Peugeot 308 2018 Vodič za korisnike (in Croatian)

149
Neispravnost
Na neispravnost sustava upozorava
vas stalno upaljena žaruljica
upozorenja na ploči s instrumentima,
uz prikaz poruke i zvučni signal.
Otkrivanje nepažnje vozača
Vozači bi trebali napraviti pauzu čim budu
osjećali da su umorni ili barem svaka dva sata.Ti sustavi nikako ne zamjenjuju oprez
vozača, koji stalno mora osiguravati
nadzor nad odlučivanjem. Ovi sustavi
ni u kojem slučaju ne mogu održavati
vozača budnim, niti spriječiti da zaspe za
volanom.
Vozač se treba odmah zaustaviti ako osjeti
umor.
Uključivanje/isključivanje
Funkcija se uključuje i isključuje u izborniku za
konfiguraciju vozila.
Više podataka o izborniku možete naći u dijelu
koji se odnosi na ekran u odjeljku "Instrumenti".
Status sustava ostat će u memoriji nakon
prekida kontakta.
Upozorenje na nepažnju vozača
Sustav daje upozorenje čim otkrije
da vozač nije napravio pauzu nakon
dva sata vožnje brzinom većom od
65
km/h.
To je upozorenje u obliku poruke na ekranu
koja vas potiče da se odmorite popraćeno
zvučnim signalom.
Ako vozač ne postupi prema preporuci,
upozorenje se ponavlja svaki sat do
zaustavljanja vozila.
Sustav se reinicijalizira ako se zadovolji jedan
od sljedećih uvjeta:
-

u

z pokrenut motor, vozilo je zaustavljeno
duže od 15
minuta,
-

k

ontakt je prekinut nekoliko minuta,
-

s

igurnosni pojas vozača je otkopčan i
njegova vrata su otvorena.
Kad je brzina vozila manja od 65
km/h,
sustav prelazi u stanje pripravnosti.
Vrijeme vožnje ponovno se počinje
računati kad brzina postane veća od
65

km/h.
Upozorenje na nepažnju
vozača kamerom
Ovisno o izvedbi, "Upozorenje na nepažnju
vozača" može biti dopunjen sustavom
"Upozorenje na nepažnju vozača kamerom".
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
S pomoću kamere na gornjem dijelu
vjetrobrana, sustav procjenjuje
budnost vozača i utvrđuje odstupanja
od putanje u odnosu na oznake na
kolniku.
Taj je sustav posebice prikladan za brze ceste
(brzina veća od 65
km/h).
Kada sustav na temelju ponašanja vozila
ocijeni da je vozača iskusio određenu razinu
umora ili pokazuje nepažnju, poslat će
upozorenje pr ve razine.
Vozač se tada upozorava porukom " Ta k e
care! " uz zvučni signal.
6
Vožnja

150
Nakon tri upozorenja pr ve razine, sustav
daje novo upozorenje s porukom "Napravite
pauzu! " uz glasniji zvučni signal.
U nekim uvjetima vožnje (oštećen kolnik ili
jaki vjetar) sustav može davati upozorenja
neovisno o razini budnosti vozača.
Sustav može biti poremećen ili prestati
raditi u sljedećim situacijama:
-

l
oši uvjeti vidljivosti (nedovoljna
rasvjeta kolnika, padanje snijega, jaka
kiša, gusta magla...),
-

z
asljepljivanje (svjetla vozila koje
dolazi iz suprotnog smjera, nisko
sunce, odsjaji na mokrom kolniku,
izlazak iz tunela, izmjenjivanje sjena i
svjetlosti...),
-

p
odručje vjetrobrana ispred kamere:
zaprljano, zamagljeno, prekriveno
ledom, snijegom, oštećeno ili
prekriveno naljepnicom,
-

n
epostojanje oznaka na kolniku,
istrošene, prekrivene oznake (snijeg,
blato) ili višestruke oznake (radovi na
cesti i sl.),
-

