Peugeot 208 2015 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Juhtimine149
208_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Parkimisabiga manööverdamine toimub.
Jätkake kiirusel alla 7 km/h manööverdamist,
kasutades "Park Assist" süsteemi poolt
edastatavat informatsiooni, kuni ekraanile ilmub
manöövri lõppemise teade.
Nupu tuli kustub ja kostub helisignaal.
Külgboksist väljumine
F Valige külgboksist väljumise manööver. Nupu tuli jääb põlema.
F

L
ülitage väljumise poolne suunatuli sisse.
S

uunatuli vilgub kogu manöövri vältel
olenemata lüliti asendist.
F

V
alige edasi- või tagasikäik ja laske rool
lahti.
F

V
ajutage sellele nupule.
Nupu tuli ei põle. Parkimisabiga manööverdamine toimub.
Jätkake kiirusel alla 5 km/h manööverdamist,
kasutades "Park Assist" süsteemi poolt
edastatavat informatsiooni, kuni ekraanile ilmub
manöövri lõppemise teade.
Manööver on lõppenud, kui sõiduki esisild on
parkimiskohalt väljunud.
Nupu tuli kustub ja kostub helisignaal.
Nüüd jätkab sõiduki juhtimist juht.
ek

raanile ilmub teade.
Park Assist aktiveerimine seisu ajal

:
F
K
ui soovite külgboksist väljuda, käivitage
mootor.
Nüüd jätkab sõiduki juhtimist juht.
6

Juhtimine
150
208_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Halva ilmaga ja talvel veenduge, et
parkimisandurid ei oleks määrdunud,
jäätunud või lumega kaetud.
Rikke korral laske süsteemi P
e
ugeot
esinduses või kvalifitseeritud töökojas
kontrollida.
Kui süsteem manööverdamise ajal
välja lülitub, peab juht süsteemi käsitsi
taasaktiveerima, et parkimiskoha
mõõtmist uuesti alustada. Kui külgvahe teie auto ja parkimiskoha
vahel on liiga suur, ei tarvitse süsteem
parkimiskohta mõõta.
Park Assist süsteem ei võta manöövri
ajal arvesse esemeid, mille mõõdud
ületavad teie sõiduki omi.
Välja lülitamine
ekraanile ilmub teade.
Sellisel juhul haarab juht rooli ja jätkab
manööverdamist ise.
Süsteem lülitub automaatselt välja

:
- sü
üte väljalülitamisel,
-
m

ootori väljasuremisel,
-

k

ui 5 minuti jooksul pärast manöövri tüübi
valimist ühtegi manöövrit ei toimu,
-
p

ärast pikaaegset seisakut
manööverdamise käigus,
-

k

ui ASR funktsioon tööle hakkab,
-
ku

i sõidukiirus ületab lubatud piiri,
-

k

ui juht sekkub rooli töösse,
-

k

ui juht vajutab nupule Park Assist,
-

k

ui sõiduki parkimine on võimatu (sõiduki
parkimiseks või väljumiseks tehtavate
manöövrite hulk on liiga suur),
-

k

ui juhiuks on lahti,
-

k

ui esirattad kohtavad takistust.
Blokeerimine
Süsteem blokeerub automaatselt :
- pukseerimisel,
-

k
ui juhiuks on lahti,
-

k
ui sõidukiirus ületab 70 km/h.
Süsteemi pikaaegseks blokeerimiseks
pöörduge P
e

ugeot esindusse või
kvalifitseeritud töökotta. Nupu tuli vilgub paar sekundit. Kui rike esineb
süsteemi kasutamise ajal, siis nupu tuli kustub.
Need märgutuled süttivad
roolivõimendi rikke korral
süttivad näidikuplokis.
Pöörduge P
e
ugeot esindusse või
kvalifitseeritud töökotta. See märgutuli süttib näidikuplokis
ja/või ekraanile ilmub teade ning
kostub lühike helisignaal.

