Peugeot 206 CC 2002.5 Návod k obsluze (in Czech)

VÁŠ PEUGEOT 206 CC PODROBNĚ91
V poloze
"OFF"se nafukovací vak spo-
lujezdce v případě nárazu nerozvine.
Jakmile odmontujete dětskou sedačku
ze sedadla spolujezdce, otočte ovla-
dač vaku do polohy "ON"pro opětnou
aktivaci nafukovacího vaku, a tedy
zajištění bezpečnosti Vašeho dospělé-
ho spolujezdce v případě nárazu.
Kontrola funkce Je za jištěná rozsvícením kontrolky,
doprovázeným zvukovým signálem a
hlášením na vícefunkční obrazovce(displeji).
Při zapnutém zapalování (2. poloha
klíče) signalizuje rozsvícení této kon-
trolky, doprovázené zvukovým signá-
lem a h l‡šen’m "Airbag spolujezdce
neutralizovaný" na vícefunkční obra-
zovce (displeji) , že je nafukovac’ vak
spolujezdce neutralizovan ý(poloha
"OFF" ovladače).BOČNê NAFUKOVACê VAKY
" AIRBAGY "
Jsou zabudované v kostře opěradel
předních sedadel, na straně dveří.
Odpálí se nezávisle jeden na druhém
podle toho, na které straně dojde k
nárazu, představujícímu riziko zranění
hrudníku, břicha a hlavy. Kontrola funkce
Je zajištěna světelnou kontrolkou na
přístrojové desce.
Kontrolka se při každém zapnutí zapa-
lování rozsvítí na šest sekund.
Jestliže se kontrolka:
– nerozsvítí při zapnutí zapalování,
– nezhasne po šesti sekundách po zapnutí zapalování,
– bliká po dobu pěti minut a pak zůstane rozsvícená,
obraťte se na servis PEUGEOT.
07-10-2002

VÁŠ PEUGEOT 206 CC PODROBNĚ
92
Aby byly
čeln’ a bo čn’ nafukovac’ vaky pln ěœčinnŽ, dodr žujte n‡sleduj’c’ bezpe čnostn’ pravidla:
¥ Jezděte se správně seřízeným a zapnutým bezpečnostním pásem.
¥ Při jízdě seďte v normální pozici, přitom opěradlo musí být ve svislé poloze (spolujezdec nesmí opírat nohy o palubní desku).
¥ Mezi nafukovacími vaky a cestujícími se nesmí nic nacházet, protože by to mohlo bránit rozvinutí vaku či poranit cestu-
jícího při nafouknutí vaku.
¥ Jakýkoli zásah do systému nafukovacích vaků je přísně zakázán s výjimkou kvalifikovaného personálu sítě PEUGEOT.
¥ Po nehodě nebo jestliže bylo vozidlo odcizeno (a nalezeno) nechte překontrolovat systémy nafukovacích vaků.
¥ Systémy nafukovacích vaků jsou zkonstruovány tak, aby byly plně účinné po dobu 10 let od uvedení vozidla do provozu.
Pro větší bezpečnost je nechte po uplynutí deseti let od nákupu vozidla zkontrolovat v servisu PEUGEOT.
Čelní nafukovací vaky ¥ Při řízení nikdy nedržte volant za jeho ramena ani nenechávejte ruku na středovém krytu volantu.
¥ Volant nikdy nedemontujte, neprovrtávejte a chraňte ho před prudkými nárazy.
¥ Pokud možno nekuřte, při rozvinutí vaku by mohla cigareta nebo dýmka způsobit popáleniny či zranění.
Boční nafukovací vaky¥ Na opěradla předních sedadel nic nepřipevňujte ani nelepte, protože při nafouknutí bočního vaku by tyto předměty mohly
způsobit zranění hrudi nebo paže cestujícího.
¥ Nenaklánějte se ke dveřím víc, než je nutné.
¥ Na přední sedadla dávejte pouze homologované přídavné potahy. Obraťte se na servis PEUGEOT.
07-10-2002

