Lancia Voyager 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

Elektroniczny tempomat (zależnie od
wyposażenia)
• Podczas jazdy w terenie pagórkowa-tym lub z dużym obciążeniem nie
należy korzystać z tempomatu.
• Jeżeli podczas korzystania z funkcji tempomatu dojdzie do spadku pręd-
kości przekraczającego 16 km/h, na-
leży wyłączyć tempomat w celu odzy-
skania zamierzonej prędkości jazdy.
• Podczas jazdy w płaskim terenie i bez dużego obciążenia należy korzystać z
tempomatu, aby zmniejszyć zużycie
paliwa.
Układ chłodzenia
Aby uniknąć możliwości przegrzania
silnika i skrzyni biegów, należy przed-
sięwziąć następujące środki zapobie-
awcze:
Jazda w mieście
Podczas krótkotrwałych postojów usta-
wiać dźwignię zmiany biegów w pozycji
N i zwiększać prędkość biegu jałowego
silnika. Jazda na autostradzie
Zmniejszyć prędkość.
Układ klimatyzacji
Tymczasowo wyłączyć.
Punkty mocowania haka
holowniczego
Pojazd musi mieć zamontowane dodat-
kowe wyposażenie, aby bezpiecznie ho-
lować przyczepę. Hak holowniczy na-
leży montować, wykorzystując specjalne
punkty mocowania w podwoziu. Sko-
rzystać z poniższego schematu, aby
określić odpowiednie punkty mocowa-
nia. Zalecane jest również korzystanie ze
specjalnego wyposażenia przewidzia-
nego do holowania przyczepy: układu
stabilizacji przyczepy, niezależnego
układu hamulcowego, układu poziomo-
wania przyczepy oraz dodatkowych lus-
terek niskoprofilowych.
Punkty mocowania haka
holowniczego i odległość od tylnej osi pojazdu
Grand Voyager
A n.d.
B 441,72 mm
C 568,61 mm
D 763,62 mm
E
(maksymalna
odległość od tyl-
nej osi pojazdu)1185,40 mm
F 670,20 mm
325

HOLOWANIE REKREACYJNE (ZA POJAZDEM KEMPINGOWYM ITP.)
HOLOWANIE TEGO POJAZDU
Warunki holowaniaPodniesione kołaWszystkie modele
Holowanie bez podnoszenia kół pojazdu BRAK
ZABRONIONE
Holowanie na wózku PrzednieTAK
Tylne ZABRONIONE
Holowanie na platformie WSZYSTKIETAK
HOLOWANIE
REKREACYJNE –
WSZYSTKIE MODELE
Holowanie za innym pojazdem dozwo-
lone jest JEDYNIE, jeśli przednie koła
nie przylegają do nawierzchni drogi. Jest
to możliwe przy użyciu wózka holowni-
czego lub przyczepy. W przypadku
wózka holowniczego, należy:
1. Odpowiednio zabezpieczyć wózek
przed wjechaniem na niego pojazdem,
zgodnie z instrukcjami producenta.
2.
Wjechać przednimi kołami na wózek.
3. Mocno zaciągnąć hamulec posto-
jowy. Ustawić skrzynię biegów w poło-
żeniu PARK.
4. Odpowiednio przymocować przed-
nie koła pojazdu do wózka, zgodnie z
instrukcjami producenta.
5. Zwolnić hamulec postojowy.
PRZESTROGA!
NIE NALE\bY holować pojazdu bez
podnoszenia. Może to doprowadzić
do uszkodzenia układu przeniesienia
napędu.
PRZESTROGA!
Holowanie pojazdu w sposób nie-
zgodny z powyższymi wymogami
może doprowadzić do poważnego
uszkodzenia skrzyni biegów. Ograni-
czona gwarancja na nowy pojazd nie
obejmuje uszkodzeń powstałych na
skutek nieprawidłowego holowania.
326

