Peugeot 3008 Hybrid 4 2014 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

.Hibridni sistem39
Klimatska naprava
VprašanjeOdgovor
Kadar je vključena klimatska naprava ali ogrevanje, se mi zdi, da vozilo manj pogosto vozi na električni pogon. Imam prav?
Zaradi potreb klimatske naprave ali ogrevanja pri delovanju se lahko zažene dizelski motor in deluje dokler ni doseženo želeno toplotno udobje. Normalno hibridno delovanje je samo zakasnjeno. Ta čas se poveča ob zunanjih nizkih ali visokih
temperaturah.
Zdi se mi, da v primeru visoke zunanje temperature in ob vključeni klimatski napravi, vozilo deluje na električni način v krajših časovnih obdobjih. Se motim?
Pri visoki zunanji temperaturi je trajanje prekinitev delovanja dizelskega motorja in vožnja s pomočjo elektrike omejeno, kar omogoča zmanjšanje razlike v temperaturi glede na predhodno izbrano toplotno udobje. V primeru močne zunanje vročine je vedno možno vklopiti funkcijo Eco OFF (izhod iz načina ZEV in onemogočanje vožnje na elektriko ter zaustavljanje motorja) in tako dati prednost toplotnemu udobju (ohranjanje delovanja klimatske naprave).
Posebnosti sistema HYbrid4
VprašanjeOdgovor
Ali je z mojim hibridnim vozilom dovoljena vleka in koliko? Z vozilom HYbrid4 lahko vlečemo med 500 kg in 800 kg (glej poglavje o vleki). To omogoča vleko npr. motorja ali motornih sani. "Tehnični" vzrok omejitve je povezan z vzdrževanjem kapacitete hlajenja termičnega motorja in hibridnih elementov, ki so prav tako hlajeni s hladilnim krogotokom motorja.
Zakaj se bolj občuti delovanje zaviranja z motorjem? Ko odstavimo nogo s pedala, se s pomočjo zaviranja z motorjem generira električna energija. V tem primeru se pojemek občuti bolj močno kot pri klasičnem vozilu, hkrati pa omogoči brezplačno pridobivanje energije.

Hibridni sistem
40
Eko-vožnja prilagojena
vašemu vozilu HYbrid4
Uporabljajte položaj A na prestavni šabloni, ki glede na potrebe optimalno spreminja prestavna razmerja, in način AUTO na izbirnem stikalu sistema HYbrid4. Ob speljevanju normalno pospešujte do dovoljene hitrosti (območje POWER med 20 do 40 %). Ob enakomerni hitrosti vozite prilagojeno, kar omogoča natančen pedal za pospeševanje (območje ECO ali CHARGE ) in kadar vozite z nizko hitrostjo čim večkrat uporabite električni pogon. Predvidite zaviranja in ob tem dajajte prednost zaviranju z motorjem (območje CHARGE ), ter tako izkoristite pridobivanje brezplačne energije, ob tem, da še vedno narahlo pritiskate na pedal za pospeševanje.
Zmerna uporaba električne opreme
Če je potniški prostor preden se želite odpeljati preveč segret, ne vključite takoj klimatske naprave, ampak ga najprej prezračite, tako da odprete stekla in prezračevalne šobe. Pri hitrosti nad 50 km/h zaprite stekla, prezračevalne šobe pa pustite odprte. Uporabite opremo, ki preprečuje prekomerno segrevanje potniškega prostora (zatemnitveni zaslon pomične strehe, senčniki itd.). Ko dosežete želeno toplotno udobje, izključite klimatsko napravo, razen če ta deluje samodejno. Izključite gumbe za ogrevanje in sušenje stekel, če ne delujejo samodejno. Čimprej izključite gumb za ogrevanje sedeža.
Kot sopotnik v vozilu lahko vplivate na manjšo porabo električne energije in goriva, če čim manj uporabljate multimedijske naprave (filmi, glasba, video igre itd.). Preden zapustite vozilo, odklopite prenosne n a p r a v e .
Eko-vožnja
Z ekološko vožnjo voznik vpliva na manjšo porabo goriva in izpust CO2.
Predvsem pozimi ne pustite delovati dizelskega motorja pri zaustavljenem vozilu. Vozilo se hitreje segreje med vožnjo.
Ne vozite z vključenimi sprednjimi in zadnjimi meglenkami, kadar je vidljivost zadostna.

