Peugeot 308 2014 Instrukcja Obsługi (in Polish)

219
6
Bezpieczeństwo
308_pl_Chap06_securite_ed02-2013
Foteliki dziecięce Instalacja podstawki
podwyższającej
Z a l e c e n i a
Przepisy dotyczące przewozu dzieci na miejscu pasażera z przodu różnią się w zależności od kraju. Należy zapoznać się z przepisami obowiązującymi w Państwa kraju. Należy wyłączyć poduszkę powietrzną pasażera w momencie instalacji fotelika dziecięcego na przednim siedzeniu w
położeniu "tyłem do kierunku jazdy". W przeciwnym razie dziecko narażone będzie na poważne obrażenia ciała lub śmierć w momencie wystrzelenia poduszki powietrznej.
Przy prawidłowo zainstalowanym foteliku "przodem do kierunku jazdy" jego oparcie powinno znajdować się jak najbliżej oparcia fotela, a nawet stykać się z nim, jeżeli to możliwe. Należy zdemontować zagłówek przed zamontowaniem fotelika dziecięcego z oparciem na miejscu pasażera. Zagłówek należy schować lub zabezpieczyć w taki sposób, by w sytuacji nagłego hamowania nie stwarzał on zagrożenia. Zamontować ponownie zagłówek po zdjęciu fotelika dziecięcego.
Nieprawidłowa instalacja fotelika dziecięcego w samochodzie nie gwarantuje bezpieczeństwa dziecka w razie kolizji. Sprawdzić, czy pod fotelikiem dziecięcym nie ma pasa bezpieczeństwa albo klamry pasa bezpieczeństwa, grozi to destabilizacją fotelika. Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa lub pasy fotelika dziecięcego, ograniczając maksymalnie luz względem ciała dziecka, nawet w przypadku krótkich przejazdów. Aby zainstalować fotelik dziecięcy z pasem bezpieczeństwa, należy sprawdzić, czy pas jest dobrze napięty na foteliku dziecięcym i czy mocno trzyma fotelik dziecięcy na fotelu samochodu. Jeżeli fotel pasażera jest regulowany, przesunąć go do przodu w razie potrzeby. Na tylnych siedzeniach należy zawsze pozostawić wystarczająco dużo miejsca pomiędzy przednim fotelem i: - fotelikiem dziecięcym "tyłem do kierunku ja zdy ", - stopami dziecka siedzącego w foteliku "przodem do kierunku jazdy". W tym celu przesunąć przedni fotel do przodu, a w razie potrzeby wyprostować także jego oparcie.
Dzieci z przodu
Część piersiowa pasa bezpieczeństwa powinna spoczywać na ramionach dziecka, nie dotykając szyi. Należy upewnić się, że część brzuszna pasa bezpieczeństwa spoczywa na udach dziecka. PEUGEOT zaleca stosowanie podstawek podwyższających z oparciem, wyposażonych w prowadnicę pasa na poziomie ramion.
Ze względów bezpieczeństwa nie należy pozostawiać: - dziecka/dzieci bez opieki w samochodzie, - dziecka lub zwierzęcia w samochodzie na słońcu, przy zamkniętych szybach, - kluczy w zasięgu dzieci wewnątrz samochodu. Aby uniknąć przypadkowego otwarcia drzwi, włączyć funkcję "Bezpieczeństwo dzieci". Należy zwracać uwagę, by nie otwierać tylnych szyb bardziej niż o 1/3. Aby ochronić młodsze dzieci przed promieniami słonecznymi, należy wyposażyć szyby w żaluzje boczne.

220
Bezpieczeństwo
308_pl_Chap06_securite_ed02-2013
B e z p i e c z e ń s t w o d z i e c i
Blokada ręczna, uniemożliwiająca otwarcie drzwi tylnych za pomocą wewnętrznych klamek. Przełącznik umieszczony jest z boku każdych drzwi tylnych i blokada jest niezależna dla każdych z n i c h .
B l o k a d a
 Za pomocą wbudowanego klucza samochodu przekręcić przełącznik do oporu: - w lewo, na tylnych lewych drzwiach, - w prawo, na tylnych prawych drzwiach.
O d b l o k o w a n i e
 Za pomocą wbudowanego klucza samochodu przekręcić przełącznik do oporu: - w prawo, na tylnych lewych drzwiach, - w lewo, na tylnych prawych drzwiach.

