ESP Lexus CT200h 2014 Manualul de utilizare (in Romanian)

237
4 4-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
Conducerea
CT200h_OM_OM76135E_(EE)
Butonul de selectare mod de conducere
Modul normal
Modul de conducere Eco
Adecvat pentru îmbunãtãþirea consu-
mului de combustibil, deoarece cuplul
corespunzãtor forþei de apãsare a
pedalei de acceleraþie poate fi generat
mai uniform decât în condiþii normale iar
funcþionarea sistemului de aer condi-
þionat (încãlzire/rãcire) va fi redusã la
minim.
Când butonul de selectare a modului de conducere este rotit la stânga, indicatorul
„ECO MODE” se aprinde pe panoul de instrumente.
Apãsaþi butonul pentru a trece în modul de conducere normal.
Modul Sport
Se utilizeazã atunci când doriþi niveluri superioare de reacþie ºi de þinutã, cum ar fi atunci
când conduceþi pe drumuri de munte sau în depãºiri.
Când butonul de selectare a modului de conducere este rotit la dreapta, indicatorul
„SPORT MODE” se aprinde pe panoul de instrumente.
Apãsaþi butonul pentru a trece în modul de conducere normal.
■Funcþionarea sistemului de aer condiþionat în modul de conducere Eco
Modul de conducere Eco controleazã funcþiile de încãlzire/rãcire ºi turaþia ventilatorului
sistemului de aer condiþionat pentru îmbunãtãþirea consumului de combustibil
(→P. 415, 422). Pentru a îmbunãtãþi performanþele sistemului de aer condiþionat,
reglaþi turaþia ventilatorului sau dezactivaþi modul de conducere Eco.
■Dezactivarea automatã a modului Sport
Modul Sport este dezactivat automat dacã butonul de pornire este adus în poziþia OFF
dupã conducerea în modul Sport.
Pot fi selectate urmãtoarele moduri, pentru adaptarea la condiþiile de
conducere.
1
2
3

2464-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
CT200h_OM_OM76135E_(EE)
■Condiþii care pot duce la activarea sistemului, chiar dacã nu existã pericol de coliziune
●Când pe marginea drumului se aflã un obiect la abordarea unui viraj
●Când treceþi pe lângã un autovehicul care circulã din sens contrar la abordarea unui viraj
●Când conduceþi pe un pod metalic îngust
●Când pe suprafaþa drumului se aflã un obiect metalic
●La rularea pe un drum cu denivelãri (dâmburi, gropi)
●Când treceþi pe lângã un autovehicul care circulã din sens contrar în timpul unui viraj la
stânga (modele cu volanul pe stânga), respectiv la dreapta (modele cu volanul pe
dreapta)
●Când autoturismul se apropie cu vitezã mare de autovehiculul din faþã
●Când un element de separare de nivel/nod rutier, semn rutier, panou publicitar sau altã
structurã pare a se afla exact pe direcþia de deplasare a autoturismului
●Când, din cauza unghiului abrupt al pantei drumului, un obiect metalic aflat sub nivelul
drumului este perceput ca fiind în faþa autoturismului
●Când intervine o modificare semnificativã a înãlþimii autoturismului
●Când axa radarului este dereglatã
●La trecerea prin anumite puncte de taxã de autostradã
●La trecerea printr-un pasaj
●La trecerea printr-un tunel
Când sistemul este activat în situaþiile descrise mai sus, existã de asemenea posibilitatea ca
centurile de siguranþã sã se retracteze rapid ºi frânele sã fie aplicate cu o forþã mai mare
decât normal. Dacã centura de siguranþã s-a blocat în poziþie retractatã, opriþi autoturismul
într-un loc sigur, eliberaþi centura de siguranþã ºi fixaþi-o din nou.
