MAZDA MODEL CX-5 2019 Návod k obsluze (in Czech)

Schéma řazení
převodových stupňů
manuální převodovky
Poloha neutrálu
Schéma řazení stupňů na převodovce je
obvyklé, viz obrázek.

Při řazení jednotlivých převodových
stupňů sešlapujte pedál spojky až na
podlahu; pak jej pomalu uvolňujte.

Váš vůz je vybaven zařízením, které
zabraňuje nechtěnému zařazení zpátečky.
Řadicí páku nejprve stlačte dolů a teprve
poté řaďte zpátečku.

VAROVÁNÍ
Při jízdě na kluzkém povrchu nebo ve
vysoké rychlosti se vyvarujte náhlému
brzdění motorem:
Při podřazení na nižší převodový stupeň při
jízdě na vozovce pokryté sněhem nebo
ledem nebo při jízdě vysokou rychlostí
může dojít k náhlému zvýšení brzdného
účinku motoru, který může být
nebezpečný. Náhlá změna rychlosti
otáčení kol může mít za následek vznik
smyku. To může vést až ke ztrátě kontroly
nad vozidlem nebo k nehodě.
Pokud necháváte vůz bez dozoru,
nezapome\bte vždy přesunout řadicí páku
do polohy 1 nebo R a zatáhnout parkovací
brzdu:
V opačném případě by se vůz mohl dát
náhle do pohybu a způsobit nehodu.
UPOZORNĚNÍ
 Nohu držte na spojkovém pedálu pouze
během řazení převodových stupňů. Také
by pedál spojky neměl být používán k
„držení“ vozidla při rozjezdu ve stoupání.
Můžete tak předejít zbytečnému
opotřebení spojkového obložení nebo
poškození spojky.
 Při přeřazování z 5. na 4. převodový
stupeň netlačte na řadicí páku příliš
velkou boční silou. To by mohlo vést k
náhodnému přeřazení na 2. stupeň, což
by mohlo způsobit poškození
převodovky.
Při jízdě
Ovládání manuální převodovky
4-79
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Před zařazením polohy R musí vozidlo
úplně zastavit. Pokud byste polohu R
zařadili v okamžiku, kdy je vozidlo ještě v
pohybu, mohli byste poškodit
převodovku.
POZNÁMKA
•Pokud je řazení zpáte čky obtížné,
posuň te řadicí páku nejprve do polohy
neutrálu, uvoln ěte pedál spojky a znovu
se pokuste za řadit zpáte čku.
•(S funkcí i-stop)
Pokud se motor zastavil, m ůžete ho
opě tovn ě nastartovat sešlápnutím
pedálu spojky, a to do 3 sekund od
zastavení motoru.
Není možné motor op ět nastartovat, i
když je pedál spojky sešlápnut, za
následujících podmínek:
•Dve ře řidi če jsou otev řené.
•Bezpe čnostní pás řidi če není zapnut.
•Pedál spojky nebyl úpln ě uvolně n
poté, co se motor zastavil.
•Pedál spojky byl sešlápnut, aniž by se
motor úpln ě zastavil.
•(Se systémem parkovacích sníma čů)
Když je řadicí páka př esunuta do polohy
R a spínač zapalování je v poloze ON,
systém parkovacích sníma čů je
aktivován a uslyšíte zvukový signál.
Viz Systém parkovacích sníma čů na
straně 4-301.
Indikátor převodového stupně (GSI)
Indikátor GSI poskytuje řidiči pomoc při
dosažení optimální spotřeby paliva a
plynulosti jízdy. Zobrazuje zařazený
převodový stupeň a také upozorňuje
řidiče, aby přeřadil na nejvhodnější
převodový stupeň podle skutečných
jízdních podmínek.

Zařazený
převodový
stupeň
Přístrojový panel (typ A)
Přístrojový panel (typ B/C)
Vhodný
převodový
stupeň
Zařazený
převodový
stupeň
Vhodný
převodový
stupeň
Indikace
Stav
Číslo Zobrazuje se zařazený převodový
stupeň.
a číslo Je doporučeno
přeřazení nahoru
nebo dolů na uvedený převodový
stupeň.
UPOZORNĚNÍ
Nespoléhejte výhradně na indikované
doporučení přeřadit na vyšší/nižší
převodový stupeň. Skut ečná jízdní situace
si může vyžadovat zařazení jiného
převodového stupně, než je indikován. Před
přeřazením by řidič vždy měl správně
posoudit situaci na silnici, aby předešel
riziku nehody.
Při jízdě
Ovládání manuální převodovky
4-80
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

