Peugeot 208 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Sürüş149
208_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Destekli park manevrası gerçekleşmektedir.
Manevranın sonu mesajı ekrana gelene kadar,
8 km/saat hızı geçmeden "Parka yardım" işlevi
tarafından verilen bilgilere uyarak manevralara
devam ediniz.
Sesli bir ikaz ile birlikte kumandanın lambası
s ö n e r.
İki araç arasına uzunlamasına parktan çıkış
F Parktan çıkış manevrasını seçiniz. Kumandanın lambası sabit yanar.
F

P
arktan çıkmak istediğiniz tarafın sinyalini
yakınız.
K

olun konumunu ne olursa olsun tüm
manevra boyunca sinyal göstergesi
gösterge tablosunda yanıp söner.
F

İ
leri veya geri vitese takınız ve direksiyonu
bırakınız.
F

b
u kumandaya basınız.
Kumandanın lambası sönük kalır. Destekli parktan çıkış manevrası
gerçekleşmektedir.
Manevranın sonu mesajı ekrana gelene kadar,
5 km/saat hızı geçmeden "Parka yardım" işlevi
tarafından verilen bilgilere uyarak manevralara
devam ediniz.
Aracın ön dingili park yerinden çıktığında
manevra sona erer.
Sesli bir ikaz ile birlikte kumandanın lambası
s ö n e r.
Sürücü aracın direksiyon kontrolünü yeniden
ele alır.
Ekrana bir mesaj gelir. Araç dururken, Park Assist sistemini devreye
sokmak için
:
F
İ
ki araç arasına uzunlamasına parktan
çıkmak istediğinizde, motoru çalıştırınız.
Sürücü aracın direksiyonun kontrolünü yeniden
ele alır.
6

Sürüş
150
208_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Kışın ya da kötü hava şartlarında,
algılayıcıların pislikle, karla ya da buzla
kaplı olmadığına emin olunuz.
İşlemesinde bir sorun olduğunda,
sistemi bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Bir manevra esnasında sistem devreden
çıkarsa gerçekleşmekte olan ölçümü
yeniden başlatmak için sürücü manuel
olarak sistemi yeniden devreye sokmalıdır. Eğer aracınız ve park yeri arasındaki yan
mesafe çok yüksekse sistem park yerini
ölçemeyebilir.
Bir manevra esnasında araçta bulunup
aracın boyunu aşan her tip nesne Park
Assist tarafından dikkate alınmayacaktır.
Devreden çıkarma
Ekrana bir mesaj gelir.
Bu durumda sürücü aracın direksiyonun
kontrolünü yeniden ele alır.
Sistem şu durumlarda otomatik olarak
devreden çıkar :
-
k

ontak kapatıldığında,
-

m

otor stop ederse,
-

m

anevra tipi seçildikten sonraki 5 dakika
içinde hiç bir manevra başlatılmadıysa,
-

m

anevra esnasında aracın uzun süre bir
hareketsizliğinden sonra,
-

p

atinaj önleme sistemi (ASR) devreye
girerse,
-

a

racın hızı izin verilen eşiğin üzerine
çıkarsa,
-

s

ürücü direksiyonun dönüşüne müdahale
ederse,
-

s

ürücü Park Assist kumandasına basarsa,
-

a

racın uygun konumu imkansızsa (çok
fazla giriş veya çıkış manevrası),
-

s

ürücü kapısı açıksa,
-

t

ekerleklerden biri bir engel ile karşılaşırsa.
Devre dışı kalma
Sistem şu durumlarda otomatik olarak devre
dışı kalır :
-
b
ir römork çekme durumunda,
-

s
ürücü kapısı açıksa,
-

a
racın hızı 70 km/saatin üzerindeyse.
Sistemi uzun süreli devreden çıkartmak için
bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz. Birkaç saniye boyunca kumandanın lambası
yanıp söner. Eğer işleyişteki sorun sistemin
kullanılması esnasında meydana gelirse uyarı
lambası söner.
Bu uyarı lambaları, hidrolik
direksiyonun işleyişinde bir
sorun olduğunu gösterir.
Bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz. Bu uyarı lambası gösterge
tablosunda yanar ve/veya sesli bir
sinyal ile birlikte (kısa bip) ekranda
bir mesaj belirir.

