Peugeot 308 2018 Užívateľská príručka (in Slovak)

179
A. Zaistená poloha
B. Odistená poloha
Poistka je umiestnená smerom doprava.
Západka smeruje dozadu.
Poistka je umiestnená smerom doľava.
Západka smeruje dopredu. Dodržiavajte právne predpisy platné
v
krajine, v ktorej jazdíte. Vlečné zaťaženia pre vaše vozidlo nájdete
v časti „Technické parametre“.
Pokyny na dosiahnutie úplne bezpečnej
jazdy s
ťažným zariadením nájdete
v príslušnej kapitole.
Údržba
Správna funkčnosť ťažného zariadenia je
zabezpečená len pokiaľ je guľa a jej držiak
udržiavaná v čistom stave.
Pred umytím vozidla pomocou vysokotlakovej
vodnej trysky musí byť guľa ťažného zariadenia
odstránená a na držiaku založený ochranný kryt.
V prípade akéhokoľvek zásahu na ťažnom
zariadení sa obráťte na sieť PEUGEOT alebo iný
kvalifikovaný ser vis.
Montáž gule
F Pod zadným nárazníkom odistite a
odstráňte ochranný kryt upevňovacieho
držiaka. F

N
a guli zatlačte poistku smerom doľava a
pridržte ju.
F
S
účasne stlačte západku smerom dopredu
pre odistenie blokovacieho mechanizmu
(poloha B).
F
Z
asuňte koniec gule do upevňovacieho
držiaka a zatlačte ho až na doraz.
7
Praktick

180
Demontáž gule
F Uistite sa, či sú oba čapy v dokonalom kontakte so zárezmi, či sa západka vrátila
dozadu a poistka smerom doprava, aby
bolo zabezpečené správne zaistenie
mechanizmu (poloha A).
F

V
suňte kľúč do zámku a otočte ním smerom
doprava.
F

V
ytiahnite kľúč zo zámku.
F

Z
aložte ochranný kryt a pripevnite ho na
miesto tak, že ho otočíte doľava. F

P
ripevnite príves ku guli ťažného
zariadenia.
F
P
ripojte poistný kábel prívesu k
bezpečnostnému oku, ktoré sa nachádza
na držiaku ťažnej gule.
F
N
advihnite ochranný kryt elektrickej
zásuvky a pripojte elektrický kábel prívesu.
F
O
dpojte elektrický kábel prívesu
z
elektrickej zásuvky držiaku.
F

O
dpojte poistný kábel prívesu
z
bezpečnostného oka držiaka.
F

O
dpojte príves od gule ťažného zariadenia.F
O distite a odstráňte ochranný kryt tak, že ho
otočíte smerom doprava.
F

V
suňte kľúč do zámku a otočte ním smerom
doľava.
F

V
ytiahnite kľúč zo zámku.
Praktick

181
F Zatlačte západku na maximum a odstráňte guľu ťažného zariadenia potiahnutím
smerom k sebe.
F

N
a guli zatlačte poistku smerom doľava a
pridržte ju.
F
S
účasne stlačte západku smerom dopredu
pre odistenie blokovacieho mechanizmu
(poloha B).
F
Z
aložte a pripevnite ochranný kryt na
upevňovací držiak umiestnený pod zadným
nárazníkom.
F

U
schovajte ťažnú guľu do tašky.
Režim úspory energie
Systém, ktorý riadi dobu používania niektorých
funkcií z dôvodu zachovania dostatočnej
úrovne nabitia batérie.
Po vypnutí motora môžete ešte maximálne
štyridsať minút používať funkcie ako sú audio
systém a telematika, stierače skla, stretávacie
svetlá, stropné osvetlenie atď.
Prepnutie na tento režim
Na displeji združeného prístroja sa zobrazí
správa o prechode do úsporného režimu a
pôvodne aktívne funkcie sa vyradia z činnosti.Ak v danom okamihu práve používate
telefón, váš hovor bude pokračovať po
dobu približne 10
minút prostredníctvom
bezdrôtovej súpravy vášho autorádia.
Opustenie režimu
Tieto funkcie budú opätovne automaticky
aktivované pri následnom použití vozidla.
Ak si želáte použiť tieto funkcie hneď,
naštartujte motor a ponechajte ho v chode:
-

