Lancia Voyager 2013 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

Información general
Este dispositivo cumple con el Apar-
tado 15 de Funcionamiento de FCC y
está sujeto a las dos condiciones si-
guientes:
1. Este dispositivo no debe provocar
interferencias perjudiciales.
2. Este dispositivo debe aceptar cual-
quier interferencia que pueda recibir,
incluyendo aquellas que puedan pro-
vocar un funcionamiento no deseado.
CONTROLES DE AUDIO
EN EL VOLANTELos controles remotos del sistema de
sonido están situados en la superficie
trasera del volante de dirección en las
posiciones horarias de las tres y las
nueve.
El interruptor oscilante derecho tiene
un pulsador en el centro y controla el
volumen y el modo del sistema de
sonido. Pulsando la parte superior del
interruptor oscilante se sube el volu-
men. Pulsando la parte inferior del
interruptor oscilante se baja el volu-
men. Al pulsar el botón del centro se
cambia el funcionamiento de la radio
de los modos MW a LW, o al modo CD,
en función de la radio instalada en el
vehículo.
El interruptor oscilante izquierdo
tiene un pulsador en el centro. La
función del interruptor izquierdo
cambia según el modo en que se en-
cuentre.
A continuación se describe el funcio-
namiento del interruptor oscilante iz-
quierdo en cada modo.Funcionamiento de la radio
Al pulsar la parte superior del in-
terruptor se BUSCA hacia delante la
siguiente emisora que se puede oír, y
al pulsar la parte inferior del interrup-
tor se BUSCA hacia atrás la siguiente
emisora que se puede oír.
El botón situado en el centro del in-
terruptor de la izquierda sintoniza la
siguiente emisora preseleccionada
que se haya programado en el pulsa-
dor de preselección de la radio.
Reproductor de CD
Al pulsar una vez la parte superior del
interruptor se pasa a la próxima pista
del CD. Al pulsar una vez la parte
inferior del interruptor se pasa al ini-
cio de la pista en curso o al inicio de la
pista anterior si la pulsación se efec-
túa en el segundo que sigue al inicio
de la reproducción de la pista en
curso.
Si pulsa dos veces el conmutador ha-
cia arriba o hacia abajo, se reproduce
la segunda pista; al hacerlo tres veces
se reproduce la tercera, etc.
Controles del sonido a distancia
(vista posterior del volante de
dirección)
255

El botón situado en el centro del con-
mutador izquierdo no cumple nin-
guna función en este modo.
MANTENIMIENTO DE
DISCOS CD/DVD
Para mantener los discos de CD/DVD
en buen estado, adopte las precaucio-
nes siguientes:
1. Sostenga el disco por el borde, evi-
tando tocar la superficie.
2.
Si el disco se ha ensuciado, limpie la
superficie con un paño suave, lim-
piando desde el centro hacia los bordes.
3. No aplique papel o cinta adhesiva
al disco y evite rayarlo.
4. No utilice disolventes tales como
bencina, diluyente, limpiadores o pul-
verizadores antiestáticos.
5. Una vez utilizado, guarde el disco
en su caja.
6. No deje el disco expuesto a la luz
solar.
7. No guarde el disco en lugares cuya
temperatura pueda subir demasiado. NOTA: Si tiene dificultades a la
hora de reproducir un disco en
particular, este podría estar da-
ñado (p. ej., puede que esté rayado,
que no presente la capa reflectante
o que presente pelusa, humedad o
vapor), que sea demasiado grande
o que tenga codificación de pro-
tección. Intente con un disco que
sepa que está en buenas condicio-
nes antes de intentar reparar el
reproductor de discos compactos.
FUNCIONAMIENTO DE
LA RADIO Y LOS
TELÉFONOS MÓVILES
En determinadas circunstancias, un
teléfono móvil encendido dentro de su
vehículo puede provocar que la radio
funcione de forma errática o ruidosa.
Estas circunstancias pueden reducirse
o eliminarse cambiando de posición la
antena del teléfono móvil. Esta cir-
cunstancia no resulta perjudicial para
la radio. Si el funcionamiento de la
radio no se corrige satisfactoriamente
al cambiar la posición de la antena, se
recomienda bajar el volumen, o apa-
garla durante el funcionamiento del
teléfono móvil.
CONTROLES DE
CLIMATIZACIÓN
El sistema de control de climatización
le permite regular la temperatura, así
como la cantidad y la dirección del aire
que circula dentro del vehículo. Los
controles están situados en el panel de
instrumentos, debajo de la radio.CONTROL AUTOMÁTICO
DE TEMPERATURA (ATC)
 El ATC de tres zonas delantero per-
mite al conductor, al ocupante de-
lantero y a los ocupantes de los
asientos traseros seleccionar ajustes
de confort individuales.
Cuando los ocupantes del vehículo
seleccionan el funcionamiento en
modo AUTO, se puede ajustar a una
temperatura adecuada mediante los
botones de aumento y reducción de
la temperatura y el funcionamiento
del ventilador automático se ajustará
automáticamente.
256

