Lancia Voyager 2014 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

helyzetbe, várjon 10-15 másodpercet,
majd ismételje meg a „Normál indítás”
eljárást.
VIGYÁZAT!
Az indítómotor károsodásának elke-
rülése érdekében várjon 10-15 má-
sodpercet az ismételt próbálkozással.
INDÍTÁS UTÁN
Az alapjárat szabályozása automatiku-
san történik, és csökken, ahogy a motor
felmelegszik.
NORMÁL INDÍTÁS –
DÍZELMOTOR
1. Fordítsa a gyújtáskapcsolót ON (BE)
állásba.
2. Figyelje az „izzítás visszajelző” lám-
pát a műszercsoportban. További infor-
mációkért lásd a „Műszercsoport” c.
részt „A műszerfal ismertetése” fejezet-
ben. A motorhőmérséklettől függően ez
a lámpa kettő-tíz másodpercig, vagy
akár tovább is világítani fog. Amikor az
„izzítás visszajelző” lámpa kialszik, a
motor indítható.3. NE nyomja le a gázpedált. Fordítsa a
gyújtáskapcsolót START (INDÍTÁS)
helyzetbe, és engedje el, ha a motor be-
indult.
VIGYÁZAT!
Az indítómotor károsodásának meg-
előzése érdekében NE használja az
indítómotort egyszerre 15 másod-
percnél hosszabb ideig. Várjon 10-15
másodpercet az ismételt próbálkozás-
sal.
4. Miután a motor beindult, járassa
alapjáraton kb. 30 másodpercig, mielőtt
elindulna. Ez lehetővé teszi az olajkör-
forgást és a turbófeltöltő kenését.
Indítással és használattal kapcsolatos
figyelmeztetések – Dízelmotor
FIGYELEM!
SOHA ne próbálja úgy elindítani a
gépkocsit, hogy üzemanyagot vagy
más gyúlékony folyadékot önt a leve-
gőbeszívó nyílásba. Ez belobbanhat,
és súlyos személyi sérülést okozhat. • Ha magas fordulatszámon járatja a hi-
deg motort vezetés vagy üresjárat köz-
ben, az a motor alkatrészeinek sérülé-
sét okozhatja.
• Mielőtt leállítja a turbó dízelmotort, várja meg, míg a motor visszatér nor-
mál alapjárati fordulatra, és néhány
másodpercig ezen járassa. Ez bizto-
sítja a turbófeltöltő megfelelő kenését.
Ez különösen hosszan tartó, megter-
helő vezetést követően hasznos.
A turbófeltöltő viss zahűtése
MEGJEGYZÉS: Huzamosabb ideig
tartó működés után a motor alapjára-
ton történő járatása lehetővé teszi,
hogy a turbinaház normál üzemi hő-
mérsékletre hűljön.
A következő táblázat iránymutatásként
használandó annak meghatározására,
hogy a vezetési módtól és a terheléstől
függően mennyi idő szükséges a motor
leállítása előtt a turbófeltöltő elégséges
visszahűtéséhez.
255

A turbófeltöltő „lehűlési” táblázata
Vezetés
Feltételek
Betöltés Turfeltöltő
Hőmérséklet
Alapjárati idő (perc)
Leállítás előtt
Megállás - indulás ÜresHidegKevesebb, mint 1
Megállás - indulás KözepesMeleg 1
Országúti sebesség KözepesMeleg 2
Városi forgalom Max. GCWR Meleg3
Országúti sebesség Max. GCWR Meleg4
Hegymenet Max. GCWR Forró5
AUTOMATA
SEBESSÉGVÁLTÓ
VIGYÁZAT!
Ha a következő óvintézkedéseket
nem tartja szem előtt, károsodhat a
sebességváltó:
• Csak a gépkocsi teljes megállása
után kapcsoljon PARKOLÓ hely-
zetbe.
• Csak akkor kapcsolja be vagy ki a HÁTRAMENETET, amikor a
gépkocsi teljesen megállt, és a motor
alapjáraton jár.
(Folytatás)
VIGYÁZAT!(Folytatás)
• Ne váltson a PARKOLÓ, HÁT-RAMENETI, ÜRES vagy ELŐ-
REMENETI állás közt, ha a motor
alapjáratnál magasabb fordulatszá-
mon jár.
