PEUGEOT 5008 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

239
W razie rozbryzgów płynu AdBlue® lub
wycieku płynu na nadwozie natychmiast
zmyć płyn zimną wodą albo wytrzeć
wilgotną szmatką.
Jeżeli płyn skrystalizował się, usunąć go
przy użyciu gąbki i

gorącej wody.
Ważne: w

przypadku uzupełniania po
awarii spowodowanej brakiem dodatku
AdBlue należy koniecznie odczekać około
5

minut przed ponownym włączeniem
zapłonu, bez otwierania drzwi kierowcy,
odr yglow ywania samochodu ani
wkładania kluczyka do stacyjki. Nie
należy też wnosić kluczyka układu
otwierania i

uruchamiania bez użycia
kluczyka do kabiny.
Włączyć zapłon, odczekać 10

sekund
i

uruchomić silnik.
F

W

yłączyć zapłon i

w

yjąć kluczyk ze stacyjki,
aby wyłączyć silnik.
albo
F

W p

rzypadku samochodów z

układem
otwierania i uruchamiania bez użycia
kluczyka nacisnąć przycisk „ START/STOP”,
aby wyłączyć silnik. F

Z
aopatrzyć się w pojemnik z płynem
AdBlue
®. Po sprawdzeniu terminu ważności
i

przed przystąpieniem do przelewania
zawartości pojemnika do zbiornika AdBlue
samochodu przeczytać instrukcje podane
na etykiecie.
lub
F

W

łożyć pistolet dystrybutora AdBlue
®
i

napełnić zbiornik, aż dystrybutor
automatycznie odetnie dopływ. Ważne:
-

A
by uniknąć przepełnienia zbiornika
AdBlue
®, zaleca się:
•
W
lać od 10 do 13 l płynu
z
p

ojemnika AdBlue
®.
lub
•

N

ie próbować napełniać zbiornika
po pier wszym automatycznym
odcięciu dopływu w

przypadku
tankowania na stacji benzynowej.
-
J

eżeli zbiornik AdBlue
® w samochodzie
został całkowicie opróżniony – co
potwierdzają komunikaty alarmowe
i

brak możliwości uruchomienia
silnika – należy koniecznie dolać co
najmniej 4

l.
Po dolaniu płynu
F Założyć niebieski korek na wlew zbiornika i obrócić o 1/6 obrotu w prawo do oporu.
F

Z
amknąć klapkę wlewu paliwa.
Nie wyrzucać pojemników AdBlue
®
razem z

odpadkami domowymi.
Wrzucać je do specjalnego kontenera
przeznaczonego do tego celu albo
zwrócić do dealera.
F

G

dy samochód jest odryglowany i

klapka
wlewu paliwa jest otwarta, obrócić niebieski
korek zbiornika AdBlue
® o 1/6 obrotu
w

lewo.
F

Z

djąć niebieski korek.
7
Informacje praktyczne

240
Trójkąt ostrzegawczy
Ze względów bezpieczeństwa, aby rozłożyć
i ustawić trójkąt ostrzegawczy, przed
opuszczeniem samochodu włączyć światła
awaryjne i
założyć kamizelkę odblaskową.
Schowek Montaż trójkąta
Dotyczy wersji oryginalnie wyposażonych
w
trójkąt:
F

W
yjąć trójkąt z etui.
F

R
ozłożyć nóżki.
F

P
odnieść obydwa boki trójkąta.
F

Z
amocować je razem za pomocą zatrzasku,
aby zakończyć montaż.
W przypadku innych wersji postępować
w
sposób opisany w instrukcji montażu
dostarczonej z
trójkątem.
Ustawianie trójkąta
F Ustawić trójkąt za samochodem zgodnie z obowiązującymi przepisami.
W wewnętrznej okładzinie tylnej klapy znajduje
się schowek na trójkąt ostrzegawczy.
F

O

tworzyć tylną klapę.
F

Z

wolnić pokrywę, obracając śrubę o

ćwierć
obrotu w

lewo.
Brak paliwa (silnik Diesla)
W przypadku samochodów wyposażonych
w silnik Diesla po wyczerpaniu paliwa
należy ponownie zassać paliwo do układu
paliwowego.
Jeżeli silnika nie można uruchomić za
pier wszym razem, nie ponawiać próby, ale
wykonać procedurę od początku. Dalsze informacje dotyczące
zabezpieczenia przed nalaniem
nieodpowiedniego paliwa (silnik
Diesla)
znajdują się w odpowiednim
rozdziale.
Pojazdy z s ilnikami
1,6
B
lueHDi i
2
,0
B
lueHDi
15 0
S

