Peugeot 3008 Hybrid 4 2017 Návod k obsluze (in Czech)

159
3008-2_cs_Chap05_securite_ed01-2016
PEUGEOT Connect Assistance
Pokud jste vozidlo zakoupili mimo
obchodní síť PEUGEOT, můžete
o kontrolu nastavení těchto služeb
a případnou úpravu požádat Váš
značkový servis. V zemi, kde se
používá více jazyků, je možné nastavit
národní úřední jazyk podle Vaší volby.
Z technických důvodů a zejména pro
zlepšení kvality služby PEUGEOT
CONNECT poskytovaných zákazníkovi
si výrobce vyhrazuje právo provádět
kdykoliv aktualizace palubního
telematického systému.
Porucha funkce systému nebrání
vozidlu v jízdě. Pro vyžádání asistenční služby
v případě nepojízdnosti vozidla
stiskněte toto tlačítko na více než
2 sekundy.
Hlasové hlášení potvrdí zahájení
volání**.
Okamžitým novým stisknutím tohoto tlačítka lze
požadavek zrušit.
Zrušení je potvrzeno hlasovým hlášením.
Jestliže červená kontrolka svítí nepřerušovaně:
je nutno vyměnit záložní baterii.
Jestliže červená kontrolka bliká: je nutno
vyměnit záložní baterii.Činnost systému
Pro všechny země kromě Ruska, Běloruska,
Kazachstánu.
Pro Rusko, Bělorusko, Kazachstán. Při zapnutí zapalování je správná
činnost systému potvrzena
rozsvícením zelené kontrolky na
3 sekundy.
Jestliže červená kontrolka bliká
a poté zhasne: na systému se
vyskytla závada.
Jestliže červená kontrolka svítí
nepřerušovaně: na systému se
vyskytla závada.
**
Podle územního pokrytí službou „PEUGEOT
Connect SOS“, „PEUGEOT Connect
Assistance“ a podle oficiálního národního
jazyka, zvoleného vlastníkem vozidla.Seznam pokrytých zemí a služeb PEUGEOT
CONNECT je k dispozici v prodejních místech
nebo na webových stránkách www.peugeot.cz.
Zeměpisná lokalizace
Můžete deaktivovat určování zeměpisné polohy
současným stisknutím tlačítek „PEUGEOT
Connect SOS“ a „PEUGEOT Connect
Assistance“, následovaným stiskem tlačítka
„PEUGEOT Connect Assistance“ pro potvrzení.
Pro obnovení určování zeměpisné polohy
stiskněte znovu současně tlačítka „PEUGEOT
Connect SOS“ a „PEUGEOT Connect
Assistance“, následně tlačítko „PEUGEOT
Cnnect asistence“ pro potvrzení.
V obou případech hrozí riziko, že služby
tísňového a asistenčního volání nebudou
funkční.
Urychleně se obraťte na odborného opravce.
5
Bezpečnost

160
3008-2_cs_Chap05_securite_ed01-2016
Elektronické řízení stability (ESC)
Definice
Systém proti blokování kol
(ABS) a elektronický rozdělovač
brzdného účinku (REF)
Tyto systémy zlepšují stabilitu a ovladatelnost
vozidla při brzdění a zatáčení, zejména na
špatném nebo kluzkém povrchu vozovky.
ABS brání zablokování kol v případě prudkého
brzdění.
REF zajišťuje integrální řízení brzdového tlaku
pro jednotlivá kola.
Systém pro nouzové brzdění
(AFU)
Tento systém umožňuje v kritické situaci
dosáhnout rychleji optimálního brzdného tlaku,
a tedy zkrátit brzdnou vzdálenost.
Zapne se v závislosti na rychlosti stlačení
brzdového pedálu. Jeho činnost se projeví
zmenšením odporu pedálu a zvýšením
účinnosti brzdění.
Systém proti prokluzu kol (ASR)
Tento systém optimalizuje přenos hnací síly
pro zabránění prokluzování kol. Působí na
brzdy hnacích kol a na motor. Umožňuje rovněž
zlepšit směrovou stabilitu vozidla při akceleraci.
Dynamické řízení stability (CDS)
V případě odchylky mezi dráhou vozidla
a dráhou požadovanou řidičem tento systém
vyhodnotí stav jednotlivých kol a automaticky
působí na brzdu jednoho či několika kol a na
motor pro vrácení vozidla na požadovanou
dráhu (v mezích fyzikálních zákonů).
Elektronické řízení stability zahrnuje následující systémy:
-

