PEUGEOT 108 2015 Manual del propietario (in Spanish)

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Activación
Pulse este botón, el testigo se
enciende en el cuadro de a bordo.
Funcionamiento
Se pueden dar tres etapas de funcionamiento:
● Alerta: Si se detecta riesgo de colisión
con un vehículo, se enciende un testigo en
el cuadro de a bordo y se emite una señal
sonora. Los umbrales de activación de la
alerta se pueden configurar.
●
As

istencia a la frenada : Acentúa
la frenada activada por el conductor,
únicamente si se ha detectado el riesgo de
colisión.
●
Fre

nada automática : Cuando el vehículo
se acerca demasiado o demasiado rápido
a un vehículo que circula delante, el
sistema activa automáticamente la frenada
para reducir la velocidad del impacto. La
colisión se podrá evitar automáticamente si
la diferencia de velocidad entre su vehículo
y el vehículo que circula delante no es
superior a 30
k

m/h.
El sistema le alertará mediante
la indicación de este testigo que
parpadea en el cuadro de a bordo
y una señal sonora. La frenada automñatica puede provocar la
parada completa del vehículo si la situación lo
requiere.
Las luces de emergencia del vehículo
se encienden para avisar a los demás
conductores. La activación del sistema puede
provocar un calado del motor, salvo
si el conductor desembraga lo
suficientemente rápido durante la
frenada automática.
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Seguridad

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Configuración de los umbrales de activación de la alerta
Pulse sucesivamente este botón
para visualizar los diferentes
umbrales.
El umbral seleccionado por defecto
es el "Normal".
Los umbrales de activación de la alerta determinan la manera en la que el sistema le advertirá del
riesgo inminente de colisión con el vehículo que circula delante de usted.
Puede escoger entre uno de estos tres umbrales:
-
"L

ejos", para que el sistema le advierta de manera anticipada (conducción prudente).
-
"

Normal".
-
"C

erca", el sistema le advertirá más tarde (conducción deportiva).
Neutralización
Pulse de nuevo el botón; el testigo se
enciende en el cuadro de a bordo.
El estado del sistema se memoriza al cortar el
contacto.
Seguridad

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Activación no deseada
Es posible que el sistema detecte un riesgo de
colisión inminente y se active, especialmente
en las siguientes condiciones:
-
De
tección de un objeto situado cerca
del borde exterior de una curva (raíl de
seguridad, farola o panel de señalización).
-
De

tección de un objeto situado en la
parte superior o inferior de una pendiente
pronunciada.
-
De

tección de objetos reflectantes
(terraplén...) en la carretera.
-
De

tección de la barra superior un puente o
de un pórtico de señalización.
-
De

tección de un vehículo que circula en
sentido inverso en una curva.
-
De

tección de un vehículo que circula en
sentido inverso, en un cruce, aunque su
vehículo gira a la izquierda o a la derecha.
-
Si e

l vehículo que circula delante proyecta
agua o nieve.
-
Si s

u vehículo se detiene muy cerca de un
muro u otros vehículos.
-
Cu

ando su vehículo se acerca rápidamente
a un vehículo que circula delante de usted.
-
Si l

a suspensión está demasiado alta o
demasiado baja.
-
Si e

l vehículo pasa a través de una cortina
de plástico.
-
Si c

ircula en presencia de bruma o humo.
- Si el captador no está correctamente ajustado
(en caso de sustitución después de una colisión).
No deje nunca que se acumule nieve
sobre el capó ni que ningún objeto
supere el capó o la parte delantera del
techo, ya que podría entrar en el campo
de visión del sensor e inter ferir en la
detección.
Límites de funcionamiento
El sistema solo detecta los vehículos
(turismos, camiones) parados o en movimiento
que se encuentran en el mismo sentido de
circulación. Cuando las condiciones meteorológicas
son adversas (lluvias extremadamente
intensas, nieve, niebla, granizo...), la
distancia de frenada aumenta, lo que
podría reducir la capacidad del sistema
para evitar una colisión.
Por lo tanto, el conductor debe estar
especialmente atento.
El sistema no se activa o se interrumpe cuando
el conductor:
-
Pi

sa firmemente el acelerador (incluso si el
limitador de velocidad está activado).
-
O gi

ra bruscamente el volante (maniobra
para esquivar el obstáculo).
La capacidad de detección se degrada si:
-
Ci

rcula por un entorno con curvas cerradas
y/o por carreteras en mal estado.
-
Un

a carga excesiva degrada la
horizontalidad del vehículo. No detecta vehículos pequeños
(bicicletas, motos) peatones o animales
ni objetos inmóviles no reflectantes.
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Seguridad