 Si se desea, el sistema puede con-trolarse manualmente.
La característica SYNC (Sincroniza-
ción) enlaza los controles para las tres
zonas, permitiendo un ajuste de con-
fort (ajuste del conductor) para toda
la cabina, si así se desea.El sistema de ATC de tres zonas man-
tiene el nivel de confort interior de-
seado por el conductor y todos los
ocupantes. El sistema ajusta automá­
ticamente la temperatura del aire, el
volumen del flujo de aire, la cantidad
de recirculación de aire exterior y la
dirección del flujo de aire. De este
modo se garantiza una temperatura
confortable incluso en condiciones va-
riables. 1. Botón del aire acondicionado
(A/C)
Pulse y suelte para cambiar el ajuste
de aire acondicionado (A/C) actual.
El indicador se iluminará cuando el
aire acondicionado esté activado. Al
utilizar esta función el ATC cambiará
a modo manual.
2. Pantalla de la temperatura del
ocupante del asiento delantero iz-
quierdo
Esta pantalla muestra el ajuste de la
temperatura para el ocupante del
asiento delantero izquierdo.3. Pantalla de modo
Esta pantalla muestra la selección del
modo actual (Tablero, Binivel, Suelo,
Mezcla).
4. Pantalla de control del venti-
lador
Esta pantalla muestra la selección ac-
tual de la velocidad del ventilador.
5. Indicador Front Auto (Automá­
tico delantero)
Indica cuando el sistema está en modo
automático delantero.
6. Indicador AUTO (Automático)
Indica cuando el sistema está en modo
automático.
7.
Pantalla de la temperatura del
ocupante del asiento delantero derecho
Esta pantalla muestra el ajuste de la
temperatura para el ocupante del
asiento delantero derecho.
257

8.
Botón del desempañador delantero
Pulse y suelte para cambiar el ajuste
actual. El indicador se iluminará
cuando la función esté activada. Al
utilizar esta función el ATC cambiará
a modo manual. El ventilador se acti-
vará inmediatamente al seleccionar el
modo Desempañador.
9. Botón de control para disminuir
o aumentar la temperatura del
acompañante
Proporciona al acompañante un con-
trol de temperatura independiente.
Pulse el botón superior para aumen-
tar el ajuste de la temperatura o el
botón inferior para reducir el ajuste
de la temperatura.
10. Botón de control trasero
Con este botón se cambia entre la
pantalla de control delantera y la tra-
sera. Pulse el botón para activar la
pantalla de control de climatización
trasera y permitir que los ocupantes
del asiento delantero controlen los
ajustes de climatización trasera.11. Bloqueo trasero
Pulse y suelte el botón de bloqueo
trasero en el panel de ATC delantero
para bloquear y desbloquear los con-
troles de climatización traseros.
12. Botón de control automático de
temperatura
Controla automáticamente la tempe-
ratura, la distribución y el volumen
del flujo de aire, así como la cantidad
de aire recirculado. Púlselo y suéltelo
para seleccionar. Consulte "Funcio-
namiento automático" para obtener
más información. Al utilizar esta fun-
ción el ATC cambiará entre el modo
manual y automático.
13. Botón de control de climatiza-
ción OFF (Apagado)
Pulse y suelte el botón para apagar el
control de climatización.
14. Control del ventilador
Hay siete velocidades del ventilador;
la velocidad del ventilador aumenta
según se mueve hacia la derecha el
control a partir del ajuste mínimo de
ventilador. Al utilizar esta función el
ATC cambiará a modo manual.15. Botón de control de modo
Pulse y suelte el botón para seleccio-
nar entre modos (Tablero, Binivel,
Suelo, Mezcla). Al utilizar esta fun-
ción el ATC cambiará a modo ma-
nual.
16. Botón de control de recircula-
ción
Pulse y suelte para cambiar el ajuste
actual. El indicador se iluminará
cuando la función esté activada.
17. Botón SYNC (Sincronización)
Púlselo y suéltelo para controlar la
configuración de temperatura para
las tres zonas desde el control de tem-
peratura del conductor.
18. Botón de control para disminuir
o aumentar la temperatura del con-
ductor
Proporciona al conductor un control
de temperatura independiente. Pulse
el botón superior para aumentar el
ajuste de la temperatura o el botón
inferior para reducir el ajuste de la
temperatura.
258

