Peugeot Expert VU 2016 Betriebsanleitung (in German)

209
Expert_de_Chap06_conduite_ed01-2016
Automatikgetriebe
Das 6-gang-Automatikgetriebe bietet
wahlweise den Komfort einer vollautomatischen
Schaltung oder die Möglichkeit, die g
ä
nge von
Hand zu schalten.
Dabei haben Sie die Wahl zwischen zwei
Betriebsarten:
-

A
utomatikbetrieb mit elektronischer
Steuerung der Stufen durch das
g
e
triebe,
-

ma
nueller Betrieb mit
g
a
ngwahl durch
den Fahrer.Gangwahlrad
P. ParkstellungF Lassen Sie den Fuß auf der Bremse und drehen Sie das ga ngwahlrad auf diese Position, um zu
parken oder zu starten.
R. RückwärtsgangF Drehen Sie das ga ngwahrad auf diese Position.N. LeerlaufF Drehen Sie das ga ngwahlrad auf diese Position,
um zu starten.
D. AutomatikbetriebF Drehen Sie das ga ngwahlrad auf diese Position.
M. Manueller Betrieb mit Stufenschaltbetrieb.
F
D rücken Sie, mit dem auf Position D
eingestellten
g
a
ngwahlrad, auf diese
ta

ste und ver wenden Sie dann die
Lenkradbetätigungen, um die
g
ä
nge zu
schalten.
Bedienschalter am Lenkrad
Mit den Schaltern am Lenkrad kann
nicht in den Leerlauf geschaltet und
der Rückwärtsgang eingelegt oder
verlassen werden.
Im Automatikbetrieb besteht stets die
Möglichkeit, den
g
a

ng durch punktuelle
Verwendung der Lenkradbetätigungen,
beispielsweise zum Überholen, zu wechseln. Die Position N kann bei Staus oder in
Waschtunneln verwendet werden.
F

Z

iehen Sie am Schalter rechts "
+", um
hochzuschalten.
F

Z

iehen Sie am Schalter links "
- ", um
herunterzuschalten.
um d

as
g
a

ngwahlrad sicher zu drehen,
wird empfohlen, den Fuß auf dem
Bremspedal zu belassen.
6
Fahrbetrieb

210
Expert_de_Chap06_conduite_ed01-2016
Wenn Sie das gangwahlrad verstellen
oder auf die ta ste M drücken, leuchtet
die entsprechende Kontrollleuchte im
Kombiinstrument auf.
P.
P

arking (Parkstellung)
R.
R

everse (Rückwärtsgang)
N.
N

eutral (Leerlauf)
D.
D

rive (Automatikbetrieb)
M.
S

chaltbetrieb (Manuell)
1 bis 6. Eingelegter gan g
-
ung ültiger Wert
Anzeige im Kombiinstrument
F Stellen Sie bei getretener Bremse das ga ngwahlrad auf P.Wenn der Motor im Leerlauf dreht, das
ga

ngwahlrad auf R, D oder M steht
und die Bremsen gelöst sind, setzt sich
das Fahrzeug in Bewegung, auch ohne
tre

ten des g
a
spedals.
Lassen Sie Kinder niemals
unbeaufsichtigt im Fahrzeug zurück.
Aus Sicherheitsgründen, verlassen
Sie niemals das Fahrzeug ohne Ihren
Schlüssel oder Fernbedienung, nicht
einmal für eine kurze Dauer.
Ziehen Sie bei Wartungsarbeiten mit
laufendem Motor die Feststellbremse
an und stellen Sie das
g
a
ngwahlrad
auf P .
Wenn Sie an einem starken
g
e
fälle
und mit beladenem Fahrzeug starten
müssen, treten Sie das Bremspedal ,
wählen Sie die Position D , lösen Sie die
Feststellbremse und lassen Sie dann
das Bremspedal los.
F

S

tarten Sie den Motor.
Wenn die Bedingungen nicht erfüllt werden,
ertönt ein akustisches Signal in Verbindung
mit einer Meldung im Anzeigefeld des
Kombiinstruments.
F

