Peugeot Bipper 2015 Omistajan käsikirja (in Finnish)

149
Bipper_fi_Chap08_verifications_ed02-2014
TARKASTUKSET
Veden poistaminen
dieselsuodattimesta
Jos tämä merkkivalo syttyy, vesi
on ehdottomasti poistettava
suodattimesta. Muussa
tapauksessa poista vesi
säännöllisesti aina öljynvaihdon yhteydessä.
Vesi poistetaan kiertämällä auki
suodattimen pohjassa oleva ilmausruuvi tai
dieselpolttoaineen kosteusanturi. Odota,
kunnes kaikki vesi on valunut pois. Kierrä
ilmausruuvi tai kosteusanturi kiinni.
Akku
anna tarkistuttaa akku PeuGeOT-
verkostolla tai valtuutetussa korjaamossa
hyvissä ajoin ennen talvikautta.
Ilmansuodatin ja raitisilmasuodatin
Likaantunut raitisilmasuodatin voi huonontaa
ilmastointilaitteen toimintaa ja aiheuttaa
epämiellyttäviä hajuja. Katso suodattimien
vaihtoväli takuu- ja huoltokirjasta.
Jos ympäristön olosuhteet (esim. pölyisyys)
tai auton käyttö (esim. kaupunkiajo) niin
vaativat, lyhennä suodattimien vaihtoväli
puoleen.
Jarrupalat
Jarrujen kuluminen riippuu ajotavasta. Ne
kuluvat erityisesti kaupunkiajossa ajettaessa
lyhyitä matkoja. Jarrut kannattaa tarkistuttaa
huoltojen välillä.
e

llei järjestelmässä ole vuotoja, jarrunesteen
tason laskeminen merkitsee jarrupalojen
kuluneisuutta.
Jarrulevyjen ja jarrurumpujen
kuluneisuus
Lisätietoa jarrulevyjen ja jarrurumpujen
kuluneisuuden tarkastamisesta saat
P
eu G e OT-verkostolta tai valtuutetulta
korjaamolta.
Seisontajarru
Jos seisontajarruvivun liikematka kasvaa
liian pitkäksi tai jarrujärjestelmän teho tuntuu
laskevan, seisontajarrua täytyy säätää
määräaikaishuoltojen välillä.
Tarkistuta järjestelmä P
eu G e OT-verkostolla
tai valtuutetulla korjaamolla.
Öljynsuodatin
Suodatinpanos pitää vaihtaa valmistajan
määräaikaishuolto-ohjelman mukaan.
Tämä tarra osoittaa, erityisesti

Stop & Start -järjestelmän yhteydessä, että
korkealuokkaisen ja erityisominaisuuksiltaan
määrätyn

12

V:n

lyijyakun

vaihtaminen

tai

irrotus on annettava yksinomaan P

eu
G
e
OT-
verkoston tai valtuutetun korjaamon
tehtäväksi.
Katso otsake "Tarkastukset -
Moottoritila".
HDi-moottoreissa käytetään
uusinta tekniikkaa. Käänny kaikissa
huoltotoimenpiteissä P
eu
G
e
OT-
verkoston puoleen, joka takaa vaadittavan
asiantuntemuksen.
8
TARKASTUKSET
Tarkastukset

150
Bipper_fi_Chap08_verifications_ed02-2014
Käsivalintainen vaihteisto
Tätä vaihteistoa ei tarvitse huoltaa
(ei öljynvaihtoa).
Katso takuu- ja huoltokirjasta tarkistusväli.
Käyttö
Katso lisätietoja takuu- ja huoltokirjasta,
moottoria käsitteleviltä sivuilta, jotta voit
tarkistaa tärkeimmät tasot ja tehdä laitteiden
tarkistukset valmistajan huolto-ohjelman
mukaisesti.
Automatisoitu BMP-vaihteisto
Tätä vaihteistoa ei tarvitse huoltaa
(ei öljynvaihtoa).
Takuu- ja huoltokirjassa on kerrottu tämän
laitteen tarkastusväli. Käytä vain P
eu G e OTIN suosittelemia
tai laadultaan ja ominaisuuksiltaan
vastaavia tuotteita.
Jotta tärkeimmät laitteet, kuten
jarrujärjestelmä, toimisivat parhaalla
mahdollisella tavalla, P
eu G e OT on valinnut
tietyt tuotteet, joita se suosittelee.
Jotta sähköiset osat eivät vahingoittuisi,
moottoritilan peseminen painepesurilla on
ehdottomasti kielletty.
a

uton pesun jälkeen jarrulevyille ja
jarrupaloille voi muodostua kosteutta
tai jäätä ja huurretta erityisesti talvella,
jolloin jarrutusteho heikkenee. Tee kevyitä
jarrutuksia, jotta jarrut kuivuvat ja jää ja
huurre sulaa.
Tarkastukset

