MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2005 Manuel du propriétaire (in French)

Black plate (271,1)
Précautions concernant l’entretien réalisable par le
propriétaire
Un entretien inadéquat ou incomplet peut causer des problèmes. Cette section donne les
instructions concernant les opérations facilement réalisables.
Te l q u’indiqué à l’instruction (page 8-2), plusieurs de ces opérations ne peuvent être
réalisées que par un mécanicien qualifié à l’aide d’outils spéciaux.
Un entretien incorrect pendant la période de garantie peut affecter la validité de la garantie.
Pour plus de détails, se référer au manuel de garantie fourni avec le véhicule. Si l’on n’est
pas certain de la marche à suivre pour l’opération d’entretien ou de réparation, faire faire
l’opération par un concessionnaire agréé Mazda.
La mise au rebut des huiles et liquides usés est réglementée par des lois strictes sur la
protection de l’environnement. Veiller procéder à la mise au rebut de manière adéquate
avec égards pour l’environnement.
Il est recommandé de confier les changements d’huile et de liquide à un concessionnaire
agréé Mazda.
PRUDENCE
Marche à suivre pour l’entretien:
Faire l’entretien d’un véhicule est dangereux s’il n’est pas fait correctement. On
risque d’être gravement blessé lorsqu’on réalise certaines opérations d’entretien. Si
l’on ne possède pas les connaissances et l’expérience ou les outils nécessaires pour
réaliser l’entretien, le faire faire par un mécanicien qualifié.
Moteur en marche:
Travailler dans le compartiment moteur lorsque le moteur tourne est dangereux. Cela
est encore plus dangereux si l’on porte des bijoux ou des vêtements amples.
Ces derniers peuvent être pris par des pièces en mouvement et causer des blessures.
Dès lors, si l’on doit travailler dans le compartiment moteur alors que le moteur
tourne, retirer tous ses bijoux (en particulier les bagues, bracelets, montres et colliers)
et toute cravate, écharpe et tout vêtement ample, avant de s’approcher du moteur ou
du ventilateur de refroidissement qui risque de se mettre en marche soudainement.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
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Black plate (272,1)
PRUDENCE
Ventilateur électrique et inspection du moteur:
L’inspection du moteur lorsque la clé de contact est à la position ON est dangereuse.
Le ventilateur électrique peut se mettre en marche à tout moment même si le moteur
ne tourne pas. Cela risque de causer de graves blessures. Couper le contact et retirer
la clé du contact lors de l’inspection du moteur.
8-12
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
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Black plate (273,1)
Vue générale du compartiment moteur
Jauge d’huile moteur
Porte-fusibles
Filtre à air
BatterieRéservoir de liquide de
refroidissement du moteur
Réservoir de liquide de
direction assistée
Fusible
principal
Bouchon de remplissage
d’huile moteurRéservoir de liquide
de frein/embrayageJauge de niveau de liquide de
boîte de vitesses automatique
(Boîte de vitesses automatique
uniquement)
Réservoir de liquide
de lave-glace de
pare-brise
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
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Black plate (274,1)
Huile moteur
qHuile moteur recommandée
Utiliser de l’huile moteur SAE 5W-20.
Les étiquettes sur les contenants d’huile
moteur comportent des informations
importantes.
Elles améliorent l’économie de carburant
en réduisant la quantité de carburant
consommée par la friction du moteur.
Etats Unis et CANADA
(ILSAC)
Utiliser uniquement les huils“certifiés
pour moteurs essence”par le American
Petroleum Institute (API). Les types
d’huile porteurs de cette marque
commerciale sont conformes aux normes
relatives aux moteurs, systèmes
antipollution et économies de carburant
du International Lubricant Standardization
and Approval Committee (ILSAC)
composé de fabricants automobile
américains et japonais.
5W-20
120 100 80
60 40
20
0 –20
50 40 30
20 10
0 –10
–20 –30
Sauf Etats Unis et CANADA
(ILSAC)
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Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
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Black plate (275,1)
La désignation de qualité“SL”ou
“ILSAC”doit être indiquée sur l’étiquette.
5W-20
120 100 80
60 40
20
0 –20
50 40 30
20 10
0 –10
–20 –30
qVérification du niveau d’huile
moteur
1. Veiller à ce que le véhicule se trouve
sur une surface horizontale.
2. Réchauffer le moteur jusqu’àcequ’il
atteigne sa température normale de
fonctionnement.
3. Arrêter le moteur et attendre 5 minutes
afin de laisser l’huile retourner dans le
demi-carter inférieur.
4. Retirer la jauge, l’essuyer et
l’introduire de nouveau à fond.
OK Plein
Niveau bas
OK Plein
Niveau bas Type A
Type B
5. Retirer à nouveau la jauge et vérifier le
niveau.
S’il se trouve entre les repères MIN
(niveau bas) et MAX (plein), le niveau
est correct.
