Peugeot RCZ 2014 Betriebsanleitung (in German)

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KONTROLLEN
SONSTIGE KONTROLLEN
BATTERIE PARTIKELFILTER (DIESEL)
Bei einem neuen Fahrzeug können bei den ersten Regenerationsvorgängen
des Partikelfi lters Gerüche von "Verbranntem" auftreten, die ganz normal
sind.
Nach längerem Betrieb des Fahrzeugs bei sehr geringer Geschwindigkeit\

oder im Leerlauf kann beim Beschleunigen ausnahmsweise
Wasserdampf am Auspuff austreten. Dies hat keine Auswirkung auf das
Fahrzeugverhalten und die Umwelt.
Die Batterie ist wartungsfrei.
Prüfen Sie trotzdem, ob die Batterieklemmen sauber und richtig
festgezogen sind, vor allem in den Sommer- und Wintermonaten.
Lesen Sie bei Arbeiten an der Batterie im Abschnitt "Batterie"
nach, welche Vorsichtsmaßnahmen Sie vor dem Abklemmen und nach dem
Wiederanschließen der Batterie treffen sollten.
Die beginnende Sättigung des Partikelfi lters wird durch das
ununterbrochene Aufl euchten der Kontrollleuchte in Verbindung mit
einem akustischen Signal und einer Meldung über die Gefahr der
Partikelfi lterverstopfung angezeugt.
Regenerieren Sie den Filter, indem Sie bis zum Erlöschen der Kontrollleuchte
mit einer Geschwindigkeit von mindestens 60 km/h fahren, sobald die
Verkehrsbedingungen dies zulassen.
Sollte die Kontrollleuchte weiterhin leuchten, fi nden Sie weitere Informationen im
Abschnitt "Additivstand".
Wenn nichts anderes angegeben ist, prüfen Sie bitte folgende Komponent\
en
gemäß den Angaben im Service-/Garantieheft und dies entsprechend der
Motorversion Ihres Fahrzeugs.
Lassen Sie sie andernfalls im PEUGEOT-Händlernetz oder in einer qualifi zierten
Fachwerkstatt kontrollieren.
LUFTFILTER UND INNENRAUMFILTER
Lesen Sie im Service-/Garantieheft nach, in welchen Abständen
diese Elemente ausgetauscht werden müssen.
Je nach Umweltbedingungen (hohe Staubkonzentration in der Luft...)
und Beanspruchung des Fahrzeugs (Fahren im Stadtverkehr...),
tauschen Sie diese nötigenfalls doppelt so oft aus .
Ein verschmutzter Innenraumfi lter kann die Leistung der Klimaanlage
beeinträchtigen und unangenehme Gerüche erzeugen. Tauschen Sie den Ölfi lter bei jedem Motorölwechsel aus.
Lesen Sie im Service-/Garantieheft nach, in welchen Abständen
dieser Austausch zu erfolgen hat.
ÖLFILTER