p
o dobu menej ako desať minút na účely
používania výbavy počas približne piatich
minút, Vybitá batéria neumožňuje naštartovať
motor.
Viac informácií o 12
V batérii nájdete v
príslušnej kapitole.
Režim časovaného odpojenia
elektropríslušenstva
Systém, ktorý riadi určité funkcie v závislosti od
úrovne energie v batérii.
Na vozidle za jazdy funkcia časovaného
odpojenia elektropríslušenstva dočasne
deaktivuje niektoré funkcie, ako sú napríklad
klimatizácia, vyhrievanie zadného okna...
Deaktivované funkcie sa opäť automaticky
aktivujú, hneď ako to podmienky dovolia. -
p
o dobu viac ako desať minút na účely
používania výbavy počas približne
tridsiatich minút.
Dodržiavajte čas uvedenia motora do chodu,
aby ste zabezpečili správne dobitie batérie.
Nepoužívajte opakované a zdĺhavé
naštartovanie motora pre dobitie batérie.
7
Praktick

182
Založenie strešných nosičov
Montáž priamo na strechu vozidla
Strešné nosiče sa musia upevňovať výlučne
do štyroch upevňovacích bodov, ktoré sa
nachádzajú na ráme strechy. Tieto body sú
zakryté dverami vozidla, keď sú dvere vozidla
zatvorené.Používajte príslušenstvo schválené
spoločnosťou PEUGEOT a dodržiavajte
odporúčania a montážny návod
výrobcu. V opačnom prípade hrozí riziko
poškodenia karosérie (deformácie, ryhy
a t ď.) . Dbajte na dodržiavanie maximálnej
povolenej hmotnosti, uvedenej v návode
pre strešné tyče.
Ak výška presahuje 40
cm, prispôsobte
rýchlosť vozidla profilu vozovky, aby
nedošlo k poškodeniu strešných tyčí a
upevnení na streche.
Dodržujte právne predpisy týkajúce sa
prepravy predmetov dlhších ako vaše
vozidlo, ktoré platia vo vašej krajine.
Montáž na pozdĺžne strešné
nosiče
Z bezpečnostných dôvodov a z dôvodu
obmedzenia rizika poškodenia strechy
je nutné používať na vašom vozidle
odporúčané priečne strešné tyče.
Dodržiavajte montážne pokyny a
podmienky použitia, ktoré sú uvedené v
návode dodanom súčasne so strešnými
tyčami.
Priečne strešné nosiče musíte pripevniť
na miestach označených značkami
vygravírovanými na pozdĺžnych nosičoch. Odporúčania
Záťaž rozložte rovnomerne, aby nedošlo k
preťaženiu jednej strany.
Najťažšie predmety uložte čo najbližšie k
streche.
Náklad riadne upevnite.
Jazdite opatrne: zvýši sa citlivosť na
bočný vietor a môže byť ovplyvnená
stabilita vášho vozidla.
V prípade dlhých ciest skontrolujte
správne upevnenie nákladu pri každom
zastavení vozidla.
Po ukončení prepravy odstráňte strešné
tyče z vozidla.
P

183
Kapota motora
Otvorenie
F Otvorte ľavé predné dvere.
F
P
otiahnite ovládač, ktorý sa nachádza v
spodnej časti rámu dverí smerom k sebe.
F

P
otiahnite poistku smerom k sebe a
následne otvorte kapotu. Neotvárajte kapotu v prípade prudkého
vetra.
Pri zohriatom motore narábajte s
vonkajším ovládačom a podperou kapoty
opatrne (riziko popálenia).
Aby sa zabránilo poškodeniu elektrických
jednotiek, je dôrazne zakázané
umývať
motorovú časť prúdom vody pod vysokým
tlakom.
Zatvorenie
F Vytiahnite podperu z uchytávacieho zárezu.
F Z aistite podperu do jej pôvodného
uchytenia.
F