.Hibridni sistem41
Omejite vzroke za
preveliko porabo goriva
Enakomerno obremenite vozilo. Najtežjo prtljago namestite na konec prtljažnega prostora, čim bližje zadnjim sedežem. Omejite obremenitev vozila in zmanjšajte zračni upor (strešni prtljažni nosilci, strešni prtljažnik, nosilec za kolesa, vleka prikolice itd.). Rajši uporabite strešni kovček. Po uporabi odstranite strešne nosilce in prtljažnik.
Ob koncu zime zamenjajte zimske pnevmatike z letnimi.
Upoštevajte navodila za
vzdrževanje
Redno kontrolirajte tlak v ohlajenih pnevmatikah. Upoštevajte vrednosti tlaka, ki so navedene na nalepki ob voznikovih vratih. Še posebej morate preveriti tlak: - pred daljšo potjo, - ob menjavi letnih časov, - če vozilo daljši čas stoji na mestu. Pri novem vozilu bo povprečna poraba goriva realna šele po prevoženih 3000 kilometrih.
Redno vzdržujte vozilo (olje, filter za olje, filter za zrak itd.) in upoštevajte proizvajalčeva priporočila o vzdrževalnih pregledih.
Pri nalivanju goriva v posodo prenehajte z nalivanjem po tretji samodejni prekinitvi polnilnega nastavka, da preprečite izlivanje goriva.

Hibridni sistem
42
Poraba hibridnega sistema na zaslonu
Povprečna poraba zadnjih petih minut.
Prikaz "60 % Hybrid Use" (60 % delovanje hibridnega sistema) ustreza 60 % vožnje s hibridnim sistemom in 40 % vožnje samo z dizelskim motorjem (brez delovanja
hibridnega sistema).
Ko je vključen hibridni sistem in se prikaže pot 2, za več kot dve sekundi pritisnite na gumb, da nastavite merilnik pretekle porabe na ničlo.
Nastavitev merilnika pretekle porabe na ničlo Nastavitev merilnika pretekle porabe na ničlo Nastavitev merilnika
Za več informacij o podatkih potovalnega računalnika glejte ustrezno poglavje.

.Hibridni sistem43
200-voltni visokonapetostni akumulator
200-voltni visokonapetostni akumulator se ne napaja na omrežju. Akumulator vrste Ni-MH (Nikelj metal hidrid) se nahaja pod podom prtljažnega prostora, v bližini elektromotorja.
Polnjenje Med vožnjo se polni samodejno . Polnjenje je lahko hitrejše pri pojemanju hitrosti. Od štiri do pet črtic pomeni povprečno napolnjenost akumulatorja, pri čemer se pri pojemanju hitrosti ali pri vožnji po klancu navzdol ohrani določen nivo pridobivanja električne energije (zastonj energija).
Akumulator se polni, ko vozilo zmanjšuje hitrost, električni motor torej postane generator in spreminja kinetično v električno energijo (razen če vozilo vozi s hitrostjo nad 120 km/h). Akumulator se ne napaja na omrežju. Akumulator se po potrebi lahko polni samodejno s pomočjo zaganjalnika-alternatorja Stop & Start dizelskega motorja.
To pridobivanje energije omogoča tudi porabo pridobljene "brezplačne" energije. Akumulator se polni hitro in neprekinjeno. Izpraznjen akumulator (npr. zaradi vožnje v načinu brez izpušnih plinov ali zaradi močnega pospeševanja) se hitro napolni in deluje normalno v različnih načinih hibridnega sistema.
Če želite, da bi akumulator čim dlje deloval, se nivo napolnjenosti nikoli ne sme spustiti pod 20 %, tudi če se po vožnji v načinu brez izpušnih plinov prikaže nivo napolnjenosti 0 črtic. Ko je akumulator napolnjen skoraj do konca, se lahko zmanjša pojemanje
hitrosti vozila, ko spustite pedal za p o s p e š e v a n j e .

