PEUGEOT 108 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

119
Bezpieczniki w komorze
silnika
F Zależnie od wersji odpiąć plastikową
pokrywę na dole przedniej szyby,
naciskając oba występy.
F

O
dpiąć pokrywę skrzynki bezpieczników,
naciskając na prawo od występu, aby
uzyskać dostęp do bezpieczników.
Po zakończeniu wymiany zamknąć dokładnie
pokr ywę.
Nr bezpiecznikaNatężenie (A) Funkcje
1 10Prawe światło mijania
2 10Lewe światło mijania – regulacja reflektorów
3 7, 5Prawe światło drogowe
4 7, 5Lewe światło drogowe – zestaw wskaźników – wyświetlacz
9 7, 5Klimatyzacja
10 7, 5Układ wtrysku paliwa – światła stop – trzecie światło stop
8
W razie awarii

120
Nr bezpiecznikaNatężenie (A)Funkcje
11 5Lampka sufitowa – oświetlenie bagażnika
12 10Kierunkowskazy – światła awaryjne – zestaw wskaźników – wyświetlacz
13 10Sygnał dźwiękowy
14 30Skrzynki zasilania
15 7, 5Skrzynia biegów ETG
16 7, 5Układ wtrysku paliwa
17 7, 5Układ „Otwierania i
uruchamiania bez użycia kluczyka”
18 7, 5Akumulator
19 25Układ wtrysku paliwa – zespół wentylatora silnika
20 30Rozrusznik
21 7, 5Blokada kierownicy
22 25Światła przednie
23 7, 5Układ wtrysku paliwa
24 7, 5Układ wtrysku paliwa – rozrusznik – skrzynia biegów ETG – Stop i
Start
25 15Radioodtwarzacz – układ „Otwierania i
uruchamiania bez użycia kluczyka”
26 7, 5Zestaw wskaźników – wyświetlacz
27 7, 5Układ ESC
28 60Skrzynka bezpieczników w
ka

binie
W razie awarii

121
Nr bezpiecznikaNatężenie (A)Funkcje
29 125* Ogrzewanie tylnej szyby i
zewnętrznych lusterek wstecznych –
podgrzewane fotele – elektrycznie sterowany dach z
tkaniny –
układ ABS – układ ESC – zespół wentylatora silnika – przednie
światła przeciwmgłowe – światła dzienne LED
30 50Skrzynia biegów ETG
40 Stop i
Start
31 50Układ kierowniczy ze wspomaganiem
32 30Zespół wentylatora silnika
40
33 50Układ ABS – układ ESC
37 20Osuszanie tylnej szyby i
zewnętrznych lusterek wstecznych
38 30Układ ABS – układ ESC
39 7, 5
Przednie światła przeciwmgłowe – zestaw wskaźników – wyświetlacz
40 7, 5Światła dzienne LED
41 15Prawy podgrzewany fotel
42 20Elektrycznie sterowany dach z
tkaniny
43 15Lewy podgrzewany fotel
*

T

en bezpiecznik można wymieniać
wyłącznie w
ASO sieci PEUGEOT lub
w

wyspecjalizowanym warsztacie.
Akumulator 12 V
Sposób postępowania w przypadku
u ruchamiania silnika z innego akumulatora lub
ładowania rozładowanego akumulatora.
Informacje ogólne
Kwasowo-ołowiowe akumulatory
rozruchowe
Akumulatory zawierają szkodliwe
substancje, takie jak kwas siarkowy i ołów.
Należy je utylizować zgodnie
z
obowiązującymi przepisami i w żadnym
wypadku nie wolno ich wyrzucać razem
z
odpadkami domowymi.
Zużyte baterie i
akumulatory należy
przekazywać do specjalnego punktu
odbioru takich odpadów.
Przed przystąpieniem do pracy przy
akumulatorze zabezpieczyć oczy i twarz.
Wszelkie prace przy akumulatorze należy
wykonywać w
miejscu z dobrą wentylacją
i
z dala od otwartego ognia lub źródeł
iskier, aby uniknąć ryzyka wybuchu
i
pożaru.
Po zakończeniu pracy należy umyć ręce.
8
W razie awarii

