Peugeot Bipper 2015 Manuale del proprietario (in Italian)

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Riattivazione
- Premere nuovamente il
tasto situato all'estremità
del comando.
oppure
-

Premere il pedale dell'acceleratore fino

a raggiungere una velocità prossima a
quella programmata.
-

Inserire la marcia selezionata in fase di

programmazione della velocità.
Il veicolo torna all'ultima velocità
programmata.
Quando la funzione viene attivata, sul
quadro strumenti si accende la spia del
"Regolatore di velocità":
REGOLATORE DI VELOCITà
"È l'andatura desiderata dal guidatore".
Questa assistenza alla guida consente, in
caso di traffico fluido, di mantenere costante
la velocità programmata dal conducente, a
meno che quest'ultimo non prema il pedale
dell'acceleratore.
Per poter essere programmata o attivata, la
velocità della vettura deve essere superiore
ai 30
km/h, con almeno la seconda marcia
inserita.
Selezione della
funzione
- Portare la ghiera
in posizione ON. Il
regolatore è selezionato
ma non è ancora attivato
e non è programmata
nessuna velocità.
Prima attivazione /
Programmazione di una
velocità
- Raggiungere la velocità
voluta premendo
l'acceleratore.
-

Spostare il comando verso l'alto (per

almeno un secondo) e rilasciarlo.
La velocità è programmata.
e ' possibile
rilasciare il pedale dell'acceleratore, e il
veicolo manterrà costante questa velocità.
Superamento
temporeaneo della
velocità
È possibile accelerare
e viaggiare
momentaneamente ad una
velocità superiore a quella programmata (ad
esempio per una manovra di sorpasso).
Quando viene rilasciato il pedale
dell'acceleratore, il veicolo torna alla velocità
programmata.
Disattivazione
- Premere il tasto
all'estremità del
comando.
o
-
Premere il pedale del freno o della frizione.
Il regolatore di velocità viene disattivato


anche in caso di intervento dei sistemi ABS
o
e
SC.
3
ALL'AVVIAMENTO
Comandi al volante

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Modifica di una velocità programmata
Per memorizzare una velocità superiore alla
precedente, esistono due possibilità :
Arresto della funzione
- Portare la ghiera
sulla posizione OFF o
disinserire il contatto.
Annullamento della velocità programmata
All'arresto del veicolo, dopo aver disinserito
il contatto, le velocità non vengono
memorizzate dal sistema.
Anomalia di funzionamento
In caso di funzionamento, ruotare la ghiera
in posizione OFF e rivolgersi alla rete
P
eu G eot
o ad un riparatore qualificato.
Per un corretto utilizzo
Prestare attenzione quando si modifica la
velocità programmata con una pressione
prolungata, in quanto la velocità può
aumentare o diminuire.
n

on utilizzare il regolatore di velocità su
strada scivolosa o con traffico intenso.
n

on inserire mai la folle mentre il sistema è
attivato.
In caso di forte discesa, il regolatore di
velocità non potrà impedire al veicolo di
superare la velocità programmata.
Il regolatore non può, in nessun caso,
sostituire il rispetto dei limiti di velocità, né la
vigilanza e la responsabilità del guidatore.
Si raccomanda di tenere i piedi in prossimità
dei pedali.
Per evitare di intralciare il funzionamento
della pedaliera :
-

verificare che il tappetino e i fissaggi sul

pianale siano correttamente posizionati,
-

non sovrappore più tappetini.
Senza utilizzare l'acceleratore :
-


spostare il comando


verso l'alto (+).
u

na pressione breve aumenta
la velocità di 1

km/h.u
tilizzando l'acceleratore :
-
superare la velocità memorizzata fino a

raggiungere la velocità desiderata,
-

spostare il comando verso l'alto

(+) per
almeno un secondo, poi rilasciarlo.
Per memorizzare una velocità
inferiore alla precedente :
-

