Peugeot 3008 Hybrid 4 2014 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

.
13385
Kratka navodila19
Ureditev prtljažnega prostora
Zadnji sedeži
 Prepričajte se, da nič ne ovira preklopa naslonjal (sprednja sedeža potisnjena naprej, vzglavniki, varnostni pasovi itd.).  Prepričajte se tudi, da noben predmet ne ovira premikanja sedeža.
 Iz prtljažnega prostora povlecite ročico na enotretjinskem delu klopi.
 Iz prtljažnega prostora povlecite ročico na dvotretjinskem delu klopi.
Pod v prtljažnem prostoru
Največ 100 kg
Če želite dostopiti do prostora pod podom, namestite pod v poševni položaj tako, da je naslonjen le na dva nosilca.
Sedeži se tako nahajajo v isti višini kot pod in spodnji pokrov prtljažnika.

164
Kratka navodila
20
V o ž n j a
Električna parkirna zavora
Ročna zategnitev/sprostitev zavore
Parkirno zavoro lahko zategnete ročno tako, da potegnete ročico A . Sprostitev ročne zavore se ob vključenem kontaktu izvede tako, da najprej zategnetein nato popustite ročico A , ob tem pa nogo zadržite na zavornem pedalu .
Samodejna zategnitev/sprostitev zavore
Pritisnite na pedal za plin in parkirna zavora se bo samodejno in postopoma sprostila, ko boste speljali. Zavora se samodejno zategne , ko izključite kontakt (kontrolna lučka za stanje pripravljenosti Ready je ugasnjena).
Preden zapustite vozilo, preverite, ali neprekinjeno svetita kontrolna lučka za zavoro ( rdeča! ) in kontrolna lučka P . P . P
Kadar na instrumenti plošči sveti ta kontrolna lučka, je samodejna zategnitev oz. sprostitev parkirne zavore izključena . Če zapustite vozilo pri vključenem hibridnem sistemu, ročno zategnite parkirno zavoro. Ne puščajte otroka samega v vozilu pri vključenem kontaktu, ker lahko sprosti parkirno zavoro.
Če vlečete prikolico, ali če obstaja možnost, da se bo spremenil nagib vozila (prevoz na ladji, kamionu, vleka itd.), ročno zategnite zavoro do konca (dolg poteg ročice A ), da blokirate A ), da blokirate Av o z i l o .

.
171
168
Kratka navodila21
Prikaz podatkov na prosojnem zaslonu Prikaz podatkov na prosojnem zaslonu Prikaz podatkov na
1. Vklop/izklop prikaza podatkov 2. Nastavitev osvetlitve
3. Nastavitev višine prikaza
Vozilo je opremljeno s sistemom, ki za kratek čas (približno dve sekundi) zadrži vozilo na mestu, medtem ko prestavite nogo z zavornega pedala na pedal za plin in tako olajša speljevanje na klancu. Funkcija deluje samo: - če vozilo stoji na mestu, noga pa je na zavornem pedalu, - v določenih pogojih speljevanja na klancu, - če so voznikova vrata zaprta.
Pomoč pri speljevanju na klancu Pomoč pri speljevanju na klancu Pomoč pri speljevanju na
V o ž n j a
Voznik mora opraviti nastavitve pri vključenem kontaktu, vključeni kontrolni lučki za stanje pripravljenosti (Ready)in zaustavljenem vozilu.
Ne zapuščajte vozila, medtem ko sistem za pomoč pri speljevanju na klancu zadržuje vozilo na mestu.

173
176
Kratka navodila
22
V o ž n j a
Omejevalnik hitrosti LIMIT
1. Izbor/izklop omejevalnika 2. Zmanjšanje programirane vrednosti 3. Povečanje programirane vrednosti 4. Vklop/izklop omejevalnika
Tempomat CRUISE
1. Izbor/izklop tempomata 2. Programiranje hitrosti/zmanjšanje programirane vrednosti 3. Programiranje hitrosti/povečanje programirane vrednosti 4. Izklop/vklop tempomata
Prikaz na instrumentni
plošči
Ko izberete tempomat ali omejevalnik hitrosti, se prikažeta na instrumentni plošči.
T e m p o m a t
O m e j e v a l n i k h i t r o s t i Če želite hitrost programirati ali vključiti, mora ta presegati 40 km/h, vključena pa mora biti najmanj druga prestava.

