Peugeot Bipper 2015 Užívateľská príručka (in Slovak)

149
Bipper_sk_Chap08_verifications_ed02-2014
KONTROLY
Vypustenie vody z naftového filtra
Ak sa rozsvieti kontrolka, okamžite odstráňte vodu z filtra alebo ju pravidelne
odstraňujte pri každej výmene
motorového oleja.
Vodu vypustíte tak, že
odskrutkujete vypúšťaciu skrutku alebo
snímaciu sondu vody v nafte, nachádzajúcu
sa na spodnej časti filtra. Pokračujte
až po úplné vypustenie vody. Následne
zaskrutkujte vypúšťaciu skrutku alebo
snímaciu sondu vody.
Batéria
Pred začatím zimného obdobia si nechajte
batériu skontrolovať v sieti PEUGEOT alebo
v odbornom servise.
Vzduchový a interiérový filter
Zanesený interiérový filter môže znížiť
výkonnosť klimatizačného systému a
spôsobiť neželané pachy. Pozrite si servisnú
a záručnú knižku vášho vozidla, v ktorej je
uvedený interval výmeny týchto prvkov.
V závislosti od okolitého životného
prostredia (prašné prostredie...) a použitia
vášho vozidla (jazda po meste...) ich
v prípade potreby vymieňajte dvakrát
častejšie.
Brzdové doštičky
Ich opotrebenie závisí od štýlu jazdy,
obzvlášť v prípade vozidiel, ktoré sa
používajú v mestskom cykle alebo na
krátke vzdialenosti. V takýchto prípadoch je
teda potrebné kontrolovať ich opotrebenie
častejšie, aj medzi kontrolami vozidla.
Okrem prípadu unikania kvapaliny z okruhu
signalizuje pokles hladiny brzdovej kvapaliny
opotrebovanie brzdových doštičiek.
Stav opotrebovania brzdových
kotúčov/bubnov
Všetky potrebné informácie, týkajúce sa
kontroly stavu opotrebovania brzdových
kotúčov/bubnov získate v sieti PEUGEOT
alebo v odbornom servise.
Parkovacia brzda
Príliš dlhá dráha páky parkovacej brzdy
alebo strata jej účinnosti sú dôvodom
pre jej nastavenie aj medzi pravidelnými
kontrolami.
Nechajte si systém prekontrolovať v sieti
PEUGEOT alebo v odbornom servise.
Olejový filter
Vymieňajte pravidelne v súlade s plánom
údržby výrobcu.
Prítomnosť tohto štítku, najmä pri funkcii
Stop & Start, indikuje používanie olovenej
12

V batérie, ktorá je založená na osobitnej
technológii, vyznačuje sa osobitnými
charakteristikami a v prípade potreby
výmeny alebo odpojenia si vyžaduje výlučne
zásah servisnej siete PEUGEOT alebo
kvalifikovaného servisu.
Pozrite si rubriku „Kontroly - Pod
kapotou".
Motory HDi využívajú moderné
technológie. Všetky zásahy musia
byť vykonané odborníkmi so špecifickou
kvalifikáciou, ktorej zárukou je sieť
PEUGEOT.
8
KONTROLY
Kontroly

150
Bipper_sk_Chap08_verifications_ed02-2014
Manuálna prevodovka
Údržba prevodovky nie je potrebná (bez
výmeny oleja).
Informácie o frekvencii prehliadok tohto
prvku nájdete v servisnej a záručnej knižke.
Správne použitie
Na účely uskutočnenia kontroly základných
úrovní hladín a kontroly niektorých prvkov
v súlade s plánom údržby výrobcu sa
oboznámte s obsahom príslušných strán
servisnej a záručnej knižky, týkajúcich sa
motora vášho vozidla.
Automatizovaná manuálna
prevodovka
Údržba prevodovky nie je potrebná (bez
výmeny náplne).
Informácie o intervale prehliadok
prevodovky nájdete v servisnej a záručnej
knižke.Používajte výhradne výrobky
odporúčané spoločnosťou PEUGEOT
alebo výrobky rovnakej kvality a podobného
typu.
Pre optimalizáciu činnosti takých dôležitých
orgánov ako je brzdový systém, PEUGEOT
vyberá a navrhuje len špecifické výrobky.
Z dôvodu prípadného poškodenia
elektrických orgánov je prísne zakázané
umývať motorovú časť prúdom vody pod
vysokým tlakom.
Po umytí vozidla sa môže na brzdových
diskoch a doštičkách vytvoriť vlhkosť a v
zimnom období námraza: účinnosť brzdenia
môže byť prechodne znížená. Niekoľkokrát
po sebe mierne zabrzdite, aby sa brzdy
vysušili alebo rozmrazili.
Kontroly