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SCHALTGETRIEBE
AUTOMATIKGETRIEBE
BREMSBELÄGE ABNUTZUNG DER BREMSSCHEIBEN
Das Getriebe ist wartungsfrei (kein Ölwechsel).
Lesen Sie im Service-/Garantieheft nach, in welchen Abständen das
Getriebe auf seinen Füllstand kontrolliert werden muss.
Das Automatikgetriebe ist wartungsfrei (kein Ölwechsel).
Lesen Sie im Service-/Garantieheft nach, in welchen Abständen das
Getriebe kontrolliert werden muss.
Der Verschleiß der Bremsen ist vom Fahrstil abhängig, vor allem bei
Fahrzeugen, die im Stadtverkehr und auf kurzen Strecken eingesetzt
werden. Deshalb kann eine Kontrolle der Bremsen auf ihren Zustand
auch zwischen den Wartungen des Fahrzeugs erforderlich sein.
Neben einem Leck im Bremskreis weist ein Absinken des
Bremsfl üssigkeitsstandes auf eine Abnutzung der Bremsbeläge hin. Bezüglich der Kontrolle des Abnutzungsgrades der Bremsscheiben
wenden Sie sich bitte an das PEUGEOT-Händlernetz oder eine
qualifi zierte Fachwerkstatt.
Verwenden Sie nur von PEUGEOT empfohlene Produkte oder solche von
gleicher Qualität und mit gleichwertigen Eigenschaften.
Um den Betrieb so wichtiger Bauteile wie der Bremsanlage zu optimieren, \
hat PEUGEOT spezielle Produkte ausgewählt und hält diese für Sie bereit.
Nach einer Autowäsche, bei Feuchtigkeit oder bei winterlichen
Bedingungen können Bremsscheiben und Bremsbeläge mit Raureif oder \
Eis beschlagen: die Bremsleistung kann dadurch beeinträchtigt sein. Treten
Sie wiederholt leicht auf die Bremse, um diese zu enteisen und zu trockn\
en.
FESTSTELLBREMSE
Wenn die Feststellbremse zu viel Spiel hat oder wenn man feststellt,
dass sie an Wirksamkeit verloren hat, muss sie auch zwischen zwei
Wartungen neu eingestellt werden.
Die Feststellbremse muss von einem Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder durch eine qualifi zierte Fachwerkstatt überprüft werden.

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PRAKTISCHE TIPPS
REIFENPANNENSET ZUGANG ZUM REIFENPANNENSET
Das Reifenpannenset ist im Staukasten unter dem Kofferraumboden
untergebracht.
Dieses Komplettset besteht aus einem Kompressor und einer Dichtmittelpat\
rone.
Damit können Sie den defekten Reifen
provisorisch reparieren , um zur
nächstgelegenen Fachwerkstatt zu fahren.
Es ist für die Reparatur der meisten Reifendefekte vorgesehen, die an\
der
Lauffl äche oder an der Schulter des Reifens auftreten können. In den Reifen
eingedrungene Fremdkörper sollten möglichst nicht entfernt werden.\

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BESCHREIBUNG DES PANNENSETS
A. Hebel zum Einstellen der Position "Reparatur" oder "Fülldruck"
B. Schalter ein "I" / aus "O"
C. Knopf zum Luft ablassen
D. Manometer (in Bar und p.s.i.)
E. Fach mit: - einem Kabel mit Adapter für 12V-Anschluss
- verschiedene Aufsatzstücke zum Aufpumpen von Bällen, Fahrradreifen, ... F.
Dichtmittelpatrone
G. weißer Schlauch mit Verschluss für Reparatur
H. schwarzer Schlauch zur Fülldruckregelung
I. Höchstgeschwindigkeitsaufkleber
Der Höchstgeschwindigkeitsaufkleber ( I ) muss auf das Lenkrad des
Fahrzeugs geklebt werden, um Sie daran zu erinnern, dass ein Rad nur
vorübergehend benutzt werden darf.
Fahren Sie mit einem Reifen, der mit Hilfe des Pannensets repariert wurd\
e,
nicht schneller als 80 km/h.
Der Stromkreis des Fahrzeugs ermöglicht den Anschluss des Kompressors
für die notwendige Dauer der Reparatur des beschädigten Reifens od\
er für
das Aufpumpen eines pneumatischen Bauteils mit geringem Volumen.

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PRAKTISCHE TIPPS
Vorsicht: dieses Produkt (z.B. Ethylenglykol, Kolophonium, ...) ruft be\
i
Einnahme Gesundheitsschäden hervor und führt zu Augenreizungen.
Bewahren Sie es außerhalb der Reichweite von Kindern auf.
REPARATURANLEITUNG
1. Reifen abdichten
 Schalten Sie die Zündung aus.  Rollen Sie den weißen Schlauch
G ganz aus.
 Schrauben Sie den Verschluss an dem weißen Schlauch ab.
 Schließen Sie den weißen Schlauch an das Ventil des defekten Reifens an.
 Schließen Sie den Elektroanschluss des Kompressors an den 12V-Anschluss des Fahrzeugs an.
 Starten Sie das Fahrzeug und lassen Sie den Motor laufen.
Fremdkörper, die in den Reifen eingedrungen sind, sollten nach Möglichkeit
nicht entfernt werden.
 Drehen Sie den Hebel
A in die Position "Reparatur".
 Vergewissern Sie sich, dass der Schalter B auf "O" steht.

