PEUGEOT 3008 2014 Manual del propietario (in Spanish)

179
Medición de plaza disponible
Después de medir la plaza de aparcamiento
disponible entre dos vehículos u obstáculos, el
sistema le proporciona información sobre:
-
l
a posibilidad de aparcar en un sitio, en
función del tamaño de su vehículo y de las
distancias necesarias para efectuar las
maniobras;
-

e
l nivel de dificultad de la maniobra que
debe efectuar.
El sistema no mide las plazas cuyo tamaño es
claramente inferior o superior a la dimensión
del vehículo.Indicaciones en el cuadro de a bordo
El testigo de medición de plaza
disponible puede adoptar tres
estados diferentes:
-

A

pagado: no se ha seleccionado la
función.
-

E

ncendido fijo: se ha seleccionado la
función, pero las condiciones de medición
no están todavía disponibles (indicador
de dirección no activado, velocidad
demasiado alta...) o la medición ha
terminado.
-

E

ncendido intermitente: la medición está
en curso o aparece el mensaje. Puede activar la función de medición de plaza
disponible pulsando el mando A
. El encendido
fijo del testigo indica la selección de la función.
8
Conducción

180
Funcionamiento
Ha identificado una posible plaza:
F P ulse el mando A para activar la función.
F

A
ctive el indicador de dirección del lado de
la plaza que desea medir.
F

D
urante la medición, avance a lo largo de
la plaza a una velocidad inferior a 20
km/h,
para prepararse para efectuar la maniobra.
E

l sistema mide entonces el tamaño de la
plaza.
F

E
l sistema le indica el nivel de dificultad de
la maniobra con un mensaje en la pantalla
multifunción, acompañado de una señal
sonora. La función puede mostrar los siguientes mensajes:
Estacionamiento

posible
Estacionamiento


difícil
Estacionamiento


no

aconsejadoLa función se desactiva automáticamente:
- al
introducir la marcha atrás;
- a l cortar el contacto;
-

c
inco minutos después de activar la
función o tras la última operación de
medición;
-

s
i la velocidad del vehículo super fa el límite
de 70
km/h durante un minuto.
Si la distancia lateral entre su vehículo
y la plaza es demasiado grande, el
sistema puede estar inoperativo.
-

L
a función queda disponible
después de cada medición y
puede medir también varias plazas
seguidas.
-

C
on mal tiempo o en invierno,
asegúrese de que los sensores no
estén cubiertos de suciedad, hielo
o nieve.
-

L
a función de medición de plaza
disponible desactiva la ayuda
delantera al estacionamiento,
en fase de medición en marcha
adelante.
En caso de fallo de funcionamiento,
lleve a revisar el sistema a la red
PEUGEOT o a un taller cualificado.
Conducción

181
PEUGEOT & TOTAL,
¡UNA ASOCIACIóN AL
S

ERVICIO

DEL

RENDIMIENTO
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La innovación, la clave del éxito
El equipo de investigación y desarrollo TOTAL
trabaja junto con los equipos de PEUGEOT
para elaborar lubricantes de alta calidad que
respondan a las últimas innovaciones técnicas
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optimizar el rendimiento de las motorizaciones y
la protección de los sistemas de postratamiento.
Es conveniente respetar las indicaciones de
mantenimiento de PEUGEOT para garantizar
su buen funcionamiento.
RECOMIENDA
9
Revisiones

182
Depósito de carburante
Reserva de carburanteLlenado
Una etiqueta pegada en la cara interior de la
tapa recuerda el tipo de carburante que debe
utilizarse en función de la motorización.
Los repostajes de carburante deben ser
superiores a 5
litros para que el indicador de
nivel los tenga en cuenta.
Cuando se alcanza la reserva
de carburante, este testigo se
enciende en el cuadro de a bordo,
acompañado de una señal sonora
y un mensaje de alerta. Cuando se enciende
por primera vez, quedan aproximadamente
6

litros de carburante.
El testigo se encenderá, acompañado de una
señal sonora y un mensaje, cada vez que
se ponga el contacto hasta que se reposte
suficiente carburante. Durante la circulación, la
señal sonora y el mensaje de alerta se repiten
a intervalos cada vez menores a medida que el
nivel de carburante se aproxima a "0" .
Capacidad del depósito: 60


litros aproximadamente.
Reposte enseguida para
evitar quedarse sin carburante.
En caso de agotar la reserva (diésel),
consulte el apartado "Revisiones". La llave no podrá extraerse de la
cerradura hasta que se haya colocado
el tapón del depósito.
La apertura del tapón puede
generar un ruido de aspiración de
aire, que es totalmente normal y
se debe a la depresión provocada
por la estanqueidad del circuito de
carburante.
Revisiones