151
Bipper_sk_Chap08_verifications_ed02-2014
Časticový filter (1,3 HDi 75)
Tento filter dopĺňa funkciu katalyzátora a
aktívne sa podieľa na udržovaní kvality
vzduchu tým, že zachytáva pevné nespálené
častice. Z výfuku teda už nevychádzajú
čierne spaliny.
Tento filter, vložený do výfukovej linky,
akumuluje uhlíkaté častice. Kalkulátor
regulácie motora automaticky a periodicky
riadi elimináciu uhlíkatých častíc
(regenerácia).
Procedúra regenerácie je spustená v
závislosti od množstva nazhromaždených
častíc a podmienok užívania vozidla. Počas
tejto fázy môžete zistiť isté javy - zvýšenie
spomalenia, spustenie ventilátora motora,
zvýšenie dymenia a zvýšenie množstva
dymu a zvýšenie teploty výfuku - ktoré
nemajú vplyv na fungovanie vozidla a na
životné prostredie.
Po dlhej jazde nízkou rýchlosťou alebo
pri chode motora naprázdno, môže pri
akcelerácii výnimočne dôjsť k vzniku vodnej
pary. Táto skutočnosť nemá vplyv na jazdné
vlastnosti vozidla, ani na životné prostredie. Saturácia/Regenerácia
V prípade rizika zanesenia sa na
združenom prístroji rozsvieti táto
kontrolka spolu so zobrazením
správy na displeji.
Táto výstraha je aktivovaná na začiatku
upchávania časticového filtra (podmienkou
je neobvykle dlhá jazda charakteru mestskej
premávky: znížená rýchlosť, zápchy…).
Na regeneráciu filtra sa odporúča, ak to
umožňujú podmienky premávky a predpisy,
jazdiť rýchlosťou 60
km/h alebo vyššou po
dobu aspoň 15
minút (pokým nezhasne
kontrolka/nezmizne výstražné hlásenie) v
režime motora vyššom ako 2000
ot./min.Porucha činnosti
Ak výstraha ani potom nezmizne, venujte
jej pozornosť; signalizuje vám poruchu vo
výfukovom vedení/časticovom filtri.
Dajte si systém skontrolovať v sieti
PEUGEOT alebo v odbornom servise.
Pre zvýšenú teplotu výfuku, spôsobenú
normálnou činnosťou časticového
filtra, odporúčame neodstavovať vozidlo na
horľavých materiáloch (tráva, suché lístie,
ihličie), aby sa predišlo akémukoľvek riziku
požiaru. Ak je to možné, motor neodpájajte
pred uplynutím doby regenerácie
filtra, pretože opakované prerušenia môžu
spôsobiť predčasné opotrebovanie filtra
motorového oleja. Neodporúča sa ukončiť
regeneráciu filtra pri zastavenom vozidle.
8
KONTROLY
Kontroly

152
Bipper_sk_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
BATÉRIA
Model
bez systému Stop & Start
A. Kladný kovový bod vášho vozidla.
B.
Rezervná batéria.
C.


Kostra vášho vozidla.
D.


Záporný kovový bod vášho vozidla Nabíjanie batérie pomocou nabíjačky Štartovanie za pomoci inej batérie
-

Pripojte červený kábel ku kovové
mu bodu
A a následne na pól (+) rezervnej batérie B.
-
Pripojte jeden koniec zeleného alebo

čierneho kábla k pólu (-) rezervnej batérie B .
-
Pripojte druhý koniec zeleného alebo

čierneho kábla na kostru C vášho vozidla;
(nikdy nie na kovový bod D vášho
vozidla).
-
Uveďte do činnosti štartér
, po
naštartovaní nechajte motor v činnosti
určitú dobu.
-
Počkajte, až otáčky poklesnú na

voľnobežné a odpojte štartovacie káble.
Nenabíjajte batériu bez odpojenia
svoriek z pólov.
- Odpojte obe svorky batérie.
-

Dodržiavajte pokyny výrobcu nabíjačky
.
-

Skontrolujte čistotu svoriek a pólov
. V
prípade, že sú zasulfátované (pokryté
bielym alebo zeleným povlakom),
svorky odmontujte a póly i svorky
vyčistite.
-

Pripojte obe svorky tak, že začnete

svorkou (-). Niektoré funkcie nebudú dostupné,
kým sa batéria dostatočne nenabije.
Bat

153
Bipper_sk_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Model so systémom Stop & Start
A. Ochranný kryt.
B.
Kladný kovový bod vášho vozidla.
C.