6
POSTĘPOWANIE W SYTUACJACH
AWARYJNYCH
• \bWIATŁA AWARYJNE.....................329
• PRZEGRZEWANIE SIĘ SILNIKA ............329
•
SPECYFIKACJA MOMENTÓW DOKRĘCENIA
KÓŁ I OBRĘCZY ..........................330
• MOMENTY DOKRĘCENIA ...............330
• STOSOWANIE PODNO\bNIKA I WYMIANA KÓŁ ......................... .331
• USYTUOWANIE PODNO\bNIKA ...........331
• WYJMOWANIE KOŁA ZAPASOWEGO ......331
• UZYSKIWANIE DOSTĘPU DO NAKRĘTKI PROWADZĄCEJ WCIĄGARKI KOŁA
ZAPASOWEGO ....................... .332
• NARZĘDZIA DO KOŁA ZAPASOWEGO .....332
• INSTRUKCJA WYJMOWANIA KOŁA ZAPASOWEGO ....................... .333
• PRZYGOTOWANIE DO PODNOSZENIA POJAZDU ............................ .334
• INSTRUKCJE DOTYCZĄCE PODNOSZENIA POJAZDU ............................ .334
327

• CHOWANIE KOMPAKTOWEGO KOŁAZAPASOWEGO POD POJAZDEM ..........338
• MONTAŻ OPONY ..................... .339
• URUCHAMIANIE Z WYKORZYSTANIEM ZEWNĘTRZNEGO AKUMULATORA .........340
• PRZYGOTOWANIE DO URUCHOMIENIA Z WYKORZYSTANIEM ZEWNĘTRZNEGO
AKUMULATORA ...................... .340
• URUCHAMIANIE Z WYKORZYSTANIEM ZEWNĘTRZNEGO AKUMULATORA .......341
• UWALNIANIE UGRZĘ\fNIĘTEGO POJAZDU . . .342
• HOLOWANIE NIESPRAWNEGO POJAZDU . . . .344
• WYMUSZONA ZMIANA POŁOŻENIA D\fWIGNI ZMIANY BIEGÓW ...............346
328

\bWIATŁA AWARYJNE
Włącznik świateł awaryjnych znajduje
się w dolnej środkowej części deski roz-
dzielczej.Aby włączyć światła awaryjne,
należy nacisnąć przełącznik.
Wciśnięcie przełącznika powoduje, że
wszystkie kierunkowskazy zaczynają
migać, ostrzegając innych uczestników
ruchu drogowego o niebezpieczeństwie.
Aby wyłączyć światła awaryjne, należy
ponownie nacisnąć przełącznik.
Jest to awaryjny system ostrzegawczy i
nie należy go włączać, gdy pojazd jest w
ruchu. Z systemu wolno korzystać, gdy
pojazd jest unieruchomiony i stwarza
zagrożenie dla innych uczestników ru-
chu drogowego.
Jeżeli zachodzi konieczność pozosta-
wienia pojazdu w celu uzyskania po-
mocy, światła awaryjne pozostają włą-
czone nawet przy wyłączonym zapłonie.
UWAGA: W przypadku przedłużo-
nego używania światła awaryjne mogą
doprowadzić do rozładowania akumu-
latora.
PRZEGRZEWANIE SIĘ
SILNIKA
W każdej z niżej wymienionych sytuacji
można zmniejszyć ryzyko przegrzania
silnika, podejmując odpowiednie kroki.
• Na autostradzie — zwolnić.
• W ruchu miejskim — zatrzymując się, przestawiać dźwignię zmiany biegów
do położenia N, ale nie zwiększać
prędkości obrotowej biegu jałowego.
UWAGA: Można podjąć kroki po-
zwalające oddalić zbliżające się niebez-
pieczeństwo przegrzania silnika:
• Jeśli klimatyzacja jest włączona, na- leży ją wyłączyć. Układ klimatyzacji
podgrzewa układ chłodzenia silnika,
a wyłączenie klimatyzacji eliminuje
to ciepło.
•
Można też obrócić pokrętło tempera-
tury na maksymalne grzanie, włączyć
tryb nawiewu na podłogę i włączyć
maksymalną prędkość dmuchawy.
Dzięki temu rdzeń nagrzewnicy za-
działa jak uzupełnienie chłodnicy i
będzie wspomagać odprowadzanie
ciepła z układu chłodzenia silnika.
PRZESTROGA!
Jazda z gorącym układem chłodzenia
silnika może doprowadzić do uszko-
dzenia pojazdu. Jeśli wskaźnik tem-
peratury pokazuje wysoką tempera-
turę silnika („H”), należy zjechać z
drogi i zatrzymać pojazd. Pozostawić
silnik pracujący na biegu jałowym.
Wyłączyć klimatyzację i nie włączać
jej, dopóki wskazówka nie wróci
do zakresu prawidłowej temperatury.
Jeżeli wskazówka nadal utrzymuje się
na poziomie wysokiej temperatury
(„H”), natychmiast wyłączyć silnik i
wezwać pomoc techniczną.
OSTRZEŻENIE!
Istnieje niebezpieczeństwo poważ-
nego poparzenia się gorącym płynem
chłodzącym (płynem niezamarzają-
cym) lub parą z chłodnicy. Po zoba-
czeniu lub usłyszeniu pary wydoby-
wającej się spod pokrywy komory
silnika nie wolno otwierać jej aż do
(Kontynuacja)
329

