Peugeot 308 CC 2013.5 Manuale del proprietario (in Italian)

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GUIDA

Assistenza al parcheggio anteriore
A complemento dell'assistenza al par-
cheggio posteriore, l'assistenza al par-
cheggio anteriore si attiva non appena
un ostacolo viene rilevato davanti al vei-
colo e se la velocità dello stesso rimane
inferiore a 10 km/h.
L'assistenza al parcheggio anteriore si
interrompe, se il veicolo si ferma per al-
meno tre secondi in marcia in avanti, se
non è rilevato alcun ostacolo o quando
la velocità supera i 10 km/h.
Il suono diffuso dall'altoparlante (ante-
riore o posteriore) permette di indivi-
duare se l'ostacolo si trova davanti o
dietro al veicolo.
La disattivazione della funzione si effet-
tua premendo questo tasto. La spia del
tasto si accende.
Una nuova pressione di questo tasto
riattiva la funzione. La spia del tasto si
spegne.
Disattivazione / Attivazione
dell'assistenza al parcheggio posteriore
La funzione verrà disattivata auto-
maticamente in caso di traino di un
rimorchio o di montaggio di un por-
tabicicletta (veicolo equipaggiato
di gancio traino o di portabicicletta
omologato da PEUGEOT).
Anomalia di funzionamento
In caso di malfunzionamento
del sistema, all'inserimento del-
la retromarcia, questa spia si
accende sul quadro strumenti
e/o appare un messaggio sul display,
accompagnato da un segnale acustico
(bip breve).
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualifi cato.
In presenza di brutto tempo o in
inverno, accertarsi che i sensori
non siano ricoperti da fango, brina
o neve. All'inserimento della retro-
marcia, un segnale acustico (bip
lungo) indica che i sensori posso-
no essere coperti.
Alcuni rumori (provocati da moto,
camion, martello pneumatico...)
possono attivare i segnali acustici
dell'assistenza al parcheggio.
La disattivazione o l'atti-
vazione della funzione si
effettua dal menu di confi -
gurazione del veicolo.
Lo stato della funzione è
memorizzato all'interruzio-
ne del contatto.
Disattivazione / Attivazione
dell'assistenza al parcheggio
anteriore e posteriore

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VERIFICHE
PEUGEOT & TOTAL PEUGEOT & TOTAL
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riduzione del consumo di carburante
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protezione dei sistemi di post-trattamento. È
di primaria importanza rispettare i consigli per
la manutenzione PEUGEOT per garantirne il
corretto funzionamento.

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VERIFICHE
COFANO MOTORE
 Aprire la porta anteriore sinistra.
 Tirare il comando interno A , situa-
to sulla parte bassa del telaio della
porta.  Spingere verso sinistra il comando
esterno B ed alzare il cofano.
Chiusura
 Estrarre l'asta dalla tacca di tenuta.
 Agganciare l'asta nel suo alloggia-
mento.
 Abbassare il cofano e rilasciarlo a fi ne corsa.
 Tirare il cofano per verifi care che sia ben chiuso.
Apertura
La posizione del comando interno
impedisce l'apertura del cofano
fi nché la porta anteriore sinistra è
chiusa.
Non aprire il cofano in presenza di
vento forte.
A motore caldo, manipolare con
precauzione il comando esterno
e la maniglia del cofano (rischio di
ustioni).
Prima di qualsiasi intervento nel
vano motore, disattivare il sistema
Stop & Start per evitare di ferirsi a
causa dell'attivazione automatica
della modalità START.
 Sganciare la leva C dal suo allog-
giamento.
 Fissare la leva nella tacca per tene- re il cofano aperto. In ragione della presenza di equi-
paggiamenti elettrici nel vano mo-
tore, si raccomanda di limitare le
esposizioni all'acqua (pioggia, la-
vaggio, ...).