Rezervná batéria.
D.


Kostra vášho vozidla.
E.


Tlačidlo odistenia konektora.
F.
Konektor kontrolného snímača.
G.


Kontrolný snímač stavu nabitia.
H.


Záporný kovový bod vášho vozidla. Nabíjanie batérie pomocou nabíjačky -

Dodržiavajte pokyny výrobcu nabíjačky
.
-
Skontrolujte čistotu svoriek a pólov
. Ak
sú pokryté nánosom sulfátu (belavý
alebo zelenkavý nános), odmontujte ich a
vyčistite.
-
Opäť pripojte konektor
F
kontrolného
snímača G .
-
Založte na miesto ochranný kryt
A
kovového bodu B .
Štartovanie pomocou inej batérie
-
Odstráňte ochranný kryt
A
kovového
bodu B .
-
Pripojte červený kábel na kovový bod
A
,
následne na svorku (+) rezervnej
batérie C .
- Pripojte koniec zeleného alebo čierneho
kábla na svorku (-) rezervnej batérie C .
-
Pripojte koniec zeleného alebo čierneho


kábla na kostriaci bod D vášho vozidla
(nikdy nie na kovový bod H vášho vozidla).
-

Spustite štartér
, ponechajte motor v
chode.
-

Počkajte na návrat voľ
nobežných otáčok
a odpojte káble.
-

Založte na miesto ochranný kryt
A
kovového bodu B .
Neodpájajte batériu pri jej dobíjaní.
-
Stlačte tlačidlo odistenia
E pre odpojenie
konektora F .
-

Odpojte konektor
F kontrolného
snímača G .
-

Odstráňte ochranný kryt
A kovového
bodu B .
-

Pripojte káble nabíjačky: (+) na kovový

bod B ; (-) na kovový bod H . Nikdy nedemontujte kontrolný snímač
G
kovového bodu H , s výnimkou
prípadu výmenu batérie.
9
RÝCHLA POMOC
Bat

154
Bipper_sk_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Batérie obsahujú škodlivé látky, ako
sú kyselina sírová a olovo. Musia
byť odstránené podľa predpisov a nesmú
byť v žiadnom prípade zahodené spolu s
domovým odpadom.
Opotrebované články a batérie odovzdajte v
špeciálnom zbernom mieste.
Počas dlhšieho odstavenia vozidla,
na viac ako jeden mesiac, vám
odporúčame batériu odpojiť. Na
modeloch vybavených systémom Stop
& Start postupujte nasledovne:
-

stlačte tlačidlo odistenia

E
pre
odpojenie konektora F ,
-

odpojt

e konektor F kontrolného
snímača G.
Prítomnosť tejto nálepky, zvlášť
pri funkcii Stop & Start, signalizuje
použitie 12

V olovenej batérie so špecifickou
technológiou a charakteristikou, ktorá
si vyžaduje, v prípade odpojenia alebo
výmeny, zásah výhradne v sieti PEUGEOT
alebo v kvalifikovanom servise.
Nedodržanie týchto odporúčaní môže
vyvolať riziko predčasného opotrebovania
batérie.
Po montáži batérie v sieti PEUGEOT
alebo v kvalifikovanom servise bude
funkcia Stop & Start aktívna až po dlhšom
neprerušovanom odstavení vozidla, ktorého
doba závisí od klimatických podmienok a
stavu nabitia batérie (až okolo 8

