Peugeot 208 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

49
Regulacja wysokości
F Pociągać dźwignię w górę lub popychać
w dół tyle razy, ile to konieczne, aby
uzyskać żądaną wysokość.
Pochylenie oparcia
F Popchnąć dźwignię do tyłu.
Zagłówki
F Aby podnieść zagłówek, pociągnąć go do góry.
F

A
by go wyjąć, nacisnąć występ A
i
pociągnąć zagłówek do góry.
F

A
by go zamontować na swoim miejscu,
wsunąć pręty zagłówka w
otwory, cały czas
uważając, aby pręty znajdowały się w
osi
oparcia.
F

A
by go opuścić, nacisnąć jednocześnie
wypust A i
zagłówek.
3
E k

50
Na prętach znajdują się wyżłobienia
zapobiegające obniżaniu się zagłówka;
jest to zabezpieczenie w razie wypadku.
Ustawienie jest prawidłowe, gdy górna
krawędź zagłówka znajduje się na
w ysokości czubka głow y.
Nigdy nie należy jechać ze
zdemontowanymi zagłówkami; zagłówki
zawsze muszą znajdować się na swoim
miejscu i
być właściwie ustawione.
F

P
odnieść dźwignię i przesunąć fotel do
przodu lub do tyłu.Regulacja wysokości
F Pociągać dźwignię w górę lub popychać
w dół tyle razy, ile to konieczne, aby
uzyskać żądaną wysokość.
Fotele kubełkowe
Regulacja wzdłużna
E k

51
Pochylenie oparcia
F Przesunąć dźwignię do tyłu i podnieść lub
opuścić oparcie.
Podgrzewane siedzenia
Przy pracującym silniku siedzenia przednie
mogą być podgrzewane niezależnie.
F

Z
a pomocą pokrętła ustawić żądany poziom
podgrzewania:
0 : wyłączone.
1 : niska temperatura.
2 : średnia temperatura.
3 : wysoka temperatura.
Nie włączać tej funkcji, gdy fotel nie jest
z a j ę t y.
Zmniejszyć intensywność
podgrzewania, gdy tylko jest to możliwe.
Gdy temperatura fotela oraz powietrza
w
kabinie osiągnie odpowiedni poziom,
można wyłączyć funkcję; obniżenie
poboru prądu elektrycznego wpływa na
mniejsze zużycie paliwa. Odradza się długotr wałego używania przy
ustawieniach na maksimum w
przypadku
osób o wrażliwej skórze.
Występuje ryzyko doznania poparzeń
przez osoby, które mają problemy
z
odczuwaniem ciepła (wskutek choroby,
zażywania leków itd.).
Istnieje ryzyko przegrzania układu
w
przypadku używania materiału
izolacyjnego, jak np. poduszek lub
pokrowców siedzeń.
Nie korzystać z
układu:
-

m
ając na sobie wilgotne ubranie,
-

w p
rzypadku zainstalowania fotelików
dziecięcych.
Aby zachować integralność maty grzejnej:
-

n
ie kłaść ciężkich przedmiotów na
siedzeniu,
-

n
ie klękać, ani nie stawać na
siedzeniu,
-

n
ie kłaść ostrych przedmiotów na
siedzeniu,
-

n
ie rozlewać płynów na siedzeniu.
Aby zapobiec ryzyku zwarcia:
-

n
ie używać środków w płynie do
konserwacji siedzenia,
-

n
igdy nie korzystać z funkcji
ogrzewania siedzenia, gdy siedzisko
jest wilgotne.
3
Ergonomia i komfort

52
Podłokietnik
Podłokietnik ze schowkiem zwiększa komfort
kierowcy i pasażera na przednim fotelu.
Pokr ywa z
dźwignią
F

U
nieść dźwignię, aby podnieść pokrywkę.
Schowek w
konsoli
F

P
odnieść całkowicie podłokietnik.
Dostęp do tylnych siedzeń
(wersja 3-drzwiowa)
Składanie przedniego siedzenia
Model standardow y
F
A
by złożyć oparcie, pociągnąć wyłącznie
tę dźwignię do góry i
przesunąć całe
siedzenie do przodu.
Przednie siedzenie wraca do pier wotnego
położenia po wyprostowaniu oparcia. Model spor tow y
F