m
ala udaljenost od vozila koje se
kreće ispred (oznake na kolniku se ne
otkrivaju),
-

u
ske, zavojite ceste itd. Redovito čistite vjetrobran, posebno
područje ispred kamere.
Unutarnja površina vjetrobrana također se
može zamagliti oko kamere. Za vlažnog
i hladnog vremena redovito odmagljujte
vjetrobran.
Ne ostavljajte nakupljeni snijeg na
poklopcu motora ili na krovu jer bi mogao
prekrivati kameru za detekciju.
Aktivno upozorenje na
nenamjerno prelaženje
crte
Kamera na gornjem dijelu vjetrobrana
prepoznaje crte na kolniku, tako da sustav
može ispraviti putanju vozila upozoravanjem
vozača čim se otkrije opasnost od
nenamjernog prelaženja crte.
Sustav je posebno koristan na autocestama i
brzim cestama.
Uvjeti za rad
Vozilo se mora kretati brzinom od 40 do
180
km/h.
Vozač mora držati obruč upravljača objema
rukama.
Prilikom promjene putanje ne smiju biti
uključeni pokazivači smjera.
Sustav ESC mora biti uključen i ispravan.
Taj je sustav pomoć u vožnji koji ni u
kojem slučaju ne može nadomjestiti oprez
vozača. Vozač mora zadržati nadzor nad
vozilom u svim okolnostima.
Sustav pomaže vozaču samo ako bi vozilo
moglo nenamjerno skrenuti s voznog
traka. Sustav ne upravlja ni sigurnosnim
razmakom, ni brzinom, ni kočenjem.
Vozač mora obvezno držati obruč
upravljača objema rukama kako bi mogao
zadržati nadzor nad upravljanjem čim
situacija više ne omogućuje inter venciju
sustava (na primjer, ako više nema
uzdužnih oznaka na kolniku).
Potrebno je poštivati zakon o sigurnosti
prometa na cestama i napraviti pauzu
svaka dva sata.
Vožnja

151
Rad
Čim sustav utvrdi opasnost od nenamjernog
prelaženja jedne od oznaka na kolniku ili
ograničenja crtom (npr. travnata granica), on
ispravlja putanju radi zadržavanja vozila u
voznom traku u kojem se nalazilo.
Vozač tada primjećuje okretanje obruča
upravljača.Ova žaruljica treperi za vrijeme čitavog
trajanja ispravljanja putanje.
Ako želi zadržati putanju vozila, vozač
može spriječiti ispravljanje čvrstim
držanjem obruča upravljača (na primjer,
prilikom manevriranja radi izbjegavanja
prepreke).
Ispravljanje se prekida nakon uključivanja
pokazivača smjera.
Ako sustav otkrije da vozač ne drži
obruč upravljača dovoljno čvrsto tijekom
automatskog ispravljanja putanje,
ispravljanje će biti prekinuto. Izdaje se
upozorenje radi poticanja vozača da
preuzme nadzor nad vozilom.
Situacije u vožnji i
pridružena upozorenja
U sljedećoj tablici opisana su upozorenja i
poruke koje se prikazuju ovisno o situaciji u
vožnji.
Prikazivanje ovih upozorenja nije sekvencijalno.
Najprije je potrebno odabrati karticu s prikazom
"Pomoći u vožnji" na ploči s instrumentima.
Dok su uključeni pokazivači smjera i nekoliko
sekundi nakon njihova isključivanja, sustav
tretira svako odstupanje od putanje kao
namjerno i ne pokreće nikakvo ispravljanje u
tom razdoblju.
Međutim, uz uključen sustav "Nadzor mrtvih
kutova", ako se vozač sprema na promjenu
voznog traka i ako se drugo vozilo nalazi
u mrtvom kutu njegovog vozila, sustav će
pokrenuti ispravljanje putanje čak i ako su
uključeni pokazivači smjera.
Više informacija o sustavu Nadzor mrtvih
kutova potražite u odgovarajućem odjeljku.
6
Vožnja