151
Bipper_fi_Chap08_verifications_ed02-2014
Hiukkassuodatin (1,3 HDi 75)
Katalysaattorin lisäksi tämä hiukkasloukku
auttaa aktiivisesti ilmanlaatua pysymään
hyvänä estämällä palamattomien
dieselhiukkasten pääsyn ilmaan.
Pakokaasupäästöjen musta noki voidaan
näin poistaa kokonaan.
Tämä pakoputkistoon asennettu suodatin
kerää hiilipitoiset partikkelit. Moottorin
ohjainyksikkö ohjaa automaattisesti ja
säännöllisin väliajoin hiilipartikkelien poiston
(puhdistaminen).
Puhdistusprosessi laukeaa riippuen
kerääntyneiden partikkelien määrästä ja
auton käyttöolosuhteista. Tämän vaiheen
aikana voit havaita tiettyjä ilmiöitä -
joutokäynnin kierrosluvun kohoaminen,
moottorijäähdyttimen laukeaminen, savujen
lisääntyminen ja pakoputkiston lämpötilan
kohoaminen - jotka eivät vaikuta auton
toimintaan tai saastuta ympäristöä.
Mikäli auton nopeus on ollut hyvin alhainen
tai auto on käynyt tyhjäkäynnillä pitkään, voi
vesihöyryjä päästä poikkeuksellisesti ilmaan
autoa kiihdytettäessä. Ne eivät vaikuta
auton toimintaan tai saastuta ympäristöä.Tukkeutuminen / Elvytys
Jos suodatin on vaarassa
tukkeutua, tämä merkkivalo syttyy
mittariston näyttöön yhdessä
viestin kanssa.
Varoitusviesti johtuu hiukkassuodattimen
tukkeutumisvaarasta (pidentynyt
kaupunkiajotyyppinen ajo: alentunut
ajonopeus, liikenneruuhkat jne.).
e

lvytä suodatin ajamalla heti, kun se
liikenteellisesti ja sääntöjenmukaisesti on
mahdollista,
vähintään 60 km/h moottorin

kierrosluvun

ollessa yli 2 000 r/min

noin15

minuutin ajan (kunnes merkkivalo ja/
tai varoitusviesti katoaa). Toimintahäiriö
Jos varoitus jää palamaan, älä laiminlyö
varoitusta; se on osoituksena siitä, että
pakoputkistossa/hiukkassuodattimessa on
toimintahäiriö.
Vie auto tarkastettavaksi P
eu G e OT-
verkostolle tai valtuutettuun korjaamoon.
Hiukkassuodattimen normaalista
toiminnasta aiheutuvan pakoputkiston
korkean lämpötilan vuoksi suosittelemme,
että autoa ei pysäköidä herkästi syttyvien
materiaalien päälle (ruoho, kuivat lehdet,
neulaset jne.) tulipalovaaran välttämiseksi. Vältä mahdollisuuksien mukaan
katkaisemasta moottorivirtaa ennen
suodattimen elvytyksen päättymistä;
toistuvat katkot voivat aiheuttaa
moottoriöljyn ennenaikaisen huononemisen.
Hiukkassuodattimen elvytyksen päättämistä
ei suositella auton seisoessa.
8
TARKASTUKSET
Tarkastukset

152
Bipper_fi_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
AKKU
Malli
ilman Stop & Go -järjestelmää
A. auton akun plusnapa (+)
B.
V
ara-akku
C.
a uton maadoitus
D.
a uton akun miinusnapa (-) Akun lataaminen laturilla Akun lataaminen ja käynnistäminen toisella
akulla
-
Kytke punainen kaapeli plus -liitäntään
A
ja vara-akun B plusnapaan (+).
-
Kytke vihreän tai mustan kaapelin toinen

pää vara-akun B miinusnapaan (-).
-
Kytke vihreän tai mustan kaapelin toinen

pää auton maaliitäntään C (älä koskaan
kytke sitä metalliliitäntään D ).
-
Käynnistä auto ja anna moottorin käydä.
-