183
Para llenar el depósito con total seguridad:
F A pague obligatoriamente el motor.
F

A
bra la tapa de carburante.
F

I
ntroduzca la llave en el tapón y gírela
hacia la izquierda.
Una vez terminado el llenado:
F

V
uelva a colocar el tapón del depósito.
F

G
ire la llave hacia la derecha y extráigala
del tapón.
F

Ci
erre la tapa.
F
R etire el tapón y engánchelo en el soporte
situado en la cara interior de la tapa.
F

L
lene el depósito, pero no insista más
allá del tercer cor te de la pistola ,
ya que ello podría ocasionar fallos de
funcionamiento.
Anomalía de
funcionamiento
Si se produce un fallo de funcionamiento del
indicador de nivel de carburante, la aguja se
sitúa en el cero.
Lleve a revisar el vehículo a la red PEUGEOT o
a un taller cualificado.
Con el Stop & Start, nunca efectúe
un repostaje de carburante cuando
el motor esté en modo STOP. Corte
imperativamente el contacto con la
llave.
9
Revisiones

DIESEL
184
Calidad del carburante utilizado
para los motores gasolina
Los motores gasolina son per fectamente
compatibles con los biocarburantes gasolina
de tipo E10 (que contienen un 10% de etanol),
conforme a las normas europeas EN 228
y
EN 15376.
Los carburantes de tipo E85
(que contienen
hasta un 85% de etanol) están exclusivamente
reservados a los vehículos comercializados
para la utilización de este tipo de carburante
(vehículos BioFlex). La calidad del etanol debe
ajustarse a la norma europea EN 15293.
Brasil es el único país en el cual se
comercializan vehículos específicos que
funcionan con carburantes que contienen
hasta un 100% de etanol (tipo E100).
Calidad del carburante utilizado
para los motores diésel
Los motores diésel son perfectamente
compatibles con los biocarburantes conformes
con los estándares actuales y futuros europeos
(gasoil que respete la norma EN
590 mezclado
con un biocarburante que respete la norma
EN
14214) que se pueden distribuir en gasolineras
(incorporación posible de un
0% a un 7% de Éster
Metílico de Ácidos Grasos).
Es posible utilizar el biocarburante B30
en
determinados motores diésel. No obstante, esta
utilización está condicionada a la aplicación
estricta de las condiciones particulares de
mantenimiento. Consulte en la Red PEUGEOT o
en un taller cualificado.
El uso de cualquier otro tipo de (bio)carburante
(aceites vegetales o animales puros o diluidos,
fuel-oil doméstico...), está terminantemente
prohibido ya que podría dañar el motor y el circuito
de carburante.
Revisiones

185
Sistema anticonfusión de carburante (diésel)*
Al introducir la pistola de gasolina en un
depósito diésel, ésta hace tope con la válvula.
El sistema permanece bloqueado, impidiendo
el llenado.
No insista e introduzca una pistola de
diésel.* Según destino.
Dispositivo mecánico que impide repostar gasolina en un vehículo que funcione con gasoil, evitando
así los daños que este tipo de incidente ocasiona en el motor.
El sistema anticonfusión, situado en la entrada del depósito, puede verse al retirar el tapón.
Funcionamiento
Es posible utilizar una garrafa para
llenar el depósito.
Para garantizar un correcto repostaje,
acerque la boquilla de la garrafa sin
ponerla en contacto directo con la
válvula del sistema anticonfusión y
vierta lentamente.
Desplazamientos al extranjero
Debido a que las pistolas de repostaje de
diésel pueden ser diferentes según el país, el
sistema anticonfusión de carburante puede
imposibilitar el llenado del depósito.
Antes de realizar un desplazamiento al
extranjero, se aconseja comprobar en la red
PEUGEOT si el vehículo se adecúa a los
equipos de distribución del país al que se
dirige.
9
Revisiones

