PEUGEOT 108 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

79
W razie zatrzymania pojazdu
z pracującym silnikiem bezwzględnie
ustawić wybierak biegów w
położeniu N.
W przypadku ustawienia stacyjki w położeniu
„ O
FF ” przy włączonym 2., 3., 4. lub 5. biegu
rozlega się ciągły sygnał dźwiękowy.
W takim przypadku obrócić kluczyk
w
stacyjce do położenia „ ON”, przestawić
wybierak w
położenie N , a następnie
z
powrotem w położenie E, M lub R, po czym
obrócić kluczyk w
stacyjce do położenia
„ OFF ”.
Jeśli pojazd stoi na zboczu, zatrzymać
pojazd przy użyciu hamulców i
ustawić
wybierak biegów w
położeniu N, E lub R.
Aby unieruchomić samochód, zawsze
należy włączać hamulec postojow y .
Przed przystąpieniem do wykonywania
jakichkolwiek czynności w
komorze silnika
koniecznie ustawić wybierak w
położeniu
N i
włączyć hamulec postojowy.
Ograniczenia działania
Na zboczu lub podczas działania układu
wspomagania ruszania na wzniesieniu nigdy
nie utrzymywać pojazdu nieruchomo przy
użyciu pedału przyspieszenia: można
uszkodzić sprzęgło.
W takich przypadkach rozlega się sygnał
d ź w i ę kow y.
F
W t
akiej sytuacji ustawić wybierak biegów
w
położeniu N .
F

O
dczekać 15 minut przed ponownym
ruszeniem, aby sprzęgło ostygło.
Usterki
Świecenie tej lampki kontrolnej po
włączeniu zapłonu oznacza usterkę
skrzyni biegów.
Skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym.
Gdy przez długi czas w
zestawie wskaźników
miga symbol N i
rozlega się sygnał dźwiękowy:
- sprawdzić, czy stacyjka została prawidłowo ustawiona w położeniu „ON”,
-

p
rzestawić wybierak w położenie N, a
następnie z
powrotem w położenie E, M lub R.
Jeśli w zestawie wskaźników miga symbol 1 :
- p rzestawić wybierak w położenie E lub M, a
następnie z
powrotem w położenie N.Jeśli w
zestawie wskaźników miga symbol R
:
-
p
rzestawić wybierak w położenie R
, a
następnie z powrotem w położenie N
.
Wskaźnik zmiany biegu
Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa
poprzez zalecanie biegu jak najlepiej
dostosowanego do warunków jazdy.
Działanie
W zależności od sposobu prowadzenia
i
wyposażenia pojazdu układ może zalecić
zmianę biegu.
Zalecenia włączenia danego biegu są
wyłącznie opcjonalne. Ukształtowanie drogi,
warunki na drodze oraz bezpieczeństwo są
podstawowymi czynnikami wpływającymi
na wybór biegu. To kierowca decyduje
o
wykonaniu lub zignorowaniu podpowiedzi
układu.
Funkcji nie można wyłączyć.
Przykład:
-

W
łączony jest trzeci bieg.
-

K
ierowca wciska pedał przyspieszenia.
-

U
kład może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
6
Jazda

80
Informacja pojawia się w zestawie
w skaźników w formie strzałki.
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nie zaleca w
żadnym wypadku:
-

w

łączenia pier wszego biegu,
-

w

łączenia biegu wstecznego.
W pojeździe ze skrzynią biegów ETG
układ działa tylko w
trybie manualnym.
Wspomaganie ruszania
na wzniesieniu
Podczas ruszania na wzniesieniu układ
przez chwilę (około 2 sekundy) podtrzymuje
działanie hamulców, co umożliwia kierowcy
przeniesienie stopy z
pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Układ działa wyłącznie wtedy, gdy:
-

s
amochód jest całkowicie nieruchomy
i
pedał hamulca jest wciśnięty,
-

n
achylenie drogi spełnia określone warunki,
-

d
rzwi kierowcy są zamknięte. Układu wspomagania ruszania na wzniesieniu
nie można wyłączyć.
Nie opuszczać samochodu podczas
podtrzymywania działania hamulców przez
układ wspomagania ruszania na wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia
z
samochodu przy pracującym silniku należy
ręcznie włączyć hamulec postojowy.
Działanie
Podczas ruszania pod górę układ chwilowo
podtrzymuje działanie hamulców po
zwolnieniu pedału hamulca:
-