Lö

sen Sie die Feststellbremse.
F

S

tellen Sie das g
a
ngwahlrad auf R , N oder D .
F

L

assen Sie das Bremspedal langsam los.
Das Fahrzeug setzt sich sofort in Bewegung.
F

W

enn die Meldung " Fuß
auf Bremspedal" im
Kombiinstrument erscheint,
müssen Sie das Bremspedal fest
treten.
Anfahren
Wenn P im Kombiinstrument angezeigt wird,
obwohl das ga ngwahlrad in einer anderen
Position steht, stellen Sie das
g
a
ngwahlrad
wieder auf Position P , um starten zu können.
Wenn während der Fahrt das
g
an
gwahlrad
versehentlich auf N gestellt wird, nehmen
Sie das
g
a
s weg, bis der Motor die
Leerlaufdrehzahl erreicht hat, und schalten
Sie dann auf D , um zu beschleunigen.
Fahrbetrieb

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Expert_de_Chap06_conduite_ed01-2016
Automatikbetrieb
Stellen Sie das gangwahlrad niemals auf N,
wenn das Fahrzeug in Bewegung ist.
Stellen Sie das
g
a
ngwahlrad niemals
auf

P o

der R, solange das Fahrzeug nicht
stillsteht.
Autonomer Antrieb (fahren
ohne zu beschleunigen)
Diese Funktion ermöglicht eine sanftere
Handhabung bei geringen ge schwindigkeiten
(Einparkmanöver, Staus...).
Wenn sich das Fahrzeug bei gelöster
Handbremse und mit dem
g
a
ngwahlrad auf
der Position D , M oder R im Leerlauf befindet,
bewegt sich das Fahrzeug , sobald Sie den
Fuß vom Bremspedal nehmen (auch wenn das
ga

spedal nicht betätigt wird).
Aus Sicherheitsgründen (Kinder an Bord),
verlassen Sie niemals das Fahrzeug bei
laufendem Motor und abgechlossenem Fahrzeug.
Das getriebe arbeitet nun im autoadaptiven
Betrieb ohne Zutun des Fahrers. Es wählt
automatisch den für den Fahrstil, das
Straßenprofil und die Fahrzeugbeladung am
besten geeigneten g
a
ng.
Zum maximalen Beschleunigen
ohne Betätigung des
g
a
ngwahlrades
treten Sie das
g
a
spedal ganz durch
(Kick down). Hierbei schaltet das
ge

triebe automatisch zurück oder behält
den eingelegten
g
a
ng bis zum Erreichen der
maximal zulässigen Motordrehzahl bei.
Beim Bremsen schaltet das
g
e
triebe
automatisch zurück, damit die Motorbremse
wirksam werden kann.
Wenn Sie den Fuß plötzlich vom
g
a
spedal
nehmen, schaltet das
g
e
triebe aus
Sicherheitsgründen nicht in den höheren
g
a
ng.
F

S
tellen Sie das g
a
ngwahlrad
auf D zum automatischen

Schalten in sechs g
än
gen.
Sie können vorübergehend die Kontrolle
der Schaltung übernehmen, mithilfe der
Betätigungen "+" und " -" am Lenkrad. Wenn
es die Motordrehzahl erlaubt, wird die
Anforderung zum
g
an
gwechsel berücksichtigt.
Diese Funktion ermöglicht Ihnen, bestimmten
Situationen wie dem Überholen eines
Fahrzeugs oder der Annäherung einer Kurve
zuvorzukommen.
Das
g
e
triebe steuert die g
ä
nge wieder
automatisch, wenn die Schalter eine Zeit lang
nicht betätigt worden sind.
Punktuelles manuelles Schalten
6
Fahrbetrieb