&S
F Uzupełnić poziom paliwa w zbiorniku,
wlewając co najmniej 5 l oleju napędowego.
F

W
łączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
F

O
dczekać około 6 sekund i wyłączyć
zapłon.
F

P
owtórzyć czynność 10 razy.
F

W
łączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
Pojazdy z s ilnikami
1,5
Blu
eHDi i
2
,0
Blu
eHDi
180
S

&S
F Uzupełnić poziom paliwa w zbiorniku,
wlewając co najmniej 5 l oleju napędowego.
F

W
łączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
F

O
dczekać około 1 min i wyłączyć zapłon.
F

W
łączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
Jeżeli silnik się nie uruchomi, powtórzyć
procedurę.
W

241
Pojazdy z silnikiem 2,0 H Di
F Uzupełnić zbiornik paliwa, wlewając co
najmniej pięć litrów oleju napędowego.
F

O
tworzyć pokrywę komory silnika.
F

W r
azie potrzeby odpiąć ozdobną osłonę,
aby uzyskać dostęp do pompki zasysającej.
F

P
oluzować śrubę do odpowietrzania.
F

Z
a pomocą pompy zasysającej doprowadzić
paliwo, aż pojawi się w
przezroczystym
przewodzie.
F

D
okręcić śrubę do odpowietrzania.
F

W
łączyć rozrusznik do momentu
uruchomienia silnika (jeżeli silnik nie
uruchomi się za pier wszym razem,
odczekać około 15
sekund i spróbować
ponownie).
F

J
eśli silnik się nie uruchomi po kilku
próbach, ponownie zassać paliwo
pompką zasysającą, a
następnie włączyć
rozrusznik.
F

Z
ałożyć i zapiąć ozdobną osłonę.
F

Z
amknąć pokrywę komory silnika.
Narzędzia pokładowe
Jest to komplet narzędzi dostarczony
z samochodem.
Jego zawartość zależy od wyposażenia
samochodu:
-

z
estaw do prowizorycznej naprawy
ogumienia,
-

k
oło zapasowe.
Lista narzędzi
1. Kliny do zablokowania samochodu (w
zależności od wyposażenia).
2. Tuleja do śrub przeciwkradzieżowych
(umieszczona w
schowku w desce
rozdzielczej) (w zależności od
wyposażenia).
Umożliwia dopasowanie klucza do
demontażu koła do specjalnych śrub
przeciwkradzieżowych.
3. Demontowany zaczep holowniczy.
Więcej informacji na temat holowania
samochodu i
używania zaczepu holowniczego
znajduje się w
odpowiednim rozdziale.
Wersje z zestawem do
p rowizorycznej naprawy
ogumienia:
4. Zestaw do prowizorycznej naprawy
ogumienia.
Zawiera sprężarkę 12
V oraz pojemnik
ze środkiem uszczelniającym, które
umożliwiają wykonanie prowizorycznej
naprawy ogumienia oraz dostosowanie
ciśnienia w
oponie.
Więcej informacji na temat zestawu do
prowizorycznej naprawy ogumienia znajduje
się w
odpowiednim rozdziale.
8
W razie awarii

242
Wersje z kołem zapasowym:
Więcej informacji na temat koła zapasowego
zawiera odpowiedni rozdział. Wszystkie narzędzia są dostosowane
do danego samochodu i
mogą się różnić
w zależności od wyposażenia.
Nie należy ich używać do innych celów.
Podnośnika używać wyłącznie w celu zmiany
k oła w przypadku uszkodzenia lub przebicia
opony.
Nie używać innego podnośnika niż dostarczony
z
danym samochodem.
Jeżeli samochód nie jest wyposażony
w
oryginalny podnośnik, należy się skontaktować
z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym, aby zaopatrzyć się
w
podnośnik przewidziany przez producenta.
Podnośnik spełnia wymogi norm europejskich
zgodnie z
dyrektywą maszynową 2006/42/ WE.
Podnośnik nie wymaga żadnych przeglądów
technicznych.
Dostęp do narzędzi
Część narzędzi jest przechowywanych pod
podłogą pod progiem bagażnika.
W skrzynce po lewej stronie znajduje się klucz
do demontażu koła wraz z
przedłużką.
W skrzynce po prawej stronie znajdują się kliny
pod koła i
zaczep holowniczy.
Aby się do nich dostać, należy:
F