P
rivrite kapotu a v záverečnej fáze ju
uvoľnite.
F

Ť
ahom skontrolujte, či je kapota správne
zaistená.
Motory
Benzín
Nafta
Tieto motory sú uvedené ako príklad a majú len
informatívny charakter.
F

O

distite podperu z pôvodného miesta a
upevnite ju do držiaka (výrezu). Tak udržíte
kapotu v otvorenej polohe. Pred akýmkoľvek zásahom pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Start, aby
ste predišli riziku zranenia následkom
automatického spustenia režimu START.
7
P

184
1.Nádržka kvapaliny ostrekovača skiel.
2. Nádržka chladiacej kvapaliny motora.
3. Nádržka na brzdovú kvapalinu.
4. Batéria/poistky.
5. Poistková skrinka.
6. Vzduchový filter.
7. Odmerka motorového oleja.
8. Uzáver plniaceho otvoru motorového oleja.
9. Vysunutý uzemňovací bod.
10. Odvzdušňovacie čerpadlo*
Naftový okruh je pod veľmi vysokým
tlakom.
Akýkoľvek zásah na tomto okruhu musí
byť vykonaný výhradne v
sieti PEUGEOT
alebo v
inom kvalifikovanom ser vise.
*

Z
ávisí od motora.
Kontrola hladín kvapalín
Pravidelne kontrolujte úroveň všetkých týchto
hladín v súlade s plánom údržby výrobcu.
Ak neexistujú iné pokyny, hladiny v prípade
potreby doplňte.
Pri veľkom poklese hladiny si nechajte
skontrolovať príslušný systém v sieti PEUGEOT
alebo v inom kvalifikovanom ser vise. Táto kvapalina musí byť v súlade s
odporúčaniami výrobcu a s motorom
vozidla.
Počas zásahu pod kapotou motora
buďte opatrný, pretože niektoré zóny
motora môžu byť extrémne horúce
(riziko popálenia) a ventilátor sa môže v
ktoromkoľvek okamihu uviesť do činnosti
(aj pri vypnutom zapaľovaní).
Použité produkty
Vyhnite sa predĺženému kontaktu oleja a
použitých kvapalín s pokožkou.
Väčšina týchto kvapalín je zdraviu
škodlivá, dokonca korozívna.
Nikdy nevyhadzujte olej a opotrebované
kvapaliny do kanalizácie alebo priamo
na zem.
Použitý olej odovzdajte v sieti PEUGEOT
alebo v inom kvalifikovanom ser vise a
likvidujte ho v nádobách určených na
tento účel.
Hladina motorového oleja
Kontrola sa vykonáva buď pri
zapnutom zapaľovaní prostredníctvom
ukazovateľa hladiny oleja na združenom
prístroji v prípade vozidiel vybavených
elektrickým ukazovateľom hladiny oleja,
alebo pomocou ručnej odmerky.
Na zabezpečenie spoľahlivosti merania je
potrebné, aby bolo vozidlo zaparkované
na vodorovnom povrchu s motorom
vypnutým minimálne 30 minút.
Medzi dvoma ser visnými prehliadkami (alebo
výmenami oleja) je normálne dopĺňať olej.
PEUGEOT vám odporúča kontrolu úrovne
hladiny oleja a jej prípadné doplnenie po
najazdení každých 5
000 km.
Kontrola pomocou ručnej
odmerky
Umiestnenie ručnej odmerky je znázornené na
príslušnej schéme motorového priestoru.
F
U
chopte odmerku za jej farebný koniec
a
úplne ju vytiahnite.
F

O
dmerku očistite čistou handričkou
nepúšťajúcou vlákna.
F

Z
asuňte odmerku do príslušného priestoru
až na doraz a potom ju vyberte a vykonajte
vizuálnu kontrolu: správne sa má hladina
oleja nachádzať medzi ryskami A a B .
Praktick

185
A = MA X
B = MIN
Ak zistíte, že sa hladina nachádza nad značkou
A alebo pod značkou B , neštartujte motor.
-

A

k je prekročená hodnota MAXI (riziko
poškodenia motora), obráťte sa na sieť
PEUGEOT alebo na iný kvalifikovaný ser vis.
-

