Peugeot 3008 Hybrid 4 2014 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

.Hibridni sistem29
Gumb za izbiro načina HYbrid4
S tem gumbom lahko izbirate med štirimi načini pogona vozila. Gumb zavrtite v desno ali v levo, na izbrani način opozori vklop ustrezne kontrolne lučke.
N a č i n ZEV (vožnje brez izpušnih plinov) - delovanje elektromotorja/generatorja
N a č i n Sport - za čim boljši izkoristek zmogljivosti vozila
N a č i n 4WD - za štirikolesni pogon (4x4)
N a č i n AUTO - za običajno uporabo in optimalno porabo

Hibridni sistem
30
Vožnja brez izpušnih
plinov ZEV *
(povsem električno
delovanje)
Delovanje elektromotorja/generatorja zagotavlja vožnjo povsem brez izpušnih plinov. Ta način vožnje omogoča tiho vožnjo pri zmerni hitrosti.
* ZEV: Zero Emission Vehicle (vožnja brez izpušnih plinov)
Način vožnje brez izpušnih plinov (ZEV): - Omejeno je število kilometrov, ki jih lahko prevozite, in zmogljivost pospeševanja. Vozilo ne more preseči hitrosti približno 60 km/h. - Če se pojavi potreba po uporabi dizelskega motorja, se sistem samodejno preklopi v način AUTO.
Vključi se, če so izpolnjeni določeni pogoji, predvsem če je visokonapetostni akumulator dovolj napolnjen (štiri črtice ali več).
Če pogoji ne dopuščajo tega načina, se na zaslonu prikaže sporočilo "Electric mode not available" (Električni način trenutno ni na voljo). Kontrolna lučka ZEV ugasne po nekaj sekundah utripanja in zasveti kontrolna lučka AUTO na gumbu za izbiro načina.
Samodejni način
(Auto)
Samodejno upravlja delovanje dizelskega in elektromotorja/generatorja glede na parametre vozila, pogoje za vožnjo in način vožnje in zagotovi optimalno porabo goriva . Ta način vključi predvsem vožnjo na električni pogon brez izpušnih plinov , če so izpolnjeni pogon brez izpušnih plinov , če so izpolnjeni pogon brez izpušnih plinovpogoji. V samodejnem načinu elektromotor elektromotor elektromotor/ / generator : - omogoča vožnjo do približno 60 km/h v načinu brez izpušnih plinov, glede na stanje napolnjenosti akumulatorja, če so za to izpolnjeni pogoji in ni večje potrebe po pospeševanju; - dopolnjuje dizelski motor pri zagonu dopolnjuje dizelski motor pri zagonu dopolnjuje dizelski motorin prestavljanju, pri pospeševanjem in v primeru slabšega pogona sprednjih koles (samodejno se vključi štirikolesni pogon ); - ne deluje več pri hitrosti nad 120 km/h.
Samodejni način je standardni način, ki je najbolj priporočljiv in se vključi ki je najbolj priporočljiv in se vključi ki je najbolj priporočljivsamodejno ob zagonu hibridnega sistema.
Za podrobnejše podatke o samodejnem zagonu dizelskega motorja ali nedostopnosti do načina za vožnjo brez izpušnih plinov ZEV glejte ustrezno p o g l a v j e .

