PEUGEOT PARTNER TEPEE ELECTRIC 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

19
POWERFA U LTCHARGING
Wadliwe działanie i rozwiązania
Gdy wykryto upływ prądu albo przewód ładowania jest uszkodzony.
-

P
rzer wać natychmiast procedurę ładowania i skontaktować się z siecią ser wisową producenta
albo z wyspecjalizowanym warsztatem.
Gdy przewód ładowania jest uszkodzony.
-

P
rzer wać natychmiast procedurę ładowania i skontaktować się z siecią ser wisową producenta
albo z wyspecjalizowanym warsztatem.
Jeżeli kontrolka modułu sterującego nie zapala się przy podłączeniu przewodu ładowania do
gniazda, sprawdzić automatyczny wyłącznik gniazda:
•

j
eżeli wyłącznik wyłączył się, dana instalacja elektryczna może być nieprzystosowana do
używania przewodu ładowania:
-

w
ezwać wykwalifikowanego elektryka w celu sprawdzenia i naprawy domowej instalacji
elektrycznej.
•

j
eżeli wyłącznik nie wyłączył się:
-

n
ie używać przewodu ładowania i skontaktować się z siecią ser wisową producenta albo
z
wyspecjalizowanym warsztatem.
3
Ładowanie akumulatora trakcyjnego

20
Procedura ładowania
normalnego
Podłączanie
- Przed ładowaniem sprawdzić, czy selektor trybu jest na pewno w położeniu P i czy
stacyjka jest wyłączona, inaczej ładowanie
jest zabronione, -

z
aopatrzyć się w przewód ładowania
(wyposażony w moduł kontrolny),
-
w p
ier wszej kolejności podłączyć
przewód ładowania od strony modułu
do znormalizowanego, kompatybilnego
gniazda elektrycznego. Po podłączeniu
wszystkie 3
kontrolki POWER, FA U LT
i
CHARGING modułu kontrolnego zapalają
się równocześnie na chwilę, a następnie
świeci tylko zielona kontrolka POWER ,
-

o
tworzyć pokrywę dostępową usytuowaną
z
przodu z prawej strony samochodu,-

n
acisnąć przycisk, aby otworzyć pokrywkę
gniazda,
-
s
prawdzić, czy w gnieździe samochodu nie
ma zanieczyszczeń,
-

z
djąć osłonę przewodu ładowania,
-

w
łożyć wtyk przewodu ładowania do
gniazda aż do zatrzaśnięcia, nie naciskając
przycisku,
Ładowanie akumulatora trakcyjnego

21
- sprawdzić, czy kontrolka ładowania w zestawie
wskaźników i zielona kontrolka
CHARGING modułu kontrolnego
świecą w sposób ciągły.
Początek ładowania jest sygnalizowany
mignięciem kierunkowskazów.
Wskaźnik stanu naładowania akumulatora
trakcyjnego wyświetla się w zestawie
wskaźników, a położenie wskazówki zmienia
się w miarę ładowania.
Jeżeli tak nie jest, ładowanie nie zaczęło się;
ponowić procedurę sprawdzając, czy wszystkie
połączenia są prawidłowe. Jeżeli temperatura zewnętrzna jest niższa
niż -25
°C, ładowanie może nie być
możliwe. Ze względów bezpieczeństwa
uruchomienie silnika nie jest możliwe, gdy
przewód ładowania jest podłączony do
gniazda pojazdu.
Aby uzyskać optymalną tr wałość
akumulatora trakcyjnego, wykonywać jego
pełne ładowanie co dwa tygodnie.
Aby zakończyć ładowanie, wykonywać
procedurę normalnego ładowania nie
przerywając jej, aż do automatycznego
zakończenia potwierdzonego zgaśnięciem
kontrolki ładowania w zestawie
wskaźników. Otwarcie drzwi po stronie
kierowcy wzbudza chwilowo wskaźnik
stanu naładowania, aby sprawdzić poziom
naładowania akumulatora trakcyjnego.
Odłączanie
Zgaśnięcie kontrolki ładowania
w
zestawie wskaźników i miganie
zielonej kontrolki CHARGING
modułu kontrolnego wskazuje
zakończenie ładowania.
-

N

acisnąć przycisk, aby wyjąć wtyk
przewodu ładowania,
-

z

ałożyć osłonę przewodu ładowania,
-

z

amknąć pokrywkę gniazda, a następnie
pokrywę dostępową,
-

o

dłączyć przewód ładowania od strony
modułu od gniazda elektrycznego,
-

s

chować przewód ładowania.
Po ładowaniu
-

S

prawdzić, czy pokrywy gniazda
i

dostępowa, są zamknięte.
-

U

ważać, aby woda lub pył nie dostały się do
gniazda, pod jego pokrywę albo do wtyku
przewodu ładowania (groźba pożaru albo
porażenia).
-