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VERIFICHE
MANCANZA DI CARBURANTE (DIESEL)
Motore 1.6 HDi
 Riempire il serbatoio del carburante con almeno cinque litri di gasolio.
 Aprire il cofano motore.
 Se necessario, sganciare la coper- tura del motore per accedere alla
pompa di reinnesco.
 Azionare la pompa di reinnesco, fi no all'indurimento (alla prima pres-
sione potrebbe risultare dura).
 Azionare il motorino d'avviamento fi no all'avviamento del motore (nel
caso in cui il motore non si avviasse
alla prima sollecitazione, attendere
circa 15 secondi poi ricominciare).
 Senza risultato dopo alcuni tentati- vi, azionare nuovamente la pompa
di reinnesco poi il motorino d'avvia-
mento.
 Riposizionare e agganciare la co- pertura del motore.
 Richiudere il cofano motore.
Motore 2.0 HDi
 Versare nel serbatoio del carburan- te almeno cinque litri di gasolio.
 Aprire il cofano motore.
 Se necessario, sganciare l'elemen- to protettivo per accedere alla pom-
petta di reinnesco.
 Azionare la pompetta di reinnesco, fi no alla comparsa del carburante
nel tubo trasparente.
 Azionare il motorino d'avviamento fi no all'avviamento del motore (nel
caso in cui il motore non si dovesse
avviare al primo tentativo, attendere
circa 15 secondi poi ricominciare).
 Se dopo alcuni tentativi non si ottie- ne alcun risultato, azionare nuova-
mente la pompetta di reinnesco poi
il motorino d'avviamento.
 Ricollocare e riagganciare la copertu-
ra verifi candone il corretto aggancio.
 Richiudere il cofano motore.
Se il motore non si avvia al primo
tentativo, non insistere e ricomin-
ciare la procedura.
Per i veicoli dotati di motore HDi, se il
serbatoio rimane senza carburante, è
necessario reinnescare il circuito del
carburante ; vedere il disegno corri-
spondente nel cofano motore.
Se il serbatoio del veicolo è equipag-
giato di un posizionamento obbligato,
attenersi alla rubrica Posizionamento
obbligato pistola di rifornimento del car-
burante (Diesel)".

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VERIFICHE
MOTORI BENZINA
Consentono di accedere al controllo del
livello dei vari liquidi e alla sostituzione
di alcuni elementi.
1. Serbatoio del servosterzo.
2. Serbatoio del lavacristallo e del lavafari.
3. Serbatoio del liquido di raffreddamento.
4. Serbatoio del liquido dei freni.
5. Batteria/Fusibili.
6. Scatola portafusibili.
7. Filtro dell'aria.
8. Astina di livello olio motore.
9. Riempimento olio motore.

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VERIFICHE
MOTORI DIESEL
Consentono di accedere al controllo del
livello dei vari liquidi, alla sostituzione di
alcuni elementi e al reinnesco di carbu-
rante.
1. Serbatoio del servosterzo.
2. Serbatoio del lavacristallo e del la-vafari.
3. Serbatoio del liquido di raffredda- mento.
4. Serbatoio del liquido dei freni.
5. Batteria / Fusibili.
6. Scatola portafusibili.
7. Filtro dell'aria.
8. Astina di livello olio motore.
9. Riempimento olio motore.
10. Pompa di reinnesco * .
* Secondo la motorizzazione.