s

ystém proti blokování kol (ABS) a elektronický rozdělovač brzdného účinku (REF),
-

s

ystém pro nouzové brzdění (AFU),
-

s

ystém proti prokluzu kol (ASR),
-

d

ynamické řízení stability (CDS),
-

ř

ízení stability přívěsu (TSM).
Řízení stability přívěsu (TSM)
Tento systém umožňuje udržovat vládu
nad vozidlem v případě tažení přívěsu, aby
bylo sníženo nebezpečí vybočení vozidla
s
přívěsem z požadované jízdní dráhy.
Je dostupný u vozidel vybavených elektrickým
svazkem namontovaným v továrně výrobce
(volitelný prvek výbavy: příprava pro montáž
tažného zařízení nebo paket tažného zařízení
s
čepem s koulí demontovatelným bez nářadí).
Bezpečnost

161
3008-2_cs_Chap05_securite_ed01-2016
Systém proti blokování kol (ABS) a elektronický
rozdělovač brzdného účinku (REF)
Nepřerušované rozsvícení této
kontrolky signalizuje poruchu funkce
systému ABS.
Rozsvícení této kontrolky současně
s kontrolkami STOP a ABS,
doprovázené zobrazením hlášení
a zvukovým signálem, signalizuje
poruchu funkce elektronického
rozdělovače brzdného účinku (REF).
Je naprosto nezbytné zastavit vozidlo při
zachování maximální bezpečnosti.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis. V případě výměny kol (pneumatik
a disků) ověř te, že nová kola jsou
homologovaná pro Vaše vozidlo. V případě nouzového brzdění stlačte
pedál velmi silně a nepovolujte jej. Normální funkce systému ABS se
může za určitých podmínek projevovat
slabými vibracemi brzdového pedálu.
Inteligentní protiprokluzový
systém
Podle verze je Vaše vozidlo je vybaveno
systémem asistence pro jízdu na sněhu, jedná se
o
inteligentní protiprokluzový systém .
Tato funkce průběžně detekuje situace, při nichž
dochází ke snížení přilnavosti kol k podkladu a
které mohou znesnadnit rozjezd vozu a jeho jízdu
(například v hlubokém čerstvém sněhu nebo na
uježděném sněhu).
V takových situacích inteligentní protiprokluzový
systém reguluje prokluzování předních kol, čímž
zajistí optimální záběr kol a
směrovou stabilitu vozu.
Na silnicích s povrchem s nízkou
přilnavostí je důrazně doporučeno
používat zimní pneumatiky.
U vozidla je i nadále zachována funkce
standardního brzdění. Jeďte opatrně nízkou
rychlostí.
Urychleně se obraťte na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis.
5
Bezpečnost

162
3008-2_cs_Chap05_securite_ed01-2016
Protiprokluzový systém (ASR) / Dynamické řízení stability
(CDS)
Funkce
Tyto systémy se automaticky aktivují při
každém nastartování motoru vozidla.
V případě problému s přilna
v
ostí nebo jízdní
dráhou se systémy samočinně uvedou do
činnosti.
Dezaktivace
Při výjimečných situacích (rozjezd vozidla
uvízlého v blátě, sněhu, na sypkém povrchu, ...)
může být vhodné vypnout systém ASR, aby
se kola mohla volně protáčet pro obnovení
přilnavosti.
Jakmile to podmínky přilnavosti dovolí, systém
znovu aktivujte.
Dezaktivace se provádí v nabídce
Řízení dotykové obrazovky.
Opětovná aktivace
Systém ASR se automaticky znovu aktivuje po
každém vypnutí zapalování nebo při překročení
rychlosti 50 km/h.
Při rychlosti do 50 km/h jej můžete znovu
zapnout ručně.
Funkční anomálie
Činnost je signalizována blikáním této
kontrolky na přístrojové desce.
Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené zobrazením hlášení
a zvukovým signálem, signalizuje
poruchu systémů.
Nechejte systém překontrolovat v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
Dezaktivace je potvrzena zobrazením hlášení.
Systém ASR již neovlivňuje činnost motoru
ani brzdového systému v případě odklonu od
požadované jízdní dráhy.
ASR /CDS
Tyto systémy poskytují zvýšenou
bezpečnost při normálním způsobu
jízdy, ale řidič se nesmí domnívat, že
může riskovat nebo jet příliš vysokou
rychlostí.
Za určitých meteorologických podmínek
se přilnavost snižuje (déšť, sněžení,
náledí) a riziko její ztráty se zvyšuje.
Pro Vaši bezpečnost je tedy nezbytné
ponechávat tyto systémy zapnuté za
všech okolností, zejména když jsou
ztížené.
Funkce systémů je zajišťována
za podmínky, že jsou dodrženy
pokyny výrobce týkající se zejména
kol (pneumatik a ráfků), součástí
brzdového systému a elektronických
součástí a že jsou rovněž respektovány
postupy pro montáž a opravy v servisu
sítě PEUGEOT.
Aby byla zaručena spolehlivost
těchto systémů v zimním období, je
nezbytné vybavit vozidlo čtyřmi zimními
pneumatikami, které umožní vozidlu
zachovat si neutrální jízdní vlastnosti.
Po nehodě nechejte systém
překontrolovat v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu. Opětovná aktivace se provádí
v

