Lancia Voyager 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

PRZESTROGA!(Kontynuacja)
• Tego pojazdu nie wolno pchać aniholować za pomocą innego pojazdu,
ponieważ może to doprowadzić do
uszkodzenia powierzchni zderzaka i
skrzyni biegów.
• Jeśli holowany pojazd musi mieć za- pewnioną możliwość skręcania, na-
leży ustawić wyłącznik zapłonu w
położeniu ON/RUN lub ACC, a
nie w położeniu LOCK/OFF.
Bez kluczyka zbliżeniowego
Podczas holowania pojazdu z wyłączni-
kiem zapłonu ustawionym w położeniu
LOCK/OFF należy zachować szcze-
gólną ostrożność. Jedyną możliwością
holowania pojazdu bez kluczyka zbliże-
niowego jest przewóz na platformie.
Aby uniknąć uszkodzenia pojazdu, na-
leży stosować odpowiednie urządzenia
holownicze. Z kluczykiem wyłącznika zapłonu
Zgodnie z wymaganiami producenta
żadne z kół holowanego na platformie
pojazdu nie powinno dotykać drogi. Jeśli
nie ma możliwości skorzystania z plat-
formy, a skrzynia biegów działa, można
odholować pojazd bez podnoszenia kół,
spełniwszy następujące warunki:
• Dźwignia zmiany biegów musi być w
położeniu N.
• Dystans, na jakim odbywa się holowa- nie, nie powinien przekraczać 24 km.
• Prędkość holowania nie może prze- kraczać 40 km/h.
Jeśli skrzynia biegów nie działa lub po-
jazd musi być holowany z prędkością
wyższą niż 40 km/h albo na odległość
większą niż 24 km, wówczas pojazd
należy holować w taki sposób, aby
przednie koła NIE dotykały podłoża
(przy użyciu ciężarówki platformowej,
wózka holowniczego lub urządzenia
do podnoszenia kół).
PRZESTROGA!
Holowanie pojazdu, którego przednie
koła dotykają podłoża, z prędkością
wyższą niż 40 km/h lub na odległość
większą niż 24 km, może doprowa-
dzić do poważnego uszkodzenia
skrzyni biegów. Ograniczona gwa-
rancja na nowy pojazd nie obejmuje
powstałych w ten sposób uszkodzeń.
PRZESTROGA!
Holowanie pojazdu w sposób nie-
zgodny z powyższymi wymogami
może doprowadzić do poważnego
uszkodzenia skrzyni biegów. Ograni-
czona gwarancja na nowy pojazd nie
obejmuje uszkodzeń powstałych na
skutek nieprawidłowego holowania.
345

WYMUSZONA ZMIANA
POŁOŻENIA D\fWIGNI
ZMIANY BIEGÓW
Jeśli w przypadku usterki nie można
przestawić dźwigni zmiany biegów z
położenia P, należy podjąć następujące
działania w celu tymczasowego przesu-
nięcia dźwigni zmiany biegów:
1. Wyłączyć silnik.
2. Mocno zaciągnąć hamulec posto-
jowy.3. Za pomocą małego śrubokręta lub
podobnego narzędzia zdjąć osłonę
klapki wymuszonej zmiany położenia
dźwigni zmiany biegów znad dźwigni
zmiany biegów, po prawej stronie.
4. Nacisnąć pedał hamulca i utrzymy-
wać stały nacisk.
5. Wsunąć śrubokręt lub podobne na-
rzędzie w otwór dostępu, po czym po-
pchnąć mechanizm zwalniania dźwigni
do przodu i przytrzymać go w tym poło-
żeniu.
6. Przestawić dźwignię zmiany biegów
w położenie N.
7. Pojazd można wówczas uruchomić
na biegu neutralnym.
8. Zamontować osłonę klapki wymu-
szonej zmiany położenia dźwigni
zmiany biegów.
Osłona klapki wymuszonej zmiany
położenia dźwigni zmiany biegów
346