hodín). Pred nabíjaním
Z dôvodu obmedzenia rizika explózie alebo
požiaru sa dobíjanie batérie musí vykonávať
vo vetranom prostredí a ďaleko od voľných
plameňov alebo prípadných zdrojov
spôsobujúcich iskrenie.
Nepokúšajte sa dobíjať zamrznutú batériu:
aby ste sa vyhli rizikám explózie, je potrebné
ju najskôr rozmraziť. Ak batéria zamrzla,
je vhodné, skôr ako ju dobijete, ju nechať
skontrolovať odborníkovi. Ten posúdi, či
neboli poškodené jej vnútorné zložky a
popraskaný obal, čo by mohlo spôsobiť
vytekanie toxickej a korozívnej kyseliny.
Pred odpojením
Neodpájajte svorky, pokiaľ je motor v chode.
Skôr než batériu odpojíte, vypnite motor a
počkajte 2

minúty.
Skôr než batériu odpojíte, zavrite okná a
dvere. Po zapojení
Po každom opätovnom pripojení batérie
zapnite zapaľovanie, počkajte 1
minútu a
až potom naštartujte motor. Tým sa umožní
inicializácia elektronických systémov. Avšak,
ak po takejto manipulácii pretrvávajú i
naďalej ľahké poruchy, obráťte sa na sieť
PEUGEOT alebo kvalifikovaný servis.
Po dlhodobom odpojení batérie sa môže
stať, že bude potrebné reinicializovať
nasledovné funkcie:
-

parametre displeja (dátum, čas, jazyk,

jednotky vzdialenosti a teplotu),
-

stanice autorádia,
-


centrálne uzamykanie.
Niektoré nastavenia sú vynulované, je

potrebné ich opäť vykonať, obráťte sa na
sieť PEUGEOT alebo kvalifikovaný servis.
Nikdy nedemontujte kontrolný snímač G
kovového bodu H
, s výnimkou prípadu
výmeny batérie.
Bat

155
Bipper_sk_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
VýMENA KOLESA
Parkovanie vozidla
V rámci možností zaparkujte vozidlo na
vodorovnom, pevnom a nešmykľavom
povrchu.
Zatiahnite parkovaciu brzdu, vypnite
zapaľovanie a zaraďte prvý prevodový
stupeň (na svahu).
Bezpodmienečne sa presvedčte, či cestujúci
vystúpili z vozidla a nachádzajú sa na
mieste, kde je zaručená ich bezpečnosť.
Ak je to možné, založte klin pod koleso
nachádzajúce sa diagonálne oproti
vymieňanému kolesu.
Náradie
Potrebné náradie je uložené v puzdre, ktoré
sa nachádza za sedadlom vodiča (Dodávka)
alebo za zadnou lavicou (Kombi).
1.

Kľ
úč na demontáž kolesa.
2.

Centrovací kolík.
3.


Skrutkovač.
4.


Zdvihák s kľ
ukou.
5.

Snímateľ
né vlečné oko.
Zdvihák a ostatné nástroje sú špecifické pre
vaše vozidlo. Nepoužívajte ich preto na iné
účely.
Nikdy si nelíhajte pod vozidlo, pokiaľ je
zabezpečené iba zdvihákom. Použite
podperu.
Vybratie rezervného kolesa
Upevňovacia skrutka rezervného kolesa sa
nachádza v ľavej zadnej časti nakladacieho
priestoru.
1.

Odistite pripevňovaciu skrutku kolesa

pomocou kľúča na demontáž kolesa.
2.

Odskrutkujte ju až na doraz, čím

umožníte rozvinutie lanka navijaku.
3.

Uvoľnite rezervné koleso pomocou kľ
úča.
4.

Nadvihnite kryt
A smerom hore.
5.

Odstráňte lanko
B z pôvodného miesta.
6.

V
yberte rezervné koleso a umiestnite ho
v blízkosti vymieňaného kolesa.
9
RÝCHLA POMOC
V

156
Bipper_sk_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Demontáž
1. Zastavte vozidlo na vodorovnom, pevnom
a nešmykľavom povrchu. Zatiahnite
parkovaciu brzdu. Vypnite zapaľovanie
a zaraďte prvý prevodový stupeň alebo
spätný chod v závislosti od svahu.
2.

Odstráňte okrasný kryt (veľ
ký model)
pomocou kľúča na demontáž kolesa
1

tak, že potiahnete v mieste ventilu.
Vsuňte

skrutkovač 3

do
drážky okrasného
krytu (malý model), zatlačte naň a
pohybom páky ho odistite.
3.