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 Schalten Sie den Kompressor ein, indem Sie den Schalter B auf "I" stellen,
und zwar so lange, bis der Reifendruck 2,0 bar beträgt.
Das Dichtmittel wird unter Druck in den Reifen gespritzt; klemmen Sie de\
n Ventilschlauch während dieses Vorgangs nicht ab (Spritzgefahr).  Entfernen Sie das Pannenset und schrauben Sie den Verschluss wieder auf
den weißen Schlauch.
Achten Sie darauf, Ihr Fahrzeug nicht durch Flüssigkeitsrückstä\
nde zu verunreinigen. Halten Sie das Pannenset in Reichweite.
 Fahren Sie sofort ca. fünf Kilometer mit reduzierter Geschwindigkeit \
(20 bis 60 km/h), damit das Leck abgedichtet wird.
 Halten Sie an, um die Reparatur und den Druck mit Hilfe des Reifenpannensets zu kontrollieren.
Den Kompressor erst nach Anschließen des weißen Schlauches an
das Ventil des Reifens in Betrieb nehmen: das Dichtmittel würde sonst
auslaufen.
Reifendrucküberwachung
Wenn das Fahrzeug über eine Funktion zur Reifendrucküberwachung
verfügt, leuchtet die Warnleuchte für zu niedrigen Reifendruck auch noch
nach der Reifenreparatur weiter, bis das System durch einen Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder eine qualifi zierte Fachwerkstatt neu
initialisiert worden ist.
Sollten Sie diesen Druckwert nach ca. 5 bis 7 Minuten nicht erreichen,
so ist der Reifen nicht reparabel. Wenden Sie sich in diesem Fall an das
PEUGEOT-Händlernetz oder eine qualifi zierte Fachwerkstatt, um Ihre
Reifenpanne beheben zu lassen.

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PRAKTISCHE TIPPS
2. Fülldruck regeln
 Drehen Sie den Hebel A in die Position "Fülldruck".
 Rollen Sie den schwarzen Schlauch H ganz aus.
 Schließen Sie den Schlauch des Kompressors direkt an das Ventil des reparierten Rads an.
Suchen Sie baldmöglichst einen PEUGEOT-Vertragspartner oder eine
qualifi zierte Fachwerkstatt auf.
Informieren Sie den zuständigen Techniker unbedingt darüber, dass Sie
das Pannenset verwendet haben. Nach Durchführung der Diagnose wird
er Ihnen mitteilen, ob der Reifen repariert werden kann oder ausgetausch\
t
werden muss.
 Schließen Sie den Elektroanschluss des Kompressors erneut an den
12V-Anschluss des Fahrzeugs an.
 Starten Sie das Fahrzeug erneut und lassen Sie den Motor laufen.  Regeln Sie den Druck mit Hilfe des Kompressors nach (Luft aufpumpen:
Schalter B auf "I" ; Luft ablassen: Schalter B auf "O" und Knopf C drücken),
und zwar entsprechend den Angaben auf dem Reifendruckaufkleber des
Fahrzeugs im Bereich der Fahrertür. Ein konsequenter Druckverlust weist
darauf hin, dass das Leck nicht korrekt abgedichtet ist. Wenden Sie sich an
das PEUGEOT-Händlernetz oder eine qualifi zierte Fachwerkstatt, um Ihre
Panne beheben zu lassen.
 Entfernen Sie das Pannenset und verstauen Sie es.
 Fahren Sie mit mäßiger Geschwindigkeit (maximal 80 km/h) und nic\
ht weiter als ca. 200 km.