S’il se trouve à proximité, au niveau ou
sous la ligne MIN, rajouter de l’huile
jusqu’à ce que le niveau soit à hauteur
de la ligne MAX.
ATTENTION
Ne pas dépasser la ligne MAX car cela
pourrait endommager le moteur.
6. S’assurer que le joint torique est placé
correctement avant de réinsérer la
jauge.
La distance entre les repères MAX et MIN
sur la jauge représente la quantité
suivante:
Contenance en huile du moteur
Litre (US qt, Imp qt) 0.75 (0.79, 0.66)
qChangement de l’huile moteur et
du filtre
Le changement de l’huile moteur et du
filtre doit être effectué en fonction du
tableau d’entretien périodique (page 8-3).
Pour la protection de l’environnement,
apporter les huiles usées à un centre de
recyclage. Pour plus de détails, s’adresser
à une station service ou à un
concessionnaire agréé Mazda.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
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Black plate (276,1)
PRUDENCE
Manipulation de l’huile moteur usée:
Le contact prolongé avec de l’huile
moteur usée est dangereux. Cela peut
causer un cancer de la peau. Toujours
se laver avec de l’eau et du savon
immédiatement après avoir changé
l’huile et le filtre.
ATTENTION
Retirer toute huile qui se serait
renversée sur le collecteur
d’échappement, le tuyau
d’échappement et le protecteur. Toute
huile laissée sur ces endroits créera de
la fumée lorsque le moteur est mis en
marche.
Changement de l’huile moteur
PRUDENCE
Vérification ou changement de l’huile
moteur:
L’huile moteur chaude est dangereuse.
Si le moteur a tourné, l’huile moteur
sera très chaude. On risque de se
brûler gravement. Ne pas vérifier ou
changer l’huile moteur lorsque le
moteur est chaud.
1. Réchauffer le moteur pendant quelques
minutes puis l’arrêter. Retirer le
bouchon de remplissage d’huile.
2. Retirer le bouchon de vidange et
vidanger l’huile dans un récipient
adéquat.3. Replacer la rondelle du bouchon de
vidange lorsque l’huile s’est
complètement vidangée.
4. Réinstaller et serrer le bouchon.
5. Remplir le moteur avec de l’huile
neuve jusqu’au repère MAX sur la
jauge.
6. Réinstaller et serrer le bouchon de
remplissage d’huile.
Face avantDesserrer Serrer
Bouchon de
vidange
7. Démarrer le moteur et vérifier
l’étanchéité autour du bouchon de
vidange.
8. Arrêter le moteur et attendre 5 minutes
afin de laisser l’huile retourner dans le
demi-carter inférieur.
Vérifier le niveau de l’huile et l’amener au
repère MAX au besoin.
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Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
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Black plate (277,1)
Contenance d’huile (référence générale
uniquement, se référer à la section
Spécifications pour les contenances).
REMARQUE
lLes contenances d’huile moteur
indiquées le sont à titre de référence
uniquement. Lors de l’appoint ou du
changement d’huile moteur, vérifier
le niveau d’huile moteur à l’aide de
la jauge.
lN’utiliser qu’une huile moteur
spécifiée (page 10-4).
Remplacement du filtre à huile
Etant donné qu’un outil spécial est
nécessaire pour serrer le filtre, un
concessionnaire agréé Mazda devrait être
chargé de l’opération.
Liquide de refroidissement
du moteur
qVérification du niveau de liquide
de refroidissement
PRUDENCE
Moteur chaud:
Un moteur chaud est dangereux. Si le
moteur a tourné, les composantes dans
le compartiment moteur peuvent être
très chaudes. On risque de se brûler.
Inspecter avec précautions le liquide
de refroidissement dans le réservoir de
liquide de refroidissement, mais ne pas
l’ouvrir. Ne pas utiliser une allumette
ou autre flamme vive dans le
compartiment moteur. NE PAS FAIRE
L’APPOINT DE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT LORSQUE
LE MOTEUR EST CHAUD.
Inspection du ventilateur de
refroidissement et du moteur:
L’inspection du moteur lorsque la clé
de contact est à la position ON est
dangereuse. Le ventilateur de
refroidissement peut se mettre à
fonctionner soudainement même
lorsque le moteur ne tourne pas. Cela
risque de causer de graves blessures.
Couper le contact et retirer la clé du
contact lors de l’inspection du moteur.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
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Black plate (278,1)
PRUDENCE
Bouchons du circuit de
refroidissement:
Lorsque le moteur et le radiateur sont
chauds, du liquide de refroidissement
brûlant et de la vapeur risquent de
jaillir sous pression et de causer de
graves blessures. Ne pas retirer le
bouchon du circuit de refroidissement
lorsque le moteur et le radiateur sont
chauds.