O
tworzyć bagażnik.
F

Z
łożyć składaną podłogę.
F

Z
amontować trzeci rząd siedzeń.
F

O
dczepić wymagane narzędzia
z
wykładziny progu bagażnika.
5. Klucz do demontażu kół.
Umożliwia zdjęcie kołpaka oraz
wykręcenie śrub mocujących koło.
6. Podnośnik z

korbką.
Służy do podnoszenia samochodu.
7. Narzędzie do demontażu nakładek
ozdobnych ze śrub koła (w zależności od
wyposażenia).
Do demontażu nakładek ozdobnych
z

łbów śrub kół z

felgami aluminiowymi.
8. Przedłużka klucza.
Umożliwia odkręcanie/dokręcanie nakrętki
linki wciągarki.
Wersje z zestawem do
p rowizorycznej naprawy
ogumienia
Modele bez pojemnika
Zestaw znajduje się w
torbie za drugim rzędem
siedzeń po lewej stronie.
F

P
rzechylić oparcie na siedzisko, aby dostać
się do torby.
W razie awarii

243
Modele z pojemnikiem
Z estaw znajduje się w pojemniku z przodu
lewego siedzenia w
drugim rzędzie.
F

O
tworzyć pojemnik, aby skorzystać
z
zestawu.
Wersje z kołem zapasowym
F Najpier w należy dostać się do koła zapasowego.
Więcej informacji na temat koła zapasowego
zawiera odpowiedni rozdział.
Zestaw do prowizorycznej
naprawy opony
Zeskanować kod QR na stronie 3, aby
obejrzeć filmy wideo z objaśnieniami.
Zestaw składający się ze sprężarki i
pojemnika
ze środkiem uszczelniającym umożliwia
tymczasową naprawę opony, aby kierowca
mógł dojechać do najbliższego zakładu
wulkanizacyjnego.
Zestaw może być stosowany do naprawy
większości otworów powstałych w
wyniku
przebicia opony, znajdujących się na bieżniku
lub opasaniu opony.
Instalacja elektryczna samochodu
umożliwia podłączenie sprężarki przez
czas konieczny do naprawy uszkodzonej
opony.
Skład zestawu
1. Sprężarka 12 V z wbudowanym
manometrem.
2. Pojemnik ze środkiem uszczelniającym
z
wbudowanym przewodem giętkim.
3. Naklejka z
ograniczeniem prędkości.
Sposób przeprowadzenia
naprawy
F Zaparkować pojazd w miejscu, gdzie
nie będzie utrudniał ruchu drogowego
i
zaciągnąć hamulec postojowy.
F

P
rzestrzegać instrukcji bezpieczeństwa
(światła awaryjne, trójkąt ostrzegawczy,
zakładanie kamizelki odblaskowej itp.)
zgodnie z
przepisami obowiązującymi
w
danym kraju.
F

W
yłączyć zapłon.
F

R
ozwinąć przewód schowany pod
sprężarką.
Skrzynka z

narzędziami znajduje się w

środku
koła zapasowego pod pojazdem.
Znajduje się w

niej podnośnik i

narzędzie do
zdejmowania osłon śrub kół.
F

W

cisnąć występ, aby odblokować pokrywę.
F

P

rzesunąć pokrywę na środek i

zdjąć ją, nie
puszczając występu.
8
W razie awarii

244
Nie należy wyciągać obcych ciał wbitych
w oponę.
F

P
odłączyć przewód sprężarki do pojemnika
ze środkiem uszczelniającym. F
Z
djąć korek z zaworu opony do naprawy
i odłożyć go w czyste miejsce.
F
S
prawdzić, czy przełącznik sprężarki jest
ustawiony w
położeniu „O”.
F