7
OBSŁUGA SERWISOWA SAMOCHODU
• KOMORA SILNIKA — SILNIK O POJ. 3,6 L.....350
• KOMORA SILNIKA — SILNIK DIESLA O POJ. 2,8 L .............................. .351
• SYSTEM DIAGNOSTYKI POKŁADOWEJ — OBDII ................................ .352
• CZĘ\bCI ZAMIENNE ..................... .352
• PROCEDURY SERWISOWE ................352
• OLEJ SILNIKOWY ..................... .353
• FILTR OLEJU SILNIKOWEGO ............354
• FILTR POWIETRZA DOLOTOWEGO SILNIKA ............................. .355
• STRATEGIA REGENERACJI FILTRA CZĄSTEK STAŁYCH — SILNIK DIESLA O
POJ. 2,8 L ............................ .355
• UKŁAD WYDECHOWY ..................355
• AKUMULATOR BEZOBSŁUGOWY .........357
•
KONSERWACJA UKŁADU KLIMATYZACJI . . . .358
• SMAROWANIE NADWOZIA ..............360
•
PIÓRA WYCIERACZEK PRZEDNIEJ SZYBY . . .360
• UKŁAD CHŁODZENIA ..................362
• HAMULCE ........................... .365
347

• AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW.....367
•
DBANIE O WYGLĄD POJAZDU I OCHRONA
PRZED KOROZJĄ .......................369
• CZYSZCZENIE UCHWYTÓW NA NAPOJE
W DESCE ROZDZIELCZEJ ...............372
• BEZPIECZNIKI ......................... .373
• CAŁKOWICIE ZINTEGROWANY MODUŁ ZASILANIA .......................... .374
• PRZECHOWYWANIE POJAZDU .............380
• ŻARÓWKI ZAMIENNE ....................380
• WYMIANA ŻARÓWEK ....................381
• REFLEKTORY KSENONOWE (HID) (zależnie od wyposażenia) ...................381
• REFLEKTORY POCZWÓRNE (zależnie od wyposażenia) ...................382
• PRZEDNIE KIERUNKOWSKAZY I BOCZNE \bWIATŁA OBRYSOWE ..........382
• BOCZNE KIERUNKOWSKAZY ............382
• \bWIATŁA PRZECIWMGIELNE ............383
• TYLNY KIERUNKOWSKAZ I \bWIATŁO COFANIA ............................ .383
• DODATKOWE \bWIATŁO STOP (CHMSL) . . .383
• O\bWIETLENIE TABLICY REJESTRACYJNEJ ..................... .383
• OBJĘTO\bCI PŁYNÓW .....................384
348

• PŁYNY, \bRODKI SMARNE I ORYGINALNECZĘ\bCI ............................... .384
• SILNIK .............................. .384
• PODWOZIE .......................... .386
• UMOWA DOTYCZĄCA WYCOFANIA Z UŻYTKU POJAZDU PO ZAKOŃCZENIU
EKSPLOATACJI ....................... .387
349

KOMORA SILNIKA — SILNIK O POJ. 3,6 L
1 — Filtr powietrza6 — Zbiornik płynu chłodzącego silnik
2 — Zbiornik płynu układu wspomagania 7 — Pręt do sprawdzania poziomu oleju silnikowego
3 — Zbiornik płynu hamulcowego 8 — Wlew oleju silnikowego
4 — Akumulator 9 — Korek ciśnieniowy układu chłodzenia
5 — Całkowicie zintegrowany moduł zasilania (bez pieczniki) 10 — Zbiornik płynu do spryskiwaczy
350

KOMORA SILNIKA — SILNIK DIESLA O POJ. 2,8 L
1 — Filtr powietrza5 — Całkowicie zintegrowany moduł zasilania (bezpieczniki)
2 — Wlew oleju silnikowego 6 — Zbiornik płynu chłodzącego silnik
3 — Pompa hamulcowa 7 — Pręt do sprawdzania poziomu oleju silnikowego
4 — Akumulator 8 — Zbiornik płynu do spryskiwaczy
351