152
Status
funkcijeŽaruljica
Prikaz i/ili poruka Komentari
OFF
(siva)Isključena funkcija.
ON Uključena funkcija, neispunjeni uvjeti:
-

b
rzina manja od 65 km/h,
-

n
ema prepoznavanja crte,
-

ES
C isključen ili u tijeku regulacije,
-

"
sportska" vožnja.
ON Automatsko isključivanje/prelazak funkcije u pripravnost (na primjer:
otkrivanje priključene prikolice, korištenje tankog rezer vnog kotača).
Status
funkcije Žaruljica
Prikaz i/ili poruka Komentari
ON
(ze lena)Otkrivanje oznake na kolniku.
Brzina veća od 65
km/h.
ON (narančasta/zelena)Sustav ispravlja putanju na strani otkrivanja opasnosti od prelaženja
(narančasta crta).
ON "Take control of the vehicle" (Preuzmite nadzor nad vozilom). -

A
ko za vrijeme ispravljanja putanje sustav otkrije da vozač ne drži
obruč upravljača nekoliko sekundi, ispravljanje će biti prekinuto, a
nadzor nad upravljačem prepušten vozaču.
-

A
ko za vrijeme ispravljanja putanje sustav utvrdi da će ispravljanje
biti nedovoljno i da je prijeđena puna crta (narančasta crta), vozač
se upozorava da obvezno mora dopuniti ispravljanje putanje.
Vožnja

153
Ograničenja u radu
Sustav automatski prelazi u stanje pripravnosti
u sljedećim slučajevima:
-
ES
C isključen ili u tijeku regulacije,
-

b
rzina manja od 65 km/h ili veća od
180
km/h,
-

e
lektrično spajanje prikolice,
-

o
tkrivanje korištenja tankog rezer vnog
kotača (što se ne otkriva odmah tako da se
preporučuje isključivanje funkcije),
-

o
tkrivanje dinamičnog ponašanja u vožnji,
pritisak na papučicu kočnice ili gasa,
-

v
ožnja preko uzdužnih oznaka,
-

a
ktiviranje pokazivača smjera,
-

p
relaženje unutarnje crte u zavoju,
-

v
ožnja u oštrom zavoju,
-

o
tkrivanje neaktivnosti vozača za vrijeme
ispravljanja. Sustav može biti poremećen ili prestati
raditi u sljedećim situacijama:
-
l oši uvjeti vidljivosti (nedovoljno
osvijetljen kolnik, padanje snijega,
kiše, magla),
-

z
asljepljivanje (svjetla vozila koje
dolazi iz suprotnog smjera, nisko
sunce, odsjaji na mokrom kolniku,
izlazak iz tunela, izmjenjivanje sjena i
svjetlosti),
-

p
odručje vjetrobrana ispred kamere:
zaprljano, zamagljeno, prekriveno
ledom, snijegom, oštećeno ili
prekriveno naljepnicom,
-

i
strošene oznake na kolniku,
prekrivene oznake (snijeg, blato) ili
višestruke oznake (radovi na cesti i sl.),
-

m
ali razmak do vozila koje se kreće
ispred (oznake na kolniku ne mogu se
otkriti),
-

u
ske, zavojite ceste itd.
Opasnost od neželjenih
uključivanja
Preporučuje se isključivanje funkcije u
sljedećim slučajevima:
-
v
ožnja na oštećenom kolniku,
-

n
epovoljni vremenski uvjeti,
-

v
ožnja na podlozi sa slabim prianjanjem
(poledica). Sustav nije predviđen za sljedeće situacije u
vožnji:
-

v
ožnja na kružnoj pisti,
-
v
ožnja s prikolicom,
-
v
ožnja na uređaju s valjcima,
-
v
ožnja na nestabilnom kolniku.
Isključivanje/uključivanje
Bez taktilnog ekrana
F Pritisnite ovu tipku za isključivanje sustava
u bilo kojem trenutku.
Isključivanje se potvrđuje paljenjem
žaruljica na tipki i na ploči s
instrumentima.
Ponovno uključivanje postiže se kratkim
pritiskom.
S taktilnim ekranom
Funkcija se uključuje i isključuje u
izborniku Voz ilo/ Vož nja na taktilnom
ekranu.
Označite karticu " Funkcije za vožnju " i zatim
" Pomoć u održavanju u voznom traku ".
6
Vožnja