122
Obecność tej etykiety, zwłaszcza
w połączeniu z funkcją Stop & Start,
wskazuje na zastosowanie akumulatora
ołowiowego 12
V, o specjalnej technologii
i
parametrach, wymagającego
w
przypadku wymiany albo odłączenia,
inter wencji ze strony ASO sieci PEUGEOT
lub warsztatu specjalistycznego.
Po ponownym zamontowaniu akumulatora
funkcja Stop & Start będzie aktywna
dopiero po nieprzer wanym postoju,
którego czas tr wania zależy od warunków
klimatycznych i
stanu naładowania
akumulatora (do około 8
godzin).
Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac
Unieruchomić pojazd, zaciągnąć hamulec
postojowy, ustawić skrzynię biegów w położeniu
neutralnym, po czym wyłączyć zapłon.
Sprawdzić, czy wszystkie urządzenia
elektryczne są wyłączone.
Dostęp do akumulatora
Akumulator znajduje się pod pokrywą komory silnika.
Aby uzyskać dostęp do zacisku (+):
F

o
dblokować pokrywę komory silnika, zwalniając
dźwignię wewnątrz pojazdu, a następnie
zewnętrzny zaczep zabezpieczający;
F

p
odnieść pokrywę i zablokować ją za pomocą
podpórki;
F podnieść plastikową osłonę, aby uzyskać dostęp do zacisku (+).
Nie pchać samochodu, aby go uruchomić,
gdy jest on wyposażony w
skrzynię
biegów ETG.
Uruchamianie za pomocą
innego akumulatora
W przypadku rozładowania akumulatora można
uruchomić silnik za pomocą akumulatora
pomocniczego (zewnętrznego lub z
innego
samochodu) przy użyciu przewodów rozruchowych
lub urządzenia wspomagającego akumulator.
Nigdy nie uruchamiać silnika przez
podłączanie prostownika.
Nie używać urządzenia rozruchowego
o
napięciu 24 V lub wyższym.
Przed podłączeniem akumulatora
pomocniczego sprawdzić, czy jego
napięcie znamionowe wynosi 12
V,
a minimalna pojemność odpowiada
pojemności rozładowanego akumulatora.
Obydwa samochody nie mogą się stykać.
Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz,
wycieraczki, światła itd.).
Zadbać o
to, aby przewody rozruchowe
nie przebiegały w
pobliżu ruchomych
części silnika (wentylator, paski itd.).
Nie odłączać zacisku (+) podczas pracy
silnika.
F

U
nieść plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli
pojazd jest w
nią wyposażony.
W

123
F Podłączyć czer wony przewód do dodatniego zacisku (+) rozładowanego akumulatora
A (przy zagiętej metalowej części), a
następnie do dodatniego zacisku (+)
akumulatora pomocniczego B albo urządzenia
rozruchowego.
F

J
eden koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do ujemnego zacisku (-)
akumulatora pomocniczego B albo urządzenia
rozruchowego (lub do punktu masowego
pojazdu z
akumulatorem pomocniczym).
F

D
rugi koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do punktu masowego C
pojazdu z
rozładowanym akumulatorem.
F Uruchomić silnik pojazdu z akumulatorem
p omocniczym i pozwolić mu pracować przez
kilka minut.
F

W
łączyć rozrusznik w pojeździe
z
rozładowanym akumulatorem i uruchomić
silnik.
Jeżeli silnik nie uruchomi się od razu, wyłączyć
zapłon i


poczekać chwilę przed ponowną próbą.
F Poczekać, aż silnik zacznie pracować na wolnych obrotach.
F

O
dłączyć przewody rozruchowe
w
odwrotnej kolejności .
F

Z
ałożyć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli
pojazd jest w
nią wyposażony.
F

P
odczas jazdy albo na postoju pozwolić
silnikowi pracować co najmniej przez
30
minut, aby akumulator mógł osiągnąć
wystarczający poziom naładowania.
Przed odłączeniem akumulatora
Przed odłączeniem akumulatora i po
w yłączeniu zapłonu należy odczekać 2 minuty.
Przed odłączeniem akumulatora należy
zamknąć szyby, elektrycznie sterowany dach
z
tkaniny i drzwi.
Po podłączeniu akumulatora
Po każdym podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę przed
włączeniem rozrusznika, aby umożliwić
inicjalizację układów elektronicznych. Jednak
jeśli po wykonaniu tej procedury nadal występują
drobne problemy, skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT albo z
warsztatem specjalistycznym.
Pewne funkcje, w tym Stop & Start,
pozostają niedostępne, dopóki akumulator
nie osiągnie wystarczającego poziomu
naładowania.
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
Nigdy nie próbować ładować zamarzniętego
akumulatora – ryzyko wybuchu!
Jeżeli akumulator zamarzł, należy go
sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub
w
wyspecjalizowanym warsztacie, gdzie
mechanik sprawdzi, czy wewnętrzne elementy
nie są uszkodzone i
czy obudowa nie jest
pęknięta, co mogłoby spowodować ryzyko
wycieku toksycznego i
korozyjnego kwasu.
Holowanie samochodu
Pojazd można holować jedynie od
przodu.
F