R
ozwinąć całkowicie przewód elektryczny
schowany pod sprężarką. Sprężarkę można podłączać wyłącznie
do gniazd 12
V z przodu samochodu oraz
w
b
agażniku.
Gniazdo 12 V znajdujące się z tyłu
środkowej konsoli nie jest przystosowane
do tego celu.
F
N
akleić naklejkę
z ograniczeniem prędkości.
Naklejkę z ograniczeniem prędkości
należy nakleić wewnątrz samochodu
w
polu widzenia kierowcy, aby
przypominała, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo.
F

O
dwrócić pojemnik ze środkiem
uszczelniającym i
zamocować go
w
specjalnym wycięciu sprężarki. F
P odłączyć przewód pojemnika ze środkiem
uszczelniającym do zaworu naprawianej
opony i
mocno dokręcić.F

W
łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12 V samochodu.
Na tej etykiecie podano wartości ciśnienia
w ogumieniu.
W razie awarii

245
F Włączyć zapłon.Jeżeli po upływie około 7 minut nie
można uzyskać ciśnienia 2
bar, oznacza
to, że opony nie można naprawić.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
lub z
warsztatem specjalistycznym w celu
uzyskania pomocy. F
O dłączyć zestaw.
F
O dłączyć, a następnie schować butelkę ze
środkiem uszczelniającym.
Należy uważać, ponieważ środek
uszczelniający jest szkodliwy w
przypadku
połknięcia i
drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w
miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Termin przydatności środka
uszczelniającego do użycia podano na
pojemniku.
Zużytego pojemnika nie należy wyrzucać
do śmietników na odpady ogólne, tylko
przekazać do ASO sieci PEUGEOT albo
do firmy zajmującej się utylizacją.
Należy pamiętać o
zaopatrzeniu się
w
nowy pojemnik dostępny w ASO
sieci PEUGEOT albo w
warsztacie
specjalistycznym. Nie przekraczać prędkości 80
km/h
podczas jazdy z
oponą naprawioną za
pomocą zestawu tego typu.
Kontrola/uzupełnianie
ciśnienia
Sprężarki bez wkładu naprawczego
można także używać do sprawdzania,
a
w razie potrzeby dostosowywania
ciśnienia w
oponach.
F

Z
djąć korek z zaworu opony i odłożyć go
w
czyste miejsce.
F

R
ozwinąć przewód schowany pod
sprężarką.
F

W

łączyć sprężarkę, przestawiając
przełącznik do położenia „ I”, i

pozwolić
jej pracować, aż ciśnienie w

oponie
osiągnie 2,0

bar. Środek uszczelniający
jest wtryskiwany do opony pod ciśnieniem.
W

trakcie tej operacji nie odłączać
przewodu od zaworu (niebezpieczeństwo
ochlapania).
F

P

rzestawić przełącznik do położenia „ O”.
F

W

yjąć wtyczkę elektryczną sprężarki
z

gniazda 12

V samochodu.
F

Z

ałożyć korek na zawór. F

N

iezwłocznie przejechać ok. pięć
kilometrów z

niewielką prędkością (między
20

a 60

km/h), aby uszczelnić przebicie.
F

Z

atrzymać pojazd i

zmierzyć ciśnienie
powietrza w

oponie za pomocą zestawu. F

P
odłączyć przewód do zaworu opony
i
mocno dokręcić.
8
W razie awarii

246
F Sprawdzić, czy przełącznik sprężarki jest ustawiony w położeniu „O”.
F

R
ozwinąć całkowicie przewód elektryczny
schowany pod sprężarką.
Sprężarkę można podłączać wyłącznie
do gniazd 12
V z przodu samochodu oraz
w
b

agażniku.
Gniazdo 12
V znajdujące się z tyłu
środkowej konsoli nie jest przystosowane
do tego celu.
F

W
łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12
V samochodu.
F

W
łączyć zapłon. Na tej etykiecie podano wartości ciśnienia
w
ogumieniu.
Jeżeli po upływie 7
minut nie można
uzyskać ciśnienia 2
bar, oznacza
to, że opony nie można naprawić.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
lub z
warsztatem specjalistycznym w celu
uzyskania pomocy. F
P o osiągnięciu właściwego ciśnienia
przestawić przełącznik do położenia „ O”.
F