221
7
Informacje praktyczne
308_pl_Chap07_info pratiques_ed02-2013
Zestaw znajduje się w skrzynce w bagażniku pod podłogą.
Kompletny zestaw składający się z kompresora i wkładu ze środkiem uszczelniającym do tymczasowej napraw y opony, aby móc dojechać do najbliższego zakładu wulkanizacyjnego. Może być stosowany do naprawy większości otworów powstałych w wyniku przebicia opony, znajdujących się na bieżniku lub opasaniu
o p o n y .
Zestaw do prowizorycznej naprawy opony
Dostęp do zestawu Lista narzędzi
Poniższe narzędzia, zależnie od poziomu wyposażenia, są przystosowane do Państwa samochodu. Nie należy ich używać do innych celów. 1. Sprężarka 12 V. Zawiera środek uszczelniający do tymczasowej naprawy opony i umożliwia uzyskanie prawidłowego ciśnienia w oponie. 2. Odkręcany zaczep holowniczy. Patrz rozdział "Holowanie pojazdu".
Ciśnienie pompowania opon jest podane na tej etykiecie.
Instalacja elektryczna samochodu umożliwia podłączenie sprężarki przez czas konieczny do naprawy uszkodzonej opony albo do napompowania elementu pneumatycznego o małej objętości.

222
Informacje praktyczne
308_pl_Chap07_info pratiques_ed02-2013
A. Przełącznik położenia "Naprawa" lub "Pompowanie". B. Przełącznik włącz "I" / wyłącz "O" . C. Przycisk wypuszczania powietrza. D. Ciśnieniomierz (w barach oraz w p.s.i). E. Pojemnik z: - kablem z przejściówką do gniazda 12 V, - różnymi końcówkami do pompowania sprzętu sportowego, np. piłek, dętek rowerowych.
O p i s z e s t a w u
F. Wkład ze środkiem uszczelniającym. G. Biały przewód z korkiem służący do naprawy. H. Czarny przewód do pompowania. I. Nalepka z ograniczeniem prędkości.
Nalepka z ograniczeniem prędkości Ipowinna być naklejona na kierownicę, aby przypominać, że jedno koło jest naprawione tymczasowo. Nie przekraczać prędkości 80 km/h podczas jazdy z oponą naprawioną za
pomocą tego typu zestawu.

223
7
Informacje praktyczne
308_pl_Chap07_info pratiques_ed02-2013
Sposób przeprowadzenia naprawy
1 . U s z c z e l n i a n i e
 Całkowicie rozwinąć biały przewód G .  Odkręcić korek z białego przewodu.  Podłączyć biały przewód do zaworu naprawianej opony.
 Włożyć wtyczkę elektryczną kompresora do gniazda 12 V samochodu.  Uruchomić samochód i pozostawić silnik na wolnych obrotach.
Należy uważać, ponieważ środek jest szkodliwy (zawiera glikol etylenowy, kalafonię...) w przypadku połknięcia i drażniący dla oczu. Przechowywać środek w miejscu niedostępnym dla dzieci.
Nie należy wyciągać obcych ciał wbitych w oponę.
Nie włączać kompresora przed podłączeniem białego przewodu do zaworu opony: środek uszczelniający rozleje się na zewnątrz.
 W y ł ą c z y ć z a p ł o n .
 Obrócić selektor A do położenia "Naprawa".  Sprawdzić, czy przełącznik B jest przechylony w położenie "O" .

224
Informacje praktyczne
308_pl_Chap07_info pratiques_ed02-2013
Jeżeli po upływie pięciu do siedmiu minut nie można uzyskać tego ciśnienia, oznacza to, że opony nie można naprawić; skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym, aby wezwać pomoc d r o g o w ą .
 Włączyć kompresor, przestawiając przełącznik B w położenie "I" , aż ciśnienie w oponie osiągnie 2,0 bara. Produkt uszczelniający wtryskiwany jest do opony pod ciśnieniem; w trakcie tej operacji nie wyjmować przewodu z zaworu
(niebezpieczeństwo ochlapania).
 Odłączyć zestaw i zakręcić korek na białym przewodzie. Uważać, aby nie zabrudzić pojazdu płynem pozostałym w pojemniku. Trzymać zestaw pod ręką.  Przejechać od razu około pięciu kilometrów
z małą prędkością (między 20 i 60 km/h), aby uszczelnić przebitą oponę.  Zatrzymać się, aby sprawdzić, czy opona naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.