• Mielőtt bármelyik sebességfokoza- tot bekapcsolná, a lábával feltétlenül
erősen nyomja a fékpedált.
MEGJEGYZÉS: PARKOLÓ hely-
zetből történő átkapcsolás közben a
fékpedált lenyomva kell tartani.
FIGYELEM!
• Veszélyes a sebességváltó kart PAR- KOLÓ vagy ÜRES helyzetből ki-
venni, ha a motor sebessége nagyobb
az alapjáratnál. Ha a lábával nem
nyomja erősen a fékpedált, a gépko-
csi hirtelen előre- vagy hátraugor-
hat. Elveszítheti uralmát a gépkocsi
felett, és elüthet valakit vagy vala-
mit. Csak akkor kapcsoljon sebes-
ségfokozatba, ha a motor alapjárata
normális, és a gépkocsivezető a lábá-
val erősen nyomja a fékpedált.
(Folytatás)
256

FIGYELEM!(Folytatás)
• A gépkocsi akaratlan elmozdulásamegsebesítheti a benne vagy a köze-
lében tartózkodókat. Mint ahogy
egyik gépkocsinál sem, soha nem
szabad kiszállnia a gépkocsiból,
amíg jár a motor. A gépkocsi történő
kiszállás előtt mindig húzza be a ké-
ziféket, kapcsolja a sebességváltót
PARKOLÓ állásba, kapcsolja ki a
motort (OFF) és vegye ki a távirá-
nyítót. Amikor a gyújtás LOCK ál-
lása mellett a sebességváltó kar
PARK állásban van, a gépkocsi rög-
zítve van, és nem mozdulhat el vá-
ratlanul.
• A gépkocsi elhagyásakor mindig vi- gye magával a távirányítót, és zárja
be a gépkocsit.
(Folytatás)
FIGYELEM!(Folytatás)
• Soha ne hagyjon egyedül gyermeketa gépkocsiban, illetve ne hagyja,
hogy gyermek hozzáférjen a lezárat-
lan gépkocsihoz. Gyermeket fel-
ügyelet nélkül a gépkocsiban hagyni
számos okból veszélyes. A gyerek
vagy mások súlyosan, akár végzete-
sen megsérülhetnek. A gyerekeket
figyelmeztetni kell, hogy nem érint-
hetik meg a kéziféket, a fékpedált,
illetve a sebességváltó kart.
• Ne hagyja a kulcsot a gépkocsiban vagy a gépkocsi közelében (illetve
gyermekek számára elérhető he-
lyen), és amennyiben a gépkocsi az-
zal szerelt, ne hagyja a Keyless
Enter-N-Go™ berendezést ACC
vagy ON/RUN állásban. A gyerek
könnyen működtetheti az elektro-
mos ablakemelőt, más vezérlőket,
vagy el is mozdíthatja a gépkocsit.
GYÚJTÁSKULCS PARK
ÁLLÁS RETESZELŐ
RENDSZER
Ez a gépkocsi egy gyújtáskulcs Park állás
reteszelő rendszerrel szerelt, amelynél a sebességváltót P (parkolás) állásba kell
kapcsolni, mielőtt a gyújtáskapcsolót
LOCK állásba fordítja. A kulcs csak ak-
kor távolítható el a gyújtáskapcsolóból,
ha az a LOCK állásban van, és a gyúj-
táskapcsoló LOCK állása mellett a se-
bességváltó kar PARK állásban van.
MEGJEGYZÉS: Ha működési
rendellenesség jelentkezik, a rendszer
rögzíti a kulcsot a gyújtáskapcsolóban,
arra figyelmeztetve, hogy ez a bizton-
sági rendszer nem működik. A motort
be lehet indítani és le lehet állítani, de a
távirányítót nem lehet kivenni, amíg
nem gondoskodik a javításról.
FÉK/SEBESSÉGVÁLTÓ
RETESZELŐRENDSZER
A gépkocsi fék/sebességváltó reteszelő-
rendszerrel van ellátva (BTSI). Ez
mindaddig PARK (PARKOLÓ) állás-
ban tartja a sebességváltó kart, amíg a
fékek működésbe nem lépnek. A váltó-
kar P (parkolás) állásból való elmozdítá-
sához a gyújtáskapcsolót ON/RUN ál-
lásba kell fordítani (akár jár a motor,
akár nem), miközben a fékpedált le-
nyomva kell tartani.