154
Neispravnost
Nadzor mrtvih kutova
Taj sustav pridonosi sigurnosti u vožnji, ali
nikako ne zamjenjuje unutrašnji retrovizor
i vanjske retrovizore. Vozač mora stalno
paziti na uvjete u prometu, procjenjivati
udaljenost i relativnu brzinu drugih
vozila i predviđati njihova kretanja prije
odlučivanja o promjeni voznog traka.
Sustav Nadzor mrtvih kutova ne
zamjenjuje oprez vozača.
Rad
Funkcija se uključuje i isključuje u
izborniku Voz ilo/ Vož nja , a zatim
u kartici Funkcije za vožnju na
taktilnom ekranu.
Status sustava ostaje u memoriji nakon prekida
kontakta. Sustav se automatski isključuje u slučaju
vuče s kukom za vuču koju je homologirao
P E U G E O T.
Senzori u prednjem i stražnjem braniku nadziru
područja mrtvog kuta.
Upozorenje se daje paljenjem žaruljice u
vanjskom retrovizoru na odgovarajućoj strani
odmah nakon otkrivanja nekog vozila (osobnog
vozila, kamiona, bicikla), ako su ispunjeni
sljedeći uvjeti:
-

s

va vozila kreću se u istom smjeru i na
susjednim trakovima,
-

v

ozilo se mora kretati brzinom od 12 do
140

km/h,
-

p

retječete vozilo s razlikom brzine manjom
od 10
km/h
-

p

retječe vas drugo vozilo s razlikom brzine
manjom od 25
km/h,
U slučaju neispravnosti sustava, daje se
upozorenje paljenjem ovih žaruljica na ploči s
instrumentima, uz prikaz poruke i zvučni signal.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u stručnoj
radionici.
Taj sustav pomoći u vožnji upozorava vozača
na prisutnost drugog vozila u područjima
mrtvog kuta njegovog vozila (područja
izvan vidnog polja vozača) čim ono počne
predstavljati potencijalnu opasnost.
U retrovizoru na odgovarajućoj strani upalit će
se žaruljica upozorenja:
-

o

dmah, ako vas drugo vozilo pretječe,
-

n

akon oko jedne sekunde, ako vaše vozilo
sporo pretječe drugo vozilo.
Vožnja

155
U sljedećim situacijama nema nikakvog
upozorenja:
-
u s
lučaju prisutnosti stacionarnih predmeta
(parkirana vozila, zaštitne ograde, stupovi
javne rasvjete, cestovni znakovi itd.),
-

z
a promet iz suprotnog smjera,
-

u v
ožnji na zavojitoj cesti ili u oštrim
zavojima, -

k
ada pretječete ili kada vas pretječe vrlo
dugo vozilo (kamion, autobus itd.) koje je
također u stražnjem mrtvom kutu i koje
se ujedno nalazi u prednjem vidnom polju
vozača,
-
u v
rlo gustom prometu: vozila otkrivena na
prednjoj i stražnjoj strani poistovjećuju se s
kamionom ili sa stacionarnim predmetom,
-
u s
lučaju brzog pretjecanja.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti sustava, pali
se ova žaruljica.
Upozorenje prati poruka i zvučni
signal.Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Sustav može biti privremeno poremećen u
nekim vremenskim uvjetima (kiša, tuča...).
U vožnji na mokroj cesti ili prilikom
prelaska sa suhe na mokru cestu postoji
mogućnost dojavljivanja lažnih upozorenja
(na primjer, oblak kapljica vode u mrtvom
kutu može se tumačiti kao vozilo).
U lošim vremenskim uvjetima ili zimi
provjerite da senzori nisu prekriveni
blatom, ledom ili snijegom.
Ne prekrivajte naljepnicama ili drugim
predmetima područja upozorenja na
vanjskim retrovizorima, kao ni područja
detekcije na prednjem i stražnjem braniku.
Oni bi mogli spriječiti ispravan rad
sustava.
-
pro