A

k nebola dosiahnutá hodnota MINI ,
nevyhnutne musíte doplniť motorový olej.
Parametre oleja
Skôr ako hladinu oleja doplníte alebo motorový
olej vymeníte, skontrolujte, či olej zodpovedá
svojimi vlastnosťami typu vášho motora a či je
v súlade s odporúčaniami výrobcu.
Umiestnenie otvoru na nalievanie motorového
oleja je znázornené na príslušnej schéme
motorového priestoru.
F

O
dskrutkujte uzáver nádrže na
zabezpečenie prístupu k nalievaciemu
otvoru.
Doplnenie motorového oleja
Po doplnení oleja bude pri zapnutí
zapaľovania vykonaná kontrola
prostredníctvom ukazovateľa hladiny oleja
na združenom prístroji. Táto kontrola nie
je platná po dobu 30
minút od doplnenia
hladiny.
Výmena motorového oleja
Z dôvodu zaistenia bezporuchovosti motorov a
zariadení na redukciu emisií nikdy nepoužívajte
aditíva do motorového oleja.
Hladina brzdovej kvapaliny
Hladina brzdovej kvapaliny sa musí
nachádzať medzi označením „ A“
(MA X, umiestnené na vedľajšej
nádrži) a označením „ B“ (MIN,
umiestnené na hlavnej nádrži). V
opačnom prípade skontrolujte stav
opotrebovania brzdových doštičiek.
Výmena brzdovej kvapaliny
Oboznámte sa s obsahom plánu údržby, ktorý
je prispôsobený pre vaše vozidlo.
Parametre kvapaliny
Táto kvapalina musí byť v súlade s
odporúčaniami výrobcu.
Hladina chladiacej
kvapaliny
Pravidelne kontrolujte úroveň hladiny
chladiacej kvapaliny.
Doplnenie tejto kvapaliny v
období
medzi dvoma prehliadkami je úplne
normálne.
Kontrola a
doplnenie hladiny kvapaliny sa
musia vykonávať iba pri studenom motore.
Nízka hladina chladiacej kvapaliny predstavuje
riziko vážneho poškodenia vášho motora.
Hladina tejto kvapaliny sa musí nachádzať v
blízkosti označenia „MA XI“, ale nesmie ho v
žiadnom prípade prekročiť.
Pokiaľ je hladina v blízkosti alebo pod
označením „MINI“ je potrebné kvapalinu
doplniť.
F

O

lej dolievajte po malých dávkach, aby ste
ním nepostriekali súčiastky motora (riziko
požiaru).
F

P

očkajte niekoľko minút a až potom
vykonajte kontrolu hladiny oleja pomocou
manuálnej odmerky.
F

V p

rípade potreby hladinu oleja doplňte.
F

P

o kontrole hladiny oleja dôsledne
zaskrutkujte uzáver nádrže a odmerku
vráťte na príslušné miesto.
7
Praktick