■Obstacole care nu sunt detectate
Senzorul nu poate detecta obstacolele din plastic, cum ar fi jaloanele de dirijare rutierã. Pot
exista de asemenea situaþii în care senzorul nu detecteazã pietonii, animalele, bicicletele,
motocicletele, copacii sau nãmeþii de zãpadã.
■Situaþii în care sistemul de siguranþã pre-coliziune nu funcþioneazã corect
Este posibil ca sistemul sã nu funcþioneze eficient în urmãtoarele situaþii:
●Pe drumuri cu viraje strânse sau suprafeþe denivelate
●Dacã un autovehicul se deplaseazã brusc în faþa autoturismului dumneavoastrã, cum ar fi
într-o intersecþie
●Dacã un autovehicul apare brusc în faþa autoturismului dumneavoastrã, cum ar fi la o
depãºire
●În condiþii de intemperii, cum ar fi ploaie torenþialã, ceaþã, ninsoare sau furtuni de nisip
●Când autoturismul derapeazã iar sistemul VSC este dezactivat
●Când intervine o modificare semnificativã a înãlþimii autoturismului
●Când axa radarului este dereglatã
■Dezactivarea automatã a sistemului de siguranþã pre-coliziune
Când apare o disfuncþionalitate cauzatã de murdãrirea senzorilor etc., aceºtia nu mai pot
sã detecteze obstacolele, iar sistemul de siguranþã pre-coliziune va fi dezactivat automat. În
acest caz, sistemul nu va acþiona chiar în cazul unei posibile coliziuni.
■Când existã o defecþiune în sistem, sau sistemul este temporar indisponibil
Lãmpile de avertizare ºi/sau mesajele de avertizare se aprind sau clipesc. (→P. 515, 521)

2494-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
CT200h_OM_OM76135E_(EE)
AV E R T I Z A R E
■Limitãrile sistemului de siguranþã pre-coliziune
Nu vã bazaþi excesiv pe sistemul de siguranþã pre-coliziune. Conduceþi întotdeauna
prudent, având grijã sã observaþi zona din jur ºi orice obstacole sau alte pericole de pe
drum.
Nerespectarea acestor recomandãri poate conduce la accidente soldate cu rãniri grave
sau mortale.
■Mãsuri de precauþie referitoare la componentele asistenþei sistemului
Prin intermediul alarmelor ºi controlul frânãrii, sistemul de siguranþã pre-coliziune este
destinat sã asiste ºoferul în evitarea coliziunilor prin procesul PRIVEªTE-APRECIAZÃ-
ACÞIONEAZÃ. Gradul de asistenþã pe care o poate asigura sistemul are anumite limite,
de aceea trebuie sã þineþi cont de urmãtoarele aspecte importante.
●Asistarea ºoferului în supravegherea drumului
Sistemul de siguranþã pre-coliziune nu poate detecta decât obstacolele aflate exact în
faþa autoturismului, ºi numai pe o razã de acþiune limitatã. Acesta nu este un mecanism
care permite conducerea fãrã griji sau fãrã atenþie, ºi nici un sistem care poate asista
ºoferul în condiþii de vizibilitate scãzutã. ªoferul trebuie sã fie în continuare foarte atent la
zona din jurul autoturismului.
●Asistarea ºoferului în efectuarea unei aprecieri corecte
La încercarea de a estima riscul unei coliziuni, singurele date disponibile pentru sistemul
de siguranþã pre-coliziune sunt cele despre obstacolele detectate de sistem exact în faþa
autoturismului. De aceea, este absolut necesar ca ºoferul sã fie permanent vigilent ºi sã
aprecieze dacã existã vreun risc de coliziune într-o situaþie datã.
●Asistarea ºoferului în luarea mãsurilor imediate
Funcþia de asistenþã la frânare a sistemului de siguranþã pre-coliziune are rolul de a
reduce gravitatea unei coliziuni, de aceea acþioneazã numai când sistemul determinã
faptul cã o coliziune este inevitabilã. Sistemul în sine nu este capabil sã evite automat o
coliziune sau sã opreascã autoturismul în siguranþã. Din acest motiv, la apariþia unei
situaþii periculoase, ºoferul trebuie sã acþioneze direct ºi imediat, în interesul siguranþei
tuturor persoanelor implicate.