VÁŠ PEUGEOT 206 CC PODROBNĚ91
V poloze
"OFF"se nafukovací vak spo-
lujezdce v případě nárazu nerozvine.
Jakmile odmontujete dětskou sedačku
ze sedadla spolujezdce, otočte ovla-
dač vaku do polohy "ON"pro opětnou
aktivaci nafukovacího vaku, a tedy
zajištění bezpečnosti Vašeho dospělé-
ho spolujezdce v případě nárazu.
Kontrola funkce Je za jištěná rozsvícením kontrolky,
doprovázeným zvukovým signálem a
hlášením na vícefunkční obrazovce(displeji).
Při zapnutém zapalování (2. poloha
klíče) signalizuje rozsvícení této kon-
trolky, doprovázené zvukovým signá-
lem a h l‡šen’m "Airbag spolujezdce
neutralizovaný" na vícefunkční obra-
zovce (displeji) , že je nafukovac’ vak
spolujezdce neutralizovan ý(poloha
"OFF" ovladače).BOČNê NAFUKOVACê VAKY
" AIRBAGY "
Jsou zabudované v kostře opěradel
předních sedadel, na straně dveří.
Odpálí se nezávisle jeden na druhém
podle toho, na které straně dojde k
nárazu, představujícímu riziko zranění
hrudníku, břicha a hlavy. Kontrola funkce
Je zajištěna světelnou kontrolkou na
přístrojové desce.
Kontrolka se při každém zapnutí zapa-
lování rozsvítí na šest sekund.
Jestliže se kontrolka:
– nerozsvítí při zapnutí zapalování,
– nezhasne po šesti sekundách po zapnutí zapalování,
– bliká po dobu pěti minut a pak zůstane rozsvícená,
obraťte se na servis PEUGEOT.
07-10-2002

VÁŠ PEUGEOT 206 CC PODROBNĚ
92
Aby byly
čeln’ a bo čn’ nafukovac’ vaky pln ěœčinnŽ, dodr žujte n‡sleduj’c’ bezpe čnostn’ pravidla:
¥ Jezděte se správně seřízeným a zapnutým bezpečnostním pásem.
¥ Při jízdě seďte v normální pozici, přitom opěradlo musí být ve svislé poloze (spolujezdec nesmí opírat nohy o palubní desku).
¥ Mezi nafukovacími vaky a cestujícími se nesmí nic nacházet, protože by to mohlo bránit rozvinutí vaku či poranit cestu-
jícího při nafouknutí vaku.
¥ Jakýkoli zásah do systému nafukovacích vaků je přísně zakázán s výjimkou kvalifikovaného personálu sítě PEUGEOT.
¥ Po nehodě nebo jestliže bylo vozidlo odcizeno (a nalezeno) nechte překontrolovat systémy nafukovacích vaků.
¥ Systémy nafukovacích vaků jsou zkonstruovány tak, aby byly plně účinné po dobu 10 let od uvedení vozidla do provozu.
Pro větší bezpečnost je nechte po uplynutí deseti let od nákupu vozidla zkontrolovat v servisu PEUGEOT.
Čelní nafukovací vaky ¥ Při řízení nikdy nedržte volant za jeho ramena ani nenechávejte ruku na středovém krytu volantu.
¥ Volant nikdy nedemontujte, neprovrtávejte a chraňte ho před prudkými nárazy.
¥ Pokud možno nekuřte, při rozvinutí vaku by mohla cigareta nebo dýmka způsobit popáleniny či zranění.
Boční nafukovací vaky¥ Na opěradla předních sedadel nic nepřipevňujte ani nelepte, protože při nafouknutí bočního vaku by tyto předměty mohly
způsobit zranění hrudi nebo paže cestujícího.
¥ Nenaklánějte se ke dveřím víc, než je nutné.
¥ Na přední sedadla dávejte pouze homologované přídavné potahy. Obraťte se na servis PEUGEOT.
07-10-2002