OSTRZEŻENIE!(Kontynuacja)
ostygnięcia chłodnicy. Nie podejmo-
wać prób otwarcia korka ciśnienio-
wego, gdy chłodnica lub pojemnik z
płynem chłodzącym są gorące.
SPECYFIKACJA
MOMENTÓW
DOKRĘCENIA KÓŁ I
OBRĘCZY
Aby zapewnić prawidłowe zamontowa-
nie kół w samochodzie, bardzo ważne
jest, aby dokręcić z właściwym momen-
tem nakrętki/śruby mocowania kół.
Kiedykolwiek koło zostanie wymonto-
wane i następnie ponownie zamonto-
wane w samochodzie nakrętki/śruby
mocowania koła powinny być dokrę-
cone z momentem przy użyciu odpo-
wiednio wykalibrowanego klucza dyna-
mometrycznego.
MOMENTY DOKRĘCENIA
Momentdokręce- nia śrub
mocują-
cych koła**Rozmiar śrub
mocują-
cych kołaRozmiar klucza
do śrub
mocują-
cych koła
135 Nm M12 x 1.2519 mm
**Należy stosować wyłącznie śruby do
kół zalecane przez LANCIA oraz wy-
czyścić lub pozbyć się wszelkiego brudu
bądź oleju przed wkręceniem śrub.
Przed zamontowaniem koła należy
sprawdzić powierzchnię montażu i usu-
nąć wszelkie oznaki korozji lub luźne
cząsteczki. Nakrętki koła należy dokręcać po prze-
kątnej, dopóki każda nakrętka nie zosta-
nie dokręcona dwukrotnie.
Po przejechaniu 40 km należy sprawdzić
moment dokręcenia nakrętek, aby uzy-
skać pewność, że wszystkie nakrętki kół
mocno przylegają do koła.
OSTRZEŻENIE!
Nie dokręcać nakrętek do kół całko-
wicie, aby uniknąć ryzyka zepchnięcia
samochodu z podnośnika. Niezasto-
sowanie się do tego ostrzeżenia grozi
obrażeniami ciała.
Powierzchnia montażu koła
Schematy dokręcania
330