186
Ak je motor zahriaty, teplota tejto kvapaliny je
regulovaná ventilátorom.
Chladiaci okruh je pod tlakom, preto v prípade
potreby zásahu počkajte minimálne jednu
hodinu po vypnutí motora.
Riziko popálenia v prípade, že musíte kvapalinu
doplniť v
núdzovej situácii, obmedzíte tak,
že okolo uzáveru umiestnite handričku,
odskrutkujete ho o
dve otáčky a počkáte na
pokles tlaku.
Hneď ako tlak poklesne, odstráňte uzáver a
hladinu doplňte.
Parametre kvapaliny
Táto kvapalina musí byť v súlade s
odporúčaniami výrobcu.
Po vypnutí motora sa môže ventilátor
chladiča uviesť do činnosti: venujte
zvýšenú pozornosť predmetom alebo
oblečeniu, ktoré by sa mohli zachytiť
do vr tuľky ventilátora.
Hladina kvapaliny
ostrekovača skiel
V prípade potreby doplňte kvapalinu
na požadovanú úroveň.
Parametre kvapaliny
Aby bolo čistenie optimálne a nedochádzalo
k zamŕzaniu kvapaliny, nesmie sa na
doplňovanie alebo výmenu tejto kvapaliny
použiť voda. V zimnom období sa odporúča používať
kvapalinu na báze etanolu alebo
metanolu.
Hladina aditíva do nafty
(nafta s filtrom pevných
častíc)
Na minimálnu hladinu aditíva vás
upozorní rozsvietenie tejto kontrolky,
sprevádzané zvukovým signálom
a správou na displeji združeného
prístroja.
Doplnenie
Doplnenie tejto prísady sa musí bezodkladne
vykonať v
sieti PEUGEOT alebo v inom
kvalifikovanom ser vise.
Kontroly
Ak nie je uvedené inak, kontrolujte tieto pr vky
podľa plánu údržby výrobcu a podľa typu
motora vo vašom vozidle.
V opačnom prípade si ich dajte skontrolovať v
sieti PEUGEOT alebo v inom kvalifikovanom
servise.
12 V batéria
Batéria si nevyžaduje údržbu.
Pravidelne však kontrolujte
dotiahnutie priskrutkovaných svoriek
(na verziách bez rýchloupínacej
sťahovacej pásky) a čistotu
pripojení.
Pozrite si príslušnú časť ohľadom ďalších
informácií o preventívnych opatreniach,
ktoré je potrebné vykonať pred zásahom
na 12
V batérií .
Verzie vybavené funkciou Stop & Start
obsahujú olovenú 12
V batériu vyrobenú
pokrokovou technológiou, ktorá sa
vyznačuje osobitnými vlastnosťami.
Túto batériu môže vymeniť len odborník
v ser visnej sieti PEUGEOT alebo v inom
kvalifikovanom ser vise.
Vzduchový filter
V závislosti od okolitého prostredia
(napr. prašné prostredie) a od
použitia vozidla (napr. jazda v
m e s te) ho vymieňajte dvakrát
častejšie, ak je to potrebné .
Praktick

187
Interiérový filter
V závislosti od okolitého prostredia
(napr. prašné prostredie) a od
použitia vozidla (napr. jazda v
m e s te) ho vymieňajte dvakrát
častejšie, ak je to potrebné .
Zanesený interiérový filter môže obmedziť
výkonnosť klimatizačného systému a
spôsobiť vznik neželaných pachov.
Olejový filter
Olejový filter vymieňajte vždy pri
výmene oleja.
Filter pevných častíc (naftový motor)
Dočasné rozsvietenie tejto kontrolky
sprevádzané správou o riziku
upchatia filtra signalizuje počiatočné
štádium zanesenia filtra pevných
častíc. Hneď ako to jazdné podmienky umožnia,
filter regenerujte tak, že budete jazdiť
rýchlosťou aspoň 60
km/h, až kým
výstražná kontrolka nezhasne.
Ak výstražná kontrolka zostane
rozsvietená, signalizuje to nedostatočnú
hladinu aditíva.
Ďalšie informácie o kontrole úrovní
hladín nájdete v príslušnej kapitole.
V novom vozidle môžu byť pr vé operácie
regenerácie filtra pevných častíc
sprevádzané zápachom „spáleniny“, čo je
úplne normálne.
Po dlhotr vajúcej jazde vozidla veľmi
nízkou rýchlosťou alebo na voľnobežných
otáčkach môžete v ojedinelých prípadoch
pri akcelerácii spozorovať vodné výpary,
vychádzajúce z výfuku. Tieto výpary
nemajú žiaden vplyv na správanie sa
vozidla a na životné prostredie.
Manuálna prevodovka
Údržba prevodovky nie je potrebná
(bez výmeny oleja).
Automatická prevodovka
Údržba prevodovky nie je potrebná
(bez výmeny oleja).
Parkovacia brzda
V prípade príliš dlhej dráhy pohybu
parkovacej brzdy alebo straty
účinnosti tohto systému je nutné
vykonať nastavenie aj v období
medzi servisnými prehliadkami.
Kontrola tohto systému sa musí vykonávať
v

sieti PEUGEOT alebo v inom kvalifikovanom
servise.
Brzdové doštičky
Opotrebovanie brzdových
doštičiek závisí od spôsobu jazdy,
predovšetkým v
prípade vozidiel
používaných v
meste na krátke
vzdialenosti. Niekedy je potrebné
nechať si skontrolovať stav bŕzd aj v
období medzi prehliadkami vozidla.
Ak nejde o unikanie tekutiny v okruhu,
signalizuje pokles hladiny brzdovej kvapaliny
opotrebovanie brzdových doštičiek.
7
Praktick