Sürüş151
208_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Düşük hava basıncının algılanması
Düşük hava basıncını algılama sistemi
sürücünün dikkatinin yerini alamaz.
Bu sistem, lastik hava basınçlarının
(stepne dâhil) her ay ve de uzun yola
çıkmadan evvel kontrol edilmesi
gerekliliğini ortadan kaldırmaz.
Aracı yetersiz bir hava basıncı ile
sürmek, yol tutuşunun bozulmasına,
fren mesafelerinin artmasına ve
özellikle aracın ağır koşullarda
kullanımında (ağır yük, yüksek sürat,
uzun yol) lastiklerin erken aşınmasına
yol açar. Aracınız için önerilen lastik hava basınç
değerleri, lastik basıncı etiketi üzerinde
yazılıdır.
"Tanımlama ögeleri" başlığına bakınız.
Lastiklerdeki havanın kontrolü, lastikler
soğukken (araç 1 saattir hareketsiz
veya 10 km'den kısa bir mesafe düşük
süratte katedildikten sonra) yapılmalıdır.
Aksi takdirde (lastikler sıcakken),
etikette belirtilen değerlere 0,3 bar
ekleyiniz.
Aracı yetersiz bir hava basıncı ile
sürmek yakıt tüketimini artırır.
Seyir halindeyken, otomatik olarak lastiklerin
havasının kontrolünü sağlayan sistem.
Sistem, araç hareket eder etmez 4 lastiğin hava
basıncını kontrol eder.
Sistem,
her lastik değişiminden veya her
hava basıştan sonra sıfırlanması gereken
referans değerlerini lastik hızı algılayıcıları
tarafından verilen bilgiler ile karşılaştırır.
Sistem, bir veya birkaç lastiğin hava basıncının
düştüğünü algıladığı anda devreye bir uyarı
s o k a r.
6

Sürüş
152
208_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Düşük hava basıncı uyarısı
Algılanan basınç kaybı her zaman
lastikte gözle görünür bir deformasyona
yol açmaz. Sadece görsel kontrol ile
yetinmeyiniz. Sesli bir ikaz ve donanıma göre bir
mesaj ile birlikte bu uyarı lambasının
sabit yanmasıyla kendini gösterir.
F

S

üratinizi hemen düşürünüz, frenlere veya
direksiyona ani bir müdahaleden kaçınınız.
F

S

ürüş şartları izin verir vermez aracı
durdurunuz. F
L
astik patlaması durumunda, hızlı lastik
onarım kiti veya stepneyi (donanıma göre)
kullanınız,
veya
F
b
ir kompresörünüz varsa (örneğin geçici
lastik onarım kitinin kompresörü) lastikler
soğukken, 4 lastiğin hava basıncını kontrol
ediniz,
veya
F
b
u kontrolü hemen yapmak imkansızsa,
aracınızı düşük süratle dikkatlice sürünüz. Uyarı, sistem sıfırlanana kadar kalır.
Düşük hava algılama uyarısına
yalnızca, 4 lastiğin basıncı düzgünken
sistemin sıfırlandığı durumlarda
güvenilir.
Kar zincirleri
Kar zincirleri takıldıktan veya
söküldükten sonra sistemi sıfırlamaya
gerek yoktur.

Sürüş153
208_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Sıfırlama
Bir veya birkaç lastiğin hava basıncının
ayarlanmasından sonra veya bir veya birkaç
lastiğin değiştirilmesinden sonra sistemi
sıfırlamak gerekir.Sistemi sıfırlamadan evvel, 4 lastiğin
hava basıncının, aracın kullanım
koşullarına ve lastik hava basıncı etiketi
üzerinde yazılı olan önerilere uygun
olduğuna emin olunuz.
Düşük hava algılama uyarısına
yalnızca, 4 lastiğin basıncı düzgünken
sistemin sıfırlandığı durumlarda
güvenilir.
Sıfırlama esnasında basınç değeri
yanlış ise düşük hava algılama sistemi
uyarı yapmaz. F

K
ontak açıkken ve araç dururken
bu düğmeye yaklaşık 3 saniye
boyunca basıp bırakınız, sesli bir
sinyal sıfırlamayı teyit eder.
Sistem, kaydedilen yeni basınç
parametrelerini referans değeri olarak
kabul eder.
Sistemin sıfırlanması, kontak açıkken ve araç
dururken gerçekleştirilir.
F
"Düşük hava algı. sist.
başlatılması "'na basınız.
Dokunmatik ekranın "
Sürüş yardımı"
menüsünde :
F
"Evet " tuşuna basarak komutu geçerli
kılınız, sesli bir ikaz ve bir mesaj sıfırlamayı
teyit eder.
İşlemede anormallik
Bakım uyarı lambası ile birlikte düşük hava
basıncı algılama sistemi uyarı lambasının önce
yanıp sönmesi sonra sabit yanması sistemde
bir arıza olduğunu gösterir.
Bu durumda lastiklerin basıncı artık kontrol
edilmez.
Sistemi bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Dokunmatik ekran A ekranı
Sisteme her tip müdahaleden sonra,
4
lastiğin hava basıncının kontrol
edilmesi ve sıfırlama yapılması gerekir.
6

