Peugeot Expert 2019 Vodič za korisnike (in Croatian)

199
Ako je spremnik za AdBlue® u vašem
vozilu potpuno prazan, što se potvrđuje
porukom "Nadolijte AdBlue. pokretanje je
onemogućeno", dolijte najmanje 5 litara.
Va žno: u slučaju dolijevanja u
ispražnjen AdBlue , morate pričekati
oko 5 minuta prije ponovnog uključivanja
kontakta, bez otvaranja vrata vozača,
otključavanja vozila, umetanja ključa
u kontakt bravu ili unošenja ključa
sustava „Pristup i pokretanje bez
ključa” u kabinu .
Uključite kontakt i nakon 10 sekundi
pokrenite motor.
Savjeti za održavanje
Opće preporuke za održavanje vašeg vozila
detaljno su opisane u ser visna i jamstvena
knjižica. Pridržavajte se sljedećih preporuka kako ne bi došlo do oštećenja vozila:
-

N
e čistite svjetla suhom ili grubom krpom i ne upotrebljavajte deterdžente ili otapala.
Upotrijebite spužvu i sapunicu ili neko sredstvo s neutralnom pH vrijednošću.
-
A
ko tvrdokornu prljavštinu želite oprati mlazom vode pod visokim tlakom, ne usmjeravajte
ga dugo na svjetla i njihove obrube, kako ne bi došlo do oštećenja laka i brtvi.
-
N
ikad ne upotrebljavajte grubu spužvu za čišćenje tvrdokorne prljavštine jer to može
oštetiti površinu laka. Umjesto toga upotrijebite mekanu krpu sa sapunicom.
-
P
rilikom pranja vozila nikad ne čistite unutrašnjost mlazom vode.
-
P
rilikom pranja vozila u automatskoj praonici s četkama, zaključajte sva vrata te, ovisno o
izvedbi vozila, izvadite ključ i isključite sustav " Pristup punih ruku".
-
N
ikad ne perite prostor motora pod visokim tlakom kako se ne bi oštetili električni sklopovi.
-
Č
aše napunjene tekućinom mogu se prevrnuti u vožnji, a razlivena tekućina mogla bi
izazvati oštećenja ako dođe u kontakt sa sklopkama na vozačkom mjestu ili na središnjoj
konzoli. Budite oprezni.
Ovisno o izvedbi vozila, nikako se ne preporučuje pranje vozila visokotlačnim uređajima kako
se ne bi oštetile ili odlijepile naljepnice na karoseriji. Preporučuje se pranje pod jakim mlazom
vode i ispiranje demineraliziranom vodom.
Za brisanje vozila koristite samo krpu od mikrovlakana. Krpa mora biti čista i ne smije se
snažno trljati.
Preporučuje se da se za popravke laka obratite mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
7
Praktične informacije

200
Sigurnosni trokut
Trokut pruža dodatnu sigurnost uz paljenje
četiri žmigavca.
Postavljanje trokuta na
kolnik
Prije izlaska iz vozila radi postavljanja trokuta,
upalite četiri pozicijska svjetla i obucite
sigurnosni prsluk.
Za rasklapanje i sklapanje trokuta, pogledajte
upute proizvođača.Trokut je u ponudi kao dodatna oprema,
obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Ostali ste bez goriva
(dizel)
Na izvedbama s dizelskim motorom, ako se
spremnik goriva potpuno isprazni, potrebno je
uspostaviti dovod goriva.
Prije uspostavljanja dovoda goriva potrebno
je uliti najmanje 5
litara dizel goriva.
Više podataka o dolijevanju i zaštitnom
profilu za gorivo (dizel) možete pronaći
u odgovarajućem odjeljku.
Za sve izvedbe s motorima koji nisu BlueHDi,
ti se dijelovi nalaze ispod poklopca motora.
Možete ih naći ispod pokrova koji se može
izvaditi. Više podataka o prostoru motora , a
naročito o smještaju pojedinih dijelova
ispod poklopca motora, potražite u
odgovarajućem odjeljku.
Motori 1.5 BlueHDi
F Uključite kontakt (bez pokretanja motora).
F P ričekajte oko 1 minutu i prekinite kontakt.
F

