Peugeot 308 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

209
308_pl_Chap06_conduite_ed02-2015
Wykrywanie niskiego ciśnienia w ogumieniu
System nadzoruje ciśnienie w czterech
oponach, gdy tylko samochód jest w ruchu.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w ogumieniu albo
po zmianie koła.
System włącza alarm z chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w jednej lub kilku oponach.System wykrywania niskiego ciśnienia
w ogumieniu nie zastępuje czujności
kierowcy.
Ten system nie zwalnia Państwa
z
obowiązku comiesięcznej kontroli
ciśnienia pompowania opon (włącznie
z
kołem zapasowym), jak również przed
wyruszeniem w długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
ogumieniu pogarsza trzymanie się
drogi, wydłuża drogę hamowania,
powoduje przedwczesne zużycie opon,
zwłaszcza w trudnych warunkach jazdy
(duże obciążenie, duża prędkość, długa
t r as a).
System zapewnia automatyczną kontrolę ciśnienia w ogumieniu podczas jazdy.
Wartości ciśnienia pompowania
zalecane w przypadku Państwa
samochodu są zapisane na etykiecie
ciśnień w ogumieniu.
Aby uzyskać więcej informacji na temat
elementów identyfikacyjnych, patrz
odpowiednia rubryka.
Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu
należy wykonywać "na zimno"
(samochód na postoju od 1 godziny
albo po przejechaniu z umiarkowaną
prędkością trasy krótszej niż 10 km).
W przeciwnym razie ("na ciepło") dodać
0,3 bara do wartości podanych na
etykiecie.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
ogumieniu zwiększa zużycie paliwa.
Łańcuchy śniegowe
Nie należy ponownie inicjalizować
systemu po zamontowaniu lub
zdemontowaniu łańcuchów śniegowych.
6
J

210
308_pl_Chap06_conduite_ed02-2015
Alarm w przypadku niskiego
ciśnienia w ogumieniuPonowna inicjalizacja
Przed ponowną inicjalizacją systemu
należy upewnić się, że ciśnienie we
wszystkich czterech oponach jest
dostosowane do warunków użytkowania
samochodu i zgodne z zaleceniami na
etykiecie ciśnień w oponach.
Alarm w przypadku niskiego ciśnienia
w ogumieniu jest wiarygodny tylko wtedy,
gdy ponowną inicjalizację systemu wykona
się przy prawidłowo wyregulowanym
ciśnieniu we wszystkich czterech oponach.
System wykrywania niskiego ciśnienia
nie ostrzega, jeżeli ciśnienie jest
nieprawidłowe w momencie ponownej
inicjalizacji.
Objawia się ciągłym świeceniem
tej kontrolki, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy oraz, w zależności
od wyposażenia, wyświetlenie
komunikatu.
Należy wykonać ponowną inicjalizację systemu
po każdej regulacji ciśnienia w jednej albo kilku
oponach oraz po wymianie jednego albo kilku kół.
Przypomina o tym etykieta naklejona na słupku
środkowym po stronie kierowcy.
F

N

ależy natychmiast zmniejszyć prędkość,
unikać nagłych ruchów kierownicą
i

gwałtownego hamowania.
F

N

ależy zatrzymać się, gdy tylko pozwolą
na to warunki ruchu drogowego. F

W p

rzypadku przebicia użyć zestawu
do szybkiej naprawy opon albo
koła zapasowego (w zależności od
wyposażenia),
albo
F

j

eżeli dysponują Państwo sprężarką,
np. tą z zestawu do tymczasowej naprawy
opon, należy sprawdzić na zimno ciśnienie
w

czterech oponach,
albo
F

j

eżeli nie można przeprowadzić tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
Wykryty spadek ciśnienia nie powoduje
zawsze widocznego odkształcenia
opony. Nie należy zadowalać się samą
tylko kontrolą wizualną. Alarm utrzymuje się aż do ponownej
inicjalizacji systemu.
Jazda

211
308_pl_Chap06_conduite_ed02-2015
Żądanie ponownej inicjalizacji systemu jest przekazywane
przy włączonym zapłonie podczas postoju samochodu.
F Nacisnąć "Inicjalizacja
niedopom. opon ".
F