257

HATSEBESSÉGES
AUTOMATA
SEBESSÉGVÁLTÓ
A váltófokozat kijelzője (amely a mű-
szercsoportban található) jelzi a váltómű
sebességfokozatait. Ahhoz, hogy a se-
bességváltó kart a P (parkolás) állásból el
tudja mozdítani, be kell nyomnia a fék-
pedált (lásd a „Fékberendezés/váltókar”
című részt ebben a fejezetben). A közle-
kedéshez tegye a PARK (PARKOLÓ)
vagy NEUTRAL (ÜRES) állásban lévő
sebességváltó kart DRIVE (ELŐRE-
MENETI) helyzetbe.
Az elektronikusan szabályozott sebes-
ségváltó precíz kapcsolást biztosít. A se-
bességváltó elektronika önkalibráló,
ezért az új gépkocsinál az első néhány
kapcsolás kissé akadozhat. Ez normális
körülmény, és a precíz váltások néhány
száz kilométeren belül kialakulnak.A gázpedál felengedésekor kizáráólag
ELŐREMENETI fokozatból PAR-
KOLÓ vagy TOLATÓ fokozatba vált-
son, ekkor a gépkocsi megáll. Ezen se-
bességfokozatok váltása közben mindig
tartsa a lábát a fékpedálon.
A sebességváltó karnak csak PAR-
KOLÓ, HÁTRAMENETI, ÜRES és
ELŐREMENETI helyzete van. Ma-
nuálisan is visszakapcsolhat az elektro-
nikus tartományválasztás (ERS) segítsé-
gével (amelynek leírását a fejezet későbbi
részében olvashatja). Ha balra vagy
jobbra (–/ +) mozgatja a sebességváltó
kart, amíg az ELŐREMENETI állás-
ban van, azzal kiválaszthatja az elérhető
legmagasabb sebességfokozatot, amely a
műszercsoporton 6, 5, 4, 3, 2 vagy 1
formában jelenik meg.SEBESSÉGFOKOZATOK
NE pörgesse fel a motort, amikor a P
(parkolás) vagy N (üres) állásból egy má-
sik fokozattartományba kapcsol.
MEGJEGYZÉS: Egy sebességfoko-
zat kiválasztása után várjon egy pilla-
natot a kiválas ztott sebesség bekap-
csolásáig, és csak utána gyorsítson. Ez
különösen akkor fontos, amikor a mo-
tor még hideg.
PARK (P)
Ez a fokozat a sebességváltó lezárásával
egészíti ki a rögzítőféket. A motort eb-
ben a fokozatban indíthatja. Soha ne
használja a PARKOLÓ fokozatot, ha a
gépkocsi mozgásban van. Húzza be a
rögzítőféket, ha ebben a fokozatban
hagyja ott a gépkocsit.
Amikor sík felületen parkol, először
kapcsolja a sebességváltó kart P (parko-
lás) helyzetbe, azután működtesse a rög-
zítőféket.
Amikor emelkedőn parkol, azelőtt mű-
ködtesse a rögzítőféket, hogy a sebesség-
váltó kart P (parkolás) állásba kapcsolná,
különben a sebességváltó reteszelő me-
chanizmusára ható erő megnehezíti a
Sebességváltó kar
258

sebességváltó kar elmozdítását a P (par-
kolás) helyzetből. További óvintézke-
désként fordítsa az első kerekeket lejtőn
a járdaszegély felé, és ellenkezőleg, ha
emelkedőn parkol.
FIGYELEM!
• Ne használja a PARKOLÓ fokoza-tot a kézifék helyettesítésére. Parko-
lásnál mindig a lehető legteljesebb
mértékben rögzítse a rögzítőféket a
gépkocsi elmozdulásának és esetle-
ges sérülések elkerülése érdekében.
• A nem teljesen PARKOLÓ állás- ban lévő gépkocsi elmozdulhat, sé-
rülést okozhat a vezető és mások
számára. Próbálja kimozdítani a
kart a PARKOLÓ helyzetből (a
fékpedál legyen kioldva). Mielőtt el-
hagyná a gépkocsit, győződjön meg
arról, hogy a sebességváltó PAR-
KOLÓ állásban van.