SYSTEM DIAGNOSTYKI
POKŁADOWEJ — OBD II
Pojazd wyposażono w wyrafinowany
system diagnostyki pokładowej o na-
zwie OBD II. System monitoruje jakość
emisji, pracę silnika i układów sterują-
cych automatyczną skrzynią biegów.
Prawidłowa praca tych układów zapew-
nia optymalne osiągi pojazdu i dosko-
nałe zużycie paliwa, a także gwarantuje
utrzymanie poziomu emisji w zakresie
dopuszczalnym obowiązującymi przepi-
sami.
Jeśli któryś z układów wymaga serwiso-
wania, system OBD II spowoduje włą-
czenie „Lampki sygnalizującej usterkę
(MIL)”. W układzie zapisane są rów-
nież kody diagnostyczne oraz inne in-
formacje, które pomagają technikom
przeprowadzić konieczne naprawy.
Mimo że pojazd w większości przypad-
ków będzie się nadawał do jazdy i nie
będzie wymagał holowania, należy nie-
zwłocznie udać się do autoryzowanego
dealera.
PRZESTROGA!
• Długa jazda z zapaloną lampkąMIL może doprowadzić do poważ-
niejszego uszkodzenia układu kon-
trolującego poziom emisji. Może to
wpłynąć na zużycie paliwa i właści-
wości jezdne. Przed przeprowadze-
niem testów emisji należy oddać po-
jazd do serwisu.
• Jeśli podczas pracy silnika lampka MIL miga, wkrótce dojdzie do po-
ważnego uszkodzenia katalizatora i
zmniejszenia mocy silnika. Samo-
chód wymaga natychmiastowej na-
prawy.
CZĘ\bCI ZAMIENNE
Zaleca się stosowanie oryginalnych czę-
ści podczas normalnych/zaplanowanych
przeglądów i napraw, aby zapewnić
osiągi zgodne ze specyfikacją. Gwaran-
cja producenta nie obejmuje uszkodzeń i
awarii spowodowanych stosowaniem
nieodpowiednich jakościowo, nieorygi-
nalnych części podczas serwisowania i
naprawy pojazdu.
PROCEDURY
SERWISOWE
Na kolejnych stronach znajdują się in-
formacje dotyczące wymaganychusług
konserwacyjnych, określonych przez
inżynierów, którzy zaprojektowali ten
pojazd.
Oprócz czynności konserwacyjnych
wyszczególnionych w formie stałego
harmonogramu konserwacji istnieją
podzespoły, które w przyszłości mogą
wymagać serwisowania i wymiany.
PRZESTROGA!
•Zaniedbanie prawidłowej konserwa-
cji pojazdu oraz niewykonywanie
wymaganych napraw i prac konser-
wacyjnych może doprowadzić do
zwiększenia kosztów napraw, uszko-
dzenia innych podzespołów lub
zmniejszyć osiągi pojazdu. Należy
niezwłocznie zlecić sprawdzenie po-
tencjalnych awarii autoryzowanemu
dealerowi lub certyfikowanej stacji
obsługi.
(Kontynuacja)
352

PRZESTROGA!(Kontynuacja)
• Obsługę pojazdu należy wykonywaćw placówce dealerskiej marki
LANCIA. Jeśli chodzi o wykony-
wanie we własnym zakresie rutyno-
wej obsługi i mniejszych czynności
konserwacyjnych, zalecamy korzy-
stanie z odpowiednich narzędzi,
oryginalnych części LANCIA oraz
wymaganych płynów; niemniej
jednak osoby niedoświadczone nie
powinny samodzielnie wykonywać
tego typu czynności.
• Pojazd skonstruowano z wykorzy- staniem płynów o poprawionej for-
mule, które gwarantują jego wydaj-
ność i niezawodność, a także
umożliwiają stosowanie wydłużo-
nych okresów międzyserwisowych.
Nie należy spłukiwać tych elemen-
tów środkami chemicznymi, ponie-
waż mogą one prowadzić do uszko-
dzeń silnika, skrzyni biegów, układu
wspomagania kierownicy lub układu
klimatyzacji. Ograniczona gwaran-
cja na nowy pojazd nie obejmuje po-
wstałych w ten sposób uszkodzeń.
(Kontynuacja)
PRZESTROGA!(Kontynuacja)
Jeżeli uszkodzenie podzespołu wy-
maga przepłukania go, należy uży-
wać wyłącznie płynu przeznaczo-
nego do konkretnej procedury
spłukiwania.
OLEJ SILNIKOWY
Kontrola oleju silnikowego
Należy dbać o utrzymanie odpowied-
niego poziomu oleju silnikowego, aby
zapewnić prawidłowe smarowanie sil-
nika. Poziom oleju należy sprawdzać re-
gularnie, na przykład przy okazji każ-
dego tankowania.
Najlepszy moment na sprawdzenie po-
ziomu oleju silnikowego to około pięciu
minut po wyłączeniu w pełni rozgrza-
nego silnika.
Sprawdzanie poziomu oleju, gdy pojazd
stoi na poziomym podłożu, gwarantuje
precyzyjny pomiar. Poziom oleju powi-
nien mieścić się w zakresie oznaczeń
MIN oraz MAX na pręcie do sprawdza-
nia poziomu oleju silnikowego. Dolanie
około 1 litra oleju przy poziomie oleju sięgającym oznaczenia MIN spowoduje
zwiększenie ilości oleju w układzie do
poziomu MAX.
PRZESTROGA!
Zbyt duża lub zbyt mała ilość oleju
może spowodować jego napowietrze-
nie lub spadek ciśnienia. Może to
doprowadzić do uszkodzenia silnika.
PRZESTROGA!
Obsługę pojazdu należy wykonywać
w placówce dealerskiej marki
LANCIA. Jeśli chodzi o wykonywa-
nie we własnym zakresie rutynowej
obsługi i mniejszych czynności kon-
serwacyjnych, zalecamy korzystanie z
odpowiednich narzędzi, oryginalnych
części LANCIA oraz wymaganych
płynów; niemniej jednak osoby nie-
doświadczone nie powinny samo-
dzielnie wykonywać tego typu czyn-
ności.
353