186
Inmovilización por falta de carburante (diésel)
Motor de 1,6 litros HDi
F Efectúe un repostaje de al menos cinco litros de gasoil.
F

A
bra el capó.
F

S
i es necesario, suelte la tapa estilo del
motor para acceder a la bomba de cebado.
F

A
ccione la bomba de cebado hasta que
se endurezca (la primera presión puede
oponer resistencia).
F

A
ccione el arranque hasta que el motor se
ponga en marcha (si el motor no arranca
a la primera, espere aproximadamente
15
segundos y repita el proceso).
F

S
i, tras varios intentos, el motor no
arranca, vuelva a accionar la bomba de
cebado y luego el arranque.
F

V
uelva a colocar la tapa estilo y fíjela.
F

C
ierre el capó.
Motor 2 litros HDi
F Efectúe un repostaje de al menos cinco litros de gasoil.
F

A
bra el capó.
F

S
i fuera necesario, suelte la tapa estilo
para acceder a la bomba de cebado.
F

A
floje el tornillo de desgasificación.
F

A
ccione la bomba de cebado hasta
que aparezca carburante en el tubo
transparente.
F

V
uelva a apretar el tornillo de
desgasificación.
F

A
ccione el motor de arranque hasta que
se ponga en marcha (En caso de que el
motor no arranque a la primera, espere
aproximadamente 15
segundos y vuelva a
intentarlo).
F

S
i tras varios intentos el motor no se pone
en marcha, vuelva accionela bomba de
cebado y luego el motor de arranque.
F

V
uelva a colocar la tapa estilo y asegúrese
de fijarla.
F

C
ierre el capó.
Para los vehículos equipados con un motor
HDi, en caso de agotar la reserva, será
necesario cebar el circuito de carburante. Para
ello, consulte la imagen del compartimento
motor correspondiente.
Si el depósito del vehículo está
equipado con un sistema anticonfusión,
consulte el apartado "Sistema
Anticonfusión de carburante (diésel)".
Si el motor no arranca a la primera, no
insista y repita el procedimiento.
Motor 1,6 Blue HDi
F Reposte al menos cinco litros de gasoil.
F P onga el contacto (sin arrancar el motor).
F

E
spere 6

segundos aproximadamente y
corte el contacto.
F

R
epita la operación 10

veces.
F

A
ccione el motor de arranque hasta
arrancar el motor.
Revisiones

187
Capó
F Abra la puerta delantera izquierda.
F T ire del mando interior A , situado en la
parte inferior del marco de la puerta.
F

E
mpuje hacia la izquierda el mando
exterior B y levante el capó.
Cierre
F Saque la varilla de soporte de la muesca de fijación.
F

F
ije la varilla en su alojamiento.
F

B
aje el capó y suéltelo al final del
recorrido.
F

T
ire del capó para comprobar que está
bien cerrado.
Apertura
F Saque la varilla C de su alojamiento.
F F ije la varilla de soporte en la muesca para
mantener el capó abierto. Antes de realizar cualquier intervención
en el compartimento motor, neutralice
el sistema Stop & Start para evitar el
riesgo de heridas relacionadas con la
activación automática del modo START. La ubicación del mando interior impide
la apertura del capó cuando la puerta
delantera izquierda está cerrada.
No abra el capó en caso de fuerte
viento.
Con el motor caliente, tenga cuidado
al manipular el mando exterior y la
varilla de soporte del capó (podría sufrir
quemaduras).
Debido al equipamiento eléctrico del
compartimento motor, se recomienda
limitar su exposición al agua (lluvia,
lavado...). El motoventilador puede ponerse en
funcionamiento después de parar el
motor: vigile los objetos o prendas
que puedan engancharse en las
hélices.
9
Revisiones

188
Compartimentos motor gasolina
A través de estos compartimentos se verifica el nivel de los diferentes líquidos y se sustituyen determinados elementos.
1.
D
epósito de dirección asistida
2.
D

epósito de lavalunas y de lavafaros
3.
D

epósito del líquido de refrigeración 4.
D

epósito del líquido de frenos
5.


Batería/Fusibles
6.
C

aja de fusibles7.
F

iltro de aire
8.
V

arilla de nivel del aceite motor
9.
L

lenado del aceite motor
Revisiones