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Anomalías de funcionamiento
Anomalía del sensor
El funcinoamiento del sensor láser puede verse
perturbado por la acumulación de suciedad o la
aparición de vaho en el parabrisas.En tal caso, se alerta al conductor
mediante el encendido intermitente
de este testigo en el cuadro de a
bordo.
Utilice la función desempañado del parabrisas
y limpie con regularidad la zona del parabrisas
que está frente al sensor.
No pegue ni fije ningún objeto en el
parabrisas delante del sensor.
Anomalía del sistema
En caso de fallo de funcionamiento
del sistema, se alertará al conductor
mediante el encendido intermitente
de este testigo en el cuadro
de a bordo.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a
un taller cualificado para proceder a la
revisión del sistema. En caso de impacto en el parabrisas
a la altura del sensor, neutralice
el sistema y contacte con la red
PEUGEOT o con un taller cualificado
para sustituir el parabrisas.
No desmonte nunca el captador
ni efectúe reglajes o pruebas
con el mismo.
Únicamente deberán intervenir en él la
red PEUGEOT o un taller cualificado.
Seguridad

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Cinturones de seguridad
Cinturones de seguridad
delanteros
Abrochado
F Tire de la correa e inserte la hebilla en el
cierre.
F
Co

mpruebe que el cinturón está
correctamente abrochado tirando con
firmeza de la correa.
Los cinturones de seguridad delanteros están
equipados con un sistema de pretensión
pirotécnica y con limitador de esfuerzo.
Este sistema mejora la seguridad en las plazas
delanteras en caso de choque frontal o lateral.
En función de la importancia del choque,
el sistema de pretensión pirotécnica tensa
instantáneamente los cinturones contra el
cuerpo de los ocupantes.
Los cinturones con pretensión pirotécnica
están activos cuando el contacto está puesto.
El limitador de esfuerzo atenúa la presión
del cinturón contra el tórax del ocupante,
mejorando así su protección.
Cinturones de seguridad
traseros
Cada una de las plazas traseras va equipada
con un cinturón de seguridad con tres puntos
de anclaje.
Desabrochado
F Presione el botón rojo del cierre.
F Ac ompañe el movimiento del cinturón
mientras se enrolla.
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Seguridad

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Testigos de cinturones
desbrochados
1. Testigo de cinturones delanteros no
abrochados/desabrochados en el cuadro
de a bordo
2.
Te

stigo de cinturón trasero izquierdo
desabrochado en la pantalla de testigos
de cinturón y de airbag frontal del
acompañante
3.
Te

stigo de cinturón trasero derecho
desabrochado en la pantalla de testigos
de cinturón y de airbag frontal del
acompañanteTestigo de cinturones traseros
Los testigos 2 y/o 3 se encienden en la pantalla
de t estigos de cinturón y de airbag frontal del
acompañante cuando uno o varios pasajeros
traseros se desabrochan el cinturón.
A partir de aproximadamente 20
k

m/h y
durante aproximadamente 30
s

egundos, el
encendido del testigo está acompañado de una
señal sonora.
Transcurrido este tiempo, si el cinturón no se
abrocha, la señal sonora cambia de tonalidad
y permanece activa durante aproximadamente
90
se

gundos más.
Transportar carga en el asiento del
acompañante podría provocar el
encendido del testigo
Testigo de cinturones delanteros
El testigo 1 se enciende en el cuadro de
a bo rdo si el cinturón delantero no está
abrochado o se ha desabrochado.
A partir de aproximadamente 20
k

m/h y
durante aproximadamente 30
s

egundos, el
encendido del testigo está acompañado de una
señal sonora.
Transcurrido este tiempo, si el cinturón no se
abrocha, la señal sonora cambia de tonalidad
y permanece activa durante aproximadamente
90
se