N

ie pozostawiać przewodu podłączonego
do gniazda elektrycznego (groźba zwarcia
albo porażenia w razie dotknięcia albo
zanurzenia w wodzie).
-

N

ie demontować ani nie przerabiać gniazda
ładowania samochodu albo przewodu
ładowania (groźba pożaru).
3
Ładowanie akumulatora trakcyjnego

22
Dbać o przewód i moduł
sterujący
- Nie deptać ich, nie zanurzać w wodzie, nie ciągnąć, nie uderzać. W przypadku
uszkodzenia przewodu ładowania albo
modułu, nie używać ich.
-

Z
wrócić się do sieci ser wisowej producenta
albo do wyspecjalizowanego warsztatu
w
sprawie ich wymiany.
-

P
ostępować podobnie w przypadku
uderzenia, nawet lekkiego, o pokrywę
dostępową albo o osłonę.
Po zakończeniu ładowania, lecz przy
podłączonym przewodzie ładowania,
otwarcie drzwi kierowcy wznawia
ładowanie na około 20
sekund.
Procedura szybkiego
ładowania
Jeśli użytkownik ma rozrusznik
serca lub inne elektryczne
urządzenie medyczne, nie
powinien on używać funkcji
szybkiego ładowania. Jeśli
jednak zostanie włączona,
należy szybko oddalić się
z miejsca. W razie konieczności
poprosić drugą osobę
o
naładowanie pojazdu.
Sprawdzić zgodność punktu ładowania
i jego przewodu ładowania z własnym
samochodem.
-

P

rzed ładowaniem sprawdzić, czy selektor
trybu jest na pewno w położeniu P i czy
stacyjka jest wyłączona, inaczej ładowanie
jest zabronione, -

o
tworzyć pokrywę dostępową usytuowaną
z
przodu z prawej strony samochodu,
-

n
acisnąć zaczep, aby otworzyć pokrywkę
gniazda,
Ładowanie akumulatora trakcyjnego

23
Nie dotykać metalowej końcówki gniazda
szybkiego ładowania ani końcówki
przewodu ładowania. Grozi to porażeniem
i/lub uszkodzeniem.Początek ładowania jest sygnalizowany
mignięciem kierunkowskazów.
Zakończenie ładowania jest
sygnalizowane przez punkt ładowania.
-

p
odłączyć przewód punktu ładowania do
gniazda samochodu, postępując zgodnie
z instrukcją użytkowania punktu ładowania. Szybkie ładowanie kończy się
automatycznie, gdy akumulator jest
naładowany w 80%. Akumulator
można naładować w 100%, ponownie
uruchamiając procedurę. Jednak czas
tego dodatkowego ładowania będzie
względnie długi z powodu wolniejszego
ładowania.
Ze względów bezpieczeństwa
uruchomienie silnika nie jest możliwe, gdy
przewód ładowania jest podłączony do
gniazda pojazdu.
Po ładowaniu sprawdzić, czy pokrywy
gniazda i dostępowa, są zamknięte.
Uważać, aby woda lub pył nie dostały
się do gniazda, pod jego pokrywę albo
do wtyku przewodu ładowania (groźba
pożaru albo porażenia). Jeżeli temperatura zewnętrzna jest
niższa niż 0 °C, czas ładowania może się
wydłużyć.
Jeżeli temperatura zewnętrzna jest niższa
niż -25 °C, ładowanie może nie być
możliwe.
Unieruchomienie pojazdu na dłuższy
czas
Jeśli pojazd nie będzie używany przez
dłuższy czas, wykonywać procedurę
pełnego ładowania głównego akumulatora
co trzy miesiące (po procedurze
normalnego ładowania).
Przed wykonaniem ładowania sprawdzić,
czy akumulator pomocniczy nie jest
odłączony bądź rozładowany. Jeżeli tak
jest, należy zapoznać się z informacjami
w
rozdziale „ Akumulator pomocniczy”
w celu jego podłączenia lub naładowania.
3
Ładowanie akumulatora trakcyjnego