Odota, että moottori käy tasaista

joutokäyntiä, ennen kuin irrotat kaapelit.
a
kun saa kytkeä lataukseen vasta,
kun kaapelikengät on irrotettu.
- Irrota akun kaksi napaa
pikalukituksesta.
-

Noudata akkulaturin valmistajan

käyttöohjeessa olevia ohjeita.
-
T

arkista, että akun navat ja kaapelikengät
ovat puhtaita. Jos niissä on (valkoinen
tai vihertävä) sulfaattikerros, ne täytyy
irrottaa ja puhdistaa.
-

Kytke akun kaksi napaa takaisin, aloita

miinusnavasta (-) Tietyt toiminnot eivät ole käytettävissä
niin kauan, kun akun lataustaso on
riittämätön.
Akku

153
Bipper_fi_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Malli, jossa Stop & Go -järjestelmä
A. Suojakansi
B. a uton akun plusnapa (+)
C.

V
ara-akku
D.
a uton maadoitus
E.

Liittimen avauspainike
F.
T

unnistimen liitin
G.
a kun lataustason tunnistin
H.
a uton akun miinusnapa (-) Akun lataaminen laturilla -
Noudata akkulaturin valmistajan

käyttöohjeessa olevia ohjeita.
-
T
arkista, että akun navat ja kaapelikengät
ovat puhtaita. Jos niissä on (valkoinen
tai vihertävä) sulfaattikerros, ne täytyy
irrottaa ja puhdistaa.
-
Kytke akun lataustason tunnistimen
G
liitin F.
-
Laita paikalleen plusnavan
B
suojakansi A .
Käynnistäminen apuakulla
-
Poista suojakansi
A
akun plusnavasta B .
-
Kytke punainen kaapeli napaan
B
, jonka
jälkeen vara-akun C plusnapaan (+).
-
Kytke vihreän tai mustan kaapelin pää

vara-akun C miinusnapaan (-).
- Kytke vihreän tai mustan kaapelin toinen
pää autosi maadoituskohtaan D
(ei koskaan metalliliitäntään H ).
-

Käynnistä auto ja anna moottorin käydä.
-


Odota, että moottori käy tasaista

joutokäyntiä, ennen kuin irrotat kaapelit.
-

Laita akun plusnavan
B suojakansi A
paikalleen.
Älä kytke akkua irti sen lataamiseksi.
-
Paina avauspainiketta
E, niin liitin F
kytkeytyy irti.
-

Irrota akun lataustason tunnistimen
G
liitin F.
-

Poista suojakansi
A akun plusnavasta B .
-

Kytke laturin kaapelit: (+) napaan
B; (-)
napaan H. Älä koskaan irrota lataustason
tunnistinta
G navasta H , ellei akkua
vaihdeta.
9
PIKAHUOLTO
Akku

154
Bipper_fi_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
akut sisältävät haitallisia yhdisteitä,
kuten rikkihappoa ja lyijyä.
a
kut täytyy
hävittää laissa määriteltyjen sääntöjen
mukaisesti eikä niitä saa missään
tapauksessa hävittää tavallisen talousjätteen
mukana.
Vie käytetyt paristot ja akut niille
tarkoitettuun keräyspisteeseen.
Suosittelemme akun irrottamista,
jos auto on käyttämättömänä yli
kuukauden. Malleissa, joissa on Stop &
Go -järjestelmä, noudata seuraavaa:
-

paina avauspainiketta

E
, niin liitin F
kytkeytyy irti,
-

irrota akun lataustason tunnistimen


G liitin F .
Tämä tarra osoittaa, erityisesti

Stop & Start -järjestelmän yhteydessä,
että käytössä on korkealuokkainen ja
erityisominaisuuksiltaan määrätty lyijyakku
12

V,

ja

jos

se

on

vaihdettava

tai

irrotettava,

on työ tehtävä ehdottomasti P

eu
G
e
OT-
verkoston tai valtuutetun korjaamon
toimesta.
Jos näitä ohjeita ei noudateta, on vaarana
akun ennenaikainen kuluminen.
Kun akku on asennettu jälleen paikalleen
P
eu
G
e
OT-verkoston tai valtuutetun
korjaamon toimesta, Stop & Start -järjestelmä
on aktivoitu viiveellä vasta sen jälkeen, kun
akun varaustila on saavuttanut riittävän tason
(noin 8