spostare il comando verso


il basso (-) : la nuova
velocità viene memorizzata
automaticamente.
u

na pressione breve riduce la velocità di 1

km/h.
u

na pressione prolungata riduce la velocità
in modo continuo.
u

na pressione prolungata aumenta la
velocità in modo continuo.LIMITATORE FISSO DI VELOCITà
Questa funzione permette di limitare in
modo fisso la velocità massima del veicolo
(secondo la versione e solamente sul
motore 1.3
HDi 75 cv).
La velocità limite può essere programmata
secondo 4
soglie predefinite: 90, 100, 110 o
130
km/h.
u

n'etichetta, situata nell'abitacolo,
segnala la presenza di questa
funzione e il valore della velocità massima
programmata.
Questa funzione non può essere disattivata
nè programmata dal guidatore.
Comandi al volante

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RETROVISORE INTERNORETROVISORI ESTERNI
Comandi elettrici
Il comando elettrico è situato sul fianco
interno all'altezza del retrovisore. Per effettuare lo sbrinamento
dei retrovisori, premere il tasto
di sbrinamento del lunotto
posteriore.
Selezionare il retrovisore da regolare
girando il comando a destra o a sinistra,
quindi manovrare il comando nel senso della
regolazione desiderato.
Comandi manuali
I comandi manuali destra e sinistra sono
situati sul lato interno della base di ciascun
retrovisore.
Manovrare la levetta nel senso di
regolazione desiderato.
La levetta situata sul bordo inferiore
consente di sistemare il retrovisore in due
posizioni.
Posizione giorno, la levetta è spinta.
Posizione notte, per non essere abbagliati,
tirare la levetta verso di sé.
Lo specchio dei retrovisori ha una forma
sferica allo scopo di allargare il campo visivo
laterale. Gli oggetti osservati sono in realtà
più vicini di quanto sembri. Bisognerà quindi
tenerne conto per apprezzare correttamente
la distanza.
3
ALL'AVVIAMENTO
Retrovisori e vetri

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ALZACRISTALLI
Comandi elettrici
Lato guidatore, il vetro con comandi
elettrici è antipizzicamento e associato a
dei comandi sequenziali per la discesa e la
salita.
Dal lato del guidatore, i comandi ubicati
sulla porta consentono di azionare i vetri
anteriori del veicolo.
Dal lato del passeggero, il comando
consente di azionare il vetro anteriore del
passeggero.
Comandi sequenziali
Alzare o abbassare completamente il
vetro del guidatore mediante un impulso
prolungato sul comando.
Il vetro si può fermare con un nuovo impulso
sul comando.
Attivare il movimento del vetro mediante un
impulso breve sul comando.
Comandi manuali
Girare la maniglia del vetro ubicata sul
pannello della porta.
Per un corretto utilizzo
estrarre sempre la chiave di contatto
quando si scende dal veicolo, anche per
pochi istanti.
In caso di pizzicamento durante la
manipolazione dell'alzacristallo, è
necessario invertire il movimento del vetro.
Per questo, premere il relativo tasto.
Quando il guidatore aziona i comandi
dell'alzacristallo dei passeggeri, deve
accertarsi che nessuno impedisca la corretta
chiusura dei vetri.
Il guidatore deve assicurarsi che il
passeggero utilizzi correttamente
l'alzacristallo.
Prestare attenzione ai bambini durante le
manovre dei vetri.
VETRI POSTERIORI (COMBI)
Per aprire i vetri posteriori, ribaltare la
levetta e spingerla a fondo per bloccarli in
posizione di apertura.
Retrovisori e vetri

