OPEL KARL 2016 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
140 Sürüşve Kullanım
Direksiyon
Eğer servo direksiyon desteği
motorun durması veya bir sistem
arızası nedeniyle kaybedilirse, araç
direksiyonla yönlendirilebilir ama
direksiyon kullanımı daha yüksek
veya düşük çaba gerektirir.
Kontrol lambası
mHıza ve Sürüşe
Duyarlı Direksiyon 071
ii.
Dikkat
Araç servo direksiyon ile donatıl-
mıştır.
Direksiyon simidi hareket aralı-
ğının sonuna ulaşana kadar
çevrilir ve uzun süre o konuma
karşı tutulursa, servo direksiyon
yardımı azalabilir.
Direksiyon yardımı uzun bir süre
kullanıldığında, servo yardımı
azalabilir.
Sistem soğuduğunda, servo direk-
siyon yardımının normal kullanımı
geri gelmelidir.
Çalıştırma ve
Kullanım
Yeni Araç Alıştırma
İlk birkaç seyahatte gereksiz şekilde
sert fren yapmayın.
İlk sefer esnasında, egzoz siste-
minde yağ ve bal mumu buharlaş-
ması nedeniyle duman çıkabilir. İlk
sürüşten sonra aracı bir süre açık
bir alana park edin ve dumanları
solumaktan kaçının.
İlk alıştırma periyodu esnasında
yakıt ve yağ tüketimi daha yüksek
olabilir.
Autostop araç aküsünün şarj
edilmesi için yasaklanabilir.
Kontak Konumları
Kontak anahtarı konumları
0 : Ateşleme kapalı
1 : Direksiyon kilidi serbest bırakılır,
kontak kapalı
2 : Kontak açık
3 : Motorun çalıştırılması

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
Sürüşve Kullanım 141
Motorun Çalıştırılması
Manuel şanzıman : Debriyajı çalış-
tırın
Otomatik şanzıman: Freni çalıştırın
ve vites kolunu P veya N konumuna
çevirin.
Gaz pedalına basmayın.
Anahtarı kısa bir süre için 3
konumuna çevirin ve serbest bırakın
: Otomatik bir prosedür motor çalış-
tığı sürece kısa bir gecikme ile marş
motorunu çalıştırır, bkz. Otomatik
Marş Motoru Kontrolü. Çalıştırma işlemini tekrarlamadan
önce veya motoru durdurmak için
kontak anahtarını
0 konumuna geri
getirin.
Autostop esnasında, motor debriyaj
pedalına basılarak çalıştırılabilir.
Aracı düşük sıcaklıklarda çalış-
tırmak
Aracın ek ısıtıcılar olmadan çalıştırıl-
ması dizel motorlar için -25 °C ve
benzin motorları için -30 °C değerle-
rine kadar mümkündür.
Dizel motorlar Motorun ek ısıtıcılar
olmadan çalıştırılması -25 °C'ye
kadar mümkündür.
Benzin motorlar Motorun ek ısıtıcılar
olmadan çalıştırılması -30 °C'ye
kadar mümkündür.
Doğru akış direncine sahip motor
yağı, doğru yakıt, çalıştırılan
servisler ve yeterli şarj edilmişaraç
aküsü gereklidir.
-30 °C değerinin altındaki sıcaklıklar
için, otomatik şanzıman yaklaşık 5
dakikalık ısınma dönemine ihtiyaç
duyar.
Vites kolu P konumunda olmalıdır.
Otomatik marş motoru
kumandası
Bu işlev motorun çalıştırılması
sürecinde kontrol edilir. Sürücünün
anahtarı 3 konumunda tutması
gereklidir.
Bir kere çalıştırıldığında, sistem
motor çalıştırıldığı sürece otomatik
olarak devam eder. Kontrol prose-
dürü nedeniyle, motor kısa bir gecik-
menin ardından çalışmaya başlar.
