Peugeot Bipper 2015 Vodič za korisnike (in Croatian)

149
Bipper_hr_Chap08_verifications_ed02-2014
KONTROLE
Ispuštanje vode iz pročistača dizel
goriva
Ako se upali ova žaruljica, odmah
treba ispustiti vodu iz pročistača. Taj
postupak redovito se obavlja nakon
svake zamjene motornog ulja.
Odvrnite vijak za ispuštanje vode ili
sondu za otkrivanje vode u dizel gorivu u
podnožju pročistača. Pričekajte da iscuri
sva nakupljena voda. Zatim pritegnite vijak
za ispuštanje vode, odnosno sondu za
otkrivanje vode.
Akumulator
Uoči zime akumulator dajte provjeriti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Pročistač zraka i pročistač u kabini
Zaprljan pročistač u kabini može umanjiti
učinkovitost sustava klima uređaja i
uzrokovati neugodne mirise. U servisnoj
i jamstvenoj knjižici navedeni su intervali
zamjene uložaka pročistača.
Ovisno o okolini (atmosfera zasićena
prašinom...) i o uvjetima upotrebe vozila
(gradska vožnja...), po potrebi ih mijenjajte i
dvaput češće.
Pločice kočnica
Trošenje kočnica ovisi o načinu vožnje,
posebno ako vozilo koristite u gradu,
na malim udaljenostima. Po potrebi,
provjeravajte stanje kočnica i između dva
redovita održavanja vozila.
Ako u krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje na
istrošenost pločica kočnica.
Stanje istrošenosti diskova/bubnjeva
kočnica
Sve informacije o istrošenosti diskova
kočnica možete dobiti u mreži PEUGEOT ili
u nekoj stručnoj radionici.
Ručna kočnica
Ako ručna kočnica ima predug hod ili ako
utvrdite da je izgubila na učinkovitosti,
potrebno je izvršiti podešavanje, čak i
između dva redovita održavanja.
Dajte provjeriti taj sustav u mreži PEUGEOT
ili u nekoj stručnoj radionici.
Pročistač ulja
Intervali zamjene pročistača ulja navedeni
su u planu održavanja proizvođača.
Ova naljepnica pokazuje da je riječ o olovnom
akumulatoru 12

V posebne tehnologije i
karakteristika, kakav se ugrađuje naročito
uz sustav Stop & Start. U slučaju zamjene
ili odspajanja tog akumulatora, potreban je
zahvat isključivo u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Vidi točku "Provjere - Prostor motora".
Motori HDi rezultat su napredne
tehnologije. Svaki zahvat na tom
motoru zahtijeva posebnu stručnost koju
vam osigurava mreža PEUGEOT.
8
PROVJERE
Provjere

150
Bipper_hr_Chap08_verifications_ed02-2014
Ručni mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje (nije
potrebna zamjena ulja).
U servisnoj i jamstvenoj knjižici navedeni su
intervali njegovih provjera.
Primjena u praksi
Provjere razine osnovnih tekućina, kao
i nekih drugih elemenata, potrebno je
obavljati u skladu s planom održavanja; naći
ćete ga u servisna i jamstvena knjižica, na
stranicama koje se odnose na motor vašeg
vozila.
Ručni upravljani mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje (nije
potrebna zamjena ulja).
U servisnoj i jamstvenoj knjižici navedeni
su intervali njegovih provjera.Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje PEUGEOT, odnosno
proizvode jednakih karakteristika i kvalitete.
Kako bi se osigurao optimalan rad važnih
sklopova poput kruga kočenja, PEUGEOT
bira i predlaže točno određene proizvode.
Kako se ne bi oštetili električni uređaji,
strogo je zabranjeno pranje prostora motora
pod visokim tlakom.
Nakon pranja vozila, na diskovima i
pločicama kočnica može biti vlage, a
zimi i leda, zbog čega se može smanjiti
učinkovitost kočnica. Kratkim pritiscima na
papučicu kočnica, oni će se osušiti odnosno
odlediti.
Provjere