nabídce Řízení dotykové
obrazovky.
Opětovná aktivace je potvrzena
zobrazením hlášení.
Bezpečnost

163
3008-2_cs_Chap05_securite_ed01-2016
Řízení stability přívěsu
Funkce
Systém se aktivuje automaticky při zapnutí
zapalování.
Elektronický stabilizační program (ESC) nesmí
vykazovat poruchu.
Jakmile při rychlosti mezi 60 km/h a 160 km/h
systém detekuje výkyvy nebo rozkmitání
přívěsu, začne působit na brzdy, aby
stabilizoval přívěs, a v nezbytném případě sníží
i výkon motoru za účelem snížení rychlosti
vozidla.
Více informací o hmotnosti vozidla a taženého
přívěsu naleznete v rubrice „Technické
charakteristiky“ nebo v Osvědčení o registraci
vozidla.
Pro bezpečnou jízdu s tažením přívěsu si
vyhledejte doporučení v příslušné rubrice. V případě, že vozidlo táhne přívěs, napomáhá tento systém snižovat nebezpečí vybočení vozidla a přívěsu z požadované jízdní dráhy.
Je dostupný u vozidel vybavených elektrickým svazkem namontovaným v továrně výrobce (volitelný prvek výbavy: příprava pro montáž tažného
zařízení nebo paket tažného zařízení s čepem s koulí demontovatelným bez nářadí).Korekce je signalizována blikáním
této kontrolky na přístrojové desce
a rozsvícením brzdových světel.
Funkční porucha
Když dojde k poruše systému,
rozsvítí se tato kontrolka na
přístrojové desce, doprovázená
zobrazením hlášení a zvukovým
signálem.
Pokud pokračujete v jízdě s taženým přívěsem,
snižte rychlost vozidla a jeďte opatrně!
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis pro ověření systému. Systém řízení stability přívěsu nabízí
vyšší bezpečnost při jízdě normálním
způsobem, jsou-li dodržena doporučení
pro používání přívěsu. Řidič si však
nesmí myslet, že díky tomuto systému
může při jízdě více riskovat, jako
například táhnout přívěs za zhoršených
jízdních a provozních podmínek
(překročení přípustného zatížení,
nedodržení doporučeného svislého
zatížení koule tažného zařízení,
ojeté nebo nedostatečně nahuštěné
pneumatiky, závada na brzdovém
systému, …), nebo jet příliš vysokou
rychlostí.
V některých případech systém ESC
nemůže detekovat výkyvy nebo
rozkmitání přívěsu, zejména při tažení
lehkého přívěsu.
V případě jízdy po kluzké vozovce
nebo vozovce se zhoršeným povrchem
nebude moci systém zabránit náhlému
vybočení přívěsu z jízdní dráhy.
5
Bezpečnost