Çalışmayan motor için muhtemel
nedenler:
. debriyaj pedalı çalıştırılmadı
(manüel şanzıman)
. süre doldu
Yakıt kesme
Yakıt kesme esnasında yakıt besle-
mesi otomatik olarak durdurulur,
örn. araç vites devrede ama gaz
pedalı serbest bırakılmış şekilde
çalıştırılırsa.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
142 Sürüşve Kullanım
Tutulan Aksesuar
Gücü (RAP)
Tutulan güç kapatma
Sıralanan elektronik sistemler
sürücü kapısıaçılana kadar veya
kontak kapatıldıktan 10 dakika
sonraya kadar çalışabilir:
. elektrik kumandalı camlar
. aksesuar prizleri
Herhangi bir kapının açılmasından
bağımsız olarak, Bilgi ve eğlence
sistemine giden güç anahtar
kontaktan çekildikten sonra 30
dakika daha devam eder.
Motorun otomatik olarak
Çalışması/Durması
Özelliği
Durdur-çalıştır sistemi yakıt tasarru-
funa yardım eder. Koşullar izin
verdiğinde, araç düşük hızda seyret-
tiğinde veya durduğunda örn. trafik
ışıklarında veya trafik sıkışıklığında,
motoru kapatır. Debriyaj pedalına
basılır basılmaz otomatik olarak
motoru çalıştırır. Araç aküsü sensörü Autostop'un sadece araç
aküsü yeniden çalıştırma için
yeterince
şarj edilmiş olduğunda
gerçekleştiğinden emin olur.
Etkinleştirilmesi
Durdur-çalıştır sistemine motorun
çalışmasından itibaren erişilebilir,
araç çalışmaya başlar ve bu
bölümün altındaki koşullara
uyulmuştur.
Devre dışı bırakılması
Stop-start sistemini düğmeye
basarak elle devre dışı bırakın.
Devre dışı bırakıldığıdüğmedeki
LED'in sönmesi ile gösterilir.
Autostop
Eğer araç düşük hızla seyir halinde
veya duruyorsa, Autostop'u
sıralanan şekilde etkinleştirin :
. debriyaj pedalına basın
. kolu nötr konuma ayarlayın
. debriyaj pedalını bırakın
Kontak açık kalır, fakat motor
kapanır.
Autostop motor devir saati iğnesinin
AUTOSTOP konumunu işaret
etmesi ile gösterilir.
Autostop esnasında, ısıtma ve fren
çalışması korunur.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
Sürüşve Kullanım 143
Autostop için koşullar
Durdur-çalıştır sistemi sıralanan
koşullara uyulup uyulmadığını
kontrol eder.
.
Stop-start sistemi manuel olarak
devre dışı bırakılmadı.
. Kaput tamamen kapalı.
. Sürücü kapısı kapalıveya
sürücü emniyet kemeri bağlı.
. Araç aküsü yeterli derecede şarj
edilmiş ve durumu iyi.
. Motor ısınmış.
. Motor soğutma suyu sıcaklığı
çok yüksek değil.
. Motor egzoz sıcaklığı çok
yüksek değil, örn. motor yükü ile
sürüş.
. Ortam sıcaklığı çok düşük değil.
. Buz çözme seçimi Autostop'u
engellemez.
. Klima kontrol sistemi Autostop'a
izin verir.
. Fren vakumu yeterli.
. Araç son Autostop'tan itibaren
hareket etmemiştir. Aksi halde Autostop yasaklana-
caktır.
Autostop evre sıcaklığı
donma
noktasına yaklaştıkça daha az
erişilir hale gelir.
Klima kontrol sisteminin bazı
ayarları Autostop'u yasaklayabilir.
Daha fazla ayrıntı için Klima kontrol
bölümüne bakın.
Otoyolda sürüşten hemen sonra
Autostop engellenebilir.
İlk sürüş
0Yeni Araç Alıştırması
0 140
ii.
Araç aküsü şarj bitimi koruması
Güvenilir motor yeniden çalıştırılma-
ları için, birkaç araç aküsü şarj bitimi
koruma özelliği durdur-çalıştır siste-
mine dahil olarak uygulanır.