.
179
Kratka navodila23
V o ž n j a
Robotizirani menjalnik
Ta šeststopenjski menjalnik nudi udobje, ki ga zagotavlja samodejno delovanje ali užitek v vožnji z ročnim prestavljanjem.
1. Privzdignite prestavno ročico: R. Vzvratna vožnja N. Prosti tek A. Samodejni način M. Sekvenčni način z ročnim prestavljanjem z obvolansko ročico
Speljevanje
 Prepričajte se, da je prestavna ročica
v položaju N in med zagonom motorja močno pritisnite na zavorni pedal.  Za vožnjo naprej privzdignite prestavno ročico in jo premaknite v položaj A ali M , za vzvratno vožnjo pa v položaj R .  Spustite zavorni pedal in pritisnite na pedal z a p l i n .
2. Obvolanska ročica -3. Obvolanska ročica +

Hibridni sistem
24
Predstavitev
Tehnologija HYbrid4 povezuje dva vira energije: dizelski motor HDi, ki poganja sprednja kolesa in električni motor, ki poganja zadnja kolesa. Motorja lahko delujeta ločeno ali sočasno glede na izbrani način in pogoje vožnje. Samo električni motor zagotavlja delovanje vozila v načinu vožnje brez izpušnih plinov (ZEV/Zero Emission Vehicle) in v samodejnem načinu (Auto) med vožnjo pri nizki hitrosti in pri zmernem pospeševanju. Pomaga tudi pri zagonu dizelskega motorja, pospeševanju in prestavljanju. Akumulator, ki napaja električni motor, se med vožnjo pri zmanjševanju hitrosti polni in shrani pridobljeno energijo.
1. Dizelski motor HDi (pogon spredaj) 2. Električni motor (pogon zadaj) 3. 200-voltni akumulator 4. Elektronska krmilna enota za kontrolo moči
5. Zaganjalnik-alternator Stop & Start 6. Robotizirani menjalnik 7. Električni tokokrog 8. Gumb za izbiro načina HYbrid4

.Hibridni sistem25
Glavni elementi sistema HYbrid4
Dizelski motor HDi (1) , ki je nameščen spredaj, zagotavlja pogon s pomočjo sprednjih koles in vodljivost vozila. Opremljen je z zaganjalnikom-alternatorjem (Stop & Star t) - 5 , ki polni akumulatorje in po potrebi dovaja energijo (štirikolesni pogon).
Električni motor (2) , ki je nameščen zadaj, zagotavlja pogon samo s pomočjo zadnjih koles ali pa dopolnjuje delovanje dizelskega motorja glede na izbran način hibridnega sistema. Zagotavlja obnavljanje energije, polnjenje akumulatorjev pri zmanjševanju hitrosti vozila in deluje
do hitrosti 120 km/h.
Visokonapetostni akumulator (3) , 200 V vrste NI-MH, zagotavlja rezervno energijo električnega motorja zadaj. Polni se samodejno pri zmanjševanju hitrosti vozila. Nameščen je v prtljažnem prostoru. Do njega lahko dostopajo samo za to usposobljeni strokovnjaki v poprodajni servisni mreži.
Nivo napolnjenosti akumulatorja označuje osem vodoravnih ali navpičnih črtic (odvisno od zaslona).
Klasični 12-voltni akumulator , ki je nameščen v motornem prostoru, napaja omrežje v vozilu. Klasični 12-voltni akumulator , ki je nameščen v motornem prostoru, napaja omrežje v vozilu. Klasični 12-voltni akumulatorPolni se samodejno s pomočjo visokonapetostnega omrežja.