Juhtimine151
208_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Rehvirõhuandurid
Rehvirõhuandur on abisüsteem, mis ei
asenda ettevaatlikku juhtimist.
See süsteem ei vabasta teid
kohustusest kontrollida rehvide rõhku
kord kuus ja enne pikemaid sõite
(ka varuratta rõhku).
Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine
vähendab teelpüsivust, pikendab
pidurdusteekonda, põhjustab rehvide
enneaegset kulumist eriti just rasketes
tingimustes sõites (suur koormus, suur
kiirus, pikk sõit).
te
ie sõiduki jaoks sobiv rehvirõhk on
kirjas rehirõhu sildil.
Vt. osa "Identifitseerimine".
Rehvirõhu kontrollimise ajal peab rehv
olema külm (sõiduk peab olema seisnud
vähemalt 1 tunni või pärast alla 10 km
pikkust mõõdukal kiirusel sõitu).
Vastasel juhul (soojalt) lisage sildil
näidatud rõhule 0,3 baari.
Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine
suurendab kütusekulu.
Süsteem, mis kontrollib sõidu ajal automaatselt
rehvirõhku.
See süsteem kontrollib sõidu ajal kõikide
rehvide rõhku.
Süsteem võrdleb rataste kiirusandurilt saadud
infot
näidisrõhuga, mis tuleb taasaktiveerida
iga kord pärast rehvirõhu reguleerimist või
ratta vahetamist.
Süsteem edastab hoiatuse niipea, kui tuvastab
ühe või mitme rehvi rõhu languse.
6

Juhtimine
152
208_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Madala rehvirõhu hoiatus
Rehvirõhu langusega ei kaasne alati
rehvi silmnähtav deformatsioon. Ärge
piirduge visuaalse kontrollimisega. Madala rehvirõhu korral süttib see
märgutuli, kostub helisignaal ja
olenevalt varustusest ilmub ekraanile
ka teade.
F

V

ähendage kohe kiirust, vältige järske
roolipöördeid ja äkkpidurdust.
F

Pe
atuge kohe, kui liiklustingimused seda
lubavad. F
R
ehvi purunemise korral kasutage rehvi
parandamise komplekti või varuratast
(olenevalt varustusest),
või
F
k
ui teie sõidukis on kompressor, näiteks
rehvi parandamise komplekti kuuluv,
kontrollige kõigi nelja rehvi rõhku (külmalt),
või
F
k
ui rehvide rõhku ei saa kohe kontrollida,
sõitke ettevaatlikult madalal kiirusel. Hoiatust edastatakse kuni süsteemi
taasaktiveerimiseni.
Rehvirõhuanduri hoiatus on
usaldusväärne vaid siis, kui süsteemi
lähtestamise käsk antakse pärast nelja
rehvi rõhu reguleerimist.
Rattaketid
Süsteemi ei tohi pärast rattakettide
paigaldamist või eemaldamist
lähtestada.

Juhtimine153
208_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Taasaktiveerimine
Pärast ühe või mitme rehvi rõhu reguleerimist
ja pärast ühe või mitme ratta vahetamist tuleb
rehvirõhusüsteem taasaktiveerida.
en
ne süsteemi taasaktiveerimist
veenduge, et kõikide rehvide rõhk
vastaks sõiduki kasutustingimustele ja
rehvirõhu sildil olevatele näitajatele.
Rehvirõhu hoiatus on usaldusväärne
alles siis, kui nelja rehvi rõhk on õigeks
reguleeritud ja süsteem on lähtestatud.
ta

asaktiveerimise hetkel ei hoiata
rehvirõhuandurite süsteem vale rõhu
korral. F

K
ui süüde on sees ja sõiduk
seisab, vajutage sellele nupule
umbes 3
sekundit ja laske see
siis lahti


; lähtestamist kinnitab
helisignaal.
Salvestatud uued rõhu parameetrid
võetakse süsteemi poolt arvesse kui
uued referentsväärtused.
Süsteemi taasaktiveerimise käsk tehakse, kui
süüde on sees ja sõiduk seisab.
F

V
alige "Under-inflation
initialisation " (rehvirõhuanduri
aktiveerimine).
menüüst "
Driving assistance " de
Puutetundliku ekraani" (juhtimisabi)


:
F

K
innitage käsk, vajutades nupule "Ye s"
;
taasaktiveerimise korral kostub helisignaal
ja ilmub teade.
Rike
Kui rehvirõhu märgutuli vilgub ja seejärel
põlema jääb ning süttib hoolduse märgutuli, on
tegemist süsteemi rikkega.
Sellisel juhul rehvide rõhku enam ei kontrollita.
Laske süsteem P
e

ugeot esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Puutetundlik ekraan Ekraan A
Pärast töid süsteemi juures tuleb iga
rehvi rõhk üle kontrollida ja seejärel
andurite süsteem lähtestada.
6