Güç tasarrufu ölçümleri
Autostop esnasında, yedek elektrikli
ısıtıcı veya arka cam ısıtıcısıgibi
birkaç elektrikli özellik devre dışı
bırakılır veya güç tasarrufu moduna
geçirilir. Klima kontrol sisteminin fan
hızı güç tasarrufu moduna geçirilir.
Motorun sürücü tarafından
yeniden çalıştırılması
Motoru tekrar çalıştırmak için
debriyaj pedalına basın.
Motorun çalıştığı, takometredeki
rölanti hızı ibresinin konumu ile
gösterilir.
Eğer vites kolu önce debriyaja basıl-
madan nötr konumdan çıkartılırsa,
kontrol lambaları
#aydınlanır
veya Sürücü Bilgi Sisteminde bir
sembol olarak gösterilir.
Kontrol lambası
# 0Kontrol
lambaları 064
ii.
Motorun stop-start sistemi
tarafından yeniden çalıştı-
rılması
Otomatik yeniden çalıştırmayı
devreye sokmak için vites kolu nötr
olmalıdır.
Autostop esnasında aşağıdaki
koşullardan biri oluştuğunda, motor
otomatik olarak durdur-çalıştır
sistemi tarafından başlatılır.
.
Stop-start sistemi manuel olarak
devre dışı bırakıldı.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
144 Sürüşve Kullanım
.
Kaput açıldı.
. Sürücü emniyet kemeri çözüldü
ve sürücü kapısı açıldı.
. Motor sıcaklığı çok düşük.
. Araç aküsünün şarjıbitti.
. Fren vakumu yeterli değil.
. Araç hareket etmeye başladı.
. Klima sistemi motorun çalışma-
sını talep etti.
. Klima manüel olarak açıldı.
Eğer kaput tamamen kapatılma-
mışsa, Sürücü Bilgi Sisteminde bir
uyarı mesajı görüntülenir.
Eğer bir elektrikli aksesuar, örn. bir
portatif CD çalar, güç çıkışına bağlı
ise, yeniden çalışma esnasında kısa
bir voltaj düşüşü fark edilebilir.Park etme
{Uyarı
. Aracı kolay alevlenebilecek
zemin üzerine park etmeyin.
Zemin, egzoz sisteminin
yüksek ısısından dolayı alev
alabilir.
. Her zaman el frenini çekin.
Serbest bırakma düğmesine
basmadan park frenini etkin-
leştirin. Yokuş aşağıveya
yokuş yukarı durumlarda
mümkün olduğunca sıkı
çekin. Çalışma gücünü
azaltmak için aynı zamanda
fren pedalına basın.
. Motoru kapatın.
(Devam)
Uyarı(Devam)
.
Düz yolda veya yokuş
yukarı durumda, kontaktan
anahtarı çekmeden önce
vitesi birinci vitese alın.
Yokuş yukarı durumda
ayrıca ön tekerleklerin kaldı-
rıma doğru bakmamasını
sağlayın.
Aracın yokuş aşağıgiden bir
yolda durdurulması halinde,
kontak anahtarını çekmeden
önce geri vitese takın. Ön
tekerleklerin kaldırıma doğru
bakmasını sağlayın.
. Sürgülü açılır tavanı
(Sunroof) ve camları
kapatın.
. Kontaktan kontak anahtarını
çekin. Direksiyon kilidini,
yerine oturması hissedilin-
ceye kadar çevirin.
Otomatik fonksiyonlu
manüel şanzıman ile
donatılmış araçlar için,
(Devam)

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
Sürüşve Kullanım 145
Uyarı(Devam)
anahtar sadece park freni
etkinken kontaktan çekile-
bilir.
. Aracı kilitleyin.
. Hırsızlık alarm sistemini
etkinleştirin.
. Motor soğutma fanları motor
kapatıldıktan sonra da çalış-
maya devam edebilir.
Çalışma Yapılması 0163
ii.
Dikkat
Yüksek motor hızları veya ağır
motor yükü ile çalıştırıldıktan
sonra, turbo şarj ünitesini
korumak için motoru kapatmadan
önce, kısa bir süre için düşük yük
ile veya 30 saniye kadar nötr
durumda çalıştırın. Not
Hava yastığının kullanıldığı
bir kaza
durumunda, araç belirli bir süre
içerisinde durur konuma gelirse,
motor otomatik olarak kapatılır.