O

dłączyć akumulator.
F

P

rzestrzegać instrukcji podanych przez
producenta prostownika.
F

P

odłączyć akumulator, rozpoczynając od
zacisku dodatniego (+).
F

S

prawdzić stan zacisków. Jeśli pokryte są
siarczanem (białawym lub zielonkawym
nalotem), należy je zdjąć i

przeczyścić. F

W
yjąć demontowalny zaczep holowniczy
ze skrzynki z
narzędziami pod podłogą
bagażnika.
F

O
dpiąć plastikową pokrywę, naciskając
dolną część.
F

W
kręcić do oporu zaczep holowniczy.
F

Z
amocować drążek holowniczy.
F

W p
ojeździe z manualną skrzynią
biegów: ustawić dźwignię zmiany biegów
w
położeniu neutralnym.
8
W razie awarii

124
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może
doprowadzić do uszkodzenia pewnych
podzespołów (układu hamulcowego, przeniesienia
napędu itd.) i do braku wspomagania hamowania
po ponownym uruchomieniu silnika.
F Odblokować kierownicę i zwolnić hamulec
postojowy.
Nigdy nie w ykorzystywać belki
poprzecznej chłodnicy do holowania.
Na czas holowania trzeba wyłączyć
ogranicznik prędkości, a także układ
„ Active City Brake”, jeśli pojazd jest
w
niego wyposażony. Wskazówki ogólne
Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w
danym kraju.
Dopilnować, aby masa pojazdu
holującego była wyższa od masy pojazdu
holowanego.
Za kierownicą holowanego pojazdu
musi się znajdować kierowca z ważnym
prawem jazdy.
Podczas holowania pojazdu z czterema
kołami na ziemi zawsze używać
homologowanego drążka holowniczego.
Użycie lin i
pasów jest zabronione.
Pojazd holujący powinien ruszać powoli.
W holowanym pojeździe z
wyłączonym
silnikiem nie działa wspomaganie
hamowania ani układu kierowniczego.
W następujących wypadkach należy
bezwzględnie skontaktować się z
pomocą
drogową:
-

a
waria pojazdu na autostradzie lub
drodze szybkiego ruchu;
-

n
ie można ustawić skrzyni biegów
w
położeniu neutralnym, odblokować
kierownicy lub zwolnić hamulca
postojowego;
-

h
olowanie z podniesieniem (dwa koła
na ziemi);
-

b
rak homologowanego drążka
holowniczego itd.
F

W p
ojeździe ze skrzynią biegów ETG:
ustawić wybierak biegów w położeniu N
.
Pojazd nie jest przystosowany do ciągnięcia
przyczepy ani montowania haka holowniczego.
W razie awarii

125
Dane techniczne silnika
Dane techniczne silnika są wyszczególnione
w dowodzie rejestracyjnym pojazdu oraz
w
dokumentacji handlowej.
Moc maksymalna odpowiada wartości
homologowanej uzyskanej na stanowisku
badawczym zgodnie z warunkami ustalonymi przez
przepisy europejskie (dyrektywa 1999/99/ WE).
Aby uzyskać więcej informacji, należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
wyspecjalizowanym warsztatem.
Silniki
Silniki benzynowe VTi 72VTi 72 S&S
Skrzynie biegów BVM (manualna
5-biegowa) ETG (sterowana
5-biegowa) BVM (manualna
5-biegowa)
Kod 1KR1KR
Typy warianty
wersje:
P… SCFBD…B1A
…H1A …P1A
…W1A SCFBD …B1C
…H1C …P1C
…W1C SCFB4 …B1B
…H1B …P1B
…W1B
Pojemność (cm
3) 998 998998
Moc maksymalna:
norma UE (kW) 53
5353
Paliwo Bezołowiowe
…B1: wersja 3 -drzwiowa.
…H1: wersja 5 -drzwiowa.
…P1: kabriolet w
wersji 3 -drzwiowej.
…W1: kabriolet w
wersji 5 -drzwiowej.
Konstrukcja pojazdu uniemożliwia
zamontowanie haka holowniczego.
9
Dane techniczne

126
Wymiary (mm)
Podane wymiary dotyczą samochodu bez
obciążenia.
D

127
Elementy identyfikacyjne
A. Numer identyfikacyjny
pojazdu (VIN) na nadwoziu.
Numer jest wybity na środkowym lub tylnym
słupku po prawej stronie.
B. Numer identyfikacyjny
pojazdu (VIN) w kabinie.
Wybity na belce poprzecznej pod prawym
przednim siedzeniem.
C. Etykieta z danymi opon
Ta etykieta, która znajduje się na słupku
środkowym po stronie kierowcy, zawiera
następujące informacje:
-

r
ozmiary opon,
-

c
iśnienia w oponach.
Wersja 3-drzwiowa Wersja 5-drzwiowa
9
D

128
D