POZNÁMKA
GSI se nezobrazuje v následujících
situacích.
•Vozidlo zastaví.
•Je zařazena poloha neutrálu.
•Vozidlo jede na zpáte čku.
•P ři zrychlování ze zastavení není spojka
úpln ě sešlápnutá.
•P ři jízd ě z ůstává spojkový pedál
stisknutý 2 sekundy nebo déle.
Při jízdě
Ovládání manuální převodovky
4-81
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Ovládací prvky automatické převodovky
Odjišťovací tlačítko
Znamená, že páku voliče lze volně přesouvat do které\
koliv polohy.
Znamená, že musíte podržet stisknuté odjišťovací t\
lačítko,
abyste mohli přeřadit. Znamená, že musíte sešlápnout brzdový pedál a podrž\
et stisknuté odjišťovací
tlačítko, abyste mohli přeřadit (spínač zapalování\
musí být v poloze ON).
Různá blokování:
POZNÁMKA
Tato sportovní automatická p
řevodovka je vybavena funkcí, která není u tradi čních
automatických p řevodovek k dispozici - poskytuje řidič i možnost manuální volby
jednotlivých p řevodových stup ňů místo toho, aby byly řazeny automaticky. I když chcete, aby
automatická p řevodovka pracovala v tradi čním režimu, mě li byste si být vědomi, že lze
automatickou p řevodovku neúmysln ě p řepnout do režimu manuálního řazení a poté nemusí
být p ři zvýšení rychlosti zař azen odpovídající převodový stupe ň. Pokud zaznamenáte, že
otá čky motoru stoupají vzh ůru, nebo uslyšíte, že se motor př etáčí, zkontrolujte, zda jste
náhodou nepř epnuli do režimu manuálního řazení (strana 4-86).
Při jízdě
Automatická převodovka
4-82
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Systém pojistky řazení
Systém pojistky řazení chrání před
vyřazením z parkovací polohy P dříve, než
je sešlápnut brzdový pedál.