E
lektropokretačem pokrenite motor.
Ako se motor ne pokrene iz pr vog pokušaja,
nemojte pokušavati ponovno nego ponovite
postupak.
Motori 2.0 BlueHDi
F Uključite kontakt (bez pokretanja motora).
F P ričekajte oko 6 sekundi i prekinite kontakt.
F

P
onovite postupak 10 puta.
F

E
lektropokretačem pokrenite motor.
Ako se motor ne pokrene iz pr vog pokušaja,
nemojte pokušavati ponovno nego ponovite
postupak.
Motori 1.6 HDi
F Po potrebi otvorite poklopac i otkvačite pokrov motora za pristup pumpi za
uspostavljanje dovoda goriva.
F

P

ostavite trokut iza vozila, u skladu s
važećim propisima u vašoj zemlji.
F
P
okrećite pumpu za
uspostavljanje dovoda goriva
dok ne osjetite otpor (pr vi
pritisak može biti tvrd).
U slučaju kvara

201
F Pokrenite motor elektropokretačem (ako se motor ne pokrene pri pr vom pokušaju,
pričekajte oko 15 sekundi i ponovite).
F

A
ko se motor ne pokrene nakon nekoliko
pokušaja, ponovo pokrenite pumpu za
uspostavljanje dovoda goriva i pokrenite
motor.
F

P
ostavite pokrov motora na mjesto i
zakvačite ga, zatim zatvorite poklopac
motora.
Motori 2.0 HDi
F Po potrebi otvorite poklopac i otkvačite pokrov motora za pristup pumpi za
uspostavljanje dovoda goriva.
F

O
tpustite odzračni vijak.F

P
okrenite pumpu za
uspostavljanje dovoda goriva
dok se gorivo ne pojavi u
prozirnoj cijevi.
F

Z
ategnite odzračni vijak kako je bio prije.
F

P
okrećite elektropokretač do pokretanja
motora (ako se motor ne pokrene u pr vom
pokušaju, pričekajte oko 15 sekundi i
ponovite).
F

A
ko se motor ne pokrene nakon nekoliko
pokušaja, ponovo pokrenite pumpu za
uspostavljanje dovoda goriva i pokrenite
motor.
F

P
ostavite pokrov motora na mjesto i
zakvačite ga, zatim zatvorite poklopac
motora.
Kutija s alatom
Pristup
Kutija s alatom nalazi se ispod prednjeg lijevog
sjedala.
Radi sigurnosti, šipke 1 i 2 sprječavaju
ispadanje kutije iz ležišta ako nije ispravno
uglavljena.
Skidanje
F Pritisnite zatvarače A i gurnite ih prema
unutra za otključavanje kutije.
F

Z
a prolazak pored šipke 1 malo podignite
kutiju i povucite je do kraja.
F

Z
a prolazak pored šipke 2 povucite kutiju
prema gore.
8
8VOX

202
Otvaranje
Pretinci
F Postavite poklopac na kutiju i zakvačite kopče B.
F

P
ostavite kutiju tako da je prednja strana
nagnuta prema gore.
F

Z
a prolazak pored šipke 2 gurnite kutiju i
pritom je spuštajte.
F

Z
a prolazak pored šipke 1 malo podignite
kutiju i gurnite je do kraja. F

N
akon postavljanja kutije do kraja
u njezino
ležište, gurnite je uz tepih i uglavite je
pomicanjem zatvarača A prema van.
Povlačenjem kutije provjerite da je
pričvršćena u svom ležištu.
Pribor za privremeni
popravak probušene
gume
Skenirajte QR kôd na 3. stranici da biste
pogledali videozapise s opisima.
Pribor se sastoji od kompresora i uloška sa
sredstvom za ispunu i omogućuje privremeni
popravak gume kako biste mogli otići do
najbliže radionice. Predviđen je za popravak većine
oštećenja gume, na gaznoj površini ili na
boku gume.
Kompresor se može koristiti za provjeru i
podešavanje tlaka u gumi.
Pristup priboru
Taj pribor je spremljen u kutiji s alatom.
Više informacija o Kutiji s alatom
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Popis alata
Ovi alati specifični su za vozilo i mogu se
razlikovati ovisno o razini opreme. Ne koristite
ga u druge svrhe.
F