Motor Egzozu
{Tehlike
Motor egzoz gazlarında, renksiz
ve kokusuz olan karbon monoksit
(CO) bulunur. Kesinlikle solunma-
malıdır.
Egzoz gazları aracın içine girerse
camları açın. Arıza nedeninin bir
servis tarafından giderilmesini
sağlayın.
Bagaj kapağı açık olarak seyahat
etmekten kaçının. Aksi takdirde
egzoz gazları araç içerisine
girebilir.
Katalitik Konvertör
Katalitik konvertör egzoz gazları
içindeki sağlığa zararlı maddelerin
oranını düşürür.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
146 Sürüşve Kullanım
Dikkat
Yakıt (Benzinli Motor için), Motor
Verileri sayfalarında listelenen-
lerin dışındaki yakıt sınıfları
katalitik konvertöre veya elektrikli
bileşenlere hasar verebilir.
(Benzinli Motorlar için) Yakıt
0157
ii,Motot Verileri 0209ii.
Yanmamış benzinin katalitik
konvertöre girmesi, aşırı ısınmaya
ve katalitik konvertörün hasar
görmesine neden olabilir. Bu
nedenle marş basma sırasında
marş motorunu gereksiz olarak
uzun süre çalıştırmaktan, yakıt
deposu boşalıncaya kadar aracı-
nızı sürmekten ve aracı iterek
veya çekerek motoru çalıştır-
maktan kaçının.
Erken ateşleme, soğuk çalıştır-
madan sonra düzensiz çalışma,
önemli motor gücü kaybı veya
başka olağan dışı bir çalışma olması
halinde, en kısa zamanda bir servi-
sine başvurmanızı tavsiye ederiz. Acil durumda sürüş
kısa süreliğine
devam ettirilebilir, bu durumda araç
hızını ve motor devrini arttırmayın.
Manuel Şanzıman
Geri vitesi etkinleştirmek için,
debriyaj pedalına basın ve ardından
geri vitesi etkinleştirin.
Geri vites geçmedi ise, vites boşta
iken debriyajı kısa süre bırakın ve
tekrar bastıktan sonra yeniden geri
vitese takın.
Debriyajı gereksiz yere kullanmayın.
Debriyajı kullanırken pedalın sonuna
kadar basın. Debriyaj pedalını ayak
koyma yeri olarak kullanmayın.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
Sürüşve Kullanım 147
Dikkat
Sürüşesnasında bir elin sürekli
vites kolu üzerinde olması tavsiye
edilmez.
Frenler
Fren sistemi birbirinden bağımsız,
iki ayrı fren devresine sahiptir.
Fren devrelerinden biri arızalandığı
takdirde, araç kalan ikinci fren
devresi ile durdurulabilir. Eğer böyle
bir durum olursa, fren etkisi için fren
pedalına daha fazla bir basınçla,
sonuna kadar basılması gerekir.
Bunun için epeyce daha fazla güç
gerekir. Fren mesafesi artar. Sürüşe
devam etmeden önce bir servisten
yardım talep edin.
Motor çalışmadığı zaman, fren servo
ünitesi desteği fren pedalına bir
veya iki kez basıldığında kaybolur.
Fren yapma etkisi azalmaz ama fren
yapmak için belirgin şekilde daha
fazla güç gerekir. Özellikle aracın
çekilmesi esnasında bunun akılda
tutulması önemlidir.
Kontrol lambası
$. Fren ve
Debriyaj Sistemi Uyarı Işığı070
ii.
Anti Blokaj Fren
Sistemi (ABS)
ABS frenlemede tekerleklerin bloka-
jını önler.
Tekerleklerden birisi bloke (kilit-
lenme) eğilimi gösterir göstermez,
ABS söz konusu tekerleğin frenleme
basıncını ayarlar. Araç çok sert fren
yapıldığında dahi, direksiyon hakimi-
yetini korur.
ABS'nin devreye girmesi, fren
pedalının titremesi ve ayarlama
işleminin gürültüsü ile kendini
hissettirir.