Vérifier la protection contre le gel et le
niveau du liquide de refroidissement dans
le réservoir de liquide de refroidissement
au moins une fois par an—au début de
l’hiver—et avant de partir pour une
région où il risque de geler.
Vérifier l’état et les raccords de toutes les
durites du circuit de refroidissement et les
durites du chauffage.
Remplacer toute durite gonflée ou
détériorée.Le liquide doit remplir le radiateur et se
trouver entre les repères MAX (plein) et
MIN (niveau bas) dans le réservoir
lorsque le moteur est froid.
Si le niveau se trouve au niveau ou à
proximité du repère MIN, ajouter
suffisamment de liquide de
refroidissement spécifié dans le réservoir
de liquide de refroidissement pour la
protection contre le gel et la corrosion et
porter le niveau jusqu’au repère MAX.
ATTENTION
Le liquide de refroidissement abîme la
peinture.
Le rincer immédiatement.
Si le réservoir de liquide de
refroidissement est vide ou si l’on doit y
rajouter fréquemment du liquide,
s’adresser à un concessionnaire agréé
Mazda.
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Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
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Black plate (279,1)
qChangement du liquide de
refroidissement
Le changement du liquide de
refroidissement doit être effectué en
fonction du tableau d’entretien périodique
(page 8-3).
ATTENTION
lN’utiliser que de l’eau douce
(déminéralisée) pour le mélange de
liquide de refroidissement. De l’eau
contenant des minéraux diminue
l’efficacité du liquide de
refroidissement.
lNe pas ajouter de l’eau uniquement.
Toujours ajouter le mélange correct
de liquide de refroidissement.
lLe moteur du véhicule comporte des
pièces en aluminium et elles doivent
être protégées par un liquide à
l’éthylène-glycol afin d’éviter
qu’elles ne soient endommagées par
la corrosion ou le gel.
lNE PAS UTILISER de liquide de
refroidissement contenant de
l’alcool, du méthanol, du borate ou
du silicate.
Ces liquides risquent d’endommager
le circuit de refroidissement.
lNE PAS EN MELANGER au
liquide de refroidissement spécifié.
Cela risque d’endommager le circuit
de refroidissement.
lNe pas utiliser de mélange composé
d’antigel à plus de 60%.
Cela en réduirait l’efficacité.Pour le pourcentage du mélange:
ProtectionVolume
Solution
d’antigelEau
déminéralisée
Au dessus de_
16°C
(3°F)35% 65%
Au dessus de_
26°C
(_
15°F)45% 55%
Au dessus de_
40°C
(_
40°F)55% 45%
Pour changer le liquide de
refroidissement
PRUDENCE
Retrait du bouchon du circuit de
refroidissement:
Le fait de retirer le bouchon du circuit
de refroidissement lorsque le moteur
est en marche ou chaud est
dangereux. Ceci peut endommager le
circuit de refroidissement et le moteur.
En outre, du liquide de
refroidissement bouillant et de la
vapeur peuvent gicler et causer de
graves blessures. Arrêter le moteur et
attendre qu’il refroidisse. Même à ce
stade, faire très attention lors du
retrait du bouchon du circuit de
refroidissement.
Enrouler le bouchon d’un chiffon
épais et le tourner lentement d’environ
deux tours et demi dans le sens
contraire des aiguilles d’une montre.
Reculer pendant que la pression se
détend.
Lorsque l’on est sûr que toute la
pression s’est relâchée, à l’aide du
chiffon, le tourner et le retirer.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
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Black plate (280,1)
1. Retirer le bouchon du circuit de
refroidissement.
Desserrer
Desserrer SerrerSerrer
2. Seulement lorsque le moteur est froid,
retirer le bouchon de vidange du
radiateur et vidanger le liquide de
refroidissement dans un récipient
approprié. Mettre au rebut tout liquide
de refroidissement utilisé selon la
réglementation applicable.
3. Rincer le radiateur à l’eau.
4. Laisser le système se vidanger
complètement. Introduire et serrer le
bouchon de vidange. Verser la quantité
nécessaire de liquide de
refroidissement à l’éthylène-glycol et
d’eau afin d’assurer la protection
requise contre le gel et la corrosion.
5. Par temps très froid, ajouter le mélange
au pourcentage indiqué dans le tableau
de proportion du mélange de liquide de
refroidissement.
6. Faire tourner le moteur au ralenti avec
le bouchon du circuit de
refroidissement retiré. Ajouter
lentement du liquide de refroidissement
si cela s’avère nécessaire.7. A ce point, attendre que le moteur
atteigne sa température de
fonctionnement normale puis appuyer
sur la pédale d’accélérateur deux ou
trois fois. Ajouter du liquide, si
nécessaire, jusqu’à ce que le système
soit plein.
8. Installer le bouchon du circuit de
refroidissement. Vérifier l’étanchéité
de tous les raccords. Vérifier à nouveau
le niveau du liquide de refroidissement
dans le réservoir.
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