Z

atwierdzić żądanie naciśnięciem
przycisku " Ta k", ponowną inicjalizację
potwierdza sygnał dźwiękowy i komunikat.
Ekran dotykowy
Nowe zapamiętane parametry ciśnienia
są traktowane przez system jako
wartości wzorcowe.
Ekran C
F Wcisnąć przycisk MENU , aby wejść
w główne menu.
F

Z
a pomocą przycisków " 7" lub " 8" wybrać
menu Personalizacja – konfiguracja,
a
następnie zatwierdzić przyciskiem OK.
Z poziomu menu " Wspomaganie
jazdy " ekranu dotykowego:
F Za pomocą przycisków " 5" lub " 6" wybrać
menu Ustawianie parametrów pojazdu ,
a następnie zatwierdzić przyciskiem OK.
F

Z
a pomocą przycisków " 5" lub " 6" wybrać
menu Wspomaganie jazdy , następnie
menu Ciśnienie w ogumieniu , na koniec
menu Reinicjalizacja i zatwierdzić
przyciskiem OK.
S

ygnał dźwiękowy potwierdza
reinicjalizację.
6
Jazda

212
308_pl_Chap06_conduite_ed02-2015
F Przy włączonym zapłonie w stojącym pojeździe wcisnąć
przycisk na około 3 s i zwolnić,
sygnał dźwiękowy potwierdza
reinicjalizację.
Ekran A Nieprawidłowe działanie
Miganie, a następnie ciągłe świecenie kontrolki
niskiego ciśnienia w połączeniu z zapaleniem
się kontrolki "Service" wskazuje na wadliwe
działanie systemu.
W tym przypadku nadzór ciśnienia w

o
gumieniu
nie jest już zapewniony.
Należy sprawdzić system w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Po każdej inter wencji dotyczącej
systemu należy sprawdzić ciśnienie
we wszystkich czterech oponach,
a
następnie zainicjować system.
Ekran A (bez radioodtwarzacza)
Jazda

213
308_pl_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Zbiornik paliwa
Należy nalać ponad 10 litrów paliwa, aby ilość
t a mogła zostać uwzględniona przez wskaźnik
poziomu paliwa.
Otwarciu korka może towarzyszyć
charakterystyczny dźwięk zasysania powietrza.
Jest to zupełnie normalne, a podciśnienie
wynika ze szczelności układu paliwowego.
Otwieranie
W przypadku systemu Stop & Start
nie wolno tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; należy uprzednio
wyłączyć zapłon przy użyciu klucza lub
przyciskiem "START/STOP"
w pojazdach wyposażonych w system
Zdalny dostęp i rozruch.
-

O

dryglować pojazd za pomocą funkcji
"Zdalny dostęp i rozruch", jeżeli jest w nią
wyposażony.
-

N

acisnąć klapkę (tylny bok pojazdu)
i ją pociągnąć.
Napełnianie zbiornika paliwa
F Wyciągnąć korek i zawiesić go na uchwycie (na klapce).
F

W
łożyć pistolet dystrybutora do oporu (tak
aby przesunąć metalową przesłonę A ).
F

N
apełnić zbiornik. Nie dolewać paliwa
po trzecim wyłączeniu pistoletu, może to
spowodować niesprawność pojazdu.
F

Z
ałożyć korek i przekręcić go w prawo.
F

P
opchnąć pokrywę wlewu paliwa,
aby ją zamknąć (pojazd powinien być
odryglowany).
F

S

korzystać z dystrybutora z paliwem
odpowiednim dla pojazdu (informacja na
etykiecie na klapce wlewu).
F