Manejo de los controles de
climatización traseros desde el
panel de ATC delantero
El sistema de ATC de tres zonas per-
mite el ajuste de los controles de cli-
matización traseros desde el panel de
ATC delantero.
Para cambiar los ajustes traseros:
 Pulse el botón "REAR" (Trasero)para cambiar el control al modo de
control trasero; se abre la pantalla
trasera (a continuación). Las fun-
ciones de control ahora operan el
sistema trasero.
 Para volver a la pantalla delantera, pulse otra vez el botón "REAR"
(Trasero), o volverá a la pantalla
delantera al cabo de seis segundos. 1. Pantalla de modo
Esta pantalla muestra el modo actual.
2. Pantalla de temperatura trasera
Esta pantalla muestra la configura-
ción de temperatura para los ocupan-
tes del asiento trasero.
3. Pantalla de control del venti-
lador
Esta pantalla muestra la selección ac-
tual de la velocidad del ventilador.
4. Indicador AUTO (Automático)
trasero
Indica cuando el sistema está en modo
automático trasero. Funcionamiento automático
1. Pulse el Botón AUTO (Automá­
tico) en el panel del ATC delantero y
las palabras "Front Auto" (Automá­
tico delantero) se iluminarán en la
pantalla de ATC delantero, junto con
dos temperaturas para el conductor y
el acompañante. El sistema ajustará
entonces de forma automática la can-
tidad de flujo de aire.
2. A continuación, ajuste la tempera-
tura que desee que mantenga el sis-
tema girando las perillas de tempera-
tura del conductor, acompañante y
asientos traseros. Una vez visualizada
la temperatura deseada, el sistema al-
canzará y mantendrá de forma auto-
mática ese nivel de confort.
3. Cuando el sistema está regulado
para su nivel de confort, no es nece-
sario cambiar estos ajustes. De esta
forma logrará la mayor eficiencia de-
jando simplemente que el sistema
funcione automáticamente.
Pantalla del control trasero del panel
de ATC delantero
259

NOTA:
 No es necesario cambiar elajuste de temperatura para
vehículos que estén fríos o ca-
lientes. El sistema ajusta auto-
máticamente la temperatura, el
modo y la velocidad del venti-
lador para brindar el confort
deseado cuanto antes.
 La temperatura se puede mos- trar en unidades inglesas o mé­
tricas seleccionando la caracte-
rística programable por el
cliente "Visualización de unida-
des de medida en". Consulte
"Centro de información electró­
nica del vehículo (EVIC) - Ca-
racterísticas programables por
el cliente" en esta sección.
Para proporcionar un máximo confort
en modo automático, durante los
arranques en frío, el ventilador per-
manece en baja potencia hasta que se
caliente el motor. El ventilador se aco-
plará inmediatamente si el modo De-
sempañador está seleccionado, o cam-
biando la colocación del la perilla de
ventilador delantera Control de modo trasero
Modo Forro de techo
El aire sale por las salidas del
forro del techo. Cada una de
estas salidas puede ajustarse de ma-
nera individual para dirigir el flujo de
aire. Moviendo las paletas de aire de
las salidas hacia un lado se corta el
flujo de aire.
Modo binivel
El aire sale tanto por las sali-
das del forro del techo como
por las salidas del suelo.
NOTA: En muchas posiciones de
temperatura, el modo BINIVEL
está diseñado para proporcionar
aire más frío por las salidas del
forro del techo y aire más caliente
por las salidas del suelo.
Modo suelo
El aire sale por las salidas del
suelo. Funcionamiento manual
Este sistema proporciona una gama
completa de funciones de anulación
manual. El símbolo AUTO en el visor
de ATC delantero se apagará cuando
el sistema se está utilizando en el
modo manual.
NOTA:
Cada una de estas caracte-
rísticas funciona de forma indepen-
diente entre sí. Si alguna caracterís­
tica se controla manualmente, las
puertas para la temperatura segui-
rán funcionando automáticamente.
Control del ventilador
El ventilador tiene
siete velocidades
fijas. Utilice este
control de dial ex-
terno para regular
la cantidad de aire
forzado a través
del sistema en cualquier modo que
seleccione. La velocidad del venti-
lador aumenta a medida que se mueve
el control hacia la derecha y dismi-
nuye al mover el control hacia la
izquierda.
260