(Folytatás)
FIGYELEM!(Folytatás)
• Veszélyes a sebességváltó kart PAR-KOLÓ vagy ÜRES helyzetből ki-
venni, ha a motor sebessége nagyobb
az alapjáratnál. Ha a lábával nem
nyomja erősen a fékpedált, a gépko-
csi hirtelen előre- vagy hátraugor-
hat. Elveszítheti uralmát a gépkocsi
felett, és elüthet valakit vagy vala-
mit. Csak akkor kapcsoljon sebes-
ségfokozatba, ha a motor alapjárata
normális, és a gépkocsivezető a lábá-
val erősen nyomja a fékpedált.
(Folytatás)
FIGYELEM!(Folytatás)
• A gépkocsi akaratlan elmozdulásamegsebesítheti a benne vagy a köze-
lében tartózkodókat. Mint ahogy
egyik gépkocsinál sem, soha nem
szabad kiszállnia a gépkocsiból,
amíg jár a motor. A gépkocsi történő
kiszállás előtt mindig húzza be a ké-
ziféket, kapcsolja a sebességváltót
PARKOLÓ állásba, kapcsolja ki a
motort (OFF) és vegye ki a távirá-
nyítót. Amikor a gyújtás LOCK ál-
lása mellett a sebességváltó kar
PARK állásban van, a gépkocsi rög-
zítve van, és nem mozdulhat el vá-
ratlanul.
• A gépkocsi elhagyásakor mindig vi- gye magával a távirányítót, és zárja
be a gépkocsit.
• Soha ne hagyjon egyedül gyermeket a gépkocsiban, illetve ne hagyja,
hogy gyermek hozzáférjen a lezárat-
lan gépkocsihoz.
(Folytatás)
259

FIGYELEM!(Folytatás)
• Gyermeket felügyelet nélkül a gép-kocsiban hagyni számos okból ve-
szélyes. A gyerek vagy mások súlyo-
san, akár végzetesen
megsérülhetnek. A gyerekeket fi-
gyelmeztetni kell, hogy nem érint-
hetik meg a kéziféket, a fékpedált,
illetve a sebességváltó kart.
• Ne hagyja a kulcsot a gépkocsiban vagy a gépkocsi közelében (illetve
gyermekek számára elérhetõ he-
lyen), és amennyiben a gépkocsi az-
zal szerelt, ne hagyja a Keyless
Enter-N-Go™ berendezést ACC
vagy ON/RUN állásban. A gyerme-
kek könnyen mûködtethetik az
elektromos ablakemelõket, más
kezelõszerveket, vagy mozgásba
hozhatják a gépkocsit.
VIGYÁZAT!
• Mielõtt kivenné a sebességváltó kartP (PARK) fokozatból, állítsa
LOCK/OFF (RETESZELÉS/KI)
helyzetbõl ON/RUN (BE/ÜZEM)
helyzetbe a gyújtáskulcsot, és
nyomja le a fékpedált. Máskülönben
a sebességváltó karban kár keletkez-
het.
• NE TÚRÁZTASSA a motort, ami- kor PARKOLÓ vagy ÜRES hely-
zetből vált más fokozatba, mert ez
kárt tehet a hajtásláncban.
A következők alapján ellenőrizze, hogy
P (parkolás) helyzetbe kapcsolta-e a se-
bességváltó kart:
• Amikor PARKOLÓ helyzetbe vált, határozott mozdulattal tolja teljesen
előre, majd balra a sebességváltó kart
ütközésig.
• Ellenőrizze a sebességváltó kar hely- zetjelzőjén, hogy az is P (parkolás)
helyzetet mutat-e. • Győződjön meg arról, hogy a sebes-
ségváltó kar kioldott fékpedál mellett
nem mozdul ki a PARKOLÓ állás-
ból.
HÁTRAMENETI (R) fokozat
Ez a fokozat szolgál a gépkocsi hátrafelé
mozgatására. Csak a gépkocsi teljes
megállása után kapcsoljon HÁTRA-
MENETI fokozatba.
NEUTRAL (N) (üres)
Ha a gépkocsi hosszabb ideig járó mo-
torral áll, ezt a fokozatot alkalmazza. A
motort ebben a fokozatban indíthatja.