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Expert_de_Chap06_conduite_ed01-2016
Bei manuellem Betrieb ist es nicht
er forderlich, beim Schalten das
gas
pedal loszulassen.
F
g
a

ngwahlrad auf D , drücken Sie
auf die
t
a

ste M , um stufenweise
in sechs
g
än

gen zu schalten.
M erscheint in der Anzeige, stattdessen
erscheinen nacheinander die
eingelegten
g
än
ge im Kombiinstrument.
F Der Automatikbetrieb kann jederzeit verlassen werden,
indem erneut auf die
t
a
ste M
gedrückt wird.
Der Schaltbefehl wird nur ausgeführt,
wenn Fahrzeuggeschwindigkeit und
Motordrehzahl dies zulassen.
Manueller Betrieb
Bei über- oder untertourigen Fahrten
blinkt der gewählte ga ng für die Dauer
einiger Sekunden, danach wird der
tatsächlich eingelegte
g
an
g angezeigt.
Im Stand oder bei sehr geringem
te

mpo schaltet das g
e
triebe
automatisch in den
g
a
ng M1.
um bei starkem ge fälle die Bremsen zu
entlasten, verwenden Sie die Motorbremse zur
ge

schwindigkeitsverringerung (schalten Sie
herunter oder wählen Sie einen niedrigeren
g
a
ng).
Die Verwendung des Bremspedals über einen
längeren Zeitraum kann die Bremsen überhitzen
und diese dann beschädigen oder verursachen,
dass die Bremsanlage nicht mehr funkioniert.
Verwenden Sie die Bremsen nur wenn dies
notwendig ist, um zu entschleunigen oder um das
Fahrzeug anzuhalten.
Die entsprechende Kontrollleuchte schaltet sich ein.
F Betätigen Sie die Lenkradschalter " +"
oder "- ". Die entsprechende Kontrollleuchte erlischt.
Bevorzugen Sie je nach
Straßenbedingungen (z.B.:
Bergstraßen) den Schaltbetrieb.
Der Automatikbetrieb ist hier für nicht
geeignet; darüber hinaus kann im
Automatikbetrieb die Motorbremse nicht
genutzt werden.
Fehleranzeige im
manuellen Betrieb
Diese Anzeige erscheint, wenn
ein ga ng nicht richtig eingelegt
ist (
ga

ngwahlrad zwischen zwei
Schaltpositionen).
F

D

as
g
a
ngwahlrad "richtig" auf eine
Position setzen.
Fahrbetrieb

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Expert_de_Chap06_conduite_ed01-2016
Bei eingeschalteter Zündung erscheint
eine Meldung im Anzeigefeld des
Kombiinstruments, wenn eine
Funktionsstörung im g
e
triebe vorliegt.
Funktionsstörung
In diesem Fall schaltet das ge triebe auf
Notbetrieb und bleibt im 3. ga ng blockiert.
Beim Schalten von P nach R und von N nach
R
spüren Sie gegebenenfalls einen starken
Ruck, durch den das
g
e
triebe jedoch nicht in
Mitleidenschaft gezogen wird.
Fahren Sie nicht schneller als 100 km/h unter
Beachtung der örtlichen Verkehrsvorschriften.
Lassen Sie das
g
e
triebe von einem
PE
u

g
E
O
t-
Vertragspartner oder von einer
qualifizierte Fachwerkstatt überprüfen. Das
g
e
triebe kann Schaden nehmen:
-
w
enn Sie gleichzeitig Brems- und
ga

spedal betätigen (Bremsen und
Beschleunigen dar f nur mit dem
rechten Fuß erfolgen),
-
w
enn Sie bei einem
Batterieschaden das g
a
ngwahlrad
mit g
e
walt aus der Position P in
eine andere Position bringen.
um
bei einem längeren Halt bei
laufendem Motor (z.B. Stau) den
Kraftstoffverbrauch einzuschränken,
stellen Sie das g
a
ngwahlrad auf N und
ziehen Sie die Feststellbremse an.
Fahrzeug anhalten
Bei Einlegen der Position P kann ein
Rucken des Fahrzeugs gespürt werden.
Wenn das
g
a
ngwahlrad nicht
auf
P steht, ertönt beim Öffnen der
Fahrertür oder ca. 45 Sekunden nach
dem Ausschalten der Zündung ein
akustisches Signal in Verbindung mit
einer Meldung.
F

