Peugeot 308 CC 2013.5 Manual do proprietário (in Portuguese)

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VERIFICAÇÕES
Utilize apenas produtos recomen-
dados pela PEUGEOT ou produ-
tos de qualidade e características
equivalentes.
Para optimizar o funcionamento de
elementos tão importantes como o
circuito de travagem, a PEUGEOT
selecciona e propõe produtos es-
pecífi cos.
Depois da lavagem do veículo,
pode formar-se humidade ou, em
condições de Inverno, gelo nos
discos e pastilhas de travões: a efi -
cácia de travagem pode diminuir.
Efectue algumas manobras de tra-
vagem para secar e descongelar
os travões. Estado de desgaste dos discos
dos travões Placas dos travões Travão de estacionamento
O desgaste dos travões de-
pende do tipo de condução,
em particular para os veícu-
los utilizados na cidade, em
curtas distâncias. Pode ser
necessário inspeccionar o estado dos
travões, mesmo entre as revisões do
veículo.
Aquando de uma fuga no circuito, a re-
dução do nível de líquido dos travões
indica o desgaste das placas.
Para obter informações re-
lativas à verifi cação do ní-
vel de desgaste dos discos
dos travões, consulte a rede
PEUGEOT ou uma ofi cina
qualifi cada. Um percurso demasiado ele-
vado do travão de estaciona-
mento ou a constatação de
perda de efi cácia deste siste-
ma impõe a regulação mesmo
entre revisões.
A verifi cação deste sistema deve ser
efectuado pela rede PEUGEOT ou por
uma ofi cina qualifi cada.
Caixa de velocidades manual
A caixa de velocidades não
necessita de uma manuten-
ção específi ca (ausência de
mudança do óleo).
Consulte o livro de manuten-
ção e de garantias para co-
nhecer a periodicidade de ve-
rifi cação deste elemento.
Caixa de velocidades automática
A caixa de velocidades não ne-
cessita de uma manutenção es-
pecífi ca (ausência de mudança
do óleo).
Consulte o livro de manutenção
e de garantias para conhecer
a periodicidade de verifi cação deste ele-
mento.

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
Acesso ao kit
Este kit está arrumado na mala sob o
piso. Está instalado na caixa de ferra-
mentas, situada sob a caixa de arrumos.
KIT DE DESEMPANAGEM PROVISÓRIA DE PNEUS
A. Selector de posição "Reparação" ou "Enchimento".
B. Interruptor marcha "I" / paragem "O" .
C. Botão de esvaziamento.
D. Manómetro (em bar e p.s.i.).
E. Compartimento com: - um cabo com adaptador para to-mada 12V,
- várias pontas de enchimento para acessórios, como bolas, pneus de
bicicletas...
Descrição do kit
F. Cartucho de produto de colmatagem.
G. Tubo branco com tampão para a re- paração.
H. Tubo preto para o enchimento.
I. Autocolante de limitação de veloci- dade.
O autocolante de limitação de
velocidade I deve ser colado no
volante do veículo para o lembrar
de que uma roda se encontra em
utilização temporária.
Não ultrapasse a velocidade de
80 km/h com um pneu reparado
com a ajuda deste tipo de kit.
Sistema completo composto por um
compressor e por um cartucho de pro-
duto de colmatagem, que permite uma
reparação temporári a do pneu, de
modo a poder dirigir-se à ofi cina mais
próxima.
Serve para reparar a maioria dos furos
susceptíveis de afectar o pneu, situa-
dos no piso ou no fl anco do pneu.
KIT DE DESEMPANAGEM PROVISÓRIA DE PNEUS

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
Procedimento de reparação
1. Colmatagem
 Desligue a ignição.  Desenrole completamente o tubo
branco G .
 Desaperte o bujão do tubo branco.
 Ligue o tubo branco à válvula do pneu a reparar.  Ligue a tomada eléctrica do com-
pressor à tomada 12 V do veículo.
 Efectue o arranque do veículo e deixe
o motor em funcionamento.
Evite retirar qualquer corpo estra-
nho que tenha penetrado no pneu. Atenção, este produto é nocivo
(ex: etilenoglicol, colofónia...) em
caso de ingestão e irritante para
os olhos.
Mantenha este produto fora do al-
cance das crianças.
 Rode o selector
A para a
posição "Reparação".
 Verifi que se o interruptor B
passou para a posição "O" .

