Peugeot 308 CC 2013.5 Manuale del proprietario (in Italian)

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ALLESTIMENTI INTERNI
VANO PORTAOGGETTI
Vano situato dietro l'appoggiagomito
anteriore, per i passeggeri posteriori.
 Per svuotare il vano premere la lin-guetta dopo averlo aperto, ed estrarlo.
PRESA ACCESSORI 12 V
 Per collegare un accessorio 12 V (potenza massima: 120 W), togliere
il tappo e collegare l'adattatore ade-
guato.
POSACENERE ILLUMINATO
 Tirare il cassettino per accedere al posacenere.
 Per svuotare il posacenere, dopo averlo aperto, premere la linguetta
ed estrarlo.

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ALLESTIMENTI INTERNI
Per evitare di intralciare i pedali:
- utilizzare solo tappetini adatti ai fi ssaggi già presenti nel veico-
lo. L'utilizzo di questi fi ssaggi è
indispensabile,
- non sovrapporre mai più tappe- tini.
L'utilizzo di tappetini non omologati
da PEUGEOT potrebbe ostacolare
l'accesso ai pedali e disturbare il
funzionamento del regolatore / li-
mitatore di velocità.
I tappetini omologati da PEUGEOT
sono muniti di due fi ssaggi situati
sotto al sedile.
TAPPETINI
Dispositivo amovibile di protezione del-
la moquette.
Ricollocazione
Per ricollocarlo lato guidatore:
 posizionare correttamente il tappetino,
 ricollocare i fi ssaggi premendo,
 verifi care il corretto fi ssaggio del tappetino.
Collocazione
Alla prima collocazione, lato guidatore,
utilizzare esclusivamente i fi ssaggi for-
niti in dotazione.
Gli altri tappetini sono semplicemente
appoggiati sulla moquette.
Rimozione
Per rimuovere il tappetino lato guidatore:
 spostare indietro al massimo il sedile,
 sganciare i fi ssaggi,
 togliere il tappetino.

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ALLESTIMENTI INTERNI
ALLESTIMENTI DEL BAGAGLIAIO
1. Anelli di ancoraggio
2. Rete per bagagli
(vedere dettagli alla pagina seguente)
3. Tendina copribagagli
(vedere dettagli alla pagina seguente)
4. Rete per bagagli
5. Cinghia di tenuta
6. Contenitore (versione equipag-giata di un kit di riparazione prov-
visoria dei pneumatici)
(vedere dettagli alla pagina seguente)
oppure
Scatola attrezzi (versione con
ruota di scorta omogenea)
(vedere rubrica "Informazioni prati- che - Sostituzione di una ruota")

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ALLESTIMENTI INTERNI
Fissata agli anelli, permette di bloccare
i bagagli.
Rete per bagagli
 Sollevare il tappeto del bagaglia-io per accedere al contenitore
portaoggetti.
 Agganciare il tappeto del bagagliaio con l'impugnatura sulla guarnizione
del bagagliaio.
Il contenitore comprende appositi
spazi in cui poter sistemare un fran-
givento (windstop) e due triangoli di
presegnalazione.
Rimuovendo questo contenitore, si acce-
de al kit per la riparazione provvisoria dei
pneumatici e all'attrezzatura di bordo.
Contenitore portaoggetti Tendina del bagagliaio
Nella confi gurazione "cabriolet", con-
sente di delimitare lo spazio per il carico
dei bagagli nel bagagliaio.
 Quando la tendina del bagagliaio è
aperta, verifi care che i bagagli :
- non la sollevino,
- non siano mai posizionati sopra.
La tendina deve essere sempre ti-
rata prima di iniziare una manovra
del tetto (vedere rubrica "In breve -
Aprire").

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SICUREZZA
INDICATORI DI DIREZIONE
La dimenticanza degli indicatori
di direzione inseriti per oltre venti
secondi, comporta l'emissione di
un segnale acustico che aumenta
d'intensità fi nché la velocità supera
i 60 km/h.
 Sinistra: abbassare il comando dei fari,
superando il punto di resistenza.
 Destra: alzare il comando dei fari superando il punto di resistenza.
SEGNALE D'EMERGENZA
Sistema di allarme visivo che utilizza gli
indicatori di direzione per avvertire gli
altri guidatori in caso di panne, traino o
incidente.
 Premere questo pulsante, gli indica-tori di direzione lampeggiano.
Funziona anche a contatto disinserito.
Accensione automatica del
segnale d'emergenza
Durante una frenata d'emergenza, in
funzione della decelerazione, il segnale
d'emergenza si accende automatica-
mente. Si spegne automaticamente alla
prima accelerazione.
 E' anche possibile spegnerlo pre- mendo il tasto.
AVVISATORE ACUSTICO
 Premere in corrispondenza di una delle razze del volante.
Utilizzare l'avvisatore acustico con
moderazione e solo nei seguenti
casi:
- pericolo immediato,
- sorpasso di un ciclista o di un pedone,
- avvicinamento ad un punto privo di visibilità.
Sistema d'allarme sonoro per segnala-
re agli altri guidatori un pericolo immi-
nente.