151
Bipper_hr_Chap08_verifications_ed02-2014
Pročistač čestica (1,3 HDi 75)
Uz katalizator, taj pročistač aktivno sudjeluje
u očuvanju kvalitete zraka zadržavanjem
neizgorenih štetnih čestica, čime se
sprečava nastajanje crnog dima u ispuhu.
Taj pročistač ugrađen je u ispušni sustav
i u njemu se nakupljaju čestice ugljika.
Računalo kontrole motora automatski i
periodički upravlja uklanjanjem čestica
ugljika (regeneracija).
Postupak regeneracije pokreće se ovisno
o količini nakupljenih čestica i o uvjetima
korištenja vozila. U toj fazi mogu se
zamijetiti određene pojave - povećana
brzina praznog hoda, uključivanje
ventilatora motora, veća količina dima i
veća temperatura u ispuhu - koje nemaju
posljedica na rad vozila i na okoliš.
Nakon dužeg rada motora u vrlo sporoj
vožnji ili u praznom hodu, prilikom
ubrzavanja iznimno se može zamijetiti
ispuštanje vodene pare iz ispuha. Vodena
para nema nikakva utjecaja na ponašanje
vozila ni na okoliš. Zasićenje / Regeneracija
U slučaju opasnosti od zapunjenja
pročistača, pali se ova žaruljica i
prikazuje se poruka na ekranu na
ploči s instrumentima.
To upozorenje ukazuje na početak zasićenja
pročistača čestica (u uvjetima iznimno
dugotrajne gradske vožnje: mala brzina,
zastoji…).
Radi regeneracije pročistača, preporučuje
se što prije - čim to dopuste uvjeti u prometu
i propisi - vožnja brzinom od 60
km/h ili
većom, na broju okretaja motora većem od
2000
okr/min, tijekom oko 15 minuta (do
gašenja žaruljice i/ili poruke). Neispravnost u radu
Ako upozorenje ne nestane, nemojte ga
zanemarivati: riječ je o neispravnosti u
sklopu ispušnog sustava / pročistača
čestica.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Zbog visokih temperatura u ispuhu koje
nastaju u normalnom radu pročistača
čestica, preporučuje se da se vozilo ne
parkira na zapaljivim tvarima (trava, suho
lišće, borove iglice, ...), kako bi se izbjegla
svaka opasnost od požara. Po mogućnosti, nemojte gasiti motor
prije završetka regeneracije pročistača;
ponovljeni prekidi mogu uzrokovati
prijevremeno pogoršanje kvalitete motornog
ulja. Ne preporučuje se da vozilo miruje
prilikom završetka regeneracije pročistača.
8
PROVJERE
Provjere

152
Bipper_hr_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
AKUMULATOR
Model
bez sustava Stop & Start
A. Metalni plus pol u vašem vozilu.
B.
Pomoćni akumulator
.
C.

Masa u vašem vozilu.
D.


Metalni minus pol u vašem vozilu. Punjenje akumulatora punjačem Pokretanje pomoću drugog akumulatora
-

Crveni kabel spojite na metalnu točku
A
i na izvod (+) pomoćnog akumulatora B .
-
Jedan kraj zelenog ili crnog kabela

spojite na izvod (-) pomoćnog
akumulatora B .
-
Drugi kraj zelenog ili crnog kabela spojite

na točku mase C u vašem vozilu (nikada
na metalnu točku D u vašem vozilu).
-
Uključite elektropokretač, pustite da

motor radi.
-
Pričekajte da se motor vrati u prazni hod i

odspojite kabele.
Ne punite akumulator prije odspajanja
stezaljki.
- Odspojite obje brze stezaljke
akumulatora,
-

Pridržavajte se uputa proizvođača

punjača,
-

Provjerite čistoću stezaljki i izvoda.

Ako su prekriveni sulfatom (bjelkaste ili
zelenkaste naslage), skinite ih i očistite.
-

Ponovno spojite brze stezaljke, počevši

sa stezaljkom (-), Neke funkcije nisu dostupne ako
akumulator nije dovoljno napunjen.
Akumulator

153
Bipper_hr_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Model sa sustavom Stop & Start
A. Zaštitni poklopac.
B.
Metalni plus pol u vašem vozilu.
C.


Pomoćni akumulator
.
D.

Masa u vašem vozilu.
E.


T
ipka za otkopčavanje konektora.
F.
Konektor kontrolnog davača.
G.


Kontrolni davač napunjenosti.
H.


Metalni minus pol u vašem vozilu. Punjenje akumulatora punjačem -

Pridržavajte se uputa proizvođača

punjača.
-
Provjerite čistoću stezaljki i izvoda.

Ako su prekriveni sulfatom (bjelkaste ili
zelenkaste naslage), skinite ih i očistite.
-
Spojite konektor
F
kontrolnog davača G .
-
Postavite zaštitni poklopac
A
na
metalni pol B .
Pokretanje pomoću drugog akumulatora
-
Skinite zaštitni poklopac
A
metalnog pola B .
-
Spojite crveni kabel na


metalni pol B , zatim na izvod (+)
pomoćnog akumulatora C .
- Spojite jedan kraj zelenog ili crnog kabela
na izvod (-) pomoćnog akumulatora C .
-

Spojite drugi kraj zelenog ili crnog kabela

na točku mase D u vašem vozilu (nikada
na metalni pol H u vašem vozilu).
-

Uključite elektropokretač, pustite da

motor radi.
-

Pričekajte da se motor vrati u prazni hod i

odspojite kabele.
-

Postavite zaštitni poklopac
A na
metalni pol B .
Prilikom punjenja akumulatora, nemojte
ga odspojiti.
-