j
eżeli włączony jest pier wszy bieg lub bieg
neutralny w
przypadku manualnej skrzyni
biegów,
-

j
eżeli wybrane jest położenie E lub M
w
przypadku skrzyni biegów ETG. Podczas ruszania pod górę, gdy samochód
stoi i
jest włączony wsteczny bieg, układ
chwilowo podtrzymuje działanie hamulców
po zwolnieniu pedału hamulca.
Usterka
W przypadku usterki układu
włącza się ta lampka kontrolna.
Należy skontaktować się z
ASO
sieci PEUGEOT lub z
warsztatem
specjalistycznym w
celu
sprawdzenia układu.
Jazda

81
Działanie
Przełączenie silnika do trybu
STOP
Ta lampka kontrolna zapala się
w zestawie wskaźników i silnik
przełącza się automatycznie w
tryb
czuwania:
-

g

dy pojazd stoi, a kierowca ustawi dźwignię
zmiany biegów w
położeniu neutralnym
i

zwolni pedał sprzęgła.
Liczniki czasu Stop & Start
Licznik częściowego czasu zlicza czasy
działania w trybie STOP w trakcie podróży.
Dla zapewnienia wygody podczas
parkowania tryb STOP nie uruchamia
się przez kilka sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Stop & Start nie wpływa na działanie
układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itd.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
działa w
trybie STOP. Bezwzględnie
wyłączyć zapłon.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w stan czuwania – tryb STOP – podczas
postojów w
ruchu (czer wone światła, korki
itd.). Silnik uruchamia się automatycznie – tryb
START, – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i
cicho.
Układ Stop & Start doskonale nadaje się do
użytku w
mieście i umożliwia obniżenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń oraz poziomu
hałasu podczas postoju. -

s
ilnik musi pracować w celu utrzymania
komfortowej temperatury w kabinie,
- w łączone jest osuszanie szyb,
-

w
ystępują określone warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, pojazd na
stromym zboczu, duża wysokość n.p.m.
itd.), które wymagają, aby silnik pracował.
Przełączenie silnika do trybu
S TA R T
Ta lampka kontrolna gaśnie i silnik
w łącza się ponownie automatycznie:
-

p

o całkowitym wciśnięciu pedału sprzęgła.
Przypadek szczególny:
automatyczne włączenie trybu
S TA R T
Tryb START włącza się automatycznie, jeśli:
-
d rzwi kierowcy zostaną otwarte,
-

z
ostanie otwarta pokrywa komory silnika,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy zostanie
o d p i ę t y,
-

n
iektóre tymczasowe warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, pojazd na
stromym zboczu, regulacja układu
klimatyzacji itd.) wymagają tego dla
zapewnienia działania układu.
Licznik jest wyświetlany przez komputer
pokładowy, gdy tylko zadziała układ Stop &
Start.
Nacisnąć jeden z
przycisków „DISP”, aby
przejść do poprzedniego ekranu.
Licznik całkowitego czasu zlicza czasy działania
w
trybie STOP od ostatniego wyzerowania.
Po wyświetleniu licznika nacisnąć na ponad
dwie sekundy jeden z
przełączników „DISP”,
aby wyzerować licznik.
Tryb STOP nie włącza się przede wszystkim,
gdy:
-

d
rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
6
Jazda

82
Usterka
W przypadku usterki układu ta
kontrolka w zestawie wskaźników
miga.
Sprawdzić działanie układu w
ASO sieci
PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Obsługa
Przed przystąpieniem do wykonywania jakiejkolwiek
czynności pod pokrywą komory silnika wyłączyć układ
Stop & Start, aby uniknąć ryzyka doznania obrażeń
związanego z automatycznym włączeniem trybu START.
Układ Stop & Start wymaga akumulatora
12 V o specjalnej technologii
i
par