O

tkvačite kopče B poklopca i otvorite ga
radi pristupa alatu.
U slučaju kvara

203
1.Kompresor 12 V.
Sadrži sredstvo za ispunu za privremeni
popravak gume, a omogućuje i
podešavanje tlaka u gumi.
2. Prsten za vuču.
Više podataka o Vuči možete naći u
odgovarajućem odjeljku.
Sastav pribora
Podaci o tlaku u gumama navedeni su na
ovoj naljepnici. B.
Sklopka "On" I / "Off " O.
C. Tipka za ispuhavanje.
D. Manometar (bar).
E. Pretinac koji sadržava kabel s adapterom
za utičnicu od 12
V.
F. Uložak sa sredstvom za ispunu.
G. Bijela cijev s čepom za popravak i
napuhavanje.
H. Naljepnica s ograničenjem brzine.
Na električni krug vozila može se priključiti
kompresor u trajanju potrebnom za
popravak oštećene gume.
Za priključivanje kompresora
upotrebljavajte samo dvije utičnice od 12
V koje se nalaze sprijeda .
Postupak popravka,
brtvljenje
F Zaustavite vozilo tako da ne ometa promet i
pritegnite parkirnu kočnicu.
F

S
lijedite sigurnosne upute (četiri pokazivača
smjera, sigurnosni trokut, nosite sigurnosni
prsluk) u skladu s važećim propisima u
državi u kojoj vozite.
F

I
sključite kontakt.
A. Prekidač položaja „Popravak” ili
„Napuhivanje”. F

O
krenite prekidač A u položaj
"Popravak".
F

P
rovjerite je li prekidač B u
položaju O.
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo koje je
ušlo u gumu.
F

P
otpuno odmotajte bijelu cijev G .
F

O
dvrnite čep na bijeloj cijevi.
F

B
ijelu cijev spojite na ventil gume koju treba
popraviti.
8
U slučaju kvara

204
F Električni utikač kompresora spojite na utičnicu 12 V u vozilu.
F

P
ričvrstite naljepnicu s
ograničenjem brzine.
Naljepnica s ograničenjem brzine mora se
zalijepiti u vozilu, u vidnom polju vozača,
tako da vas podsjeća da je na vozilu kotač
za privremenu upotrebu.
F

P
okrenite motor i pustite ga da radi.
Ne uključujte kompresor prije spajanja
bijele cijevi na ventil gume jer bi se
sredstvo za ispunu razlilo.
F

U
ključite kompresor postavljanjem
prekidača B u položaj I i pustite ga da radi
dok se ne postigne tlak u gumi od 2,0 bara.
Sredstvo za ispunu ubrizgava se u gumu
pod tlakom; ne odspajajte crijevo od ventila
za vrijeme tog postupka (opasnost od
prskanja). Ako se nakon približno sedam minuta ne
može postići taj tlak, guma se ne može
popraviti; obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici za pomoć.
F

S
kinite pribor i zavrnite čep na bijelu cijev.
Pazite da se vozilo ne zaprlja ostacima
tekućine. Držite pribor nadohvat ruke.
Pazite, sredstvo za ispunu je škodljivo ako
se proguta i nadražuje oči.
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Rok trajanja tekućine naveden je na
bočici.
Bocu nakon upotrebe nemojte baciti u
kućni otpad, predajte je predstavniku
mreže PEUGEOT ili odložite na
odlagalištu otpada.
Ne zaboravite u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici nabaviti novu
bocu.
Napuhavanjef, povremeno
napuhavanje i provjera tlaka
u gumama
F Odmah krenite voziti oko pet kilometara smanjenom brzinom (između 20 i 60 km/h)
da se zatvori probušeno mjesto.
F

Z
austavite vozilo i provjerite popravljeno
mjesto i izmjerite tlak u gumi pomoću
pribora.
8VOX