Működtesse a rögzítőféket, és kapcsolja
a sebességváltót PARKOLÓ helyzetbe,
ha el kell hagynia a gépkocsit.
FIGYELEM!
Ne guruljon ÜRES fokozatban, és
soha ne kapcsolja ki a gyújtást, amikor
lejtőn gurul lefelé. Ezek nem bizton-
ságos szokások, amelyek korlátozzák
a vezető által a változó forgalmi vagy
útviszonyokra adandó válaszokat. El-
veszítheti uralmát a gépkocsi felett és
ütközhet.
260

VIGYÁZAT!
Ha a gépkocsit ÜRES helyzetben lévő
váltóművel vontatják, így gurul vagy
halad, az komoly kárt okozhat a vál-
tóműben. További információért lásd
az „Indítás és használat” című fejezet
„Szabadidős célú vontatás” és a „Te-
endők vészhelyzet esetén” című feje-
zet „Mozgásképtelen gépkocsi vonta-
tása” című részét.
ELŐREMENET (D)
Ezt a fokozatot használja a legtöbbször
városi és országúti haladásnál. Ez bizto-
sítja a sebességfokozatok legsimább kap-
csolását felfelé és visszafelé, és ilyenkor
leggazdaságosabb az üzemanyag-
fogyasztás. A sebességváltó automatiku-
san végigvált az összes előremeneti fo-
kozaton. A DRIVE
(ELŐREMENETI) fokozat optimális
vezetési jellemzőket biztosít minden
normál működési körülmény esetén.
Gyakori sebességváltás esetén (például
ha a gépkocsit nagyon megterhelő kö-
rülmények között üzemeltetik: dombos
vidéken, erős széllel szemben haladás-
kor vagy nehéz utánfutó vontatásakor)használja az elektronikus tartományvá-
lasztás (ERS) funkciót (lásd lejjebb) a
kisebb sebességfokozat kiválasztásához.
Ilyen körülmények mellett a kisebb se-
bességfokozat használata növeli a telje-
sítményt és meghosszabbítja a sebesség-
váltó élettartamát, a túl sok
sebességváltás és a hőképződés csökken-
tése révén.
Hideg időben a sebességváltó működése
a váltómű hőmérsékletétől és a gépkocsi
sebességétől függően a megszokottól el-
térő lehet. Ez a funkció a lehető leggaz-
daságosabb működés érdekében lerövi-
díti a motor és a sebességváltó
bemelegedési idejét. A nyomatékváltó
tengelykapcsolójának működése letil-
tott, amíg a sebességváltó folyadék fel
nem melegedett (ezzel kapcsolatban ta-
nulmányozza ebben a fejezetben a
„Nyomatékváltó tengelykapcsoló” című
pontnak a „Megjegyzés” jelzésű részét).
Rendkívül hideg időben (-27 °C alatt) a
működés rövid időre a hármas fokozat
használatára korlátozódhat. Amikor a
váltómű hőmérséklete megfelelő szintre
emelkedik, visszaáll a normál működés.
A sebességváltó vészüzemmódja
A gépkocsin elektronika felügyeli a se-
bességváltó esetleges hibajelenségeit.
Ha a váltómű számára kockázatos kö-
rülmény merül fel, bekapcsol a sebesség-
váltó vészüzemmódja. Ebben a módban
a váltómű a kapcsolt fokozattól függet-
lenül mindig hármasban van. A PAR-
KOLÓ, a HÁTRAMENETI és az
ÜRES fokozat nem kapcsol át. Világít a
hibajelző lámpa (MIL). A vészüzem-
mód segítségével a gépkocsivezető anél-
kül tud elhajtani a márkaszervizbe, hogy
tönkremenne a sebességváltó.
Pillanatnyi probléma esetén a következő
lépések végrehajtásával visszaállíthatja a
sebességváltót, hogy visszanyerje az
összes előremeneti fokozatot:
1. Állítsa le a gépkocsit.
2. Tegye a sebességváltót PARKOLÓ
helyzetbe.
3. Fordítsa a gyújtáskapcsolót LOCK/
OFF (KI/ZÁRÁS) helyzetbe.
