Peugeot 301 2016 Betriebsanleitung (in German)

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F Prüfen Sie auf dem Behälter mit dem
Additiv AdBlue®, ob das Ver fallsdatum
nicht abgelaufen ist. Lesen Sie die
ein

satzhinweise auf dem
eti
kett, bevor Sie
den Inhalt in den AdBlue
®-Additivtank Ihres
Fahrzeugs füllen. F
Na

ch dem
ein
füllen des Additivs entfernen
Sie mögliche Additivspuren um den
ein
füllstutzen umgehend mit einem
feuchten
tuch
.
F
Se
tzen Sie den blauen Deckel auf
den
tan

k und drehen Sie ihn um
1/6 -
umd

rehung im
uhr
zeigersinn bis zum
Anschlag.
F
Se

tzen Sie die Kunststoffabdeckung auf,
indem Sie sie an der Öffnung einrasten.
F
Br

ingen Sie den Staukasten mit den
Werkzeugen wieder an seinen Platz.
F
Br

ingen Sie den Kofferraumboden wieder
an seinen Platz und schließen Sie den
Kofferraumdeckel.
Wichtig: Ist der AdBlue
®-Additivtank
Ihres Fahrzeugs völlig leer - was durch
eine entsprechende Anzeige und die
Anlasssperre bestätigt wird - müssen
Sie mindestens 3,8 Liter in den
Additivtank füllen. Das entspricht zwei
1,89-Liter-Behältern.
Sollten Additivspritzer vorhanden sein, sind
diese umgehend mit kaltem Wasser oder einem
feuchten
tuc

h zu entfernen.
Bei kristallisiertem Additiv verwenden Sie zum
ent

fernen einen Schwamm und warmes Wasser.
Wichtig: beim Auffüllen nach einer Additiv-
Störung , müssen Sie unbedingt ca. 5 Minuten
warten, bevor die Zündung wieder eingeschaltet
wird, ohne weder die Fahrer tür zu öffnen,
das Fahrzeug zu entriegeln noch den
Schlüssel in das Zündschloss einzuführen .
Schalten Sie die Zündung ein, dann, nach einer
Dauer von 10 Sekunden, schalten Sie den
Motor ein.
Die Additivbehälter AdBlue® dürfen
nicht in den Hausmüll gewor fen werden.
ent

sorgen Sie die leeren Behälter bei
einem entsprechenden Wertstoffhof oder
geben Sie sie in der Verkaufsstelle ab.
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Praktische tipps

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1. 12V-Kompressor mit integriertem
Druckmesser
2.
Di

chtmittelfläschchen mit integriertem
Schlauch
3.
H

öchstgeschwindigkeitsaufkleber
Zusammensetzung des Pannensets
Der Höchstgeschwindigkeitsaufkleber
muss ins Innere des Fahrzeugs geklebt
werden, im Sichtfeld des Fahrers, um
Sie daran zu erinnern, dass ein Rad nur
vorübergehend benutzt werden darf.
Das Reifenpannenset ist im Staukasten unter
dem Kofferraumboden untergebracht.
Bestehend aus einem Kompressor und einer
Dichtmittelpatrone, können Sie mit diesem Set
den defekten Reifen provisorisch reparieren
,
um zur nächstgelegenen Fachwerkstatt zu
fahren.
es is

t für die Reparatur der meisten
Reifendefekte vorgesehen, die an der
Lauffläche oder an der Schulter des Reifens
auftreten können. In den Reifen eingedrungene
Fremdkörper sollten möglichst nicht entfernt
werden.
Reifenpannenset
Zugang zum Reifenpannenset
Der Stromkreis des Fahrzeugs ermöglicht
den Anschluss des Kompressors für die
notwendige Dauer der Reparatur des
beschädigten Reifens.
Fahren Sie mit einem Reifen, der mit
Hilfe des Pannensets repariert wurde,
nicht schneller als 80 km/h.
Praktische tipps

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301_de_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Reparaturanleitung
F Schalten Sie die Zündung aus.
F Kl eben Sie den
Höchstgeschwindigkeitsaufkleber ins
Innere des Fahrzeugs. F Ro
llen Sie den unter dem Kompressor
verstauten Schlauch ab.
F
Ve

rbinden Sie den Schlauch
des Kompressors mit dem
Dichtmittelfläschchen.
F
Dr

ehen Sie das Dichtmittelfläschchen
um und befestigen Sie es auf der am
Kompressor vorgesehenen
ein

kerbung.
Fremdkörper, die in den Reifen
eingedrungen sind, sollten nach
Möglichkeit nicht entfernt werden. F
ent fernen Sie die Ventilkappe des zu
reparierenden Reifens und bewahren Sie
sie an einem sauberen Ort auf.
F
Sc

hließen Sie den Schlauch des
Dichtmittelfläschchens an das Ventil des
defekten Reifens an und ziehen Sie ihn fest
an.
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Praktische tipps