S
tellen Sie das g
a
ngwahlrad auf P;
das Signal verstummt und die
Meldung verschwindet.
Bevor Sie den Motor ausschalten, wählen
Sie die Position P und ziehen Sie dann die
Feststellbremse an, um das Fahrzeug gegen
Wegrollen zu sichern.
Achten Sie unter allen u
m
ständen darauf,
dass das g
a
ngwahlrad auf Position P
steht, bevor Sie das Fahrzeug verlassen. An einem starken g
e
fälle und mit
beladenem Fahrzeug treten Sie das
Bremspedal , wählen Sie Position P ,
ziehen Sie die Feststellbremse an und
lassen Sie dann das Bremspedal los.
6
Fahrbetrieb

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Expert_de_Chap06_conduite_ed01-2016
Automatisiertes Schaltgetriebe
R. RückwärtsgangF Drehen Sie das gangwahlrad auf diese Position.N. LeerlaufF Drehen Sie bei getretener Bremse das ga
ngwahlrad auf diese Position, um zu starten.
A. Automatischer BetriebF Drehen Sie das ga ngwahlrad auf diese Position.M. Manueller Betrieb mit StufenschaltungF Drehen Sie den Hebel in diese Position
und verwenden Sie anschließend die
Lenkradbetätigungen, um die
g
ä
nge zu wechseln.
Gangwahlrad
F Ziehen Sie den rechten Schalter "+" zu
sich heran, um in den nächsthöheren ga ng
zu schalten.
F

Z
iehen Sie den linken Schalter "-" zu sich
heran, um in den nächstniedrigeren
g
a
ng
zu schalten.
Betätigungen am LenkradDas automatisierte 6-ga ng-Schaltgetriebe
bietet wahlweise den Komfort einer
Schaltautomatik oder einer Handschaltung.
Dabei haben Sie die Wahl zwischen zwei
Betriebsarten:
-

A
utomatischer Betrieb mit automatischer
Steuerung der
g
ä
nge durch das g
e
triebe,
ohne Einwirkung durch den Fahrer,
-

M
anueller Betrieb, für die sequentielle
Schaltung der
g
ä
nge durch den Fahrer mit
Hilfe der Lenkradbetätigungen,
Im automatischen Betrieb besteht jederzeit die
Möglichkeit, die Kontrolle über das Schalten
der
g
ä
nge unmittelbar wieder zu übernehmen. Mit den Schaltern am Lenkrad kann
weder der Leerlauf ausgewählt, noch
der Rückwärtsgang eingelegt oder
verlassen werden.
um d

ie g
a
ngwahl sicher zu betätigen,
wird empfohlen, den Fuß auf der
Bremse zu lassen.
Fahrbetrieb

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Expert_de_Chap06_conduite_ed01-2016
Automatikbetrieb
F Wählen Sie nach dem Starten des Fahrzeugs die Position A , um mit
Automatikbetrieb zu fahren.
Das
g
e
triebe arbeitet im autoaktiven Betrieb
ohne Zutun des Fahrers. Es wählt kontinuierlich
den geeigneten
g
a
ng nach folgenden Kriterien:
-


Fahrstil,
-


Straßenprofil. AUTO
und der eingelegte
g
a
ng
werden im Kombiinstrument
angezeigt.
Zum optimalen Beschleunigen
-
beispielsweise während eines
Überholvorgangs - treten Sie das
ga

spedal ganz durch bis über den
Widerstand hinaus.
Anzeige im Kombiinstrument
Wenn Sie das ga ngwahlrad verstellen, leuchtet
die Kontrollleuchte der entsprechenden
Position im Kombiinstrument auf.
Fahrzeug starten
Wenn die Kontrollleuchte
Betätigung der Bremse
im Kombiinstrument in
Verbindung mit einem
akustischen Signal und einer Meldung
"Fuß auf dem Bremspedal" aufleuchtet,
treten Sie stärker auf das Bremspedal.
R.


R

everse (Rückwärtsgang)
N.

N

eutral (Leerlauf)
AUTO oder A.

A

utomatikbetrieb
M.