4. Várjon kb. 10 másodpercet.
5. Indítsa be ismét a motort.
261

6. Váltson a kívánt fokozatba. Ha a
probléma már nem észlelhető, a sebes-
ségváltó visszatér a normál működéshez.
MEGJEGYZÉS: Még ha a sebesség-
váltót vissza is lehet állítani, minél ha-
marabb érdemes felkeresni a hivatalos
márkakereskedést. A hivatalos márka-
kereskedés rendelkezik diagnosztikai
felszereléssel, hogy megállapítsa,
megismétlődhet-e a probléma.
Ha a sebességváltót nem lehet visszaál-
lítani, szükség van a hivatalos márka-
szervizre.
Az elektronikus tartományválasztás
(ERS) működése
Az elektronikus tartományválasztás
(ERS) lehetővé teszi, hogy a gépkocsi-
vezető korlátozza a legmagasabb kap-
csolható sebességfokozatot a sebesség-
váltó kar ELŐREMENETI állásában.
Például ha 3. (harmadik) fokozatba kap-
csolja a sebességváltót, akkor az sohanem kapcsol harmadiknál magasabb fo-
kozatba (kivéve a motor túlpörgésének
megakadályozása esetén), de – ahogy
normál körülmények között is – első és
második fokozatba igen.
Átkapcsolhat ELŐREMENETI és
ERS üzemmód között bármely gépko-
csisebességnél. Ha a sebességváltó kar
ELŐREMENETI állásban van, akkor
a sebességváltó automatikusan működik
és vált az összes lehetséges sebességfo-
kozat között. A sebességváltó kar balra
(-) kapcsolásával aktiválja az ERS
üzemmódot; ekkor megjelenik az aktu-
ális sebességfokozat a műszercsoporton,
és az adott fokozat lesz a legmagasabb
kapcsolható fokozat. Ha ERS üzem-
módban balra (-) vagy jobbra (+) kap-
csolja a sebességváltó kart, azzal változ-
tatja a legmagasabb kapcsolható
fokozatot.
Az ERS üzemmódból való kilépéshez
tolja el jobbra (+) a sebességváltó kart, és
tartsa ebben a helyzetben, amíg újra meg
nem jelenik a műszercsoporton a „D”
kijelzés.
FIGYELEM!
Csúszós felületen ne használja a mo-
torféket: ne váltson vissza fékezés cél-
jából. A hajtókerekek tapadása meg-
szűnhet és a gépkocsi megcsúszhat,
ez pedig ütközést vagy személyi sérü-
lést okozhat.
Sebességváltó fokozat
helyzet kijelző 123456D
Aktuálisan kapcsolható sebességfokozat(ok) 1 1–2 1–3 1–4 1–5 1–6 1–6
262

MEGJEGYZÉS: A maximális lassu-
láshoz (motorfék) megfelelő sebesség-
fokozat kiválasztásához ismét kap-
csolja balra (-) a sebességváltó kart,
ahogy a gépkocsi lassul. A sebesség-
váltó abba a fokozatba kapcsol, amely-
ben a gépkocsi a legjobban lassítható.
Gyorsítóváltó
Az automata sebességváltó elektronikus
vezérlésű gyorsítóváltót (hatos fokozat)
is tartalmaz. A váltómű a következő kö-
rülmények közt vált automatikusan
gyorsítóváltó fokozatba:
• A sebességváltó kar D (előremeneti)állásban van.
• A sebességváltó folyadék elérte a meg- felelő hőmérsékletet.
• A motor hűtőfolyadék elérte a megfe- lelő hőmérsékletet.
• A gépkocsi sebessége megfelelően magas.
• A vezető nem nyomja erősen a gázpedált.
Nyomatékváltó tengelykapcsoló
A gépkocsi automata sebességváltójában
a gazdaságos üzemanyag-használatot
segítő funkciót helyeztek el. A nyoma-
tékváltóba épített tengelykapcsoló a ka-
librált sebességértékeknél automatiku-
san bekapcsol. Ez a megszokottól eltérő
érzetet vagy üzemi reakciót eredményez-
het a felső fokozattartomány normál
működtetése közben. Ha a gépkocsi se-
bessége csökken, vagy a vezető gyorsít, a
tengelykapcsoló automatikusan kikap-
csol.
