MAZDA MODEL CX-5 2019 Manualul de utilizare (in Romanian)

Criteriile de declanşare a airbagurilor SRS
Acest tabel indică echipamentul SRS aplicabil care se va declan şa în funcţie de tipul de
coliziune.
(Imaginile sunt cazuri repre zentative de coliziuni.)
Echipamen‐
tul SRS Tipurile de coliziune
Coliziune gravă frontală/în zona frontală Coliziune gravă la‐
terală
*2
O rostogolire/
aproape o rostogoli‐
re
*3Coliziune spate
Sistemul de
pretensiona‐ re a centuri‐
lor scaunelor faţă X
*1X*1X
În cazul unei coli‐
ziuni în spate, air‐
bagul şi sistemul de
pretensionare a cen‐
turilor de siguranţă
nu se vor activa.
Sistemul de
pretensiona‐ re a centuri‐
lor scaunelor
din spate
*
XX
Airbagul şo‐ ferului X
Airbagul pa‐ sagerului fa‐ ţă X
*1
Airbagul la‐
teral X*1 (doar pe partea
impactului)
Airbagurile tip cortină X (doar pe partea
impactului) X (ambele părţi)
X: Airbagul SRS este proiectat să
se declanşeze într-o coliziune.*1(Cu sistem de clasificare a ocup anţilor scaunelor pentru pasage ri din faţă)
Airbagurile frontal şi lateral şi sistemul de pretensionare a centurilor de siguranţă ale pasagerului din faţă sunt
proiectate să se declanşeze atunci când senzorul pentru clasifi carea ocupanţilor scaunelor pentru pasageri din
faţă detectează că un pasager ocupă scaunul pasagerului din faţ ă.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
*Anumite modele.2-71
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

*2 Într-o coliziune laterală, sistemele de pretensionare a centurilor de siguranţă şi airbagurile laterale/tip cortină se
declanşează.
*3 (Cu senzor de rostogolire)
Într-un accident cu rostogolire, sistemele de pretensionare a centurilor de siguranţă şi airbagurile tip cortină se
declanşează.
NOT Ă
Într-o coliziune aproape frontal ă, airbagurile şi sistemele de pretensionare a centurii
prevă zute pot s ă se declanş eze în funcţie de direc ţie, unghi şi gravitatea impactului.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-72
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Limitările airbagurilor SRS
În cazul unor coliziuni grave, precum cele descrise anterior în „Criteriile de declanşare a
airbagurilor SRS”, se vor declanşa airbagurile SRS corespunzăto are. Cu toate acestea, în
anumite accidente, este posibil ca echipamentul să nu se declan şeze, în funcţie de tipul de
coliziune şi de gravitatea acesteia.

Limitările detectării unei coliz iuni frontale/aproape frontale:
Următoarele imagini sunt exemple de coliziuni frontale/în zonă frontală care este posibil să
nu fie detectate ca fi ind suficient de grave pentru a declanşa echipamentul de airbaguri SRS.

Impact cu copaci sau stâlpi Impact aproape frontal al vehiculului

Intrarea în sau sub partea din spate a
unui camion
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-73
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Limitările detectării coliziunii laterale:
Următoarele imagini sunt exemple de coliziuni laterale care este posibil să nu fie detectate
ca fiind suficient de grave pentru a declanşa echipamentul de airbaguri SRS.

Impact lateral cu copaci sau stâlpi Impact lateral cu vehicule cu două roți

Rostogolire (fără senzor de rostogolire)
(Cu senzor de rostogolire)
Limitări la detectarea rostogolirii:
Următoarea ilustraţie este un exemplu al unui accident care est e posibil să nu fie detectat ca
accident cu rostogolire. Astfel, sistemele de pretensionare a c enturilor de siguranţă din faţă
şi airbagurile tip cortină este posibil să nu se declanşeze.

Vehicul înclinat longitudinal răsturnat cu botul în jos
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-74
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Sistemul de clasificare a ocupanţilor scaunelor din faţă*
Mai întâi, citiţi cu atenţie secţiunea „Măsurile de precauţie privind sistemele suplimentare
de reţinere (SRS)" (pagina 2-57).
Senzorul pentru clasificarea ocupanţilor scaunelor pentru pasag eri din faţă
Vehiculul dumneavoastră este prevăzut cu un senzor pentru clasificarea ocupanţilor
scaunelor pentru pasageri din faţă ca parte a sistemului suplimentar de reţinere. Acest senzor
este inclus în perna scaunului pasagerului din faţă. Acest senz or măsoară capacitatea
electrostatică a scaunului pasagerului din faţă. Unitatea SAS e ste proiectată să prevină
declanşarea airbagurilor frontale şi laterale şi sistemul de pr etensionare a centurii de
siguranţă ale pasagerului din faţă dacă indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea
airbagului pasagerului se aprinde.
Pentru a reduce posibilitatea de apariţie a vătămărilor cauzate de declanşarea airbagului
pasagerului din faţă, sistemul dezactivează airbagurile frontal şi lateral ale pasagerului din
faţă şi sistemul de pretensionar e a centurii de siguranţă atunci când indicatorul luminos OFF
(oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului din faţă se aprinde. Consultaţi următorul
tabel pentru condiţiile de aprindere ale indicatorului luminos pentru dezactivarea airbagului
pasagerului din faţă.