.Hibridni sistem31
Način za športno
vožnjo (Sport)
(dizelski motor in
elektromotor/generator)
N a č i n
štirikolesnega
p o g o n a ( 4 W D ) * *
(dizelski in elektromotor/generator)
Ta način omogoča bolj dinamično vožnjo, ker izboljša zmogljivosti vozila . Pri tem načinu je pospeševanje maksimalno z uporabo zmogljivosti elektromotorja/generatorja in pomoči dizelskega motorja. Ta način upošteva postopno pospeševanje, upravljanje prestav robotiziranega menjalnika in dodatno moč elektromotorja/generatorja. V načinu Sport : - Elektromotor/generator deluje do 120 km/h.
Ta način omogoča boljši pogon *** pri nizki hitrosti z uporabo štirikolesnega pogona: dizelski motor in elektromotor/generator delujeta sočasno in neprekinjeno. Njuno delovanje je elektronsko vodeno in izboljša vodljivost vozila pri slabšem oprijemu. Način štirikolesnega pogona (4WD): - Elektromotor/generator zadaj se po potrebi napaja z zaganjalnikom-alternatorjem motorja spredaj. Dizelski motor deluje neprekinjeno. - Pogon elektromotorja/generatorja je na voljo do 120 km/h.
** 4WD (4 Wheel Drive): štirikolesni pogon *** Ta način je učinkovitejši, če je povezan z namestitvijo pnevmatik, ki ustrezajo terenu (predvsem zimske pnevmatike).
Uporaba tega načina je priporočljiva na zasneženem cestišču in zahtevnem terenu (blato, pesek itd.).
V tem načinu je priporočljivo, da v zahtevnih pogojih vožnje, in če okolje to dopušča, močno pritisnete na pedal za pospeševanje, da vozilo spelje in se ne pogrezne. 4WD pogon je na voljo ne glede na: - nivo napolnjenosti pogonskega akumulatorja, - n a d m o r s k o v i š i n o .

Hibridni sistem
32
Indikator porabe/generiranja energije
Na instrumentni plošči se v realnem času prikazuje skupna porabljena moč, tako električnega kot dizelskega motorja. Vsebuje tri glavna območja delovanja.
Območje moči (POWER)
Območje, ki označuje povečanje uporabemoči vašega hibridnega vozila, pri čemer upošteva zmogljivosti dizelskega in električnega motorja.
Območje polnjenja
(CHARGE)
Območje, ki označuje, da je vozilo v fazi generiranja električne energije : zmanjševanje hitrosti, zaviranje (delno), še posebej z odmikom noge s pedala (prednost ima zaviranje, kjer je bolj učinkovito generiranje) . Visokonapetostni akumulator se na ta način polni z energijo, ki jo bo uporabil kasneje, ko jo bo potreboval.
Območje varčevanja (ECO)
Območje, ki označuje optimalno poraboelektričnega motorja, dizelskega motorja ali obeh skupaj. To območje ustreza vožnji na električni pogon ter optimalni uporabi dizelskega motorja, ki jo dosežete s prilagojeno vožnjo (tekoča mestna vožnja, ki je hkrat tudi ekološka).

.Hibridni sistem33
Prikaz podatkov hibridnega sistema
Načini hibridnega sistema
1. Izbrani hibridni način (AUTO, ZEV, SPORT, 4WD) 2. Sporočila npr.: "Zero Emission" (brez izpušnih plinov), če je dizelski motor izključen (0 g/km CO2) .
Delovanje/smer toka energije
6. Dizelski motor napaja akumulator (glede na potrebe). 7. Puščica od leve proti desni: akumulator napaja električni motor, če je ta vključen. Puščica z desne proti levi: električni motor/generator napaja akumulator (faze pridobivanja energije). 8. Dizelski motor poganja sprednja kolesa. 9. Električni motor poganja zadnja kolesa.
Infrastruktura vozila
3. Dizelski motor 4. Nivo napolnjenosti pogonskega akumulatorja 5. Električni motor/generator
Podatki za izbrani hibridni način, puščice za smer toka energije in nivo napolnjenosti akumulatorja se prikažejo v realnem času na prikazovalniku instrumentne plošče ali na zaslonu.

Hibridni sistem
34
Primer prikazov
Pri zagonu in ustavitvi vozila
Ni pretoka energije (sistem Stop & Start samodejno ustavi in zažene dizelski motor).
Pridobivanje energije
Med fazo pridobivanja energije (zmanjševanje hitrosti, zaviranje, spuščena noga z zavornega pedala, … vsi načini) se akumulator polni s pomočjo električnega motorja/generatorja, ki ga poganjajo zadnja kolesa. Pridobivanje električne energije lahko do konca izkoristite tako, da dvignete nogo s pedala za pospeševanje; pojemanje hitrosti vozila bo hitrejše kot pri klasičnem delovanju.
Povsem električno delovanje
Pri vožnji samo na električno energijo (način AUTO ali ZEV) zadnja kolesa poganja samo električni motor, ki ga napaja akumulator. Prikaz "Zéro Emission" (brez izpustov) označuje, da je dizelski
motor izključen in vozilo ne oddaja CO2.