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Corretto utilizzo
Per cambiare marcia agevolmente, premere
sempre a fondo il pedale della frizione.
Per evitare intralci sotto il pedale:
-
controllare il posizionamento del tappetino,
-


non sovrapporre mai più tappetini.
e

vitare di tenere la mano sulla leva delle
marce perché lo sforzo esercitato, anche
leggero, può alla lunga provocare l'usura
degli elementi interni del cambio.
CAMBIO MANUALE
Retromarcia
non innestarla mai prima dell'arresto
completo del veicolo.
Il movimento deve essere ef
fettuato
lentamente per ridurre il rumore quando si
innesta la retromarcia.
Se il veicolo ne è equipaggiato, il
dispositivo di assistenza al parcheggio
si attiva non appena si innesta la
retromarcia, si sente un segnale acustico
Consultare la rubrica "
t
ecnologia a

bordo - Assistenza al parcheggio".
REGOLAZIONE DEL VOLANTE
Quando il veicolo è fermo, sbloccare il
volante spingendo il comando verso il basso.
Regolare la profondità e l'altezza del
volante, quindi bloccarlo tirando il comando
a fondo verso l'alto. In caso di guida su strada allagata,
procedere lentamente.
3
ALL'AVVIAMENTO
Cambio e volante

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CAMBIO MANUALE PILOTATO
Il cambio manuale pilotato a cinque marce
offre, a scelta, il confort di un cambio
automatico o il piacere dell'inserimento
manuale delle marce.
Questo cambio permette di utilizzare due
modalità di guida :
-
automatica, in cui le marce vengono

gestite automaticamente dal cambio,
senza intervento da parte del guidatore,
-

sequenziale, in cui le marce vengono

inserite manualmente dal guidatore
mediante la leva del cambio.
È costituito da :
1.

una leva
1
sulla console centrale, per

selezionare la modalità di guida, la
retromarcia e la folle, oppure inserire le
marce in modalità sequenziale,
2.

un pulsante
2
per attivare o disattivare il

programma economia.
Piastrina di comando della leva del
cambio
Lo spostamento della leva del cambio si
intende partendo dalla posizione centrale.
N : folle.
Con il piede sul freno, selezionare questa
posizione per avviare il motore, spostando la
leva verso destra e poi verso l'alto.
R : retromarcia.
Quando il veicolo è fermo, tenere il piede
sul pedale del freno e spostare la leva del
cambio verso destra e poi verso il basso.
M +/- :
modalità

sequenziale con inserimento
manuale delle marce.
Per selezionare questa modalità premere a
lungo la leva verso sinistra, quindi :
-

per inserire le marce superiori, dare

un'impulso verso il + ,
-

per scalare le marce, dare un impulso

verso il - .
Visualizzazioni sul quadro strumenti
N. neutral (Punto morto).
R. Reverse (Retromarcia).
1
2 3 4 5. Marce inserite.
AUTO.

Si accende quando si seleziona la

modalità automatica, e si spegne al
passaggio alla modalità sequenziale.
E.

Si accende all'attivazione del programma

economia, e si spegne alla disattivazione.
A
: modalità automatica.
Per selezionare questa modalità, premere a
lungo la leva verso sinistra.
E : programma economia.
Per attivarlo o disattivarlo, premere questo
tasto.
Cambio e volante

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Avviamento del veicolo
Premere obbligatoriamente il pedale del
freno.
Avviare il motore; il cambio passa
automaticamente in folle.
La leva del cambio resta nella posizione
selezionata prima dell'interruzione del
contatto.
Sul display del quadro strumenti viene
visualizzato"N", accompagnato da un
segnale sonoro al rilascio del pedale del
freno, per indicare la differenza tra la
posizione effettiva della leva e la marcia
selezionata dal cambio.
Selezionare la prima marcia (spostamento
verso il +) o la retromarcia (posizione R ).
"1" o "R" vengono visualizzati sul display
del quadro strumenti.
Disinserire il freno di stazionamento.
Sollevare il piede dal pedale del freno, e
accelerare.
La modalità
A uto o manuale utilizzata
prima del disinserimento del contatto
resta memorizzata al successivo
avviamento.Sosta - Avvio in pendenza
Questo cambio è un cambio manuale
pilotato senza pedale della frizione.
Per immobilizzare il veicolo in pendenza,
non utilizzare il pedale dell'acceleratore
ma il freno di stazionamento; il mancato
rispetto di questa procedura può
provocare il surriscaldamento della
frizione e danneggiare il cambio.
In caso di avvio in salita, accelerare
progressivamente rilasciando al
tempo stesso la pressione sul freno di
stazionamento. In caso di fondo con scarsa aderenza, è
possibile avviare in 2ª (2° impulso sul +).
Modalità automatizzata
Dopo l'avvio del veicolo, è possibile passare
in modalità automatica selezionando la
posizione
A/M.
"AUTO" e la marcia inserita
appaiono sul display del quadro
strumenti.
Il cambio funziona allora in modo auto-
attivo, senza intervento da parte del
guidatore.
Seleziona in permanenza la marcia più
adatta, in funzione dei seguenti parametri :
-