Wymiana oleju — wszystkie silniki
Wskaźnik wymiany oleju przypomni
użytkownikowi o konieczności przepro-
wadzenia okresowego przeglądu po-
jazdu. Więcej informacji na ten temat
znajduje się w rozdziale „Harmonogram
konserwacji”.
Olej silnikowy — silnik o poj. 3,6 l
Syntetyczny olej silnikowy SELENIA K
POWER klasy SAE 5W-20 spełniający
normę firmy FIAT 9.55535-CR1 API
SN, ILSAC GF-5 lub odpowiednik.
Na korku wlewu oleju silnikowego znaj-
dują się informacje dotyczące zalecanej
lepkości oleju silnikowego dla danego
pojazdu. Aby uzyskać informacje na te-
mat umiejscowienia korka wlewu oleju,
należy się zapoznać częścią zatytuło-
waną „Komora silnika” w rozdziale „Ob-
sługa serwisowa pojazdu”.
UWAGA: W pełni syntetyczny olej
silnikowy klasy SAE 5W-30 SELE-
NIA K POWER spełniający warunki
techniczne firmy FIAT 9.55535-CR1
API SN, ILSAC GF-5 może być sto-
sowany, gdy olej klasy SAE 5W-20
spełniający warunki techniczne Fiat
9.55535-CR1 jest niedostępny.Olej silnikowy — silnik Diesla o
poj. 2,8 l
Syntetyczny olej silnikowy SELENIA
MULTIPOWER C3 klasy SAE
5W-30 spełniający normę firmy FIAT
9.55535-S3, API SM/CF, ACEA C3
lub odpowiednik.
Syntetyczne oleje silnikowe
Można stosować syntetyczne oleje silni-
kowe pod warunkiem spełnienia wymo-
gów dotyczących ich jakości oraz prze-
strzegania przewidzianej częstotliwości
wymiany oleju i filtra.
\brodki dodawane do olejów
silnikowych
Do oleju silnikowego wolno dolewać
wyłącznie barwniki do wykrywania nie-
szczelności. Olej silnikowy to produkt
specjalistyczny, a stosowanie substancji
dodatkowych może ograniczyć jego wy-
dajność.
Utylizacja zużytego oleju silnikowego
i filtrów oleju
W przypadku utylizacji zużytego
oleju silnikowego i filtrów oleju należy
zachować odpowiednią ostrożność.
Niewłaściwa utylizacja zużytego oleju
silnikowego i filtrów może być niebez-
pieczna dla środowiska. Skontaktuj się z
autoryzowanym dealerem, warsztatem
serwisowym lub odpowiednią agencją
rządową, aby uzyskać informacje na te-
mat bezpiecznej utylizacji zużytego oleju
silnikowego i filtrów silnikowych.
FILTR OLEJU
SILNIKOWEGO
Przy każdej wymianie oleju silnikowego
filtr oleju silnikowego należy wymienić
na nowy.
Wybór filtra oleju silnikowego
Silniki montowane przez producenta są
wyposażone w pełnoprzepływowy filtr
oleju. W przypadku wymiany należy
użyć takiego samego filtra. Jakość fil-
trów stosowanych przy wymianie jest
bardzo zróżnicowana. Jedynie filtry
wysokiej jakość zapewniają najbardziej
wydajną pracę. Producent zaleca stoso-
wanie wysokiej jakości filtrów oleju sil-
nikowego marki LANCIA.
354