ametrach.
Wszelkie prace przy akumulatorze
tego typu należy realizować wyłącznie
w
ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Więcej informacji o
Akumulatorze 12 V
zawiera odpowiedni rozdział. Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie funkcji
Stop & Start.
Więcej informacji oraz Porady dotyczące
jazdy
, zwłaszcza po zalanej drodze,
zawiera odpowiedni rozdział.
Wyłączanie/ponowne
ręczne włączanie
Nacisnąć ten przycisk w dowolnym momencie,
a by wyłączyć układ.
Wyłączenie jest potwierdzane
włączeniem się tej lampki kontrolnej
w
zestawie wskaźników.
Jeżeli wyłączenie nastąpiło w
trybie STOP,
silnik uruchamia się natychmiast.
Ponownie nacisnąć ten przycisk.
Układ znów jest aktywny. Sygnalizuje to
zgaśnięcie lampki kontrolnej w
zestawie
wskaźników.
Układ włącza się automatycznie przy każdym
kolejnym uruchomieniu silnika przez kierowcę.
System monitorowania
ograniczeń prędkości
Ten układ umożliwia wyświetlenie na ekranie
dotykowym określonych znaków drogowych
wykrytych przez kamerę (zwłaszcza znaków
ograniczenia prędkości).
Przykłady rozpoznawanych znaków:
Szczególne ograniczenia prędkości, takie jak
te przeznaczone dla ciężarówek, nie będą
wyświetlane.
Wyświetlanie ograniczenia prędkości na
ekranie dotykowym jest aktualizowane
w
chwili przejeżdżania obok znaku drogowego
przeznaczonego dla samochodów osobowych
(lekkich pojazdów).
Jazda

83
Jednostka ograniczenia prędkości (km/h
lub mph) zależy od kraju, w którym
odbywa się jazda.
Należy to uwzględnić, aby przestrzegać
maksymalnej dozwolonej prędkości.
Aby układ działał prawidłowo po wjeździe
do innego kraju, jednostki prędkości
w zestawie wskaźników muszą być
zgodne z
jednostkami obowiązującymi
w
tym kraju.
Automatyczne odczytywanie znaków
to funkcja wspomagania jazdy i nie
zawsze wyświetla ograniczenia prędkości
prawidłowo.
Znaki drogowe ograniczenia prędkości
znajdujące się przy drodze zawsze są
ważniejsze od informacji wyświetlanych
przez układ.
Układ w
żadnym przypadku nie może
zastępować czujności kierowcy.
Kierowca musi przestrzegać przepisów ruchu
drogowego i
w każdej sytuacji dostosowywać
swoją prędkość do panujących warunków
klimatycznych i
drogowych.
Jeżeli żaden znak nie zostanie wykryty przez
wyznaczony czas, układ może nie wyświetlać
ograniczeń prędkości.
Układ jest zaprojektowany do wykrywania
znaków zgodnych z
konwencją wiedeńską
dotyczącą znaków drogowych.
Aby zapewnić prawidłowe działanie
układu, należy regularnie czyścić obszar
przed kamerą.
Wewnętrzna powierzchnia przedniej
szyby w
okolicach kamery może ulec
zaparowaniu. W wilgotnych lub zimnych
warunkach należy regularnie osuszać
przednią szybę.
Włączanie/wyłączanie
F Na ekranie dotykowym, wybrać menu „ Konfiguracja ”, następnie
„ Ogólne ” i włączyć funkcję
„ Konfiguracja rozpoznawania
znaków drogowych ”.
Włączenie następuje po upł ywie ok.
1

sekundy.
Skonfigurować powiązane alarmy ( brak
alarmu , alarmy wizualne lub alarmy
wizualne i
dźwiękowe ):
F

W

menu „ Alarm przekroczenia prędkości ”
skonfigurować „ Powiadomienie o
a

larmie”,
a następnie „ Poziom powiadomienia ”.
F

W m

enu „ Alarm wyprzedzania ”
skonfigurować „ Poziom powiadomienia ”.
Wyświetlanie
Układ wyświetla wartość po wykryciu informacji
o
ograniczeniu prędkości.
W przypadku przekroczenia prędkości znak
jest wyświetlany w
kolorze czer wonym, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy (w zależności
od ustawień dla funkcji Alarm przekroczenia
prędkości ).
W przypadku wykrycia znaku zakazu
wyprzedzania znak może być wyświetlany
w
sposób ciągły lub migać.
Ograniczenia działania
Przepisy dotyczące ograniczeń prędkości są
właściwe dla każdego kraju.
Układ nie bierze pod uwagę zmniejszenia
ograniczeń prędkości w następujących
przypadkach:
-