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VERIFICHE
VERIFICA DEI LIVELLI
Livello dell'olio motore
La verifi ca viene effettuata
all'inserimento del contatto, sia
con l'indicatore di livello dell'olio
sul quadro strumenti, per i vei-
coli equipaggiati di indicatore elettrico,
sia con l'astina manuale. È normale dover effettuare dei
rabbocchi d'olio tra due tagliandi
di manutenzione (o cambi d'olio).
PEUGEOT raccomanda un con-
trollo, con rabbocco, se necessa-
rio, ogni 5 000 km.
Durante gli interventi nel cofano
motore prestare attenzione, poiché
alcune zone del motore possono
essere estremamente calde (rischio
di scottature) ed il motoventilatore
potrebbe inserirsi in qualsiasi mo-
mento (anche a contatto interrotto). A = MAXI
Per garantire l'affi dabilità della misura-
zione, il veicolo deve essere parcheg-
giato su suolo orizzontale, a motore
spento da almeno 30 minuti. Verifi care regolarmente tutti i livelli ri-
spettando quanto indicato nel libretto
di manutenzione e di garanzia . Salvo
indicazione contraria, effettuare i rab-
bocchi, se necessari.
In caso di notevole riduzione di uno dei
livelli, far verifi care il relativo circuito
dalla rete PEUGEOT o da un riparatore
qualifi cato. Verifi ca con l'astina manuale
Attenersi alle rubriche "Motore benzi-
na" o "Motore Diesel" per localizzare la
posizione dell'astina manuale nel vano
motore del veicolo.
 Inserire l'astina nel suo terminale co-lorato poi estrarla completamente.
 Asciugare l'astina con un panno pu- lito e che non lasci peli.
 Riposizionare l'astina, fi no in battu- ta, poi estrarla di nuovo per effet-
tuare un controllo visivo : il livello
corretto deve situarsi tra i riferimenti
A e B . B = MINI
Se si constata che il livello è situato al di
sopra del riferimento A o al di sotto del
riferimento B , non avviare il motore .
- Se l'olio supera il livello MAXI (ri-
schio di deterioramento del motore),
contattare la rete PEUGEOT o un
riparatore qualifi cato.
- Se l'olio non arriva al livello MINI , ef-
fettuare tassativamente un rabboc-
co d'olio motore.
Caratteristiche dell'olio
Prima di effettuare un rabbocco d'olio o
la sostituzione dell'olio motore, verifi care
che l'olio corrisponda alla motorizzazio-
ne e sia conforme alle raccomandazioni
del costruttore.

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VERIFICHE

Livello liquido freni
Il livello di questo liquido deve
essere vicino alla tacca "MAXI".
Altrimenti, verifi care l'usura del-
le pastiglie dei freni.
Livello liquido del
servosterzo
Il livello di questo liquido deve
essere vicino al riferimento
"MAXI". Svitare il tappo, a mo-
tore freddo, per controllare.
Svuotamento del circuito
Consultare il libretto di manutenzione e
di garanzia per conoscere la periodicità
di questa operazione.
Quando il motore è caldo, la tempera-
tura di questo liquido è regolata dall'e-
lettroventola.
Livello liquido di
raffreddamento
Il livello di questo liquido deve
essere vicino al riferimento
"MAXI", senza superarlo.
L'elettroventola può funzionare an-
che dopo l'arresto del veicolo : pre-
stare attenzione agli oggetti o in-
dumenti che potrebbero impigliarsi
nell'elica.
Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme
alle raccomandazioni del costruttore.
Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme
alle raccomandazioni del costruttore.
Il circuito di raffreddamento è in pres-
sione, attendere almeno un'ora dopo lo
spegnimento del motore prima di inter-
venire.
Per evitare scottature, svitare il tappo di
due giri per far scendere la pressione.
Quando la pressione è scesa, togliere il
tappo e ripristinare il livello.
Rabbocco d'olio motore
Attenersi alle rubriche "Motore benzi-
na" o "Motore Diesel" per localizzare
l'ubicazione del tappo del serbatoio nel
vano motore del veicolo.
 Allentare il tappo del serbatoio per
accedere al bocchettone di riempi-
mento.
 Versare l'olio poco alla volta, evitan- do le proiezioni sugli elementi del
motore (rischio d'incendio).
 Attendere alcuni minuti prima di controllare il livello con l'astina ma-
nuale.
 Se necessario, rabboccare il livello.
 Dopo aver verifi cato il livello, riavvi- tare accuratamente il tappo del ser-
batoio e ricollocare l'astina nel suo
alloggiamento.
Dopo un rabbocco d'olio, la veri-
fi ca effettuata all'inserimento del
contatto con l'indicatore di livello
dell'olio sul quadro strumenti non è
valida entro i 30 minuti successivi
al rabbocco.
Sostituzione dell'olio motore
Consultare il libretto di manutenzione e
di garanzia per conoscere la periodicità
di questa operazione.
Per preservare l'affi dabilità dei motori e
dei dispositivi d'antinquinamento, è vie-
tato l'utilizzo di additivi nell'olio motore.