Pritisnite tipku za otkopčavanje
E
radi odspajanja konektora F .
-

Odspojite konektor
F
kontrolnog davača G .
-

Skinite zaštitni poklopac
A
metalnog pola B .
-

Spojite kabele punjača: (+) na

metalni pol B ; (-) na metalni pol H .Nikada ne skidajte kontrolni davač G

s metalnog pola H , osim u slučaju
zamjene akumulatora.
9
BRZA POMOĆ
Akumulator

154
Bipper_hr_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Akumulatori sadrže škodljive tvari
poput sumporne kiseline i olova. Zato
se moraju zbrinjavati na propisani način, a
nikako se ne smiju bacati u kućni otpad.
Istrošene baterije i akumulatore odnesite
na posebno mjesto za prikupljanje takvog
otpada.
Ako se vozilo ne koristi duže od


od mjesec dana, preporučuje se
odspajanje akumulatora. U modelu sa
sustavom Stop & Start postupite na
sljedeći način:
-

pritisnite tipku za otkopčavanje

E
radi odspajanja konektora F ,
-

odspojite konektor F
kontrolnog davača G .
Ova naljepnica pokazuje da je riječ o
olovnom akumulatoru 12
V posebne
tehnologije i karakteristika, kakav se
ugrađuje naročito uz sustav Stop & Start.
Zamjena ili odspajanje takvog akumulatora
smije se obaviti isključivo u mreži PEUGEOT
ili u nekoj stručnoj radionici.
U slučaju nepoštivanja tog pravila moglo bi
doći do prijevremenog trošenja akumulatora.
Nakon ponovne ugradnje akumulatora
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici, sustav Stop & Start postat će
aktivan tek nakon neprekinutog stajanja
vozila, čije trajanje ovisi o vremenskim
uvjetima i o napunjenosti akumulatora (do
oko 8
sati). Prije punjenja
Punjenje akumulatora obavite na dobro
prozračivanom mjestu, daleko od otvorenog
plamena ili mogućeg izvora iskrenja, kako
ne bi došlo do eksplozije ili požara.
Ne pokušavajte napuniti zaleđeni akumulator:
prvo ga odledite, da ne dođe do eksplozije.
Ako je akumulator zaleđen, prije punjenja
mora ga pregledati stručna osoba radi
provjere da unutrašnji dijelovi nisu oštećeni
i da na kućištu nema pukotina kroz koje bi
mogla istjecati otrovna i korozivna kiselina.
Prije odspajanja
Stezaljke akumulatora ne odspajajte kad
motor radi.
Prije odspajanja akumulatora pričekajte da
od prekida kontakta prođu 2
minute.
Zatvorite prozore i vrata prije odspajanja
akumulatora. Nakon ponovnog spajanja
Nakon ponovnog spajanja akumulatora,
uključite kontakt i pričekajte jednu minutu
prije pokretanja motora, radi inicijalizacije
elektroničkih sustava. Ako i nakon toga
utvrdite neke manje smetnje u radu, obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Ako je akumulator bio dulje vrijeme
odspojen, možda će trebati ponovo
inicijalizirati sljedeće funkcije:
-

parametri prikaza na ekranu (datum, sat,

jezik, jedinice udaljenosti i temperature),
-

radiostanice,
-


centralno zaključavanje.
Neke postavke su poništene i moraju se


ponovo namjestiti, zato se obratite mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Nikada ne skidajte kontrolni davač G
s metalnog pola H
, osim u slučaju zamjene
akumulatora.
Akumulator

155
Bipper_hr_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
ZAMJENA KOTAČA
Zaustavljanje vozila
Vozilo po mogućnosti zaustavite na ravnoj,
stabilnoj i neskliskoj podlozi.
Pritegnite ručnu kočnicu, prekinite kontakt i
uključite prvi stupanj prijenosa (na uzbrdici).
Obavezno provjerite jesu li svi putnici izašli
iz vozila i nalaze li se na sigurnom mjestu.
Po mogućnosti postavite klin, pod kotač
dijagonalno suprotan onome koji mijenjate.
Alat
Potreban alat nalazi se u torbici iza sjedala
vozača (furgon) ili iza stražnje klupe (kombi).
1.
Ključ za skidanje kotača.
2.


V
odilica za centriranje.
3.

Odvijač.
4.


Dizalica s polugom.
5.


Prsten za vuču.
Dizalica i ostali alat namijenjeni su vašem


vozilu. Ne koristite ih za druge svrhe.
Nikada se ne zavlačite pod vozilo kad je
ono podignuto samo dizalicom; upotrijebite
potporanj.
Vađenje rezervnog kotača
Rezervni kotač je učvršćen vijkom koji se
nalazi na stražnjoj lijevoj strani utovarnog
praga.
1.