gundos más.
Seguridad

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El conductor debe asegurarse antes de
iniciar la marcha de que los pasajeros utilizan
correctamente los cinturones de seguridad y
de que todos ellos están bien abrochados.
Independientemente de la plaza del vehículo,
abróchese siempre el cinturón de seguridad,
incluso para trayectos cortos.
No invierta las correas de cinturón, ya que si
no, estas no cumplirían completamente su
función.
Los cinturones de seguridad están equipados
con un carrete que permite que la longitud
de la correa se ajuste automáticamente a la
mor fología del pasajero. El cinturón se recoge
automáticamente cuando no se utiliza.
Antes y después de su uso, asegúrese de
que el cinturón está correctamente enrollado.
La parte baja de la correa debe estar
colocada lo más abajo posible sobre la pelvis.
La parte alta debe pasar por el hueco del
hombro.
Los carretes están equipados con un
dispositivo de bloqueo automático si se
produce una colisión, una frenada de
urgencia o en caso de vuelco del vehículo.
Puede desbloquear el dispositivo tirando con
firmeza de la correa y soltándola para que
ésta se enrolle ligeramente.Recomendaciones para los
niños
Utilice un asiento para niño adaptado si el
pasajero tiene menos de 12 años o mide
menos de un metro y cincuenta centímetros.
Nunca utilice el mismo cinturón para sujetar
a varias personas.
Nunca lleve a un niño en sus rodillas.
Para más información, consulte el apartado
"Sillas infantiles".
Para ser eficaz, un cinturón de seguridad:
-
de

be estar tensado lo más cerca posible
del cuerpo;
- de
be colocarse tirando por delante
del cuerpo con un movimiento regular,
comprobando que no quede torcido;
-
de

be sujetar a una sola persona;
-
no d

ebe presentar cortes ni estar
deshilachado;
-
no d

ebe transformarse ni modificarse
para no alterar su eficacia.
En caso de choque
En función del tipo y de la impor tancia
del impacto , el dispositivo pirotécnico se
activa antes del despliegue de los airbags y
con independencia de ellos. La activación de
los pretensores va acompañada de un ligero
desprendimiento de humo inofensivo y de
un ruido, debidos a la activación de la carga
pirotécnica integrada en el sistema.
En cualquier caso, el testigo de airbag se
enciende.
Después de sufrir una colisión, lleve el
vehículo a la red PEUGEOT o a un taller
cualificado para revisar y, en su caso,
sustituir el sistema de los cinturones de
seguridad.
Debido a las recomendaciones de seguridad
vigentes, para realizar cualquier intervención
en los cinturones de seguridad del vehículo,
acuda a un taller cualificado que disponga
de la competencia y el material adecuado; lo
que la red PEUGEOT puede proporcionarle.
Lleve a revisar periódicamente los
cinturones de seguridad a la red PEUGEOT
o a un taller cualificado, en particular, si las
correas presentan signos de deterioro.
Limpie las correas del cinturón con agua y
jabón o con un producto limpiador textil, a la
venta en la red PEUGEOT.
Después de abatir o desplazar un asiento
o la banqueta trasera, asegúrese de que el
cinturón queda correctamente colocado y
enrollado.
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Seguridad

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Airbags
Diseñado para contribuir a reforzar la
seguridad de los ocupantes en caso
de colisiones violentas. Los airbags
complementan la acción de los cinturones de
seguridad equipados con limitador de esfuerzo.
Los detectores electrónicos registran y
analizan los choques frontales y laterales
producidos en las zonas de detección de
impacto:
-
En c
aso de choque violento, los airbags
se despliegan instantáneamente para
proteger a los ocupantes del vehículo.
Inmediatamente después del choque, los
airbags se desinflan rápidamente para
no obstaculizar la visibilidad o la posible
salida de los ocupantes.
-
En c

