Peugeot 308 SW BL 2010.5 Manual del propietario (in Spanish)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2010.5, Model line: 308 SW BL, Model: Peugeot 308 SW BL 2010.5Pages: 336, tamaño PDF: 21.38 MB
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INFORMACIÓN PRÁCTICA
Este kit de reparación está disponi-
ble en la Red PEUGEOT.
Está previsto para reparar agu-
jeros de 6 mm de diámetro como
máximo, situados exclusivamente
en la banda de rodadura o en la
espalda del neumático. Evite quitar
cualquier cuerpo extraño que haya
penetrado en el neumático.
KIT DE REPARACIÓN PROVISIONAL DENEUMÁTICOS
Es un sistema completo, formado por
un compresor y un bote de producto
de estanqueidad, que le permite una
reparación temporal
del neumático,
a fi n de que pueda llegar al taller más
próximo.
El kit está guardado en el compartimento
de colocación del maletero.
Utilización del kit
)
Quite el contacto.
)
Marque en el adhesivo de limita-
ción de velocidad adjunto, la rueda
a reparar, y péguelo en el volante
del vehículo para que recuerde que
tiene una rueda en uso temporal.
)
Ponga el bote 1
en el compresor 2
.
)
Verifi que que el interruptor A
está
en la posición "0"
.
)
Empalme el tubo del bote 1
a la vál-
vula del neumático a reparar.
)
Desenrolle completamente el tubo del
compresor 2
, y empálmelo al bote.
)
Conecte la toma eléctrica del com-
presor a la toma 12 V del vehículo.
)
Arranque el vehículo y deje que el
motor gire.
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INFORMACIÓN PRÁCTICA
Si al cabo de cinco a diez minutos
aproximadamente, no ha llegado a
esta presión, esto signifi ca que el
neumático no se puede reparar;
consulte en la Red PEUGEOT para
que le reparen el vehículo.
)
Ponga en marcha el compresor mo-
viendo el interruptor A
hasta la po-
sición "1"
hasta que la presión del
neumático alcance 2,0 bars.
)
Retire el compresor y guarde el bote
en la funda de plástico, suministra-
da con el kit, para no ensuciar su
vehículo con manchas de líquido.
)
Circule inmediatamente durante
aproximadamente tres kilómetros,
a velocidad reducida (entre 20 y
60 km/h), a fi n de taponar el pinchazo.
)
Deténgase para comprobar la repa-
ración y la presión.
)
Empalme directamente el tubo del
compresor a la válvula de la rueda
a reparar.
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INFORMACIÓN PRÁCTICA
Si el vehículo está equipado con la
detección de subinfl ado, el testigo
de subinfl ado se quedará encendi-
do después de haber reparado la
rueda hasta que reinicie el sistema
en la Red PEUGEOT. Tenga cuidado, el bote de líquido
contiene etileno-glicol, este produc-
to es nocivo en caso de ingestión
e irritante para los ojos. Mantenga
este producto fuera del alcance de
los niños.
La fecha de caducidad del líquido
está debajo del bote.
El bote es para un único uso; incluso
empezado, debe sustituirse.
Después de su utilización, no tire
el bote a la basura, llévelo a la Red
PEUGEOT o a un organismo en-
cargado de su recuperación.
No olvide comprar un nuevo bote
de producto de taponamiento dis-
ponible en la Red PEUGEOT.
)
Conecte de nuevo la toma eléctrica
del compresor a la toma 12 V del
vehículo.
)
Arranque de nuevo el vehículo y
deje que el motor gire.
)
Ajuste la presión con la ayuda del
compresor (para infl ar: interruptor A
en posición "1"
; para desinfl ar: in-
terruptor A
en posición "0"
y pulse
el botón B
), conforme a la etiqueta
de presión de los neumáticos del
vehículo (situada en la entrada de
puerta, lado conductor), y piense en
verifi car que la fuga está bien tapo-
nada (que ya no haya más pérdida
de presión después de varios kiló-
metros).
)
Retire el compresor, y guarde el kit
completo.
)
Diríjase en cuanto pueda a la
Red PEUGEOT, para que un
técnico le repare o cambie el
neumático.
)
Circule a velocidad reducida
(80 km/h como máximo), limitando
en aproximadamente 200 km la dis-
tancia recorrida.
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INFORMACIÓN PRÁCTICA
CAMBIO DE RUEDA
El utillaje está instalado en el maletero
debajo del piso.
Para acceder a ellos:
)
abra el maletero,
)
levante el piso,
)
inmovilícelo enganchando su cordón
al gancho del soporte de bandeja,
)
suelte y retire el cajetín soporte que
contiene el utillaje. Todos estas herramientas son espe-
cífi cas a su vehículo. No las utilice
para otros usos.
1.
Llave desmonta rueda.
Permite el desmontaje del embelle-
cedor y de los tornillos de fi jación de
la rueda.
2.
Gato con manivela integrada.
Permite el levantamiento del ve-
hículo.