El ventilador se puede fijar a cual-
quier velocidad ajustando la rueda
exterior de control del ventilador. El
ventilador ahora funcionará a una ve-
locidad fija hasta que se seleccione
otra velocidad. Esto permite a los ocu-
pantes delanteros controlar el volu-
men del aire que circula en el vehículo
y cancelar el modo automático.
El usuario también puede escoger la
dirección del flujo de aire seleccio-
nando una de las posiciones si-
guientes.
Modo tableroEl aire sale por las salidas del
panel de instrumentos. Es po-
sible ajustar la dirección de estas sali-
das que también se pueden activar o
desactivar para controlar el flujo de
aire.
NOTA: Para obtener un máximo
flujo de aire hacia la parte trasera,
las salidas centrales del panel de
instrumentos pueden orientarse
hacia los ocupantes de los asientos
traseros. Modo binivel
El aire sale tanto por las sali-
das del panel de instrumentos
como por las salidas del suelo y del
desempañador. Una pequeña canti-
dad de aire también sale a través de
las salidas del desempañador de las
ventanillas laterales.
NOTA: En muchas posiciones de
temperatura, el modo binivel está
diseñado para proporcionar aire
más frío por las salidas del panel y
aire más caliente por las salidas
del suelo.
Modo suelo
El aire sale por las salidas del
suelo. Una pequeña cantidad
de aire sale a través de las salidas del
desempañador y del desempañador
de las ventanillas laterales.
Modo mezcla
El aire sale por las salidas del
suelo, del desempañador y del
desempañador de las ventanillas late-
rales. Este modo funciona mejor en condiciones de frío o nieve. Le per-
mite conducir con comodidad al
tiempo que conserva limpio el
parabrisas.
Modo desempañador
El aire sale de las salidas del
parabrisas y del desempaña­
dor de las ventanillas laterales. Use el
modo desempañador con los ajustes
máximos de temperatura y de veloci-
dad del ventilador para conseguir un
mejor desempañado del parabrisas y
las ventanillas laterales.
NOTA: Mientras funciona en los
otros modos, el sistema no detec-
tará automáticamente la presencia
de neblina, llovizna o hielo sobre
el parabrisas. Para despejar el pa-
rabrisas y los cristales laterales
debe seleccionarse el modo de-
sempañador manualmente.
Aire acondicionado (A/C)
El botón de aire acondicionado (A/C)
permite al usuario activar o desacti-
var manualmente el sistema de aire
acondicionado. En el modo A/A,
cuando el ATC está configurado a una
261

temperatura fresca sale aire frío des-
humidificado por las salidas de aire.
Si desea usar el modo Ahorro, pulse el
botón A/C (A/A) para desactivar el
modo A/A en el visor de ATC y desac-
tivar el sistema de aire acondicionado.
NOTA:
 Si el sistema está en el modo demezcla, suelo o desempañador,
el modo A/A se puede apagar,
pero el sistema de aire acondi-
cionado permanecerá activo
para que no se empañen las ven-
tanillas.
 Si aparece neblina o llovizna en el parabrisas o el cristal lateral,
seleccione el modo de desempa-
ñador y aumente la velocidad
del ventilador.
Control de recirculación Cuando el aire exterior con-
tiene humo, olores o un ni-
vel alto de humedad, o bien
si se desea una refrigeración
rápida, es aconsejable hacer recircu-
lar el aire interior pulsando el botón de control de recirculación. El modo
de recirculación sólo debe utilizarse
temporalmente. Un LED se iluminará
en el botón de control de recirculación
cuando el modo Recirculación esté se-
leccionado. Pulse el botón por se-
gunda vez para apagar el LED del
modo Recirculación y permitir que
entre aire exterior al vehículo.
NOTA: La utilización del modo
Recirculación con tiempo frío
puede conducir a un empañado
excesivo de las ventanillas. El
modo Recirculación no está per-
mitido en el modo Desempañador
para mejorar la operación de lim-
pieza de ventanillas. La recircula-
ción se inhabilitará automática­
mente si se selecciona este modo.
Control automático de
temperatura (ATC) trasero - Si
está equipado
El sistema de ATC trasero tiene sali-
das de aire del suelo en la parte trasera
de la puerta corrediza lateral derecha
y salidas superiores en cada posición
de asiento trasera externa. El sistema
suministra aire caliente a través de las
salidas del suelo o aire fresco deshu-
midificado a través de las salidas del
forro de techo.
El control de temperatura del sistema
trasero está en el panel de ATC delan-
tero situado en el panel de instrumen-
tos.Al pulsar el botón de bloqueo de tem-
peratura trasero en el panel de ATC
delantero, se iluminará un símbolo de
bloqueo en la pantalla trasera. La
temperatura trasera y la fuente de aire
se controlan desde el panel de ATC
delantero.
Los ocupantes de la segunda fila tra-
sera solo pueden ajustar el control de
ATC trasero cuando el botón de blo-
queo de temperatura trasero está apa-
gado.
El sistema de ATC trasero está situado
en el forro del techo, cerca del centro
del vehículo.
262