W

łożyć klucz w korek w przypadku
posiadania zwykłego klucza.
F

P

rzekręcić korek w lewo.
Pojemność zbiornika paliwa: około 53


litrów (lub 45


litrów w zależności od wersji).
7
Informacje praktyczne

214
308_pl_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Minimalny poziom paliwa (rezerwa)
Po osiągnięciu minimalnego poziomu
paliwa zapala się ta kontrolka
w zestawie wskaźników, towarzyszy
jej sygnał dźwiękowy oraz komunikat.
Odcinanie dopływu paliwa
Samochód wyposażony jest w system
bezpieczeństwa, który w razie zderzenia
odcina dopływ paliwa. Gdy zaświeci się ona po raz pier wszy,
w zbiorniku pozostaje mniej niż 10 litrów.
Należy koniecznie uzupełnić poziom paliwa,
aby uniknąć usterki. W przypadku wlania
nieodpowiedniego paliwa konieczne
jest opróżnienie zbiornika przed
uruchomieniem silnika.
Samochód wyposażony jest w katalizator redukujący
emisję szkodliwych składników w spalinach.
W przypadku silników benzynowych stosowanie
benzyny bezołowiowej jest obowiązkowe.
Wlew paliwa posiada otwór o zmniejszonej
średnicy, co pozwala na włożenie wyłącznie
pistoletu dystrybutora z benzyną.
Możliwe jest powolne zatankowanie
zbiornika z kanistra.
Aby zapewnić swobodny wypływ
paliwa, zbliżyć otwór kanistra bez
przyciskania bezpośrednio do klapki
urządzenia.
Zabezpieczenie przed pomyłką przy tankowaniu – silnik Diesla
Samochód jest wyposażony w urządzenie mechaniczne uniemożliwiające zatankowanie benzyny
do zbiornika pojazdu z silnikiem zasilanym olejem napędowym. Zapobiega ono także uszkodzeniu
silnika wynikającemu z takiej pomyłki.
Urządzenie to znajduje się przy wlocie do zbiornika i jest widoczne po zdjęciu korka.
Po włożeniu pistoletu dystrybutora z benzyną
do zbiornika diesel opiera się on o klapkę.
Układ pozostaje zamknięty i uniemożliwia
zatankowanie.
Nie próbować tankować i włożyć pistolet
typu diesel.
Wyjazd zagraniczny
Pistolety dystrybutora oleju napędowego
mogą się różnić w zależności od kraju. System
zapobiegający pomyłce może uniemożliwić
napełnienie zbiornika paliwa.
Przed wyjazdem zagranicznym zalecamy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT, aby
dowiedzieć się, czy pojazd przystosowany jest
do dystrybutora paliwa w danym kraju.
Informacje praktyczne

215
308_pl_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Paliwo stosowane
w

silnikach benzynowych
Silniki benzynowe są przystosowane do pracy
z biopaliwami typu E10
(zawierającymi 10%
etanolu), zgodnymi z normami europejskimi
EN 228
i EN 15376.
Paliwa typu E85
(zawierające do 85% etanolu)
są zarezer wowane wyłącznie do samochodów,
które mogą stosować ten rodzaj paliwa
(samochody BioFlex). Jakość etanolu musi być
zgodna z europejską normą EN 15293.
Paliwo stosowane
w silnikach Diesla
Silniki Diesla są przystosowane do pracy
z biopaliwami zgodnymi z aktualnymi
i
przyszłymi standardami europejskimi
(olej napędowy zgodny z normą EN 590
w
mieszance z biopaliwem zgodnym z normą
EN 14214), dostępnymi w dystrybutorach paliw
(możliwa zawartość estru metylowego kwasu
tłuszczowego: od 0% do 7%).
Stosowanie biopaliwa B30
jest możliwe
w niektórych silnikach Diesla. Niemniej jednak
jego zastosowanie, nawet przypadkowe,
wymaga ścisłego przestrzegania szczególnych
warunków obsługi. Skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw (czystych
lub rozcieńczonych olejów roślinnych lub
zwierzęcych, paliwa grzewczego...) jest surowo
zabronione (niebezpieczeństwo uszkodzenia
silnika i układu paliwowego).
7
Informacje praktyczne