225
7
Informacje praktyczne
308_pl_Chap07_info pratiques_ed02-2013
2 . P o m p o w a n i e
 Włożyć ponownie wtyczkę elektryczną kompresora do gniazda 12 V samochodu.  Uruchomić ponownie samochód i pozostawić silnik na wolnych obrotach.
 Wyrównać ciśnienie za pomocą kompresora (aby napompować: przełącznik B w położeniu "I" ; aby spuścić powietrze: przełącznik B w położeniu "O" i nacisnąć przycisk C ), zgodnie z etykietą informującą o ciśnieniu ogumienia (znajdującą się przy
drzwiach kierowcy). Późniejszy spadek ciśnienia wskazuje, że przebicie nie zostało dobrze zatkane; skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym, aby wezwać pomoc drogową.  Odłączyć cały zestaw, a potem go schować.  Nie przekraczać prędkości 80 km/h i ograniczyć dystans do 200 km.
Udać się możliwie jak najszybciej do ASO sieci PEUGEOT lub do warsztatu specjalistycznego. Koniecznie poinformować technika, że został użyty ten zestaw. Po wykonaniu
diagnostyki technik poinformuje, czy opona może być naprawiona, czy musi być wymieniona.
 Przełączyć selektor A do położenia "Pompowanie".  Całkowicie rozwinąć czarny przewód H .  Podłączyć czarny przewód do zaworu naprawianej opony.

226
Informacje praktyczne
308_pl_Chap07_info pratiques_ed02-2013
Wyjmowanie wkładu
 Schować czarny przewód.  Wyjąć zakrzywioną podstawę białego przewodu.  Przytrzymać sprężarkę w pozycji pionowej.  Odkręcić wkład od dołu.
Uważać, aby płyn nie wyciekł. Data przydatności płynu znajduje się na pojemniku. Pojemnik jednokrotnego użytku, nawet jeśli tylko jest napoczęty, musi być wymieniony. Po wykorzystaniu nie wyrzucać zużytego pojemnika; należy go oddać do ASO sieci PEUGEOT lub do punktu zbierającego tego typu odpady. Pamiętać o zakupie nowego pojemnika ze środkiem uszczelniającym w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie s p e c j a l i s t y c z n y m .
Kontrola / Uzupełnianie
ciśnienia
Kompresora bez wkładu naprawczego można użyć do: - sprawdzania lub okazjonalnego pompowania opon, - pompowania innego sprzętu sportowego (piłek, dętek rowerowych...).
 Ustawić przełącznik A w pozycji "Pompowanie".  Całkowicie rozwinąć czarny przewód H .  Podłączyć czarny przewód do zaworu opony lub sprzętu. W razie konieczności założyć odpowiednią końcówkę dołączoną do zestawu.
 Włożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do gniazda 12 V samochodu.  Uruchomić silnik i pozostawić go na wolnych obrotach.  Wyrównać ciśnienie za pomocą sprężarki (aby napompować: przełącznik B w położeniu "I" ; aby spuścić powietrze: przełącznik B w położeniu "O" i nacisnąć przycisk C ), zgodnie z etykietą wskazującą ciśnienie w ogumieniu pojazdu lub w sprzęcie sportowym.  Wyciągnąć przewód i schować cały z e s t a w .

227
7
Informacje praktyczne
308_pl_Chap07_info pratiques_ed02-2013
Wymiana koła
Narzędzia znajdują się w bagażniku pod podłogą.
Dostęp do narzędzi
Lista narzędzi
Poniższe narzędzia, dostępne w zależności od wyposażenia, są przystosowane do Państwa samochodu. Nie należy ich używać do innych celów. 1. Klucz do odkręcania kół. Umożliwia zdjęcie kołpaka oraz odkręcenie śrub mocujących koło. 2. Podnośnik z rączką. Umożliwia podniesienie samochodu.
3. Narzędzie do zdejmowania "kapturów" z k ó ł . Umożliwia zdjęcie kapturów śrub na felgach aluminiowych. 4. Klucz do śrub antykradzieżowych (umieszczony w schowku przednim). Umożliwia dopasowanie klucza do odkręcania kół do specjalnych śrub antykradzieżowych. 5. Zaczep holowniczy. Patrz rozdział "Holowanie samochodu".
Sposób wymiany uszkodzonego koła na koło zapasowe z użyciem narzędzi będących na wyposażeniu samochodu.

228
Informacje praktyczne
308_pl_Chap07_info pratiques_ed02-2013
Koło z kołpakiem
Podczas zakładania koła założyć kołpak, rozpoczynając od ustawienia wcięcia względem zaworu, a następnie docisnąć z każdej strony wewnętrzną częścią dłoni.
Koło zapasowe umieszczone jest w bagażniku pod podłogą. Zależnie od przeznaczenia koło zapasowe jest na feldze stalowej, aluminiowej lub typu "dojazdowego". Aby się do niego dostać, patrz rubryka "Dostęp do narzędzi".
Dostęp do koła zapasowego
Wyjmowanie koła
 Odkręcić środkową śrubę (kolorową).  Podnieść koło zapasowe, pociągając do siebie.  Wyjąć koło z bagażnika.