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SICUREZZA
SISTEMI DI ASSISTENZA ALLA FRENATA
Insieme di sistemi complementari per
consentire di frenare nella massima si-
curezza e in modo ottimale, in situazioni
di emergenza:
- sistema antibloccaggio delle ruote (ABS),

- ripartitore elettronico di frenata (REF),
- assistenza alla frenata di emergenza (AFU).
Sistema antibloccaggio delle
ruote e ripartitore elettronico di
frenata
Sistemi abbinati per aumentare la stabi-
lità e la maneggevolezza del veicolo in
frenata, particolarmente su strade dis-
sestate e sdrucciolevoli.
In caso di frenata d'emergenza,
premere con decisione senza rila-
sciare la pressione. In caso di sostituzione delle ruote
(pneumatici e cerchi), controllare
che siano conformi alle prescrizioni
del costruttore.
Anomalia di funzionamento L'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display, indica un'anomalia del
sistema antibloccaggio che può provo-
care una perdita di controllo del veicolo
in frenata. L'accensione di questa spia,
abbinata alle spie
STOP e
ABS , accompagnata da un se-
gnale acustico e da un messag-
gio sul display, indica un'anomalia del
ripartitore elettronico che può provoca-
re una perdita di controllo del veicolo in
frenata.
Assistenza alla frenata
d'emergenza
Sistema che consente, in caso d'emer-
genza, di raggiungere più in fretta la
pressione ottimale di frenata e quindi di
ridurre la distanza di arresto.
Attivazione
Il sistema antibloccaggio interviene au-
tomaticamente in presenza di rischio di
bloccaggio delle ruote.
Il funzionamento normale del sistema
ABS può manifestarsi con leggere vi-
brazioni del pedale del freno.
Attivazione
Si attiva in funzione della veloci-
tà di pressione del pedale del freno.
Diminuendo la resistenza del pedale ed
aumentando l'effi cacia della frenata. In caso di frenata d'emergenza,
premere con decisione senza rila-
sciare il pedale.
Fermarsi tassativamente nelle mi-
gliori condizioni di sicurezza.
In entrambi i casi consultare la rete
PEUGEOT o un riparatore qualifi cato.
CHIAMATA D'EMERGENZA O D'ASSISTENZA
Questo dispositivo permette di effettua-
re una chiamata d'emergenza o d'assi-
stenza ai servizi di soccorso o verso il
call center PEUGEOT.
Per maggiori dettagli sull'utilizzo di que-
sto equipaggiamento, consultare la ru-
brica Audio e telematica.

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SICUREZZA
I sistemi ASR/CDS aumentano la
sicurezza in caso di guida normale
ma non devono spingere il guida-
tore a rischiare guidando a velocità
troppo elevata.
Il funzionamento di questi sistemi
è garantito purché si rispettino le
raccomandazioni del costruttore
relativamente :
- alle ruote (pneumatici e cerchi),
- ai componenti della frenata,
- ai componenti elettronici,
- alle procedure di montaggio e d'intervento.
Dopo un urto, far verifi care questi
sistemi dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualifi cato.
Disattivazione
In condizioni eccezionali (avvio del vei-
colo impantanato, immobilizzato nella
neve, su un terreno mobile, ecc.), può
essere utile disattivare i sistemi ASR e
CDS per far slittare le ruote e ritrovare
l'aderenza.
 Premere questo pulsante situato al centro del cruscotto.
L'accensione della spia di questo pul-
sante indica la disattivazione dei siste-
mi ASR e CDS.
Riattivazione
Questi sistemi si riattivano automatica-
mente dopo ogni inserimento del con-
tatto o a partire da 50 km/h.
 Premere di nuovo questo pulsante per riattivarli manualmente. Anomalia di funzionamento
L'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display, indica un'anomalia di
funzionamento di questi sistemi.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualifi cato.
SISTEMI DI CONTROLLO DELLA TRAIETTORIA
Attivazione
Questi sistemi si attivano automatica-
mente ad ogni avviamento del motore
del veicolo.
Antislittamento delle ruote
(ASR) e controllo dinamico della
stabilità (CDS)
In presenza di diffi coltà di aderenza al
suolo o di traiettoria, questi sistemi en-
trano in funzione.
Il funzionamento è segnalato
dal lampeggiamento di questa
spia sul quadro strumenti.
L'antislittamento delle ruote ottimizza
la motricità, onde evitare lo slittamento
delle ruote agendo sui freni delle ruote
motrici e sul motore.
Il controllo dinamico della stabilità agi-
sce sul freno di una o più ruote e sul
motore, per far seguire al veicolo la tra-
iettoria desiderata dal guidatore, entro i
limiti delle leggi della fi sica.