Acest sistem dezactivează airbagurile frontal şi lateral şi sistemul de pretensionare a centurii
de siguranţă ale pasagerului din faţă, aşa că indicatorul luminos pentru dezactivarea
airbagului pasagerului din faţă se aprinde potrivit următorului tabel.

Lampa de avertizare pentru airbag/sistemul de pretensionare a c enturii luminează scurt şi
indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului din faţă se
aprinde dacă senzorii au o posibilă defecţiune. Dacă acest lucr u se întâmplă, airbagurile
frontal şi lateral şi sistemul de pretensionare a centurii de siguranţă ale pasagerului din faţă
nu se vor declanşa.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
*Anumite modele.2-75
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Indicatoarele luminoase pentru dezactivarea airbagului pasagerului din faţă
Aceste indicatoare luminoase se aprind pentru a vă reaminti că airbagurile frontal şi lateral
şi sistemul de pretensionare a centurii de siguranţă ale pasage rului din faţă se vor sau nu se
vor declanşa în timpul unei coliziuni.
Dacă senzorul pentru clasificarea ocupanţilor scaunelor pentru pasageri din faţă este normal,
ambele indicatoare luminoase se aprind atunci când contactul es te în poziţia pornit.
Luminile se sting după câteva secunde. Astfel, indicatoarele luminoase se aprind sau se
schimb în următoarele condiţii:
Tabelul cu starea pornit/oprit a indicatorului luminos pentru d ezactivarea airbagului
pasagerului din faţă
Starea detectată de sistemul de
clasificare a ocupanţilor scaune‐ lor pasagerilor din faţă Indicatorul luminos
pentru dezactivarea
airbagului pasagerului faţă Airbagurile frontal şi
lateral ale pasagerului din faţă Sistemul de pretensio‐
nare a centurii de sigu‐
ranţă pentru pasagerul din faţă
Gol (neocupat)
Dezactivat Dezactivat
Un copil este aşezat într-un scaun
de protecţie pentru copil
*1Dezactivat Dezactivat
Adult
*2
Se stinge după o scurtă perioadă de timp. Pregătit Pregătit
*1 Este posibil ca senzorul de clas
ificare a ocupanţilor să nu detecteze un copil aşezat pe scaun, într-un scaun de
protecţie pentru copil sau un scaun pentru un copil de vârstă m edie, în funcţie de dimensiunea fizică a copilului
şi poziţia în care stă.
*2 Dacă un adult cu dimensiuni mai mici stă pe scaunul pasagerului din faţă, senzorii ar putea detecta că persoana
este un copil, în funcţie de fizicul acesteia.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-76
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Airbagul lateral tip cortină este pregătit pentru umflare indiferent de ceea ce indică diagrama
cu pornirea/oprirea indicatorului luminos pentru dezactivarea a irbagului pasagerului din
faţă.
Dacă ambele indicatoare luminoase pentru dezactivarea airbagulu i pasagerului din faţă nu se
sting după o anumită perioadă atunci când contactul este trecut în poziţia ponit sau nu se
aprind aşa cum este indicat în tab elul cu starea pornit/oprit a indicatorului luminos pentru
dezactivarea airbagului pasagerului din faţă, nu permiteţi unui ocupant să se aşeze pe
scaunul pasagerului din faţă şi c onsultaţi cât de curând posibil un reprezentant autorizat
Mazda. Este posibil ca sistemul să nu funcţi oneze adecvat în cazul unui accident.
AVERTISMENT
Nu permiteţi unui ocupant al scaunului pasagerului din faţă să stea într-o poziţie care să facă
dificilă detectarea corectă a ocupantului de către senzorul pentru clasificarea ocupanţilor
scaunelor pentru pasageri din faţă:
Este periculoasă așezarea într-o poziţie care să facă dificilă detectarea corectă a ocupantului
de către senzorul pentru clasificarea ocupan ţilor scaunelor pentru pasageri din faţă. Dacă
senzorul pentru clasificarea ocupanţilor scaunelor pentru pasageri din faţă nu poate să
detecteze corect ocupantul locului pasagerului din faţă, este posibil ca airbagurile frontal și
lateral și sistemul de pretensionare a centurii de siguranţă ale pasagerului din faţă să nu
funcţioneze (să nu se declanșeze) sau să operez e (să se declanșeze) accidental. Pasagerul din
faţă nu va beneficia de protecţia suplimentară a airbagurilor sau operarea (declanșata)
accidentală a airbagurilor ar putea să rezulte în vătămări grave sau deces.
În următoarele condiţii, senzor ul pentru clasificarea ocupanţilor scaunelor pentru pasageri
din faţă nu poate să detecteze corect un pasa ger așezat pe scaunul pasagerului din faţă și
declanșarea/nedeclanșarea airbag urilor nu poate să fie controlată așa cum este indicat în
tabelul cu starea de activare/dezactivare a indicatorului luminos pentru dezactivarea
airbagului pasagerului. De exemplu:
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-77
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Un pasager din faţă este
așezat
așa cum este indicat în următoarea figură:

Un pasager din spate împinge cu picioa rele în scaunul pasagerului din faţă.
 Bagaje sau alte articole
așezate sub scaunul pasagerului din faţă sau între scaunul
pasagerului din faţă și scaunul șoferului care ridică partea de jos a scaunului pasagerului
din faţă.
 Un obiect, precum o pernă, este pus pe sc aunul pasagerului din faţă sau între spatele
pasagerului și spătar.
 O husă este pusă pe scaunul pasagerului din faţă.
 Bagaje sau alte obiecte se află pe scaun cu copilul aflat în scaunul de protecţie.
 Un pasager sau bagaje de pe locurile din sp ate împing sau presează spătarul pasagerului
din faţă.
 Bagaje sau alte obiecte se află pe spătar sau atârnă de tetieră.
 Scaunul este spălat.
 Pe scaun au fost vărsate lichide.
 Scaunul pasagerului din faţă este deplasat în spate, împingând bagajele sau alte obiecte în
spatele acestuia.
 Spătarul pasagerului din faţă intr ă în contact cu scaunul din spate.
 Bagaje sau alte obiecte sunt așezate între scaunul pasagerului din faţă și scaunul șoferului.
 Un dispozitiv electric se află pe scaunul pasagerului din faţă.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-78
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Un dispozitiv electric suplimentar, precum un sistem de încălzire a scaunelor, este montat
pe suprafaţa scaunului pentru pasagerul din faţă.
Airbagurile frontal și lateral și sistemele de pretensionare a centurilor de siguranţă ale
pasagerului din faţă se vor dezactiva dacă indicatorul luminos OFF (oprit) al airbagului
pasagerului se aprinde.
AT E N Ţ I E
 Pentru a asigura declanșarea adecvată a ai rbagului frontal și a preveni deteriorarea
senzorului din perna scaunului din faţă:
 Nu așezați obiecte ascuţite pe perna scaunu lui din faţă sau nu lăsaţi obiecte grele pe
acesta.
 Nu vărsaţi lichide pe sau sub scaunele din faţă.
 Pentru a permite senzorilor să funcţioneze adecvat, efectuaţi întotdeauna următoarele:
 Reglaţi scaunele din faţă cât de în spate este posibil și staţ i întotdeauna drepţi, sprijiniţi
de spătar, cu centurile de siguranţă fixate corect.
 Dacă așezați un copil pe scaunul pasagerului, fixaţi adecvat scaunul de protecţie pentru
copil și glisaţi scaunul pasagerului atât de mult în spate cât este posibil în poziţia în care
scaunul de protecţie pentru copil poate să fie montat.
NOT Ă
•Sistemul are nevoie de aproximativ 10 secunde pentru a alterna între activarea şi
dezactivarea airbagurilor frontal şi lateral şi sistemului de pretensionare a centurii de
siguran ţă ale pasagerului din fa ţă.
•Indicatorul luminos OFF (oprit) pentru de zactivarea airbagului pasagerului din faţă
poate s ă se aprindă repetat dac ă bagaje sau alte articole sunt puse pe scaunul
pasagerului din fa ţă sau dac ă temperatura din interiorul vehiculului se schimb brusc.
•Indicatorul luminos OFF (oprit) pentru de zactivarea airbagului pasagerului din faţă se
poate aprinde pentru 10 secunde în ca zul în care capacitatea electrostatică a scaunului
pasagerului din fa ţă se schimb ă.
•Lampa de avertizare a airbagului/sistemului de pretensionare a centurii de siguran ţă ar
putea s ă se aprindă dacă scaunul pasagerului din fa ţă sufer ă un impact puternic.
•Dac ă indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului din
fa ţă nu se aprinde dup ă montarea scaunului de protec ţie pentru copil pe scaunul
pasagerului din fa ţă, mai întâi monta ţi din nou scaunul de protec ţie conform procedurii
din acest manual de utilizare. Apoi, dac ă indicatorul luminos OFF (oprit) pentru
dezactivarea airbagului pasagerului din fa ţă tot nu se aprinde, montaţ i scaunul de
protec ţie pentru copil pe scaunul din spate şi consulta ţi imediat ce este posibil un
reprezentant autorizat Mazda.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-79
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

•Dacă indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului din fa ţă se
aprinde atunci când un ocupant este a şezat direct pe scaunul pasagerului din faţă , cereţi
pasagerului s ă-şi modifice pozi ţia, s ă stea cu picioarele pe podea şi să îşi recupleze centura de
siguran ţă. Dac ă indicatorul luminos OFF (oprit) pentru dezactivarea airbagului pasagerului din
fa ţă rămâne aprins, muta ţi pasagerul pe locul din spate. Dac ă nu poate să stea pe locul din spate,
glisa ţi scaunul pasagerului din fa ţă atât de mult în spate câ t este posibil. Consultaţi un reprezentant
autorizat Mazda imediat ce este posibil.
Echipamentul de siguranţă esenţial
Airbagurile SRS
2-80
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58