MAZDA MODEL CX-5 2013 Manuale del proprietario (in Italian)

6-36
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
Batteria
Per maneggiare correttamente ed in sicurezza la batteria, leggere attentamente
le seguenti precauzioni prima di usare o ispezionare la batteria:
Proteggersi sempre gli occhi con occhiali quando si lavora vicino alla batteria:
Lavorare senza protezione per gli occhi è pericoloso. Il fluido della batteria contiene
ACIDO SOLFORICO che può accecare se finisce negli occhi. Inoltre, l'idrogeno
generato dalla batteria nel suo normale funzionamento potrebbe incendiarsi e far
esplodere la batteria.
Indossare sempre occhiali e guanti di protezione per prevenire il contatto con il
fluido della batteria:
Gli spruzzi di fluido della batteria sono pericolosi.
Il fluido della batteria contiene ACIDO SOLFORICO, che può causare serie lesioni
se penetra negli occhi o viene a contatto con la pelle o i vestiti. Se ciò avviene, lavarsi
immediatamente gli occhi con acqua per 15 minuti o lavarsi molto bene la pelle,
quindi sottoporsi a controllo medico.
Tenere sempre le batterie fuori dalla portata dei bambini:
Consentire ai bambini di giocare vicino ad una batteria è pericoloso. Se il fluido della
batteria finisce negli occhi o viene a contatto con la pelle, può causare serie lesioni.
Non avvicinare fiamme o scintille alle celle aperte di una batteria e impedire
che attrezzi metallici vadano a toccare i terminali positivo ( ) o negativo ( ) della
batteria quando si lavora vicino ad essa. Evitare che il terminale positivo ( ) vada a
contatto con la carrozzeria del veicolo:
La vicinanza di fiamme o scintille alle celle aperte di una batteria è pericolosa. L'idrogeno
generato dalla batteria nel suo normale funzionamento potrebbe incendiarsi e far
esplodere la batteria. L'esplosione di una batteria può causare ustioni e lesioni gravi. Non
avvicinare fiamme, sigarette o scintille alle celle aperte di una batteria.
ATTENZIONE

6-37
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
tManutenzione batteria
Per ottenere le migliori prestazioni da una
batteria:
•Tenerla sempre fissata saldamente.
•Tenerne la parte superiore sempre
pulita ed asciutta.•Tenere terminali e morsetti sempre
puliti, stretti e ben ingrassati con
vaselina o g
rasso specifico.
•Eliminare immediatamente qualsiasi
traccia di elettrolita fuoriuscito usando
una miscela di acqua e bicarbonato
di sodio.
•Se si prevede di non usare il veicolo
per un lung
o periodo, scollegare i cavi
della batteria e ricaricare la batteria
ogni sei settimane.
Quando si sostituisce la batteria,
consultare la tabella con le specifiche
(pagina 9-5)
.
Non avvicinare fiamme, sigarette o scintille alle celle aperte di una batteria:
La vicinanza di fiamme o scintille alle celle aperte di una batteria è pericolosa. L'idrogeno
generato dalla batteria nel suo normale funzionamento potrebbe incendiarsi e far
esplodere la batteria. L'esplosione di una batteria può causare ustioni e lesioni gravi.
NOTA
Prima di procedere con la manutenzione della batteria, rimuovere il coperchio della
batteria tirando la linguetta.
ATTENZIONE
Linguetta