S

chalten (Manuell)
1 bis 6. Eingelegter gan g
-
ung ültiger Wert
Wenn der Motor nicht star tet:Wenn N im Kombiinstrument in Verbindung mit
einem akustischen Signal und einer Meldung
blinkt, stellen Sie das
g
a
ngwahlrad auf die
Position A und dann auf die Position N .
F Wählen Sie den Automatikbetrieb
(Position A) oder den manuellen Betrieb
(Position M ) oder den Rückwärtsgang ( R).
F

L
ösen Sie die Feststellbremse, indem
Sie die Betätigung ziehen, wenn der
Automatikbetrieb deaktiviert worden ist.
F

N
ehmen Sie den Fuß langsam von der
Bremse; das Fahrzeug bewegt sich sofort. N erscheint in der Anzeige des
Kombiinstruments.
F
S
tellen Sie das g
a
ngwahlrad auf N
.
F t
r
eten Sie das Bremspedal ganz durch.
F
S
tarten Sie den Motor.
6
Fahrbetrieb

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Expert_de_Chap06_conduite_ed01-2016
Manuelle Schaltung der Gänge
(vorübergehend)
Sie können die Kontrolle über die manuelle
Schaltung der gä nge vorübergehend mit
Hilfe der Lenkradbetätigungen "+" und "-"
übernehmen. Wenn die Motordrehzahl dies
zulässt, wird der
g
an
gwechsel berücksichtigt.
Diese Funktion dient dazu, auf bestimmte
Situationen, wie z.B. das Annähern an eine
Kurve oder das Überholen eines anderen
Fahrzeugs, reagieren zu können.
Das
g
e
triebe steuert die g
ä
nge wieder
automatisch, wenn die Schalter eine Zeit lang
nicht betätigt worden sind.
Manueller Betrieb
AUTO verschwindet und die
eingelegten gä nge erscheinen
nacheinander im Kombiinstrument.
F

W

ählen Sie nach dem Starten des
Fahrzeugs die Position M , um im
Stufenschaltbetrieb zu fahren.
Das Schalten der g
ä
nge er folgt
nur, wenn die Bedingungen der
Fahrzeuggeschwindigkeit und die
Motordrehzahl dies zulassen; ist dies
nicht der Fall, werden vorübergehend
die
g
e
setze des Automatikbetriebs
angewendet.
F

Betätigen Sie die Schalter "
+" oder " -" am Lenkrad.
Es ist nicht notwendig, das ga spedal
während des um schaltens loszulassen.
Beim Bremsen oder bei einer
Verlangsamung des
t
e
mpos schaltet
das
g
e
triebe automatisch zurück, damit
das Fahrzeug die Fahrt im richtigen
ga

ng wieder aufnehmen kann.
Bei starkem Beschleunigen wird kein
höherer
g
a
ng eingelegt, ohne dass
der Fahrer die Bedienungsschalter am
Lenkrad betätigt.
Wählen Sie bei fahrendem Fahrzeug
nie den Leerlauf N .
Legen Sie den Rückwärtsgang R nur
bei stehendem Fahrzeug und mit dem
Fuß auf der Bremse ein.
Fahrbetrieb

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Expert_de_Chap06_conduite_ed01-2016
Wenn bei eingeschalteter Zündung die Anzeige A
oder AU TO blinkt, während gleichzeitig ein akustisches
Signal ertönt und eine Meldung erscheint, weist dies
auf eine Funktionsstörung im
g
e
triebe hin.
Funktionsstörung
Lassen Sie die Überprüfung durch einen
PEugE Ot- Vertragspartner oder eine
qualifizierte Fachwerkstatt durchführen.
Fahrzeug anhalten
Bevor Sie den Motor abstellen, können Sie:
- d as ga ngwahlrad auf N stellen, um in den
Leerlauf zu gehen,
oder
-

d
en g
a
ng eingelegt lassen; In diesem Fall
kann das Fahrzeug nicht von der Stelle
bewegt werden.
Ziehen Sie in beiden Fällen die Feststellbremse
an, um das Fahrzeug zu parken.
Wenn Sie den Rückwärtsgang bei
niedriger
g
e