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F Überprüfen Sie, dass der Schalter des
Kompressors auf der Position "O" steht.
F
Ro

llen Sie das unter dem Kompressor
verstaute elektrische Kabel vollständig ab.
F
Sc

hließen Sie den Stecker des
Kompressors an den 12V-Anschluss des
Fahrzeugs an.
F
Sc

halten Sie die Zündung ein. Sollten Sie diesen Druckwert nach
ca.
5 b

is 7 Minuten nicht erreichen,
so ist der Reifen nicht reparabel.
Wenden Sie sich in diesem Fall an
das P
eu
ge
Ot-H
ändlernetz oder eine
qualifizierte Fachwerkstatt, um Ihre
Reifenpanne beheben zu lassen.
Vorsicht: das Dichtmittel ruft bei ein nahme ges
undheitsschäden hervor und führt zu
Augenreizungen.
Bewahren Sie es außerhalb der Reichweite von
Kindern auf.
Das Haltbarkeitsdatum der Flüssigkeit steht auf dem
Fläschchen.
Werfen Sie das Fläschchen nach Verwendung nicht
auf die Straße, sondern bringen Sie es zu einem
Vertreter des P
eu

ge
Ot-H
ändlernetzes oder zu einem
mit dessen
ent

sorgung beauftragten
unt
ernehmen.
Vergessen Sie nicht, sich ein neues Fläschchen zu
besorgen; sie erhalten es bei einem Vertreter des
P
eu

ge
Ot-H
ändlernetzes oder in einer qualifizierten
Fachwerkstatt.
F Schalten Sie den Kompressor ein, indem
S ie den Schalter auf die Position " I" stellen,
bis der Reifendruck 2,0 bar beträgt.
Da

s Dichtmittel wird unter Druck in den
Reifen gespritzt; trennen Sie den Schlauch
des Ventils während dieses Vorgangs nicht
(Spritzgefahr).
Praktische tipps

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301_de_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Sie können den Kompressor, ohne
Verwendung des Dichtmittels, auch benutzen,
um Ihre Reifen zu kontrollieren oder
gelegentlich aufzupumpen.F Üb
erprüfen Sie, dass der Schalter des
Kompressors auf der Position " O" steht.
F
Ro

llen Sie das unter dem Kompressor
verstaute elektrische Kabel vollständig ab.
F
Ve

rbinden Sie den Stecker des
Kompressors mit dem 12V-Anschluss des
Fahrzeugs.
F
Sc

halten Sie die Zündung ein.
F Sc
halten Sie den Schalter auf die
Position
" O ".
F

e
nt

fernen Sie das Pannenset.
F
Fa

hren Sie sofort ca. fünf Kilometer
mit reduzierter
ges

chwindigkeit (20 bis
60
k

m/h), damit das Leck abgedichtet wird.
F
Ha

lten Sie an, um die Reparatur und den
Druck mit Hilfe des Reifenpannensets zu
kontrollieren.
Reifendruck kontrollieren / gelegentlich aufpumpen
F entfernen Sie die Ventilkappe des Reifens
u nd bewahren Sie sie an einem sauberen
Or t auf.
F
Ro

llen Sie den unter dem Kompressor
verstauten Schlauch ganz aus.
F
Sc

hrauben Sie den Schlauch auf das Ventil
und ziehen Sie fest an.
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Praktische tipps

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F Schalten Sie den Kompressor ein, indem
Sie den Schalter auf die Position "I"
s
tellen und passen Sie den Druck
entsprechend den Angaben auf dem
Reifendruckaufkleber des Fahrzeugs an
Zu

m Luftauslassen: drücken Sie auf den
schwarzen Knopf auf dem Schlauch des
Kompressors, der sich auf Höhe des
Ventilanschlusses befindet.
F
Is

t der gewünschte Reifendruck
erreicht, stellen Sie den Schalter auf die
Position
" O ".
F

e
nt
fernen Sie das Pannenset und
verstauen Sie es. Wird der Druck eines Reifens bzw.
mehrerer Reifen geändert, so muss das
System der Reifendrucküberwachung
neu initialisiert werden.
Für weitere Informationen zur
Reifendrucküberwachung, siehe
entsprechenden Abschnitt.
Reifendrucküberwachung
Solange das System nicht neu
initialisiert wird, leuchtet die
Warnleuchte nach einer Reifenreparatur
weiter.
Für weitere Informationen zur
Reifendrucküberwachung, siehe
entsprechenden Abschnitt.
Praktische tipps

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301_de_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
ersatzrad
Das Werkzeug befindet sich im Kofferraum
unter dem Boden.
Zugang:
F
öff
nen Sie den Kofferraum,
F
heben