velocità del veicolo,
-


regime motore,
-


intensità della pressione sul pedale

dell'acceleratore.
Per ottimizzare il confort di guida ed inserire
la marcia più adatta, evitare brusche
variazioni del pedale dell'acceleratore.
Se si preme a fondo il pedale
dell'acceleratore, il cambio seleziona la
marcia inferiore per consentire una più forte
accelerazione.
Premendo rapidamente e a fondo il
pedale dell'acceleratore, si ottiene un
avvio vivace.
3
ALL'AVVIAMENTO
Cambio e volante

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Arresto del veicolo
Per spegnere il motore, con il pedale del
freno premuto:
-
selezionare la prima o la retromarcia,
-


inserire il freno di stazionamento per

immobilizzare il veicolo,
-

disinserire il contatto.
Momentaneo cambio di marcia in modalità
AUT

O
La leva del cambio permette anche un
momentaneo cambio di marcia.
Quest'azione non disattiva la modalità
automatica, ma permette di utilizzare
temporaneamente le funzioni della modalità
sequenziale (ad esempio per superare un
altro veicolo).
Sul display del quadro strumenti resta
visualizzato il messaggio "AUTO".
Programma economia "ECO"
Questo programma completa la modalità
automatica, per limitare i consumi di
carburante.
Per attivare il programma premere il tasto E .
Modalità sequenziale
Dopo l'utilizzo della modalità automatica, è
possibile tornare alla modalità sequenziale
selezionando di nuovo la posizione A/M.
"E" viene visualizzato nel display
del quadro strumenti, vicino ad
"AUTO" e alla marcia selezionata
dal cambio.
Il cambio seleziona la marcia più adatta alla
velocità del veicolo, al regime motore e alla
pressione del pedale dell'acceleratore, per
limitare i consumi di carburante. "AUTO" sparisce e le marce
inserite appaiono una dopo l'altra
sul display del quadro strumenti.
Per cambiare marcia non è necessario
rilasciare il pedale dell'acceleratore.
I cambi di marcia sono possibili solo se il
regime motore lo permette. Se il cambio di
marcia non è possibile, il sistema emette un
segnale sonoro.
In caso di velocità ridotta, ad esempio
all'avvicinarsi ad uno stop o ad un semaforo,
il cambio scala automaticamente fino alla
prima marcia. Quando la visualizzazione della marcia
inserita scompare dal quadro strumenti,
rilasciare il pedale del freno.
n

on lasciare mai il veicolo con il
cambio in folle (posizione N ). In questo
caso all'interruzione del contatto (chiave
di contatto in posizione STOP) si sente un
segnale sonoro.
Cambio e volante