Z
łe warunki atmosferyczne (deszcz, śnieg).
-
Z

anieczyszczenie powietrza.
6
Jazda

84
- Podczas holowania.
- J azda z kołem zapasowym typu
dojazdowego albo z
łańcuchami
śniegowymi.
-

N
aprawa opony za pomocą zestawu do
prowizorycznej naprawy opon.
-

M
łodzi kierowcy itd.
Działanie układu może ulec zakłóceniu lub
układ może nie działać w następujących
sytuacjach:
-

Z
ła widoczność (niedostatecznie oświetlenie
drogi, opady śniegu, deszczu, mgła).
-

S
trefa na przedniej szybie przed kamerą
jest zabrudzona, zaparowana, oszroniona,
pokryta śniegiem, uszkodzona lub zakryta
naklejką.
-

U
szkodzenie kamery.
-

Z
akryte znaki drogowe (inne pojazdy,
roślinność, śnieg).
-

Z
naki ograniczenia prędkości niezgodne
z
normą, uszkodzone albo zniekształcone.
W przypadku korzystania z aplikacji na
s martfona przy użyciu funkcji Mirror
Screen znak wyświetlany przez układ
może być czasowo niewidoczny. Zostanie
on wyświetlony w
chwili minięcia
kolejnego znaku.
Ogranicznik prędkości
Układ uniemożliwia przekroczenie
prędkości zaprogramowanej przez
kierowcę.
Ogranicznik włącza się ręcznie: można
to zrobić przy dowolnej prędkości. Jednak
podczas jazdy z
prędkością poniżej 30 km/h
zaprogramowana wartość prędkości zostanie
ustawiona na 30
km/h.
Działanie ogranicznika prędkości wstrzymuje
się za pomocą przełącznika.
Aby chwilowo przekroczyć zaprogramowaną
prędkość graniczną, nacisnąć mocno pedał
przyspieszenia, przekraczając punkt oporu.
Aby powrócić do zaprogramowanej
prędkości, wystarczy po prostu zwolnić
pedał przyspieszenia, aż zostanie osiągnięta
ustawiona prędkość.
Wartość zaprogramowanej prędkości zostaje
skasowana w chwili wyłączenia zapłonu.
Ogranicznik prędkości w żadnym przypadku nie
z walnia kierowcy z obowiązku przestrzegania
ograniczeń prędkości i
zachowania czujności.
Przełączniki przy kierownicy
Przełączniki tego układu są pogrupowane przy
kierownicy.
1.Włączenie/wyłączenie ogranicznika
prędkości: poprzez naciśnięcie przycisku
na końcu przełącznika.
2. Programowanie prędkości/zmniejszanie
wartości: naciśnięcie przełącznika w
dół.
3. Wznawianie działania ogranicznika/
zwiększanie wartości: naciśnięcie
przełącznika w
górę.
4. Wstrzymanie działania ogranicznika:
pociągnięcie przełącznika do siebie.
Jazda

85
5.Sygnalizacja włączenia/wstrzymania
działania ogranicznika.
6. Wartość ustawionej prędkości.
W przypadku wybrania wyświetlania
innych informacji (np. trasa A ), informacje
ogranicznika prędkości zostają wyświetlone
ponownie po ok. 6
sekundach.
Włączanie
F Nacisnąć przycisk na końcu przełącznika: ogranicznik zostaje uruchomiony.
W zestawie wskaźników zapala się
ta kontrolka.
F

P
rzyspieszyć lub zwolnić aż do uzyskania
żądanej prędkości.
F

N
acisnąć przełącznik w dół, aby
zaprogramować prędkość. Bieżąca
prędkość jazdy zostaje zaprogramowana
w
c

hwili zwolnienia przełącznika.
Pauza
F Można chwilowo wyłączyć ogranicznik, pociągając przełącznik do siebie.
F