1.
Pulse el botón de bloqueo de tempe-
ratura trasero en el panel de ATC de-
lantero. Esto apaga el icono de bloqueo
de temperatura trasero en la perilla de
temperatura trasera.
2.
Gire las perillas de control del ven-
tilador trasero, temperatura trasera y
modo trasero para satisfacer sus nece-
sidades de confort.
3. El ATC se selecciona girando la
perilla del ventilador trasero hacia la
izquierda, hacia AUTO (Automático).
Una vez visualizada la temperatura
deseada, el sistema de ATC alcanzará
y mantendrá de forma automática ese
nivel de confort. Cuando el sistema
está regulado para su nivel de confort,
no es necesario cambiar estos ajustes.
De esta forma logrará la mayor efi-
ciencia dejando simplemente que el
sistema funcione automáticamente.
NOTA:
No es necesario cambiar el ajuste
de temperatura para vehículos
que estén fríos o calientes. El sis-
tema ajusta automáticamente la
temperatura, el modo y la veloci-
dad del ventilador para brindar
el confort deseado cuanto antes.
La temperatura se puede mostrar
en unidades inglesas o métricas
seleccionando la característica
programable por el cliente "Vi-
sualización de unidades de me-
dida en". Consulte "Centro de
información electrónica del
vehículo (EVIC) - Características
programables por el cliente" en
esta sección.Control de ventilador trasero
La perilla de control del ventilador
trasero puede fijarse manualmente en
OFF (Apagado) o en cualquier veloci-
dad fija del ventilador girando la pe-
rilla de izquierda a derecha. Esto per-
mite a los ocupantes de asientos
traseros controlar el volumen de aire
que circula en la parte trasera del
vehículo.
Características del control de ATC trasero1 - Velocidad del
ventilador 3 - Modo trasero
2 - Temperatura
trasera 4 - Bloqueo de
temperatura tra-
sero
263

PRECAUCIÓN
El aire del interior entra en el sis-
tema de control automático de tem-
peratura trasera a través de una
rejilla de admisión situada en el
panel tapizado del lado derecho de-
trás de los asientos de tercera fila.
Las salidas traseras están situadas
en el panel tapizado del lado dere-
cho del asiento de la tercera fila. No
obstruya ni coloque objetos delante
de la rejilla de entrada ni de las
salidas del calefactor. El sistema
eléctrico podría sufrir una sobre-
carga y causar daños al motor del
ventilador.
Control de temperatura trasera
Para cambiar la temperatura en la
parte trasera del vehículo, gire la pe-
rilla de temperatura hacia la iz-
quierda para disminuir la tempera-
tura y hacia la derecha para
aumentarla. Los ajustes de tempera-
tura trasera se visualizan en el panel
de ATC delantero. Cuando los controles traseros están
bloqueados por el sistema delantero,
se ilumina el símbolo de bloqueo de
temperatura trasero en la perilla de
temperatura y se hace caso omiso de
los ajustes superiores traseros.
Control de modo trasero
Modo automático
El sistema trasero mantiene automá­
ticamente el modo correcto y el nivel
de confort deseado por los ocupantes
del asiento trasero.
Modo Forro de techo
El aire sale por las salidas del
forro del techo. Cada una de
estas salidas puede ajustarse de ma-
nera individual para dirigir el flujo de
aire. Moviendo las paletas de aire de
las salidas hacia un lado se corta el
flujo de aire.
Modo binivel
El aire sale tanto por las sali-
das del forro del techo como
por las salidas del suelo. NOTA: En muchas posiciones de
temperatura, el modo BINIVEL
está diseñado para proporcionar
aire más frío por las salidas del
forro del techo y aire más caliente
por las salidas del suelo.
Modo suelo
El aire sale por las salidas del
suelo.
FUNCIONAMIENTO EN
VERANO
El sistema de refrigeración del motor
de los vehículos equipados con aire
acondicionado debe estar protegido
con un refrigerante anticongelante de
buena calidad que garantice la pro-
tección anticorrosión y lo proteja con-
tra sobrecalentamientos del motor. Se
recomienda utilizar una solución de
50% de glicoletileno y 50% de agua.
Consulte "Procedimientos de mante-
nimiento" en "Mantenimiento de su
vehículo" para informarse de la selec-
ción correcta de refrigerante.264