Pratik bilgiler
154
208_tr_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Asgari yakıt seviyesi
Asgari yakıt seviyesine ulaşıldığında,
gösterge tablosundaki uyarı lambası
yanar. Araçta yaklaşık 5 litre yakıt
kalmıştır. Uyarı lambası yanıp
söndüğünde, çok az yakıt kalmıştır.
Tapa depodaki yerine takılmadıkça
anahtar kilitten çıkarılamaz.
Yakıt tapasının çıkarılması, bir hava
emiş sesine yol açabilir. Normal bir olay
olan bu basınç düşüşü, yakıt devresinin
yalıtım sisteminden kaynaklanır.
Yakıt deposu
Yakıt deposunun kapasitesi : yaklaşık 50 litre.
Yakıtın doldurulması
Tam bir güvenlik içinde yakıt doldurmak için :
F m utlaka motoru durdurunuz,
F

y
akıt deposu kapağını açınız ( 1),
F

a
nahtarı tapaya sokunuz ( 2) ve sola doğru
çeviriniz,
F

t
apayı çıkarınız ve kapağın iç tarafındaki
askıya asınız ( 3),
F

d
epoyu doldurunuz ama pompanın
üçüncü kesmesinden sonra
zorlamayınız


; arızalara yol açabilir.
Stop & Start ile motor STOP
modundayken hiçbir zaman yakıt
doldurmayınız

; mutlaka kontağı
anahtarla kapatınız.
Yakıtın bitmesini önlemek için mutlaka yakıt
ekleyiniz.
Yakıtın tamamen bitmesi durumunda (Dizel),
"Yakıt bitmesi (Dizel)" başlığına bakınız.
Kapağın iç tarafına yapıştırılmış bir etiket size
motor donanıma göre kullanılacak yakıt tipini
hatırlatır.
Yakıt göstergesi tarafından dikkate alınabilmesi
için eklenen yakıt 5 litreden fazla olmalıdır.
1. Y
akıt deposu kapağının açılması.
2. Y
akıt deposu tapasının açılması.
3.
Y

akıt deposu tapasının asılması.

Pratik bilgiler155
208_tr_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Depoyu doldurduktan sonra :
F t apayı yerine takınız,
F

a
nahtarı sağa çeviriniz ve tapadan
çıkarınız,
F

y
akıt deposu kapağını kapayınız.
Dizel
Partikül filtresinin dolmaya
başlaması, ekranda bir uyarı mesajı
(eğer ekran mevcut ise) ile birlikte
bu uyarı lambasının sabit olarak
yanması ile gösterilir.
Yeni araçlarda, partikül filtresinin ilk
normale dönme işlemleri esnasında,
normal olan bir "yanık" kokusu
duyulabilir.
Aracın uzunca bir süre düşük süratte
ya da rölantide çalışmasından
sonra, hızlanma esnasında istisnai
olarak egzozdan su buharı çıktığını
gözlemlenebilir. Bunun aracınızın
işleyişinde ya da çevreye etkisi yoktur.
Sürüş şartları izin verdiği ilk anda, uyarı
lambası sönene kadar 60 km/saat ya da
üzerinde bir süratle sürerek filtreyi normale
döndürünüz.
Uyarı lambası yanık kalırsa, katkı eksik
demektir

; "Mazot katkı seviyesi" paragrafına
bakınız. Ekleme
Katkının seviyesinin tamamlanması hemen
ve mutlaka bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağı tarafından yapılmalıdır.
Mazot katkısı
Bakım uyarı lambasının, sesli bir
ikaz ve ekranda bir mesaj (eğer
ekran mevcut ise) ile birlikte
yanması, mazot katkı seviyesinin
asgari olduğunu gösterir.
Yakıt beslemesinin
kesilmesi
Aracınız, darbe durumunda yakıt beslemesini
kesen bir güvenlik tertibatı ile donatılmıştır.
Partikül filtresi
Araç motor donanımına uygun
olmayan yakıt kullanılması
durumunda, motorun
çalıştırılmasından önce deponun
boşaltılması gerekir.
7

Pratik bilgiler
156
208_tr_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
İşleyiş
Yanlış yakıt koymayı engelleyen koruma sistemi
Depoyu doldurmak için bir bidon
kullanmak mümkündür.
Yakıtın rahatça akmasını sağlamak
için bidonun ağzını yaklaştırınız fakat
hata önleme sisteminin kapağına
direkt olarak dayamayınız ve yavaşça
dökünüz.
Yurtdışı seyahati
Dizel tipi tabancalar ülkeden ülkeye
değişiklik gösterebildiğinden, hatalı
yakıt engelleme sistemi nedeniyle
depoyu doldurmak imkansız hale
getirebilir.
Tüm Dizel motorlu araçlar yanlış yakıt
koymayı engelleyen koruma sistemiyle
donatılmış değildir, bunun için yurtdışı
seyahatlerinde, aracı süreceğiniz
ülkedeki yakıt pompalarının uygun
olduğunu PEUGEOT servis ağında
kontrol etmenizi tavsiye ederiz.
Dizel motorlu araçlardan bulunur
Dizel ile çalışan aracın deposunun benzin
ile doldurulmasını engellemek için mekanik
tertibat. Böylelikle, bu tip bir hatadan dolayı
motorun zarar görmesine engel olur.
Deponun girişinde bulunan hata engelleme
sistemi tapa çıkarıldığında ortaya çıkar.
Benzin tabancası, Dizel yakıt deposuna
sokulduğunda kapağa çarpar. Sistem kilitli kalır
ve yakıt doldurulmasını engeller.
Israr etmeyiniz ve Dizel tipi bir tabanca
sokunuz.