164
3008-2_cs_Chap05_securite_ed01-2016
Advanced Grip Control
Standardní (ESC)
F Otočte otočný ovladač do této polohy.
Sníh
Jedná se o specifický a patentovaný
protiprokluzový systém, který zlepšuje přenos
hnací síly na sněhu a v blátivém nebo písčitém
terénu.
Funkce tohoto systému je optimalizovaná
pro všechny typy situací a umožňuje jízdu za
většiny podmínek přilnavosti (se kterými se
cestovní vozidlo setkává).
Tento režim je kalibrovaný pro nízkou úroveň
prokluzu, odpovídající různým stupňům
přilnavosti, se kterými se vozidlo obvykle
setkává na silnici.Tento režim uzpůsobuje používanou strategii
podmínkám přilnavosti zjišťovaným u každého
z předních kol při rozjezdu.
(režim je aktivní až do rychlosti 50 km/h).
F

O
točte otočný ovladač do této
polohy.
Stlačení pedálu akcelerace musí být
dostatečně velké, aby systém mohl využít
výkon motoru. Fáze činnosti s vysokými
otáčkami motoru jsou zcela normální.
Po každém vypnutí zapalování se
systém automaticky znovu aktivuje
v
tomto režimu.
Volič s pěti polohami Vám umožňuje
vybírat režim regulace odpovídající jízdním
podmínkám, se kterými se na cestě setkáte.
Volba režimu je potvrzena rozsvícením
příslušné kontrolky, doprovázeným zobrazením
hlášení. Tento systém, spojený s pneumatikami pro
celoroční použití M+S (Mud and Snow), nabízí
kompromis mezi bezpečností, přilnavostí
a
pohyblivostí.Funkční režimy
Bezpečnost

165
3008-2_cs_Chap05_securite_ed01-2016
Nezpevněná cesta (bláto, mokrá
tráva, ...)
Tento režim umožňuje při rozjezdu značné
prokluzování kola, u kterého je zjištěna menší
přilnavost, aby bylo usnadněno „odhrábnutí“
bláta a pneumatika znovu získala přilnavost.
Souběžně je kolo, u kterého je zjištěna větší
přilnavost, řízeno tak, aby přenášelo co
největší točivý moment.
Při rozjezdu systém optimalizuje prokluzování
kol takovým způsobem, aby vozidlo co možná
nejlépe reagovalo na požadavky řidiče.
(režim je aktivní až do rychlosti 80 km/h).F

O
točte otočný ovladač do této
polohy.
Písek
Tento režim umožňuje pouze malé
prokluzování obou hnacích kol současně, aby
se mohlo vozidlo pohybovat vpřed a zabránilo
se nebezpečí uvíznutí v písku.
(režim je aktivní až do rychlosti 120 km/h).
F

O
točte otočný ovladač do této
polohy. Otočením otočného ovladače
do polohy „
OFF“ lze
dezaktivovat některé systémy
ESC (ASR a CDS).
Doporučení pro jízdu
Vaše vozidlo je určeno pro jízdu
především na vozovkách s asfaltovým
povrchem, ale umožňuje rovněž
příležitostnou jízdu na cestách s méně
pevným povrchem.
Neumožňuje však jízdu jako „terénní
vozidlo“, například:
-

p
řejezd a jízda v terénu
s
překážkami či kameny, které
mohou poškodit podvozek vozidla
nebo utrhnout jeho komponenty
(palivové potrubí, chladič paliva...),
-

j
ízda v terénu s velkým sklonem
a
velmi malou přilnavostí,
-

p
růjezd vodními toky (zaplavenou
oblastí).
Při jízdě na písčitém terénu
nepoužívejte žádný jiný režim, jinak by
mohlo dojít k zahrabání vozidla. Tyto systémy se opětovně aktivují
automaticky při rychlosti vyšší než
50
km/h a po každém zapnutí zapalování.
5
Bezpečnost

166
3008-2_cs_Chap05_securite_ed01-2016
Hill Assist Descent Control
Systém napomáhající při sjíždění svahů
s nezpevněným asfaltovým povrchem (štěrk,
bláto, ...) nebo velmi prudkých svahů.
Tento systém snižuje riziko klouzání nebo
nekontrolovaného rozjetí vozidla při sjíždění
svahu jak při jízdě vpřed, tak při couvání.
Při sjíždění svahu napomáhá řidiči uvést
vozidlo do pohybu konstantní rychlostí
(v
závislosti na zařazeném převodovém stupni)
s postupným povolováním brzd.Funkce
V základním nastavení není tento systém aktivovaný.
Při vypnutí zapalování se stav systému neukládá do
paměti.
Řidič může aktivovat tento systém při běžícím motoru
ve stojícím vozidle nebo za jízdy vozidla rychlostí do
přibližně 50 km/h.F Jakmile vozidlo začne sjíždět svah, můžete uvolnit pedál akcelerace a brzdový pedál;
systém sám reguluje rychlost:
-