Hibridni sistem
44
Sistem ne deluje ves čas, ampak samodejno prilagaja jakost prezračevanja glede na potrebe
akumulatorja. Njegovo delovanje lahko slišite zadaj, tudi če je vozilo zaustavljeno po končani vožnji. Če prekrijete odprtino za vsesavanje zraka, se lahko akumulator pregreje in poškoduje, kar vpliva na manjše zmogljivosti hibridnega sistema.
P r e z r a č e v a n j e v i s o k o n a p e t o s t n e g a a k u m u l a t o r j a
Visokonapetostni akumulator je opremljen s sistemom za hlajenje z zrakom, ki ga sestavljata odprtina za vsesavanje zraka (pod zadnjim levim sedežem) in prezračevalna šoba (za oblogo v prtljažnem prostoru na levi strani).
Visoka napetost
Električni motor deluje na napetost od 150 do 270 voltov. Upoštevajte nalepke na vozilu. Zaradi visoke napetosti in visokih temperatur delov, skozi katere teče električni tok, bodite še posebej previdni.
Pred vsakim posegom izključite kontakt (kontrolna lučka za stanje pripravljenosti Readyu g a s n e ) .
Visokonapetostni kabli so nameščeni pod vozilom (pod karoserijo). Pazite, da jih ne poškodujete pri vožnji preko različnih ovir. Nikoli ne prijemajte, razstavljajte, odstranjujte ali menjajte delov, kablov ali oranžnih visokonapetostnih konektorjev, niti v primeru
nesreče.
Visokonapetostni kabli Za pravilno uporabo visokonapetostnega akumulatorja upoštevajte naslednja priporočila: - Odprtine za zrak ne prekrivajte s predmeti, ker lahko pregretje akumulatorja vpliva na manjšo zmogljivost hibridnega sistema. - Pazite, da ne polijete tekočine in tako poškodujete akumulator.
Pazite, da postavite predmete za dviganje vozila (dvigalka, most itd.) na za to predvidena mesta, ker lahko sicer poškodujete kable.

.Hibridni sistem45

Opozorila za posege pod pokrovom motornega prostora
Zaganjalnik-alternator v hibridnem vozilu prav tako napaja visoka napetost. Če ne izključite
kontakta, se lahko motor zažene nehote.
Preden odprete pokrov motornega prostora, obvezno izključite kontakt (kontrolna lučka za stanje pripravljenosti Ready ugasne). Ready ugasne). Ready
Visokonapetostnega akumulatorja ne smete nikoli polniti z zunanjim virom. Posege na njem lahko opravi samo strokovnjak v poprodajni servisni mreži. V nasprotnem primeru lahko pride do hudih opeklin in zaradi električnega udara do resnih poškodb (celo smrtnih). Izrabljen visokonapetostni akumulator tipa Ni-MH (Nikelj metal hidrid) morate odvreči v poprodajni servisni mreži, da preprečite kakršenkoli škodljiv vpliv na okolje.
Sistem za zasilno prekinitev
toka
Opozorila za akumulator
V primeru nesreče sistem blokira visokonapetostni tok in izključi delovanje črpalke za gorivo, zato ne morete več zagnati vozila. Glede zagona hibridnega sistema se obrnite na
PEUGEOTOVO servisno mrežo.
Pred opravljanjem kakršnih koli posegov pod pokrovom motornega prostora izklopite kontakt in preverite, ali je kontrolna lučka Ready na armaturni Ready na armaturni Readyplošči izklopljena, ker lahko v nasprotnem primeru pride do hudih poškodb. Pazite, da izključite kontakt tudi, ko nalivate gorivo, da se ne bi motor ponovno zagnal.