tuntia maksimissaan). Ennen akun lataamista
a

kku täytyy ladata sellaisessa tilassa, jossa
on hyvä ilmanvaihto eikä lähellä saa olla
mahdollista liekki- tai kipinälähdettä tulipalo-
tai räjähdysvaaran välttämiseksi.
Älä yritä ladata jäätynyttä akkua. Se täytyy
sulattaa ensin räjähdysvaaran välttämiseksi.
Jos akku on jäätynyt, tarkistuta se ennen
lataamista asiantuntijalla. Hän varmistaa,
etteivät akun osat ole vahingoittuneet eikä
säiliössä ole säröjä, joka voisi merkitä
myrkyllisen ja syövyttävän hapon vuotoa.
Ennen akun irrottamista
Kaapelikenkiä ei saa koskaan irrottaa, kun
moottori on käynnissä.
Odota

2

minuuttia

auton

sytytysvirran

katkaisemisen jälkeen, ennen kuin irrotat


akun navat.
Sulje auton sivuikkunat ja ovet ennen kuin
irrotat akun navat. Uudelleen kytkemisen jälkeen
Kun kytket virran ensimmäisen kerran akun
irrotuksen jälkeen, odota yksi minuutti,
ennen kuin käynnistät. Tänä aikana auton
elektroniset laitteet alustuvat. Jos tämän
jälkeen ilmenee häiriöitä, ota yhteys
P
eu
G e OT-verkostoon tai valtuutettuun
korjaamoon.
Jos akku on ollut kauan irrotettuna,
seuraavat toiminnot on mahdollisesti
alustettava uudelleen:
-
näytön parametrit (päivämäärä, kellonaika,

kieli, mittayksikkö ja lämpötila)
-

autoradion asemat
-


keskuslukitus.
T

ietyt säädöt ovat poistuneet muistista,
ne on tehtävä uudelleen. Ota yhteys
P
eu
G e OT-verkostoon tai valtuutettuun
korjaamoon.
Älä koskaan irrota lataustason tunnistinta G
navasta
H, ellei akkua vaihdeta.
Akku

155
Bipper_fi_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
PYÖRÄN VAIHTAMINEN
Auton pysäköiminen
Pysäköi auto mahdollisuuksien mukaan
tasaiselle, liukumattomalle maalle ja
varmista, ettei se pääse liikkumaan.
Kiristä seisontajarru, katkaise virta ja kytke
ykkösvaihde päälle (mäessä).
Varmista ehdottomasti, että matkustajat ovat
poistuneet autosta ja ovat heille turvallisella
alueella.
a
seta, jos mahdollista, kiila vaihdettavaa
pyörää vinosti vastapäätä olevan pyörän
kohdalle.
Työkalut
Tarvittavat työkalut ovat pussissa, joka on
kuljettajan istuimen takana (pakettiauto) tai
takapenkin
takana (Combi).
1.
Pyöräavain
2.
Keskiöimistyökalu
3.
r uuvimeisseli
4.

T
unkki ja kampi
5.

Irrotettava hinausrengas
T

unkki ja työkalut on tarkoiettu vain tähän
autoon tehtäviin toimenpiteisiin. Älä käytä
niitä muihin tarkoituksiin.
Älä mene koskaan pelkän tunkin varassa
olevan auton alle ; käytä tukipuomia.
Varapyörän irrottaminen
Varapyörän kiinnitysruuvi sijaitsee
lastauskynnyksen vasemmassa takaosassa.
1.
a
vaa pyörän kiinnitysruuvi

pyöräavaimella.
2.
r uuvaa vasteeseen asti auki ja kelaa
vinssikaapeli auki.
3.

Ota varapyörä esille avaimen avulla.
4.


Nosta suojus
A ylös.
5.

Irrota kaapeli
B.
6.

Irrota varapyörä ja aseta se vaihdettavan

pyörän lähelle.
9
PIKAHUOLTO
Pyörän vaihtaminen

156
Bipper_fi_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Irrottaminen
1. Pysäköi auto tasaiselle ja likumattomalle
maalle ja varmista, ettei se pääse
liikkumaan. Kiristä seisontajarru.
Katkaise virta ja kytke ykkösvaihde
tai peruutusvaihde tien kaltevuudesta
riippuen.
2.
a seta pyöräavain 1
koristekapselissa

olevaan venttiilin aukkoon ja vedä
koristekapseli (iso malli) irti.


a seta ruuvimeisseli 3
kapselin (pieni

malli) syvennykseen ja irrota se tekemällä
vipuliike ja painamalla.
3.