A
by złożyć oparcie, pociągnąć wyłącznie
tę dźwignię do przodu i
przesunąć całe
siedzenie do przodu.
Przednie siedzenie wraca do pier wotnego
położenia po wyprostowaniu oparcia.
Należy się upewnić, że nikt ani nic nie
przeszkadza w
przesunięciu prowadnic
siedzenia do pier wotnego położenia;
siedzenie zostaje zablokowane dopiero po
powrocie do tego położenia.
Zwrócić uwagę na prawidłowe zwinięcie
pasa bezpieczeństwa, aby nie utrudniał
dostępu pasażerów do tylnych miejsc.
E k

53
Kanapa jednoczęściowa
Kanapa z jednoczęściowym stałym siedziskiem
i jednoczęściowym składanym oparciem.
Składanie oparcia
F W razie potrzeby przesunąć fotele przednie do przodu.
F

U
łożyć boczne pasy bezpieczeństwa
wzdłuż oparcia i
zapiąć je.
F

M
aksymalnie obniżyć zagłówki. F

Z
wolnić oparcie 2, naciskając jednocześnie
dźwignie 1.
F

Z
łożyć oparcie 2 na stałe siedzisko.
Rozkładanie oparcia
F Wyprostować oparcie 2.
F Z ablokować oparcie; czer wone wskaźniki
na dźwigniach 1 nie będą wówczas
widoczne.
F

O
dpiąć i ułożyć boczne pasy
bezpieczeństwa w
normalnym położeniu.
Kanapa tylna 2/3 – 1/3
Kanapa z jednoczęściowym stałym siedziskiem
i składanym dzielonym oparciem (2/3 po lewej
stronie i
1/3 po prawej stronie), co umożliwia
zwiększenie przestrzeni ładunkowej bagażnika.
Składanie oparcia
F W razie potrzeby przesunąć przedni fotel do przodu.
F

U
łożyć odpowiedni pas bezpieczeństwa tak,
aby przylegał do oparcia i
zapiąć go.
F

O
puścić maksymalnie zagłówek lub go
wyjąć.
3
Ergonomia i komfort

54
F Zwolnić oparcie 2, naciskając dźwignię 1 .
F Z łożyć oparcie 2 na stałe siedzisko.
Tylne siedzisko jest zamocowane na stałe.
Ustawianie oparcia w n ormalnym
położeniu
F Wyprostować oparcie 2 .
F Z ablokować je; czer wony wskaźnik na
dźwigni 1 nie będzie wówczas widoczny. F

O
dpiąć pasy bezpieczeństwa i ułożyć je
w normalnym położeniu.
F
W
łożyć zagłówek lub zagłówki.
Podczas składania środkowy pas nie
może być zapięty – musi płasko przylegać
do oparcia.
Podczas rozkładania oparcia należy
zwrócić uwagę, aby pasy bezpieczeństwa
nie zostały przycięte.
Tylnego siedziska nie można złożyć.
Aby zwiększyć przestrzeń ładunkową
bagażnika, można wyłącznie pochylić
oparcie.
Zagłówki
Można je ustawić tylko w jednym położeniu
u żytkowania (górnym) i położeniu złożenia
(dolnym).
Można je wymontować i
zamienić ich
położenie.
F

p
ociągnąć go do oporu do góry,
F

n
astępnie nacisnąć występ A .
Nigdy nie należy jechać ze
zdemontowanymi zagłówkami; zagłówki
zawsze muszą znajdować się na swoim
miejscu i
być właściwie ustawione.
Aby wyjąć zagłówek:
Ergonomia i komfort

55
Zalecenia dotyczące wentylacji i klimatyzacji
Aby obydwa układy były w pełni skuteczne,
n ależy przestrzegać następujących zasad
użytkowania i
obsługi:
F

A
by zapewnić równomierne
rozprowadzanie powietrza, wloty
powietrza pod przednią szybą, dysze,
nawiewy, wyloty powietrza oraz otwór
do odsysania powietrza w
bagażniku nie
mogą być zasłonięte.
F

N
ie zakrywać czujnika nasłonecznienia
umieszczonego na desce rozdzielczej;
służy on do regulacji układu
automatycznej klimatyzacji.
F

W p
rzypadku nieużywania klimatyzacji
należy uruchamiać układ na co najmniej
5 –10
minut raz lub dwa razy w miesiącu,
aby zachować jego sprawne działanie.
F