188
Stav opotrebovania
brzdových kotúčov/bubna
Všetky potrebné informácie týkajúce
sa kontroly stavu opotrebovania
brzdových kotúčov/bubna získate
v sieti PEUGEOT alebo v inom
kvalifikovanom ser vise.
Elektrická parkovacia brzda
Tento systém si nevyžaduje žiadnu
zvláštnu kontrolu. Napriek tomu
v prípade problémov neváhajte
a nechajte si vykonať kontrolu
systému v sieti PEUGEOT alebo v
inom kvalifikovanom ser vise.
Viac informácií o
elektrickej parkovacej
brzde nájdete v
príslušnej časti.
Kolesá a pneumatiky
Kontrola tlaku pneumatík sa
musí vykonávať na všetkých
pneumatikách vrátane rezer vného
kolesa „za studena“, a to najmenej
raz za mesiac a pred dlhou jazdou. Hodnoty tlaku uvedené na štítku tlaku
pneumatík sú platné pre „studené“ pneumatiky.
Pokiaľ ste jazdili dlhšie ako 10
minút alebo
viac ako 10 kilometrov rýchlosťou vyššou ako
50 km/h, k hodnotám uvedeným na štítku je
potrebné pridať 0,3 baru (30 kPa).
Podhustenie pneumatík zvyšuje spotrebu
paliva. Nevyhovujúci tlak pneumatík spôsobuje
ich predčasné opotrebovanie a má negatívny
vplyv na držanie jazdnej stopy – riziko nehody!
Jazda s opotrebovanými alebo poškodenými
pneumatikami znižuje účinnosť brzdenia a
kontrolu nad riadením vozidla. Odporúčajú sa
pravidelné kontroly stavu pneumatík (dezénu a
bočníc), diskov a ventilov.
Používanie kolies a pneumatík inej než
špecifikovanej veľkosti môže ovplyvniť
životnosť pneumatík, otáčanie kolies, svetlú
výšku, meranie ukazovateľa rýchlosti a mať
nepriaznivý vplyv na držanie jazdnej stopy.
Montáž pneumatík rôznej veľkosti na prednú
a zadnú nápravu môže spôsobiť nesprávnu
reguláciu systému ESC. Používajte len výrobky odporúčané
spoločnosťou PEUGEOT alebo výrobky
rovnakej kvality a podobného typu.
Na účely zabezpečenia optimálnej
činnosti takých dôležitých komponentov
ako je brzdový okruh, spoločnosť
PEUGEOT vyberá a ponúka špecifické
v ý r o b k y.
Po umytí vozidla sa môže na brzdových
kotúčoch a doštičkách vytvoriť vlhký
povlak alebo v zimnom období námraza,
čím sa môže znížiť účinnosť brzdenia.
Niekoľkokrát mierne pribrzdite, aby brzdy
vyschli a rozmrazili sa.
AdBlue® (motory BlueHDi)
Na účely zabezpečenia ochrany životného
prostredia a zaistenie dodržiavania emisnej
normy Euro 6 bez nepriaznivého dopadu na
výkon a spotrebu paliva dieselových motorov
sa spoločnosť PEUGEOT rozhodla vybaviť
svoje vozidlá systémom na spracovanie
výfukových plynov, ktorý v sebe spája systém
SCR (selektívna katalytická redukcia) a filter
pevných častíc nafty (DPF).
Systém SCR
Pomocou kvapaliny nazývanej AdBlue®, ktorá
obsahuje močovinu, premení katalyzátor až
85

% oxidov dusíka (NOx) na dusík a

vodu,
ktoré neškodia zdraviu a

životnému prostrediu.
Praktick