24
Inne informacje
Akumulator trakcyjny
Nie należy modyfikować układu
napędowego, może to grozić wadliwym
działaniem.
Układ elektryczny 300 V
Przewody układu elektrycznego „300 V” są
o znaczone kolorem pomarańczowym, a jego
podzespoły są oznaczone tym symbolem:
Należy pamiętać o następującym: montaż
wyposażenia albo akcesoriów spoza
katalogu producenta może spowodować
awarię elektronicznego systemu
samochodu. Prosimy o uwzględnienie
tej specyfiki i zalecamy kontaktować
się z siecią ser wisową producenta, aby
zapoznać się z dostępnym wyposażeniem
i akcesoriami. Układ napędowy samochodu pracuje pod
napięciem około 300
V. Układ ten może
być gorący podczas pracy i po wyłączeniu
zapłonu. Należy stosować się do
ostrzeżeń umieszczonych na naklejkach
występujących w samochodzie.
Wszelkie naprawy albo modyfikacje
układu elektrycznego samochodu
(części składowych, przewodów, złączy,
akumulatora trakcyjnego) są bezwzględnie
zabronione ze względu na groźbę
poważnych oparzeń albo porażenia
prądem, grożącego nawet śmiercią.
W przypadku problemów prosimy zawsze
kontaktować się z siecią ser wisową
producenta albo z wyspecjalizowanym
warsztatem.
Jazda w strefie powodzi
Zaleca się nie jeździć w strefach
powodziowych. We wszystkich
przypadkach maksymalny dopuszczalny
poziom lustra wody wynosi 150
mm (dolny
brzeg felg), a prędkość maksymalna
10
km/h. Należy stosować się do tych
zaleceń, w przeciwnym razie może dojść
do uszkodzeń elektrycznych. W razie
nieprzestrzegania tego zalecenia należy
skontaktować się z siecią ser wisową
producenta albo z wyspecjalizowanym
warsztatem, aby skontrolować stan układu
elektrycznego samochodu.
Ten akumulator magazynuje energię konieczną
dla prawidłowego działania silnika samochodu
elektrycznego, klimatyzacji i ogrzewania. Jak
każdy akumulator, ten również rozładowuje
się w trakcie użytkowania, a więc należy go
regularnie ładować. Nie trzeba czekać do
osiągnięcia poziomu rezer wy, aby ładować
akumulator trakcyjny.
Ładowanie akumulatora trakcyjnego

25
W razie wypadku albo uderzenia
pod samochodem bądź w jedną
z pokryw gniazd ładowania
Uderzenia w spodnią część nadwozia
(przykład: uderzenie w słupek, podwyższony
chodnik albo inny element infrastruktury) bądź
uderzenia, nawet lekkie, w jedną z pokryw
gniazd ładowania mogą mieć poważne skutki
dla układu elektrycznego albo akumulatora
trakcyjnego samochodu i uszkodzić je. Należy
jak najszybciej zlecić kontrolę samochodu
przez sieć ser wisową producenta albo przez
wyspecjalizowany warsztat.
Nigdy nie dotykać podzespołów „300
V” oraz
pomarańczowych przewodów odsłoniętych
i widocznych z zewnątrz albo od wewnątrz
samochodu.
W przypadku poważnego uszkodzenia
akumulatora trakcyjnego:
-

n
igdy nie podejmować samodzielnie
naprawy samochodu,
-

n
igdy nie dotykać cieczy pochodzących
z
akumulatora trakcyjnego, a w przypadku
kontaktu z tymi substancjami, przemyć
skażone miejsca obficie wodą i jak
najszybciej zasięgnąć porady lekarskiej. W przypadku zagrożenia pożarowego
W razie zagrożenia pożarowego wszystkie
osoby muszą natychmiast opuścić
samochód. Nigdy nie inter weniować
samodzielnie (groźba porażenia prądem
elektrycznym). Natychmiast powiadomić
służby ratownicze i uprzedzić, że mają do
czynienia z samochodem elektrycznym.
Środki ostrożności dotyczące
mycia
Nie myć samochodu w trakcie procedury
ładowania akumulatora.
Przed każdym myciem samochodu sprawdzić,
czy pokrywy/drzwi oraz pokrywy wszystkich
gniazd ładowania są prawidłowo zamknięte.
Aby nie uszkodzić urządzeń elektrycznych,
surowo zabrania się mycia pod wysokim
ciśnieniem:
-
k

omory silnika,
-

p
odwozia w pobliżu bloków akumulatora.
Podczas mycia nadwozia nie stosować
ciśnienia powyżej 80
bar.
Otoczenie akustyczne
Od zewnątrz
Kierowca musi zachować szczególną
ostrożność podczas jazdy pojazdem
elektrycznym ze względu na niski poziom
hałasu.
Od wewnątrz
Gdy samochód działa, użytkownik może
słyszeć normalne odgłosy właściwe dla
samochodu elektrycznego, jak np.:
-
p
rzekaźniki akumulatora trakcyjnego
podczas ruszania,
-

p
ompę próżniową podczas hamowania,
-

o
pony albo odgłosy aerodynamiczne
samochodu podczas jazdy.
W przypadku parkowania na wzniesieniu,
przed ustawieniem selektora trybu
w
położeniu P zaleca się zaciągnięcie hamulca
postojowego. Podczas ruszania odczuwalne
może być szarpnięcie i dźwięk klikania, co jest
zjawiskiem normalnym.
3
Ładowanie akumulatora trakcyjnego