Ključem za skidanje kotača otpustite vijak

koji drži kotač.
2.

Do kraja ga odvrnite da se odmota sajla

vitla.
3.

Pomoću ključa izvadite rezervni kotač.
4.


Podignite poklopac
A.
5.

Izvadite sajlu
B iz njenog ležišta.
6.

Izvadite rezervni kotač i stavite ga blizu

kotača koji treba zamijeniti.
9
BRZA POMOĆ
Zamjena kotača

156
Bipper_hr_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Skidanje
1. Vozilo zaustavite na ravnoj, stabilnoj i neskliskoj podlozi. Pritegnite ručnu
kočnicu, prekinite kontakt, uključite prvi
stupanj prijenosa ili stupanj za vožnju
natrag, ovisno o nagibu.
2.

Ključem za skidanje kotača
1 skinite
ukrasni poklopac (veliki model)
povlačenjem na mjestu prolaska ventila.
Umetnite odvijač

3 u prorez na ukrasnom
poklopcu (mali model) i pritiskom
napravite polugu da se odvoji.
3.

Ključem otpustite vijke kotača. 4.

Dizalicu namjestite ispod školjke, u
šupljinu u uzdužnom nosaču, kod oznake
A , što bliže kotaču koji treba zamijeniti,
kako je prikazano na slici.
5.

Dizalicu
4 podižite dok se njezino
podnožje ne počne oslanjati o tlo.
Provjerite da je os podnožja dizalice
vertikalna na oslonac na vozilu.
6.

Podignite vozilo.
7.


Skinite vijke i kotač.
Vraćanje kotača
1. Na kotač postavite nosač.
2.
Postavite sajlu
B.
3.

Spustite poklopac
A.
4.

Namjestite kotač.
5.


Ključ okrećite u smjeru kazaljki na satu

do potpunog podizanja rezervnog kotača.
Zamjena kotača

157
Bipper_hr_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Postavljanje kotača
6. Na kotač postavite ukrasni poklopac;
pritom prvo namjestite prorez nasuprot
ventilu i pritisnite ga dlanom.
7.

Spremite alat i kotač.
8.


Provjerite tlak u gumi i dajte provjeriti

izbalansiranost. U točki "Tehnički podaci - Elementi
identifikacije" prikazano je mjesto na
kojem se nalazi naljepnica s podacima o
gumama i o preporučenom tlaku u gumama.
1.
Postavite kotač na glavčinu pomažući se

vodilicom za centriranje 2 .
2.

Rukom zavrnite tri vijka, izvadite vodilicu


za centriranje. Postavite i četvrti vijak.
3.

Ključem

1

pritegnite vijke.
4.

Dizalicu

4

spustite i izvadite je.
5.

Ključem do kraja zategnite vijke. Što prije dajte provjeriti pritegnutost


vijaka i tlak u rezervnom kotaču
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Isto tako, što prije dajte popraviti i postaviti
originalni kotač u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
9
BRZA POMOĆ
Zamjena kotača

158
Bipper_hr_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
PRIBOR ZA PRIVREMENI POPRAVAK
GUME
Pribor se nalazi u prednjem dijelu kabine.
Sastav:
-
uložak za popravak
A s tekućinom za
ispunu oštećenja i:
●

cijev za punjenj
e B,
●

naljepn
ica C s naznakom "max. 80

km/h",
koju vozač mora zalijepiti na vidljivo
mjesto na armaturnoj ploči, nakon
popravka gume,
-


kompresor
D s manometrom i
priključcima,
-

adapteri za napuhavanje pojedinih

predmeta,
-

par zaštitnih rukavica,
-


kratke upute za upotrebu pribora za

privremeni popravak gume.
Postupak popravka
- Pritegnite ručnu kočnicu i ručicu mjenjača
stavite u neutralan položaj.
-

Odvrnite kapicu ventila gume koju treba

popraviti.
-

Uzmite cijev za punjenje
B i prsten E
zavrnite na ventil gume.
-

Provjerite da je prekidač
F za uključivanje
i isključivanje kompresora u položaju "0"
(isključen). -

Pokrenite motor
.
-
Utikač
G
uključite u najbližu utičnicu 12 V
u vozilu.
-
Prekidač
F
za uključivanje i isključivanje
kompresora stavite u položaj "1"
(uključen).
-
Napušite gumu na tlak od 3
bara.
Za preciznije mjerenje tlaka, preporučuje se
da vrijednost provjerite na manometru H , uz
isključen kompresor.
Pribor za privremeni popravak gume
može se nabaviti u mreži PEUGEOT.
Predviđen je za popravak oštećenja
promjera do najviše 4 mm, samo na gaznoj
plohi i obodu gume. Izbjegavajte izvlačiti
strano tijelo koje je ušlo u gumu.
Zamjena kotača