K
ontrolować czystość filtra kabiny
i
wymieniać okresowo wkłady filtra.
Zalecamy stosowanie wielofunkcyjnego
filtra powietrza kabiny. Dzięki specjalnemu
dodatkowi poprawia on skuteczność
oczyszczania powietrza wdychanego
przez pasażerów oraz zapewnia większą
czystość w
kabinie (redukuje zawartość
alergenów, likwiduje niepożądane
zapachy i
nie dopuszcza do powstawania
tłustego osadu). F
D la zachowania sprawnej pracy układu
klimatyzacji zaleca się jego regularne
kontrolowanie zgodnie ze wskazówkami
podanymi w
książce ser wisowej i
gwarancyjnej.
F

W p
rzypadku braku chłodzenia należy
wyłączyć klimatyzację i
skontaktować
się z
ASO sieci PEUGEOT lub
z
wyspecjalizowanym warsztatem.
W przypadku holowania ciężkiego obiektu
na stromym wzniesieniu lub w
wysokiej
temperaturze wyłączenie klimatyzacji
umożliwi odzyskanie mocy silnika, a
w
konsekwencji poprawę warunków holowania.
Aby uniknąć zaparowania szyb i
pogorszenia
się jakości powietrza:
-

n
ie jechać zbyt długo z wyłączonym
układem,
-

n
ie włączać recyrkulacji na długi czas. Po dłuższym postoju
w
nasłonecznionym miejscu znacznie
wzrasta temperatura w kabinie, co
wymaga intensywnego przewietrzenia
wnętrza.
Ustawić natężenie nawiewu na poziomie
wystarczającym do zapewnienia
odpowiedniej wymiany powietrza
w
kabinie.
Kałuża pod stojącym samochodem jest
zjawiskiem normalnym – jest to kondensat
wodny ze skraplacza klimatyzacji.
Stop & Star t
Układy ogrzewania i
klimatyzacji działają
tylko przy pracującym silniku.
Aby zachować komfort cieplny w
kabinie,
można wyłączyć czasowo układ Stop &
Start.
Więcej informacji na temat Stop & Star t
znajduje się we właściwym rozdziale.
3
E k

56
OgrzewanieKlimatyzacja sterowana
ręcznie
Temperatura
F Obrócić pokrętło w zakresie
od niebieskiego (zimno) do
czer wonego (ciepło), aby
ustawić żądaną temperaturę.
Nawiew powietrza
F Ustawić pokrętło w położeniu
od 1 do 6 w celu uzyskania
żądanego natężenia nawiewu. W przypadku ustawienia pokrętła
w
położeniu 0 (wył.) regulacja temperatury
w pojeździe jest wyłączona. Niemniej
odczuwalny jest delikatny przepływ
powietrza wynikający z przemieszczania
się samochodu.
Regulacja rozprowadzania
powietrza
Przednia szyba i szyby boczne.
P rzednia szyba, szyby boczne oraz
nogi kierowcy i
pasażera.
Nogi pasażerów.
Nawiewy środkowe i
boczne.
Można również ustawić pokrętło
w
położeniu pośrednim.
Temperatura
F Obrócić pokrętło w zakresie
od niebieskiego (zimno) do
czer wonego (ciepło), aby
ustawić żądaną temperaturę.
Nawiew powietrza
F Ustawić pokrętło w położeniu
od 1 do 6 w celu uzyskania
żądanego natężenia nawiewu.
1.
Regulacja temperatury.
2. Regulacja natężenia nawiewu.
3. Regulacja rozprowadzania powietrza. 1.
Regulacja temperatury.
2. Regulacja nawiewu powietrza.
3. Regulacja rozprowadzania powietrza.
4. Włączenie/wyłączenie klimatyzacji.
Ergonomia i komfort

57
Automatyczna
klimatyzacja dwustrefowa
Regulacja rozprowadzania
powietrza
Przednia szyba i szyby boczne.
P rzednia szyba, szyby boczne oraz
nogi kierowcy i
pasażera.
Nogi pasażerów.
Nawiewy środkowe i
boczne.
Można również ustawić pokrętło
w
położeniu pośrednim.
Włączenie/wyłączenie
klimatyzacji
Przy zamkniętych szybach klimatyzacja może
skutecznie działać o każdej porze roku.
Klimatyzacja pozwala:
-

l
atem – obniżyć temperaturę,
-

z
imą – zwiększyć skuteczność osuszania
szyb przy temperaturze powyżej 3
°C.
Włączanie
F Nacisnąć przycisk A/C; zapali
się kontrolka przycisku.
Klimatyzacja nie działa, jeżeli pokrętło
regulacji natężenia nawiewu znajduje się
w