aso de choque poco violento,
de impacto en la parte trasera y en
determinadas condiciones de vuelco, los
airbags podrían no desplegarse. En estas
situaciones, el cinturón de seguridad
contribuye a asegurar su protección.
Los airbags no funcionan con el
contacto cortado. La activación del o de los airbags
va acompañada de un ligero
desprendimiento de humo y de un
ruido, debido a la activación de la carga
pirotécnica integrada en el sistema.
Este humo no es nocivo, pero puede
ser irritante para las personas
sensibles.
El ruido de la detonación asociado al
despliegue de uno o varios airbags
puede ocasionar una ligera disminución
de la capacidad auditiva durante un
breve lapso de tiempo.
Este equipamiento solo se despliega
una vez. Si se produce un segundo
choque (durante el mismo accidente o
en otro) el airbag no se disparará.
Zonas de detección de choque
A. Zona de impacto frontal
B. Zo na de impacto lateral
Seguridad

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Neutralización airbag frontal
acompañante
El único airbag que se puede neutralizar es el
airbag frontal del acompañante:
F
Co
n el contacto cortado , introduzca la
llave en el mando de neutralización del
airbag del acompañante.
F
Gí

rela hasta la posición "OFF" .
F
A co

ntinuación, retírela manteniendo esa
posición.
Al poner el contacto, este testigo se
enciende en la pantalla de testigos
de cinturones y airbag frontal
del acompañante y permanece
encendido mientras el airbag está
neutralizado. Para garantizar la seguridad del niño,
neutralice imperativamente el airbag
frontal del acompañante cuando
instale una silla infantil "de espaldas al
sentido de la marcha" en el asiento del
acompañante.
De lo contrario, el niño correrá el riesgo
de sufrir lesiones graves, e incluso de
muerte, por el despliegue del airbag.
Reactivación airbag frontal
acompañante
Cuando retire la silla infantil "de espaldas
al sentido de la marcha", con el contacto
cortado
, sitúe el mando en la posición "ON"
para volver a activar el airbag y garantizar
así la seguridad del acompañante en caso de
choque.
Airbags frontales
Despliegue
Estos airbags se disparan en caso de choque
frontal violento en toda o parte de la zona de
impacto frontal A , en el eje longitudinal del
vehículo, en un plano horizontal y en sentido
de delante hacia atrás del vehículo. El airbag
frontal del acompañante no se desplegará si
está desactivado.
El airbag frontal se interpone entre el tórax y la
cabeza del ocupante del vehículo y el volante,
en el lado del conductor, y entre el salpicadero
y el ocupante, en el lado del acompañante,
para amortiguar su proyección hacia adelante. Sistema que protege al conductor y al
acompañante en caso de choque frontal
violento limitando los riesgos de traumatismo
en la cabeza y el tórax.
El del conductor está integrado en el centro
del volante y el del acompañante, en el
salpicadero, encima de la guantera.
Al poner el contacto, este testigo se
enciende en la pantalla de testigos
de cinturones y de airbag frontal
de acompañante y permanece
encendido cuando el airbag del
acompañante está activado.
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Seguridad

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Airbags laterales
Activación
Se dispara unilateralmente en caso de
choque lateral violento en toda o parte de la
zona de impacto lateral B, que se produzca
perpendicularmente al eje longitudinal del
vehículo en un plano horizontal y en sentido
desde el exterior hacia el interior del vehículo.
El airbag lateral se interpone entre la cadera y
el hombro del ocupante delantero del vehículo
y el panel de puerta correspondiente. Sistema que protege, en caso de choque
lateral violento, al conductor y al acompañante
limitando los riesgos de traumatismo en el
busto, y entre la cadera y el hombro.
Los airbags laterales están integrados en el
armazón del respaldo del asiento, en el lado de
la puerta.
Zonas de detección de choque
A. Zona de impacto frontal
B. Zo na de impacto lateral
Anomalía de funcionamiento
El encendido de este testigo en el
cuadro de a bordo indica un fallo de
funcionamiento de los airbags.
Contacte lo antes posible con la red PEUGEOT
o con un taller cualificado para proceder a la
revisión del sistema. Los airbags podrían no
dispararse en caso de choque violento.
En ese caso, no instale una silla infantil ni
permita que un adulto viaje en la plaza del
acompañante.
En algunos choques frontales, los
airbags laterales también podrían no
dispararse.
Seguridad