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
 Coloque o compressor em funcio-namento ao deslocar o interruptor B
para a posição "l" até que a pres-
são do pneu atinja os 2,0 bars.
O produto de colmatagem é injecta- do sob pressão no pneu; não desli-
gue o tubo da válvula durante esta
operação (risco de salpicos).  Retire o kit e aperte novamente o
tampão do tubo branco.
Tenha atenção para não sujar o seu veículo com vestígios de líquido.
Mantenha o kit ao seu alcance.
 Coloque o veículo em movimento imediatamente, durante cerca de
cinco quilómetros, a velocidade re-
duzida (entre 20 e 60 km/h), para
colmatar o furo.
 Pare para verifi car a reparação e a pressão através do kit.
Não accione o compressor antes
de ter ligado o tubo branco à válvu-
la do pneu: o produto de colmata-
gem espalhar-se-á para o exterior. Detecção de pressão baixa
Se o veículo estive equipado com
a detecção de pressão baixa, o
avisador de pressão baixa estará
sempre aceso após a reparação
da roda, até à reinicialização do
sistema pela rede PEUGEOT ou
por uma ofi cina qualifi cada.
Se passados entre cinco e sete
minutos não atingir a pressão in-
dicada, signifi ca que o pneu não
pode ser reparado; consulte a
rede PEUGEOT ou uma ofi cina
qualifi cada para a desempana-
gem do seu veículo.

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
2. Enchimento
 Rode o selector A para a
posição "Enchimento".
 Desenrole completamente o tubo preto H .
 Ligue o tubo preto à válvula da roda reparada.  Ligue novamente a tomada eléctri-
ca do compressor à tomada de 12 V
do veículo.
 Efectue o arranque do veículo e dei- xe o motor em funcionamento.  Ajuste a pressão através do com-
pressor (para encher: interruptor B
na posição "l" ; para esvaziar: inter-
ruptor B na posição "O" e prima o
botão C ), de acordo com a etiqueta
de pressão dos pneus do veículo,
situada ao nível da porta do condu-
tor.
Uma perda consequente de pres- são indica que a fuga não fi cou
correctamente colmatada, consulte
a rede PEUGEOT ou uma ofi cina
qualifi cada para a desempanagem
do veículo.
 Retire o kit e, em seguida, arrume-o.
 Conduza a baixa velocidade (80 km/h
máx) limitando a cerca de 200 km a
distância efectuada.
Dirija-se, assim que possível, à
rede PEUGEOT ou a uma ofi cina
qualifi cada.
Refi ra imperativamente ao téc-
nico a utlização deste kit. Após
diagnóstico, o técnico dir-lhe-á se
o pneu pode ser reparado ou se
deve ser substituído.

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
Remoção do cartucho
 Arrume o tubo preto.
 Desencaixe a base curva do tubo branco.
 Mantenha o compressor na vertical.
 Desaperte o cartucho por baixo.
Tenha atenção aos derrames de
líquido.
A data limite de utilização do líqui-
do está inscrita no cartucho.
O cartucho de líquido é de utili-
zação única; caso seja encetado,
deve ser substituído.
Após utilização, não elimine o car-
tucho no ambiente, entregue-o
à rede PEUGEOT ou a um orga-
nismo encarregado de proceder à
respectiva recuperação.
Não se esqueça de adquirir um
novo cartucho de produto de
colmatagem disponível na rede
PEUGEOT ou numa ofi cina qua-
lifi cada.
Controlo de pressão/
Enchimento ocasional
Pode utilizar igualmente o compressor,
sem injecção de produto para:
- controlar ou encher ocasionalmente os pneus,
- encher outros acessórios (bolas, pneus de bicicletas...).
 Rode o selector A para a
posição "Enchimento".
 Desenrole completamente o tubo preto H .
 Ligue o tubo preto à válvula da roda ou do acessório.
Se necessário, monte previamente uma das pontas fornecidas com o
kit.  Ligue a tomada eléctrica do com-
pressor à tomada 12V do veículo.
 Efectue o arranque do veículo e dei- xe o motor em funcionamento.
 Ajuste a pressão do compressor (para encher: interruptor B na posição
"I" ; para esvaziar: interruptor B na po-
sição "O" e pressão no botão C ),em
conformidade com a etiqueta de
pressão dos pneus do veículo ou do
acessório.
 Retire o kit e, em seguida, arrume-o.
O circuito eléctrico do veículo
permite a ligação do compressor
durante o tempo necessário para
a reparação do pneu danifi ca-
do ou para o enchimento de um
elemento pneumático de volume
reduzido.

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
SUBSTITUIR UMA RODA
Modo de execução de substituição de
uma roda defeituosa pela roda sobres-
selente utilizando a ferramenta forneci-
da com o veículo.
A ferramenta está instalada na mala
sob o piso.
Para aceder à ferramenta:
 passe para a confi guração "coupé",
 abra a mala,
 eleve a superfície inferior,
 imobilize-a fi xando a sua pega na junta da mala,
 desencaixe e retire a caixa de su- porte com a ferramenta. Esta ferramenta é específi ca do seu
veículo. Não a utilize para outros fi ns.
1. Chave de rodas.
Permite retirar o tampão e os pa-
rafusos de fi xação da roda.
2. Macaco com manivela integrada.
Permite levantar o veículo.
3. Ferramenta de desmontagem dos tampões de parafusos.
Permite retirar os embelezadores (tampões) de parafusos das ro-
das em alumínio.
4. Casquilho para parafuso anti-rou- bo (situado no porta-luvas).
Permite a adaptação da chave de rodas aos parafusos especiais
"anti-roubo".
Lista da ferramenta
Acesso à ferramenta
Roda com tampão
Aquando da desmontagem da roda , libertar previamente o tampão com a
chave de rodas
1 puxando ao nível de passagem da válvula.
Aquando da montagem da roda , voltar a montar o tampão começando por
colocar o seu entalhe frente à válvula e premir a sua superfície com a palma
da mão.
SUBSTITUIR UMA RODA