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SICUREZZA
ROLL BAR DI SICUREZZA
Sistema che protegge, in caso di ribal-
tamento del veicolo, tutti gli occupanti
purchè abbiano la cintura di sicurezza
allacciata.
I roll bar sono integrati nello schienale
dei sedili posteriori. Questi sono segna-
lati dalla scritta "Rollover Protection".
Attivazione
Si aprono simultaneamente in caso di
ribaltamento del veicolo.
Anomalia di funzionamento
Se si accende questa spia sul
quadro strumenti, accompa-
gnata da un segnale acustico
e da un messaggio sul display,
rivolgersi alla rete PEUGEOT o
ad un riparatore qualifi cato per
una verifi ca del sistema. Per garantire il corretto funziona-
mento e l'attivazione dei roll bar in
caso di rilevazione di ribaltamento
è necessario:
-
che nessun accessorio non omolo-
gato da PEUGEOT sia a contatto
con essi o fi ssato su di essi,
- che nessun oggetto blocchi o
freni la loro corsa,
- che la zona al di sopra di questi sia libera da qualsiasi oggetto.

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SICUREZZA
CINTURE DI SICUREZZA
Cinture di sicurezza anteriori
Allarme cintura di sicurezza non
allacciata Bloccaggio
 Tirare la cinghia, poi inserirla nella fi bbia del fermaglio.
 Controllare il bloccaggio con una prova di trazione sulla cinghia.
A contatto inserito, questa spia
si accende sul display delle spie
della cintura di sicurezza e dell'ai-
rbag frontale passeggero, quan-
do il guidatore e/o il passaggero
anteriore non hanno allacciato la
cintura di sicurezza.
Sbloccaggio
 Premere il pulsante rosso della fi b-
bia.
 Accompagnare l'avvolgimento della cintura di sicurezza. 1. Spia cinture di sicurezza anteriore
e/o posteriore allacciata/volutamen-
te sganciata.
2. Spia cintura di sicurezza anteriore sx.
3. Spia cintura di sicurezza anteriore dx.
4. Spia cintura di sicurezza posteriore dx.
5. Spia cintura di sicurezza posteriore sx. Display delle spie cintura di
sicurezza slacciata/volutamente
sganciata
Sul display delle spie della cintura di sicu-
rezza e dell'airbag frontale passeggero
la spia corrispondente 2 o 3 si accende
di colore rosso se la cintura di sicurezza
non è allaccaita o viene sganciata. A partire da circa 20 km/h e per due
minuti, questa spia lampeggia accom-
pagnata da un segnale acustico di
intensità crescente. Trascorsi i due mi-
nuti, questa spia resta accesa fi nché il
guidatore e/o il passeggero anteriore
non allacciano la cintura di sicurezza.
Le cinture di sicurezza sono equipag-
giate di un sistema di pretensionamento
pirotecnico e di limitatore di carico.
Questo sistema migliora la sicurezza
dei passeggeri anteriori, in caso di urto
frontale e laterale. A seconda dell'entità
dell'urto il pretensionatore pirotecnico
tende istantaneamente le cinture di si-
curezza e le preme contro il corpo dei
passeggeri.
Le cinture di sicurezza con pretensio-
natore pirotecnico sono attive quando il
contatto è inserito.
Il limitatore di carico attenua la pressione
della cintura di sicurezza contro il torace
del passeggero, migliorandone così la
protezione.

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SICUREZZA
Cinture di sicurezza posteriori
Ognuno dei sedili posteriori è dotato di
una cintura di sicurezza a tre punti di
ancoraggio e di un avvolgitore con limi-
tatore di carico.
Bloccaggio
 Togliere la cinghia dal passante A
prima dell'uso.
 Tirare la cinghia, poi inserirla nella fi bbia.
 Controllare il bloccaggio con una prova di trazione sulla cinghia. Display cintura di sicurezza
volutamente sganciata
A contatto inserito, quando il motore è
avviato ed il veicolo è in marcia ad una
velocità inferiore a circa 20 Km/h, le
spie corrispondenti
4 e 5 si accendono
per circa 30 secondi in rosso, se la cin-
tura di sicurezza non è allacciata.
Se il veicolo è in marcia ad una veloci-
tà superiore a circa 20 Km orari, la spia
corrispondente 4 o 5 si accende in rosso,
accompagnata da un segnale acustico e
da un messaggio sullo schermo multi-
funzione, quando un passeggero poste-
riore sgancia la cintura di sicurezza.
Sbloccaggio
 Premere il pulsante rosso della fi b-
bia.
 Accompagnare l'avvolgimento della cintura di sicurezza. Allarme cintura di sicurezza
sganciata
Questa spia si accende sul display del-
le spie cintura di sicurezza e dell'airbag
frontale passeggero, quando uno o più
passeggeri posteriori sganciano la cin-
tura di sicurezza.
In confi gurazione "cabriolet", quan-
do non vi sono passeggeri sui se-
dili posteriori, inserire le cinghie nei
passanti A per evitare che le cintu-
re di sicurezza posteriori ondeggi-
no (solo sedili in pelle). A partire da circa 20 km/h e per
due minuti, questa spia lam-
peggia accompagnata da un
segnale acustico di intensità
crescente. Trascorsi i due minuti, que-
sta spia resta accesa fi nché uno o più
passeggeri posteriori non allaccia la
cintura di sicurezza.