6-38
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
tControllo livello elettrolita
Se il livello dell'elettrolita è basso, la
batteria si scarica rapidamente.
Controllare il livello dell'elettrolita
almeno una volta alla settimana. Se è
basso, togliere i tappi e aggiungere acqua
distillata finché il livello non arriva tra i
limiti superiore e inferiore (vedi figura).
Non riempire eccessivamente.
Controllare la densità dell'elettrolita con
un densimetro, soprattutto nella stagione
invernale. Se è bassa, ricaricare la batter
ia.
tRicarica della batteria
•Se la batteria si è scaricata rapidamente
perché, ad esempio, sono rimaste
accese le luci troppo a lungo con il
motore spento, è necessario effettuare
una carica lenta della batteria in base
alle dimensioni della batteria stessa e
alla capacità del caricabatteria.
•Se la batteria si è scaricata
gradualmente a causa dell'elevato
carico elettrico che ha dovuto
sopportare durante l'uso, ricarica
rla in
modo consono alle dimensioni della
batteria e alla capacità del
caricabatteria.
NOTA
•Prima di eseguire operazioni di
manutenzione o di ricarica della
batteria, spegnere tutti gli accessori
ed arrestare il motore.
•Per scollegare la batteria, rimuovere
prima il cavo negativo. Installarlo per
ultimo quando si collega la batteria.
•Sincerarsi di aver rimosso i tappi
prima di ricaricare la batteria.
•(Con sistema i-stop)
Non sottoporre la batteria alla carica
rapida.
Livello superiore
Livello inferiore

6-39
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
Se i pulsanti del trasmettitore non
funzionano e l'indicatore luminoso di
funzionamento non lampeggia, è
probabile che la batteria sia esaurita.
Sostituire la batteria con una nuova prima
che il trasmettitore diventi inutilizzabile.Le condizioni descritte di seguito
indicano che la batteria è scarica:
•L'indicatore luminoso chiave (verde)
situato nel quadro strumenti lampeggia
per circa 30 secondi dopo lo
s
pegnimento del motore (per i veicoli
equipaggiati con quadro strumenti di
tipo A, vengono visualizzati dei
messaggi sul quadro strumenti stesso).
•Il sistema non funziona e l'indicatore
luminoso di funzionamento del
trasmettitore non lampeggia quando
vengono premuti i pulsanti.
•Il raggio operativo del sistema
è
ridotto.
Per prevenire danni alla chiave, si
raccomanda di far sostituire la batteria da
un Riparatore Autorizzato Mazda. Se si
vuole sostituire la batteria di persona
attenersi alle istruzioni riportate di seguito.
Sostituzione batteria chiave
1. Estrarre la chiave ausiliaria.
Sostituzione batteria
elettrica
•Assicurarsi che la batteria sia
installata correttamente. La batteria
si può scaricare se non è installata
correttamente.
•Quando si sostituisce la batteria,
fare attenzione a non toccare la
circuiteria
interna e i terminali
elettrici, a non piegare i terminali
elettrici e a non consentire che nel
trasmettitore entri sporcizia in
quanto ciò potrebbe danneggiare il
trasmettitore.
•Se la batteria non viene sostituita
in modo corretto c
'è il rischio
che esploda.
•Per lo smaltimento delle batterie
esauste seguire le istruzioni fornite
di seguito.
• Isolare i poli positivo e negativo
della batteria con del cellophane
o qualcosa di equivalente.
• Non smontarla mai.
• Non gettare mai la batteria nel
fuoco o in acqua.
• Non deformarla o distruggerla mai.
•La batteria va sostituita solo con
una batteria dello stesso tipo
(CR2025 o equivalente).
AVVERTENZA

6-40
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
2. Inserire un piccolo cacciavite a lama
nella scanalatura mostrata in figura e
ruotarlo in modo da aprire il coperchio
leggermente.
3. Inserire il piccolo cacciavite a lama
nello spazio tra coperchio e
trasmettitore e ruotarlo in modo da
staccare il coperchio.4. Togliere il coperchio della batteria e
rimuovere quest'ultima.
5. Inserire la nuova batteria con il polo
positivo rivolto in alto, quindi chiud
ere
la batteria con il rispettivo coperchio.
6. Chiudere il coperchio.
7. Reinserire la chiave ausiliaria.