Löysää pyörän pultit pyöräavaimen

avulla. 4.
a seta tunkki korin alle kuvan mukaisesti
merkin A kohdalle (pitkittäispalkin koloon)
mahdollisimman lähelle vaihdettavaa
pyörää.
5.
a
vaa tunkkia
4, kunnes sen jalka
koskettaa maata. Varmista, että tunkin
jalan keskiviiva on suoraan nostokohdan
alapuolella.
6.

Nosta auto ylös.
7.


Irrota pultit ja pyörä.
Pyörän asentaminen paikalleen
1. asenna kannatin pyörään.
2. a seta kaapeli B paikalleen.
3.

Laske suojus
A alas.
4.

Kohdista pyörä.
5.


Käännä avainta myötäpäivään, jotta

varapyörä kiinnittyy kunnolla paikalleen.
Pyörän vaihtaminen

157
Bipper_fi_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Pyörän asentaminen paikoilleen
6. aseta koristekapseli takaisin paikalleen.
a
seta ensin kapselin aukko venttiilin
kohdalle ja paina sitten kapseli
kämmenellä paikalleen.
7.

Järjestä työkalut ja pyörä.
8.


T
arkista rengaspaine ja tarkistuta
renkaiden tasapainotus. Katso tiedot rengastarran sijainnista
sekä suositelluista rengaspaineista
kohdasta Tekniset tiedot -
a
uton
tunnistetiedot.
1.
a
senna pyörä paikalleen
keskiöimistyökalun 2

avulla.
2.


Kierrä kolme pulttia käsin paikoilleen ja


irrota keskiöimistyökalu. Kohdista neljäs
pultti.
3.

Kiristä pultteja hieman pyöräavaimella

1 .
4.

T

aita tunkki 4

kokoon ja irrota se.
5.


Kiristä pyörän pultit pyöräavaimella.
a
nna valtuutetun P eu G e OT-
huoltokorjaamon tai valtuutettu
korjaamo tarkastaa mahdollisimman pian
pulttien kiristys ja varapyörän ilmanpaine.
a
nna lisäksi mahdollisimman pian
P eu G e OT-huoltokorjaamon tai valtuutetun
korjaamon korjata alkuperäinen pyörä ja
asentaa se paikalleen.
9
PIKAHUOLTO
Pyörän vaihtaminen

158
Bipper_fi_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
RENKAAN VÄLIAIKAISEN
PAIKKAAMISEN KORJAUSSARJA
Korjaussarja sijaitsee ohjaamon etuosassa.
Se sisältää:
-
paikkausnestettä sisältävän rengasrikon

korjauspatruunan A, joka on varustettu:
● täyttöputkella
B,
● liimatarralla
C, johon on merkitty "max.
80
km/h", jonka kuljettajan tulee liimata
näkyville kojelautaan sen jälkeen, kun
rengas on korjattu,
-


ilmapumpun D, johon kuuluuu


painemittari ja liittimet,
-

kiinnittimet eri osien pumppaamista

varten,
-

suojakäsineet ja
-


pikaohjeet väliaikaisen korjaussarjan

käyttämiseen.
Korjaustoimet
- Kiristä seisontajarru ja aseta
vaihteenvalitsin vapaalle.
-

Kierrä korjattavan renkaan venttiilin

suojus auki.
-

Irrota täyttöputki
B ja ruuvaa rengas E
renkaan venttiiliin.
-

V
armista, että ilmapumpun päälle/
päältä pois -kytkennän katkaisin F on
0 -asennossa (pois päältä). -

Käynnistä moottori.
-
a seta pistoke G
ajoneuvon lähimpään
lisälaitteiden 12 V:n pistorasiaan.
- a seta ilmapumpun päälle/päältä pois
-kytkennän katkaisin F asentoon
1
(päällä).
-

Pumppaa renkaaseen ilmaa, kunnes

ilmanpainetta on 3 baaria.
Tarkan ilmanpaineen määrän saamiseksi
on suositeltavaa tarkastaa ilmanpaineen
arvo painemittarilla H , ilmapumpun ollessa
suljettuna.
Korjaussarja on saatavilla P
eu G e OT-
verkostolta.
Se on tarkoitettu läpimitaltaan enintään
4 mm:n reikien korjaamiseen, jotka ovat

ainoastaan kulutuspinnassa tai renkaan


kannassa. Vältä minkä tahansa renkaan
lävistäneen vieraan esineen irrottamista.
Pyörän vaihtaminen