Pratik bilgiler157
208_tr_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Benzinli motorlar için
kullanılan yakıt
Benzinli motorlar, EN 228 ve EN 15376 Avrupa
standartlarına uygun E10 tipli (%10 etanol
içeren) benzinli bioyakıtlar ile uyumludur.
E85 tipli yakıtlar (%85 kadar etanol içeren)
yalnızca bu tip yakıtın kullanılması için satışa
sunulmuş araçlara (BioFlex araçlar) tahsis
edilmektedir. Etanolün kalitesi EN 15293
Avrupa standardına uygun olmalıdır.
Dizel motorlar için
kullanılan yakıt
Dizel motorlar, yakıt istasyonlarında satılan
mevcut ve ileride geçerli olacak Avrupa
standartlarına uygun bioyakıtlar ile uyumludur :
-

E
N 14214 standardına uygun bir bioyakıt
ile karıştırılmış EN 590 standardına uygun
mazot,
-

E
N 14214 standardına uygun bir bioyakıt ile
karıştırılmış EN 16734 standardına uygun
mazot (%0 ila %10 oranında yağ asidi metil
esteri eklenmesi mümkün),
-

E
N 14214 standardına uygun bir bioyakıt ile
karıştırılmış EN 15940 standardına uygun
parafinik mazot (%0 ila %7 oranında yağ
asidi metil esteri eklenmesi mümkün). Dizel motorunuzda EN 16709 standardına
uygun B20 veya B30 tipi yakıt kullanmak
mümkündür. Bununla birlikte bu yakıtın nadiren
de olsa kullanılması, "Ağır şartlarda kullanım"
diye adlandırılan özel bakım koşullarının sıkı
sıkıya uygulanmasını gerektirir. Daha fazla
bilgi için bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Diğer herhangi bir tipte (bio) yakıt (saf veya
sulandırılmış bitkisel veya hayvansal yağlar,
kalorifer yakıtı...) kullanılması kesinlikle yasaktır
(motora ve yakıt devresine ciddi şekilde zarar
verme riski vardır).
Yalnızca B715000 standardına uygun Dizel
yakıt katkılarının kullanılmasına izin verilir.
7

Pratik bilgiler
158
208_tr_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Kar zincirleri
Kar zincirleri yalnızca ön lastiklere
takılmalıdır. Zincirler, "galet" tipi
stepnelere takılmamalıdır.
Her bir ülke için değişiklik gösterebilen
kar zincirleri kullanımına ve izin verilen
azami sürate ilişkin mevzuatı göz
önünde bulundurunuz. Aracınızın lastiklerine ve yola zarar
vermemek için karsız bir yolda aracınızı
kar zincirleriyle sürmekten kaçınınız.
Eğer aracınız alüminyum alaşımlı
jantlarla donatılmışsa, zincirin veya
bağlantıların janta dokunmadığına emin
olunuz.
Kullanım tavsiyeleri
F Eğer zincirleri yol esnasında takmak
zorundaysanız, aracınızı yol kenarında düz
bir satıhta durdurunuz.
F

P
ark frenini sıkınız ve aracın kaymasını
engellemek için isterseniz tekerleklerin
altına takoz yerleştiriniz.
F

Ü
retici tarafından verilen talimatlara uyarak
kar zincirlerini takınız.
F

Y
avaşça hareket ediniz ve bir süre boyunca
aracınızı 50 km/s'i geçmeden sürünüz.
F

A
racınızı durdurunuz ve zincirlerin düzgün
şekilde gerili olduğunu kontrol ediniz.
Yalnızca aracınızın lastik tipine takılmak üzere
tasarlanan zincirler kullanınız :
K
ar zincirleri hakkında daha fazla bilgi edinmek
için bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz. Orijinal lastik

ebatları Azami bakla
boyu
185/65 R15 9 mm
195/55 R16
205/45 R17 7 mm
Yola çıkmadan evvel kuru ve düz
bir zeminde zincir takma alıştırması
yapmanız tavsiye olunur.
Kışın, kar zincirleri aracın çekiş gücünü ve
frenleme esnasında dengesini artırır.