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Reinizializzazione
Ruotare la chiave di contatto in posizione MAR.
e
ntro dieci secondi la marcia inserita deve
essere visualizzata sul display del quadro
strumenti.
In caso contrario, girare la chiave in
posizione STOP e attendere lo spegnimento
del display del quadro strumenti.
Ruotare di nuovo la chiave in posizione MAR. L'accensione di questa spia,
accompagnata da un messaggio
sul display del quadro strumenti,
indica un errato utilizzo del
cambio da parte del guidatore.
Quando il contatto è inserito, il
lampeggiamento di questa spia,
accompagnata da un segnale acustico
e da un messaggio sul display del
quadro strumenti indica un'anomalia di
funzionamento del cambio.
Far verificare dalla rete P
eu G eot
o da un

riparatore qualificato.
Se il problema persiste, far verificare il
sistema dalla rete P
eu G eot
o da un

riparatore qualificato.
Quando il veicolo è in marcia, non
selezionare mai la folle (posizione N).
La retromarcia R (posizione R) deve essere
inserita solo quando il veicolo è immobilizzato
con il piede sul pedale del freno.
La pressione contemporanea dei pedali
dell'acceleratore e del freno potrebbe
danneggiare il cambio.
Modalità d'emergenza - Avviamento
ritardato
Questa procedura deve essere applicata
se, all'avviamento del motore, la pressione
del pedale del freno non è riconosciuta
dal sistema o se il cambio è in anomalia di
funzionamento.
Premere con decisione il pedale del freno.
Ruotare la chiave di contatto in posizione
AV V per almeno sette secondi.
Il motore si avvia.
Il sistema si trova in modalità d'emergenza; il
cambio non supera la terza marcia inserita, e
la modalità automatica non è disponibile.
Se il motore non si avvia, far verificare
il sistema presso la rete P
eu G eot
o

presso un riparatore qualificato.
Anomalia di funzionamentoIn caso di sosta prolungata con motore
avviato, si raccomanda di tenere il
cambio in folle (posizione N ).
n

elle seguenti situazioni, con veicolo
fermo, motore avviato e prima,
seconda, o retromarcia inserita, il cambio
passa automaticamente in folle :
-

pedali dell'acceleratore e/o del freno non

premuti da almeno 3
minuti,
-

pedale del freno premuto per oltre

10
minuti,
-

apertura della porta del guidatore e

pedali dell'acceleratore e/o del freno non
premuti da almeno 1,5
secondi,
-

anomalia del cambio. In caso di traino del veicolo, verificare


che il cambio sia in folle (posizione N ).
In caso di guida su strada allagata,
procedere lentamente.
3
ALL'AVVIAMENTO
Cambio e volante

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INDICATORE DI CAMBIO MARCIA*
* Secondo la motorizzazione.
Funzionamento
Il sistema interviene solo nell'ambito della
guida in modalità economia.
Le raccomandazioni d'inserimento delle
marce non devono essere considerate come
obbligatorie. Infatti, la configurazione della
strada, l'intensità del traffico o la sicurezza
restano degli elementi determinanti
nella scelta della marcia ottimale. La
responsabilità di seguire o meno le
indicazioni del sistema resta quindi affidata
al guidatore.
Questa funzione non può essere disattivata.
e
sempio :
Sistema che permette di ridurre il consumo
di carburante, consigliando la marcia più
adatta.
Visualizzazione sul quadro strumenti livello 2 In caso di guida con forti sollecitazioni
alle prestazioni del motore (pressione
prolungata del pedale dell'acceleratore, ad
esempio, per effettuare un sorpasso...), il
sistema non consiglia di cambiare marcia.
Il sistema non propone in nessun caso :
-

d'inserire la prima marcia,
-


d'inserire la retromarcia.
-

t
erza marcia inserita.
-

Pressione moderata del pedale

dell'acceleratore.
-
Il sistema può proporre, secondo i casi,

l'inserimento della marcia superiore. Sui veicoli equipaggiati di cambio manuale,
la freccia può essere accompagnata dalla
marcia preconizzata.
Con cambio pilotato, il sistema è attivo solo
in modalità manuale. L'informazione viene fornita mediante la spia
SHIFT sul display del quadro strumenti, e
con una freccia rivolta verso l'alto che invita
a inserire una marcia superiore.
Visualizzazione sul quadro strumenti livello 1
Cambio e volante