Optimum bir frenleme etkisi elde
etmek amacı ile, tüm frenleme
süresince fren pedalına, titreyen
pedala rağmen, kuvvetlice basın.
Basma kuvvetini azaltmayın.
Sürüşe başlandıktan sonra sistem
kendine duyulabilir de olan bir test
yapar.
Kontrol lambası
!. Anti Blokaj Fren
Sistemi (ABS) Uyarı Lambası070
ii.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
148 Sürüşve Kullanım
Ayarlanabilir fren ışığı
Tam fren esnasında, üç fren ışığıda
ABS kontrolü süresince yanıp söner.
Arıza
{Uyarı
ABS sisteminde bir arıza varsa,
arka tekerlekler ani bir frenleme
anında bloke olma eğilimi göste-
rebilir. ABS sisteminin getirdiği
avantajlar artık mevcut değildir.
Araç bu durumda sert frenleme
esnasında kontrol edilemeyebilir
ve yoldan çıkabilir.
Arızanın bir servis tarafından gideril-
mesini sağlayın.
El Freni
{Uyarı
El frenini daima açma düğmesine
basmadan sıkıca çekin. Yokuş
aşağı veya yokuş yukarıdurum-
larda el frenini mümkün
olduğunca sıkı çekin.
El frenini çözmek için, kolu hafifçe
yukarıya kaldırın, açma düğme-
sine basın, kolu tamamen
aşağıya indirin. (Devam)
Uyarı(Devam)
El freni kolunu daha kolay
indirmek için aynı zamanda ayak
frenine basın.
Bkz. Fren ve Debriyaj Sistemi Uyarı
Işığı 070
ii.
Fren Asistanı
Sert frenlemelerde mümkün olan en
kısa fren mesafesini elde etmek için,
fren pedalına hızlı ve kuvvetli bir
şekilde basıldığında, otomatik olarak
azami fren gücü takviyesi ile
frenleme yapılır (fren asistanı).
Sert frenleme etkisini sürdürmek
istediğiniz müddetçe, fren pedalın-
daki basıncı azaltmayın. Fren
pedalından ayağınızı çektiğiniz
zaman azami fren gücü takviyesi
devre dışı bırakılır.
Yokuşta Kalkış
Desteği (HSA)
Sistem rampalarda sürüş esnasında
istenmeyen hareketi önler.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
Sürüşve Kullanım 149
Bir rampada durma sonrasında ayak
freninin serbest bırakılmasından
sonra, frenler iki saniye daha etkin
kalır.
Frenler araç hızlanmaya başlar
başlamaz serbest bırakılır.
Rampada sürüş yardımıAutostop
esnasında etkin değildir.Sürüş Kontrol
Sistemleri
Çekiş Kontrol
Sistemi (TCS)
Çekiş Kontrol Sistemi (TC)
Elektronik Stabilite Kontrolü siste-
minin bir bileşenidir.
TC gerektiğinde tahrikli tekerlerinin
patinaj yapmasını engelleyerek,
lastikten, yol yüzeyinden veya lastik
tutuşundan bağımsız olarak sürüş
stabilitesini arttırır.
Tahrikli tekerlekler patinaj yapmaya
başlar başlamaz motor tork çıkışı
azaltılır ve en fazla patinaj yapan
tekerlek ayrı olarak frenlenir. Bu
özellik, bilhassa karlı, buzlu, ıslak
veya kaygan yollarda aracın sürüş
performansını önemli ölçüde arttırır.
TC sistemi
Gkontrol lambası söner
sönmez devreye girmeye hazırdır.
TC sistemi etkin olarak devreye
girdiğinde
Gyanıp söner.
{Uyarı
Ancak bu özel emniyet faktö-
rünün, aracınızı sürerken sizde
riskleri göze alma alışkanlığı
yaratmamasına dikkat edin.
Seyir hızınızı yolşartlarına uygun
hale getirin.
Kontrol lambası
G. Elektronik Stabi-
lite Kontrolü (ESC) Gösterge Işığı
0 71
ii.
Devre dışı bırakılması