Praktiline info
154
208_et_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Minimaalne kütusetase
Märgutuli süttib, kui kütusepaagis
on minimaalselt kütust. Paagis on
umbes 5 liitrit kütust . Kui see
märgutuli vilgub, on kütust väga
vähe .
Võtme võib lukuaugust eemaldada alles
siis, kui kork on paagi peale pandud.
Kütusepaagi korgi avamisel kostub heli.
See tuleneb rõhu vabanemisest, kuna
kütusesüsteem on hermeetiline.
Kütusepaak
Kütusepaagi mahutavus : umbes 50 liitrit.
Tankimine
turvaliseks tankimiseks :
F p eatage mootor,
F

a
vage kütuseluuk 1 ,
F

lü
kake võti korgi lukuauku 2 ja keerake võtit
lukuaugus vasakule,
F

e
emaldage kütusepaagi kork ja kinnitage
see luugi 3 siseküljele,
F

k
ui tangite ääreni, lõpetage tankimine alati
siis, kui täitepüstol kolmandat korda
täitmise katkestab


; vastasel juhul võib
ületäitmine põhjustada häireid.
Stop & Start süsteemi olemasolul
ärge tankige kunagi, kui mootor on
STOP režiimil

; lülitage kindlasti süüde
süütevõtme abil välja.
tankige tingimata, et kütus sõidu ajal otsa ei lõppeks.os ast "Kütuse lõppemine (diisel)" leiate nõu selleks
puhuks, kui kütus sõidu ajal otsa peaks lõppema
(diisel).
Kütusepaagi luugile kleebitud sildil on kirjas,
millist kütust tohib kasutada.
ta

nkida tuleb üle 5 liitri kütust, et kütusetaseme
mõõdik seda arvesse võtaks.
1.
K

ütusepaagi avamine.
2.
K
ütusepaagi korgi avamine.
3.
K
ütusepaagi korgi kinnitamine.

Praktiline info155
208_et_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Pärast tankimise lõpetamist :
F k eerake kütusepaagi kork tagasi,
F

k
eerake võtit paremale ja eemaldage kork,
F

su
lgege luuk.
Diisel
Selle märgutule süttimine või
hoiatuse ilmumine ekraanile tähistab
tahmafiltri määrdumist (kui ekraan
on olemas).
uu

e sõiduki esimeste tahmaosakeste
filtri puhastamistega võib kaasneda
kõrbenud lõhn
; see on täiesti
normaalne.
Kui sõiduk on sõitnud pikka aega
väga aeglaselt või mootor on töötanud
tühikäigul, võib gaasipedaalile
vajutades väljalasketorust veeauru tulla.
See aur on kahjutu nii sõidukile kui ka
keskkonnale.
Niipea kui liiklustingimused lubavad, puhastage
filter, sõites kiirusega vähemalt 60
km/h kuni
märgutule kustumiseni.
Kui märgutuli jääb põlema, on tegemist lisaaine
liiga madala tasemega


; tutvuge peatükiga
''Diisli lisaaine tase''. Lisamine
Lisaaine lisamiseks pöörduge kiiresti
P
e

ugeot
e
sindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
Diisli lisaaine
Selle lisaaine minimaalsest
tasemest teavitab teid hoolduse
märgutule süttimine, helisignaal ja
ekraanile ilmuv teade (kui ekraan on
olemas).
Kütusetoite katkestamine
teie sõidukis on turvaseade, mis kokkupõrke
korral katkestab mootori kütusetoite.
Tahmaosakeste filter
Kui tangite teie sõiduki mootorile
mittesobivat kütust, tuleb
kütusepaak enne mootori käivitamist
kindlasti tühjendada.
7