Odistite skrutky kolesa pomocou kľ
úča na
demontáž kolesa. 4.
Umiestnite zdvihák pod karosériu, v
súlade s obrázkom, na úrovni označenia
A (v priehlbine podbehu) čo najbližšie k
vymieňanému kolesu.
5.

Rozviňte zdvihák
4
až pokiaľ
je jeho
pätka v tesnom kontakte so zemou.
Presvedčte sa, či sa pätka zdviháka
nachádza kolmo na miesto použité na
vozidle.
6.

Nadvihnite vozidlo.
7.


Odstráňte skrutky a snímte koleso.
Spätné odloženie kolesa
1. Nainštalujte podstavec na koleso.
2.
Umiestnite lanko
B do príslušnej polohy.
3.

Posuňte kryt
A smerom dole.
4.

Umiestnite koleso.
5.


Otočte kľ
účom v smere hodinových
ručičiek, čím umožníte návrat rezervného
kolesa do pôvodnej polohy.
V

157
Bipper_sk_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Spätná montáž kolesa
6. Založte okrasný kryt tak, že umiestníte
najskôr jeho drážku oproti ventilu a
následne naň zatlačíte dlaňou ruky.
7.

Odložte náradie a koleso.
8.


Skontrolujte tlak hustenia pneumatiky a

dajte si skontrolovať vyváženie. Pozrite si v rubrike „Technické
parametre - Identifikačné prvky"
informáciu o umiestnení štítku na
pneumatikách, na ktorom nájdete údaje o
odporúčanom tlaku.
1.
Pomocou centrovacieho kolíka

2

umiestnite koleso na pôvodné miesto.
2.


Ručne zaskrutkujte 3


skrutky a odstráňte
centrovací kolík. Založte 4. skrutku.
3.

Pomocou kľ

úča na demontáž kolesa
1

skrutky predbežne zatiahnite.
4.


Zložte zdvihák

4

a odstráňte ho.
5.


Pomocou kľ

úča na demontáž kolesa
zaistite skrutky kolesa. Dajte si urýchlene skontrolovať
dotiahnutie skrutiek a tlak rezervného
kolesa v sieti PEUGEOT alebo v odbornom
servise.
Zároveň si dajte v servisnej sieti PEUGEOT
alebo v odbornom servise čo najskôr opraviť
a namontovať pôvodné koleso.
9
RÝCHLA POMOC
V

158
Bipper_sk_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
SADA NA PROVIZÓRNU OPRAVU
PNEUMATIKY
Táto sada je umiestnená v prednej časti
interiéru. Jej súčasťou je:
-
náplň na opravu defektu
A, obsahujúcu
plniacu kvapalinu, vybavenú:
●

plniaco
u trubičkou B,
●

nálepkou
C uvádzajúcou "max. 80 km/h",
ktorú si musí vodič po oprave pneumatiky
nalepiť na viditeľné miesto na prístrojovej
doske,
-

kompresor
D vybavený tlakomerom a
prípojkami,
-

nástavce slúžiace na hustenie rôznych

prvkov,
-

pár ochranných rukavíc,
-


návod na použitie sady na provizórnu

opravu.
Postup pri oprave
- Zatiahnite parkovaciu brzdu a radiacu
páku umiestnite do polohy neutrál.
-

Odskrutkujte uzáver ventilu poškodenej

pneumatiky.
-

Odstráňte plniacu hadičku
B a
zaskrutkujte prstenec E na ventil
pneumatiky.
-

Presvedčite sa, či je prepínač zapnutie/
vypnutie

F kompresora v polohe "0"
(vypnuté). -

Naštartujte motor
.
-
Vsuňte zástrčku
G
do najbližšej 12V
zásuvky pre príslušenstvo nachádzajúcej
sa na vozidle.
-
Uveďte prepínač zapnutie/vypnutie
F
kompresora do polohy "1" (zapnuté).
-
Nahustite pneumatiku na tlak 3
bary.
Aby ste získali presnejšie odčítanie,
odporúča sa skontrolovať hodnotu tlaku
pomocou tlakomeru H , pri vypnutom
kompresore.
Táto sada na provizórnu opravu

pneumatiky je k dispozícii v sieti
PEUGEOT.
Je určená na opravu otvorov s maximálnym
priemerom 4 mm, ktoré sa nachádzajú
výhradne na behúni pneumatiky alebo na jej
ramene. Nikdy nevyťahujte cudzie teleso,
ktoré vniklo do pneumatiky.
V