Sie den Boden an und entfernen Sie
ihn,
F
ne

hmen Sie den Staukasten mit dem
Werkzeug heraus.
Zugang zum Werkzeug
Werkzeugliste
Anleitung zum Austausch eines beschädigten Rads gegen das ers atzrad mit Hilfe des mit dem Fahrzeug bereitgestellten Werkzeugs.
Diese Werkzeuge sind für den
geb
rauch an
Ihrem Fahrzeug bestimmt und können je nach
Ausstattung variieren. Verwenden Sie sie nicht für
andere Zwecke als die, wofür sie vorgesehen sind.
1.
R

adschlüssel,
zum Abziehen der Radkappe und Herausdrehen
der Befestigungsschrauben des Rads.
2. Wagenheber mit integrierter Handkurbel, zum Anheben des Fahrzeugs.
3.
Wer

kzeug für Radmutter-Zierkappen,
zu

m
ent
fernen der Zierkappen bei
Aluminiumrädern.
4.
Absc

hleppöse
Für weitere Information über das Abschleppen
siehe entsprechende Rubrik.
Der Wagenheber dar f nur zum
Austausch eines beschädigten Reifens
verwendet werden.
Der Wagenheber bedarf keinerlei
War tung.
Der Wagenheber entspricht der
europäischen Regelung, wie in der
Maschinen-Richtlinie 2006/42/
eg de
finiert.
9
Praktische tipps

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301_de_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Das ersatzrad befindet sich im Kofferraum
u nter dem Boden.
Je nach Motorisierung ist das
ers

atzrad
ein homogenes Rad oder ein Notrad
(BlueHDi
1

00).
Zugang zum Ersatzrad
Rad entnehmen
F Lösen Sie den Staukastens mit den
Werkzeugen (homogenes Rad).
F
Lö

sen Sie die mittlere Mutter.
F


e
nt
fernen Sie die Befestigungsvorrichtung
(Mutter und Schraube).
F
He

ben Sie das
ers
atzrad hinten an und
ziehen Sie es zu sich heran.
F
Ne

hmen Sie das Rad aus dem Kofferraum.
Praktische tipps

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301_de_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Rad verstauen
F Verstauen Sie das Rad wieder an seinem
Platz.
F
Lö

sen Sie die mittlere Mutter auf der
Schraube mit einigen
umd

rehungen.
F
Br

ingen Sie die Befestigungsvorrichtung
(Mutter und Schraube) in der Mitte des
Rades an.
F
Zi

ehen Sie die mittlere Mutter bis zum
hörbaren
einr

asten fest, damit das Rad
richtigen Halt hat.
Befindet sich in der Vertiefung kein ers atzrad,
kann die Befestigungsvorrichtung (Mutter und
Schraube) nicht angebracht werden.
F Rasten Sie den Staukasten mit den
W erkzeugen ein (homogenes ers atzrad).
9
Praktische tipps

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301_de_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Rad abmontieren
Fahrzeug abstellen
Stellen Sie das Fahrzeug so ab, dass es den
Verkehr nicht behindert: auf einem waagerechten,
festen, nicht rutschigen
unt
ergrund.
Ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie
die Zündung aus und legen Sie den ersten
gan

g*
ein, sodass die Räder blockiert sind.
Stellen Sie sicher, dass die Kontrollleuchte
der Feststellbremse im Kombiinstrument
ununterbrochen leuchten.
Stellen Sie unbedingt sicher, dass die Insassen
ausgestiegen sind und sich in einem sicheren
Bereich aufhalten.
Vergewissern Sie sich, dass der Wagenheber
richtig an einer der für das Anheben des Wagens
vorgesehenen Stellen positioniert ist.
ein

e falsche Verwendung des Wagenhebers
kann dazu führen, dass das Fahrzeug herunter
fällt.
Arbeiten Sie niemals unter einem Fahrzeug, das
nur durch einen Wagenheber abgestützt wird;
verwenden Sie einen Stützbock.
Vorgehensweise
Verwenden Sie keinen anderen als den
vom Hersteller migelieferten Wagenheber.
*
S

chalthebelstellung R beim automatisierten
get

riebe, P beim Automatikgetriebe
Rad mit Radkappe
Ziehen Sie vor dem Abmontieren
des Rads die Radkappe mit Hilfe des
Radschlüssels 1 am Ventildurchgang
ab.
Setzen Sie beim Montieren des
Rades die Radkappe beginnend
am Ventildurchgang wieder auf und
drücken Sie sie rundum mit der flachen
Hand fest.
F
Zi

ehen Sie jede Zierkappe auf den
Radmuttern mit dem Werkzeug 3 ab
(Aluminiumrad).
F
Lö

sen Sie die Radmuttern nur mit dem
Radschlüssel 1 .
Praktische tipps