met je rijedak,
-

k

ada jako dugo pretječete vozilo i kada
vozilo koje pretječete ostaje u mrtvom kutu,
-

v

ozilo se kreće ravno ili blago skreće,
-

v

aše vozilo ne vuče prikolicu ili drugo vozilo.
Pranje pod visokim tlakom
Prilikom pranja vozila držite mlaz na
udaljenosti od najmanje 30 cm od
senzora.
6
Vožnja

156
Aktivni sustav nadzora
mrtvih kutova
Uz žaruljicu u retrovizoru koja će se pali na
dotičnoj strani, možete osjetiti ispravljanje
putanje ako prijeđete crtu uz uključen
pokazivač smjera, kako biste lakše izbjegli
s u d a r.
Uvjeti rada
Sljedeći sustavi moraju biti uključeni:
- N adzor mrtvih kutova,
-

A
ktivno upozorenje na nenamjerno
prelaženje crte.
Vozilo se mora kretati brzinom od 65 do
140
km/h.
Pomoć pri parkiranju
Taj sustav nikako ne može zamijeniti
oprez vozača.
Pomoć pri parkiranju straga
Sustav se uključuje postavljanjem ručice
mjenjača u stupanj za vožnju unatrag.
Uključivanje se potvrđuje zvučnim signalom.
Sustav se isključuje odabirom drugog stupnja
prijenosa.
Zvučna pomoć Grafička pomoć
Na temelju podataka iz senzora smještenih u
braniku, ova funkcija upozorava na sve vrste
prepreka (na primjer: pješak, vozilo, dr vo, ograda) u njihovu području otkrivanja.
Predmeti poput kolčića, gradilišne oznake
i drugi slični predmeti mogu se otkriti na
početku, ali ne i kad im se vozilo sasvim približi,
ako se nalaze u području koje senzori ne
pokrivaju.
Informacije o udaljenosti dojavljuju se
isprekidanim zvučnim signalom koji postaje sve
učestaliji što se vozilo više približava prepreci.
Kad udaljenost između vozila i prepreke
postane manja od oko trideset centimetara,
zvučni signal postaje neprekinut.
Strana na kojoj se nalazi prepreka može se
odrediti prema zvučniku (desnom ili lijevom) iz
kojeg se emitiraju zvučni signali.
Pomoć pri parkiranju
sprijeda
Uz pomoć pri parkiranju straga, postoji i
funkcija pomoći sprijeda koja se uključuje u
slučaju otkrivanja prepreke ispred vozila, pod
uvjetom da je brzina vozila manja od 10
km/h.
Pomoć pri parkiranju sprijeda isključuje se
ako je vozilo zaustavljeno dulje od tri sekunde
u vožnji naprijed, ako se ne otkrije nikakva
prepreka ili ako brzina vozila postane veća od
10
km/h.
Grafička pomoć dopunjuje zvučne signale
prikazom segmenata na ekranu koji su sve
bliže vozilu. Kad se vozilo sasvim približi
prepreci, prikazuje se simbol "Opasnost".
Vožnja

157
Zvuk koji odašilje zvučnik (prednji ili
stražnji) pokazuje položaj prepreke u
odnosu na vozilo – ispred ili iza.
Isključivanje/uključivanje
pomoći pri parkiranju
sprijeda i straga
Sustav se isključuje u izborniku Voz ilo/
Vožnja, a zatim kartici Funkcije za
vožnju na taktilnom ekranu.
F