p
okud je zařazený první nebo
druhý převodový stupeň, rychlost
vozidla se sníží a kontrolka bliká
rychle,
-

p
okud je zařazena neutrální
poloha nebo je-li stlačený
spojkový pedál, rychlost vozidla
se sníží a kontrolka bliká pomalu;
v tomto případě je rychlost
udržovaná pro sjíždění svahu
nižší.
Aktivace
F Při rychlosti nižší než 50 km/h tiskněte toto tlačítko až do
rozsvícení jeho kontrolky pro
aktivaci systému; tato kontrolka
se zobrazí šedě na přístrojové
desce.
F

P
ři rychlosti nižší než 30 km/h se
systém uvede do činnosti; tato
kontrolka se rozsvítí zeleně na
přístrojové desce. Pokud na svahu ve stojícím vozidle uvolníte
pedál akcelerace a brzdový pedál, systém
uvolní brzdy pro postupný rozjezd vozidla.
Když je systém ve fázi regulace, rozsvítí se
automaticky brzdová světla.
Bezpečnost

167
3008-2_cs_Chap05_securite_ed01-2016
Aby se systém aktivoval, musí být sklon
svahu větší než 5 %.
Systém je možno použít i při zařazené
neutrální poloze.
Případně zařaďte převodový stupeň
odpovídající rychlosti vozidla, abyste
zabránili zhasnutí motoru.
U vozidla s automatickou převodovkou
je možno systém používat při zvolené
poloze N, D nebo R .
Pokud rychlost přesáhne 30 km/h, regulace se
automaticky vypne, kontrolka se zobrazí šedě
na přístrojové desce, ale kontrolka tlačítka
zůstává i nadále rozsvícená.
Regulace se automaticky znovu uvede do
činnosti při rychlosti nižší než 30 km/h, pokud
jsou splněny podmínky svahu a uvolnění
pedálů.
Kdykoli můžete znovu stlačit pedál akcelerace
nebo brzdový pedál.
Funkční anomálie
V případě poruchy systému se
rozsvítí tato kontrolka, doprovázená
zobrazením hlášení na přístrojové
desce.
Nechejte systém ověřit v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.Dezaktivace
F Tiskněte toto tlačítko až do zhasnutí jeho kontrolky; kontrolka na přístrojové desce
zhasne.
Při rychlosti vyšší než 70 km/h se funkce
dezaktivuje automaticky; kontrolka tlačítka
zhasne.
Systém není dostupný, je-li:
-

r
ychlost vozidla vyšší než 70 km/h,
-

r
ychlost vozidla řízená Adaptivním
tempomatem s funkcí brzdění,
podle typu převodovky.
Když je systém ve fázi regulace, je
funkce Active Safety Brake automaticky
dezaktivována.
5
Bezpečnost

168
3008-2_cs_Chap05_securite_ed01-2016
F Pro nastavení bodu ukotvení sevřete ovladač A a posunujte jej až do nalezení
zoubku.
Nastavení výšky ukotvení
Bezpečnostní pásy
Bezpečnostní pásy vpředu
Přední bezpečnostní pásy jsou vybavené
systémem pyrotechnických předpínačů
s
omezovači tahu.
Tento systém zlepšuje ochranu cestujících na
předních místech při čelním a bočním nárazu.
Při určité síle nárazu pyrotechnický systém
předpínačů napne v jediném okamžiku pásy
a
přitiskne je k tělu cestujících.
Pásy s pyrotechnickými předpínači jsou aktivní
pouze při zapnutém zapalování.
Omezovač tahu snižuje tlak pásu na hrudník
cestujícího, čímž zlepšuje jeho ochranu.Zapnutí
Odepnutí
F Zatlačte na červené tlačítko zámku.
F P řidržujte bezpečnostní pás při jeho
navíjení.
F

P
řitáhněte pás a zasuňte sponu do zámku.
F
O
věř te zajištění zatažením za pás.
Bezpečnost