STOSOWANIE
PODNO\bNIKA I
WYMIANA KÓŁ
OSTRZEŻENIE!
• Nie należy zmieniać kół po stronieruchu ulicznego. Należy odjechać
wystarczająco daleko od drogi, aby
uniknąć niebezpieczeństwa uderze-
nia przez przejeżdżający samochód
podczas obsługiwania podnośnika
lub zmieniania koła.
• Wchodzenie pod pojazd oparty na podnośniku jest niebezpieczne. Po-
jazd mógłby zsunąć się z podnoś-
nika, spaść na osobę znajdującą się
pod spodem i przygnieść ją. Nie
wolno wkładać żadnej części ciała
pod pojazd oparty na podnośniku.
W razie konieczności wejścia pod
podniesiony pojazd należy udać się
do centrum serwisowego, gdzie sa-
mochód zostanie podniesiony za
pomocą dźwigu.
• Nie wolno uruchamiać pojazdu, który znajduje się na podnośniku.
(Kontynuacja)
OSTRZEŻENIE!(Kontynuacja)
• Podnośnik jest narzędziem prze-znaczonym jedynie do zmiany opon.
Nie należy go używać do podnosze-
nia pojazdu w celu przeprowadzenia
naprawy. Pojazd należy podnosić na
podnośniku wyłącznie na twardej,
równej powierzchni. Unikać miejsc
oblodzonych i śliskich.
USYTUOWANIE
PODNO\bNIKA
Podnośnik, uchwyt podnośnika i
uchwyt wciągarki są przechowywane w
lewym tylnym schowku w przedziale ła-
dunkowym. W celu zdjęcia pokrywy ob-
rócić jej dwa zaczepy.
Wyjąć torbę zawierającą podnośnik no-
życowy, uchwyt i narzędzia.
WYJMOWANIE KOŁA
ZAPASOWEGO
Koło zapasowe znajduje się pod środ-
kową częścią pojazdu, między przednimi
drzwiami, pod pokrywą zabezpiecza-
jącą. Jest przytwierdzone za pomocą
mechanizmu wciągarki linowej. Na-
krętka prowadząca koła zapasowego
znajduje się na podłodze pod plastikową
nakładką w przedniej części konsoli
podłogowej albo pod przednią konsolą
dodatkową przed wkładką schowka.
Usytuowanie podnośnika i narzędzi
Usytuowanie koła zapasowego
331

UZYSKIWANIE DOSTĘPU
DO NAKRĘTKI PROWA-
DZĄCEJ WCIĄGARKI
KOŁA ZAPASOWEGO
Aby uzyskać dostęp do nakrętki prowa-
dzącej wciągarki koła zapasowego i
opuścić koło zapasowe, należy skorzy-
stać z poniższych instrukcji, zależnie od
konfiguracji konsoli środkowej.
Dodatkowa konsola
W przypadku pojazdów wyposażonych
w dodatkową konsolę nakrętka prowa-
dząca wciągarki koła zapasowego znaj-
duje się pod konsolą.1. Wyciągnąć dolną szufladę z tylnej
części konsoli podłogowej, aby uzyskać
dostęp do nakrętki prowadzącej wcią-
garki koła zapasowego.
2. Otworzyć przedni schowek.
3. Zdjąć wkładkę schowka w celu uzy-
skania dostępu do nakrętki prowadzącej
wciągarki koła zapasowego.
Konsola środkowa w wersji
Premium/Base/Cargo
Zdjąć zaślepkę mechanizmu wciągarki
(zależnie od wyposażenia), aby uzyskać
dostęp do nakrętki prowadzącej wcią-
garki.
NARZĘDZIA DO KOŁA
ZAPASOWEGO
Zestaw narzędzi zawiera trzy elementy,
które po złożeniu tworzą hak umożli-
wiający wyjęcie zespołu pokrywy/
kompaktowego koła zapasowego spod
spodu pojazdu, albo uchwyt w kształ-
cie litery T do wciągarki służący do
podnoszenia/opuszczania zespołu
pokrywy/kompaktowego koła zapaso-
wego.
Dodatkowa konsola
1 — dolna szuflada
2 — przedni schowek
3 — wkładka przedniego schowka
Uzyskiwanie dostępu do nakrętki
prowadzącej
Zaślepka mechanizmu wciągarki(zależnie od wyposażenia)
332