.Hibridni sistem35
V spodaj navedenih pogojih se lahko zažene motor z notranjim zgorevanjem ali pa je onemogočen dostop do vožnje brez izpušnih plinov (ZEV). Motor z notranjim zgorevanjem se izključi samodejno, takoj ko ni več izpolnjen noben od naštetih pogojev. Če je v teh pogojih onemogočen dostop do načina za vožnjo brez izpušnih plinov (ZEV) in se zažene dizelski motor, se samodejno vključi način AUTO.
Voznikovo posredovanje
- Premik prestavne ročice v položaj M . - Spreminjanje prestavnih razmerij z obvolanskima ročicama. - Močno pospeševanje. - Uporaba sušenja stekel. - Uporaba klimatske naprave.
- Če je visokonapetostni akumulator premalo napolnjen. Prikazane morajo biti najmanj štiri črtice v načinu za vožnjo brez izpušnih plinov (ZEV), da lahko prevozite določeno razdaljo (v načinu AUTO je električni način delovanja omogočen za krajši čas). - Ko se nivo goriva nahaja na rezervi. Če porabite večjo količino goriva, ko se nivo nahaja na rezervi, je lahko vožnja brez izpušnih plinov (ZEV) onemogočena še nekaj časa po napolnitvi posode za gorivo. - Med regeneracijo filtra trdnih delcev, ki se samodajno vključi za približno pet do deset minut vsakih 500 km (ali manj pri daljši mestni vožnji).
Zahtevnejše vremenske razmere in okoljski pogoji
- V določenih temperaturnih pogojih ali zahtevah motorja (npr. prenizka temperatura motorja zaradi nizke zunanje temperature). - Kadar je akumulator napolnjen skoraj do konca (npr. pri vožnji s prelaza) in pridobivanje energije ni več mogoče, se motor z notranjim izgorevanjem samodejno zažene in tako zagotovi zaviranje z motorjem. - Pri uporabi vozila na strmem klancu (parkiranje itd.). - Pri uporabi vozila po daljšem postanku na soncu. - Pri uporabi v gorskih predelih (višinski p o g o j i ) .
Samodejni ponovni zagon dizelskega motorja ali onemogočen dostop do vožnje brez izpustov (ZEV)
Vozilo je opremljeno z najnaprednejšim sistemom proti onesnaževanju, še posebno s filtrom trdnih delcev (FAP). Dizelski motor v rednih presledkih proizvaja energijo za samodejno čiščenje tega filtra. Med obnavljanjem filtra FAP uporaba električnega motorja ni mogoča, istočasno
se prikaže sporočilo "Električni način ni na voljo: poteka obnavljanje filtra FAP" .
Ohranjanje zmogljivosti sistema
- Ko po zagonu motorja dosežete hitrost 30 km/h (če se še ni vklopil motor z notranjim izgorevanjem).

Hibridni sistem
36
Gumb ECO OFF
Ta funkcija prepreči izklop dizelskega motorja in tako zagotavlja toplotno udobje v potniškem prostoru (klimatska naprava lahko ostane vključena). Ko pritisnete na gumb, se motor takoj vključi. Če želite ponovno vključiti normalno delovanje, ponovno pritisnite na gumb. Ko izključite kontakt, se samodejno vključi normalno delovanje vozila (kontrolna lučka gumba ugasne).
* Razen pri vožnji brez izpušnih plinov (ZEV), ki daje prednost električnemu načinu vožnje pred toplotnim udobjem.
Pri električnem načinu vožnje in ustavitvah motorja hibridni sistem samodejno upravlja ponovni zagon motorja in tako zagotovi udobje v potniškem prostoru * . V zelo toplem vremenu lahko kljub temu začutite nihanja v temperaturi. V izogib neprijetnostim lahko vključite gumb
E C O O F F .