MEGJEGYZÉS: A nyomatékváltó
tengelykapcsolója nem záródik be ad-
dig, amíg a sebességváltó folyadék és a
motor hűtőfolyadék fel nem melegszik
(általában2-5kmmeg tétele után).
Mivel a motorfordulatszám maga-
sabb, ha a nyomatékváltó tengelykap-
csolója nem működik, úgy tűnhet,
hogy hideg állapotban a váltómű nem
vált gyorsítófokozatba. Ez a jelenség
normális. Kellően bemelegedett sebes-
ségváltó esetén az elektronikus
fokozattartomány-választás (ERS)
kapcsoló használatával kipróbálható,
hogy a sebességváltó képes-e a hosszú áttételű fokozatba (overdrive) kap-
csolni és abból viss zakapcsolni.
VEZETÉS CSÚSZÓS
ÚTON
GYORSÍTÁS
Hóval borított, nedves vagy egyéb okból
csúszós felületen történő hirtelen gyor-
sítás a hajtott, első kerekek kiszámítha-
tatlan jobbra vagy balra történő elhúzá-
sát okozhatja. Ez a jelenség akkor lép fel,
amikor különbség van az első (hajtott)
kerekek felületi tapadásában.
FIGYELEM!
Csúszós felületeken a hirtelen gyorsí-
tás veszélyes. Az egyenlőtlen tapadás
az első kerekek hirtelen elhúzását
okozhatja. Elveszítheti uralmát a gép-
kocsi felett, és akár ütközhet is. Las-
san és óvatosan gyorsítson, ha vélhe-
tően gyenge a tapadás (jég, hó,
nedvesség, sár, homok stb.).
TAPADÁS
Amikor nedves vagy latyakos úton vezet,
vízréteg képződhet a gumiabroncs és az
263

útfelület között. Ezt nevezik vízencsú-
szásnak: ekkor a vezető részben vagy
teljesen elveszítheti uralmát a gépkocsi
felett, és nem tud megállni. Ennek a
lehetőségnek a csökkentésére a követ-
kező óvintézkedéseket kell szem előtt
tartani:
1. Viharos időben, vagy ha az utak la-
tyakosak, lassítson.
2. Ha az úton áll a víz, vagy pocsolyák
vannak, lassítson.
3. Cserélje le a kerekeket, amikor a ko-
pásjelzők először láthatóvá válnak.
4. Tartsa az abroncsokat megfelelően
felfújt állapotban.
5. Gépkocsija és az Ön előtt haladó
gépkocsi között tartson megfelelő köve-
tési távolságot, hogy egy hirtelen fékezés
esetén el tudja kerülni az ütközést.
ÁTHALADÁS VÍZEN
A néhány centiméternél mélyebb vízré-
tegen történő áthaladás – a biztonság és
gépkocsija épségének megőrzése érdek-
ében – megkülönböztetett figyelmet
igényel.
FOLYÓVÍZ/ÁRADÓ VÍZ
FIGYELEM!
Ne hajtson végig olyan úton vagy ös-
vényen, és ne is keresztezzen olyat,
amelyen víz folyik és/vagy emelkedik
(például viharos időben). A folyó víz
elmoshatja az utat vagy ösvényt, és a
gépkocsi mélyebb vízbe merülhet.
Továbbá, a folyó és/vagy emelkedő
víz gyorsan elsodorhatja gépkocsiját.
A figyelmeztetés figyelmen kívül ha-
gyása súlyos vagy halálos sérülést
okozhat a vezetőnek, utasainak és
másoknak.
SEKÉLY ÁLLÓVÍZ
Bár gépkocsija képes sekély vízen áthaj-
tani, vegye figyelembe a következő fi-
gyelmeztetéseket és tanácsokat, mielőtt
megtenné.
VIGYÁZAT!
• Mindig ellenőrizze az állóvíz mély-ségét, mielőtt áthajtana rajta. Ne
hajtson át olyan vízen, amely mé-
lyebb, mint a keréktárcsa közepének
magassága.
• Mielőtt áthajtana az állóvízen, álla- pítsa meg a víz alatti út vagy ösvény
állapotát, és hogy van-e bármilyen
akadály az úton.
• Állóvízen történő áthajtáskor ne ha- ladjon 8 km/h-nál gyorsabban. Ez
jár a lehető legkisebb hullámképző-
déssel.
(Folytatás)
264