■Când senzorul poate sã nu detecteze corect viteza autovehiculului din faþã
În oricare din urmãtoarele situaþii, acþionaþi frânele dupã cum este necesar:
●Atunci când apa sau zãpada aruncatã de autovehiculele din jur împiedicã funcþionarea
senzorului
●Atunci când partea frontalã a autoturismului este ridicatã (din cauza unei încãrcãturi
foarte grele din portbagaj etc.)
●Autovehicule care vã taie brusc calea
●Autovehicule cu partea din spate joasã (remorci fãrã încãrcãturã etc.)
●Motociclete care merg pe aceeaºi bandã de rulare

2504-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
CT200h_OM_OM76135E_(EE)
AV E R T I Z A R E
■Tratarea senzorului radar
Respectaþi urmãtoarele recomandãri pentru a vã asigura cã sistemul de siguranþã pre-
coliziune poate funcþiona eficient:
●Întotdeauna menþineþi senzorul ºi grila radiatorului curate.
Curãþaþi senzorul ºi grila radiatorului cu o lavetã moale pentru a nu lãsa urme ºi pentru a
nu le deteriora.
●Nu loviþi puternic senzorul sau zona înconjurãtoare.
Dacã senzorul se deplaseazã chiar ºi foarte puþin din poziþie, sistemul poate deveni
inexact sau se poate deteriora. Dacã senzorul sau zona din jurul acestuia este supus/ã
unui impact puternic, adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau unui atelier service
specializat pentru verificarea zonei respective.
●Nu dezasamblaþi senzorul.
●Nu ataºaþi accesorii sau autocolante pe senzor, grila radiatorului sau zona din jurul
acestora.
●Nu modificaþi sau vopsiþi senzorul ºi grila.

251
4 4-6. Recomandãri pentru conducere
Conducerea
CT200h_OM_OM76135E_(EE)
Recomandãri pentru conducerea autoturismului
hibrid
◆Utilizarea modului de conducere Eco
La utilizarea modului de conducere Eco, cuplul corespunzãtor forþei de apãsare
a pedalei de acceleraþie poate fi dezvoltat mai uniform decât în condiþii
obiºnuite. În plus, funcþionarea sistemului de aer condiþionat (încãlzire/rãcire) va
fi redusã la minimum, îmbunãtãþind consumul de combustibil. (→P. 237)
◆Utilizarea indicatorului pentru sistemul hibrid
Conducerea ecologicã este posibilã prin menþinerea acului indicator al siste-
mului hibrid în zona Eco. (→P. 98)
◆Acþionarea manetei schimbãtorului de viteze
Treceþi schimbãtorul de viteze în poziþia D când opriþi la semafor sau conduceþi
în trafic aglomerat etc. Comutaþi poziþia P când parcaþi. Utilizarea poziþiei N nu
va avea efect pozitiv asupra consumului de combustibil. În poziþia N, motorul pe
benzinã funcþioneazã, dar nu poate fi generatã electricitate. De asemenea, când
utilizaþi sistemul de aer condiþionat etc., se consumã puterea acumulatorului
hibrid (acumulator de tracþiune).
◆Utilizarea pedalei de acceleraþie/de frânã
●Conduceþi autoturismul temperat. Evitaþi accelerãrile sau decelerãrile bruºte.
Când acceleraþi ºi deceleraþi treptat, veþi folosi mult mai eficient motorul
electric (motor de tracþiune), fãrã a folosi puterea motorului pe benzinã.