PRAKTICKÉ INFORMACE93
1-
Nádržka posilovače řízení.
2- Nádržka ostřikovače skla a světlometů.
3- Nádržka chladicí kapaliny. 4-
Nádržka brzdové kapaliny.
5- Baterie.
6- Vzduchový filtr. 7-
Ruční měrka oleje.
8- Dolévání motorového oleje.
MOTOR 1,6 litru 16 ventilů
07-10-2002

PRAKTICKÉ INFORMACE
94
1 -
Nádržka posilovače řízení.
2 - Nádržka ostřikovače skla a světlometů.
3 - Nádržka chladicí kapaliny. 4 -
Nádržka brzdové kapaliny.
5 - Baterie.
6 - Vzduchový filtr. 7 -
Ruční měrka motorového oleje.
8 - Dolévání motorového oleje.
07-10-2002
MOTOR 2 litry 16 ventilů

PRAKTICKÉ INFORMACE95
OVĚŘENÍ HLADINY NÁPLNÍ Motor
Kontrola hladiny motorového oleje
Kontrolu provádějte pravidelně a mezi dvěma výměnami olej dolévejte
(maximální spotřeba oleje na 1 000 km
je 0,5 l).
Kontrolujte s vozidlem ve vodorovné
poloze se studeným motorem.
Na měrce jsou dvěznačky: A= maximum.
B = minimum. Volba stupně viskozity
Zvolený olej musí vždy odpovídat
předpisům výrobce.
Olejový filtr
Vložku měňte pravidelně podle plánu
údržby.
Upotřebený olej
Vyvarujte se dlouhodobějšího kontak-
tu upotřebeného oleje s pokožkou.
Nevylévejte upotřebený olej do kanali-
zace nebo na zem.
Aby se uchovala spolehlivost motoru a
účinnost zařízení omezujících emise,
je zakázáno používat jakékoli přísady
do motorového oleje.
Nádržka brzdové kapaliny: Ð
Hladina v nádržce musí být vždy
nad ryskou DANGER.
Ð Dochází-li k výraznému ubývání
kapaliny, obraťte se okamžitě na
servis PEUGEOT. Výměna kapaliny Ð
Musí být bezvýhradně prováděna v
předepsaných intervalech podle
plánu údržby výrobce.
Ð Používejte kapaliny schválené
výrobcem, které odpovídají normě
DOT 4.
Nádržka chladicí kapaliny
Používejte kapalinu schválenou výrobcem.
Při zahřátém motoru je teplota chladicí
kapaliny regulována elektrickým ven-
tilátorem. Ten může fungovat, i když je
klíč zapalování vyjmut. Rovněž
protože je v chladicím systému přetlak,
počkejte se zahájením zásahu alespoň
1 hodinu po zastavení motoru.
V případě dolévání kapaliny: pro
zabránění rizika popálenin vyšroubuj-
te uzávěr nejprve o dvě otáčky, aby
klesnul tlak v okruhu, teprve po kles-
nutí tlaku vyšroubujte zcela uzávěr a
dolijte kapalinu.
Výměna oleje: provádět podle plánu
údržby sestaveného výrobcem. Ð Ruční měrka: nikdy nepřelít nad značku Amaxima.
Ð Ukazatel hladiny na přístrojovédesce.
07-10-2002