Praktiline info
156
208_et_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Tööpõhimõte
Vale kütuse tankimise takistus
Kanistrist aeglaselt tankimine on
võimalik.
Kütuse voolamise lihtsustamiseks ärge
suruge kanistri ava otse vastu luuki ja
valage aeglaselt.
Sõitmine välismaal
Diiselkütuse täitepüstolid võivad
eri riikides erinevad olla ning takisti
olemasolu võib tankimise võimatuks
muuta.
Kõikides diiselmootoriga sõidukitel ei
ole vale kütuse tankimise takistust,
seega enne välismaale sõitmist
soovitame küsida P
e
ugeot
esindusest järele, kas teie sõiduk sobib
tankimisvahenditega selles riigis, kuhu
te sõidate.
Diiselmootoriga sõidukites
Diiselmootoriga sõidukite kütusepaagi avas on
mehhaaniline seade, mis ei lase paaki bensiini
tankida. Seade hoiab ära vale kütuse tankimise
tagajärjel tekkivad kahjustused.
Paagi ava juures asuv seade tuleb nähtavale
pärast korgi eemaldamist.
Kui sisestate diiselmootori paagi avasse
bensiinivooliku otsa, jääb täitepüstoli otsik
luugi taha kinni. Süsteem jääb lukku ja ei lase
tankida.
Ärge enam proovige ja võtke diiselkütuse
voolik.

Praktiline info157
208_et_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Bensiinimootorites
kasutatav kütus
Bensiinimootorid sobivad e1 0 tüüpi
biokütustega (sisaldavad 10% etanooli), mis
vastavad
e
N 2
28 ja e
N 1
5376 euronormidele.
e8

5 tüüpi kütused (sisaldavad kuni 85%
etanooli) sobivad vaid neile sõidukitele, mis
on mõeldud seda tüüpi kütustega sõitmiseks
(BioFlex sõidukid).
e
t
anooli kvaliteet peab
vastama
e
N 1
5293 euronormile.
Diiselmootorites kasutatav
kütus
Diiselmootorid sobivad suurepäraselt
praegustele ja tulevastele eu roopa
standarditele vastavate biokütustega, mida
saab müüa tanklates


:
-
e
N 5
90 normile vastav diisel segatuna
eN 1

4214 normile vastava biokütusega,
-
e
N
16734 normile vastav diisel segatuna
eN

14214 normile vastava biokütusega
(võib sisaldada 0 - 10 % rasvhappe
metüülestrit),
-
e
N
15940 normile vastav parafiini
sisaldusega diisel segatuna
e
N
14214
normile vastava biokütusega (võib
sisaldada 0 - 7 % rasvhappe metüülestrit).te ie sõiduki diiselmootori saab kasutada
ka eN 16709 normile vastavat B20 või B30
biokütust.
e
n
t selle kütuse kasutamise puhul
tuleb alati rakendada spetsiaalset "raskete
sõidutingimuste" hooldust. Põhjalikumat infot
leiate P
e

ugeot
e
sindusest või kvalifitseeritud
töökojast.
Muud tüüpi (bio)kütuste (taimsed või loomsed
puhtad või lahjendatud õlid, olmekütus...)
kasutamine on ametlikult keelatud (võivad
kahjustada mootorit ja kütusesüsteemi).
Kasutada võib ainult B715000 normile vastavat
diisli lisaainet.
7

Praktiline info
158
208_et_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Lumeketid
Kette tohib paigaldada vaid esiratastele.
Kette ei tohi paigaldada kompaktsele
varurattale.
Pidage kinni teie riigis kehtivatest
lumekettidele esitatavatest nõuetest ja
nendega seotud kiiruspiirangutest. Vältige sõitmist lumekettidega ilma
lumeta teel, et mitte vigastada rehve
ja teekatet. Kui teie sõidukil on
alumiiniumveljed, kontrollige, et ükski
keti osa või kinnituskohad ei puutuks
vastu velge.
Kasutusjuhised
F Kui peate sõidu kettide paigaldamiseks
katkestama, parkige sõiduk tee äärde
tasasesse kohta.
F

Ra
kendage seisupidur ja asetage ratastele
tõkiskingad, et vältida sõiduki libisemist.
F

P
aigaldage ketid vastavalt tootja juhistele.
F

K
äivitage sõiduk aeglaselt ja sõitke paar
minutit kiirusel alla 50 km/h.
F

Pe
atage sõiduk ja kontrollige, kas ketid on
korralikult pingul.
Kasutage ainult neid kette, mis on mõeldud teie
sõiduki rehvitüübile
:
Põhjalikumat infot saate P
e

ugeot
esindusest
või kvalifitseeritud töökojast.
or

iginaalrehvi mõõdud Maksimaalne lüli
suurus
185/65


R15 9

mm
195/55


R16
2 0 5 /4 5


R17 7

mm
en

ne sõitma minekut võiksite kettide
paigaldamist tasasel ja kuival pinnal
harjutada.
ta

lvel parandavad ketid veojõudu ja sõiduki
käitumist pidurduse ajal.