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VERIFICHE
Livello liquido lavacristalli e
lavafari
Per i veicoli provvisti di lavafa-
ri il livello minimo di questo li-
quido è indicato da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display del quadro strumenti.
Rabboccare il livello alla successiva so-
sta del veicolo.
Caratteristiche del liquido
Per garantire una pulizia ottimale ed
evitare il congelamento, il rabbocco o la
sostituzione di questo liquido non devo-
no essere effettuati con acqua. Evitare il contatto prolungato dell'o-
lio e dei liquidi esausti con la pelle.
La maggior parte di questi liquidi è
nociva per la salute e a volte molto
corrosiva.
Non gettare l'olio e i liquidi esausti
nella fognatura o per terra.
Svuotare l'olio esausto negli appo-
siti contenitori reperibili presso la
rete PEUGEOT o presso un ripara-
tore qualifi cato.
Prodotti esausti
Livello dell'additivo del gasolio
(Diesel con filtro antiparticolato)
Rabbocco
Il rabbocco di questo additivo deve es-
sere effettuato tassativamente e al più
presto dalla rete PEUGEOT o da un ri-
paratore qualifi cato. Il livello minimo del serbatoio
dell'additivo è indicato dall'ac-
censione fi ssa della spia, ac-
compagnata da un segnale
acustico e dal messaggio livel-
lo minimo dell'additivo del fi ltro
antiparticolato troppo basso.
In condizioni invernali, si raccomanda
di utilizzare del liquido a base di alcool
etilico o di metanolo.

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VERIFICHE
CONTROLLI
Batteria
La batteria non necessita di
manutenzione.
Verifi care tuttavia la pulizia ed
il serraggio dei morsetti, so-
prattutto in estate e in inverno.
In caso d'intervento sulla batteria, con-
sultare la rubrica "Batteria" per cono-
scere le precauzioni da rispettare prima
di scollegare e dopo aver ricollegato la
batteria.
Filtro dell'aria e filtro
dell'abitacolo
Consultare il libretto di ma-
nutenzione e di garanzia per
conoscere la periodicità di so-
stituzione di questi elementi.
In funzione del tipo di ambien-
te circostante (atmosfera polverosa,
ecc.) e dell'uso del veicolo (guida in cit-
tà, ecc.), sostituirli più spesso .
Un fi ltro dell'abitacolo sporco può far
peggiorare il funzionamento del siste-
ma di climatizzazione e provocare odori
sgradevoli.
Filtro dell'olio
Sostituire il fi ltro dell'olio ad
ogni sostituzione dell'olio mo-
tore.
Consultare il libretto di ma-
nutenzione e di garanzia per
conoscere la periodicità di so-
stituzione di questo elemento.
La presenza di questa etichetta, in parti-
colare con il sistema Stop & Start, indica
l'utilizzo di una batteria al piombo 12 V
di tecnologia e di caratteristiche specifi -
che, che necessita esclusivamente, in
caso di sostituzione o di scollegamento,
l'intervento della rete PEUGEOT o di un
riparatore qualifi cato.
Filtro antiparticolato (Diesel)
Su un veicolo nuovo, le prime ope-
razioni di rigenerazione del fi ltro
antiparticolato possono essere ac-
compagnate da odore di "bruciato"
totalmente normale.
Dopo il funzionamento prolungato
del veicolo a bassissima velocità
o al regime di minimo, si possono
notare emissioni di vapore acqueo
dal tubo di scarico durante le ac-
celerazioni. Queste emissioni non
incidono sul comportamento del
veicolo e sull'ambiente. L'inizio della saturazione del
fi ltro antiparticolato è indicato
dall'accensione temporanea
della spia, accompagnata da
un segnale acustico e dal mes-
saggio rischio di saturazione del fi ltro
antiparticolato.
Non appena le condizioni del traffi co lo
permettono, rigenerare il fi ltro guidando
ad una velocità di almeno 60 km/h fi no
allo spegnimento della spia.
Se la spia resta visualizzata, consultare
il paragrafo "Livello dell'additivo".
Salvo indicazione contraria, controllare
questi elementi conformemente a quan-
to indicato nel libretto di manutenzione
e di garanzia e in funzione della moto-
rizzazione.
Altrimenti, farli controllare dalla rete
PEUGEOT o da un riparatore qualifi cato.