourrait se déplacer intempes-
tivement en provoquant une perte du contrôle de la
voiture.
fig. 20L0E0008m
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE53
1
Réglage de la hauteur
En agissant sur le levier C, il es t possible de soulever ou
d ’abaisser la partie arrière du cou ssin afin d’obtenir un
meilleur confort.
Réglage lombaire (siège côté conducteur)
Pour régler le s outien personnalisé entre le dossier et la co-
lonne, tourner la molette D.
SIÈGES AVANT AVEC RÉGLAGE
ÉLECTRIQUE fig. 21
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le réglage peut être effectué lors que la clé est sur MAR ou
dans la minute qui suit la mis e de la clé s ur STOP ou l’ ex-
traction de la clé.
À l’ ouverture des portes avant, on peut actionner pendant
3 minutes le siège situé du côté de la porte ouverte, ou bien
jus qu’ à la fermeture de la porte.
Les commandes de ré glage du siège sont les
suivantes :
Commande multifonction A :
❍ réglage du s iège en hauteur ;
❍ déplacement longitudinal du siège.
Commande multifonction B :
❍ réglage de l ’inclinais on du dossier ;
❍ réglage lombair

e du do ssier. Chauffage des sièges
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Clé en pos ition MAR, appuy er sur les boutons
Cpour
activer/dés activer la fonction.
L ’activation es t signalée par l ’éclairage de la LED située
s ur le bouton.
fig. 21L0E0009m
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54CONNAISSANCE DU VÉHICULE
SIÈGES ARRIÈRE
Réglage de l’inclinaison du dossier
Soulever le levier A-fig 22 (un de chaque côté) pour ré-
gler res pectivement l ’inclinais on de la s ection gauche ou
droite du dossier (pour faciliter l ’opération, déplacer le
s iège légèrement ver s l ’avant en utilis ant le levier B).
Déplacement des sièges arrière
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Les sièges arrière peuvent être déplacé s dans le sens lon-
gitudinal (s ur une distance de 80 mm vers l’avant ou l’ ar-
rière). Pour déplacer le s s ièges vers l’avant ou l’ arrière, ac-
tionner les leviers B (un de chaque côté).
fig. 22L0E0010m
Sièges arrière « fixes »
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Sur certaines versions, les s ièges arrière s ont « fixes » ; il
e st cependant possible de régler l’ inclinaison du dossier
pour augmenter le volume du coffre à bagages . Utiliser le
levier A-fig. 23 (un de chaque côté) pour régler l ’inclinai-
s on du dossier.
Après avoir réglé le dossier arrière, vérifier
son bon enclenchement en saisissant le haut
du dossier et en le secouant.
fig. 23L0E0231m
Avant de renverser les dossiers, vérifier que la
courroie des ceintures de sécurité soit complè-
tement déroulée et sans entortillements.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE55
1
APPUIE-TÊTE
AVANT fig. 24
Les appuie-tête s ont réglables en hauteur ; réglage selon
des cription.
❍ Réglage vers le haut : tirer l’ appuie-tête vers le haut
jus qu’ au déclic de blocage.
❍ Réglage vers le bas : appuy er sur la touche A et bai s-
s er l’ appuie-tête.
fig. 24L0E0011m
❍Réglage vers le bas : appuy er sur la touche B et bais -
s er l’ appuie-tête.
Pour extraire le s appuie-tête arrière, appu yer en même
temps s ur les boutons B et C à côté des deux supports et
les déboîter vers le haut.
ATTENTION Pendant l’ utilisation des s ièges arrière, les
appuie-tête doivent toujour s être « complètement sortis ».
Ces réglages ne doivent être effectués que
lorsque la voiture est à l’arrêt et le moteur
éteint. Les appuie-tête doivent être réglés de
manière à ce que la tête s’y appuie, pas le cou. Seule
cette position permet une protection efficace. Pour
augmenter l’efficacité de la protection donnée par
les appuie-tête, régler le dossier pour que le buste
soit en position droite et la tête le plus près possi-
ble de l’appuie-tête.
ARRIÈRE fi g. 24
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Selon les différente s ver sions , les appuie-tête arrière sont
« fixes » ou réglable s en hauteur.
Appuie-tête réglables en hauteur :
❍ Réglage vers le haut : appu yer s ur la touche B et tirer
l ’appuie-tête vers le haut jusqu’au déclic de blocage.
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56CONNAISSANCE DU VÉHICULE
VOLANT
Il peut être réglé dans le s ens vertical (et axial).
Pour effectuer le réglage, placer le levier fig. 25 ver s le
haut en pos ition 1, puis régler le volant dan s la pos ition
s ouhaitée, ens uite le bloquer dans cette position en pla-
çant le levier en po sition 2.
RÉTROVISEURS
RÉTROVISEUR INTÉRIEUR fi g. 26
Il es t muni d’ un dispositif de s écurité qui provoque s on
décrochage en ca s de choc violent contre le pa ssager.
En actionnant le levier A, il e st possible de régler le ré-
trovis eur sur deux pos itions différentes : normale ou anti-
éblouissement.
RÉTROVISEUR INTÉRIEUR
ÉLECTROCHROMIQUE
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Certaines versions s ont équipées d’un rétrovis eur électro-
chromique avec fonction automatique anti-ébloui ssement.
Lors que l’ on enclenche la marche arrière, le rétrovi seur
passe automatiquement à la coloration « jour ».
Les réglages ne s’effectuent que lorsque le vé-
hicule est à l’arrêt et le moteur coupé.
fig. 26L0E0013mfig. 25L0E0012m
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE57
1
RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS
Rabattement électrique du rétroviseur fi g. 27
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Pour régler l’ angle souhaité des rétroviseurs extérieurs ,
procéder comme suit :
❍ sélectionner le rétrovi seur concerné au moy en du sé-
lecteur B ;
❍ régler le rétrovis eur en l’orientant dan s les quatre di-
rections au moy en des commandes A. Rabattement manuel du rétroviseur fi
g. 28
Si nécessaire (par exemple lor sque l’ encombrement du ré-
trovis eur gêne pour franchir un pa ssage étroit), il est pos-
s ible de rabattre les rétroviseurs en les déplaçant de la po-
s ition 1 ouvert, à la po sition 2 fermé.
Selon les versions, les rétr
ovis eurs extérieurs peuvent être
rabattus électriquement au moy en de la commande pré-
vue à cet effet.
fig. 27L0E0014mfig. 28L0E0015m
Lorsque le véhicule roule, les rétroviseurs
doivent toujours être en position 1. Les ré-
troviseurs extérieurs étant bombés, ils altè-
rent légèrement la perception de la distance.
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58CONNAISSANCE DU VÉHICULE
CONFORT CLIMATIQUE
DIFFUSEURS fig. 29
1. Diffus eurs pour le dégivrage ou le dé sembuage du pare-bri se – 2. Diffus eurs centraux orientables et réglables – 3. Dif-
fus eurs latéraux orientables et réglables – 4. Diffuseurs fixes pour les vitres latérales – 5. Diffus eurs inférieurs – 6. Aéra-
teur arrière orientable et réglable (p our les versions/marchés qui le prévoient).
L0E0016mfig. 29
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