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
Fixação da roda sobresselente
em chapa
Se o seu veículo estiver equipado
com rodas de alumínio, é normal
constatar, aquando do apertar dos
parafusos ao voltar a montar a roda
sobresselente em alumínio que as
anilhas não estão em contacto. A
fi xação da roda faz-se através do
apoio cónico de cada parafuso.
Acesso à roda sobresselente
A roda sobresselente está instalada na
mala sob o piso.
Consoante o destino, a roda sobresse-
lente é de chapa ou em alumínio.
Para aceder à roda, consultar o pará-
grafo "Acesso à ferramenta". Retirar a roda
 Desaparafuse o parafuso central
amarelo.
 Erga a roda sobresselente na sua direcção pela parte traseira.
 Retire a roda da mala.
Recolocar a roda
 Volte a colocar a roda no seu habi- táculo.
 Desenrosque em algumas voltas o parafuso central amarelo, colocan-
do-o depois no seu lugar ao centro
da roda.
 Aperte a fundo até ao ruído mecâni- co do parafuso central para manter
adequadamente a roda.
 Volte a colocar a caixa suporte ao centro da roda e fi xá-la.
Detecção de pressão baixa
A roda sobresselente não possui
sensor. A reparação da roda fu-
rada deve ser efectuada por uma
ofi cina qualifi cada ou pela rede
PEUGEOT.

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
Estacionamento do veículo
Imobilize o veículo de maneira a
não perturbar a circulação: o piso
deve ser horizontal, estável e não
escorregadio.
Accione o travão de estacionamen-
to, desligue a ignição e engrene a
primeira velocidade * de maneira a
bloquear as rodas.
Coloque um calço, se necessário,
sob a roda diagonalmente oposta
àquela que se deve substituir.
Assegure-se de que os ocupantes
não se encontram no veículo e se
mantêm num local em que seja
possível garantir a sua segurança.
Nunca permaneça debaixo de um
veículo levantado somente com o
macaco. Utilize uma preguiça.
Desmontagem da roda Lista das operações
 Retire os tampões em cada um dos pa-
rafusos servindo-se da ferramenta 3 .
 Monte o casquilho anti-roubo 4 na
chave de rodas 1 para desbloquear
o parafuso anti-roubo.
 Desbloqueie os outros parafusos
unicamente com a chave de rodas 1 .
 Coloque o macaco 2 em contacto
com um dos dois lugares diantei-
ros A ou atrás B previstos no piso,
o mais próximo possível da roda a
mudar.
 Eleve o macaco 2 até que a sua
base esteja em contacto com o
solo. Certifi que-se de que o eixo da
base do macaco está na vertical da
posição A ou B utilizada.
 Eleve o veículo, até deixar um espa- ço sufi ciente entre a roda e o solo,
para colocar facilmente em seguida
a roda sobresselente (não furada).
 Retire os parafusos e conservá-los num lugar limpo.
 Retire a roda.
* posição P para a caixa de velocidades automática.

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
Após uma mudança de roda
Para arrumar correctamente o
pneu furado na mala, retire previa-
mente a tampa central.
Solicite verifi cação rapidamente o
aperto dos parafusos e a pressão
da roda sobresselente pela rede
PEUGEOT ou por uma [ofi cina
qualifi cada].
Solicite reparação rapidamente do
pneu furado e substitua-o no veí-
culo assim que possível.
Se o pneu sobresselente for dife-
rente dos outros pneus, recomen-
da-se vivamente que conduza com
uma prudência acrescida.
Montagem da roda Lista das operações
 Coloque no lugar a roda sobre o eixo.
 Aperte os parafusos manualmente até ao limite.
 Efectue um pré-aperto do parafuso
anti-roubo com a chave de rodas 1
equipada com casquilho anti-roubo 4 .
 Efectue um pré-aperto dos outros parafusos unicamente com a chave
de rodas 1 .
 Baixe inteiramente o veículo.
 Dobre o macaco 2 e retirá-lo.
 Bloqueie o parafuso anti-roubo com a chave de rodas 1 equipada com
casquilho anti-roubo 4 .
 Bloqueie os outros parafusos unica- mente com a chave de rodas 1 .
 Volte a colocar os tampões em cada um dos tampões de parafusos.
 Arrume as ferramentas na caixa de suporte.