●Evitaþi accelerãrile repetate. Accelerãrile repetate descarcã acumulatorul
hibrid (acumulator de tracþiune), având ca efect creºterea consumului de
combustibil. Acumulatorul hibrid se poate încãrca în timpul mersului,
conducând cu pedala de acceleraþie apãsatã uºor.
◆Când frânaþi autoturismul
Asiguraþi-vã cã acþionaþi frânele uºor ºi în timp util. La reducerea vitezei, poate fi
reþinutã o cantitate mai mare de energie electricã.
Pentru o conducere economicã ºi ecologicã, acordaþi atenþie indicaþiilor
urmãtoare:

2544-6. Recomandãri pentru conducere
CT200h_OM_OM76135E_(EE)
Recomandãri pentru conducerea pe timp de iarnã
●Utilizaþi lichide corespunzãtoare pentru temperaturile exterioare predominante.
• Uleiul de motor
• Lichid de rãcire motor/unitate de control alimentare electricã
• Lichidul de spãlare
●Apelaþi la un tehnician pentru inspectarea stãrii acumulatorului de 12 V.
●Echipaþi autoturismul cu anvelope de zãpadã sau achiziþionaþi un set de lanþuri
antiderapante pentru anvelopele din faþã.
Asiguraþi-vã cã toate anvelopele sunt de aceeaºi dimensiune ºi marcã ºi cã lanþurile
corespund dimensiunii anvelopelor.
Efectuaþi urmãtoarele proceduri, în funcþie de condiþiile de drum:
●Nu încercaþi sã deschideþi forþat un geam sau sã acþionaþi un ºtergãtor îngheþat.
Turnaþi apã caldã peste zona îngheþatã pentru a topi gheaþa. ªtergeþi imediat
apa pentru a preveni îngheþul.
●Pentru a asigura funcþionarea normalã a ventilatorului sistemului de climatizare,
îndepãrtaþi zãpada acumulatã pe fantele de admisie aer din faþa parbrizului.
●Verificaþi ºi îndepãrtaþi excesul de gheaþã sau zãpadã ce se poate acumula pe
lãmpile exterioare, pe acoperiºul autoturismului, pe ºasiu, în jurul anvelopelor
sau pe frâne.
●Îndepãrtaþi zãpada sau noroiul de pe încãlþãminte înainte de a intra în
autoturism.
Pe timp de iarnã, efectuaþi pregãtirile ºi verificãrile necesare înainte de a urca
la volanul autoturismului. Adaptaþi-vã stilul de conducere la condiþiile meteo.
Pregãtiri pentru conducerea pe timp de iarnã
Înainte de a porni la drum

2554-6. Recomandãri pentru conducere
4
Conducerea
CT200h_OM_OM76135E_(EE)
Acceleraþi treptat, pãstraþi o distanþã sigurã între autoturism ºi autovehiculul din faþã
ºi conduceþi cu vitezã redusã, adecvatã condiþiilor de drum.
Parcaþi autoturismul ºi aduceþi schimbãtorul de viteze în poziþia P, blocând roþile
fãrã sã acþionaþi frâna de parcare. Frâna de parcare poate îngheþa, nemaiputând fi
eliberatã ulterior.
Lanþurile antiderapante trebuie sã aibã dimensiuni corespunzãtoare anvelopelor.
Dimensiunea lanþurilor este diferitã pentru fiecare dimensiune de anvelopã.
Lanþ lateral:
diametru 3 mm (0,12 in.)
Lanþ transversal:
diametru 4 mm (0,16 in.)
Normele privind utilizarea lanþurilor antiderapante variazã în funcþie de locul în
care vã aflaþi ºi de tipul de drum. Consultaþi de fiecare datã reglementãrile locale
înainte de a instala lanþurile antiderapante.
■Montarea lanþurilor antiderapante
Respectaþi urmãtoarele mãsuri de precauþie la instalarea ºi demontarea lanþurilor
antiderapante:
●Instalaþi ºi demontaþi lanþurile antiderapante într-un loc sigur.