schwindigkeit einlegen, blinkt
die Kontrollleuchte N und das
g
e

triebe
schaltet automatisch in den Leerlauf.
um

den Rückwärtsgang einzulegen,
stellen Sie das
g
a

ngwahlrad, mit dem
Fuß auf der Bremse, wieder auf N und
anschließend auf R . Wenn Sie bei laufendem Motor
anhalten, stellen Sie das
g
a
ngwahlrad
unbedingt in den Leerlauf N .
Vergewissern Sie sich vor jedem
Eingriff im Motorraum, dass das
ga

ngwahlrad auf N steht und die
Feststellbremse angezogen ist.tr eten Sie bei Starten des Motors
unbedingt auf die Bremse.
Ziehen Sie beim Parken in jedem Fall
immer die Feststellbremse an, damit
das Fahrzeug sicher steht.
um

in den Rückwärtsgang zu schalten, muss
das Fahrzeug stillstehen und die Bremse
getreten sein.
Rückwärtsgang
F Stellen Sie das ga ngwahlrad auf R.
Beim Einlegen des Rückwärtsgangs ertönt ein
akustisches Signal.
6
Fahrbetrieb

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Expert_de_Chap06_conduite_ed01-2016
StOP & StA RtÜbergang des Motors
in den Modus STOP
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem Schaltgetriebe
ausgestattet ist, die ge schwindigkeit weniger
als 20 km/h beträgt oder das Fahrzeug im
Stillstand ist ( je nach Motor), leuchtet die
Kontrollleuchte "ECO" auf und der Motor
geht automatisch in den Standby-Modus
über, wenn Sie den
g
a
ngschalthebel in den
Leerlauf schieben und Sie das Kupplungspedal
loslassen. Während eines Parkvorgangs ist der
Modus S
tO

P für ein angenehmeres
Fahren für einige Sekunden nach
Verlassen des Rückwärtsganges
deaktiviert.
Durch das S
tO

P & S
tA
R
t-
System
werden die Fahrzeugfunktionen,
wie z.B. die Bremsanlage oder die
Servolenkung, nicht verändert.
Es ist möglich, dass Sie zwischen
dem Anhalten und dem Ausschalten
des Motors einen kurze Verzögerung
verspüren.Wenn Ihr Fahrzeug mit einem StO P & StA Rt-
S ystem ausgestattet ist, er folgt eine Addition
der Zeiten mittels Zeitzähler, in denen das
Fahrzeug während der Fahrt in den Modus S
tO

P geschaltet wurde.
Bei jedem Einschalten der Zündung wird der Zeitzähler auf null
gestellt.
Zeitzähler des STOP &
START-Systems
Die StOP & StA Rt- Funktion setzt den Motor
während eines Stopps (z.B. an Ampeln, im
Stau, etc.) kurzzeitig in Standby (Modus S
tO

P).
Der Motor springt dann automatisch wieder
an (Modus S
tA

R
t)
, wenn Sie weiter fahren
möchten. Das erneute Anlassen er folgt sofort,
zügig und geräuscharm.
Mit Hilfe des S
tO

P & S
tA
R
t-
Systems, das
optimal an den Stadtverkehr angepasst ist,
können Kraftstoffverbrauch, Abgasemissionen
und
g
er
äuschpegel bei Fahrzeugstillstand
reduziert werden. Wenn Ihr Fahrzeug mit einem
Automatikgetriebe ausgestattet ist und das
Fahrzeug im Stillstand ist; die Kontrollleuchte
"ECO" leuchtet im Kombiinstrument auf und der
Motor geht automatisch in den Standbymodus
über, wenn Sie das Bremspedal getreten halten
oder das
g
a
ngwahlrad in die Position N stellen.
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem automatisierten
Getriebe ausgestattet ist und es weniger als
8
km/h fährt; die Kontrollleuchte "ECO" leuchtet
im Kombiinstrument auf und der Motor geht
automatisch in den Standby-Modus über, wenn
Sie das Bremspedal treten oder wenn Sie das
ga

ngwahlrad auf Position N stellen.(Minuten/Sekunden oder Stunden/Minuten)
Füllen Sie den
t
a
nk niemals auf,
wenn sich der Motor im Modus S
tO

P
befindet; schalten Sie die Zündung
unbedingt aus.
Fahrbetrieb