Hibridni sistem
26
Elektronska krmilna enota za kontrolo moči (4) samodejno upravlja različne načine delovanja obeh motorjev, dizelskega in električnega, da zagotovi manjšo porabo goriva. Inverter in pretvornik upravljata moč motorja. Inverter deluje na navor električnega motorja, tako da uravnava tok, ki prihaja iz visokonapetostnega akumulatorja. Vrednost napetosti je med 150 in 270 volti. Pretvornik pretvarja 200 -voltno napetost akumulatorja v 12-voltno napetost za napajanje omrežja v o z i l a .
Zaganjalnik-alternator (5) zagotavlja funkcijo Stop & Start, ki omogoča, da se dizelski motor preklopi v stanje pripravljenosti pri zaustavljenem vozilu (npr. semafor, znak stop, prometni zastoj) ali pri vožnji na električen pogon. Dizelski motor se na ta način takoj izključi in ponovno zažene. Omogoča tudi dodatno polnjenje akumulatorjev (npr. način 4x4 ali premalo napolnjen visokonapetostni akumulator).
Robotizirani menjalnik (6) v samodejnem načinu omogoča manjšo porabo goriva zaradi klasičnega menjalnika in elektronskega upravljanja. Omogoča tudi vožnjo z možnostjo prestavljanja: samodejno ali ročno s pomočjo ročic ob volanu.

.Hibridni sistem27
Zagon motorja
- Prestavna ročica mora biti v položaju N . - Vključite kontakt, tako da zavrtite ključ v položaj 2 . Če sveti kontrolna lučka za predgretje dizelskega motorja (zunanja temperatura pod 0), počakajte, da lučka ugasne, preden zaženete motor.
- Močno pritisnite na zavorni pedal, zavrtite kontaktni ključ v položaj 3 , da vključite hibridni sistem, nato spustite ključ.
- Vključita se kontrolna lučka za stanje pripravljenosti (Ready) in instrumentna plošča. Kazalec merilnika moči zaniha in označuje, da je hibridni sistem vključen, sočasno se izpiše sporočilo ; vrtljivi gumb na osrednji konzoli se nahaja v položaju AUTO (ta način se vključi ob zagonu). - Hibridni sistem določi, če je potrebno zagnati dizelski motor.
- Zadržite pritisk na zavorni pedal, prestavno ročico prestavite v položaj A za vožnjo naprej ali R (nekoliko privzdignite ročico) za vzvratno vožnjo. - Spustite nogo z zavornega pedala in speljite. - Parkirna zavora se samodejno sprosti med pospeševanjem, če je funkcija programirana. V nasprotnem primeru jo sprostite ročno.

Hibridni sistem
28
Pritisnite na zavorni pedal s prestavno ročico v položaju N in vključite hibridni sistem. Ta kontrolna lučka zasveti, ko je vozilo pripravljeno za vožnjo (privzeta funkcija je način Auto, zasveti ta lučka) in voznik lahko pritisne na pedal za plin. Kontrolna lučka naj bi zasvetila takoj, vendar lahko v nekaterih primerih traja nekaj sekund (čas, ki je potreben, da se dizelski motor segreje, predvsem, če je mrzlo ali npr. pri varčevalnem načinu delovanja ...).
Kontrolna lučka za stanje pripravljenosti Ready
Ustavitev vozila in izklop
hibridnega sistema
- Pritisnite na zavorni pedal, da se vozilo popolnoma ustavi. - Prestavite ročico v položaj N . - Kontaktni ključ zavr tite v položaj 1 , parkirna zavora se zategne samodejno, če je funkcija programirana. - V nasprotnem primeru jo sprostite ročno, pri čemer mora biti kontrolna lučka Pobvezno prižgana.
Če se ob zagonu motorja zaženeelektromotor, ta deluje zelo tiho. Bodite pozorni na pešce, ki vas zaradi tega morda ne bodo slišali.
Pri zaustavljenem vozilu obvezno izključite kontakt in preverite, ali je kontrolna lučka za stanje pripravljenosti Ready ugasnjena, ko zapustite vozilo. V nasprotnem primeru bo ostal hibridni sistem vključen.
Za podrobnejše informacije glejte poglavje Opozorila za posege pod pokrovom motornega prostora.
Pri zaustavljenem vozilu izključite hibridni sistem in preverite, ali je kontrolna lučka za stanje pripravljenosti Ready ugasnjena, ko zapustite vozilo. V nasprotnem primeru bo hibridni sistem ostal vključen.
Za podrobnejše podatke glejte poglavje Previdnostni ukrepi pri opravljanju posegov pod pokrovom motornega p r o s t o r a .