3.
Llave especial para tornillos anti-
rrobo (situada en la guantera).
Permite la adaptación de la llave
desmonta rueda a los tornillos
especiales "antirrobo".
Lista del utillaje
Acceso al utillaje
Rueda con embellecedor
A la hora de desmontar la rueda
, quite previamente el embellecedor con la
ayuda de la llave desmonta rueda 1
tirando a nivel del paso de la válvula.
A la hora del montaje de la rueda
, monte el embellecedor primero ponien-
do su ranura en frente de la válvula, y después pulse en su contorno con la
palma de la mano.
Modo de operar para cambiar una rue-
da defectuosa por la rueda de repuesto
utilizando el utillaje suministrado con el
vehículo.
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INFORMACIÓN PRÁCTICA
Fijación de la rueda de repuesto
de chapa
Si su vehículo está equipado con
ruedas de aluminio, es normal
constatar, a la hora de un apriete
de los tornillos en el montaje, que
las arandelas no se ponen en con-
tacto con la rueda de repuesto de
chapa. La sujeción de la rueda se
hace por apoyo cónico de cada tor-
nillo.
Acceso a la rueda de repuesto
La rueda de repuesto está situada en el
maletero debajo del piso.
Según el destino, la rueda de repuesto
puede ser de chapa o de aluminio.
Para acceder a ella, ver el párrafo "Ac-
ceso al utillaje" de la página anterior.
Quitar la rueda
)
Desenrosque el tornillo central ama-
rillo.
)
Levante la rueda de repuesto hacia
usted por la parte trasera.
)
Saque la rueda del maletero.
Volver a poner la rueda en su sitio
)
Vuelva a poner la rueda en su aloja-
miento.
)
Desenrosque un poco el tornillo
central amarillo, y después póngalo
en su sitio en el centro de la rueda.
)
Apriete a fondo el tornillo central para
sujetar correctamente la rueda.
)
Vuelva a poner en su sitio el cajetín
soporte en el centro de la rueda y
apriétela.
Detección de subinfl ado
La rueda de repuesto no tiene
sensor. La reparación de la rueda
pinchada debe efectuarse en la
Red PEUGEOT.
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INFORMACIÓN PRÁCTICA
CAMBIO DE UNA RUEDA
Modo de operar para sus-
tituir una rueda defectuosa
por la rueda de repuesto
con el utillaje suministrado con el vehí-
culo.
La llave desmonta ruedas 1
está guar-
dada en el guarnecido lateral izquierdo
del maletero; para acceder a ella:
)
abra el maletero,
)
abra la trampilla de acceso en el
guarnecido lateral izquierdo,
)
saque la llave desmonta rueda de
su soporte,
Los útiles 2
y 3
están guardados en una
caja, ubicada debajo de la rueda de re-
puesto; el conjunto está instalado en la
parte de atrás del vehículo (remítase al
párrafo "Acceso a la rueda de repuesto"
en la página siguiente para verlos).
Acceso al utillaje
Lista del utillaje
Rueda con embellecedor
Durante el desmontaje de la rueda
, quite previamente el embellecedor con
la ayuda de la llave desmonta rueda 1
tirando a nivel del paso de la válvula.
Durante
el montaje de la rueda
, vuelva a poner el embellecedor empezando
por poner su ranura en frente de la válvula y, pulse en su alrededor con la
palma de la mano.
Todos estos útiles son específi cos a
su vehículo. No los utilice para otros
usos.
1.
Llave desmonta rueda.
Permite el desmontaje del embe-
llecedor y el desmontaje de los tor-
nillos de fi jación de la rueda.
2.
Gato con manivela integrada.
Permite el levantamiento del vehí-
culo.
3.
Llave especial para los tornillos
antirrobo (situada en la guantera
o en la caja de útiles debajo de la
rueda de repuesto).
Permite la adaptación de la llave
desmonta rueda a los tornillos es-
peciales "antirrobo".
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INFORMACIÓN PRÁCTICA
Fijación de la rueda de repuesto
en chapa o de tipo "galleta"
Si su vehículo está equipado con
ruedas de aluminio, es normal
constatar, a la hora del apriete de
los tornillos en el montaje, que las
arandelas no tocan la llanta de la
rueda de repuesto en chapa o de
tipo "galleta". La sujeción de la rue-
da se hace por impulso cónico de
cada tornillo.
Acceso a la rueda de repuesto
La rueda de repuesto está sujeta por un
sistema de torno debajo de la parte tra-
sera del vehículo.
Según el destino, la rueda de repues-
to es de chapa, de aluminio o de tipo
"galleta".
Quitar la rueda
)
Levante el ojete del obturador, tire
hacia delante, y mueva el obturador
para abrir la trampilla; estas accio-
nes le permiten desbloquear el torno
y acceder a su tuerca de mando.
)
Desenrosque esta tuerca hasta el
tope, con la ayuda de la llave des-
monta rueda 1
, para desenrollar el
cable del torno.