P
ritisnite ovu tipku. Žaruljica na
tipki se pali.
Ponovnim pritiskom na tu tipku funkcija se
uključuje. Žaruljica na tipki se gasi. Funkcija se automatski isključuje ako na
vozilo priključite prikolicu ili nosač bicikla
prema preporukama proizvođača.
Pomoć pri parkiranju isključena je u fazi
mjerenja funkcijom Park Assist.
Više podataka o funkciji Park Assist možete
naći u odgovarajućem odjeljku.
Ograničenja u radu
- Sustav neke prepreke u mrtvim kutovima senzora možda neće prepoznati ili ih više
neće prepoznavati tijekom manevriranja.
-

G
lasni zvukovi koje proizvode vozila i
strojevi (npr. kamioni, pneumatski čekići itd.)
mogu ometati senzore vozila.
-

O
dređeni materijali (tkanine) upijaju zvučne
valove: pješaci možda ne budu otkriveni.
-

N
akupljen snijeg ili lišće na površini ceste
mogu ometati senzore vozila.
-

U
darac u prednji ili stražnji kraj vozila može
poremetiti postavke senzora, što sustav
ponekad ne otkriva: mjerenja udaljenosti
mogu biti neispravna.
-

N
agib vozila ako je prtljažnik opterećen
može poremetiti mjerenje udaljenosti.
-

N
a rad senzora mogu utjecati loši
vremenski uvjeti ( jaka kiša, gusta magla,
snijeg itd.).
Preporuke za održavanje
U lošim vremenskim uvjetima ili zimi
provjerite da senzori nisu prekriveni
blatom, ledom ili snijegom. Nakon
uključivanja stupnja prijenosa za vožnju
natrag, zvučni signal (duži bip) upozorava
vas da su senzori možda prljavi.
Pranje pod visokim tlakom
Prilikom pranja vozila ne usmjeravajte
mlaznicu na manje od 30
cm od senzora.
Neispravnost u radu
Postavljanje u stupanj za vožnju unatrag:Pali se ova žaruljica na ploči s
instrumentima i/ili se prikazuje poruka,
uz zvučni signal.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
6
Vožnja

158
Kamera za vožnju unatrag
Kamera za vožnju unatrag nikako ne može
zamijeniti oprez vozača.Crte se prikazuju "u odnosu na tlo" i ne
pokazuju položaj vozila u odnosu na
visoke prepreke (na primjer: druga vozila
i t d .) .
Određeno izobličenje slike normalna je
pojava.
Na donjem dijelu ekrana može se nalaziti
dio registarske pločice.
Plave crte 1 predstavljaju opći smjer vozila
(razmak odgovara širini vozila bez retrovizora).
Cr vena crta 2 predstavlja udaljenost od oko
30 cm iza ruba stražnjeg branika.
Zelene crte 3 predstavljaju udaljenosti od
otprilike 1, odnosno 2 metra iza ruba stražnjeg
branika vozila.
Tirkizno-plave crte 4 predstavljaju najveći krug
okretanja vozila.
Otvaranjem poklopca prtljažnika prikaz
će nestati.
Kameru za vožnju natrag povremeno
treba očistiti mekanom suhom krpicom.
Pranje pod visokim tlakom
Pri pranju vozila ne usmjeravajte mlaz
vode na manje od 30
cm od objektiva
kamere.
Visiopark 1
Kamera za vožnju unatrag automatski se
uključuje nakon stavljanja ručice mjenjača u
stupanj prijenosa za vožnju unatrag.
Slika se prikazuje na taktilnom ekranu.
Prikaz s preklopljenim linijama olakšava
rukovanje. Kada se motor pokrene i čim se uključi
stupanj prijenosa za vožnju unatrag, taj sustav
omogućuje dva prikaza neposredne okoline
vašeg vozila na taktilnom ekranu pomoću jedne
stražnje kamere.
Ekran je podijeljen na dva dijela: na lijevom
je dijelu kontekstualni pogled, a na desnom
pogled na vozilo i neposrednu okolinu odozgo.
Parkirni senzori dopunjuju podatke o pogledu
na vozilo odozgo.
Vožnja