26
Unieruchomienie pojazdu
Długotrwałe
Jeśli samochód pozostaje unieruchomiony
na czas nieokreślony, wykonywać pełne
ładowanie akumulatora trakcyjnego co trzy
miesiące (zgodnie z procedurą normalnego
ładowania). Przed wykonaniem ładowania
sprawdzić, czy akumulator pomocniczy 12 V
nie jest odłączony bądź rozładowany. Jeżeli
tak jest, należy zapoznać się z informacjami
w
rozdziale „ Akumulator pomocniczy” w celu
jego podłączenia lub naładowania. Środki ostrożności podczas ładowania
akumulatora
-

N
ie przebywać w samochodzie ani
w pobliżu niego.
Jest to szczególnie ważne w przypadku
osób z wszczepionym stymulatorem serca
albo innym elektrycznym urządzeniem
medycznym. Aby uzyskać pełną informację
na temat koniecznych środków ostrożności,
skonsultować się ze swoim lekarzem.
-

N
igdy nie wykonywać prac pod pokrywą
komory silnika, gdyż grozi to poważnymi
obrażeniami ciała.
Groźba ran ciętych, ponieważ wentylator
może włączyć się w każdej chwili. Groźba
oparzenia, ponieważ niektóre strefy
pozostają jeszcze bardzo gorące, nawet
po upływie jednej godziny od zakończenia
ładowania akumulatora.
Ładowanie akumulatora trakcyjnego

27
Akumulator pomocniczy
Wszystkie pozostałe urządzenia elektryczne
w samochodzie są zasilane przez akumulator
pomocniczy.
Znajduje się on w przedniej komorze, a ładuje
go akumulator trakcyjny podczas faz działania
(w zestawie wskaźników świeci kontrolka
„Ready”) i ładowania.W przypadku rozładowania akumulatora
pomocniczego nie można uruchomić
silnika elektrycznego, a tym samym
ładować akumulatora trakcyjnego.
W przypadku długotr wałego postoju
powyżej jednego miesiąca zaleca się
odłączenie akumulatora pomocniczego.
Dostęp do akumulatora Uruchamianie pojazdu
przy użyciu akumulatora
zewnętrznego
Sprawdzić, czy akumulator pomocniczy
jest akumulatorem o napięciu 12
V.
Przed przystąpieniem do jakiejkolwiek
naprawy:
-

p

rzestawić selektor w położenie P
,
wyłączyć zapłon, sprawdzić, czy centralny
wyświetlacz jest wyłączony i sprawdzić, czy
samochód nie jest podłączony do punktu
ładowania,
-

o

tworzyć pokrywę komory silnika
dźwigienką wewnętrzną, a następnie
zewnętrzną,
-

z

amocować podpórkę pokrywy komory
silnika,
-

z

djąć pokrywę ochronną akumulatora, aby
uzyskać dostęp do dwóch zacisków. -

P
odnieść pokrywę ochronną zacisku (+),
4
Akumulator pomocniczy

28
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
Nie ładować akumulatora bez odłączenia
przewodów i wyjęcia akumulatora
z przedniej komory.
Nie odłączać przewodów, gdy ta
kontrolka świeci, ani gdy samochód
jest w trakcie ładowania. Przed odłączeniem akumulatora
Po wyłączeniu zapłonu należy odczekać
2
minuty przed odłączeniem akumulatora.
Po podłączeniu akumulatora
Po każdym podłączeniu akumulatora,
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę przed
ruszeniem, aby umożliwić inicjalizację
systemów elektronicznych. Jeżeli jednak po
tych czynnościach wskazywane są drobne
usterki, skontaktować się z siecią ser wisową
producenta albo z wyspecjalizowanym
warsztatem. Pamiętać o inicjalizacji
radioodtwarzacza we własnym zakresie,
korzystając z właściwego rozdziału w instrukcji.
-

p

odłączyć jeden koniec czer wonego
przewodu do zacisku (+) swojego
akumulatora, następnie drugi koniec do
zacisku (+) akumulatora pomocniczego, -

p
odłączyć jeden koniec przewodu zielonego
albo czarnego do zacisku (-) akumulatora
pomocniczego,
-

p
odłączyć drugi koniec przewodu zielonego
albo czarnego do punktu masy (-) swojego
samochodu.
-
W
ymontować mocowanie akumulatora 1,
-

p
odnieść pokrywę ochronną zacisku (+),
Akumulator pomocniczy