6-41
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
Per ottenere le migliori prestazioni, la
massima sicurezza e il minimo consumo
di carburante, mantenere sempre gli
pneumatici alla pressione prescritta e
rispettare le limitazioni di carico e la
ripartizione dei
pesi raccomandate. •Fare attenzione ad impedire che
l'anello di gomma mostrato in figura
subisca graffi o danni.
•Se l'anello di gomma si stacca,
riattaccarlo prima d'inserire la
batteria nuova.
AVVERTENZA
Anello di gomma
Pneumatici
Uso di pneumatici differenti:
Usare pneumatici di tipo diverso l'uno
dall'altro è pericoloso. Si può
compromettere la manovrabilità e
l'azione frenante, con il rischio di
perdere il controllo del mezzo.
Eccezion fatta per il ruotino di scorta
provvisorio, il cui uso deve comunque
essere limitato, usare unicamente
pneumatici dello stesso tipo (radiali,
cinturati, a tele incrociate) su tutte e
quattro le ruote.
Uso di pneumatici di dimensioni errate:
Usare pneumatici di dimensioni
diverse da quelle raccomandate per la
vostra Mazda (pagina 9-10) è
pericoloso. Si può seriamente
compromettere comfort di marcia,
manovrabilità, altezza da terra,
distanza dal passaruota e taratura del
tachimetro. Ciò può essere causa
d'incidente. Usare solo pneumatici
aventi le corrette dimensioni
raccomandate per la vostra Mazda.
ATTENZIONE

6-42
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
tPressione di gonfiaggio pneumatici
Controllare le pressioni degli pneumatici
(compreso quello di scorta*) mensil-
mente a pneumatici freddi. Mantenere
gli pneumatici alla corretta pressione per
ottenere il miglior comfort di marcia, la
massima manovrabilità e ridurre l'usura
d
egli pneumatici al minimo.
Vedi la tabella con le specifiche
(pagina 9-10).
Dopo aver regolato la pressione degli
pneumatici, per far sì che il sistema di
monitoraggio pressione pneumatici
funzioni normalmente è necessario
inizializzarlo.
Vedi Inizializzazione sistema di
monitoraggio pressione pneumatici a
pagina
4-128.
tRotazione pneumatici
Quando si ruotano gli pneumatici,
controllarne il corretto bilanciamento.
Gonfiare sempre gli pneumatici alla
pressione corretta:
Gli pneumatici gonfiati
eccessivamente o in modo insufficiente
sono pericolosi. Problemi di
manovrabilità o un'improvvisa rottura
di uno pneumatico possono sfociare in
un serio incidente.

Vedi Pneumatici a pagina 9-10.
Usare unicamente tappi valvole
pneumatici originali Mazda:
L'utilizzo di parti non originali

6-43
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
Controllare anche per usura anomala e
danneggiamento. L'usura anomala è di
solito causata da uno o più dei seguenti
fattori:
•Pressione degli pneumatici non corretta
•Allineamento delle ruote non corretto
•Sbilanciamento delle ruote
•Brus
che frenate
Dopo la rotazione, gonfiare tutti gli
pneumatici alle pressioni specificate
(
pagina 9-10) e controllare il serraggio dei
dadi delle ruote.
Dopo aver regolato la pressione degli
pneumatici, per far sì che il sistema di
monitoraggio pressione pneumatici
funzioni normalmente è necessario
inizializzarlo.
Vedi Inizializzazione sistema di
monitoraggio pressione pneumatici a
pagina 4-128.
tSostituzione di uno pneumatico
NOTA
(Senza ruotino di scorta provvisorio)
Siccome il vostro veicolo non è dotato
della ruota di scorta, non è possibile
eseguire la rotazione degli pneumatici
in maniera sicura utilizzando il
martinetto in dotazione. Per la
rotazione degli pneumatici, rivolgersi
ad un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.
Non includere nella rotazione la ruota di scorta
(SOLO RUOTINO PROVVISORIO). Davanti
Gli pneumatici unidirezionali e gli
pneumatici radiali con battistrada
asimmetrico o chiodati si possono far
ruotare solamente sullo stesso lato, cioè
spostando quello davanti dietro e
viceversa, ma non lateralmente.
Ruotandoli lateralmente gli pneumatici
avrebbero un calo di prestazioni.
Usare sempre pneumatici in buone
condizioni:
Viaggiare con pneumatici usurati è
pericoloso. La ridotta capacità in
termini di frenata, sterzata e trazione
potrebbe sfociare in un incidente.
Sostituire tutti e quattro gli
pneumatici contemporaneamente:
Sostituire un solo pneumatico è
pericoloso. Si potrebbe
compromettere la manovrabilità e
l'azione frenante, con il rischio di
perdere il controllo del mezzo. Mazda
raccomanda vivamente di sostituire
tutti e quattro gli pneumatici
contemporaneamente.
AVVERTENZA
ATTENZIONE