położeniu 0 .
Aby szybciej uzyskać zimne powietrze, należy
włączyć na chwilę zamknięty obieg powietrza
w

kabinie. Następnie powrócić do otwartego
obiegu powietrza.
Wyłączanie
F Ponownie nacisnąć przycisk A/C; kontrolka przycisku
zgaśnie.
Wyłączenie może wywołać niekorzystne skutki
(zaparowanie, wilgoć).
Tr y b AU T O
F Nacisnąć kilka razy przycisk AUTO . Po pier wszym
naciśnięciu włączy się lampka
kontrolna; aktywowany tryb
zostaje wskazany na ekranie
układu klimatyzacji.
Zapewnia delikatny nawiew oraz
ciche działanie, ograniczając
natężenie nadmuchu powietrza.
Najlepszy kompromis między
komfortem cieplnym a
cichym
działaniem.
Zapewnia dynamiczny i
skuteczny
nawiew powietrza.
W przypadku ustawienia pokrętła
w

położeniu 0 (wył.) regulacja temperatury
w

pojeździe jest wyłączona. Można jednak
odczuć delikatny nawiew spowodowany
poruszaniem się pojazdu.
1.
Regulacja temperatury po lewej/prawej stronie.
2.Automatyczny program zapewniania komfortu.
3.Włączenie/wyłączenie klimatyzacji.
4.Regulacja rozprowadzania powietrza.
5.Regulacja nawiewu powietrza.
3
Ergonomia i komfort

58
WyłączanieF
N
acisnąć przycisk wydatku
powietrza z
symbolem „pustego
wiatraczka”, aż symbol
wiatraczka zniknie.
Przy zimnym silniku natężenie nawiewu
zwiększa się stopniowo do optymalnego
poziomu, aby uniknąć zbyt dużego
nadmuchu zimnego powietrza.
W przypadku niskiej temperatury
na zewnątrz zaleca się skierowanie
nadmuchu ciepłego powietrza tylko
w
kierunku przedniej szyby, szyb
bocznych i
nóg pasażerów.
Temperatura
Kierowca oraz pasażer na przednim siedzeniu
mogą indywidualnie regulować temperaturę
stosownie do potrzeb.
Wyświetlana na wyświetlaczu wartość
odpowiada określonemu poziomowi komfortu,
a nie temperaturze w stopniach Celsjusza czy
Fahrenheita.
F

N
acisnąć ten przycisk w dół
(kolor niebieski), aby zmniejszyć
wartość, albo w
górę (kolor
czer wony), aby ją zwiększyć. Ustawienie na poziomie 21 zapewnia
optymalny komfort. Stosownie do potrzeb
można ustawiać wartość między 18 a
24.
Aby uzyskać optymalny komfort, zaleca się nie
przekraczać różnicy 3 stopni między prawą
i lewą stroną.
W celu maksymalnego ochłodzenia lub
ogrzania powietrza w kabinie można
przekroczyć wartość minimalną 14 lub
maksymalną 28.
F
P
opchnąć przełącznik
w dół, aż wyświetli się
symbol „ LO”, lub w górę, aż
wyświetli się symbol „ HI”.
Jeżeli przy wchodzeniu do pojazdu
temperatura w kabinie jest znacznie
niższa lub znacznie wyższa niż żądana
wartość ustawienia komfortowego, nie
ma potrzeby modyfikowania wyświetlanej
wartości, aby osiągnąć żądany poziom.
Układ kompensuje automatycznie
i
możliwie jak najszybciej różnicę
temperatury.
Klimatyzacja
Klimatyzacja może działać o każdej porze roku
p rzy zamkniętych szybach.
Klimatyzacja pozwala:
-

l
atem – obniżyć temperaturę,
-

z
imą, poniżej 3 °C – zwiększyć skuteczność
osuszania.
Włączanie F

N
acisnąć przycisk „ A/C”, zapali
się odpowiednia kontrolka.
Klimatyzacja nie działa, gdy nawiew jest
wyłączony.
Wyłączanie F

P
onownie nacisnąć przycisk
„ A/C ”, odpowiednia kontrolka
gaśnie.
Wyłączenie klimatyzacji może powodować
dyskomfort (wilgoć, zaparowanie szyb).
Ergonomia i komfort