PRAKTICKÉ INFORMACE
96
Nádržka posilovače řízení
Nádržku otvírejte, když má motor
teplotu prostředí. Hladina musí být
vždy nad značkou MINI, v blízkosti
značky MAXI.
Nádržka ostřikovače skel a světlometů
Pro optimální čisticí schopnost a z
důvodu Vaší bezpečnosti Vám dopo-
ručujeme používat přípravky schvále-
né automobilkou PEUGEOT (2,8 l
nebo 6,6 l s ostřikovači světlometů). Baterie
Před zimním obdobím nechte ověřit
baterii v servisu PEUGEOT.
Vzduchový filtr
Pravidelná výměna filtrační vložky je nezbytná.
Jezd’te-li v pra šnŽm
prost řed’, m ěňte ji dvakr‡t čast ěji.
Brzdové destičky
Opotřebení brzd závisí na stylu jízdy,
zejména pak u vozidel používaných ve
městě a na krátké trasy. Může být
nutné kontrolovat stav brzd i v období
mezi pravidelnými kontrolami vozidla. Mechanická převodovka
Výměna oleje se neprovádí. Kontroluj-
te hladinu podle plánu údržby stano-
veného výrobcem. Automatická
"
autoaktivní "
převodovka
Bez výměny oleje: nechte kontrolovat
hladinu v servisu PEUGEOT v soula-
du s plánem údržby výrobce.Používejte pouze příprav-
ky schválené společností
PEUGEOT.
Z důvodu optimalizace
funkce tak důležitých orgánů, jako je posilovač řízení a brzdový okruh,
vybrala společnost PEUGEOT spe-
ciální přípravky, jež Vám doporuču-
je používat.
07-10-2002

PRAKTICKÉ INFORMACE97
DEFEKT PNEUMATIKY
Protože toto vozidlo nemá náhradní
kolo, máte k dispozici dva spreje pro
nouzovou opravu pneumatik, které
jsou uložené v izotermickém pouzdře
1
upevněném popruhem na pravé straně
zavazadlového prostoru. Použití spreje pro opravu
(Viz návod k použití uvedený na spreji). 
Pokud je to možné, odstraňte
prvek, který způsobil propíchnutí
pneumatiky.
 Otočte kolo tak, aby se ventilek
nacházel v poloze 2 nebo 10 hodin.
 Před použitím sprej řádně protřepte.
Za velmi chladného počasí zahřejte
sprej nejprve několik minut v rukou.
 Jednou rukou přidržte ventilek.
 Druhou rukou silou zasuňte vstřiko-
vací jehlu spreje do ventilku v jehoose.
 Pevně držte sprej po dobu jedné
minuty. Poté okamžitě jeďte mír-
nou rychlostí až k nejbližšímu ser-
visu. Spreje umožňují provi-
zorní opravu (nejvyšší
rychlost 80 km/h).
Po použití je nutno vymě-
nit pneumatiku.
Protože jsou spreje pod tlakem,
nesmí být vystaveny teplotě vyšší
než 50°C.
Skladujte je na místě chráněném
proti teplu v jejich izotermickémpouzdře.
07-10-2002

PRAKTICKÉ INFORMACE
98
VÝMĚNA KOLA

Znehybněte vozidlo na vodorovném, pev-
ném a nekluzkém povrchu vozovky.
 Zatáhněte ruční (parkovací) brzdu,
zařaďte první stupeň nebo zpátečku(polohu Pu automatické převodovky) a
vypněte zapalování.
 Podložkou 2podložte kolo úhlopříčně
protilehlé vyměňovanému kolu.
N ářadí, které máte k dispozici
1 - Klíč na demontáž kola je upevněný
uvnitř zavazadlového prostoru vzadu na
pravé straně.
2 - Podložka je uložená v pouzdru sezvedákem.
3 - Zvedák (v pouzdru upevněném dvěma
popruhy na pravé straně zavazadlovéhoprostoru).
4 - Nářadí pro krytky šroubů (umístěné na
zadní pravé vnitřní stěně zavazadlovéhoprostoru).
Demontáž kola Pomocí klíče na demontáž kol 1sejměte okrasný kryt kola tahem v místě
průchodu ventilku.
 Povolte šrouby kola (u vozidel vybavených hliníkovými disky kol nejprve sun-
dejte chromované krytky, viz "Zvláštnosti hliníkových disků kol" na následujícístraně).
 Umístěte zvedák 3do jednoho ze čtyř připravených míst Ana spodku karose-
rie, a to do místa nejbližšího vyměňovanému kolu. Dbejte na to, aby se celý
povrch podstavce zvedáku dotýkal země.
 Vytočte zvedák 3.
 Vyšroubujte úplně šrouby a sundejte kolo.
07-10-2002