O
dłączyć i schować zestaw.
Po naprawieniu opony nie jechać dalej niż
200
km. Udać się do ASO sieci PEUGEOT
lub do warsztatu specjalistycznego w
celu
wymiany opony.
W przypadku korekty ciśnienia w
jednej
bądź kilku oponach należy wykonać
reinicjalizację układu wykrywania
niedopompowania opon.
Więcej informacji na temat wykrywania
niskiego ciśnienia w
ogumieniu
znajduje się w
odpowiednim rozdziale.
F

W
łączyć sprężarkę, przestawiając
przełącznik do położenia „ I” i
pompować,
aż ciśnienie w
oponie osiągnie wartość
wskazaną na etykiecie. Aby zmniejszyć
ciśnienie powietrza w
oponie, nacisnąć
czarny przycisk na przewodzie sprężarki
przy przyłączu zaworu.
Koło zapasowe
Zeskanować kod QR na stronie 3, aby
obejrzeć filmy wideo z objaśnieniami.
Sposób wymiany uszkodzonego koła na koło
zapasowe z
użyciem narzędzi będących na
wyposażeniu samochodu.
W razie awarii

247
Dostęp do koła zapasowego
Pod pojazdem można zamocować jedynie
koło zapasowe typu dojazdowego.
Wyjmowanie koła zapasowegoPrzechowywanie narzędzi
Koło zapasowe jest przymocowane za pomocą
systemu wciągarki pod tylną częścią pojazdu.F

Z
łożyć składaną podłogę i zamontować
trzeci rząd siedzeń po lewej stronie ( jeśli
pojazd jest w niego wyposażony).
F
P
odnieść wyciętą część wykładziny, aby
wykręcić śrubę mocującą wciągarki z koła
zapasowego.
F
Z
a pomocą przedłużki 8 i klucza do
odkręcania kół 5 obracać nakrętkę
w kierunku dokręcania, aby rozwinąć linkę
wciągarki, aż koło zapasowe znajdzie
się na podłożu. Rozwinąć na długość
zapewniającą łatwy dostęp do koła.
F
W
yciągnąć koło i skrzynkę spod tyłu
pojazdu.
F

U
stawić pionowo koło zapasowe
w
celu uzyskania dostępu do skrzynki
z
narzędziami (A). F

O
dłączyć element łączący od pokrywy
skrzynki z narzędziami (
B – C).
F P rzełożyć element łączący przez otwór na
piastę koła, aby go zwolnić ( D).
F

U
mieścić z powrotem w skrzynce
odpowiednie narzędzia i
zamknąć pokrywę.
F

P
ołożyć skrzynkę z narzędziami na
podłożu.
8
W razie awarii

248
Koła z przebitą oponą nie można
p rzechowywać pod samochodem.
Należy je umieścić w
bagażniku. Aby
zabezpieczyć wnętrze bagażnika, należy
użyć pokrowca.
Chowanie wciągarki i koła
z apasowego
Po zamontowaniu koła zapasowego
w
miejscu koła z przebitą oponą
wciągarkę i
sk

rzynkę z
nar
zędziami należy
ponownie umieścić pod samochodem
przed ponownym uruchomieniem.
F
W
sunąć element łączący w

otwór skrzynki
z

narzędziami ( B – C).
F

Z

winąć całkowicie linkę wciągarki,
odkręcając jej śrubę za pomocą klucza
do kół 5

i przedłużki 8

– aż nie będzie
wyczuwalny opór.
F

S

chować pozostałe narzędzia
w

przeznaczonych na nie miejscach
w
w

ykładzinie progu bagażnika.
F

U

mieścić z

powrotem w

skrzynce
odpowiednie narzędzia i

zamknąć pokrywę.
F

P

ołożyć skrzynkę z

narzędziami na
podłożu. F

U
stawić koło pionowo.
F

P
rzełożyć element łączący przez otwór na
piastę koła ( A).
F

W
sunąć element łączący w otwór skrzynki
z
narzędziami ( B – C). F
W ycentrować i ustawić koło zapasowe na
skrzynce z narzędziami (D).
F

W
łożyć prowadnicę w otwór na piastę koła.
F

U
mieścić koło/skrzynkę pod tyłem pojazdu.
F

W
ymienić zespół koła/skrzynki od spodu
samochodu, „odkręcając” śrubę wciągarki
za pomocą klucza do odkręcania kół 5
i
przedłużki 8.
W razie awarii