205
F Okrenite prekidač A u položaj „Napuhivanje”.
F

P
otpuno odmotajte bijelu cijev
G .
F

S
pojite bijelu cijev na ventil
popravljene gume.
F

E

lektrični utikač kompresora spojite na
utičnicu 12 V u vozilu.
F

P

okrenite motor i pustite ga da radi.
Obratite se što prije mreži PEUGEOT ili
stručnoj radionici.
Obavezno recite tehničaru da ste
upotrijebili taj pribor. Nakon pregleda
gume, tehničar će vas obavijestiti može li
se guma popraviti ili se mora zamijeniti.
F

K

ompresorom podesite tlak (ako je
potrebno još napuhati: prekidač B okrenite
u položaj
I; ako je potrebno ispuhati:
prekidač
B

okrenite u položaj O i pritisnite
tipku C ), u skladu s podacima o tlaku
navedenim na naljepnici u vozilu (na vratima
voz a č a).
Značajan pad tlaka pokazuje da oštećenje
nije dobro popravljeno. Obratite se mreži
PEUGEOT ili stručnoj radionici za pomoć.
F

S

kinite pribor i spremite ga. F
V ozite umjerenom brzinom (najviše
80
km/h), na udaljenosti ne većoj od
200
km.
Kompresor možete upotrijebiti i bez
ubrizgavanja sredstva, za povremene
provjere i,ako je potrebno, podešavanja
tlaka u gumama.
Ako se nakon 7
minuta ne može postići taj
tlak, guma se ne može popraviti. Obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici za pomoć.
Nemojte voziti više od 200 km s
popravljenom gumom; obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici da
vam zamijene gumu.
U slučaju promjene tlaka u jednoj ili više
guma, potrebno je reinicijalizirati sustav
otkrivanja preniskog tlaka u gumama.
Više podataka o otkrivanju preniskog
tlaka u gumama možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.Vađenje cijevi i uloška
F Okrenite cijelu cijev 2 ulijevo do kontakta s kućištem.
F

O
dspojite priključak 1 uloška okretanjem za
četvrtinu okretaja u smjeru suprotnom od
kazaljki na satu.
F

M
alo povucite središnje crijevo 2 , zatim
odspojite priključak 3 od crijeva za dovod
zraka okrećući ga za četvrtinu okretaja u
smjeru suprotnom od kazaljki na satu.
8
8VOX

206
Pazite na ispuštanje tekućine.
Rok upotrebe proizvoda naveden je na
ulošku.
Uložak s tekućinom namijenjen je za
jednokratnu upotrebu; čak i ako je samo
načet, potrebno ga je zamijeniti.
Nakon upotrebe, ne bacajte uložak
u prirodu, odnesite ga distributeru
PEUGEOT ili na neko drugo mjesto
organiziranog prikupljanja otpada.
Ne zaboravite nabaviti novi uložak kod
distributera PEUGEOT ili u stručnoj
radionici.
Rezervni kotač
Skenirajte QR kôd na 3. stranici da biste
pogledali videozapise s opisima.
Postupak zamjene oštećenog kotača
rezer vnim, s pomoću priručnog alata u vozilu.
Pristup alatima
Alat se nalazi u kutiji s alatom. Više informacija o Kutiji s alatom
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Popis alata
Više podataka o Vuči možete naći u
odgovarajućem odjeljku.
Alat je posebno namijenjen vašem vozilu
a njegov sastav može se razlikovati ovisno
o opremi.
Ne upotrebljavajte ga u druge svrhe.
F

I

zvadite cijev 2
.
F

D

ržite kompresor okomito.
F

O

dvrnite uložak 4 s donje strane.
Za ugradnju novog uloška i nove cijevi izvršite
postupak obrnutim redoslijedom. 1.
Ključ za vijke kotača.
Služi za skidanje vijaka kotača i za
podizanje / spuštanje dizalice.
2. Dizalica.
Služi za podizanje vozila.
3. Alat za skidanje kapica vijaka / ukrasnog
poklopca kotača.
Ako vozilo ima tu opremu, služi za
skidanje kapica vijaka na naplatcima
od legure ili ukrasnog poklopca čeličnih
naplataka.
4. Nastavak za vijke sa zaštitom od krađe.
Služi za prilagođavanje ključa za skidanje
kotača specijalnim vijcima sa zaštitom od
krađe.
5. Prsten za vuču.
U slučaju kvara