A
by przywrócić działanie ogranicznika
prędkości, nacisnąć przełącznik w
górę.
Regulacja prędkości
granicznej (zadanej)
Zaprogramowaną wartość prędkości można
zmienić, naciskając przełącznik:
-
w g
órę, aby ją zwiększyć,
-

w d
ół, aby ją zmniejszyć.
Krótkie naciśnięcie umożliwia zmianę
prędkości o
1 km/h.
Długie naciśnięcie umożliwia zmianę prędkości
o
5 km/h.
Wskazania w z estawie
wskaźników
Informacje są pogrupowane na wyświetlaczu
w
zestawie wskaźników.
6
Jazda

86
Chwilowe przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
F Nacisnąć mocno pedał przyspieszenia
i pokonać punkt oporu , aby przekroczyć
zaprogramowaną wartość graniczną.
Ogranicznik zostaje w
tym momencie
wyłączony, a wyświetlana zaprogramowana
wartość prędkości miga.
Jeśli przekroczenie wartości granicznej
nie wynika z
działania kierowcy (duże
nachylenie drogi itp.), miganiu wartości
zaprogramowanej prędkości towarzyszy
sygnał dźwiękowy.
Gdy tylko prędkość pojazdu powróci do
zaprogramowanego poziomu, ogranicznik
znów działa: wartość prędkości znowu jest
wyświetlana w
sposób ciągły.
Wyłączanie
F Nacisnąć przycisk na końcu przełącznika: informacje związane z ogranicznikiem
przestają być wyświetlane.
Usterka
Świecenie tej lampki kontrolnej
w zestawie wskaźników sygnalizuje
usterkę ogranicznika. Sprawdzić działanie układu w
ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Używanie dodatkowych dywaników
niehomologowanych przez PEUGEOTA
może przeszkadzać w
działaniu
ogranicznika prędkości.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania pedałów:
-

z
wracać uwagę na prawidłowe
zamocowanie dywaników,
-

n
ie kłaść jednego dywanika na drugim.
Active City Brake
Active City Brake jest funkcją wspomagania
prowadzenia samochodu, która ma zapobiegać
zderzeniu czołowemu lub zmniejszać prędkość
zderzenia w przypadku braku reakcji lub zbyt
późnej reakcji (zbyt późne naciśnięcie pedału
hamulca).
Układ został zaprojektowany w celu
z większenia bezpieczeństwa jazdy.
Obowiązkiem kierowcy jest stałe monitorowanie
sytuacji na drodze oraz ocenianie odległości
i
względnych prędkości innych pojazdów.
Active City Brake w
żadnym wypadku nie
zwalnia kierowcy z
obowiązku zachowania
ostrożności.
Nigdy nie należy przyglądać się czujnikowi
laserowemu za pomocą sprzętu optycznego
(szkła powiększającego, mikroskopu itp.) z
odległości mniejszej niż 10
centymetrów:
ryzyko uszkodzenia wzroku.
Zasada działania
Za pomocą czujnika laserowego oraz kamery
umieszczonych w górnej części przedniej
szyby układ wykrywa pojazd jadący przed nim
w
tym samym kierunku jazdy lub stojący przed
nim.
W razie potrzeby następuje automatyczne
włączenie układu hamulcowego pojazdu
w
celu zmniejszenia prędkości zderzenia lub
uniknięcia kolizji z
pojazdem jadącym z przodu.
Automatyczne hamowanie następuje później
w porównaniu do działań, które wykonałby
kierowca, żeby inter wencja następowała
wyłącznie w
p