●Instalaþi lanþurile numai pe anvelopele din faþã. Nu instalaþi lanþuri antiderapante pe roþile
din spate.
●Instalaþi lanþurile pe roþile din faþã cât de strâns posibil. Strângeþi din nou lanþurile dupã ce
aþi rulat 0,5 – 1,0 km (1/4 - 1/2 mile).
●Instalaþi lanþurile antiderapante þinând cont de instrucþiunile furnizate împreunã cu lanþurile
antiderapante.
În timpul mersului
Când parcaþi autoturismul
Alegerea lanþurilor antiderapante
1
2
Norme privind utilizarea lanþurilor antiderapante

2564-6. Recomandãri pentru conducere
CT200h_OM_OM76135E_(EE)
AV E R T I Z A R E
■Conducerea cu anvelope de zãpadã
Respectaþi urmãtoarele mãsuri de precauþie pentru a reduce riscul de producere a unor
accidente.
În caz contrar, puteþi pierde controlul asupra autoturismului ºi puteþi cauza rãniri grave
sau mortale.
●Folosiþi numai anvelope de dimensiuni specificate.
●Menþineþi nivelul recomandat al presiunii în anvelope.
●Nu conduceþi cu viteze mai mari decât limita de vitezã legalã sau limita de vitezã
specificatã pentru anvelopele de zãpadã utilizate.
●Utilizaþi anvelope de zãpadã pe toate roþile, nu doar pe unele.
■Conducerea cu lanþuri antiderapante montate
Respectaþi urmãtoarele mãsuri de precauþie pentru a reduce riscul de producere a unor
accidente.
În caz contrar, s-ar putea sã nu mai puteþi conduce autoturismul în siguranþã ºi puteþi
cauza rãniri grave sau mortale.
●Nu conduceþi cu viteze care depãºesc limita de vitezã pentru lanþurile antiderapante
utilizate sau 50 km/h (30 mph), oricare din aceste valori este mai micã.
●Evitaþi sã conduceþi pe drumuri cu denivelãri sau sã treceþi peste gropi.
●Evitaþi accelerarea bruscã, manevrarea bruscã a volanului, frânarea bruscã ºi acþiunile
de comutare a treptelor de viteze care pot duce la aplicarea bruscã a frânei de motor.
●Încetiniþi suficient de mult înainte de abordarea unui viraj pentru a vã asigura cã puteþi
menþine controlul asupra autoturismului.
■Când parcaþi autoturismul
Când parcaþi autoturismul, asiguraþi-vã cã aþi aplicat frâna de parcare ºi cã roþile sunt
blocate. Dacã nu blocaþi roþile, autoturismul se poate deplasa accidental, cauzând un
accident.
NOTÃ
■Depanarea sau înlocuirea anvelopelor de zãpadã
(autoturisme cu sistem de avertizare presiune în anvelope)
Pentru depanarea sau înlocuirea anvelopelor de zãpadã, adresaþi-vã dealerilor autorizaþi
Lexus sau unui atelier service specializat.
Aceasta, deoarece ventilele ºi senzorii sistemului de avertizare presiune în anvelope vor fi
afectaþi la demontarea sau montarea anvelopelor.
■Montarea lanþurilor antiderapante
(autoturisme cu sistem de avertizare presiune în anvelope)
S-ar putea ca ventilele ºi senzorii sistemului de avertizare presiune în anvelope sã nu
funcþioneze corect când montaþi lanþuri antiderapante pe roþi.

2685-3. Utilizarea radioului
CT200h_OM_OM76135E_(EE)
■Funcþionare manualã
Cãutarea posturilor dorite prin rotirea butonului „TUNE•SEL” sau apãsarea
laturii „∧” sau „∨” a butonului „SEEK•TRACK”.
Þineþi apãsat butonul (de la 1 la 6), postul urmeazã sã fie setat ºi se aude un
bip.