6-44
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
Se gli pneumatici si usurano in modo
uniforme, apparirà un indicatore di usura
costituito da una banda continua che
attraversa il battistrada orizzontalmente.
Quando compare, sostituire lo pneumatico.
Lo pneumatico va sostituito prima che la
banda copra l'intera larghezza del battistrada.
Dopo aver regolato la pressione degli
pneumatici, per far sì che il sistema di
monitoraggio pressione pneumatici
funzioni normalmente è necessario
inizializzarlo.
Vedi Inizializzazione sistema di
monitoraggio pressione pneumatici a
pagina 4-128.
tRuotino di scorta provvisorio*
Ispezionare il ruotino di scorta provvisorio
almeno una volta al mese e verificare che
sia correttamente gonfiato e al suo posto.
Il ruotino di scorta provvisorio è più facile
da maneggiare rispetto ad una ruota
convenzionale, in quanto è più leggero e più
piccolo. Questo tipo di ruota va usata solo in
caso di emergenza e per brevi distanze.
Usare il ruotino di scorta provvisorio solo
per il tempo strettamente necessario a far
riparare la ruota normale, il che deve
avvenire quanto prima possibile.
Vedi Pneumatici a pagina 9-10.
tSostituzione di una ruota
NOTA
Il ruotino di scorta provvisorio si
deteriora progressivamente con il
passare del tempo anche se non viene
utilizzato.
Battistrada nuovoIndicatore di usura
battistrada
Battistrada usurato
•Non montare sul cerchio del ruotino
di scorta provvisorio uno
pneumatico da neve o di tipo
convenzionale. Un accoppiamento
di questo tipo risulterebbe
inappropriato e potrebbe provocare
danni sia allo pneumatico che
al cerchio.
•I
l ruotino di scorta provvisorio ha
un battistrada con un ciclo di vita
inferiore a 5.000 km. In determinate
condizioni operative la vita del
battistrada può accorciarsi.
•Il ruotino di scorta provvisorio è
solo per un uso limitato, quindi se
sul battistrada appare l'indicatore di
usura rappresentato da una banda
continua, sostituire lo pneumatico
provvisorio con uno dello stesso
tipo (p
agina 6-44).
Usare sempre ruote di dimensioni
corrette per il vostro veicolo:
Usare una ruota di dimensioni errate è
pericoloso. Si potrebbero pregiudicare
l'azione frenante e la manovrabilità,
con il rischio di perdere il controllo e
causare un incidente.
AVVERTENZA
ATTENZIONE
*Alcuni modelli.

6-45
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
Quando si cambia una ruota, verificare
che quella nuova sia uguale a quella
originale in termini di diametro, larghezza
del cerchio e offset (interno/esterno).
Una corretta equilibratura dell
e ruote
rende la guida più confortevole e limita il
consumo dei battistrada. Ruote squilibrate
possono causare vibrazioni ed usura
anomala.Una ruota di dimensioni errate può
influenzare negativamente:
•Il corretto montaggio d
ello
pneumatico
•Il ciclo di vita di ruota e cuscinetto
•Altezza da terra
•Lo spazio per le catene da neve
•Taratura del tachimetro
•Orientamento dei fari
•Altezza del paraurti
•
Sistema di monitoraggio pressione
pneumatici
AVVERTENZA