INSTRUKCJA
WYJMOWANIA KOŁA
ZAPASOWEGO
Koło zapasowe znajduje się pod spodem
pojazdu, poniżej konsoli środkowej.
1. Zmontować uchwyt w kształcie li-
tery T i umieścić jego kwadratowy ko-
niec na nakrętce prowadzącej wciągarki
koła zapasowego.
2. Obracać nakrętkę w lewo aż do mo-
mentu, gdy mechanizm wciągarki prze-
stanie się swobodnie obracać. Pozwoli to
na zachowanie odpowiedniego luzu
linki oraz umożliwi wyciągnięcie koła
zapasowego spod pojazdu.
PRZESTROGA!
Mechanizm wciągarki zaprojekto-
wano z myślą o obsłudze wyłącznie za
pomocą uchwytu w kształcie litery T.
Nie zaleca się stosowania klucza
pneumatycznego lub innych zasila-
nych narzędzi, które mogą doprowa-
dzić do uszkodzenia wciągarki.
3. W celu wyjęcia zespołu pokrywy/
kompaktowego koła zapasowego zmon-
tować przedłużenia uchwytu w kształcie
litery T w taki sposób, aby powstał hak
do koła zapasowego, po czym wyciągnąć
koło zapasowe spod spodu pojazdu.
Z montowany uchwyt w kształ cie litery T
A — hak do koła zapasowego/uchwyt
w kształcie litery T
B — przedłużenie 1
C — przedłużenie 2
Składanie haka koła zapasowego
A — hak do koła zapasowego/uchwyt
w kształcie litery T
B — przedłużenie 1
C — przedłużenie 2
Koło zapasowe i pokrywa
Wyciąganie koła zapasowego
333

UWAGA:Jeśli któraś z przednich
opon ulegnie przebiciu, może się okazać
konieczne podniesienie pojazdu, aby
usunąć zespół pokrywy/kompaktowego
koła zapasowego spod jego spodu.
4. Ustawić zespół pokrywy/koła zapa-
sowego pionowo i wyjąć element dy-
stansowy, ściskając występy ustalające
elementu dystansowego. Przepchnąć
element ustalający przez koło zapasowe,
aby go wyjąć.
PRZYGOTOWANIE DO
PODNOSZENIA POJAZDU
1. Zaparkować pojazd na twardej, rów-
nej nawierzchni. Unikać miejsc oblo-
dzonych i śliskich.
OSTRZEŻENIE!
Nie próbować zmieniać koła po stro-
nie pojazdu, z której panuje ruch
uliczny. Zjechać z drogi, aby zapew-
nić bezpieczeństwo podczas ustawia-
nia podnośnika i wymiany koła.
2. Włączyć światła awaryjne.
3. Włączyć hamulec postojowy.
4. Ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu P.
5. Wyłączyć zapłon.
6. Podstawić klocki
z przodu i z tyłu
koła znajdującego
się po przekątnej
od miejsca mocowa-
nia podnośnika. Na
przykład w przy-
padku wymiany prawego przedniego
koła należy zablokować lewe tylne koło.
UWAGA:
Podczas podnoszenia po-
jazdu nikt nie może przebywać w jego
wnętrzu.
INSTRUKCJE DOTYCZĄCE
PODNOSZENIA POJAZDU
OSTRZEŻENIE!
Należy dokładnie przestrzegać poda-
nych ostrzeżeń dotyczących zmiany
opon, aby nie doprowadzić do obra-
żeń ciała lub uszkodzenia pojazdu.
• Przed podniesieniem pojazdu na- leży zawsze zaparkować na twardej i
równej powierzchni, jak najdalej od
krawędzi jezdni.
• Włączyć światła awaryjne.
• Zablokować klockami koło znajdu- jące się po przekątnej podnoszonego
koła.
• Zaciągnąć hamulec postojowy ze znaczną siłą i ustawić automatyczną
skrzynię biegów w położeniu P, a
ręczną skrzynię biegów w położeniu
biegu wstecznego (R).
• Nie wolno włączać silnika w pod- niesionym aucie.
• Kiedy podjazd jest na podnośniku, nie mogą w nim przebywać żadne
osoby.
(Kontynuacja)
Wyjmowanie elementu dystansowego
334