■Funcþionare automatã
Þineþi apãsat butonul „AST” pânã auziþi un bip.
Pot fi setate maxim 6 posturi, în ordinea calitãþii recepþiei. Dupã finalizarea
setãrilor, se aud 2 bipuri.
Aceastã funcþie permite radioului sã recepþioneze informaþiile despre post ºi
program (muzicã clasicã, ºtiri etc.) de la posturile de radio care difuzeazã acele
informaþii.
■Recepþia posturilor de radio din aceeaºi reþea
Apãsaþi butonul „AF”.
Modurile „AF-ON”, „REG-OFF”:
Este selectat un post de radio cu cea mai bunã recepþie din reþea.
Modurile „AF-ON”, „REG-ON”:
Este selectat un post de radio cu cea mai bunã recepþie din reþea, care difu-
zeazã acelaºi program.
La fiecare apãsare a butonului „AF”, modul se schimbã în ordinea urmãtoare:
„AF-ON”, „REG-OFF” → „AF-ON”, „REG-ON” → „AF-OFF”, „REG-OFF”.
Setarea posturilor presetate
Sistemul RDS (sistem de date radio)
1
2

2695-3. Utilizarea radioului
5
Sistemul audio
CT200h_OM_OM76135E_(EE)
■Informaþii despre trafic
Apãsaþi butonul „TA”.
Modul TP:
Sistemul trece automat la informaþiile despre trafic, dacã recepþioneazã un
semnal pentru informaþii despre trafic.
Se revine la postul de radio anterior dupã încheierea informaþiilor despre trafic.
Modul TA:
Informaþiile despre trafic pot fi ascultate doar dacã este recepþionat un semnal.
Sistemul trece în modul MUTE (oprire sunet) dacã nu recepþioneazã niciun
semnal. În modul CD sau MP3/WMA, sistemul trece automat la informaþiile
despre trafic, dacã recepþioneazã un semnal.
Sistemul audio revine la modul silenþios, CD sau MP3/WMA dupã încheierea infor-
maþiilor din trafic.
Modul sistemului audio se modificã la fiecare apãsare a butonului „TA”, dupã
cum urmeazã:
Modurile FM: „TP” → „TA” → oprit
Alte moduri decât cele radio: „TA” → oprit
■Modul de recepþionare a unui post care emite în regim de urgenþã
Pe display apare mesajul „ALARM”, dacã este recepþionat un post care emite în
regim de urgenþã ºi dacã transmisia este în direct.
■Sistemul EON (semnal amplificare alte reþele)
(pentru funcþia de anunþuri despre trafic)
Dacã postul RDS (cu date EON) pe care-l ascultaþi nu difuzeazã un program cu informaþii
despre trafic, iar sistemul audio este în modul TA (anunþuri despre trafic), radioul va trece
automat la un post care difuzeazã un program cu informaþii despre trafic din lista EON AF,
în momentul începerii difuzãrii informaþiilor despre trafic.
■Când acumulatorul de 12 V este deconectat
Toate posturile presetate sunt ºterse.
■Sensibilitatea recepþiei
●Este dificil de menþinut în permanenþã recepþia perfectã a radioului din cauza poziþiei în
continuã miºcare a antenei, a diferenþelor de semnal ºi a obiectelor înconjurãtoare, cum
ar fi trenuri, emiþãtoare etc.
●Când este utilizat butonul „AST”, se poate ca selectarea automatã a postului sã nu fie
posibilã.
●Antena radio este montatã în interior, pe lunetã. Pentru a menþine o recepþie clarã a
radioului, nu ataºaþi folii metalice fumurii sau alte obiecte metalice pe reþeaua antenei
montate pe interiorul lunetei.
■Radio cu sistem audio digital (DAB)
Antena radio opþionalã ºi tunerul sunt necesare pentru utilizarea radioului cu sistem de
emisie audio digital (DAB).