Hibridni sistem
46

Avtomatska pralnica
V nekaterih avtomatskih pralnicah (prevoz vozila na transportnem traku) mora biti med pranjem parkirna zavora sproščena.
Avtomatske pralnice, v katerih je treba izklopiti delovanje dizelskega motorja.
Avtomatske pralnice, v katerih ni treba izklopiti delovanja dizelskega motorja.
Pri vklopljenem hibridnem sistemu, vklopljeni kontrolni lučki Ready in sproščeni parkirni zavori: - Prestavno ročico premaknite v položaj N (način Auto ali Sport). - Pritisnite zavorni pedal in nato še gumb ECO OFF.
Če je delovanje dizelskega motorja izklopljeno, se motor ponovno zažene. Če je delovanje dizelskega motorja vzpostavljeno, ostane motor v delujočem stanju brez časovne o m e j i t v e .
Pri vklopljenem hibridnem sistemu, vklopljeni kontrolni lučki Ready in sproščeni parkirni zavori: - Prestavno ročico premaknite v položaj N . - Izklopite delovanje motorja (s pritiskom na START/STOP ali s ključem, pri vozilu brez sistema za prostoročni dostop in zagon). Parkirna zavora se samodejno zategne, na instrumentni plošči pa se izklopi kontrolna lučka Ready . Ready . Ready - Ponovno vzpostavite kontakt (s pritiskom na START/STOP ali s premikom ključa v srednji položaj), ne da bi pritisnili zavorni pedal. Kontrolna lučka Ready ostane izklopljena. - Sprostite parkirno zavoro z ročico na srednji konzoli, pri čemer z nogo pritisnite na zavorni pedal. - Izklopite kontakt (s pritiskom na START/STOP, ne da bi pritisnili zavorni pedal, ali s ključem), in pri tem poskrbite, da bo parkirna zavora ostala sproščena.

.Hibridni sistem47
Vleka
Pred vsakim premikanjem vozila pri vključenem kontaktu pritisnite na zavorni pedal, prestavite ročico v položaj N in izključite hibridni sistem. Po potrebi lahko vozilo premaknete za nekaj deset metrov, pri čemer hitrost ne sme preseči 10 km/h.
Sprednja ali zadnja kolesa med vleko ne smejo biti na tleh, zato za vleko uporabite ploščad.
Obroče za vleko uporabite samo za premikanje vozila ali za njegovo namestitev na ploščad.

Kontrola delovanja
48
Instrumentne plošče in kontrolne lučke delovanja funkcij vozila.
Instrumentne plošče
Instrumentne plošče
4. Merilnik hitrosti vozila Prikazuje hitrost vozila med vožnjo (km/h ali mph). 5. Prikazovalnik6. Gumb za nastavitev prikaza na ničloali za ponovni prikaz indikatorja vzdrževanja Nastavitev izbrane funkcije na ničlo (števec dnevno prevoženih kilometrov ali indikator
vzdrževanja) ali ponovni prikaz indikatorja vzdrževanja.
1. Merilnik razpoložljive moči motorja Prikazuje razpoložljivo moč motorja v o d s t o t k i h . Za več informacij glejte poglavje Hibridni sistem. 2. Temperatura hladilne tekočine Prikazuje temperaturo hladilne tekočine motorja (Celzijeve stopinje). 3. Nivo goriva
Prikazuje količino goriva v posodi. Za več informacij glejte ustrezno poglavje glede gumba, funkcije ali ustreznega prikaza.
7. Reostat za osvetlitev instrumentne plošče Nastavitev jakosti osvetlitve voznikovega mesta, če so luči vključene. 8. Kontrolna lučka za stanje pripravljenosti (Ready) Prikazuje, da je vozilo pripravljeno za vožnjo.