)
Una vez puesto el conjunto rueda/
caja en el suelo, quítelo de la parte
de atrás del vehículo.
)
Suelte el dispositivo de enganche
para liberar el conjunto rueda/caja,
conforme al dibujo.
)
Retire el cono de centrado de plástico
negro.
Acceso a la caja de útiles
)
Levante la rueda para sacar la caja
de útiles.
)
Para abrir la caja, deslice la tapa
hasta medio recorrido, y retírela.
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INFORMACIÓN PRÁCTICA
Detección de subinfl ado
La rueda de repuesto no tiene sensor.
La reparación de la rueda pinchada
debe efectuarse en la Red PEUGEOT.
Volver a poner la rueda en su sitio
)
Guarde los utillajes 2
y 3
en la caja
y cierre la tapa.
)
Ponga la caja de útiles en el suelo.
)
Ponga la rueda de repuesto en la
caja.
)
Vuelva a poner el cono de centrado
de plástico negro en el centro de la
rueda (únicamente en la rueda de
chapa o de tipo "galleta").
)
Introduzca el dispositivo de engan-
che con el cono y la rueda para fi jarlo
correctamente a la tapa de la caja.
)
Suba el conjunto rueda/caja deba-
jo de la parte de atrás del vehículo,
enroscando la tuerca de mando del
torno con la llave desmonta rueda 1
.
)
Apriete a fondo la tuerca.
)
Cierre la trampilla con el ojete y el
obturador para bloquear el torno.
)
Compruebe que la rueda está bien
colocada horizontalmente contra el
piso.
En el caso contrario, vuelva a empezar
con la operación.
En caso de comprar una rueda de
talla homogénea para sustituir la
rueda de tipo "galleta", es necesa-
rio desmontar la cala, situada de-
bajo del vehículo. Consulte en la
Red PEUGEOT.
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INFORMACIÓN PRÁCTICA
Estacionamiento del vehículo.
Inmovilice el vehículo de manera que
no moleste a la circulación: el suelo
debe ser horizontal, estable y no des-
lizante.
Eche el freno de estacionamiento, quite
el contacto y meta la primera velocidad *
de manera a bloquear las ruedas.
Ponga una cala en caso necesario de-
bajo de la rueda diagonalmente opues-
ta a la que va a cambiar.
Asegúrese imperativamente que los
ocupantes han salido del vehículo y
que están en una zona que garantice
su seguridad.
Nunca se meta debajo de un vehículo
levantado por un gato; utilice una bor-
riqueta.
Desmontaje de la rueda
Lista de las operaciones
)
Ponga la llave especial antirrobo 3
en la llave desmonta rueda 1
para
afl ojar el tornillo antirrobo.
)
Afl oje los otros tornillos únicamente
con la llave desmonta rueda 1
.
)
Ponga el gato 2
de tal manera que
esté en contacto con uno de los dos
emplazamientos delanteros A
o tra-
seros B
previstos en los bajos, en el
más cerca de la rueda que tiene que
cambiar.
)
Despliegue el gato 2
hasta que su
plantilla esté en contacto con el
suelo. Asegúrese de que el eje de la
plantilla del gato está en el lugar del
emplazamiento A
o B
utilizado.
)
Levante el vehículo, hasta dejar un
espacio sufi ciente entre la rueda y
el suelo, para a continuación poder
poner fácilmente la rueda de re-
puesto (no pinchada).
)
Retire los tornillos y guárdelos en un
lugar limpio.
)
Quite la rueda.
*
Posición R
para la caja de cam-
bios manual pilotada; P
para la
caja de cambios automática.
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INFORMACIÓN PRÁCTICA
Después de un cambio de rueda
Para guardar correctamente la rue-
da pinchada en el maletero, retire
previamente el cubre central.
Utilizando la rueda de repuesto de
tipo "galleta", no sobrepase la velo-
cidad de 80 km/h.
Haga que le controlen rápidamente
el apriete de los tornillos y la pre-
sión de la rueda de repuesto en la
Red PEUGEOT.
Repare la rueda pinchada y sustitú-
yala inmediatamente en el vehículo.
Montaje de la rueda
Lista de las operaciones
)
Ponga la rueda en su sitio en el nú-
cleo.
)
Enrosque los tornillos a fondo con la
mano.
)
Efectúe un pre-apriete del tornillo
antirrobo con la llave desmonta rue-
da 1
equipada con la llave especial
antirrobo 3
.
)
Efectúe un pre-apriete de los otros
tornillos únicamente con la llave
desmonta rueda 1
.
)
Vuelva a bajar el vehículo hasta el
fi nal.
)
Pliegue el gato 2
y quítelo.
)
Bloquee el tornillo antirrobo con la
llave desmonta rueda 1
equipada
con la llave especial antirrobo 3
.
)
Bloquee los otros tornillos únicamente
con la llave desmonta rueda 1
.
)
Guarde el utillaje en el cajetín so-
porte.