216
308_pl_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Łańcuchy śniegowe
W warunkach zimowych łańcuchy śniegowe poprawiają właściwości trakcyjne pojazdu, jak również
jego zachowanie podczas hamowania.Łańcuchy śniegowe należy zakładać
wyłącznie na przednie koła. Nie należy
ich zakładać na koła zapasowe typu
"dojazdowego".
Przestrzegać przepisów obowiązujących
w poszczególnych krajach, dotyczących
maksymalnej prędkości jazdy
z założonymi łańcuchami śniegowymi.
Unikać jazdy z łańcuchami śniegowymi
po odśnieżonych drogach, aby nie
uszkodzić opon samochodu ani jezdni.
Jeżeli samochód posiada felgi ze stopu
aluminium, sprawdzić, czy żadna część
łańcucha lub mocowań nie styka się
z
felgą.
Używać wyłącznie łańcuchów przeznaczonych
do kół zamontowanych w pojeździe.
Można również użyć osłon
przeciwpoślizgowych.
W sprawie dodatkowych informacji należy
skontaktować się z siecią PEUGEOT lub
z
warsztatem specjalistycznym.
Wskazówki dotyczące zakładania
łańcuchów
F W przypadku konieczności założenia łańcuchów na trasie zatrzymać samochód
na płaskiej powierzchni na poboczu.
F

Z
aciągnąć hamulec postojowy
i
ewentualnie podłożyć kliny pod koła, aby
samochód się nie przesuwał.
F

Z
ałożyć łańcuchy zgodnie z instrukcjami
producenta.
F

R
uszyć powoli i przejechać kawałek, nie
przekraczając prędkości 50
km/h.
F

Z
atrzymać samochód i sprawdzić, czy
łańcuchy są odpowiednio naprężone.
Wymiary
oryginalnych opon Typ łańcucha
195/65 R15 ogniwo 9 mm
205/55 R16
225/45 R17
225/40 R18 K-Summit K23
235/35 R19 Michelin Easygrip
L1 2 *
Zalecane jest opanowanie zakładania
łańcuchów przed wyjazdem, na płaskiej
i suchej nawierzchni.
*
Oprócz Włoch i Austrii.
Informacje praktyczne

217
308_pl_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Osłona zimowa
Przed jakąkolwiek czynnością upewnić
się, czy silnik wentylatora jest wyłączony.
W przypadku montażu oraz demontażu
zalecamy kontakt z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
Montaż
F Ustawić osłonę przed górną częścią górnej kratki przedniego zderzaka.
F

D
ocisnąć osłonę, aby wpiąć klipsy
mocujące.
Demontaż
F Używając wkrętaka jak dźwigni, wypiąć po kolei każdy klips mocujący.
Nie zapominać o zdjęciu osłony
zimowej:
-

g
dy temperatura na zewnątrz
przekroczy 10°C (np. latem),
-

p
odczas holowania,
-

p
rzy prędkości powyżej 120 km/h.
Zdejmowana osłona uniemożliwiająca gromadzenie się śniegu na poziomie wentylatora chłodnicy.
7
In

218
308_pl_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Hak holowniczy
Zaleca się stosowanie haków
holowniczych i oryginalnych wiązek
elektrycznych PEUGEOT, które
posiadają homologację i są dostosowane
do konstrukcji samochodu, a także
zamontowanie ich w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
W przypadku montażu zestawu
poza siecią PEUGEOT musi być on
przeprowadzony ściśle według zaleceń
producenta.
Samochód został zaprojektowany przede
wszystkim do transportu osób i bagaży, może
być jednak używany również do holowania
p r z yc ze py.
Zaślepka
W przypadku holowania należy koniecznie
zdjąć zaślepkę, jeżeli samochód jest w nią
wyposażony.
Skontaktować się w tym celu z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym. Jazda z przyczepą poddaje holujący
pojazd zwiększonym obciążeniom
i wymaga od kierowcy szczególnej
uwagi.
Osłona znajduje się za dolną kratką
wlotu powietrza.
Dodatkowe informacje dotyczące mas
(i mas przyczep dopuszczalnych dla
danego pojazdu) zawiera odpowiednia
rubryka.
Hak holowniczy GTi
Państwa samochód nie może być
wyposażony w hak holowniczy. Więcej informacji na temat zaleceń
w
przypadku jazdy z hakiem
holowniczym zawiera odpowiednia
rubryka.
Informacje praktyczne