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Achten Sie auf auslaufende Flüssigkeit.
Das Haltbarkeitsdatum der Flüssigkeit steht auf der Patrone.
Die Flüssigkeitspatrone ist zum einmaligen Gebrauch bestimmt. Sie mus\
s
ersetzt werden, auch wenn sie nur angebrochen ist.
Entsorgen Sie die Patrone nach Gebrauch nicht in der freien Natur. Geben
Sie sie im PEUGEOT-Händlernetz oder bei einer dafür zuständigen
Entsorgungsstelle ab.
Denken Sie daran, sich eine neue Flasche mit Dichtmittel zu besorgen.
Sie erhalten sie im PEUGEOT-Händlernetz oder bei einer qualifi zierten
Fachwerkstatt.
PATRONE ENTFERNEN
 Verstauen Sie den schwarzen Schlauch.
 Entfernen Sie das gebogene Ende des weißen Schlauchs.
 Halten Sie den Kompressor senkrecht.
 Schrauben Sie die Patrone von unten ab.

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PRAKTISCHE TIPPS
REIFENDRUCK KONTROLLIEREN / GELEGENTLICH
AUFPUMPEN
Sie können den Kompressor, ohne Verwendung des Dichtmittels, auch benutzen,
um:
- Ihre Reifen zu kontrollieren oder gelegentlich aufzupumpen,
- andere Gegenstände (Bälle, Fahrradreifen, ...) aufzupumpen.
 Drehen Sie den Hebel A auf Position "Fülldruck".
 Rollen Sie den schwarzen Schlauch H ganz aus.
 Schließen Sie den schwarzen Schlauch an das Ventil des Rads oder des betreffenden Gegenstandes an.
Montieren Sie bei Bedarf zuvor eines der mit dem Set gelieferten Aufsatzstücke.  Schließen Sie den Elektroanschluss des Kompressors an den 12V-Anschluss
des Fahrzeugs an.
 Starten Sie das Fahrzeug und lassen Sie den Motor laufen.
 Regeln Sie den Druck mit Hilfe des Kompressors nach (Luft aufpumpen: Schalter B auf "I" ; Luft ablassen: Schalter B auf "O" und Knopf C drücken),
und zwar entsprechend den auf dem Aufkleber des Fahrzeugs oder des
betreffenden Gegenstandes angegebenen Druckwerten.
 Entfernen Sie das Pannenset und verstauen Sie es.

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RADWECHSEL
Fahrzeug abstellen
Stellen Sie das Fahrzeug so ab, dass es den Verkehr nicht behindert: auf
einem waagerechten, festen, nicht rutschigen Untergrund.
Ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie die Zündung aus und l\
egen
Sie den 1. Gang (Stufe P bei Automatikgetriebe) ein, sodass die Räder
blockiert sind.
Stellen Sie unbedingt sicher, dass die Insassen ausgestiegen sind und sich
in einem sicheren Bereich aufhalten.
Setzen Sie bei Bedarf einen Keil unter das Rad, das dem
auszuwechselnden Rad schräg gegenüber liegt.
Arbeiten Sie niemals unter einem Fahrzeug, das nur durch einen
Wagenheber abgestützt wird; verwenden Sie einen Stützbock.
Steckschlüsseleinsatz für Diebstahlschutzmuttern:
Radschlüssel-Aufsatz für die speziellen
Diebstahlschutzmuttern, der nur zu Ihrem Fahrzeug
passt. Er befi ndet sich im Handschuhfach.
Radschlüssel: zum Lösen der Radmuttern.
Wagenheber mit integrierter Kurbel: zum Anheben
des Fahrzeugs.
ERFORDERLICHES WERKZEUG *
Zierkappen-Abzieher: zum Abziehen der
Radkappen (Zierkappen) auf Aluminiumrädern.
* Je nach Bestimmungsland kann das Fahrzeug das für den Radwechsel erforderliche Werkzeug und ein Ersatzrad (siehe folgende Seiten) enthalten.