Vyřazení z polohy P:
1. Sešlápněte a držte sešlápnutý brzdovýpedál.
2. Nastartujte motor.
3. Podržte stisknuté odjišťovací tlačítko.
4. Přesuňte páku voliče.
POZNÁMKA
•Když je spína č zapalování p řepnut do
polohy OFF nebo je zapalování vypnuté,
není možné vysunout páku voli če z
polohy P.
•Spína č zapalování není možné p řepnout
do polohy OFF, pokud není páka voli če
v poloze P.
Vyřazení pojistky řazení
Pokud nelze páku voli če vyřadit z polohy
P standardním způsobem, pokračujte dále
s držením sešlápnutého brzdového pedálu.
1. Odstraňte kryt pojistky řazení pomocí
plochého šroubováku s břitem
obaleným hadrem.
2. Vložte šroubovák a stlačte ji dolů.
Kryt
3. Podržte stisknuté odjišťovací tlačítko.
4. Přesuňte páku voliče.
Nechejte systém řazení zkontrolovat u
kvalifikovaného opravce, doporučujeme
obrátit se na autorizovaného opravce vozů
Mazda.
Při jízdě
Automatická převodovka
4-83
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Převodové stupně
•Rozsvítí se indikátor polohy páky voliče
v přístrojovém panelu.
Viz Indikace / Indikační kontrolky na
straně 4-38, 4-56, 4-72.
•Aby bylo možno uvést v činnost
spouštěč motoru, musí být páka voliče v
poloze P nebo N.
P (Parkování)
V poloze P je převodovka zablokována a
brání otáčení předních kol.
VAROVÁNÍ
Vždy nastavte páku voliče do polohy P a
zatáhněte parkovací brzdu:
Zajištění vozu na místě pouhým posunutím
páky voliče do polohy P bez zatažení
parkovací brzdy je nebezpečné. Pokud by
stupeň P vypadl, mohl by se vůz dát do
pohybu, a zapříčinit tak nehodu.
UPOZORNĚNÍ
 Posunutí páky voliče do polohy P, N nebo
R během jízdy může mít za následek
poškození převodovky Vašeho vozu.
 Posunutí páky voliče do polohy jízdního
režimu nebo do polohy zpátečky, když
motor běží ve vyšších otáčkách než
volnoběžných, může mít rovněž za
následek poškození převodovky vozu.
R (Zpátečka)
V této poloze se vůz pohybuje pouze
směrem dozadu. Před zařazením do
polohy R nebo před jejím vyřazením musí
být vůz zcela zastavený. Jedinou výjimku
představuje tzv. „Rozhoupání vozu“
(strana 3-60).
POZNÁMKA
(Se systémem parkovacích snímačů )
Když je volicí páka p řesunuta do polohy R
a spínač zapalování je v poloze ON,
systém parkovacích sníma čů je aktivován
a uslyšíte zvukový signál.
Viz Systém parkovacích sníma čů na stran ě
4-301.
N (Neutrál)
V poloze N nejsou kola vozu ani
převodovka zablokovány. Pokud není
zatažena parkovací brzda nebo pokud
nedržíte sešlápnutý pedál brzdy, může být
vůz i při mírném sklonu terénu uvedený
do pohybu.
VAROVÁNÍ
Běží-li motor ve vyšších otáčkách než
volnoběžných, nepřesouvejte páku voliče z
polohy N nebo P do polohy jízdního režimu:
Přesouvání páky voliče z polohy N nebo P
do polohy jízdního režimu za chodu
motoru ve vyšších otáčkách než
volnoběžných je nebezpečné. Pokud se tak
stane, může být vůz uvedený do náhlého
pohybu, a tím způsobit zranění nebo
vážnou nehodu.
Při jízdě
Automatická převodovka
4-84
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Během jízdy proto nikdy nepřeřazujte páku
voliče do polohy N:
Přesunutí páky voliče do polohy N během
jízdy je nebezpečné. V takovém případě
není možno využívat brzdného účinku
motoru při zpomalování, proto může dojít
ke vzniku vážné nehody a následně k
zranění cestujících.
UPOZORNĚNÍ
Během jízdy proto nikdy nepřeřazujte páku
voliče do polohy N. Mohlo by dojít k
poškození převodovky.
POZNÁMKA
Před vy řazením páky voli če z polohy N
použijte parkovací brzdu nebo sešlápně te
brzdový pedál, zabráníte tak
neoč ekávanému pohybu vozu.
D (Jízda)
Poloha D je normální poloha pro jízdu. Od
zastavení bude automatická převodovka
postupně řadit 6 převodových stupňů.
M (Manuální řazení)
Poloha M je určena k manuálnímu řazení
převodových stupňů. Je možné řadit vyšší
i nižší převodové stupně pomocí páky
voliče. Viz Režim m anuálního řazení na
straně 4-86.
Indikátor polohy páky voliče
Přístrojový panel (typ A)
Přístrojový panel (typ B/C)
Poloha páky voliče se zobrazuje, když je
spínač zapalování v poloze ON.
Indikátor zvoleného převodového
stupně
Je-li aktivován režim manuálního řazení,
rozsvítí se na přístrojové desce indikátor
polohy páky voliče „M“ a číslo zvoleného
převodového stupně.
Aktivní adaptivní řazení (AAS)
Aktivní adaptivní řazení (AAS)
automaticky ovládá řadicí body
převodovky, aby byly nejvhodnější pro
podmínky na silnici a pro chování řidiče.
Zlepšuje to zážitek z jízdy. Převodovka se
může přepnout do režimu AAS při jízdě
do svahu nebo ze svahu, při projíždění
zatáček, při jízdě ve vysokých
nadmořských výškách nebo při prudkém
sešlapování pedálu akcelerátoru, když je
páka voliče v poloze D. V závislosti na
vozovce a jízdních podmínkách / stavu
vozidla může být řazení převodových
stupňů opožděné nebo k němu nemusí
docházet. To však není příznakem
problému, protože režim AAS zachová
optimální rozložení řadicích bodů.
Při jízdě
Automatická převodovka
4-85
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

Režim manuálního řazení
Režim manuálního řazení dává řidiči pocit
jízdy ve voze s manuální převodovkou,
protože může ručně ovládat převodové
stupně. Když je potřeba více kontroly,
umožňuje regulovat otáčky i točivý
moment motoru působící na hnací kola
podobně jako ve vozech s manuální
převodovkou.
Pokud chcete režim manuálního ovládání
aktivovat, posuňte páku voliče z polohy D
do polohy M.