.Hibridni sistem37
Pogosta vprašanja o sistemu HYbrid4
Način ZEV (Vožnja brez izpustov)
VprašanjeOdgovor
Zakaj ne morem vedno prestaviti v način ZEV (vožnja brez emisije izpušnih plinov) pri tem, da je akumulator dovolj napolnjen?
Ta situacija je kratkotrajna. Nekateri pogoji ne omogočajo preklopa v način ZEV, tudi v primeru, da je akumulator dovolj napolnjen, kot npr. mraz, nadmorska višina, odroševanje stekel, večje potrebe klimatske naprave
ali ogrevanja, regeneracija filtra trdnih delcev (FAP).
Zakaj se od časa do časa pojavi opozorilno sporočilo: "Električni način ni na voljo: poteka regeneracija filtra FAP"?
To je sporočilo, ki se prikaže ob potekanju regeneracije filtra trdnih delcev (FAP). Gre za popolnoma normalen postopek, ki se odvija na vsakih 400 do 500 km (manj v primeru daljše izvenmestne vožnje) tudi na vozilih s klasičnim HDI motorjem. Voznik običajno ne zazna postopka regeneracije. Nasprotno se v primeru hibridnega vozila pri mestni vožnji ta postopek zazna, ker se motor HDi ne ustavi za trenutek; to sporočilo se redno pojavlja med postopkom regeneracije.
Zakaj nisem mogel prestaviti v način vožnje ZEV, pri tem, da sem vozil v načinu Avto s pomočjo elektrike?
Upravljanje načina ZEV se od načina Auto razlikuje. Prehod v način ZEV je mogoč samo takrat, ko je napolnjenost akumulatorja najmanj 4 črtice, kar zagotavlja zadostno avtonomijo. V načinu vožnje Auto sistem sam uravnava pogoje za prehod v električni način za krajše obdobje
ob manjši napolnjenosti akumulatorja.
Zakaj se avtonomija v načinu ZEV (vožnja brez izpustov) pri vožnji v klanec zmanjša? Potreba vozila po energiji je pri vzpenjanju v klanec večja kot na ravni podlagi. Najbolje je, da ostanete v načinu Auto, ki daje prednost dizelskemu motorju.
Zakaj se takrat, ko sistem sam preklopi iz načina ZEV (vožnja brez izpustov), sistem sam ne preklopi nazaj, če so za to pogoji?
Ni predvideno, da bi sistem vedno dajal prednost načinu vožnje ZEV, ki tudi ni vedno najbolj ekonomičen način. Sistem torej samodejno preklopi v način Auto.

Hibridni sistem
38
Varčevanje s porabo - gorivo
VprašanjeOdgovor
Kako najbolj varčno porabljati gorivo? Za zmanjšanje porabo prednostno izbirajte način Auto, ki preklaplja na najbolj optimalen "vir pogonske energije". Potrebno je tudi prilagoditi način vožnje posebnostim hibridnega vozila, kot npr. raje odstaviti nogo s pedala prej, kot pa zavirati in predvideti zmanjšanje hitrosti (na začetku naseljenega območja, pred semaforjem, pred prehodom za pešce, ...).
Zakaj mi ne uspe zmanjšati porabe medtem ko vozim zelo pogosto v načinu ZEV (vožnja brez izpustov)?
Način vožnje ZEV ni najbolj vačen način, ampak način Auto, ker izbira optimalen "vir pogonske energije" glede na pogoje. Način ZEV (100 % električno delovanje) omogoča zmanjšanje porabe samo v nekaterih primerih, sicer pa je tudi polnjenje visokonapetostnega akumulatorja določen strošek energije. Iz tega razloga svetujemo, da čim pogosteje uporabljate samodejni način.
Zakaj pri mestni vožnji potovalni računalnik včasih pokaže porabo 10 litrov? Prikazana trenutna poraba je lahko povečana, kadar gre za kratko razdaljo, kljub temu pa ostane dejanska povprečna poraba nizka. Vaše vozilo ostane pri mestni vožnji zelo varčno pri uporabi goriva (približno 35 % bolj varčno od ostalih nehibridnih vozil).
Zakaj je moj akumulator redko popolnoma napolnjen? Akumulator, ki je delno napolnjen, je normalno stanje (v povprečju 4 do 5 črtic v načinu Auto). Nepopolna napolnjenost omogoča pridobivanje oz. generiranje brezplačne energije ob npr. spustu z vozilom po klancu ali ob dvigu stopala s pedala.
Zakaj se, ko je akumulator na rezervi, pojavlja toliko opozorilnih sporočil? Da vas spodbudijo k čim hitrejšemu polnjenju goriva v izogib nedelovanju funkcij hibrida.