rzypadku dużego ryzyka kolizji.
Jazda

87
Warunki włączenia
Active City Brake działa wyłącznie po
spełnieniu następujących warunków:
•
S
ilnik pracuje.
•

P
ojazd jedzie do przodu.
•

W
łączenie ostrzeżenia przed kolizją:
-

p
rędkość wynosi od 15 do 140 km/h,
-

r
óżnica prędkości w stosunku do pojazdu
poprzedzającego przekracza 15
km/h.
•

W
spomaganie hamowania :
-

p
rędkość wynosi od 30 do 80 km/h,
-

r
óżnica prędkości w stosunku do pojazdu
poprzedzającego przekracza 30
km/h.
•

A
utomatyczne hamowanie przed kolizją :
-

p
rędkość wynosi od 10 do 80 km/h,
-

r
óżnica prędkości w stosunku do pojazdu
poprzedzającego przekracza 10
km/h.
•

U
kłady wspomagania hamowania (ABS,
EBFD, EBA) są sprawne.
•

U
kłady kontroli trakcji (TRC, DSC) nie
zostały wyłączone i
są sprawne.
•

S
amochód nie pokonuje ostrego zakrętu.
•

U
kład nie zadziałał w ciągu ostatnich
dziesięciu sekund.
Działanie
Możliwe są trzy etapy działania:
• O strzeżenie przed kolizją : w przypadku
wykrycia ryzyka kolizji włącza się lampka
kontrolna i
sygnał dźwiękowy, aby
ostrzec kierowcę o
konieczności podjęcia
działań zaradczych. Można ustawić progi
aktywowania ostrzeżenia.
•

W
spomaganie hamowania : hamowanie
zapoczątkowane przez kierowcę zostaje
wzmocnione, ale tylko w
przypadku
wykrycia ryzyka kolizji.
•

A
utomatyczne hamowanie przed kolizją :
w przypadku zbyt bliskiego lub zbyt
szybkiego podjechania do poprzedzającego
pojazdu układ automatycznie włącza
hamulce, aby zmniejszyć prędkość
zderzenia. Kolizji można uniknąć
automatycznie, jeśli różnica prędkości
w
stosunku do pojazdu poprzedzającego
nie przekracza 30
km/h.
Kierowcę alarmuje świecenie
tej lampki kontrolnej w
zestawie
wskaźników oraz rozleganie się
sygnału dźwiękowego.
Włączają się światła stop w
celu ostrzeżenia
innych użytkowników drogi.
Automatyczne hamowanie może doprowadzić
do całkowitego zatrzymania samochodu, jeżeli
sytuacja będzie tego wymagała. Jeśli w
trakcie automatycznego
hamowania kierowca w porę nie wciśnie
pedału sprzęgła, zadziałanie układu może
spowodować zgaśnięcie silnika.
6
J

88
Ustawianie progów
włączania alarmuWyłączenie/ponowne
włączenie
Nacisnąć ten przycisk na ponad 3 sekundy.
W z estawie wskaźników włącza
się ta lampka kontrolna i
zostaje
wyświetlony komunikat „PCS OFF”. Aby przywrócić działanie układu, ponownie
nacisnąć ten przycisk.
W zestawie wskaźników zapala się
ta kontrolka.
Progi włączania alarmu określają sposób,
w jaki kierowca chce być ostrzegany
o

nieuchronnej kolizji z

pojazdem
poprzedzającym.
Można wybrać jeden z

trzech progów:
A. „Daleko”, aby otrzymywać ostrzeżenia
z

dużym wyprzedzeniem (ostrożna jazda).
B. „Normalnie”.
C. „Blisko”, aby otrzymywać ostrzeżenia
później ( jazda sportowa).
Naciskać ten przycisk, aby zmienić
progi:
Ustawienie domyślne to „Normalnie”. Układ włącza się automatycznie przy każdym
ponownym rozruchu przy użyciu kluczyka albo
przycisku „START/STOP”.
Ograniczenia działania
Układ wykrywa wyłącznie pojazdy

(samochody osobowe, samochody ciężarowe),
które stoją lub poruszają się w
tym samym
kierunku ruchu.
Układ nie wykrywa niewielkich pojazdów
(rowerów, motocykli), pieszych lub
zwierząt, jak również przedmiotów
nieruchomych nieodbijających światła.
Układ nie uruchamia się ani nie inter weniuje,
jeśli kierowca:
-

m
ocno wciśnie pedał przyspieszenia (nawet
przy włączonym ograniczniku prędkości)
-

l
ub gwałtownie obróci kierownicę (manewr
uniknięcia).
Zdolność wykrywania maleje w
następujących
przypadkach:
-

j
azda po drogach z ostrymi zakrętami i/lub
drogach o
złym stanie nawierzchni,
-

p
rzewożenie nadmiernie ciężkiego ładunku
źle wpływa na pozycję poziomą pojazdu,
-

p
ojazd się ślizga.
Jazda