207
Dizalica se smije upotrebljavati samo za
zamjenu kotača s oštećenom gumom.
Ne upotrebljavajte neku drugu dizalicu
osim one u vozilu.
Ako vozilo nije opremljeno originalnom
dizalicom, obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici, gdje možete
nabaviti dizalicu koju preporučuje
proizvođač.
Dizalica je sukladna europskim propisima
iz smjernice za strojeve 2006/42/CE.
Za dizalicu nije predviđeno nikakvo
održavanje.
Pristup rezervnom kotaču
F Rezer vnom kotaču pristupa se sa stražnje strane.
F

O
visno o izvedbi, otvorite vrata ili prtljažnik.
Kako se električna bočna vrata ne bi
neželjeno otvorila, isključite funkciju
"Pristup punih ruku" u izborniku za
konfiguraciju vozila.
Više informacija o otvaranju bočnih
kliznih vrata punih ruku potražite u
odgovarajućem odjeljku. F

A
ko vozilo ima kuku za vuču, dizalicom
podignite stražnju stranu vozila (obavezno
u podiznoj točki B ) kako biste omogućili
dovoljan prostor za skidanje rezer vnog
kotača.
Vađenje rezervnog kotača iz
nosača
F Pronađite vijak košare koji se nalazi na pragu stražnjih vrata.
F

O
tpuštajte vijak polugom za skidanje kotača
(oko 14 okreta ) dok se košara ne spusti
kako biste mogli izvaditi kuku iz košare. F

O
dvojite košaru od kuke i položite rezer vni
kotač blizu kotača koji će se zamijeniti.
Postavljanje rezervnog kotača u
košaru
F Namjestite kotač nasuprot košari.
F P ostupno podižite kotač na košaru
naizmjeničnim pokretima lijevo i desno dok
se ne oslobodi mjesto za pričvršćenje kuke.
8
U slučaju kvara

208
Guma u nosaču
Za promjenu dimenzija gume na rezer vnom
kotaču slijedite upute u nastavku.U nosač se može postaviti probušena
guma od 215 ili 225 mm.
Skidanje kotača
Parkiranje vozila
Vozilo zaustavite na mjestu gdje neće
smetati prometu, na vodoravnoj, stabilnoj
podlozi koja nije skliska.
Uz ručni mjenjač, uključite pr vi stupanj
prijenosa i prekinite kontakt tako da kotači
budu blokirani.
Uz automatski mjenjač, postavite ručicu
mjenjača u položaj P i prekinite kontakt
tako da kotači budu blokirani.
Uz upravljani mjenjač, postavite ručicu
mjenjača u položaj A i prekinite kontakt
tako da kotači budu blokirani.
Pritegnite parkirnu kočnicu i provjerite
paljenje žaruljice na ploči s instrumentima.
Obvezno provjerite jesu li putnici izašli iz
vozila i nalaze li se na sigurnom mjestu.
Nikada se ne zavlačite pod vozilo dok
je ono podignuto samo dizalicom,
upotrijebite potporanj.
F

Z

akvačite košaru kukom i pritežite vijak
polugom za skidanje kotača do blokiranja
vijka.
Dimenzije
originalnih gumaCompact-
Standard Long
215/65 R16 Nije
dopušteno
postavljanje kotača od
225 mm u nosač.
Nema
ograničenja.
215/60 R17
215/60 R17 M&S
225/55 R17 Ne
preporučuje se
postavljanje kotača od 215 mm u nosač
(moguć a buka). F

U
z čelični kotač, skinite ukrasni poklopac
kotača alatom
3 ili skinite poklopac ručno.
F

U
z kotač od legure, skinite kapicu sa svih
vijaka alatom 3 .
F

A
ko je vozilo time opremljeno, postavite
nastavak
4

na ključ za skidanje kotača 1 za
otpuštanje takvog vijka.
F

O
tpustite (bez skidanja) ostale vijke samo
ključem za skidanje kotača 1 .
F

P
ostavite stopicu dizalice na tlo i provjerite
je li izravno ispod potpornog mjesta A ili
potpornog mjesta B na podvozju, ovisno o
tome koje je bliže kotaču koji mijenjate.
U slučaju kvara