POZNÁMKA
Změna na režim manuálního řazení
uskute čn ěná v pr ůběhu jízdy nezp ůsobí
poškození p řevodovky.
Automatický režim řazení bude obnoven
přesunutím páky voliče z polohy M do
polohy D.
POZNÁMKA
•Pokud bude režim manuálního řazení
aktivován v okamžiku, kdy vozidlo stojí,
bude zař azen stupe ň M1.
•Pokud p řepnete na režim manuálního
ř azení bez sešlápnutí pedálu
akcelerátoru p ři jízd ě v rozsahu D nebo
5/6, za řadí se M4/M5.
Indikátory
Indikátor režimu manuálního řazení
Je-li aktivován režim manuálního řazení,
rozsvítí se na přístrojové desce indikátor
zvoleného převodového stupně „M“.
Indikátor zvoleného převodového
stupně
Rozsvítí se číslice zvoleného převodového
stupně.

Indikátor režimu
manuálního
řazení
Indikátor zvoleného
převodového stupně
Indikátor režimu
manuálního
řazení
Indikátor zvoleného
převodového stupně
Přístrojový panel (typ A)
Přístrojový panel (typ B/C)
POZNÁMKA
•Pokud b ěhem jízdy vyšší rychlostí není
možné p ře řadit na nižší p řevodový
stupeň , blikne dvakrát indikátor
zvoleného p řevodového stupn ě, č ímž Vás
upozorní, že nelze př eřadit na nižší
p řevodový stupeň (kvůli ochran ě
p řevodovky).
Při jízdě
Automatická převodovka
4-86
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23

•Pokud se kapalina automatické
převodovky (ATF) p říliš zah řeje,
existuje možnost, že se p řevodovka
p řepne do režimu automatického řazení,
vypne režim manuálního řazení a zhasne
indikátor zvoleného p řevodového
stupn ě. Jedná se o normální funkci pro
ochranu automatické p řevodovky. Po
snížení teploty ATF se indikátor
zvoleného p řevodového stupn ě opě t
rozsvítí a režim manuálního řazení
p řevodovky bude obnoven.Indikátor převodového stupně
(GSI)
*
Indikátor GSI poskyt uje řidiči pomoc při
dosažení optimální spotřeby paliva a
plynulosti jízdy. Zobrazuje zařazený
převodový stupeň a také upozorňuje
řidiče, aby přeřadil na nejvhodnější
převodový stupeň podle skutečných
jízdních podmínek.

Zařazený
převodový
stupeň
Přístrojový panel (typ A)
Přístrojový panel (typ B/C)
Vhodný
převodový
stupeň
Zařazený
převodový
stupeň
Vhodný
převodový
stupeň
Indikace
Stav
Číslo Zobrazuje se zařazený převodový
stupeň.
a číslo Je doporučeno přeřazení nahoru
nebo dolů na uvedený převodový
stupeň.
UPOZORNĚNÍ
Nespoléhejte výhradně na indikované
doporučení přeřadit na vyšší/nižší
převodový stupeň. Skutečná jízdní situace
si může vyžadovat zařazení jiného
převodového stupně, než je indikován. Před
přeřazením by řidič vždy měl správně
posoudit situaci na silnici, aby předešel
riziku nehody.
Při jízdě
Automatická převodovka
*Některé modely.4-87
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1
2019-2-8 15:06:23

POZNÁMKA
GSI se nezobrazuje v následujících
situacích.
•Vozidlo zastaví.
•Režim ručního řazení je zrušen.
Ruční řazení vyšších převodových
stupňů
Je možné řadit vyšší převodové stupně
pomocí páky voliče.
M1 → M2 → M3 → M4 → M5 → M6
Chcete-li přeřadit na vyšší převodový
stupeň, jedenkrát krátce posuňte volicí
páku směrem dozadu
.

POZNÁMKA
•P ři pomalé jízd ě nemusí být možné
p ře řadit na vyšší př evodový stupeň.
•Nezvyšujte v režimu ru čního řazení
otá čky motoru tak, aby ru čič ka
otá čkom ěru vstoupila do ČERVENÉHO
POLE. Krom ě toho se režim ru čního
ř azení p řepne do automatického režimu,
když úpln ě sešlápn ěte plynový pedál.
Tato funkce je zrušena, když vypnete
TCS. Pokud s vozidlem pojedete trvale s
motorem na vysokých otáč kách, může
dojít k automatickému za řazení vyššího
p řevodového stupn ě, aby se chránil
motor.
Při jízdě
Automatická převodovka
4-88
CX-5_8HD5-EE-18K-CZ_Edition1 2019-2-8 15:06:23